| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Roubaix (Frankr.) |
30.04.1911 |
Exposition Universelle du Nord de la France 1911 |
Eröffnung |
| Roubaix (Frankr.) |
06.11.1911 |
Exposition Universelle du Nord de la France 1911 |
Schließung |
| Roudnice nad Labem |
19.07.1896 |
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Entgleisung auf einer Weiche in der Station Raudnitz. Die Lokomotive "Ia 170" entgleist und steht zwischen den Gleisen, die Wagen stellen sich quer und stürzen teilweise die Böschung herunter. 4 Verletzte |
| Rouen (Frankreich) |
Spet./Okt. 1796 |
Sudds, Adkins & Barker |
Geburt von Benjamin Adkins. Er wird am 2. Oktober in Staple (Kent) getauft |
| Rouen (Frankreich) |
30.06.1809 |
Allcard, Wiliam |
Geburt von Wiliam Allcard in London |
| Rouen (Frankreich) |
01.07.1816 |
Buddicom, William Barber |
Geburt von William Barber Buddicom in Everton b. Liverpool als Sohn von Reverend R. P. Buddicom |
| Rouen (Frankreich) |
um 1824 |
Allcard, Wiliam |
William Allcard ist in jungen Jahren als Schüler bei George Stepehnson in dessen Dampfmaschinenfbrik in Newcasle-upon-Tyne. Er arbeitet im Zeichenbüro und hilft bei Vermessungsarbeiten an den projektierten Strecken der "Leeds and Selby-" und "Newcastle and Carlisle Railways" |
| Rouen (Frankreich) |
1826 |
Allcard, Wiliam |
William Allcard wird nach Liverpool versetzt, wo er an den vorbereitenden Arbeiten für Entwässerung und Bau der "Liverpool and Manchester Railway" durch das Moor Chatmoss beteiligt ist |
| Rouen (Frankreich) |
1828 |
Allcard, Wiliam |
William Allcard wird zum Resident Engineer für den Mittelabschnitt der "Liverpool and Manchester Railway" ernannt, einschl. dem Sankey Viaduct, der aus neun Bögen von je 50 feet Spannweite und 70 feet Höhe besteht, und dem Kenyon-Einschnitt mit 400.000 cubic yards Bodenaushub |
| Rouen (Frankreich) |
15.09.1830 |
Allcard, Wiliam |
William Allcard führt am Eröffnungstag der "Liverpool and Manchester Railway" die Lokomotive "Comet" von Liverpool nach Manchester |
| Rouen (Frankreich) |
um 1830 |
Allcard, Wiliam |
Bald nach der Eröffnung der Bahn verlassen Joseph Locke und Thos. L. Gooch die Liverpool-Manchester-Bahn und übernehmen andere Aufgaben. Die Direktor teilen den Bahnbetrieb zwischen Allcard und John Dixon auf, die Resident Engineers bleiben; Allcard übernimmt den Teil von Liverpool. Er bleibt zwei Jahre in dieser Position; während dieser Zeit beginnt die Arbeit an einem neuen Tunnel, der die Reisenden in das Zentrum von Liverpool (Lime Street Station) führen soll. |
| Rouen (Frankreich) |
ca. 1851 |
Buddicom, William Barber |
W. B. Buddicom beginnt seine Lehre in der Eisengießerei und Maschinenfabrik "Mather, Dixon & Co." in Liverpool |
| Rouen (Frankreich) |
1832 |
Sudds, Adkins & Barker |
Gründung durch die aus England stammenden William Sudds, Benjamin Adkins und Edward Barker in Rouen |
| Rouen (Frankreich) |
Anf. 1834 |
Allcard, Wiliam |
Wiiliam Allcard wird Resident Engineer am Streckenende von Birmingham der "Grand Junction Railway" |
| Rouen (Frankreich) |
1834 |
Sudds, Adkins & Barker |
Auszeichnung durch eine Goldmedaille |
| Rouen (Frankreich) |
1834 |
Sudds, Adkins & Barker |
Die Firma erhält eine Goldmedaille für ihre Woolf'schen Dampfmaschinen, nach dem System Hall ausgeführt |
| Rouen (Frankreich) |
05.10.1834 |
Allcard, Wiliam |
Heirat mit Mary Malloney, Tochter des verstorbenen T. D. Malloney M.D. aus Demerara (Südamerika) |
| Rouen (Frankreich) |
1836 |
Buddicom, William Barber |
W. B. Buddicom wird Resident Engineer bei der "Liverpool and Manchester Railway" für den Abschnitt von Liverpool nach Newton Bridge |
| Rouen (Frankreich) |
Juli 1837 |
Allcard, Wiliam |
Wiiliam Allcard bleibt bis zur Eröffnung der ganzen Strecke nach Stafford bei der "Grand Junction Railway" |
| Rouen (Frankreich) |
1840 |
Buddicom, William Barber |
W. B. Buddicom wird Locomotive Superintendent der "Grand Junction Railway" Er bereitet dort den Bau der Crewe Works vor. |
| Rouen (Frankreich) |
Juli 1841 |
Buddicom, William Barber |
W. B. Buddicom gibt seine Stellung als Locomotive Superintendent der "Grand Junction Railway" auf |
| Rouen (Frankreich) |
1841 |
Allcard, Buddicom & Co. |
Gründung der Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." durch William Allcard, W. B. Buddicom, Thomas Brassey und William Mackenzie |
| Rouen (Frankreich) |
1841 |
Allcard, Wiliam |
Gründung der Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." durch Allcard, William Barber Buddicom, Thomas Brassey und William Mackenzie |
| Rouen (Frankreich) |
1841 |
Buddicom, William Barber |
Gründung der Lokomotivfabrik "Allcard, Buddicom & Co." durch William Allcard, W. B. Buddicom, Thomas Brassey und William Mackenzie |
| Rouen (Frankreich) |
09.03.1845 |
Sudds, Adkins & Barker |
Tod von William Adkins in Rouen |
| Rouen (Frankreich) |
Dez. 1845 |
Allcard, Buddicom & Co. |
Verlagerung der Fabrik nach Sotteville, 2 km südlich von Rouen |
| Rouen (Frankreich) |
Spätjahr 1846 |
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Ein Eisenbahn-Unfall mehr lächerlicher als ernsthafter Natur ereignete sich kürzlich (d.h. Nov./Dez. 1846) zu Rouen. Unter den mechanischen Spielereien, wie Schaukeln, Karousselle usw. sind auch die Eisenbahnen repräsentiert, und zwar in der sog. Luft- oder Zentrifugal-Eisenbahn, deren welche in London, Paris, Havre und seit kurzem in Rouen bestehen. Eine solche Bahn senkt sich von einer künstlichen Anhöhe herab, erhebt sich am Fuße derselben wie der nach Art der sog. russischen Rutschberge, beschreibt aber einen vollkommenen Kreis in der Luft und läuft, auf dem Boden wieder angelangt, noch so lange fort, als die erlangte Geschwindigkeit die Fuhrwerke treibt. Bei der Eröffnung dieser halsbrechenden Bahn ließ man nun zuerst einen leeren Wagen den Weg machen, was ohne Anstand vonstatten ging. Sofort setzte sich der hiezu engagierte Künstler in den Wagen, um gleichfalls die Reise zu machen. Als dieser aber im Zenith des Kreises angekommen war, ließ sich plötzlich ein Gekrach hören und man sah den Wagen und den Passagier, glücklicherweise nach etwas verschiedenen Richtungen, herabstürzen. An dem Geleise war etwas gebrochen, der Wagen hatte einen Stoß erlitten, der einen Teil seiner erlangten Zentrifugalkraft zerstört hatte und so erfolgte der Sturz, der jedoch den Künstler nicht einmal beschädigte, bei den Zuschauern aber nach überstandenem Schrecken ein heftiges Gelächter erregte. |
| Rouen (Frankreich) |
1847 |
Buddicom, William Barber |
Ernennung von W. B. Buddicom zum Ritter der franzöischen Ehrenlegion |
| Rouen (Frankreich) |
1847 |
Lethuillier & Pinel |
Gründung |
| Rouen (Frankreich) |
10.04.1847 |
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Auf der Paris-Rouen Eisenbahn ereignet sich folgender Unfall. An der Station von Saint-Sever war um 19.30 Uhr Abends eben der Güterzug angekommen, als eine Lokomotive aus den Werkstätten von Sotteville kommend, welche eine Botschaft in Angelegenheit des Dienstes nach Rouen bringen sollte, gegen die hinteren Wagen des Zuges stieß, wodurch vier Wagen aus den Schienen gehoben wurden, deren einer, ein Wagen dritter Klasse, zehn Passagiere enthielt. Von diesen wurden drei gefährlich, drei andere minder bedeutend verletzt. Die Ursache des Unfalls ist lediglich der Unachtsamkeit des Lokomotivführers zuzuschreiben, der auf die gegebenen Signale gar nicht achtete. Derselbe wurde sofort arretiert. |
| Rouen (Frankreich) |
ca. 1848 |
Allcard, Buddicom & Co. |
William Allcard scheidet bei "Allcard, Buddicom & Co." aus |
| Rouen (Frankreich) |
1853 |
Buddicom, William Barber |
Buddicom übernimmt auf eigene Rechnung den Betrieb der Bahn Paris - Le Havre - Dieppe |
| Rouen (Frankreich) |
1854 |
Lethuillier & Pinel |
Erfindung eines magnetischen Wasserstandszeigers für Dampfkessel |
| Rouen (Frankreich) |
1858 |
Allcard, Wiliam |
Wiiliam Allcard wird Mitglied der "Institution of Civil Engineers" |
| Rouen (Frankreich) |
1859 |
Boudier frères |
Die Firma baut liegende Dampfmaschinen mit gegeneinander laufenden Kolben |
| Rouen (Frankreich) |
1859 |
Bourdier |
Aufnahme des Baus Woolf'scher Verbundmaschinen mit um 180ø versetzten Kurbeln |
| Rouen (Frankreich) |
1860 |
Buddicom, William Barber |
Buddicom überträgt seine Lokomotivfabrik in Sotteville an die "Compagnie des chemins de fer de l'Ouest" |
| Rouen (Frankreich) |
nach 1860 |
Buddicom, William Barber |
Buddicom verbindet sich mit Thomas Brassey und "Parent, Schaken & Co." zum Bau des Bellegarde Tunnel auf der Bahnstrecke Lyon - Genf, the Maremma Railways und den Südebahnen in Italien. Er ist auch an der Mont Cenis -Bergbahn nach dem System von Fell interessiert. |
| Rouen (Frankreich) |
05.08.1861 |
Allcard, Wiliam |
Verstorben |
| Rouen (Frankreich) |
1864 |
Buddicom, William Barber |
Rückzug ins Privatleben. Buddicom zieht nach Flintshire |
| Rouen (Frankreich) |
um 1867 |
Lethuillier & Pinel |
Pinel erhält ein Patent auf einen Speiseregulatur als Ergänzung seines magnetischen Wasserstandszeigers für Dampfkessel |
| Rouen (Frankreich) |
1874 |
Buddicom, William Barber |
W. B. Buddicom wird Mitglied der "Institution of Mechanical Engineers" |
| Rouen (Frankreich) |
1876 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
Auszeichnung von "Heinrich Lanz" durch eine Medaille in Rouen |
| Rouen (Frankreich) |
1878 |
Francq, Léon |
Francq-Dampfspeicherlokomotiven werden auf der Straßenbahn in Rouen eingeestzt |
| Rouen (Frankreich) |
1884 |
Heinrich Lanz Aktiengesellschaft |
"Heinrich Lanz" erhält eine Medaille auf dem landwirtschaftlichen Wettbewerb in Rouen |
| Rouen (Frankreich) |
04.08.1887 |
Buddicom, William Barber |
Tod von W. B. Buddicom an seinem Wohnsitz Penbedw Hall, Mold, Flintshire |
| Rouen (Frankreich) |
1914 |
Powell Duffryn Steam Coal Co. |
Gründung der Tochtergesellschaft der "Powell Duffryn Steam Coal Company" in Frankreich unter der Firma "Compagnie Francaise des Mines Powell Duffryn" mit dem Hauptsitz in Rouen |
| Rouen (Frankreich) |
1984 |
Centre d'Historique Sociale de Haute Normandie, Moulin Saint Gilles |
Gründung des "Centre d'Histoires Sociales-CHS-(Association Rouennaise)" |
| Round Bottom (Pennsylvania) |
17.02.1902 |
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Engineer T. W. LYONS of McKees Rocks, and his fireman, P. W. DOSWOT, were killed in a head-end collision of freight trains on the Pittsburg and Lake Erie railroad at Round Bottom. The trains came together as the result of disobeying orders. The victims were pinned under the wreckage four hours. |
| Round Mountain (Ala.) |
1853 |
Round Mountain Furnace |
Bau des Hochofens |
| Round Mountain (Ala.) |
06.1874 |
Round Mountain Furnace |
Der Hochofen wird nach Umbau wieder angeblasen |
| Round Rock (USA) |
1984 |
Dell Inc. |
Statt sich auf das Studium zu konzentrieren, widmet er sich jedoch dem Handel mit IBM-Rechnern und bricht sein Studium ab, um ein Unternehmen im texanischen Austin zu gründen. |
| Round Rock (USA) |
1985 |
Dell Inc. |
Dell beginnt mit der Produktion von Hardware |
| Round Rock (USA) |
1988 |
Dell Inc. |
Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft um. Dell selbst übernimmt den Posten des CEO und des Chairmans. |
| Round Rock (USA) |
16.07.2004 |
Dell Inc. |
Michael Dell wechselt auf der Hauptversammlung am 16. Juli 2004 von der Geschäftsführung in den Verwaltungsrat und übernimmt dessen Vorsitz. Sein bisheriges Amt als CEO gibt er an Kevin Rollins ab. |
| Rouses Point (USA) |
01.08.1903 |
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One of the worst freight wrecks in years in Northern New York occurred at Coopersville, between this city and Rouse's Point, N. Y., on the Delaware and Hudson Railroad, to-day when a freight train plunged at full speed through an open draw, killing the fireman, Ed Braw, and seriously injuring Homer Elliott, the engineer, both of Whitehall, N. Y.
The drawbridge spanning the Chazy Fiver[sic] at Coopersville was being closed after having been opened to allow a steam yacht owned by James Averill, Jr., President of the First National Bank of Champlain, N. Y., to pass through, and was being closed when the freight train came in sight. Before the draw could be completely closed the engine crashed into it, hurling the drawbridge into the river, bottom upward. Eight of the twelve cars that plunged into the river were loaded with livestock, calves, cows, and sheep, and the bellowing of the dying animals could be heard for miles.
Wrecking crews were sent from here and from Rouse's Point. It will take three days or more before the wreck can be cleared up and a temporary bridge erected. In the meantime all trains are running over the Rutland Road to Moore's Junction and from there to this city over a branch of the Delaware and Hudson Road.
The Delaware and Hudson officials were straining every nerve to complete the job of changing the gauge on the Adirondack Branch, from Lyon Mountain to Lake Placid, to-morrow from narrow to standard gauge, and this wreck, coming just at this time, causes serious inconvenience. |
| Rouses Point (USA) |
02.06.1971 |
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Durch Feuer zerstört in Rouses Point, New York [Unsicher, ob 1871 oder 1971] |
| Rovere della Luna (Italien) |
1909 |
Elektrizitätswerk der Gemeinde Rovere della Luna |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Roveredo (Italien) |
09.1872 |
Gaswerk Roveredo |
Eröffnung durch die "Inländische Gasgesellschaft" |
| Roveredo (Italien) |
10.1875 |
Gaswerk Roveredo |
Bisher von der "Inländischen Gasgesellschaft" betrieben. Diese Gesellschaft falliert, und der Magistrat übernimmt notgedrungen den Betrieb der Anstalt. |
| Roveredo (Italien) |
29.09.1876 |
Gaswerk Roveredo |
Die "Gesellschaft für Gasindustrie" ersteht das Werk in Versteigerung. |
| Roveredo (Italien) |
01.11.1876 |
Gaswerk Roveredo |
Die "Gesellschaft für Gasindustrie" nimmt den Betrieb in die Hand. |
| Roveredo (Rovereto) |
09.1872 |
Gaswerk Roveredo |
Eröffnung durch die "Inländische Gasgesellschaft" |
| Roveredo (Rovereto) |
10.1875 |
Gaswerk Roveredo |
Bisher von der "Inländischen Gasgesellschaft" betrieben. Diese Gesellschaft falliert, und der Magistrat übernimmt notgedrungen den Betrieb der Anstalt. |
| Roveredo (Rovereto) |
29.09.1876 |
Gaswerk Roveredo |
Die "Gesellschaft für Gasindustrie" ersteht das Werk in Versteigerung. |
| Roveredo (Rovereto) |
01.11.1876 |
Gaswerk Roveredo |
Die "Gesellschaft für Gasindustrie" nimmt den Betrieb in die Hand. |
| Rovereto (Italien) |
1800 |
Giovanni Battista Tacchi |
Gründung |
| Rovereto (Italien) |
1855 |
Giovanni Battista Tacchi |
Auszeichnung durch eine Silbermedaille in Paris |
| Rovereto (Italien) |
10.02.1908 |
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In Rovereto (Südtirol) endet ein Prozeß gegen 40 Italiener, die im Sommer 1907 deutschen Turnern den Zugang zu einem Turnfest verwehren wollten. Dabei war es zu Schlägereien gekommen. Die Angeklagten erhalten Strafen von vier Wochen schweren Kerkers bis zu zwei Tagen Arrest. Den Hintergrund der Auseinandersetzungen bilden Bestrebungen italienischer Nationalisten, Südtirol von Österreich-Ungarn loszulösen und Italien anzugliedern. |
| Rovinj (Kroatien) |
23.11.1911 |
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Der italienische Passagierdampfer »Romagna« sinkt während der Fahrt von Ravenna nach Triest in einem Orkan bei Rovigno, nache der Brioni-Inselgruppe. Die Ladung hatte sich verschoben. Von den 72 Menschen an Bord überleben zehn ([Wikipedia: 60 Tote, 10 Überlebende). Das Schiff wurde in den "Cantieri Navali Riuniti" in Ancona für die "Società Romagnola di Navigazione" in Ravenna gebaut. Es hatte zwei Achtzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren von Gebr. Sulzer |
| Rovno (Rowno) |
1942 |
Otto Stumpf G. m. b. H. |
Gegründet |
| Rowhedge (England) |
1904 |
Rowhedge Ironworks |
Gründung durch drei ehemalige Mitarbeiter von "Swan, Hunter and Wigham Richardson", Walter Oxton, Frank Maslen und Lewis Foster. Sie spezialisieren sich auf kleine Schlepper, Barken, Barkassen, Heckraddampfer und andere kleine Wasserfahrzeuge |
| Rowhedge (England) |
1909 |
Rowhedge Ironworks |
Maslen und Foster gehen ins Ausland, und Walter Oxton übernimmt das Unternehmen allein |
| Rowhedge (England) |
ca. 1915 |
Rowhedge Ironworks |
Übernahme der 1865 gegründeten Bootswerft "Harris Brothers" |
| Rowhedge (England) |
1937 |
Rowhedge Ironworks |
Tod von Walter Oxton. Frank Butcher wird sein Nachfolger |
| Rowhedge (England) |
1946 |
Rowhedge Ironworks |
Tod von Frank Butcher, und Donald Thomas Oxton tritt an seine Stelle |
| Rowhedge (England) |
1964 |
Rowhedge Ironworks |
Schließung |
| Rowlandsville (USA) |
1829 |
Octoraro Iron Works |
Bau der Octoraro Mill |
| Rowlandsville (USA) |
1865 |
Octoraro Iron Works |
Erbaut (mit Erweiterungen bis 1872) |
| Rowno (Rußl) |
1942 |
Otto Stumpf G. m. b. H. |
Gegründet |
| Roxburgh (Schottl) |
05.11.1787 |
Fraser, Daniel |
Geburt von Daniel Fraser in Roxburgh (Schottland) |
| Roxbury (Lichfield, Ct.) |
1866 |
Shepang Iron Co. |
Gebaut |
| Roxbury (Lichfield, Ct.) |
1872 |
Shepang Iron Co. |
Seither außer Betrieb |
| Roxbury (Mass.) |
1800 |
Griggs, George S. |
Geburt |
| Roxbury (Mass.) |
19. oder 29.06.1836 |
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Auf der Boston and Providence Railroad in Roxbury, Bahnübergang Tremont Road stößt der Reisezug aus New York nach Providence mit 11 Wagen und ca. 300 Reisenden mit einer einzeln fahrenden Lokomotive und einem Güterwagen nach Dedham zusammen. Die beiden ersten Reisezugwagen werden zerstört. Schuld trägt der Lokführer des Zuges nach Providence, der die Kreuzung mit dem Güterzug nicht abwartete. |
