Moritz Stambke

Allgemeines

NameMoritz Stambke
OrtssitzBerlin
Art des UnternehmensMaschineningenieur
Anmerkungen1830-1903. Königlicher Eisenbahndirektor, oberster maschinentechnischer Beamter der Preußischen Staatsbahnen. Vorher bei der Magdeburg-Leipziger Bahn, der Bergisch-Märkischen Bahn. In 28jähriger Tätigkeit brachte er das Maschinenwesen dieser größten deutschen Privatbahn zu höchster Blüte. Bei der Verstaatlichung besaß sie rund 800 Lokomotiven Zuletzt war er Direktionsmitglied der K.E.D. Elberfeld. Leitete im Misiterium der öffentlichen Arbeiten bis 1895 die Entwicklung des preußischen Fahrzeugparks. Sein Verdienst sind der Übergang von den dreiachsigen zu den vierachsigen Lokomotiven und die Einführung der Verbundwirkung.
Quellenangaben[Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Glasers Annalen I (1903) 105 (m. Bild)] [Z-VDI (1903) 402] [Geitel: Festschrift VDMI (1906) Nachruf mit Bild] [Lok-Magazin 3 (1963) 37]
Hinweise[Ehrhardt: Hammerschläge (1922)] [Verkehrstechnische Woche (1935) 673]




Biografie

Zeit Ereignis
23.02.1830 Geburt von Moritz Stambke in Klein Lübars (Magdeburg)
Aug. 1848 Moritz Stambke tritt in die Werkstätten der Magdeburg-Leipziger Eisenbahn ein. - Er genügt seiner Militärpflicht als Einjährig-Freiwilliger bei den Magdeburger Pionieren. Nach Beendigung seiner Studien ist er als Konstrukteur bei der Wöhlertschen Maschinenfabrik in Berlin tätig.
1853 Moritz Stambke wird Maschinenmeister der Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft (BME)
1863 Moritz Stambke wird Obermaschinenmeister der BME und Leiter der Werkstätte Witten
1863 Moritz Stambke übernimmt als Obermaschinenmeister die Leitung der Werkstatt Witten der BME.
bis 1865 Die Bahn beschafft für den Schnellzugverkehr 10 Crampton-Lokomotiven mit der Achsfolge 1-A-1 und einem Treibraddurchmesser von nur 1676 mm wegen des bergigen Streckenprofils sowie zehn 2-A-gekuppelte Maschinen.
1873 Ende der Amtszeit von Moritz Stambke als Leiter der Eisenbahnwerkstatt Witten
1874 Moritz Stambke wird Eisenbahndirektor in der Direktion der BME in Elberfeld
1881 Moritz Stambke wird als erster Maschinenbauingenieur in das Königlich Preußische Ministerium der öffentlichen Arbeiten als Vortragender Rat berufen. Er leitet das gesamte Maschinenwesen der KPEV
1881 Ernennung Moritz Stambkes zum Geh. Oberbaurat
1890 Gründungsmitglied Moritz Stambke wird in den Vorstand der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft gewählt (bis1902)
1895 Moritz Stambke ist bis 1895 für die Maschinentechnik der Preußischen Staatseisenbahnen verantwortlich, wobei er die "Normalien für die Betriebsmittel der preußischen Staatsbahnen" in den Jahren 1871 bis 1895 einführt. Er tritt als Geheimer Oberbaurat in den Ruhestand.
1895 Moritz Stambke berichtet in der Zeitschrift Glasers Annalen unter dem Titel über "Die geschichtliche Entwicklung der Normalien für die Betriebsmittel der preußischen Staatsbahnen in den Jahren 1871 bis 1895"
1900 Moritz Stambke wird Ehrenmitglied der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft
18.02.1903 Tod von Moritz Stambke in Berlin




Genealogie / Bezüge zu


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge Firma / Person Kommentar
  dort tätig zuvor Eisenbahnwerkstätte der Leipzig-Magdeburger Eisenbahn  
  dort tätig zuvor Preußisches Ministerium der öffentlichen Arbeiten  
  dort tätig zuvor Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft  
  dort tätig zuvor Preußische Staatseisenbahnen  
  dort tätig zuvor Reparatur-Werkstätte der Bergisch-Märkischen Eisenbahn  
  dort tätig zuvor Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft