| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Wales |
0001 |
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500 - 100 v. Chr.: Kelten besiedeln Wales |
| Wales |
0001 |
---- |
Ca. 4000 - ca. 600 v. Chr.: Jungsteinzeitliche und bronzezeitliche Gräber- und Siedlungsfunde. |
| Wales |
0043 |
---- |
Die Römer fallen unter Kaiser Claudius in Britannien ein. |
| Wales |
0078-0084 |
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Von 78 bis 84 erorbern die Römer ganz Wales. |
| Wales |
0400 |
---- |
Abzug der Römer um 400 nach fast 400jähriger Besetzung. Das "dunkle Zeitalter" beginnt. Sächsische Eroberer fallen in das Land ein. |
| Wales |
0500 |
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Sieg gegen die Sachsen bei Mount Baden (unter dem legendären König Artus?). |
| Wales |
0500-0550 |
---- |
"Zeitalter der Heiligen" (500-550). Keltische Missionare predigen das Christentum. |
| Wales |
0784 |
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König Offa von Mercia (Sachse) errichtet einen Grenzwall gegen Wales (Offa's Dyke). |
| Wales |
0878 |
---- |
Ermordung von Rhodri Mawr, dem es als erstem walisischen Herrscher gelungen war, den größten Teil von Wales unter sich zu einen. |
| Wales |
0916-0950 |
---- |
Hywel Dda, König von ganz Wales (916 - 950). Er gründet das erste "Parlament" in Wales, aus dem der "Kodex von Hywel Dda" hervorgeht. |
| Wales |
0927 |
---- |
Die walisischen Könige unterwerfen sich unter dem Druck des Wikingeransturms offiziell der englischen Oberhoheit. |
| Wales |
1039 |
---- |
Der letzte walisische Großkönig: Gruffydd ap Llywelyn besteigt den Thron. Er vereinigt Wales erneut. |
| Wales |
1063 |
---- |
Der zukünftige König von England, Graf Harold, schickt eine Armee nach Wales. Llywelyn von den eigenen Männern ermordet. Englands Macht festigt sich. |
| Wales |
1066 |
---- |
Die Normannen erobern England (Wilhelm der Eroberer). Harold wird bei Hastings getötet. Normannische Lords entlang der walisischen Grenzlinien eingesetzt (= Marcher Lords). |
| Wales |
1141 |
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Wiedererstarken von Wales unter den beiden Llywelyns von Gwynned nach dem Tod Henry's I. von England. |
| Mostyn (Wales) |
1261 |
Mostyn Colliery |
Erste Erwähnung zur Regierungszeit von König Edward I. |
| Wales |
1267 |
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Lleywelyn II. als "Princeps Walliae" von England anerkannt. Oberhoheit über alle walisischen Fürsten und Barone. |
| Wales |
1282 |
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Llywelyn II. ermordet. Wales kommt in die Hände Edwards I.; es wird England zugeschlagen (Statut von Rhuddlan), der jeweils älteste Sohn des englischen Königs wird Prince of Wales. Edward läßt in Wales zahlreiche Burgen errichten (z.B. 1283 Caernarfon). |
| Wales |
1349 |
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40 % der walisischen Bevölkerung sterben an der Pest. |
| Wales |
1400-1410 |
---- |
Owain Glyndwr revoltiert 1400 - 1410 gegen England; ganz Wales stellt sich auf seine Seite. König Henry IV. schlägt die Rebellion nieder. Unterdrückung und Demütigung der Waliser. |
| Wales |
1430 |
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Die Königinwitwe, Katharina von Valois, heiratet um 1430 den Waliser Owain Tudor, der in ihrem Hofstaat diente. |
| Wales |
1485 |
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Der aus Wales stammende Henry Tudor, Enkel von Owain Tudor, gewinnt mit Hilfe walisischer Truppen die Schlacht von Bosworth gegen Richard III. Er wird zum König von England gekrönt. Ende der Rosenkriege zwischen den Herrscherfamilien Lancaster und York. |
| Wales |
1536-1543 |
---- |
Vollständige politische Vereinigung von England und Wales unter Henry VII. (Acts of Union): Übertragung des englischen Grafschaften (Counties)- Verwaltungssystems auf Wales (1536/1543). |
| Mostyn (Wales) |
1594 |
Mostyn Colliery |
Thomas Cowper und Richard Mason aus London pachten das Bergwerk |
| Mostyn (Wales) |
1602 |
Mostyn Colliery |
Thomas Cowper und Richard Mason verkaufen die 13jährige Pacht an Roger Mostyn für £70. |
| Mostyn (Wales) |
1639 |
Mostyn Colliery |
Der Nachfolger von Roger Mostyn, Sir Roger Mostyn, ordnet den Bau von drei tieferen Schächten an. |
| Wales |
1642 |
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Bürgerkrieg in England. Die Wiedereinsetzung Charles II. (1660, Beginn der Restoration Period) wird in Wales begrüßt. |
| Mostyn (Wales) |
1673 |
Mostyn Colliery |
Schwere Grubenexplosion. Das Fördergerüst stürzt zusammen. |
| Hawarden (Wales) |
05.08.1729 |
Dampfmaschinen-Bezug |
Newcomen stellt eine atmosphärische Maschine in Harwarden auf |
| Hawarden (Wales) |
05.08.1729 |
Newcomen, Thomas |
Newcomen stellt eine atmosphärische Maschine in Harwarden auf |
| Wales |
1718 |
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Einführung der Druckerpresse in Wales. Bücher in walisischer Sprache haben Hochkonjunktur. |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1737 |
Kidwelly Tinplate Works |
Charles Gwynn baut ein Zinnwerk am River Gwendraeth Fach bei Kidwelly (Cydweli |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1737 |
Kidwelly Tinplate Works |
Die Zinnplattenproduktion beginnt an der Steller einer alten Schmiede |
| Wales |
1738 |
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Erneuerung der methodistischen Erweckungsbewegung auch in Wales ab 1738. |
| Llanelli (Wales) |
um 1744 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Geburt von Martha Jane Janion, Tochter von Richard Janion (Jennings) aus Bradley Orchard in der Pfarre Frodsham, nahe Ellesmere Port, Cheshire |
| Prestatyn (Wales) |
1753 |
Talargoch Mine |
Paul Panton und der Rev. Thomas Ince erwerben Schürfrechte für die Talargoch-Bleiader |
| Llanelli (Wales) |
02.05.1754 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Geburt von Charles Nevill. Er wird am 29 Mai in Stafford St. Mary getauft. - Später wird er Knopfmacher in Birmingham und kommt nach Llanelli, um ein Kupferwerk zu errichten. |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1758 |
Kidwelly Tinplate Works |
Der Sohn des Teilhabers Anthony Rogers, Lewis Rogers übernimmt das Wrek und geht 1758 eine Partnerschaft mit Robert Morgan, einem Eisenhüttenmann aus Carmarthen, ein. - Später wird das Werk an Leonard Bilson Gwynn verkauft |
| Penydarran (Wales) |
|
Homfray, Samuel |
Geburt als Sohn des Eisenwerksbesitzers Francis Homfray (1725 - 1798) |
| Prestatyn (Wales) |
1763 |
Talargoch Mine |
Daniel Seaman aus Flint und Thomas Smedley aus Bagilt, die ein benachbartes Grubenfeld besitzen, einigen sich mit Panton auf die Zusammenarbeit beider Gruben |
| Cyfarthfa (Wales) |
1765 |
Cyfarthfa Ironworks |
Bau des Werks durch Anthony Bacon und den mit ihm verschwägerten William Brownrigg |
| Llanelltyd (Wales) |
04.08.1765 |
Evans, Evan |
Geburt von Evan Evans in Llanelltyd, Caernarvonshire, Wales. Evans wirkt zunächst in Manchester und lernt die Gebrüder Bernhardt, kennen, die sich zwecks Studiums der englischen Textilmaschinen in der Stadt aufhalten. |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1767 |
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Die schottische Adelsfamilie Bute kommt von Mount Stuart House auf Bute Island nach Wales. |
| Llanelli (Wales) |
1770 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior schließt sich den Methodisten an. |
| Newtown (Wales) |
14.05.1771 |
Owen, Robert |
Geburt von Robert Owen in Newtown, Montgomeryshire, Wales als Sohn eines Sattlers. Er arbeitet sich bis zum Fabrikbesitzer in der Baumwollindustrie hinauf. |
| Prestatyn (Wales) |
bis 1775 |
Talargoch Mine |
Die Bleigrube von Daniel Seaman und Thomas Smedley und die von Paul Panten machen bisher Verluste. |
| Hawarden (Wales) |
1776 |
Rigby & Co., Hawarden Iron Works |
John Rigby, der Eigentümer der Hawarden Foundry, erweitert seine Eisengießerei beträchtlich und wirbt für seine Produkte: Badeöfen, Öfen, Kessel, Gewichte, Uhrengewichte und Gußeisen für Maschinenbau |
| Llanelli (Wales) |
18.09.1777 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill heiratet seine erste Frau, Sarah Willets, in Birmingham St. Martin. |
| Llanelli (Wales) |
1780 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill junior, der ältere Sohn von Charles Nevill senior, wird geboren. - Er lebt später in Field House, Box Railway, Llanelli, und ist im Bereich Schifffahrt und Versicherung tätig. |
| Llanelli (Wales) |
um 1782 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Tod von Sarah Willets, Charles Nevill seniors erste Frau |
| Llanelli (Wales) |
um 1784 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill sen. trifft seine zweite Ehefrau, Martha Jane Janion aus Newton, Frodsham bei Ellesmere Port, Cheshire. |
| Penydarran (Wales) |
1785 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Man läßt sich durch einen Bergrat Eversmann zu Hagen, der persönliche Beziehungen zu England hat, beim englischen Maschinenbauer S. Homfray nach Preis und Konstruktion einer Wasserhaltungsmaschine für den Schacht in Tarnowitz erkundigen |
| Cyfarthfa (Wales) |
1786 |
Cyfarthfa Ironworks |
Tod von Anthony Bacon |
| Llanelli (Wales) |
1786 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Richard Janion, das einzige Kind von Charles Nevill sen. und seiner zweiten Frau, Martha, wird geboren. |
| Penydarran (Wales) |
20.02.1786 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Minister v. Heynitz befiehlt die Bestellung einer vollständigen atmosphärischen Pumpmaschine bei Homfray für den Schacht in Tarnowitz mit einem Zylinder mit 20" Durchmesser. |
| Cardiff (Süd-Wales) |
05.1787 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Die atmosphärische Maschine für Tarnowitz wird im Mai in Cardiff verladen |
| Penydarran (Wales) |
05.1787 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Die atmosphärische Maschine für Tarnowitz wird im Mai in Cardiff verladen |
| Penydarran (Wales) |
|
Homfray, Samuel |
Samuel Homfray wird Alleineigentümer der Penydarren Works |
| Penydarran (Wales) |
|
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Samuel Homfray wird Alleineigentümer der Penydarren Works |
| Carreghova (Wales) |
22.04.1789 |
Roberts, Richard |
Geburt von Richard Roberts in Carreghova (Nordwales) |
| Penydarran (Wales) |
um 1790 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Guß der Zylinder der zweiten und dritten atmosphärischen Dampfmaschine Schlesiens, die restlichen Teile entstehen bereits in Preußen |
| Cyfarthfa (Wales) |
1791 |
Cyfarthfa Ironworks |
Ende der Tätigkeit von James Cockshutt als Eisenmeister |
| Llanelli (Wales) |
1791 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill wird als "Knopfmacher" beschrieben und arbeitet vmtl. in der Familienfirma Thomas Nevill, Button Makers, Staniforth Street, Birmingham. |
| Cyfarthfa (Wales) |
1792 |
Cyfarthfa Ironworks |
Richard Crawshay nimmt den Gießereileiter Watkin George als Teilhaber auf |
| Neath (Wales) |
1792 |
Neath Abbey Engineering Works |
Gegründet |
| Penydarran (Wales) |
14./18.02.1792 |
Aston, Samuel |
Geburt von Samuel Aston in Penydarren oder Newport. - Er erlernt den Beruf des Mechanikers |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1794 |
---- |
Fertigstellung des Glamorgan Canal |
| Llanelli (Wales) |
1794 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill sen., seine zweite Frau Martha und die zwei Söhne, Charles und Richard Janion, ziehen nach Swansea wo er Aufseher in einem Kupferwerk im Eigentum von Unternehmen aus Birmingham wird. |
| Swansea (Süd-Wales) |
1794 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill sen., seine zweite Frau Martha und die zwei Söhne, Charles und Richard Janion, ziehen nach Swansea wo er Aufseher in einem Kupferwerk im Eigentum von Unternehmen aus Birmingham wird. |
| Penydarran (Wales) |
|
Homfray, Samuel |
Eröffnung des Glamorgan canal, dessen Bau durch Samuel Homfray gefördert wurde und an dessen Kosten (£103.000) er mit £40.000 beteiligt war |
| Wales |
1795 |
---- |
Die Eisenindustrie etabliert sich in Südwales. |
| Llanelli (Wales) |
1797 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior verlagert seine Geschäftsinteressen außerhalb Swanseas und bildet das gemeinsame Unternehmen "Nevill & Maslcelyne", Knopfmacher, in der Staniforth Street, Birmingham. |
| Newtown (Wales) |
1799 |
Owen, Robert |
Bereits früh beschäftigt sich Owen mit den sozialen Bedingungen der Industriearbeit und führt 1799 in seiner Baumwollspinnerei in New Lanark (Schottland) ein Experiment für menschenwürdigere Arbeitsbedingungen durch. Er versucht nachzuweisen, daß die Lohnsklaverei und Unterdrückung der Arbeiter keine Voraussetzung für eine effektive Produktion ist. Deshalb verkürzt er die Arbeitszeit auf 10,5 Stunden, gegenüber den üblichen 13 bis 14 Stunden in anderen Fabriken. |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1801 |
Kidwelly Tinplate Works |
Die Teilhaber Haselwood, Hathaway und Perkins kaufen die Lower Works |
| Cyfarthfa (Wales) |
1802 |
Cyfarthfa Ironworks |
Admiral Nelson besucht das Werk |
| Llanelli (Wales) |
um 1802 |
J. R. Waddle |
Hugh Waddle kommt von Spittal, Berwick-on-Tweed nach Llanelli und beginnt seine Gießerei und Maschinenfabrik in der New Dock Area (die genaue Stelle ist unbekannt). Er gründet die erste Maschinenfabrik der Stadt, und er ist eine der bekanntesten Persönlichkeiten im industriellen Wachstum von Llanelli. |
| Mostyn (Wales) |
1802 |
Mostyn Colliery |
Mit der Eröffnung des Eisenwerks Umbenennung in "'Mostyn Coal and Iron Company" |
| Penydarran (Wales) |
1803 |
Samuel Homfray, Penydarren Ironworks |
Bau mehrerer Hochdruckmaschinen und -kessel nach Entwürfen von Richard Trevithick |
| Rhymney (Wales) |
1803 |
Rhymney Iron Co. |
Richard Crawshay kauft die Eisenwerke und macht seinen Sohn Benjamin Hall (1777-1817) als Hochzeitsgeschenk zum Partner. |
| Llanelli (Wales) |
1804 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill sen. gründet mit Teilhabern die "Llanelly Copperworks" in Seaside. Er und Richard Janion Nevill behalten ihre Geschäftsinteressen in Swansea, aber beginnen sich auf ihr Kupferwerk im Seaside-Gebiet von Llanelli zu konzentrieren. |
| Llanelli (Wales) |
1804 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
die Nevills entscheiden sich, ein Kupferwerk in Penrhos, Seaside, zu errichten, und sie leben in Vauxhall, Lady Mansel?s House. |
| Merthyr Tydfil (Wales) |
13.02.1804 |
Penydarran-Eisenwerke |
Trevithick baut einen zweiten, für Spurbahnen bestimmten Dampfwagen; seine Probefahrt findet am 13. Februar statt. Hiermit beginnt das Zeitalter der Lokomotiv-Eisenbahn. Die Entwurfszeichnung wird im Dezember 1803 vollendet. Beide Radachsen werden von der Schwungradwelle durch Zahnräder angetrieben. Am vorderen Kesselende liegt der in den Kessel eingebaute, waagerechte Zylinder von 210 mm Durchmesser und 1370 mm Hub. Über ein mit der Kolbenstange verbundenes Querhaupt werden die beiden seitlichen Kurbelstangen angetrieben. Die Kurbelwelle mit seitlichem Schwungrad ist auf der hinteren Kesselseite, sie wirkt auf ein Vorgelege mit großem Verbindungszahnrad neben dem Kessel). Die Zahnräder sind außen an den Treibrädern des zweiachsigen Laufwerks anebracht. Das Flammrohr durchzieht das Kesselinnere in U-Form zur Vergrößerung der Heizfläche. Der Abdampf wird in den Schornsten geleitet. Die Lokomotive dient zur Roheisenbeförderung auf der Merthyr-Tydfil-Eisenbahn der Penydarran-Eisenwerke und vermag fünf mit je 17,3 t Eisen beladene Wagen (Bruttolast: 25,4 t) auf einer Strecke mit 20 o/oo Steigung und scharfen Krümmungen mit mindestens 6,4 km/h im Leerlauf: 25,7 km/h) zu ziehen. Sie bewährt sich dennoch nicht, da der Oberbau nicht kräftig genug ist. |
| Merthyr Tydfil (Wales) |
21.02.1804 |
Penydarran-Eisenwerke |
Samuel Humphrey gewinnt seine Wette über 500 Guineen (525 Pfund) mit Richard Crawshay, ironmaster auf der benachbarten Cyfarthfa Iron Works, daß Trevithicks Dampfwagen 10 t Eisen auf eine Strecke von 9 Meilen von Pen-y-Darren nach Abercynon ziehen könne. Humphrey gewinnt diese Wette, da die Lokomotive 25 t Last und 70 Passagiere mit 5 mph auf einer Steigung von 1 : 36 = 27,7 o/oo. zieht. |
| Llanelli (Wales) |
03.1804 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior, H. Davies und Lewis Weston Dillwyn unterzeichnen das Swansea and Oystermouth Canal-Projekt. |
| Merthyr Tydfil (Wales) |
07.1804 |
Penydarran-Eisenwerke |
Die Versuche vom Trevithicks zweiter, an sich erfolgreicher Lokomotive müssen nach fünf Monaten eingestellt werden, da der Oberbau auf der Hüttenbahn vom Penydarran zu schwach ist. Die Maschine wird jedoch noch jahrzehntelang als Betriebsmaschine im Grubenbezirk verwendet. |
| Llanelli (Wales) |
Okt./Nov. 1804 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior und Richard Janion Nevill treten an eine Reihe von Grubenbesitzern in Llanelli heran, einschließlich der Partnerschaft von William Roderick, Thomas Bowen und Margaret Griffith, Alexander Raby, John Vancouver und George Warde, um die Kohlenversorgung für ihr geplantes Kupferwerk sicherzustellen. |
| Cyfarthfa (Wales) |
1805 |
Cyfarthfa Ironworks |
Watkin George scheidet als Teilhaber aus |
| Llanelli (Wales) |
1805 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Baubeginn des Kupferwerks |
| Cwymbran (Pontrhydyrun) |
1806 |
Edlogan Works |
Gegründet durch John Conway, Sohn von George Conway (dieser seit 1802 in Cwymban als Zinnfabrikant tätig) |
| Cyfarthfa (Wales) |
1806 |
Cyfarthfa Ironworks |
Kesselexplosion, das das Quecksilber-Manometer nicht funktionsfähig war. Der Kesselwärter wird durch die Luft geschleudert und kommt ums Leben |
| Llanelli (Wales) |
1806 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Richard Janion Nevill wird mit seinem Vater Teilhaber des Kupferwerks. Charles senior und sein Sohn Richard Janion werden als führende Industrielle der Region angesehen. Charles senior wird als "Copper King" bekannt. |
| Pontrhydyrun (Süd-Wales) |
1806 |
Edlogan Works |
Gegründet durch John Conway, Sohn von George Conway (dieser seit 1802 in Cwymban als Zinnfabrikant tätig) |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1808 |
Kidwelly Tinplate Works |
Übernahme der Werke durch Thomas Waters |
| Cyfarthfa (Wales) |
1810 |
Cyfarthfa Ironworks |
Nach dem Tod seines Vaters ernennt William Crawshay seinen Sohn William Crawshay (1788-1867) zum Betriebsleiter |
| Llanelli (Wales) |
1810 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
William Yalden (dessen Tochter Anne später Richard Janion Nevill heiraten wird) stirbt. Richard Janion Nevill ist Finanzleiter bei einem Treffen von Gruppen, die an der Schifffahrt auf dem Burry River interessiert sind. |
| Wales |
1811 |
---- |
Die Methodisten brechen mit der Anglikanischen Hochkirche, Wales wird zur "Nonkonformisten-Nation". |
| Llanelli (Wales) |
1812 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Richard Janion Nevill heiratet Anne Yalden, und sie wohnen in Field House, später Glanmor und Springfields, nahe der späteren Nevill Street. |
| Llanelli (Wales) |
23.10.1813 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Charles Nevill senior stirbt in seinem Haus in Vauxhall. Er wird am 23. Oktober beerdigt. |
| Llanelli (Wales) |
1813 |
Richard Nevill & Co., Wern Iron Works |
Nach dem von Charles Nevill senior übernimmt sein Sohn Richard Janion Nevill die Verantwortung für das Kupferwerk, bis 1855. - Er erwirbt Bergwerke, baut einen Hafen, kauft viele Schiffe und baut mehr. Er baut auch ein Kupferwer für die Herstellung von Blei und Silber um. |
| Newtown (Wales) |
1814 |
Owen, Robert |
"The new view of society and other writings" erscheint |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1815 |
Kidwelly Tinplate Works |
Erneuerung der Pacht an Philip Protheroe |
| Newtown (Wales) |
1815-1825 |
Owen, Robert |
Die Fabrik wird zum Musterbetrieb, den auch Fürsten und Politiker besuchen. So zählen zum Beispiel der Zar Nikolaus I. und die österreichischen Prinzen Johann und Maximilian zu den Besuchern. Alleine zwischen 1815 und 1825 tragen sich 20.000 Leute in das Gästebuch ein. |
| Wales |
1815 |
---- |
Krise der walisischen Landwirtschaft nach dem Ende der Napoleonischen Kriege. |
| Hawarden (Wales) |
28.08.1815 |
Daniel Ratcliffe, Hawarden Iron Works |
Geburt von Daniel Ratcliffe in Hawarden |
| Cyfarthfa (Wales) |
1817 |
Cyfarthfa Ironworks |
William Crawshay sen. erwibt die volle Kontrolle über die Cyfarthfa Ironworks |
| Llanelli (Wales) |
1817 |
J. R. Waddle |
Geburt von John Roberts Waddle als Sohn von Hugh Waddle |
| Rhymney (Wales) |
1817 |
Rhymney Iron Co. |
Benjamin Hall verkauft das Werk und die Kohlengruben von Rhymney an Crawshay Bailey für £73,000, aber der Handel wird nie vollzogen. - William Crawshay aus London mag später beteiligt sein. |
| Cyfarthfa (Wales) |
1819 |
Cyfarthfa Ironworks |
Das Werk umfaßt 6 Hochöfen und produziert 23.000 tons Eisen |
| Penydarran (Wales) |
|
Homfray, Samuel |
Tod von Samuel Homfray in London. Er wird in Bassaleg begraben |
| Cyfarthfa (Wales) |
1823 |
Cyfarthfa Ironworks |
Die Cyfarthfa Ironworks sind die größten in Großbritannien. Sie produzieren 24.200 tons Roheisen mit acht Hochöfen |
| Newtown (Wales) |
1825 |
Owen, Robert |
Owen verkauft die Fabrik, geht in die USA um dort seine utopisch genossenschaftlich konzipierte Kolonie New Harmony zu gründen. Die Bewohner, die das Experiment anzieht, sind weniger an Owens sozialreformerischen Experimenten interessiert, sondern zum größten Teil Menschen, die auf der Flucht vor der Welt sind. Das Experiment scheitert schnell und drastisch. |
| Rhymney (Wales) |
1826 |
Rhymney Iron Co. |
Verkauf an eine Aktiengesellschaft, die von William Forman gegründet wurde. |
| Aberaman (Wales) |
um 1829 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Thomas Powell erwirbt ein kleines Bergwerk zwischen Llanhilleth und Aberbeeg |
| Aberbeeg (Süd-Wales) |
um 1829 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Thomas Powell erwirbt ein kleines Bergwerk zwischen Llanhilleth und Aberbeeg |
| Cyfarthfa (Wales) |
1829 |
Cyfarthfa Ironworks |
Der Ingenieur William Williams entwickelt die erste Materialprüfungsmaschine für Zugversuche. Sie entwickelt 130 tons Zugkraft |
| Neath (Wales) |
1829 |
Neath Abbey Engineering Works |
Beginn des Lokomotivbaus |
| Newtown (Wales) |
1829 |
Owen, Robert |
Owen kehrt von seiner Kolonie "New Harmony" (USA) nach England zurück. Die mittlerweile stärker gewordenen Gewerkschaften greifen seine Ideen der Genossenschaft auf. |
| Llanelli (Wales) |
1831 |
J. R. Waddle |
Hugh Waddle wird als Eisengießer und Dampfmaschinenhersteler in den Lanmore Iron Works erwähnt. |
| Swansea (Süd-Wales) |
1831 |
Brunton, William |
W. Brunton arbeitet an Gutachten und der Verbesserung der Pläne von Thomas Telford für den Hafen von Swansea |
| Wales |
1831 |
---- |
Aufstand von Merthyr: Verschuldete Arbeiter revoltieren. |
| Swansea (Süd-Wales) |
1832-1835 |
Brunton, William |
W. Brunton überwacht die Bauarbeiten für die Claypon's Tramroad (8 km Erweiterung des Brecon Forest Straßenbahnnetzes in Wales), er benutzt große Erdarbeiten an Stelle von Mauerwerk und fördert den Einsatz von Dampfbaggern bei den Erdbewegungen. |
| Porthmadog (Wales) |
23.05.1832 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Gründung durch ein Parlaments-Gesetz |
| Porthmadog (Wales) |
1833 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Baubeginn |
| Aberaman (Wales) |
1835 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Der Holzhändler Thomas Powell aus Newport errichtet das erste Bergwerk |
| Cwmavon (Wales) |
1835-1838 |
Brunton, William |
W. Brunton wird Teilhaber und Betriebsdirektor der "Cwm Avon Tin-Plate, Copper & Coal Works" ( Cwmafan Copperworks) (Cwmavon). Er plant und baut die Kupferschmelzöfen, Walzwerke und Ventilation |
| Rhymney (Wales) |
1836 |
Rhymney Iron Co. |
Gründung der Gesellschaft |
| Newport (Süd-Wales) |
04.09.1838 |
---- |
Explosion eines Lokomotivkessels der "Tredegar Railway" in Newport-Courtybella |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1839 |
---- |
Der zweite Marques von Bute investiert 350.000 Pfund Sterling, sein gesamtes Vermögen, in den Bau des West Docks, Cardiffs erstem Dock, das 1839 eröffnet wird. |
| Wales |
1839 |
---- |
Erster Rebecca-Aufstand: Bauern reißen auf dem Land Zollschranken nieder, Demonstrationen der Einheimischen gegen hohe Zölle. |
| Aberaman (Wales) |
1840 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Thomas Powell teuft die erste Tiefbau-Grube in Cwmbach, Aberdare, ab |
| Aberdare (Wales) |
1840 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Thomas Powell teuft die erste Tiefbau-Grube in Cwmbach, Aberdare, ab |
| Caernarvon (Wales) |
1840er Jahre |
De Winton & Co., Union Works |
Der Ursprung der Firma ist eine kleine Gießerei, gebaut aum Schiefer-Kai in Caernarfon durch Owen Thomas. |
| Caernarvon (Wales) |
1840er Jahre |
Thomas & De Winton |
Owen Thomas gründet eine kleine Gießerei am Schiefer-Kai in Caernarfon |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1840 |
Evans & Owen, Ely Paper Works |
Geburt von Thomas Owen in Bwlch bei Machynlleth |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1840 |
Kidwelly Tinplate Works |
Die Brüder Hugh H. Downham und Henry Ridout Downham gründen die "Kidwelly Iron and Tin Plate Company" |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1841 |
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Die Taff Vale Railway Company nimmt ihren Betrieb nach Cardiff auf |
| Newtown (Wales) |
1841 |
Owen, Robert |
"Lectures on the Rational System of Society" kommt heraus |
| Aberaman (Wales) |
1842 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Thomas Powell erreicht die berühmte 4-foot-Sohle. Er folgt diesem Erfolg weiter durch das Abteufen der Schächte Plough, Lower Duffryn, Middle Duffryn und der Upper und Lower Cwm Pennar Pits |
| Pontypool (Süd-Wales) |
1842 |
Glyn Pits |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Neath Abbey Engineering Works, Neath Abbey; Baujahr: 1840-45 |
| Prestatyn (Wales) |
1842 |
Talargoch Mine |
Beginn der Teufarbeiten für den Clive Shaft |
| Briton Ferry (Südwales) |
1843 |
Briton Ferry Iron Works |
Gegründet vmtl. 1843 |
| Wales |
1843 |
---- |
Hugh Owen fordert in seinem "Letter to the Welsh People" die Waliser auf, für die Verbesserung des Bildungswesens einzutreten, um mehr Wohlstand zu erreichen. |
| Blackwood (Wales) |
29.04.1843 |
---- |
Explosion eines Lokomotivkessels der "Tradegar Railway " in Blackwood. 2 Tote, 2 weitere Verletzte |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1844 |
---- |
Die West Docks überholen die Frachtkapazität des Glamorgan Canals |
| Newtown (Wales) |
1844 |
Owen, Robert |
Herausgabe des "The Book of the New Moral Society" |
| Bangor (Wales) |
1845-1846 |
Fairbairn, William |
Robert Stephenson zieht William Fairbairn und Eaton Hodgkinson als Berater beim Entwurf des Röhrenträgers der der Britannia-Brücke hinzu. |
| Llanelli (Wales) |
1845 |
J. R. Waddle |
Geburt von Hugh Waddle jun., Sohn von John Roberts Waddle |
| Pontypool (Süd-Wales) |
1845 |
Glyn Pits |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Neath Abbey Engineering Works, Neath Abbey |
| Prestatyn (Wales) |
1845 |
Talargoch Mine |
Fertigstellung des Clive Shafts. Er erhält zunächst eine hydrauische Wasserhaltungsmaschine |
| Bangor (Wales) |
1846-1850 |
Fairbairn, William |
W. Fairbairn baut zwischen 1846 und 1850 zusammen mit Robert Stephenson und Eaton Hodgkinson die Britannia- und die Conway-Röhrenbrücken. |
| Llanelli (Wales) |
1846 |
J. R. Waddle |
Tod von Hugh Waddle. Sein Sohn John übernimmt die "Lanmore Iron Works" allein. Um diese Zeit werden sie in den Ortsteil Wern verlegt (auch um 1814 genannt). |
| Conwy (Wales) |
1847/48 |
Easton & Amos |
"Easton & Amos" liefert die Überbauten für die Conwy Railway Bridge in Nordwales |
| Merthyr Tydfil (Wales) |
09.12.1847 |
---- |
Auf der Taff-Vale Eisenbahn wurden in der Nähe des Tunnels gegen Merthyr von verruchter Hand zwei Schienen aus dem Geleise genommen, an einem Punkt der Bahn, wo wegen einer scharfen Wendung die Fernsicht gehindert ist. Der Führer merkte daher auch das Hindernis zu spät und Loko motive und Tender nebst den drei ersten Wagen kamen aus der Spur. Zum Glück fand das Entgleisen nach der rechten Seite statt, wo die Fahrzeuge gegen die Böschung fuhren; wäre es nach der andern Seite erfolgt, so wäre Alles tief hinab in den Fluß gestürzt, und der Verlust an Menschenleben wäre schrecklich gewesen. |
| Conwy (Wales) |
30.08.1848 |
---- |
Auf der Station Conwy der Chester-Holyhead-Eisenbahn, geschah es, daß die Stationswärter einen Personenwagen von einem Geleise auf das andere schoben, als eben der Eilzug von Chester herankam. Die Wärter ließen den Wagen, um der Gefahr auszuweichen, stehen, jedoch so, daß derselbe vom Zug gefaßt und zertrümmert wurde. In den Wagen waren vorher der Ingenieur R. Stephenson und sein Freund Lee gestiegen und ersterer wurde verletzt. |
| Caerphilly (Wales) |
1849 |
Brunton, William |
William Brunton lebt in Newport und konstruiert ein dampfbetriebenes Gebläse für die Grubenbewetterung (6000 mm Durchmesser mit radialen Schaufeln) für die Gelligaer Colliery, Caerphilly |
| Newtown (Wales) |
1849 |
Owen, Robert |
Erscheinen von "The Revolution in the Mind and Practice of the Human Race" |
| Wales |
1850 |
---- |
Die Kohleminen im Rhondda-Distrikt werden ab 1850 erschlossen. |
| Monmouthshire (GBl) |
ca. Febr. 1850 |
---- |
Auf der Monmouthshirer Eisenbahn hat sich jüngst (vor dem 03.03.1850) ein eigentümlicher Unglücksfall zugetragen. Zwei mit Eisen beladene Wagen kamen auf einer stark geneigten Stelle in Schuß und stießen mit einem über die Bahn fahrenden Wagen, der mit 60 Faß Pulver beladen war, zusammen. Der Fuhrmann des letzteren flüchtete sich mit dem rasch ausgespannten Pferde noch zur rechten Zeit, die Pulverfässer aber wurden von sprühenden Funken in die Luft gesprengt, wodurch die Bahn bedeutend beschädigt wurde. Man hörte den Knall meilenweit in die Runde; zum Glück waren während der Explosion keine Menschen in der Nähe. |
| Aberaman (Wales) |
22.12.1850 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Geburt von Edmund Mills Hann, späterer Generaldirektor |
| Rhymney (Wales) |
1851 |
Rhymney Iron Co. |
Mr. Hutchings (oder Hutchins?), Neffe von Sir John Guest, der die Eisenherstellung in Dowlais lernte, wird zum Vorstandsvorsitzenden ernannt. |
| Llanelli (Wales) |
1853 |
J. R. Waddle |
John Roberts Waddle modernisisert die alte Maschinenfabrik, die als "Llanmor Foundry" bekannt wird. |
| Hawarden (Wales) |
14.-22.02.1853 |
Rigby & Co., Hawarden Iron Works |
Versteigerung der Fabrikeinrichtung, bestehend aus zwei Dampfmaschinen, diversen Werkzeugmaschinen, Werkzeugen, Maschinenteilen und Fahrzeugen |
| Caernarvon (Wales) |
1854 |
De Winton & Co., Union Works |
O. Thomas geht 1854 oder in den 1860er Jahren eine Partnerschaft mit Jeffreys Parry de Winton ein, und die Firma entwickelt sich als "Union Foundry". Es werden Gaslaternen-Pfosten und alle Arten von Straßen-Möbelierung hergestellt. |
| Caernarvon (Wales) |
1854 |
Thomas & De Winton |
O. Thomas geht 1854 oder in den 1860er Jahren eine Partnerschaft mit Jeffreys Parry de Winton ein, und die Firma entwickelt sich als "Union Foundry". Es werden Gaslaternen-Pfosten und alle Arten von Straßen-Möbelierung hergestellt. |
| Mostyn (Wales) |
1855 |
Mostyn Colliery |
Bau eines Gleisanschlusses an die Chester and Holyhead Railway |
| Neath (Wales) |
1856 |
Neath Abbey Engineering Works |
Benjamin Baker wird Lehrling in den Neath Abbey Iron Works von Price und Fox |
| Ferndale (Wales) |
1857 |
Ferndale Collieries |
David Davies erwirbt die Bergrechte auf 500 acres Land in Blaenllechau und beginnt mit den Abteufarbeiten |
| Newport (Süd-Wales) |
1857 |
John Lysaght, Orb Works |
Der Ire John Lysagh gründet als junger Mann in Bristol in Temple Backs eine Fabrik zur Herstellung von galvanisierten Eimern. Er beschäftigt sechs Männer und einen Jungen, und der gesamte wöchentliche Lohn beträgt weniger als 7 Pfund. - Er weitet die Herstellung von galvaniertem und Wellblech unter der Marke "Orb" aus. |
| Newtown (Wales) |
1857 |
Owen, Robert |
Die Schrift "The Life of Robert Owen written by himself" erscheint |
| Ferndale (Wales) |
1858 |
Ferndale Collieries |
Schacht 8 "Cynllwyn Du" in Tylorstown wird abgeteuft. |
| Newtown (Wales) |
17.11.1858 |
Owen, Robert |
Tod von Robert Owen in Newtown, Montgomeryshire |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1859 |
---- |
Bau des East Dock |
| Ferndale (Wales) |
1859 |
Ferndale Collieries |
Der Schacht 1 wird niedergebracht (auch 1861/62 genannt) |
| Newport (Süd-Wales) |
1859 |
Isca Foundry & Engineering Company |
Ein Arbeiter gerät in das Schwungrad der Maschine. Sein rechter Arm wird ausgerissen, und sein Kopf wird durchgeschnitten; auch die Beine und Füße werden furchtbar zerschmettert. |
| Pillgwenlly (Newport) |
1859 |
Isca Foundry & Engineering Company |
Ein Arbeiter gerät in das Schwungrad der Maschine. Sein rechter Arm wird ausgerissen, und sein Kopf wird durchgeschnitten; auch die Beine und Füße werden furchtbar zerschmettert. |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1860 |
Kidwelly Tinplate Works |
Kauf durch Jacob Chivers, der die Anlage beträchtlich vergrößert. Sie wird unter der Firma "Gwendraeth Iron and Tinplate Works" betrieben |
| Prestatyn (Wales) |
1860/62 |
Talargoch Mine |
Aufstellung einer cornischen Wasserhaltungsmaschine mit 100 inch Zylinderdurchmesser |
| Erddig (Clwyd) |
1861 |
Erddig Estate Sawmill |
Aufstellung einer Dampfmaschine (Hersteller unbekannt) |
| Newport (Süd-Wales) |
01.04.1861 |
---- |
Explosion des Kessels der Lokomotive No. 1 der Monmouthshire Railway in Newport. Ursache: Riß in der Kesselummantelung; 2 Verletzte |
| Ferndale (Wales) |
1862 |
Ferndale Collieries |
Schacht 1 erreicht die Vier-Fuß-Sohle in einer Tiefe von 278 yards (= 254 m). - Er wird später auf 400 yards (= 366 m) vertieft. |
| Sandycroft (Wales) |
1862 |
Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd. |
Übernahme durch John Taylor. - Dessen Firma wurde als "Mold Foundry" 1837 in Rhydymwyn gegründet. |
| Aberaman (Wales) |
1863 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Thomas Powell beauftragt T. E. Forster, William Armstrong und George Elliott (später mit dem Titel: Sir George) mit der Schätzung aller seiner Bergwerke; als Ergbenis daraus bildet George Elliott die "Powell Duffryn Steam Coal Company Limited" mit dem Zweck, alle Bergwerke von Thomas Powell zu betreiben |
| Aberaman (Wales) |
bis 1863 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Thomas Powell eröffnet weitere Tiefbau-Gruben in Aberdare (Cwmdare, Abernant, Abergwawr, Middle Duffryn und Cwmpennar) und im Rhymney Valley |
| Aberdare (Wales) |
bis 1863 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Thomas Powell eröffnet weitere Tiefbau-Gruben in Aberdare (Cwmdare, Abernant, Abergwawr, Middle Duffryn und Cwmpennar) und im Rhymney Valley |
| Cwm (Wales) |
1863 |
Marine Colliery |
Aufstellung einer Dampf-Seilzugmaschine durch Ebbw Vale Iron & Coal Company |
| Aberaman (Wales) |
24.03.1863 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Tod von Thomas Powell in seinem Haus in Gear bei Newport |
| Newport (Süd-Wales) |
24.03.1863 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Tod von Thomas Powell in seinem Haus in Gear bei Newport |
| Porthmadog (Wales) |
Okt. 1863 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Einführung des Dampfbetriebs |
| Ferndale (Wales) |
1864 |
Ferndale Collieries |
Der Schacht 3, "Bodringallt", wird abgeteuft |
| Pontnewynydd (Süd-Wales) |
1864 |
Partridge, Jones & John Paton Ltd. |
"Partridge, Jones and Co." beginnt die Geschäftstätigkeit als "Varteg Works and Colliery" mit William Bailey Partridge, Edward Jones, Charles Herbert und William T. Henley als Direktoren |
| Aberaman (Wales) |
28.07.1864 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Eintragung der "Powell Duffryn Steam Coal Company Limited" mit einem Kapital von £500.000 zur Erwerbung von Bergwerken in den Aberdare- und Rhymney-Tälern von "Thomas Powell & Sons". Die Gründungsdirektoren sind George Elliot, Thomas Brassey, Alexander Ogilvie, Edward Potter, Samuel Edward Bolden, John Robinson Mclean, P. G. Heyworth, William Wagstaffe und John Swift. Die frühen Erwerbungen umfassen die High Duffryn Colliery, den Aberaman-Besitz von Mr. Crawshay Bailey und Cwmneol und die Fforchaman Collieries von der "United Merthyr Collieries Company" |
| Aberaman (Wales) |
1865 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Edmund Mills Hann, späterer Generaldirektor, beginnt in den Hetton Collieries |
| Johnstown (Schottland) |
1865 |
Dennis (Ruabon) Ltd, Hafod Tileries |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch J. & W. Leigh, Ellesmere Foundry, Patricroft; Baujahr: ca. 1865 |
| Porthmadog (Wales) |
1865 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Einführung des Personenverkehrs als erste Schmalspurbahn in Großbritannien |
| Llanelli (Wales) |
um 1866 |
J. R. Waddle |
John Waddle erfindet den Waddle Patent Fan, der die Grubenbewetterung revolutioniert. |
| Llanelli (Wales) |
um 1866 |
The Waddle Patent Fan & Engineering Co., Llanmore Works |
John Waddle erfindet den Waddle Patent Fan, der die Grubenbewetterung revolutioniert. |
| Hawarden (Wales) |
17.09.1866 |
Daniel Ratcliffe, Hawarden Iron Works |
Tod von Daniel Ratcliffe an der Cholera in Hawarden |
| Aberaman (Wales) |
1867 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Die "Powell Duffryn Steam Coal Company" kauft das Aberaman Estate vom Eisenhüttenbesitzer Crawshay Bailey, einschließlich der Aberaman Colliery, Eisenwerk und Ziegelei, das Gut und das angrenzende Land. Die Erwerbung vom Aberaman Estate ist bedeutsam, da dort die beste "steam coal" der Welt mit gutem Zugang zu den Häfen |
| Ferndale (Wales) |
08.11.1867 |
Ferndale Collieries |
Die offene Flamme einer Grubenlampe führt zu einer Grubenexplosion mit 178 Toten |
| Porthmadog (Wales) |
1868 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Der Auftrag für eine Fairlie-Lokomotive für die Ffestiniog Railway Company geht an "George England & Co., Hatcham Ironworks" |
| Wales |
1868 |
---- |
Die Liberalen erobern bei den britischen Parlamentswahlen 21 Sitze in Wales. |
| Abergele (Wales) |
20.08.1868 |
---- |
Entlaufene Güterwagen mit Gefahrgut setzen einen entgegenkommenden Personenzug "Irish Mail" der London and North Western Railway (LNWR) in Brand, ein Schnellzug von dem Londoner Bahnhof Euston nach Holyhead. Ein Güterzug von Crewe soll in Llandulas außerplanmäßig vom "Irish Mail" überholt werden. Der Güterzug ist mit 43 Wagen zu lang für die dortigen Überholgleise und muß geteilt werden. Dabei werden vier Güter- und ein Bremswagen vorübergehend auf dem Hauptgleis abgestellt. Bei der Abholung fährt die Rangierabteilung zu schnell auf diese Wagen auf, die Bremse im Bremswagen löst sich und die Wagengruppe rollt auf den Schnellzug zu. Die Güterwagen sind mit hoch brennbarem Paraffinöl beladen und setzen die hölzernen Reisezugwagen des Schnellzugs explosionsartig in Brand. 33 Menschen sterben, darunter auch sehr prominente, unter anderen Henry Maxwell 7. Baron von Farnham. |
| Landore (Swansea) |
1869 |
Landore Siemens Steel Co. |
Wilhelm Siemens gründet die "Landore-Siemens Steel Co. Ltd." in Swansea |
| Newport (Süd-Wales) |
1869 |
John Lysaght, Orb Works |
Umzug in die St. Vincent Works. Das Grundstück ist 4 acres groß, und die Werkstätte nimmt 1 acre ein und ist 70 Fuß hoch. |
| Swansea (Süd-Wales) |
1869 |
Landore Siemens Steel Co. |
Wilhelm Siemens gründet die "Landore-Siemens Steel Co. Ltd." in Swansea |
| Ferndale (Wales) |
10.06.1869 |
Ferndale Collieries |
Grubenexplosion mit mit 53 Toten |
| Caernarvon (Wales) |
1870 |
De Winton & Co., Union Works |
De Winton baut die gesamte Werkstätte des großen und profitablen Schieferbruchs "Dinorwic Quarry" in Llanberis und rüstet sie mit Maschinen aus, die durch eine Überflur-Transmission und das größte Wasserrad in Großbritannien (über 50 feet Durchmesser) angetrieben wird. - Das Wasserrad bleibt bis 1925 in Betrieb, als es durch eine Pelton ersetzt wird; es bleibt als Reserve erhalten. |
| Ferndale (Wales) |
1870 |
Ferndale Collieries |
Der Schacht 2 wird abgeteuft |
| Mountain Ash (Wales) |
1870 |
Abergorki Colliery |
Aufstellung eines Dampfspills durch R. Nevill, Llanelly; Baujahr: ca. 1870 |
| Pembroke (Süd-Wales) |
1870 |
John & Archibald Stephens & Son, East Back Works |
Gründung |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1871 |
Trevithick, Frederick Henry |
Frederick Henry Trevithick kehrt nach England zurück und ist eine Weile selbständig in Cardiff tätig |
| Rhymney (Wales) |
24.03.1871 |
Rhymney Iron Co. |
Eintragung als Aktiengesellschaft |
| Mostyn (Wales) |
1872 |
Mostyn Colliery |
Joshua Lancaster wird Eigentümer der "Mostyn Coal & Iron Co." (bis 1888) |
| Porthmadog (Wales) |
1872 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Die "Avonside Engine Co" baut ihre erste Fairlie-Lokomotive "James Spooner" für die Ffestiniog Railway |
| Wales |
1872 |
---- |
Gründung der Hochschule in Aberystwyth, dann in Bangor, Cardiff und später in Swansea. |
| Landore (Swansea) |
1873 |
Landore Siemens Steel Co. |
Verleihung eines Ehrendiploms auf der Weltausstellung in Wien |
| Llangennech (Süd-Wales) |
1873 |
Morlais Colliery |
Förderung ab 1873 |
| Swansea (Süd-Wales) |
1873 |
Landore Siemens Steel Co. |
Verleihung eines Ehrendiploms auf der Weltausstellung in Wien |
| South-Wales (Süd-Wales) |
Sommer 1873 |
Eisenwerke Dowlais, John Guest |
Petzholdt hat Gelegenheit, die britische Schienenindustrie in Süd-Wales zu besichtigen. Es handelt sich um die Übernahme von 5000 t Schienen in den Werken zu Dowlais. Hier schreibt er seine treffliche hüttenmännische Studie "Die Erzeugung von Eisen- und Stahlschienen" |
| Süd-Wales |
Sommer 1873 |
Eisenwerke Dowlais, John Guest |
Petzholdt hat Gelegenheit, die britische Schienenindustrie in Süd-Wales zu besichtigen. Es handelt sich um die Übernahme von 5000 t Schienen in den Werken zu Dowlais. Hier schreibt er seine treffliche hüttenmännische Studie "Die Erzeugung von Eisen- und Stahlschienen" |
| Sandycroft (Wales) |
1874 |
Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd. |
Umwandlung in "Bricknell, Taylor and Co." |
| Pontnewynydd (Süd-Wales) |
04.1874 |
Partridge, Jones & John Paton Ltd. |
Umwandlung in eine GmbH |
| Hopkinstown (Pontypridd) |
1875 |
Tymawr Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Barker & Cope, Kidsgrove |
| Pontardulais (Süd-Wales) |
1875 |
Clayton Tinplate Co. |
Gegründet |
| Pontypridd (Süd-Wales) |
1875 |
Tymawr Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Barker & Cope, Kidsgrove |
| Rhymney (Wales) |
1875 |
Rhymney Iron Co. |
Hutchings zieht sich zurück |
| Aberaman (Wales) |
1876 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Eine Explosion im New Tredegar Pit fordert 23 Menschenleben |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1876 |
Evans & Owen, Ely Paper Works |
Übernahme der "Ely Paper Works" durch Samuel Evans und Thomas Owen. Sie haben keine Kenntnis von der Papierherstellung, und die Leitung wird dem erfahrenen Albert E. Reed aus Devonshire übertragen. |
| Ferndale (Wales) |
1876 |
Ferndale Collieries |
Der Schacht 4 wird abgeteuft |
| Ferndale (Wales) |
1876 |
Ferndale Collieries |
Die Schächte 6 und 7, "Pendrys No. 1", bzw. "Pendrys No. 2", beide in Tylorstown werden abgeteuft. |
| Sudbrook (Wales) |
1876 |
Sudbrook Pumping Station |
Aufstellung einer Cornwall-Dampfmaschine durch Harvey & Co. |
| Sudbrook (Wales) |
1876 |
Sudbrook Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe (Bull-Engine) durch Harvey & Co. |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1877 |
Kidwelly Tinplate Works |
Der Sohn von Jacob Chivers, Thomas, übernimmt das Werk und baut die Upper Works |
| Hawarden (Wales) |
31.12.1877 |
Daniel Ratcliffe, Hawarden Iron Works |
Die Teilhaberschaft der Brüder Edward Ratcliffe und James Ratcliffe (Söhne von Daniel Ratcliffe) in Broughton Hall als Maschinenhändler unter der Firma "Ratcliffe & Sons" in gegenseitigem Einvernehmen. Das Unternehmen wird von Edward Ratcliffe unter der Firma "Edward Ratcliffe & Co." fortgeführt |
| Caernarvon (Wales) |
vor 1880 |
De Winton & Co., Union Works |
Patent an J. R. Waddle für eine rotative Gebläsemaschine zur Bewetterung |
| Landore (Swansea) |
1878 |
Landore Siemens Steel Co. |
Verleihung einer Goldmedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Swansea (Süd-Wales) |
1878 |
Landore Siemens Steel Co. |
Verleihung einer Goldmedaille auf der Weltausstellung in Paris |
| Aberystwyth (Wales) |
04.1878 |
Patent Exhaust Steam Injector Company |
Gründung. Die Produktion erfolgt anfangs in der Rheidol Foundry. |
| Manchester (Aberystwyth) |
04.1878 |
Patent Exhaust Steam Injector Company |
Gründung. Die Produktion erfolgt anfangs in der Rheidol Foundry. |
| Pontypridd (Süd-Wales) |
19.10.1878 |
---- |
Frontalzusammenstoß zweier Züge der "Taff Vale Railway" in Pontypridd. 13 Tote, die Anzahl der Verletzten ist unbekannt. |
| Aberaman (Wales) |
1879 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Der Geschäftsmann E.M. Hann tritt in das Unternehmen ein |
| Cyfarthfa (Wales) |
1879 |
Cyfarthfa Ironworks |
Tod des letzten bedeutenden Betriebsleiters Robert Thompson Crawshay |
| Mostyn (Wales) |
1879 |
Mostyn Colliery |
Die " Mostyn Coal and Iron Company" geht in Liquidation. |
| Penarth (Wales) |
1879 |
Penarth Shipbuilding and Repairing Co. |
Eröffnung einer großen Werft bei Penarth Dock mit privaten Nebengleisen, großer Helling und des Penarth Slipway |
| Cyfarthfa (Wales) |
Okt 1879 |
Cyfarthfa Ironworks |
Wiederaufnahme der Produktion und Beginn der Stahlherstellung |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1880 |
Kidwelly Tinplate Works |
Lieferung von 2 500-PS-Walzenzugmaschinen durch Edwin Foden Sons & Co., Sandbach; Baujahr: ca. 1880 |
| Mountain Ash (Wales) |
1880 |
Abergorki Colliery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Waddle Patent Fan, Llanmore Works, Llanelly; Baujahr: ca. 1880 |
| Neath (Wales) |
1880 |
Neath Abbey Engineering Works |
Aufgabe des Lokomotivbaus |
| Aberaman (Wales) |
1881 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Geburt von Edmund Lawrence Hann (später: Vorstandsmitglied) |
| Wales |
1881 |
---- |
Welsh Sunday Closing Act. Die Pubs bleiben in Wales sonntags geschlossen ("trockener Sonntag"). |
| Dolfor (Newtown) |
05.03.1881 |
John Edwin Corfield |
Geburt von John Edwin Corfield in Llanllwchaiarn, Montgomeryshire |
| Newtown (Wales) |
05.03.1881 |
John Edwin Corfield |
Geburt von John Edwin Corfield in Llanllwchaiarn, Montgomeryshire |
| Powys |
05.03.1881 |
John Edwin Corfield |
Geburt von John Edwin Corfield in Llanllwchaiarn, Montgomeryshire |
| Aberaman (Wales) |
1882 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Pacht der Besitzungen von Lord Tredegar und Bargoed. Dort werden die Elliot-Schächte gebaut |
| Conwy (Wales) |
1882 |
Stott & Sons |
A. H. Stott erwirbt das Anwesen (Landgut?) Pensychnant bei Conway in Gwynedd, wo 1882 sdein neues Haus fertiggestellt wird. |
| Newport (Süd-Wales) |
1882 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Gründung durch Charles H. Bailey (geb. ca. 1848), der bei "Robert Stevenson & Sons" am Tyneside gelernt hatte. |
| Aberaman (Wales) |
1883 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Edmund Mills Hann wird Generaldirektor aller Powell Duffryn-Bergwerke |
| Rhymney (Wales) |
1883 |
Rhymney Iron Co. |
Lieferung der Maschine für ein Schienenwalzwerk durch "Tannett, Walker & Co." |
| Aberaman (Wales) |
1884-86 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Die Gesellschaft baut die Cwmaman and Abercwmboi Railways zur Verbindung von Fforchaman mit der Taff Vale Railway, was den Transport nach Cardiff oder Newport ermöglicht |
| Barry (Süd-Wales) |
1884 |
Barry Railway Company |
Gründung als "Barry Dock and Railway Company" |
| Briton Ferry (Südwales) |
1884 |
The Baglan Bay Tinplate Co. |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch E. Foden & son Co., Sandbach; Baujahr: ca. 1880er |
| Mostyn (Wales) |
1884 |
Mostyn Colliery |
Der Fluß bricht durch und überschwemmt die Schächte. Das Bergwerk wird nicht wieder eröffnet. |
| Prestatyn (Wales) |
Mai 1884 |
Talargoch Mine |
Schließung der Grube |
| Cwmfelin (Swansea) |
1885 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Inbetriebnahme als "Cwmfelin Tin Plate Company" |
| Llanelli (Wales) |
1885 |
J. R. Waddle |
John Roberts Waddle verläßt Llanelli, und sein Sohn Hugh setzt die Leitung der "Llanmor Foundry" fort. |
| Swansea (Süd-Wales) |
1885 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Inbetriebnahme als "Cwmfelin Tin Plate Company" |
| Barry (Süd-Wales) |
1886 |
Barry and Cadoxton Gas and Water Company |
Eintragung der "Barry and Cadoxton Gas and Water Company" zur Lieferung von Wasser und Gas nach Barry, Cadoxton-juxta-Barry, Highlight, Sully, Merthyr Dovan, Wenvoe und Porthkerry |
| Cadoxton (Barry) |
1886 |
Barry and Cadoxton Gas and Water Company |
Eintragung der "Barry and Cadoxton Gas and Water Company" zur Lieferung von Wasser und Gas nach Barry, Cadoxton-juxta-Barry, Highlight, Sully, Merthyr Dovan, Wenvoe und Porthkerry |
| Sudbrook (Wales) |
1886 |
Sudbrook Pumping Station |
Eröffnung des Severn-Tunnels nach dreizehnjähriger Bauzeit |
| Gorseinon (Glamorgan) |
Dez. 1886 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
W. L. Agnew, Joseph Harrop, D. Griffiths und John Benson beginnen das Zinnplattenwerk mit vier Walzwerken unter der Firma "Grovesend Tinplate Co.". Diese Gründer betrieben vorher eine Eisengießerei in Pontardulais. |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1887 |
---- |
Bau des Roath Dock |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1887 |
Kidwelly Tinplate Works |
Nach wirtschaftlichem Niedergang bietet Thomas Chivers das verschuldete Werk zum Verkauf an |
| Conwy (Wales) |
05.04.1887 |
Stott & Sons |
Im alten Teil des Hauses von A. H. Stott in Pensychnant bei Conway bricht ein Brand aus, und der Eigentümer wird am 12./13. Juli wegen Brandstiftung angeklagt, aber mangels Beweisen freigesprochen. |
| Mold (Wales) |
04.08.1887 |
Buddicom, William Barber |
Tod von W. B. Buddicom an seinem Wohnsitz Penbedw Hall, Mold, Flintshire |
| Ferndale (Wales) |
1888 |
Ferndale Collieries |
Frederick Lewis Davis (*1863) wird Leiter des Unternehmens |
| New Tredegar (Süd-Wales) |
1888 |
Elliott Colliery - East Pit = No. 1 Shaft |
Teufbeginn für den östlichen Schacht. Er erreicht nach 15 Monaten 484 m (1590 feet) Teufe |
| Barry (Süd-Wales) |
20.12.1888 |
Barry Railway Company |
Eröffnung der Strecke von Barry Dock nach Cogan |
| Ferndale (Wales) |
1889 |
Ferndale Collieries |
Der Schacht 5 wird abgeteuft |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1889 |
Kidwelly Tinplate Works |
Gründung der "Gwendraeth Tinplate Company". Die Produktion wird wieder aufgenommen, und Thomas Chivers wird wieder Direktor |
| Barry (Süd-Wales) |
Sept. 1889 |
Barry and Cadoxton Gas and Water Company |
Das "Barry and Cadoxton Gas and Water Company Bill" wird von beiden Häusern des Parlaments verabschiedet und erhält königliche Zustimmung |
| Cadoxton (Barry) |
Sept. 1889 |
Barry and Cadoxton Gas and Water Company |
Das "Barry and Cadoxton Gas and Water Company Bill" wird von beiden Häusern des Parlaments verabschiedet und erhält königliche Zustimmung |
| Caernarvon (Wales) |
ca. 1890 |
De Winton & Co., Union Works |
Die Firma bleibt im Eigentum von Parry de Winton (er war Bürgermeister von Caernarfon 1870-72) und ist bis ca. 1890 wichtig im Schiffbau von Caernafon. |
| Sandycroft (Wales) |
1890 |
Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd. |
Seither unter der Firma "Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd." |
| Trehafod (Süd-Wales) |
1890 |
Lewis Merthyr Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Ironworks Co., Wigan |
| Ferndale (Wales) |
01.05.1890 |
Ferndale Collieries |
Herausgabe des Verzeichnisses der Gesellschaft mit einem Kapital von 450.000 Pfund in 45.000 gewöhnlichen Aktien zu je 10 Pfund. Das Direktorium besteht aus Fred. L. Davis, F. Edwards (um 1908: Sir Francis Edwards, Bart., M.P.), Charles Hull, London; W. W. Joseph, Swansea; Benjamin Lewis, Cardiff; Jules Vasse, Paris und H. L. Warner, London. - Das gewöhnliche Kapital beträgt noch 1908 450.000 Pfund, aber die Gesellschaft hat seither 100.000 Pfund in 6 Prozent in kumulatioven Vorzugsaktine von je 10 Pfund herausgegeben, so daß das gesamte Aktienkapital um 1908 550.000 Pfund beträgt. Mit der ersten Ausgabe des Kapitals von 225.000 Pfund werden auch 5prozentige Schuldverschreibungen heausgegeben, die seither alle eingelöst wurden. |
| Barry (Süd-Wales) |
Okt. 1890 |
Barry and Cadoxton Gas and Water Company |
Inbetriebnahme der Biglis Waterworks |
| Cadoxton (Barry) |
Okt. 1890 |
Barry and Cadoxton Gas and Water Company |
Inbetriebnahme der Biglis Waterworks |
| Ferndale (Wales) |
1890 |
Ferndale Collieries |
Der Kohlenausstoß liegt unter 1.100.000 tons |
| Abercynon (Glamorgan) |
1891 |
Abercynon Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch John Fowler & Co., Leeds |
| Ebbw Vale (Südwales) |
1891 |
Cwm Colliery, No. 1 and 2 shafts |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Nasmyth Wilson & Co., Manchester-Patricroft |
| New Tredegar (Süd-Wales) |
1891 |
Elliott Colliery - East Pit = No. 1 Shaft |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Thornewill & Warham, Burton on-Trent |
| Newport (Süd-Wales) |
1891 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Der Schiffsingenieur William Graham tritt als stellvertretender Betriebsleiter ein. - Er wird später Teilhaber. |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1892 |
Evans & Owen, Ely Paper Works |
Umwandlung in eine private limited company unter der Firma "Thomas Owen & Company" |
| Trehafod (Süd-Wales) |
1893 |
Lewis Merthyr Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch J. D. Leigh, Patricroft |
| Llantrisant (Glamorgan, Wales) |
12.08.1893 |
---- |
Beim Bruch eines Maschinenteils (T-link) an der Lokomotive eines Personenzugs auf der Strecke von Merthyr nach Cardiff in Llantrisant. Eine untergehängte Feder bricht von der Lokomotive, die sich mit den Rädern des folgenden Packwagens verheddert, was zur Entgleisung des gesamten Zuges führt. Die ersten sechs Wagen fahren die Böschung herunter. 13 Tote und 12 Verletzte. |
| Ferndale (Wales) |
1894 |
Ferndale Collieries |
Für die Erwerbung des Besitztums in Tylorstown im Jahre 1894 werden Schuldverschreibungen von zusammen 223.000 Pfund herausgegegeben. - Davon werden bis 1908 148.000 Pfund abgezahlt, es verbleiben 75.000 Pfund. |
| Abertridwr (Wales) |
1895 |
Windsor Colliery Company |
Beginn der Abteufarbeiten |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1895 |
Evans & Owen, Ely Paper Works |
Tod von Samuel Evans, des Seniorpartners. - Thomas Owen konzentriert sich auf das Unternehmen und die Entwicklung der Papiermühle in Cardiff |
| Cwm (Wales) |
1895 |
Marine Colliery |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn, Davey & Co., Leeds |
| Newport (Süd-Wales) |
1895 |
John Lysaght, Orb Works |
Tod von John Lysaght |
| Pontnewynydd (Süd-Wales) |
vmtl. 1895 |
Partridge, Jones & John Paton Ltd. |
Die Verbindung von John Paton Verbindung mit der Gesellschaft beginnt, als der der Haupt-Anteilsinhaber der neu gebildeten "Pontnewydd Sheet and Galvanising Co. Ltd." mit William B. Partridge und Edward Jones wird. |
| Cwmfelin (Swansea) |
1896 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Die "Cwmfelin Tin Plate Company" wird von der "Swansea Tin Plate Company" übernommen. |
| Ferndale (Wales) |
01.01.1896 |
Ferndale Collieries |
Eine Explosion auf der Sechs-Fuß-Sohle tötet 57 Bergleute |
| Ferndale (Wales) |
1896 |
Ferndale Collieries |
David Davies (oder Davis?), Cardiff, erwirbt die Schächte 8 und 9 in Tylorstown von Alfred Tylor nach der Verschmelzung im Vorjahr |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1896 |
Kidwelly Tinplate Works |
Schließung während einer Rezession |
| New Tredegar (Süd-Wales) |
1896 |
Elliott Colliery - West Pit |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Andrew Barclay & Sons Ltd. |
| Swansea (Süd-Wales) |
1896 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Die "Cwmfelin Tin Plate Company" wird von der "Swansea Tin Plate Company" übernommen. |
| Llanberis (Wales) |
04.04.1896 |
---- |
Unfall am Eröffnungstag der Snowdon Mountain Railway. Die Lokomotive Nr. 1 (SLM Fabr.-Nr. 923, Baujahr 1895) entgleist und stürzt den Hang hinab. Das Lokpersonal kann abspringen und bleibt unverletzt. Der Wagen kommt automatisch zum Stehen; ein abspringender Fahrgast verletzt sich todlich. Die Lokomotive wird verschrottet |
| Llanberis (Wales) |
06.04.1896 |
---- |
Auf der esten Rückfahrt nach der Eröffnung der Snowdon Mountain Railway entgleist die Lokomotive No. 1 "Ladas" mit zwei Wagen und gerät außer Kontrolle. Ein Fahrgast, der aus dem Wagen springt, stirbt infolge Blutverlust. Infolge mangelnder Verständigung fährt ein zweiter talwärts fahrender Zug und fährt in die entgleisten Fahrzeuge (ohne weitere Schäden). |
| Port Talbot (Süd-Wales) |
1897 |
Port Talbot Graving Dock and Shipbuilding Co. Ltd. |
Eintragung der ursprünglichen Gesellschaft |
| Llanelli (Wales) |
1898 |
Llanelly Steel Company |
Gründung |
| Swansea (Süd-Wales) |
1898 |
Mannesmannröhren-Werke AG |
In England ist die unabhängig von den Mannensmannröhren-Werken bestehende "Mannesmann-Tube Company" in Landore dem schweren Existenzkampf nicht gewachsen. Sie löst sich im Jahre 1898 auf und wird von dem Düsseldorfer Unternehmen unter der Firma "The British Mannesmann Tube Company Ltd." neu gegründet. Auch die Werksanlagen dieses Unternehmens müssen von Grund auf umgestaltet werden, bevor an eine produktive Leistung von nennenswerter Bedeutung gedacht werden kann. |
| Barry (Süd-Wales) |
1899 |
Barry and Cadoxton Gas and Water Company |
Bau eines Gasbehälters in Colcot |
| Cadoxton (Barry) |
1899 |
Barry and Cadoxton Gas and Water Company |
Bau eines Gasbehälters in Colcot |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1899 |
Kidwelly Tinplate Works |
Übernahme der "Gwendraeth Tinplate Company" durch die "Kidwelly Iron Sheet and Tinplate Company Limited". Nur im oberen Werk wird die Produktion wieder aufgenommen |
| Swansea (Süd-Wales) |
1899 |
Deutsch-Österreichische Mannesmannröhren-Werke, Centralbüro Berlin |
Beteiligung der Gebr. Mannesmann am einem Röhrenwerk in Landore in Wales. |
| Bargoed (Glamorgan) |
1900 |
Bargoed Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Thornewill & Warham |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1900 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Bau der Stahlwerke |
| Caernarvon (Wales) |
1901 |
De Winton & Co., Union Works |
Schlechtes Management und ein fehlgeschlagenes Geschäft mit Frankreich führen zum Bankrott. |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1901 |
Kidwelly Tinplate Works |
Freiwillige Liquidation der "Kidwelly Iron Sheet and Tinplate Company Limited" |
| Abertridwr (Wales) |
1902 |
Windsor Colliery Company |
Beginn der Förderung |
| Briton Ferry (Südwales) |
1902 |
The Baglan Bay Tinplate Co. |
Lieferung einer 215-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Galloways, Manchester |
| Caernarvon (Wales) |
1902 |
De Winton & Co., Union Works |
Schließung |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1902 |
---- |
Cardiff bekommt eine Straßenbahn |
| Cyfarthfa (Wales) |
1902 |
Cyfarthfa Ironworks |
Übernahme durch "Guest, Keen & Nettlefolds" |
| Pontardulais (Süd-Wales) |
1902 |
Clayton Tinplate Co. |
Lieferung einer 420-PS-Walzenzugmaschine durch W. & J. Galloways, Manchester |
| Pontnewynydd (Süd-Wales) |
1902 |
Partridge, Jones & John Paton Ltd. |
John Paton kauft die Glynos Foundary |
| Abertridwr (Wales) |
01.06.1902 |
Windsor Colliery Company |
Eine Plattform bricht zusammen, und acht Männer stürzen in den Pumpensumpf, fünf davon ertrinken |
| Pontardulais (Süd-Wales) |
31.10.1902 |
Clayton Tinplate Co. |
Größerer Umbau |
| Loughor (Süd-Wales) |
1903 |
Saint David's Tinplate Works |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch Daniel Adamson & Co. |
| Port Talbot (Süd-Wales) |
1903 |
Port Talbot Graving Dock and Shipbuilding Co. Ltd. |
Eintragung nach Umbildung der gleichnamigen Gesellschaft |
| Rhydymwyn (Nord-Wales) |
1903 |
Hartley & Partners Ltd., Ruby Brickworks |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Robey & Co. Ltd., Lincoln |
| Swansea (Süd-Wales) |
1903/1904 |
Weaver & Co., Ltd. |
Lieferung der Maschinen zum Umbau durch "Amme, Giesecke & Konegen", Braunschweig |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1904 |
Kidwelly Tinplate Works |
Eintragung der "Kidwelly Tinplate Company Ltd.", welche das Unternehmen übernehmen |
| Nantlle (Nord-Wales) |
1904 |
Dorothea Developers Company, Dorothea Slate Quarries |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Holman Brothers, Camborne |
| Gorseinon (Glamorgan) |
10.1904 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Die alte Gesellschaft "Grovesend Tinplate Co." verkauft ihre Anteile für 78.000 Pfund, und die "Grovesend Steel & Tinplate Co. Ltd." wird mit 120.000 Pfund Kapital eingetragen. Direktoren sind die Herren Wm. Lockett Agnew (Chairman), Joseph Harrop, Charles Harrop, E. Chrimes und John Benson. - Das nominale Kapital wird nach und nach auf 750.000 Pfund erhöht. |
| Llanelli (Wales) |
03.10.1904 |
---- |
Entgleisung bei Llanelli infolge überhöhter Geschwindigkeit. 5 Tote, 94 Verletzte |
| Cwmfelin (Swansea) |
1905 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Übernahme durch die "Cwmfelin Steel and Tin Plate Co." |
| Pontypool (Süd-Wales) |
1905 |
Tirpentwys Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Robert Daglish & Co., Saint Helens |
| Swansea (Süd-Wales) |
1905 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Übernahme durch die "Cwmfelin Steel and Tin Plate Co." |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1906 |
Whitchurch Hospital |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham |
| Llanelli (Wales) |
1906 |
J. R. Waddle |
Tod von Hugh Waddle jun. |
| Penallt (Süd-Wales) |
1906 |
Penallta Colliery |
Lieferung einer 2500-PS-Dampffördermaschine durch Fraser & Chalmers, Erith |
| Wales |
1906 |
---- |
Hohe Stimmengewinne der walisischen Liberalen bei den Parlamentswahlen. |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1907 |
---- |
Bau des Queen Alexandra Dock, dem größten von allen |
| Crynant (Glamorgan) |
1907 |
Cefn Coed Colliery Museum, Blaenant Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co. Ltd., Chesterfield |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1907 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Henry Folland wird zum Direktor ernannt. |
| Llanelli (Wales) |
1907 |
Llanelly Steel Company |
Umgründung |
| Llangennech (Süd-Wales) |
1907 |
Morlais Colliery |
Aufstellung einer Dampf-Seilzug durch Andrew Barclay Sons & Co. Ltd., Kilmarnock |
| Llangennech (Süd-Wales) |
1907 |
Morlais Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Andrew Barclay Sons & Co. Ltd., Kilmarnock |
| Newport (Süd-Wales) |
Febr. 1907 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Tod des Gründers Charles H. Bailey im 59. Lebensjahr. Sein Sohn Group Captain George B. Bailey wird der Nachfolger |
| Newport (Süd-Wales) |
28.09.1907 |
---- |
Eisenbahnunfall in Newport um 19.57 Uhr. Ein Extra-Güterzug von Rogerstone nach Cardiff (Lokomotive Nr. 3161, Achsfolge 1'C1', vorn Deichsel- und hinten Adamsachse, 47 zweiachsige, beladene Güter- und vier Bremswagen) und ein Expreß-Personenzug von Cardiff (Abfahrt dort um 19.42 Uhr, Lokomotive Nr. 3728, Achsfolge 2'B, fünf vierachsige und 1 dreiachsiger Wagen, mit Vakuumbremse) stoßen bei der Ebbw Junction (Great Wester Railway) zusammen. Beide Lokomotiven entgleisen und werden schwer beschädigt; die es Güterzugs überschlägt sich. Der erste (leere) Reisezugwagen teleskopiert mit dem zweiten. Sechs Güterwagen werden in Stücke zerschlagen, vier weitere entgleisen und werden schwer beschädigt. 1 Toter und mindestens 12 Verletzte. Wegen des starken Gefälles der Strecke zwischen Park Junction und Ebb Junction dürfen lt. Vorschrift die Züge nur dann von Park Junction abfahren, wenn er von Ebb Junction die Meldung "Line clear" bekommt. Der Wärter auf dem Stellwerk Park Junction will einen Zug mit MIneralien aus Aberdare für die Durchfahrt eines Reisezug auf ein Überholgleis leiten (Signalhebel 7) und zieht dabei irrtümlich den Hebel 6 für den zur Abfahrt bereit stehenden Extra-Güterzug. Dieser fährt los und kann das halt-zeigende Einfahrsignal von Ebb Junction wegen einer Brücke erst 230 yard vorher sehen und kann den dampf- bzw. handgebremsten Zug (Lok: 45 von 79 tons gebremst, Wagenzug: 13 tons von 735 tons) nicht rechtzeitig zum Stehen bringen. Der Schnellzug hat freie Fahrt und kann nicht mehr gewarnt werden und stößt mit 45 mph mit dem rechten, führenden Ende der Güterzuglok zusammen. |
| Crumlin (Süd-Wales) |
1908 |
Crumlin Navigation Colliery |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Walker Brothers Ltd., Wigan |
| Ferndale (Wales) |
1908 |
Ferndale Collieries |
Der Kohlenausstoß liegt annähernd bei 1.750.000 tons im Jahr |
| Aberaman (Wales) |
1909 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Eröffnung eines Krankenhaueses im Rhymney Valley |
| Aberaman (Wales) |
1909 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Errichtung einer Rettungsstation in Aberaman |
| Barry (Süd-Wales) |
1909 |
Barry Railway Company |
John Auld wird Chief Mechanical Engineer der Barry Railway |
| Briton Ferry (Südwales) |
1909 |
Briton Ferry Iron Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Richardson Westgarth, Middlesbrough |
| Gorseinon (Glamorgan) |
01.1909 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Übernahme der "Hendy Tinplate Works", Pontardulais, von den Herren Webb, Shakespear und Williams. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1909 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Henry Folland wird zum leitenden Direktor befördert. |
| Pontnewynydd (Süd-Wales) |
1909 |
Partridge, Jones & John Paton Ltd. |
Nach dem Tod von William Bailey Partridge erhält John Paton einen Sitz im Rat der Direktoren von "Partridge, Jones & Co. Ltd." |
| Cardiff (Süd-Wales) |
21.04.1909 |
---- |
Explosion des Kessels der Lokomotive Nr. 97 der Rhymney Railway in Cardiff. 3 Tote, 3 Verletzte. Ursache: Versagen der Sicherheitsventile. Der Kessel der Lok (Achsfolge C1') explodierte in der Halle auf dem Gelände der Eisenbahngesellschaft, nachdem sie der Lokführer dorthin zurückgebracht hatte. Er sagte, daß er die Dampfstrahlpumpen nicht in Gang setzen konnte. Bei dieser Explosion, die in großen Teilen der Stadt zu hören war, wurden der Kessel und die Feuerbüchse mehr als 50 m weggeschleudert. Die damaligen Berichte waren uneinheitlich, und selbst die Erklärungen der Untersuchungskommission zum Unfallhergang waren nicht einleuchtend. Dabei hatte der für die Kessel zuständige Inspektor des Board of Trade sehr schnell herausgefunden, daß die Sicherheitsventile falsch montiert und somit gar nicht funktionstüchtig waren. |
| Bedwellty (Gwent) |
1910 |
Llanover Colliery Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch Hathorn, Davey & Co., Leeds |
| Cyfarthfa (Wales) |
1910 |
Cyfarthfa Ironworks |
Das Stahlwerk muß geschlossen werden |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1910 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Zu den vorhandenen Walzwerken werden sechs weitere hinzugefügt. |
| Landore (Swansea) |
1910 |
Yorkshire Imperial Metals Ltd, Landore Works |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch John Musgrave & Sons Ltd., Bolton |
| Pontnewynydd (Süd-Wales) |
1910 |
Partridge, Jones & John Paton Ltd. |
Lieferung einer 1500-PS-Dampfwalzenzugmaschine durch Hick Hargreaves & Co., Bolton |
| Swansea (Süd-Wales) |
1910 |
Yorkshire Imperial Metals Ltd, Landore Works |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch John Musgrave & Sons Ltd., Bolton |
| Abercarn (Gwent) |
1911 |
British Steel Corporation. Abercarn New Tinplate Works |
Lieferung einer 350-PS-Dampfmaschine durch John Musgrave & Sons, Bolton |
| Cardiff (Süd-Wales) |
01.1911 |
East Ferry Road Engineering Works Company Ltd. |
Vertrag mit den "East Ferry Road Engineering Works" zur Lieferung von gasbetriebenen hydraulischen Pumpen und Druckakkumulator an die Bute Docks in Cardiff |
| Mountain Ash (Wales) |
1911 |
Penrikyber Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Robey & Co. Ltd., Lincoln |
| Pontardulais (Süd-Wales) |
1911 |
The Glynhir Tinplate Co. |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch J. Musgrave & Sons |
| Hopkinstown (Wales) |
23.01.1911 |
---- |
Zusammenstoß von einem Personenzug mit einem Kohlenzug der "Lewis Merthyr Colliery Company" um 9.48 Uhr auf der "Taff Vale Railway" in Hopkinstown, außerhalb von Pontypridd in Wales, im Blockabschnitt von Gyfeillon Lower und Rhondda Cutting Junction. 11 oder 12 Tote und 5 Verletzte. Der Unfall wird auch als "Hopkinstown rail disaster" oder "Coke Ovens collision" bezeichnet. Der Personenzug von Treherbert nach Cardiff auf der Fahrt nach Pontypridd mit 100 Fahrgästen besteht aus einer C-gekuppelten Tenderlokokomotive (mit führender Laufachse, Nr. 193) und 11 drei und vierachsigen Wagen; der Zug hat durchgehende Vakuumbremse, eine Länge von 478' 4" und ein Gewicht von 226 tons 5 cwt (jeweils einschl. Lokomotive). Er durchfährt die Kurve beim unteren Stellwerk Gyfeillon bei der Signalstellung "Fahrt frei" und stößt mit dem Kohlenzug auf dem selben Gleis zusammen. Die Lokomotive und die fünf ersten Wagen entgleisen. Die Wagen 1, 2, 4 und 5 werden stark beschädigt. Das Untergestell des ersten Wagen richtet sich auf und bohrt sich in den folgenden. Ursache ist fehlerhafte Blockbedienung, ferner der unvollkommene Tyer'sche Blocktelegraph mit nur zwei Stellungen "Train on line" und "Train arrived" |
| Pontypridd |
23.01.1911 |
---- |
Zusammenstoß von einem Personenzug mit einem Kohlenzug der "Lewis Merthyr Colliery Company" um 9.48 Uhr auf der "Taff Vale Railway" in Hopkinstown, außerhalb von Pontypridd in Wales, im Blockabschnitt von Gyfeillon Lower und Rhondda Cutting Junction. 11 oder 12 Tote und 5 Verletzte. Der Unfall wird auch als "Hopkinstown rail disaster" oder "Coke Ovens collision" bezeichnet. Der Personenzug von Treherbert nach Cardiff auf der Fahrt nach Pontypridd mit 100 Fahrgästen besteht aus einer C-gekuppelten Tenderlokokomotive (mit führender Laufachse, Nr. 193) und 11 drei und vierachsigen Wagen; der Zug hat durchgehende Vakuumbremse, eine Länge von 478' 4" und ein Gewicht von 226 tons 5 cwt (jeweils einschl. Lokomotive). Er durchfährt die Kurve beim unteren Stellwerk Gyfeillon bei der Signalstellung "Fahrt frei" und stößt mit dem Kohlenzug auf dem selben Gleis zusammen. Die Lokomotive und die fünf ersten Wagen entgleisen. Die Wagen 1, 2, 4 und 5 werden stark beschädigt. Das Untergestell des ersten Wagen richtet sich auf und bohrt sich in den folgenden. Ursache ist fehlerhafte Blockbedienung, ferner der unvollkommene Tyer'sche Blocktelegraph mit nur zwei Stellungen "Train on line" und "Train arrived" |
| Aberaman (Wales) |
1912 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Beginn des Baues von Arbeiterhäusern in Pengam, Tir-y-berth, Cascade, Hengoed und Aberaman |
| Dafen (Wales) |
1912 |
The Gorse Galvanising Co. |
Aufstellung einer 1200-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Hick Hargreaves & VCo. |
| Loughor (Süd-Wales) |
1912 |
Bynea Steel Works |
Lieferung einer 6000-PS-Dampf-Waleznzugmaschine durch Lamberton, Coatbridge |
| Newport (Süd-Wales) |
1912 |
John Lysaght, Orb Works |
Lieferung einer 1500-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Galloways, Manchester |
| Newport (Süd-Wales) |
um 1912 |
John Lysaght, Orb Works |
Das Werk wird modernisiert |
| Wales |
10.07.1912 |
---- |
Bei einem Grubenunglück in Denaba in Wales (Großbritannien) sterben 74 Bergleute. |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1913 |
---- |
Der Kohleumschlag erreicht 1913 mit 10,5 Millionen Tonnen einen Rekord. Cardiff ist der größte Kohlehafen der Welt |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1913 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt das Aktienkapital der "Raven Sheet and Galvanising Works", Glanamman. |
| Aberaman (Wales) |
1914 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Gründung der französischen Gesellschaft "Compagnie Francaise des Mines Powell Duffryn" zum Betrieb der Kohlenlager der "Powell Duffryn Coal" in Havre, Rouen, Nantes and Bordeaux |
| Aberaman (Wales) |
1914 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Gründung der Tochtergesellschaft der "Powell Duffryn Steam Coal Company" in Frankreich unter der Firma "Compagnie Francaise des Mines Powell Duffryn" mit dem Hauptsitz in Rouen |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1914 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch Galloways, Manchester; Baujahr: um 1914 |
| Newport (Süd-Wales) |
1914 |
Newport Docks |
Aufstellung einer 1600-PS-Dampfpumpe durch Galloway & Co. |
| Wales |
1914 |
---- |
Entstaatlichung der anglikanischen Kirche in Wales. Geburt von Dylan Thomas, Dichter und Autor. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
03.1914 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt die "Amman Tinplate Works", Garnant. |
| Cyfarthfa (Wales) |
1915 |
Cyfarthfa Ironworks |
Kurzzeitige Wiedereröffnung für die Kriegsproduktion |
| Aberaman (Wales) |
1916 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
E. M. Hann wird Direktor der Gesellschaft |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1916 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt das Aktienkapital der "Whitford Steel Sheet and Galvanising Co.", Briton Ferry |
| Newport (Süd-Wales) |
1916 |
British Steel Corporation (Tubes Division), Newport Works |
Aufstellung von 2 Dampf-Walzenzugmaschinen durch Cole, Marchent & Morley Ltd., Bradford |
| Wales |
1916 |
---- |
Lloyd George britischer Premierminister. |
| Torpantau (Wales) |
03.02.1916 |
---- |
Ein Zug überfährt in Torpantau ein Haltsignal. 2 Tote und 1 Verletzter |
| Cwmfelin (Swansea) |
1917 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Übergang von der "Cwmfelin Steel and Tin Plate Co." auf "Richard Thomas & Co." |
| Newport (Süd-Wales) |
1917 |
Steward & Lloyds Tube Works |
Aufstellung einer 2500-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Cole, Marchent & Morley |
| Shotton (Nord-Wales) |
1917 |
John Summers & Co., Shotton Steel Works |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch Scott & Hodgson |
| Swansea (Süd-Wales) |
1917 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Übergang von der "Cwmfelin Steel and Tin Plate Co." auf "Richard Thomas & Co." |
| Aberaman (Wales) |
1918 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
E. M. Hann wird zum ersten Präsidenten des Aberdare General Hospital gewählt |
| Aberdare (Wales) |
1918 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