| Roxbury (Mass.) |
1843 |
Chubbuck & Campbell |
Gründung des Vorgänger-Unternehmens durch J. C. Pratt als erste reguläre Maschinenwerkstatt in Roxbury |
| Roxbury (Mass.) |
1847 |
Chubbuck & Campbell |
Die Maschinenwerkstätte von J. C. Pratt wird durch den Techniker Chubbuck und den Kapitalgeber Campbell übernommen. - Chubbuck hatte bereits Verbesserungen an Maschinen vorgenommen. |
| Roxbury (Mass.) |
1854 |
Chubbuck & Campbell |
Bau einer neuen Fabrik als Ziegelbau 190 x 37 feet, mit einer Kesselschmiede 180 x 35 feet und einer Schmiede 35 x 60 feet auf einem Grundstück von 1 acre (= 4046 qm) an der Ecke Orange und Ruggles Street. |
| Roxbury (Mass.) |
1857 |
Griggs, George S. |
Griggs führt den Feuerschirm ein |
| Roxbury (Mass.) |
1870 |
Griggs, George S. |
Tod |
| Roxbury (Mass.) |
28.02.1939 |
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A Boston Elevated Railway trolley car crashed near the intersection of Blue Hill Avenue and Seaver Street, Roxbury, resulting in the death of six passengers and injuring twenty-six others. The trolley was operating on the route from Egleston Square, Roxbury, to Mattapan Square, Dorchester. The trolley was eastbound on Seaver Street when it began to accelerate down the hill on the approach to Blue Hill Avenue. As the trolley, estimated to be traveling 35mph, rounded the curve onto Blue Hill Avenue it derailed and crashed into several trees. The crash was the worst disaster to occur to the Boston Elevated Railway since the Summer Street Bridge streetcar crash of November 7, 1916, which claimed 52 lives. |
| Royal Leamington Spa (England) |
1918 |
Princes Drive Sewage Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfpumpe durch James Simpson & Co. Ltd., London & Newark |
| Royal Leamington Spa (England) |
1928 |
Princes Drive Sewage Pumping Station |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Belliss & Morcom Ltd., Birmingham |
| Royalton (New York) |
19.01.1845 |
Gaskill, Harvey Freeman |
Geburt von Harvey Freeman Gaskill in Royalton (N.Y.) |
| Royan (Frankreich) |
13.10.1863 |
Rateau, Auguste |
Geburt von Auguste Rateau in Royan. - Er besucht die Oberschule in Cognacq und studiert zunächst an der École polytechnique, dann an der École des mines in Paris |
| Roydon (England) |
Nov. 1846 |
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Untersuchung der Leiche der 11jährigen Elizabeth Coleman im New Inn, Roydon. Sie überquerte die Gleise der Eastern Counties Railway beim Bahnhof Roydon, wo die Lockroad an einem niveaugleichen Bahnübergang quert. Sie wird vom Puffer des Cambridge-Zuges erfaßt und auf der Stelle getötet. Die Jury befindet auf "Accidental death" |
| Royer (USA) |
1815 |
Springfield Furnace |
Bau des Hochofens |
| Royersford (USA) |
1839 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Geburt von Henry L. Buckwalter, Bruder von Joseph Addison Buckwalter |
| Royersford (USA) |
1836 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Geburt von Joseph Addison Buckwalter |
| Royersford (USA) |
1838 |
Buckwalter Stove Co. |
Geburt von Isaac Newton Buckwalter, dem jüngeren Bruder von Joseph Addison Buckwalter (Präsident der Gesellschaft) |
| Royersford (USA) |
1850 |
American Wood Paper Co. |
Erbaut |
| Royersford (USA) |
1865 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Joseph Addison Buckwalter zieht nach Royersford |
| Royersford (USA) |
01.01.1866 |
Buckwalter Stove Co. |
Gegründet unter der Firma "Francis, Buckwalter & Co." (ab 1874 als "Sheeler, Buckwalter & Co.") |
| Royersford (USA) |
01.01.1866 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Joseph Addison Buckwalter gründet die "Francis, Buckwalter & Company" zusammen mit seinem Bruder Henry L. Buckwalter (1830-1882), C. S. Francis, Henry Francis und John Sheeler. Die Gießerei firmiert als "Continental Stove Works". |
| Royersford (USA) |
1874 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Nach dem Ausscheiden von C. S. Francis und Henry Francis nimmt das Unternehmen die Firma "Sheeler, Buckwalter & Company" an. |
| Royersford (USA) |
1877 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Erbaut |
| Royersford (USA) |
1880 |
Buckwalter Stove Co. |
Umbenennung aus "Sheeler, Buckwalter & Co." |
| Royersford (USA) |
1880 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Tod von John Sheeler |
| Royersford (USA) |
1880 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Nach dem Tod von John Sheeler wird der Firmennamen auf "Buckwalter & Company" verkürzt. |
| Royersford (USA) |
1882 |
Buckwalter Stove Co. |
Erweitert 1881 |
| Royersford (USA) |
1882 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Tod von Henry L. Buckwalter, Bruder von Joseph Addison Buckwalter |
| Royersford (USA) |
1887 |
Buckwalter Stove Co. |
Das Unternehmen stellt jährlich über 25.000 Öfen und Herde her. |
| Royersford (USA) |
1887 |
Buckwalter Stove Co. |
Eintragung als "Buckwalter Stove Company" |
| Royersford (USA) |
1887 |
Buckwalter Stove Co. |
Erweitert |
| Royersford (USA) |
1902-1909 |
Buckwalter Stove Co. |
Erwerbung der Anlagen der "Gas Light Company", der "Home Water Company" und der "Royal Gas Stove Works". Die Gebäude der beiden ersteren Gesellschaften werden abgebrochen, und die Anlagen der Gas Stove Works werden zur Fabrik bzw. Gießerei No. 2 umgebaut. |
| Royersford (USA) |
1908 |
Buckwalter Stove Co. |
Beginn der Herstellung emaillierter Öfen/Herde |
| Royersford (USA) |
ca. 1925 |
Continental Stove und Hollow Ware Works, Sheeler, Buckwalter & Co. |
Tod von Joseph Addison Buckwalter |
| Royton (England) |
1885 |
Thornham Spinning Co. Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine, gebaut durch "Woolstenhulme & Rye" in Oldham |
| Royton (England) |
1890 |
Lion Mill |
Aufstellung einer 2000-PS-Dampfmaschine durch Pollit & Wigzell Ltd |
| Royton (England) |
1890 |
Lion Mill |
Mit 109.000 Spindeln gebaut (die größte Zahl in einer einzelnen Spinnerei) |
| Royton (England) |
1905 |
The Grape Mill Co. |
Aufstellung einer 2000-PS-Dampfmaschine durch John Musgrave & Sons Ltd. |
| Royton (England) |
1906 |
Fir Spinning Co. Ltd., Fir Mill |
Aufstellung einer 1700-PS-Dampfmaschine durch Scott & Hodgson |
| Royton (England) |
1926 |
Shiloh Spinners, Elk Mill |
Als eine der letzten Baumwollspinnereien im Vereinigten Königreich gebaut |
| Royton (England) |
1926 |
Shiloh Spinners, Elk Mill |
Aufstellung einer 2600-PS-Dampfturbine durch Ch. Parsons |
| Royton (England) |
1952 |
Lion Mill |
Die Dampfmaschine wird durch zentralen Elektroantrieb ersetzt |
| Royton (England) |
1956 |
Fir Spinning Co. Ltd., Fir Mill |
Um 1956 geschlossen |
| Royton (England) |
1960 |
The Grape Mill Co. |
Geschlossen |
| Royton (England) |
Febr. 1961 |
---- |
Ein Dieseltriebwagen entläuft und stößt gegen den Prellbock und in Häuser in Royton. Der Zug fängt Feuer, und der Fahrzeugführer wird ernstlich verletzt |
| Royton (England) |
1998 |
Shiloh Spinners, Elk Mill |
Schließung |
| Royton (England) |
1999 |
Shiloh Spinners, Elk Mill |
Abbruch |
| Rozbark (Roßberg) |
24.03.1851 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Genehemigungsurkunde vom 24. März und Baubeginn der Hauptstrecke Breslau – Kosel – Myslowitz, Spurweite: 785 mm, durch die "Oberschlesische Eisenbahn AG" |
| Rozbark (Roßberg) |
30.12.1852 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Der preußische Handelsminister fordert ein kombiniertes System von Pferde- und Lokomotivbetrieb auf den neu zu erbauenden Strecken Taronowitz - Morgenroth - Antonienhütte und Carl-Gustav-Grube - Beuthen |
| Rozbark (Roßberg) |
1854-57 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Bau der beiden Hauptstrecken Tarnowitz über Repten, Karb, Bobrek, Orzegów, Morgenroth (Chebzie), Nowy Bytom nach Antonienhütte (Wirek) (später Ortsteil von Ruda Sl.) ferner Karb - Beuten - Roßberg (Rozbark) - Maczeikowitz (Maciejkowice) - Siemianowitz (Siemianowice) - Bogutschütz (Bogucice) - Zawodzie - Janow (Janów) mit Abzweigung Szopienice nach Rosdzin (Rozdzien) (später: Stadtteile von Kattowitz) |
| Rozbark (Roßberg) |
1855/56 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Einführung des Lokomotivbetriebs auf den Hauptstrecken mit 10 Lokomotiven Achsfolge 1'B1'n2t ohne Führerhaus, Hersteller: Günther (Wiener-Neustadt). - Sie werden unter dem Eigentümer Pringsheim wieder verkauft, und der Pferdebetrieb wird wieder eingeführt. |
| Rozbark (Roßberg) |
1856 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Die Oberschlesische Eisenbahngesellschaft stößt den Frachttransport mit Pferden ab und vermietet den Rollbahnbetrieb an den Fuhrunternehmner Pringsheim |
| Rozbark (Roßberg) |
1857 |
Bahnbetriebswerk Roßberg |
Beginn als Lokomotivstation |
| Rozbark (Roßberg) |
1857 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Die Streckenlänge beträgt 113 km |
| Rozbark (Roßberg) |
1858 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Umpbaupläne zur Umstellung von Schmalspur auf Normalspur |
| Rozbark (Roßberg) |
1860 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Der Güterverkehr der oberschlesischen Schmalspurbahn wird durch den jüdischen Unternehmer Rudolf Pringsheim übernommen, der den Lokomotivbetrieb einstellt. |
| Rozbark (Roßberg) |
09.01.1860 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Erlaß des Ministers für Handel und Gewerbe für einen Transportvertrag zwischen der Oberschlesischen Eisenbahngesellschaft und Pringsheim |
| Rozbark (Roßberg) |
01.10.1860 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Es wird ein Transportvertrag zwischen der Oberschlesischen Eisenbahngesellschaft und Pringsheim auf 12 Jahre abgeschlossen |
| Rozbark (Roßberg) |
1872 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Dauerhafte Einführung des Lokomotivbetriebs mit 17 Maschinen der Bauart Bn2t mit überdachtem Führerstand, Hersteller: Krauss und Hagans |
| Rozbark (Roßberg) |
01.10.1872 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Abschluß eines zweiten Pachtvertages zwischen der Oberschlesischen Eisenbahngesellschaft und Pringsheim auf erneut 12 Jahre |
| Rozbark (Roßberg) |
ab 1875 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Für die Oberschlesische Schmalspurbahn werden 22 Lokomotiven mit drei Treibachsen und Allan-Trick-Steuerung, Gattung T 31, von Krauss und Hagans gekauft - gefolgt von 30 Lokomotiven der Gattung T 31.1 in den letzten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts. |
| Rozbark (Roßberg) |
1882 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Einrichtung einer Werkstätte auf dem Bahnhof Roßberg. - Sie wird später zur Dombrowskaer Straße als moderne Anlage errichtet. Die Belegschaft beträgt 150 Mann und wird von Maschinenispektor Schauer geleitet. |
| Rozbark (Roßberg) |
1884 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Bei Verstaatlichung der Oberschlesischen Eisenbahngesellschaft wird der Pachtvertrag mit Pringsheim um 10 Jahre verlängert. Pringsheim zahlt einen Frachtanteil von 50 Prozent des traifmäßigen Frachsatzes nach ABzug einer Abfertigungsgebühr von 2,4 Pf. für 100 kg und aßerdem 10 Prozent von den Erträgnissen dieser Gebühr. Zur Kontrolle der beförderten Frachten werden fünf Kontrollstellen eingerichtet. |
| Rozbark (Roßberg) |
1884-1904 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Übernahme des oberschlesischen Schmalspurnetzes und des Schmalspurbetriebs durch den preußischen Staat. Pringsheim wird großzügig entschädigt |
| Rozbark (Roßberg) |
01.03.1884 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Aufgrund des Gesetzes vom 24. Januar gehen die oberschlesischen Schmalspurbahnen am 1. März in das Eigentum des preußischen Staats über. Sie unterstehen als Nebenbahn dem preußischen Eisenbahngesetz vom 3. Nov. 1838 (und nicht dem Kleinbahngesetz von 1892). Die Verwaltung obliegt der Eisenbahndirektion Breslau bzw. bis 1895 dem Betriebsamt Kattowitz, welche die Bahn für den Pächter betriebsfähig zu unterhalten hat. |
| Rozbark (Roßberg) |
01.07.1894 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Erneute Pachtverlängerung der oberschlesischen Schmalspurbahnen mit Pringsheim um letzmalig 10 Jahre. HIerin wird Pringsheim die Beförderung von Gütern aller Art gestattet. |
| Rozbark (Roßberg) |
1901 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Die Betriebslänge beträgt 135,84 km. In den Hauptgleisen liegen 138,84 km, in den Nebengleisen 29,79 km, hiervon 6,46 km mit Pferdebetrieb. Vorhanden sind 427 Weichen, 16 Stellwerke mit 42 Hebeln. Der Oberbau besteht aus Schienen mit einem Gewicht von 17,65 kg/m und 1,50 m langen Schwellen. Größte Neigungen: 1 : 60, auf Zweiglinien sogar 1 : 30. Betriebsmittel (größtenteils im Eigentum von Pringsheim): 51 Lokomotiven und 3693 Wagen. Es sind 163 umfangreiche Gruben- und Hüttenbetriebe angeschlossen. Länge der Privatgleisanschlüsse: 205 km |
| Rozbark (Roßberg) |
30.06.1904 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Ende des Pachtverhältnisses der oberschlesischen Schmalspurbahnen mit R. Pringsheim. Der Verkehr und Betrieb wird von der Eisenbahndirektion Kattowitz übernommen. Pringsheim erhält für die Betriebsmittel und Anlagen 3.270.000 Mark. Es werden Regierungsbaumeister Wypyrzczyk und 135 Betriebsbeamte übernommen. In der KED Kattowitz entsteht das Dezernat 17 (Oberregierungsrat Holze), dem die Gesamtleitung der Schmalspurbahn unterstellt ist. |
| Rozbark (Roßberg) |
1926 |
Oberschlesische Schmalspurbahn AG |
Gründung des Schmalspuramts Beuthen |
| Rozbark (Roßberg) |
01.04.1934 |
Bahnbetriebswerk Roßberg |
Umwandlung in Bw |
| Rozbark (Roßberg) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Roßberg |
Schließung |
| Rozdzień (Rosdzin) |
1874 |
Reckehütte |
Erstmals in Oberschlesien werden die Röstgae der Zinkblende zur Schwefelsäurefabrikation verwendet, wobei Hasenclever-Helbig-Öfen benutzt werden. |
| Rozières-sur-Mouzon |
11.01.1945 |
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Auf der Fernbahn zwischen Nancy und Dijon kam es zu einem Zusammenstoß. 21 Tote, 9 Verletzte |
| Rozières-sur-Mouzon (Frankreich) |
11.01.1945 |
---- |
Auf der Fernbahn zwischen Nancy und Dijon kam es zu einem Zusammenstoß. 21 Tote, 9 Verletzte |
| Roztocznik (Olbersdorf) |
1901 |
Franz Hoffmann |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rozwadów (Polen) |
26.09.1939 |
Bahnbetriebswerk Rozwadow |
Umwandlung in Bw |
| Rozwadów (Polen) |
1945 |
Bahnbetriebswerk Rozwadow |
Schließung |
| Rozwadza (Roswadze) |
1851 |
Roswadzer Zuckerfabrik, F. E. Bercht |
erbaut |
| Rozwadza (Roswadze) |
1891 |
Roswadzer Zuckerfabrik, F. E. Bercht |
umgebaut von G. H. Ruffer, Breslau |
| Rozwadza (Roswadze) |
1905 |
Roswadzer Zuckerfabrik, F. E. Bercht |
umgebaut von Maschinenbau-Anstalt Breslau |
| Rózany (Alt Rosengart) |
14.05.2011 |
Polderschöpfwerk Alt Rosengart |
Das Pumpwerk in Rózany ist Gegenstand der Begeisterung der Touristenführer auf dem XV. Geamt-Polnischen Treffen der Fremdenführer der Niederung (XV Ogólnopolskiego Zlotu Przewodników Nizinnych) |
| Rózany (Alt Rosengart) |
April 2015 |
Polderschöpfwerk Alt Rosengart |
Dank der Arbeit der Ingenieure Marek Piesik und Stanislaw Tokarski von der Politechnika Gdanska besteht die Chance, die Anlage erneut in Bewegung zu setzen. |
| Różanka (Rosenthal) |
1835 |
Gebrüder Schoeller & Co., GmbH |
erbaut [oder 1840?] |
| Różanka (Rosenthal) |
1840 |
Gebrüder Schoeller & Co., GmbH |
erbaut durch G. H. v. Ruffer [oder 1835 durch unbekannt?] |
| Różanka (Rosenthal) |
1896 |
Gebrüder Schoeller & Co., GmbH |
umgebaut durch Maschinen-Bauanstalt Breslau |
| Różanka (Rosenthal) |
1898 |
Gebrüder Schoeller & Co., GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Różanka (Rosenthal) |
1915 |
Gebrüder Schoeller & Co., GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Różanka (Rosenthal) |
10.11.1916 |
Gebrüder Schoeller & Co., GmbH |
Explosion eines Zweiflammrohrkessels (H= 77,3 qm, p= 4 atm) durch Wassermangel. Das Verbindungsrohr des Wasserstandsglases war verstopft. Keine Personenschäden |
| Röbel (Müritz) |
1855 |
Gaswerk Röbel |
Der Substitut des Bürgermeisters, Advokat Hermes, schlägt der repräsentierenden Bürgerschaft eine Straßenbeleuchtung vor, und zwar eine Gasbeleuchtung, ins Leben treten zu lassen. |
| Röbel (Müritz) |
23.04.1857 |
Gaswerk Röbel |
Nach vielen Schwierigkeiten wird am 23. April mit Herrn Elberling in Mölln ein Vertrag abgeschlossen, der Bau beginnt sofort. |
| Röbel (Müritz) |
08.12.1857 |
Gaswerk Röbel |
Die Gasbeleuchtung wird eröffnet. |
| Röbel (Müritz) |
04.12.1992 |
Eisenbahnverein "Hei Na Ganzlin" e.V |
Gründung, nachdem sich abzeichnet, daß die Deutsche Reichsbahn beabsichtigt, die Strecke Ganzlin - Röbel schnellstmöglich stillzulegen. Gründungsmitglied und gewählter Vorsitzender wird Dr. Rainer Zache, ein in Röbel geborener und aufgewachsener Reichsbahner. |
| Röbel (Müritz) |
10.2004 |
Eisenbahnverein "Hei Na Ganzlin" e.V |
In mehreren Stufen wird die Aussenstelle in Berlin-Lichtenberg eröffnet. Dort spielt sich der überwiegende Teil des kommerziellen Geschäftes ab, dessen Überschüsse dem Verein helfen, den Museumsbahnhof Röbel am Leben zu halten und auszubauen. |
| Röblingen (am See) |
1876 |
Bahnbetriebswerk Röblingen am See |
Beginn als Lokomotivstation |
| Röblingen (am See) |
1887 |
Bahnbetriebswerk Röblingen am See |
Umwandlung in Bw |
| Röblingen (am See) |
01.01.1950 |
Bahnbetriebswerk Röblingen am See |