E. M. Hann wird zum ersten Präsidenten des Aberdare General Hospital gewählt |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1918 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Tod des Vorsitzenden W. Lockett Agnew. Der leitende Direktor Henry Folland wird nur gleichzeitig Vorsitzender. |
| Cyfarthfa (Wales) |
1919 |
Cyfarthfa Ironworks |
Endgültige Schließung |
| Pontardawe (Süd-Wales) |
1919 |
The Pontardawe Alloy Co. |
Lieferung einer 1200-PS-Dampfwalzenzugmaschine durch Cole, Marchent & Morley, Bradford |
| Gorseinon (Glamorgan) |
05.1919 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt die "Gorseinon Tinplate Works" von "Wm. Lewis & Sons" und erwirbt auch die "Bryngwyn Steel and Sheet Works", Gorseinon, zusammen mit den "Cambria Tinplate Works", Pontardulais. |
| Bronllys (Nordwales) |
1920 |
Bronllys Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Browett, Lindley & Co. Ltd., Patricroft; Baujahr: ca. 1920. |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1920 |
Kidwelly Tinplate Works |
Aufstellung einer Dampf-Walzenzugmaschine durch Cole, Marchent & Morley Ltd., Bradford; Baujahr: ca. 1920 |
| Aberystwyth (Wales) |
12.04.1920 |
Patent Exhaust Steam Injector Company |
Tod des Gründers, James Metcalfe in seinem Haus in Sychtyn b. Oswestry |
| Manchester (Aberystwyth) |
12.04.1920 |
Patent Exhaust Steam Injector Company |
Tod des Gründers, James Metcalfe in seinem Haus in Sychtyn b. Oswestry |
| Aberaman (Wales) |
1921 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Erwerbung der "Rhymney Iron Company Limited" für etwas weniger als £80.000 durch die Ausgabe von Powell-Duffryn-Aktien |
| Rhymney (Wales) |
1921 |
Rhymney Iron Co. |
Übernahme durch die "Powell Duffryn Steam Coal Co." |
| Wales |
1921 |
---- |
Abnahme walisisch sprechender Waliser erstmals registriert. |
| Abermule (Wales) |
26.01.1921 |
---- |
Frontalzusammenstoß auf eingleisiger Strecke zwischen Abermule und Newtown (Cambrian Railways) zwischen dem Schnellzug Aberystwyth ? Manchester (Lokomotive Nr. 95, Achsfolge 2B und 7 Wagen, 255 t) und einem Personenzug aus Whitchurch (Lok Nr. 82, 6 Wagen, 217 t); beide Züge mit durchgehender Vakuumbremse. 17 Tote, 36 Menschen werden verletzt. Ursache des Unfalls ist grobe Fahrlässigkeit der Eisenbahner in Abermule und des Personenzug-Personals; der Zug erhielt den Befehlsstab für den rückliegenden Abschnitt nach Montgomery und nicht für den befahrenen Abschnitt nach Newtown. Nur der Stellwerkswärter oder der Bahnhofschef hätte sie annehmen und herausgeben dürfen (und nicht die 15- und 17jährigen Helfer); das Lokpersonal hätte prüfen müssen, ob es der richtige Stab ist. Dadurch versagte das Electric Tablet System (System Tyer zur Sicherung eingleisiger Strecken durch elektrisch verriegelte Befehlsstäbe und Freigabe nur mit Beteiligung der benachbarten Bahnhöfe). |
| Aberaman (Wales) |
1922 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
William Reginald Hann wird Direktor |
| Newport (Süd-Wales) |
1922 |
John Lysaght, Orb Works |
Lieferung einer 1500-PS-Dampf-Walzenzugmaschine (Gleichstrom) durch Galloways, Manchester; Baujahr: ca. 1922 |
| Wales |
1922 |
---- |
Hohe Verluste der Liberalen zugunsten der Labour Party bei den britischen Parlamentswahlen |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1923 |
Kidwelly Tinplate Works |
Gründung der "South Wales Tinplate Corporation" als Verkaufsorganisation u.a. der "Kidwelly Tinplate Company Ltd." |
| Sudbrook (Wales) |
1923 |
Sudbrook Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Walker Brothers Pagefield Ironworks |
| Trevor (Nord-Wales) |
1923 |
Roberts & Maginnis Ltd., Brick Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Pollitt & Wigzell, Sowerby Bridge |
| Cardiff (Süd-Wales) |
13.02.1923 |
British Broadcasting Corporation |
BBCs Cardiff station (5WA on 353m) opens at 2 Castle Street; the transmitter is at the Castle Avenue Electricity works. |
| Newport (Süd-Wales) |
Mai 1923 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Eintragung als "C. H. Bailey, Graham & Co." als private company |
| Gorseinon (Glamorgan) |
08.1923 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Unternehmen erwirbt die "Dyffryn Steel & Tinplate Works", Morriston, und die "Mardy Tinplate Works", Gorseinon. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
10.1923 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Die Gesellschaft verkauft ihre gesamten 500.000 Pfund gewöhnliche Aktien für 1.100.000 Pfund an "Richard Thomas & Co. Ltd." |
| Llanasa (Nord-Wales) |
1924 |
Point of Ayr Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Ironworks Ltd., Wigan |
| Aberaman (Wales) |
1925 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Erwerbung der Windsor Colliery |
| Abercarn (Gwent) |
1925 |
British Steel Corporation. Abercarn New Tinplate Works |
Aufstellung einer 500-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Hick, Hargreaves & VCo.; Baujahr: ca. 1925 |
| Crynant (Glamorgan) |
1925 |
Cefn Coed Colliery Museum, Blaenant Colliery |
Aufstellung einer Dampfwinde durch Qualter Hall & Co. Ltd., Barnsley |
| Sandycroft (Wales) |
1925 |
Sandycroft Foundry and Engine Works Company Ltd. |
Schließung infolge Auftragsmangel |
| Llandudno (Wales) |
12.10.1925 |
---- |
Eisenbahnunfall in Llandudno mit 21 Verletzten. Der Lokführer überfuhr ein halt-zeigendes Signal |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1926 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Modernisierung des Werks |
| South-Wales (Süd-Wales) |
1926 |
South Celynen Colliery, No. 2 shaft |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Robey & Co., Lincoln |
| Süd-Wales |
1926 |
South Celynen Colliery, No. 2 shaft |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Robey & Co., Lincoln |
| Aberaman (Wales) |
1927 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Edmund Mills Hann scheidet aus gesundheitlichen Gründen aus dem Vorstand aus |
| Crynant (Glamorgan) |
1927 |
Cefn Coed Colliery Museum, Blaenant Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Worsley Mesnes Ironworks Ltd., Wigan |
| Ferndale (Wales) |
1927 |
Ferndale Collieries |
Übernahme durch die "Welsh Associated Collieries" |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1927 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Nach dem Tod von Henry Folland wird J. Brynmor Hill zum General Manager ernannt. |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1927 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Tod von Henry Folland, Vorsitzender und leitender Direktor. Ihm folgt Henry C. Bond als Vorsitzender. |
| Aberaman (Wales) |
1928 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Bau eines neuen Verwaltungsgebäudes. Die Verwaltung wird nach hier zusammengelegt |
| Aberaman (Wales) |
1928 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Erwerbung von zehn Bergwerken von Lewis Merthyr, der "Great Western Colliery Company" und der Nantgawr Colliery |
| Pembroke (Süd-Wales) |
1928 |
Llanion Oil Fuel Depot, Pembroke Dock |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Worthington-Simpson Ltd., Newark |
| Pembroke Dock (Pembroke) |
1928 |
Llanion Oil Fuel Depot, Pembroke Dock |
Aufstellung von 2 Dampfpumpen durch Worthington-Simpson Ltd., Newark |
| New Tredegar (Süd-Wales) |
09.10.1928 |
---- |
Während eines zeitweise eingleisigen Betriebs erlaubt der Stellwerkswärter in New Tredegar einem Zug die Fahrt zum Signal, das dieser aber überfährt und mit einem anderen Zug zusammenstößt. 1 Toter, 14 Verletzte |
| Aberaman (Wales) |
1929 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Die Gesellschaft errichtet eine Bergbauschule im Rhymney Valley |
| Aberaman (Wales) |
1930 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Edmund Lawrence Hann wird Vorstandsmitglied |
| Briton Ferry (Südwales) |
1930 |
The Baglan Bay Tinplate Co. |
Lieferung einer 1200-PS-Dampf-Walzenzugmaschine (Gleichstrom) durch Galloways, Manchester |
| Wales |
1930 |
---- |
Wachsende Wirtschaftskrise im südwalisischen Kohlerevier. Arbeitslosenquote z.T. über 30 %. |
| Aberaman (Wales) |
1931 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Tod von E. M. Hann. Seine Söhne setzen sein Werk fort |
| Gorseinon (Glamorgan) |
10.1931 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Henry C. Bond tritt als Vorsitzender zurück. William J. Firth wird Vorsitzender und leitender Direktor |
| Gorseinon (Glamorgan) |
12.1931 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
J. Brynmor Hill (General Manager) stirbt |
| Gorseinon (Glamorgan) |
10.1933 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Die Gesellschaft teilt ihre Absicht mit, die gesamten 6% and 6.5% Schulden zu tilgen und einen 850.000-Pfund 4.25% First Mortgage Redeemable Debenture Stock zu schaffen |
| Denbigh (Clwyd) |
1934 |
North Wales Hospital For Nervous And Mental Disorders |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Aberaman (Wales) |
1935 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Das Vermögen der "Powell Duffryn Steam Coal Company" wird auf die "Powell Duffryn Associated Collieries Limited" übertragen, ebenso das Kapital der "Welsh Associated Collieries Limited", die 34 Bergwerke besitzt |
| Denbigh (Clwyd) |
1935 |
North Wales Hospital For Nervous And Mental Disorders |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Ferndale (Wales) |
1935 |
Ferndale Collieries |
Die "Welsh Associated Collieries" werden ein Teil der "Powell Dyffryn Associated Collieries" |
| Ferndale (Wales) |
1936 |
Ferndale Collieries |
Schließung der Schächte 2, 3, 4, 7 und 8 |
| Wales |
1936 |
---- |
Brandanschlag von Saunder Lewis und Mitgliedern der Plaid Cymru auf den Flugplatz der Royal Air Force in Penrhos (Lleyn). |
| Port Talbot (Süd-Wales) |
1937 |
Port Talbot Graving Dock and Shipbuilding Co. Ltd. |
Umfirmierung in "Port Talbot Dry Dock Co. Ltd." |
| Newport (Süd-Wales) |
1938 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Änderung der Firma |
| Wales |
1939 |
---- |
Ankurbelung der Wirtschaft in Wales nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs. |
| Aberaman (Wales) |
1940 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Erwerbung des Kapitals der "Cilely Collieries Limited" |
| Aberaman (Wales) |
1940-45 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Powell Duffryn erwirbt das Aktienkapital der "Cilely Collieries Limited", "Cory Brothers & Company Limited" (12 Bergwerke), "Penrikyber Navigation Colliery Company Limited" (2 Bergwerke) und "North's Navigation Collieries (1889) Limited" (3 Bergwerke und Koksöfen) |
| Gorseinon (Glamorgan) |
05.1940 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Sir Wm. Firth tritt als Direktor der Gesellschaft zurück, und G. H. Latham wird in den Vorstand ernannt. |
| Kidwelly (Süd-Wales) |
1941 |
Kidwelly Tinplate Works |
Einstellung der Produktion |
| Aberaman (Wales) |
1942 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Erwerbung des Aktienkapitals der "Cory Brothers & Company Limited", die 12 Bergwerke, Kokereien usw. besitzt. Der Kauf schließt auch das Kapital der "Penrikyber Navigation Colliery Company Limited" ein, die 2 Bergwerke besitzt |
| Aberaman (Wales) |
1943 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
William Reginald Hann scheidet als Direktor aus |
| Aberaman (Wales) |
03.05.1945 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Tod von William Reginald Hann, bis 1943 Direktor |
| Abertridwr (Wales) |
1946 |
Windsor Colliery Company |
Verstaatlichung: Die Grube wird durch den National Coal Board betrieben |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1946 |
East Moors Works |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch The Bryan Donkin Co. Ltd, Chesterfield |
| Newport (Süd-Wales) |
1946 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Umwandlung in eine öffentliche Gesellschaft |
| Porthmadog (Wales) |
01.08.1946 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Einstellung des Schiefertransports |
| Aberaman (Wales) |
1947 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Das National Coal Board übernimmt alle Anteile der "Powell Duffryn Ltd." |
| Gorseinon (Glamorgan) |
1947 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Die Gesellschaft wird in die "Steel Company of Wales Ltd." umgewandelt. |
| Aberaman (Wales) |
1950 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Edmund Lawrence Hann scheidet als Vorstandsmitglied aus |
| Bronllys (Nordwales) |
1950 |
Bronllys Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Bedford |
| Llandow (Wales) |
12.03.1950 |
---- |