Umbenennung aus Oberröblingen |
| Röblingen (am See) |
17.08.1967 |
---- |
Ausmusterung der 58 409 im Bw Röblingen |
| Röblingen (am See) |
27.06.1977 |
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Ausgemustert als 52 1646-0 im Bw Röblingen verk an WBK Erfurt |
| Röblingen (am See) |
27.06.1977 |
---- |
Ausgemustert als 52 6420-5 im Bw Röblingen verk an WBK Erfurt |
| Röblingen (am See) |
10.11.1978 |
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Ausgemustert als 52 4998-2 im Bw Röblingen verk an VEB Leipzig |
| Röblingen (am See) |
31.01.1979 |
---- |
Ausgemustert als 52 4911-5 im Bw Röblingen |
| Röblingen (am See) |
22.02.1979 |
---- |
Ausgemustert als 52 5088-1 im Bw Röblingen |
| Röblingen (am See) |
28.09.1979 |
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Ausgemustert als 52 1206-3 im Bw Röblingen |
| Röblingen (am See) |
17.08.1981 |
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Ausgemustert als 52 3761-5 im Bw Röblingen |
| Röblingen (am See) |
01.03.1991 |
Bahnbetriebswerk Röblingen am See |
Schließung |
| Röchlitz (Böhmen) |
1909 |
Elektrizitätswerk Röchlitz |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Röchlitz (Böhmen) |
27.07.1924 |
Teltscher & Löwy, Plüsch-, Krimmer- u. Wollwarenfabrik A.-G. |
Gründung |
| Röchlitz (Böhmen) |
24.11.1941 |
Teltscher & Löwy, Plüsch-, Krimmer- u. Wollwarenfabrik A.-G. |
Die Gesellschaft wird zufolge Beschlusses des Regierungspräsidenten in Aussig vom 24. November 1941 aufgelöst und ist in Abwicklung getreten. Treuhänder und Abwickler: Rechtsanwalt Dr. Edmund Schicketanz, Reichenberg, Schückerstraße 5. |
| Röcknitz (Sachs) |
10.05.1899 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Gründung unter Übernahme der früher vom Frhr. v. Schönberg auf Thammenhain betriebenen Quarzporphyrbrüche mit einem Kapital von 1.150.000 Mark |
| Röcknitz (Sachs) |
1900 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht um M 500.000,00 |
| Röcknitz (Sachs) |
1904 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 250.000,00 |
| Röcknitz (Sachs) |
1919 |
Sächsische Steinindustrie G. m. b. H. |
Gegründet |
| Röcknitz (Sachs) |
1922-1923 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Kapital erhöht von 1922-1923 auf M 11.000.000,00 in 10500 St.- und 500 Vorzugs-Aktien zu M 1.000,00 |
| Röcknitz (Sachs) |
18.10.1924 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung laut Hauptversammlung vom 18. Oktober 1924 von M 11.000.000,00 auf RM 1.580.000,00 in 10 500 Stammaktien zu RM 150,00 und 500 Vorzugs-Aktien zu RM 10,00 |
| Röcknitz (Sachs) |
29.10.1927 |
Provinzial Sächsische Steinwerke G. m. b. H. |
Gegründet |
| Röcknitz (Sachs) |
1929 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Umtausch der Stammaktien zu RM 150,00 in solche zu RM 100,00 und RM 1.000,00 |
| Röcknitz (Sachs) |
17.10.1933 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 17. Oktober 1933 Herabsetzung des G.-K. in erleichterter Form von RM 1.580.000,00 auf RM 530.000,00 durch Zusammenlegung der Stammaktien 3:1, anschließend Wiedererhöhung um RM 590.000,00 auf RM 1.120.000,00 |
| Röcknitz (Sachs) |
06.07.1934 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Verlegung des Firmensitzes von Röcknitz bei Wurzen nach Leipizg |
| Röcknitz (Sachs) |
28.10.1936 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlungs-Beschluß vom 28. Oktober 1936 Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form auf RM 1.030.000,00 durch Einziehung von nom. RM 90.000,00 eigener Stammaktien. Diese Aktien sind zum Durchschnittskurs von 127.4 % erworben; die entstandene Kursdifferenz wird zu Lasten der Jahresrechnung verbucht. |
| Röcknitz (Sachs) |
18.02.1942 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Laut Aufsichtsrats-Beschluß vom 18. Februar 1942 Berichtigung, des Grundkapitals gemäß DAV vom 12. Juni 1941 von RM 1.030.000,00 auf RM 1.648.000,00 (60%). Die hierzu einschl. Pauschsteuer erforderlichen Beträge sind gedeckt durch Zuschreibung zum Anlagevermögen RM 416.999,00, Zuschreibung zu den Beteiligungen RM 127.000,00, Zuschreibung zum Umlaufvermögen (Steinbestände) RM 17601.25, Entnahme aus der freien Rücklage RM 90.000,00, Entnahme aus dem Gewinn des Geschäftsjahres 1941 RM 28 199.75 |
| Röcknitz (Sachs) |
21.03.1942 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung-Beschluß vom 21. März 1942 wird das Kapital erhöht um RM 12.000,00 (begeben zu 103 %) auf Reichsmark 1.660.000,00. |
| Röcknitz (Sachs) |
20.03.1943 |
Hohburger Quarz-Porphyr-Werke, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1871 |
Roetiwerk Dr. C. Goedeckemeyer |
Gründung als "Roedelheimer Dampftinten- und chemische Fabrik" |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1872 |
Emil Krohn |
Gründung |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1889 |
Spezial-Maschinen-Fabrik Rowley & Kieser GmbH |
Gründung |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1896 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Gründung |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1899 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die Muttergesellschaft USM entsteht aus dem Zusammenschluß dreier bedeutender amerikanischer Unternehmen, der "International Goodyear Shoe Machinery Co.", der "Consolidated Hand Method Lasting Machine Co." und der "Stanley Manufacturing Co.". |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1899 |
Merz-Werke Gebr. Merz |
Gründung als Handelsunternehmen |
| Rödelheim (Frankfurt) |
01.10.1900 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Gründung als Tochtergesellschaft der "United Shoe Machinery Company" (USM), Boston/Mass. Sie bezieht das Gebäude der ehemaligen Maschinen- und Werkzeugfabrik GmbH in der Heidestraße 56 in Frankfurt-Bornheim. Hauptsächlicher Unternehmenszweck der DVSG ist der Vertrieb von Schuhmaschinen und Schuhfurnituren in Deutschland, Österreich-Ungarn, Skandinavien, den Niederlanden und Rußland. Als erstes Unternehmen auf dem Kontinent bietet die DVSG Maschinen zur Schuhherstellung und -reparatur auf Mietbasis an. Die Schuhindustrie wird damit in die Lage versetzt, ohne Einsatz eigener Kapitalien auf die neueste Technologie aus Amerika und Großbritannien zurückzugreifen. Dieses Mietsystem sieht sich bald heftiger Angriffe seitens der bereits bestehenden Schuhmaschinenfabrikanten ausgesetzt. Auch wenn der Vertrieb zunächst noch im Vordergrund steht, so werden doch von Beginn an auch Schuhmaschinen nach amerikanischem Vorbild hergestellt. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1901 |
Merz-Werke Gebr. Merz |
Aufnahme der Eigenfabrikation von Schutzbrillen |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1903 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Als der Betrieb in Frankfurt-Bornheim durch ein Feuer zerstört wird, erwirbt das Unternehmen in Rödelheim bei Frankfurt a.M. ein weitläufiges Gelände, um dort einen neuen, großzügigeren Produktionsbetrieb zu errichten. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
01.11.1903 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Inbetriebnahme des neuen Werks in Frankfurt-Rödelheim. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1907 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Gründung der Tochtergesellschaft in Österreich ("Österreichische Vereinigte Schuhmaschinen GmbH" in Wien) |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1907 |
Spezial-Maschinen-Fabrik Rowley & Kieser GmbH |
Aufnahme des Baues eigener Erzeugnisse |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1907 |
Spezial-Maschinen-Fabrik Rowley & Kieser GmbH |
Umwandlung in eine GmbH |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1907 |
Weilwerke AG |
Die Schreibmaschine "Hassia", deren Patentrechte, Maschinen usw. erworben wurden, wird durchgearbeitet und unter dem Namben "Torpedo" der Öffentlichkeit angeboten |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1908 |
Weilwerke AG |
Gründung als "Weilwerke GmbH" |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1911 |
Spezial-Maschinen-Fabrik Rowley & Kieser GmbH |
Bezug des neuerrichteten Fabrikgebäudes in Frankfurt-Rödelheim |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1912 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die Zahl der Beschäftigten steigt von 41 im Gründungsjahr auf 300 im Jahr 1907 und mehr als 800 im Jahr 1912. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1919 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Gründung der Tochtergesellschaft in der Tschechoslowakei (S.F. Aussig a.d. Elbe), nach dem Ersten Weltkrieg |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1919 |
Lanninger-Regner Aktiengesellschaft |