Das bislang schwerste Unglück in der zivilen Luftfahrt, der Absturz einer Maschine in der Nähe des Flughafens Llandow in Wales, fordert 80 Menschenleben. |
| Penmaenmawr (Wales) |
27.08.1950 |
---- |
Der 1:45-Uhr-Schnellzug von Holyhead nach London-Euston, der Irish Mail, nähert sich dem Bf Penmaenmawr mit 60-70 mph nach Überfahren eines Blocksignals, das Fahrt-frei zeigt. Als sich der Zug dem Einfahrsignal nähert, wird dieses plötzlich auf "danger" gestellt. Der Lokführer schließt den Regler und betätigt die Bremse, aber er ist nicht in der Lage, den Zusammenstoß mit 45-50 mph mit einer leichten Lokomotive auf dem selben Gleis zu verhindern. Vier Reisende und ein Schlafwagenschaffner werden sofort getötet, und ein weiterer stirbt im Krankenhaus. |
| Llanelli (Wales) |
1951 |
Llanelly Steel Company |
Übernahme durch die "Iron and Steel Corporation of Great Britain" |
| Gorseinon (Glamorgan) |
01.1953 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Schließung des Zinnwalzwerks |
| Gorseinon (Glamorgan) |
04.1953 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Das Zinnhaus wird geschlossen. |
| Tregaron (Wales) |
05.05.1953 |
---- |
Am Bahnübergang Ystrad Caron bei Tregaron stößt ein Bus mit 6 Insassen mit einem außerplanmäßigen Zug zusammen. 6 Tote |
| Porthmadog (Wales) |
20.09.1954 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Beginn der Restaurierung der Strecke |
| Wales |
1955 |
---- |
Cardiff wird Hauptstadt. Erste offizielle Kontakte zwischen Wales und Baden-Württemberg, Cardiff und Stuttgart. Erster Schüleraustausch. |
| Porthmadog (Wales) |
23.07.1955 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Wiederaufnahme des Personenverkehrs von Porthmadog nach Boston Lodge |
| Porthmadog (Wales) |
03.08.1955 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Die Lokomotive "Prince" ist nach umfangreichen Kesselreparaturen wieder in Betrieb |
| Denbigh (Clwyd) |
1956 |
North Wales Hospital For Nervous And Mental Disorders |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen & Sons, Bedford |
| Porthmadog (Wales) |
19.05.1956 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Ausdehnung des Personenverkehrs nach Minffordd |
| Porthmadog (Wales) |
05.06.1957 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Ausdehnung des Personenverkehrs nach Penrhyn |
| Carmarthen (Dyfed) |
1958 |
Saint David's Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Ashworth & Parker Ltd., Bury |
| Gorseinon (Glamorgan) |
18.01.1958 |
Grovesend Steel & Tinplate Co. |
Schließung des Stahlwerks. Es wird abgebrochen und verschrottet. |
| Porthmadog (Wales) |
05.05.1958 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Ausdehnung des Personenverkehrs nach Tan-y-Bwlch |
| Ferndale (Wales) |
1959 |
Ferndale Collieries |
Schließung von Schacht 1 und 5 |
| Llanelli (Wales) |
1960 |
Llanelly Steel Company |
Übergang von der "Iron and Steel Corporation of Great Britain" auf die "Duport Limited" |
| Pontardulais (Süd-Wales) |
1960 |
Clayton Tinplate Co. |
Um 1960 geschlossen |
| Dolfor (Newtown) |
01.05.1960 |
John Edwin Corfield |
Tod von John Edwin Corfield in The Bungalow, Borth, Cardiganshire, Wales |
| Dyfed |
01.05.1960 |
John Edwin Corfield |
Tod von John Edwin Corfield in The Bungalow, Borth, Cardiganshire, Wales |
| Newtown (Wales) |
01.05.1960 |
John Edwin Corfield |
Tod von John Edwin Corfield in The Bungalow, Borth, Cardiganshire, Wales |
| Bronllys (Nordwales) |
1961 |
Bronllys Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch W. H. Allen Sons & Co. Ltd., Bedford |
| Sudbrook (Wales) |
1962 |
Sudbrook Pumping Station |
Ersatz der Dampfpumpen durch elektrische Pumpen |
| Wales |
1962 |
---- |
Gesellschaft für die walisische Sprache wird gegründet. Kampagne für die Einführung eines walisischen Fernsehkanals. |
| Abergavenny (Gwent) |
1966 |
Nevill Hall Hospital |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1966 |
University Hospital of Wales |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Wales |
1966 |
---- |
Erster Abgeordneter der Plaid Cymru im britischen Unterhaus durch eine Nachwahl. |
| Barmouth (Wales) |
22.07.1966 |
---- |
An der britischen Westküste vor Barmouth kentert der Vergnügungsdampfer "Prince of Wales" mit 38 Personen an Bord. 13 Menschen ertrinken bei dem Unglück. |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1967 |
Welsh Industrial and Maritime Museum |
Vorschlag, daß das National Museum of Wales ein "Museum of Industrial Archeology" errichten solle, eine Idee, die bemerkenswerte Unterstützung anzieht. |
| Cwmfelin (Swansea) |
1967 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Übergang von der "Iron and Steel Corporation of Great Britain" auf die "British Steel Corporation" |
| New Tredegar (Süd-Wales) |
1967 |
Elliott Colliery - East Pit = No. 1 Shaft |
Schließung |
| Swansea (Süd-Wales) |
1967 |
Cwmfelin Steel and Tinplate Works |
Übergang von der "Iron and Steel Corporation of Great Britain" auf die "British Steel Corporation" |
| Sudbrook (Wales) |
1968 |
Sudbrook Pumping Station |
Abbruch der Schornsteine |
| Porthmadog (Wales) |
06.04.1968 |
Ffestiniog and Welsh Highland Railways |
Ausdehnung des Personenverkehrs nach Dduallt; Feier am 28. Mai |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1969 |
Welsh Industrial and Maritime Museum |
Entscheidung, das Museum am West Bute Dock zu errichten |
| Bangor (Wales) |
23.05.1970 |
---- |
Totalschaden an der Britannia-Brücke nach Brandstiftung: Zwei Jungen hatten im Innern der Brücke mit einer Fackel gespielt. - Die Verformung infolge der Hitze macht einen Neubau (1971, Bogenbrücke als Eisenbahn- und Straßenbrücke unter Beibehaltung der Pfeiler) erforderlich. |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1971/72 |
Sociéte de la Viscose Suisse |
Erwerb der "Viscosuisse Textured Yarns" in Cardiff durch die Vicsosuisse |
| Cardiff (Süd-Wales) |
01.1971 |
Welsh Industrial and Maritime Museum |
Baubeginn in Januar |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1973 |
Welsh Industrial and Maritime Museum |
Zustimmung zum ersten Bauabschnitt |
| Merthyr Tydfil (Wales) |
1973 |
Prince Charles Hospital |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Newport (Süd-Wales) |
1973 |
Royal Gwent Hospital |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Wales |
1973 |
---- |
Verabschiedung der Welsh Language Act: Walisisch wird dem Englischen gleichgestellt. |
| Bodelwyddan (Clwyd) |
1974 |
Bodelwyddan Hospital |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd, Birmingham; Baujahr: ca. 1974 |
| Haverfordwest (Süd-Wales) |
1975 |
Withybush Hospital |
Aufstellung von 2 Dampfmaschinen durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Abertridwr (Wales) |
1976 |
Windsor Colliery Company |
Unterirdische Verbindung mit der Nantgarw Colliery. Diese wird zum Förderschacht, und Windsor dient als Wetter- und Rettungsschacht |
| Cardiff (Süd-Wales) |
1977 |
Welsh Industrial and Maritime Museum |
Eröffnung |
| Newport (Süd-Wales) |
1977 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Charles Bailey tritt in das Unternehmen ein. |
| Wales |
1979 |
---- |
In einem Volksentscheid sprechen sich die Waliser gegen ein eigenes Parlament aus. Nur 13 % stimmen dafür. Aufschwung für die Konservativen bei den Parlamentswahlen. |
| Llanelli (Wales) |
1981 |
Llanelly Steel Company |
Schließung im Zuge des Bankrotts der "Duport Limited" |
| Wales |
1981 |
---- |
Nur noch 19 % der Bevölkerung sprechen walisisch. |
| Wales |
1982 |
---- |
Einführung des TV-Senders S4C mit walisischem Programm zu den Hauptsendezeiten (Channel 4 im übrigen Großbritannien). |
| Newport (Süd-Wales) |
1985 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Charles Bailey wird für die Unternehmensaktivitäten in Tanzania zuständig |
| Port Talbot (Süd-Wales) |
04.12.1985 |
---- |
Einsturz der Ynys-y-Gwas-Straßenbrücke über den River Afan, West Glamorgan in Wales infolge Versagen von Spanngliedern, Einsturz ohne Vorankündigung. Erbaut 1953 in Segmentbauweise, chloridhaltiges Wasser drang in Fugen ein |
| Abertridwr (Wales) |
06.11.1986 |
Windsor Colliery Company |
Schließung des Bergwerks Nantgarw/Windsor |
| Wales |
1987 |
---- |
Seit 1987 wird Wales zur attraktivsten Region für ausländische Kapitalanleger innerhalb Großbritanniens. |
| Wales |
1990 |
---- |
Offizielle regionale Partnerschaft Wales - Baden-Württemberg. |
| Wales |
1991 |
---- |
Erste "Europäische Woche" und "Europäische Geschäftsmesse" in Cardiff. |
| Wales |
1997 |
---- |
Cardiff Bay, Bute Town und Docklands im Umbau. |
| Wales |
01.05.1997 |
---- |
Parlamentswahlen im Vereinigten Königreich. |
| Newport (Süd-Wales) |
1998 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Charles Bailey wird Vorstandsmitglied |
| Newport (Süd-Wales) |
2002 |
C. H. Bailey, Tyne Engine Works |
Mrs. Sarah Bailey wird Vorstandsmitglied |
| Llanbadarn Fawr (Ceredigon, Wales) |
19.06.2011 |
---- |
Kurz vor 22.00 Uhr fährt ein Personenzug von Aberystwyth nach Machynlleth auf dem Bahnübergang in Llanbadarn auf den Bahnübergang, als sich die Schranken heben. Er kommt mit der Zugspitze 31 m hinter dem Übergang zum Stehen. Auf dem Übergang sind zu dieser Zeit keine Fußgänger oder Fahrzeuge. Der Triebfahrzeugführer beachtete nicht das rot blinkende Überwachungssignal, bis es zu spät war, um den Zug rechtzeitig anzuhalten. Ursache ist vmtl. Arbeitsüberlastung des Führers durch mehrere Betriebsvorgänge gleichzeitg. In das Signalsystem auf der Strecke von Shrewsbury nach Aberystwyth und Pwllheli ist die Bahnübergangsüberwachung nicht mit eingebunden. |
| Llanboidy (Wales) |
19.12.2011 |
---- |
Um 09.44 Uhr fährt ein Zug von Milford Haven nach Manchester im Bf Llanboidy bei einer automatischen Halbschranke in einen Lastwagen mit Anhänger am Bahnübergang bei Whitland in Wales. Der Lastwagen wird vom Anhänger getrennt und durch den Zug entlang dem Gleis mitgeschleppt. Der Lastwagenfahrer springt ab, wird durch den Anhänger leicht verletzt. Der LKW-Fahrer hatte nicht mit dem Stellwerk telefoniert, umn die Erlaubnis zum Überqueren den Übergangs zu erhalten. Der Zug fährt 109 km/h und kommt nach 270 m zum Stehen, entgleist aber nicht. 27 Fahrgäste werden verletzt, davon 1 schwer, 4 kommen zur ambulanten Behandlung ins Krankenhaus. |
| Llandovery (Wales) |
06.06.2013 |
---- |
Beinahe-Unfall am Bahnübergang in Llandovery um 5.56 Uhr, als der 4.34-Uhr-Personenzug Swansea - Shrewsbury den für den Straßenverkehr geöffneten Übergang passiert, den unmittelbar zuvor ein Lastwagen überquerte. Der Übergang wird durch den Schaffner mit einem Bedienpult am Bahnsteig betätigt, was hier durch mangelde Konzentration nicht geschah. Der Lokführer bemerkte nicht, daß der Bahnübergang nicht bedient worden war. |
| Welshpool (Wales) |
16.07.2013 |
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Zusammenstoß eines Reisezugs von Birmingham International nach Aberystwyth der Arriva Trains Wales mit einem Ackerschlepper am Bahnübergang Buttington Hall farm bei Welshpool an der Strecke Shrewsbury nach Machynlleth. Der Treckerfahrer und zwei weitere Personen erleiden geringfügige Verletzungen; zwei verletzte Fahrgäste kommen ins Krankenhaus. Der Zug besteht aus 2 zweiteiligen Einheiten, hat 140 Fahrgäste und fährt mit 120 km/h. Ursache: The accident occurred because the system of work in use at the crossing was inherently unsafe, leading to ineffective control of road vehicle movements over the crossing and frequent use of the crossing without the signaller being contacted. This system broke down. |
| Porthkerry (Wales) |
02.10.2014 |
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In beladener Kohlezug entgleist um 2.30 Uhr bei Porthkerry, zwischen Barry und Rhoose auf der Vale of Glamorgan-Strecke. Die letzten zwei Wagen entgleisen, als die Schiene unter ihnen aufgrund eines metallurgischen Fehlers zusammenbricht. Das altbrauchbare Gleis war 2008 eingebaut worden. |
| Rhoose |
02.10.2014 |
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In beladener Kohlezug entgleist um 2.30 Uhr bei Porthkerry, zwischen Barry und Rhoose auf der Vale of Glamorgan-Strecke. Die letzten zwei Wagen entgleisen, als die Schiene unter ihnen aufgrund eines metallurgischen Fehlers zusammenbricht. Das altbrauchbare Gleis war 2008 eingebaut worden. |
| Cwmamman (Wales) |
01.11.2014 |
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Zwei mit einer 16 m langen Schiene beladene Rollwagen ("ironmen") geraten außer Kontrolle auf einer 5.4 miles (8.7 km) langen Strecke der Garnant Zweiglinie in Carmarthenshire (im Bereich des Bahnübergangs von Raven. Den beiden mitfahrenden Bauarbeitern gleingt es, bei Raven abzuspringen. |