Gründung durch Ing. Karl Ludwig Lanninger [vmtl. unter der Firma "Sänger & Lanninger"]. Lanninger besitzt über 100 Patente auf dem Gebiete der Hydraulik, Hydrodynamik, Kupplungstechnik, Feuerlöschtechnik, Beregnungstechnik. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1921 |
Weilwerke AG |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Rödelheim (Frankfurt) |
30.11.1921 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Umgründung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Akt.-Ges. für Schreibmaschinen- und Fahrradfabrikation" mir einem Kapital von 4.300.000 Mark in 4000 Stammaktien und 300 Vorzugsaktien zu M 1.000,00. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
12.1921 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Eingetragen. Firma: "Weilwerke A.-G." |
| Rödelheim (Frankfurt) |
26.02.1923 |
Lanninger-Regner Aktiengesellschaft |
Gegründet durch Umwandlung der Firma "Sänger & Lanninger" mit einem Kapital von 7.000.000 Mark |
| Rödelheim (Frankfurt) |
19.06.1923 |
Lanninger-Regner Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Rödelheim (Frankfurt) |
27.12.1923 |
Westdeutsche Ziegelwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Westdeutsche Eisen-, Metall- und Ziegelwerke Akt.-Ges." mit einem Kapital von 200.000.000.000.000 (Billionen) Mark |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1924 |
Lanninger-Regner Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals auf RM 100.000,00 in 100 Aktien zu RM 1.000,00. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
24.06.1924 |
Westdeutsche Ziegelwerke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Rödelheim (Frankfurt) |
19.12.1924 |
Westdeutsche Ziegelwerke Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. v. 19. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 50.000,00 in 500 Aktien zu RM 100,00. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
23.12.1924 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals von RM 4300000 auf Reichsmark 1 606 000 in 4000 Stammaktien zu RM 400,00 u. 300 Vorzugsaktien zu RM 20,00 durch Herabsetzung der Stammaktien von M 1.000,00 auf RM 400,00 u. der Vorzugsaktien auf RM 20,00. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1925 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, werden bis 1925 zahlreiche Erweiterungen der Betriebsgebäude notwendig. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
01.01.1927 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Lt. Hauptversammlung vom 1. Januar 1927 Einziehung der RM 6.000,00 Vorzugsaktien. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1927 |
Weilwerke AG |
Die "Neue Torpedo"-Schreibmaschine kommt auf den Markt |
| Rödelheim (Frankfurt) |
11.01.1927 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Änderung der Firma aus "Weilwerke A.-G." in "Torpedo-Fahrräder und Schreibmaschinen Weilwerke A.-G." |
| Rödelheim (Frankfurt) |
03.08.1928 |
Westdeutsche Ziegelwerke Aktiengesellschaft |
Änderung der Firma aus "Westdeutsche Eisen-, Metall- und Ziegelwerke Akt.-Ges." in "Westdeutsche Ziegelwerke Aktiengesellschaft" |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1931 |
Weilwerke AG |
Schaffung einer Postscheck-Schreibmaschine |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1932 |
Weilwerke AG |
Die amerikanische Remington-Schreibmaschinen-Gesellschaft hat die Aktien-Mehrheit |
| Rödelheim (Frankfurt) |
07.01.1934 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Änderung der Firma aus "Torpedo-Fahrräder und Schreibmaschinen Weilwerke A.-G." |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1935 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Gründung einer Tochtergesellschaft in Rumänien (SARMI Societate anonima Romana pentru Masini si Instalatinui Industriale in Bukarest). |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1935 |
Merz-Werke Gebr. Merz |
Aufnahme der Leichtmetallbearbeitung |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1936 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die Verwaltung wird von dem Gebäude in der Mainzer Landstraße 147 in Frankfurt a.M. mangels weiterer Kapazitäten zum Hohenzollernplatz in Frankfurt a.M. (später: Platz der Republik, Friedrich-Ebert-Anlage) in ein neues Verwaltungsgebäude verlegt. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1936 |
Spezial-Maschinen-Fabrik Rowley & Kieser GmbH |
Übergang der Firma an fünf Gefolgschaftsmitglieder durch Schenkung der bisherigen Hauptanteileigner |
| Rödelheim (Frankfurt) |
17.09.1937 |
Westdeutsche Ziegelwerke Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 17. September 1937 Erhöhung des Kapitals um RM 50.000,00 auf RM 100.000,00. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1938 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die tschechische Tochtergesellschaft in Aussig wird in eine Niederlassung umgewandelt. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1938 |
Frankfurter Präzisions-Werkzeuge-Fabrik Günther & Kleinmond G. m. b. H. |
Gegründet als G. m. b. H. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1938 |
Spezial-Maschinen-Fabrik Rowley & Kieser GmbH |
Auszeichnung durch das Gaudiplom für hervorragende Leistungen |
| Rödelheim (Frankfurt) |
17.11.1941 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats v. 17. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % durch Erhöhung des Grundkapitals von Reichsmark 1.600.000,00 auf RM 3.200.000,00 (Ausgabe von Zusatzaktien mit Dividende für 1940/41). Berichtigungsbetrag RM 1.600.000,00 gewonnen durch Zuschreibung zu Geschäfts- und Fabrikgebäuden RM 140.000,00, Entnahme aus Erneuerungsrücklage RM 730.000,00, aus der sonstigen Rücklage UM 440.000,00 und aus dem Gewinnvortrag 1939/40 Reichsmark 290.000,00. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1942-1945 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Sowohl die Fabrik in Rödelheim als auch das Verwaltungsgebäude werden bei Luftangriffen schwer beschädigt. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
27.05.1942 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Nach der Kriegserklärung an die USA am 27. Mai 1942, wird die DVSG gemäß der Verordnung über die Behandlung feindlichen Vermögens vom 15. Januar 1940 der Verwaltung eines Treuhänders unterstellt. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
15.06.1942 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Auf Grund des Reichsleistungsgesetzes muß das Verwaltungsgebäude am Hohenzollernplatz für die Hauptverwaltung der "Vereinigten Deutsche Metallwerke AG" (VDM) - Luftfahrtsbetriebe - geräumt werden. Die DVSG erhält Ersatzräume im Gebäude der Robert Bosch GmbH in der Moltke-Allee 47-53 in Frankfurt a.M. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1943 |
Westdeutsche Ziegelwerke Aktiengesellschaft |
Durch Beschluß des A.-R. eine Kapitalberichtigung um 100 % gemäß DAV vom 12 Juni 1941 von RM 100.000,00 auf RM 200.000,00. Die zur Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen mit RM 72.496,00 aus freien Rücklagen und Gewinnvortrag, mit RM 34.504,00 aus Zuschreibung zum Anlagevermögen und mit RM 3.000,00 aus Wertberichtigungen zu Forderungen. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
08.01.1943 |
Torpedo-Werke Akt.-Ges. Fahrräder und Schreibmaschinen |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Rödelheim (Frankfurt) |
31.05.1945 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die DVSG erhält als amerikanisches Unternehmen die Genehmigung zur Wiederaufnahme der Produktion. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
02.1946 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Das Unternehmen hat wieder 430 Beschäftigte. In den ersten Nachkriegsjahren beschränkt sich die Tätigkeit auf die Instandsetzung beschädigter Schuhmaschinen und die Herstellung von Ersatzteilen. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1949 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die Neuproduktion von Maschinen beginnt. Neben nachgebauten amerikanischen Modellen entstehen nach eigenen Konstruktionen Modelle für den deutschen Markt. Die Anstöße kommen vielfach von den Schuhfabriken, die für neue Schuhmoden geänderte Maschinen brauchen. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1960-1970 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Mehr als 150 unterschiedliche Schuhmaschinen sind zwischen 1960 und 1970, auf dem Höhepunkt der Nachfrage, lieferbar. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1970 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Als um 1970 der Niedergang der deutschen Schuhindustrie einsetzt, verliert die DVSG wie alle anderen Schuhmaschinenfabriken fast ihren kompletten inländischen Absatzmarkt. Als eine der Großen der Branche kann sie diesen Verlust zunächst durch eine Straffung des Produktionsprogramms und durch verstärkte Exporte ausgleichen. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1980 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die Zahl der Beschäftigten sinkt von nahezu 900 um 1965 auf nur noch 300 um 1980. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1984-1986 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Mitte der 1980er Jahre gibt die DVSG ihre Büros in der Friedrich-Ebert-Anlage auf und legt die Verwaltung mit der Produktion in der Westerbachstraße in Frankfurt-Rödelheim zusammen. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
1991 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Die Muttergesellschaft der DVSG, die "United Machinery Group Ltd.", Leicester/England, fusioniert mit der "Texon GmbH", einem führenden Unternehmen auf dem Gebiet des Schuhmaterialien-Geschäfts, zur USM Texon Ltd. mit Sitz in Leicester. Die neue Konzernleitung beschließt, die Produktion und Entwicklung von Schuhmaschinen von Frankfurt a.M. zur Schwestergesellschaft BUSM in Leicester zu verlegen. Als teilweisen Ausgleich übernimmt die DVSG den weltweiten Vertrieb von Ersatzteilen. Die weitläufige Fabrikanlage in Frankfurt-Rödelheim wird damit überflüssig. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
04.1994 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Das Unternehmen übersiedelt nach Einestellung der Maschinenproduktion in die Berner Straße nach Frankfurt-Bonames. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
30.10.1995 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Durch Beschluß der Gesellschafterversammlung vom 30. Oktober 1995 wird die Gesellschaft in eine Kommanditgesellschaft unter der Firma "Deutsche Vereinigte Schuhmaschinen GmbH & Co." umgewandelt. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
29.12.2000 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Fast genau 100 Jahre nach ihrer Gründung, wird beim Amtsgericht Frankfurt a.M. wegen Zahlungsunfähigkeit und Überschuldung das Insolvenzverfahren über das Vermögen der DVSG eröffnet. |
| Rödelheim (Frankfurt) |
19.01.2001 |
Deutsche Vereinigte Schuhmaschinenfabriken GmbH |
Löschung aus dem Handelsregister. |
| Rödental |
10.12.1968 |
---- |
Ein unaufmerksamer US-Soldat versucht, bei Oeslau seinen Tank-Lkw mit 3000 l Benzin auf einem Bahnübergang zu wenden, ohne das Rotlicht der Blinklichtanlage zu beachten, so daß es zum Zusammenstoß mit einem von Dörfles in Richtung Oeslau fahrenden Personenzug kommt. Der Zug erfaßt den Tank-Lkw an der hinteren Seite; austretendes Benzin entzündet sich sofort. Der Zug hält zunächst mit dem dritten Wagen in Höhe des Tanklasters, der Lokführer erkannte jedoch die Gefahr und fährt geistesgegenwärtig wieder an. Der US-Fahrer kann aus seinem Fahrzeug flüchten. Nur vier Personen werden verletzt, da der Tank nicht explodiert. |
| Rödental (Mönchröden) |
1892 |
Thomas Recknagel, Porzellanfabrik |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Rödental (Mönchröden) |
19.08.1892 |
Thomas Recknagel, Porzellanfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rödental (Mönchröden) |
1903 |
Adam Kümmet |
Gründung |
| Rödental (Mönchröden) |
06.10.1904 |
Thomas Recknagel, Porzellanfabrik |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch Kuhn/Maschinenfabrik Esslingen. |
| Rödental (Oeslau) |
1857 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Gründung der Ursprungs-Firma "J. R. Geith, Schamotte- und Tonwarenfabrik" in Oeslau |
| Rödental (Oeslau) |
1861 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Prämierung in Weimar mit silberner Medaille |
| Rödental (Oeslau) |
1865 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Prämierung in Merseburg mit goldener Medaille |
| Rödental (Oeslau) |
1867 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Prämierung in Chemnitz mit bronzener Medaille |
| Rödental (Oeslau) |
1873 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Prämierung in Wien mit Fortschrittsmedaille |
| Rödental (Oeslau) |
1879 |
Wm. Goebel |
Gründung |
| Rödental (Oeslau) |
1881 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Prämierung in Halle a. S. mit goldener Medaille |
| Rödental (Oeslau) |
1882 |
F. & W. Göbel |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Rödental (Oeslau) |
1882 |
F. & W. Göbel |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Rödental (Oeslau) |
1885 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Dreifach prämiert in Antwerpen |
| Rödental (Oeslau) |
1885 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Prämierung in Nürnberg mit silberner Medaille |
| Rödental (Oeslau) |
1886 |
Th. Recknagel, Porzellanfabrik Alexandrinenthal |
Gründung |
| Rödental (Oeslau) |
1893 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Prämierung in Erfurt mit silberner Staatsmedaille |
| Rödental (Oeslau) |
1894 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Prämierung in Erfurt mit goldener Medaille |
| Rödental (Oeslau) |
19.10.1899 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Gründung und Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter Übernahme der seit 1857 bestehenden Firma J. R. Geith, Schamotte- und Tonwarenfabrik in Oeslau mit einem Grundkapital von M 1.500.000,00. |
| Rödental (Oeslau) |
09.1932 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Die Gesellschaft errichtet in dem Gebäude des stillgelegten Gaswerkes eine Leichtbauplattenfabrik. |
| Rödental (Oeslau) |
1933 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Zur Unterstützung des Arbeitsbeschaffungsprogramms der Reichsregierung nimmt die Gesellschaft im Laufe des Jahres Neuinvestitionen vor, deren Gesamtbetrag rund RM 220.000,00 ausmacht. U. a. wird in der Ziegelfabrik eine neue Tunnelofenanlage erbaut. |
| Rödental (Oeslau) |
28.07.1934 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Zwecks Anpassung des Anlage- und Umlaufvermögens an den Zeitwert beschließt die Generalversammlung vom 28. Juli 1934 eine Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von RM 1.800.000,00 auf RM 1.200.000,00 durch Zusammenlegung im Verhältnis 3 : 2. |
| Rödental (Oeslau) |
17.12.1934 |
Annawerk-Edelputz G. m. b. H. |
Gegründet |
| Rödental (Oeslau) |
17.12.1934 |
Annawerk-Edelputz G. m. b. H. |
Gegründet |
| Rödental (Oeslau) |
Ende 1934 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Zu Ende des Jahres wird unter der handelsgerichtlich eingetragenen Firma "Annawerk Edelputz G. m b. H.", Oeslau bei Coburg, ein Fabrikations- und Vertriebsunternehmen für Edelputzerzeugnisse ins Leben gerufen, an dem sich die Gesellschaft gemeinsam mit der "Porzellanfabrik Tettau, Aktien-Gesellschaft", Tettau, und der "Coburger Bank e. G. m. b. H.", Coburg, beteiligt. |
| Rödental (Oeslau) |
1936 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Erwerb der früheren Porzellanfabrik "Th. Recknagel", Alexandrinenthal, zur Unterstützung der Produktion der Gesellschaft in Klinkererzeugnissen |
| Rödental (Oeslau) |
1937 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Ankauf der am Bahnhof Oeslau liegenden sogenannten Bahnhofsfabrik |
| Rödental (Oeslau) |
1937 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Aufstellung eines Tunnelofens in dem Werk Alexandrinenthal |
| Rödental (Oeslau) |
1937 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Errichtung eines Fabrikationsgebäudes in der Hartsteingutfabrik, Aufstellung eines Tunnelofens in dieser Betriebsabteilung |
| Rödental (Oeslau) |
1937 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Um die Rohstoffbasis sicherzustellen, werden 90 % der Kuxe der "Vereinigten Gewerkschaft Schmidgaden-Schwarzenfeld" in Schwarzenfeld (Oberpfalz) erworben. Zum Ausbau das Werkes werden der Gewerkschaft größere Mittel langfristig vorgelegt. |
| Rödental (Oeslau) |
01.05.1937 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Das Werk zur Klinkererzeugung in Alexandrinenthal wird in Betrieb genommen. |
| Rödental (Oeslau) |
21.12.1937 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Die ao. Hauptversammlung vom 21. Dezember 1937 beschließt die Erhöhung des Grundkapitals von nom. Reichsmark 1.200.000,00 um nom. RM 800.000,00 auf nom. Reichsmark 2.000.000,00 durch Ausgabe von 800 Stück Stammaktien über je nom. RM 1.000,00 mit Gewinnberechtigung ab 1. Januar 1938 unter Ausschluß des gesetzlichen Bezugsrechtes der Aktionäre zum Kurse von mindestens 150 %. |
| Rödental (Oeslau) |
1938 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Mit der "Reichswerke A.-G. für Erzbergbau und Eisenhütten 'Hermann Göring'" werden Vereinbarungen getroffen, wonach die "Gewerkschaft Schwarzenfeld" zu einem Werke zur Herstellung von feuerfesten Materialien ausgebaut wird, das dem Bedarf der "Reichswerke" dienen soll. Die "Reichswerke" beteiligen sich aus diesem Grunde maßgablich durch Übernahme von Kuxen. Die "Vereinigte Gewerkschaft Schmidgaden", Schwarzenfeld, geht in die "Buchtal A.-G.", Keramische Betriebe der "Reichswerke 'Hermann Göring'", Oeslau bei Coburg, über. |
| Rödental (Oeslau) |
1938 |
Buchtal A.-G., Keramische Betriebe der Reichswerke "Hermann Göring" |
Gegründet |
| Rödental (Oeslau) |
1939 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Ein Teil der Fabrikationsabteilung für feuerfeste Erzeugnisse wird durch ein Brandunglück vernichtet. Durchführung des Wiederaufbaues des abgebrannten Gebäudes. |
| Rödental (Oeslau) |
08.08.1941 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Laut Aufsichtsratsbeschluß vom 8. August 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 30 % = RM 600.000,00 auf RM 2.600.000,00 mit Wirkung für i 940 durch Heranziehung von RM 220.000,00 aus der gesetzlichen und von RM 130.000,00 aus der freien Rücklage, von RM 150.000,00 aus sonstigen Bilanzposten und durch Zuschreibung von RM 100.000,00 zum Anlagevermögen. |
| Rödental (Oeslau) |
1941 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Bemerkungen zum Abschluß per 31. Dezember 1941: Im Berichtsjahr wird der Neubau des durch Feuer zerstörten Teiles der Schamottefabrik in Betrieb genommen. |
| Rödental (Oeslau) |
25.11.1943 |
Annawerk, Schamotte- und Tonwaren-Fabrik Akt.-Ges. vormals J. R. Geith |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Röderau (Sachs) |
01.03.1859 |
---- |
Ein entlassener Nachtwächter warf sich unweit Röderau vor einem Zuge auf die Schienen, wurde überfahren und getötet. |
| Röderau (Sachs) |
04.11.1859 |
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Ein Arbeiter stürzte auf Bahnhof Röderau, als er Coupée-Laternen abnahm, von einem Wagen auf den Perron und verletzte sich bedeutend. |
| Röderau (Sachs) |
06.03.1902 |
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Im Bahnhof Röderau entgleist um 4.23 Uhr der nach Riesa ausfahrende Personenzug mit der Lokomotive und einem Wagen. |
| Röderau (Sachs) |
18.05.1922 |
---- |
Der von Riesa nach Röderau verkehrende Personenzug entgleist um 7.10 Uhr kurz vor dem Bahnhof Röderau beim Umstellen einer Weiche unter dem fahrenden Zug. Die Lokomotive stürzt um und bohrt sich tief in den Bahndamm. Einige Reisende werden verletzt. |
| Röderau (Sachs) |
17.01.1934 |
---- |
Im Bahnhof werden um 21.30 Uhr zwei Güterwagen von einer Verschublokomotive so heftig an den Chemnitzer Schnellzug D 74 angesetzt, daß durch den Aufprall 11 Reisende verletzt werden. |
| Röderau (Sachs) |
02.07.1983 |
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Drei Jugendliche (18, 19 und 21 Jahre alt) benutzen gegen Mitternacht auf dem Heimweg vom Discobesuch in Röderau das Gleis der Strecke nach Riesa. Sie werden trotz Schnellbremsung von einem Personenzug überfahren. |
| Röderau (Sachs) |
16.08.2002 |
---- |
Einen angesichts des Elbpegels wohl voraussehbaren Schaden richtet der Fluss in Riesa an. Die letzten Überbleibsel des vor 30 Jahren verfüllten Röderauer Viaduktes, zwei Flutbrücken in der Elbniederung am Bk Röderau Bogendreieck, halten dem Druck des vom Bahndamm gestauten Wassers nicht mehr stand. Die mittleren Pfeiler knicken am Abend des 16. August weg, nachdem das Elbwasser sie metertief unterspült hat. Damit werden neben der Strecke Leipzig - Dresden weitere wichtige Eisenbahnverbindungen in Richtung Norden unterbrochen. |
| Röderau (Sachs) |
24.01.2022 |
---- |
Die Lokomotive 265 002 von DB Cargo entgleist beim Rangieren im Bf Röderau mit allen Achsen. Gleise und Weichen werden stark beschädigt |
| Rödermark |
04.05.1929 |
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Ein Personenkraftwagen wird auf der Strecke Buchschlag-Sprendlingen - Oberroden überfahren. Keine Schranken. Warnsignale wegen Gesanges der Insassen überhört. 1 Toter, 5 Verletzte |
| Rödgen (Westf) |
1869 |
Grube Brüderschaft |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Rödgen (Westf) |
1877 |
Grube Brüderschaft |
Stillegung des Bergwerks |
| Rödinghausen |
29.05.1930 |
---- |
Personenkraftwagen überfahren. Bereits geschlossene Schranke auf Verlangen nochmals geöffnet. 2 Tote, 4 Verletzte |
| Rödinghausen |
25.09.1930 |
---- |
Bahnübergangsunfall mit einem Pkw, für den die geschlossene Schranke aus Gefälligkeit wieder geöffnet wurde. 2 Tote, 4 Verletzte. |
| Rödinghausen |
17.07.2009 |
---- |
Um 00.20 Uhr entgleist auf der Strecke VzG 2992 Rheine - Löhne (Westf.) zwischen den Betriebsstellen Bf Bruchmühlen - Bf Bünde in km 101,700 der Zug CS 61084. Er ist gebildet aus dem elektrischen Triebfahrzeug BR 155 040-9 des EVU DB Schenker Rail AG und 22 beladenen Kesselwagen der Gattung Zas. Der mit Gefahrgut (UN 1202) beladene Kesselwagen (Fzgnr. 30 80 7957 300-6) befindet sich an 16. Stelle des Wagenzuges und entgleist mit dem führenden Drehgestell. Es kommt zu keinem Austritt von Gefahrgut. Halter des Kesselwagens ist die Firma GATX Rail Germany GmbH. Bei dem Ereignis kam es zu keinen Personenschäden. Infolge der Zugentgleisung kommt es zu erheblichen Beschädigungen am Oberbau und einem Bahnübergang. Die Umzäunung eines angrenzenden Grundstückes wird durch herumfliegende Wagenteile beschädigt. Wegen der gesperrten Strecke kommt es zu Beeinträchtigungen im Betriebsablauf. Laut Eisenbahninfrastrukturunternehmen DB Netz AG (EIU) beläuft sich die Schadenshöhe auf ca. 720.000 Euro. Auf Grund des Schadensbildes ist von einem Heißläufer in Folge eines Schadens am Radsatzlager an Radsatz 1R des entgleisten Kesselwagens auszugehen. |
| Rödinghausen (Bruchmühlen) |
1951 |
August Landwehr, Möbelfabrik |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Röhden (Weser) |
1954 |
Preußische Elektrizitäts-AG, Kraftwerk Schlüsselburg |
Lieferung von 3 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Röhrenhof (b. Goldmühl, Fichtelgeb) |
1882 |
Ernst Edlich, Holzstoff- und Pappenfabrik |
Gründung |
| Röhrenhof (Escherlich) |
1934 |
Weißmainkraftwerk Röhrenhof AG |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Röhrenhof (Escherlich) |
1961 |
Weißmainkraftwerk Röhrenhof AG |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Röhrmoos (Bay) |
07.07.1889 |
---- |
In Röhrmoos an der Strecke München - Ingolstadt gerät gegen 8.00 Uhr bei einer außerplanmäßigen Kreuzung ein durchfahrender Schnellzug, der ab Treuchtlingen vereinte Schnellzug 4/8, auf ein Stumpfgleis und stößt auf eine Gruppe abgestellter Güterwagen. Die beiden Lokomotiven und die nachfolgenden Wagen entgleisen, bleiben aufrecht und graben sich ins Erdreich. Der Gepäckwagen hinter der Lokomotive hat geringe Schäden, die nachfolgenden 2 - 3 Wagen werden völlig zerstört. Auch die Güterwagen werden stark beschädigt. 10 Personen werden getötet, ferner 9 Schwerverletzte und mehrere Leichtverletzte. Beim Abstellen der Güterwagen war die Weiche nicht zurückgestellt worden (Weichenwärterfehler). |
| Röhrsdorf (Kr. Meißen) |
27.12.1927 |
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Zusammenstoß eines Güterzugs mit einem Fuhrwerk des Rittergutes Scharfenberg im Nebel in Ullendorf-Röhrsdorf (Strecke Wilsdruff - Meißen). Das Gespann wird zertrümmert. Der Kutscher wird von der Lok überrollt und getötet. |
| Röhrsdorf (Queis) |
1882 |
Actien-Gesellschaft für Leinengarn-Spinnerei und Bleicherei vorm. Renner & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Röhrsdorf (Queis) |
1892 |
Actien-Gesellschaft für Leinengarn-Spinnerei und Bleicherei vorm. Renner & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Röhrsdorf (Queis) |
1907 |
Actien-Gesellschaft für Leinengarn-Spinnerei und Bleicherei vorm. Renner & Co. |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Röllfeld (Main) |
1957 |
Wasserkraftanlage Röllfeld |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rölsdorf (b. Düren) |
1847 |
Julius Napp & Co., A.-G. für Leim- und Gelatine-Fabrikation |
Gründung |
| Rölsdorf (b. Düren) |
1910 |
Julius Napp & Co., A.-G. für Leim- und Gelatine-Fabrikation |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rölsdorf (b. Düren) |
04.08.1924 |
Julius Napp & Co., A.-G. für Leim- und Gelatine-Fabrikation |
Umwandlung in eine AG |
| Rölsdorf (b. Düren) |
1935 |
Paul Emil Hoesch K.-G., Papier- u. Wellpappenfabrik |
Gründung |
| Rölsdorf (b. Düren) |
1949 |
Melchior Pleuß, Dürener Walzenmühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rölsdorf (Düren) |
1854 |
Petry-Dereux GmbH, Dampfkesselfabrik |
Gründung durch den aus Belgien stammenden Unternehmer Toussaint Pétry. - Später übernimmt sein Erbe Léon Pétry die Geschäftsführung. |
| Rölsdorf (Düren) |
21.05.1881 |
Petry-Dereux GmbH, Dampfkesselfabrik |
Patent für eine neuere Konstruktion des Petry-Dereux'schen Dampfkessel (D.R.P. Nr. 18796): Bei dem Kessel wird hier auf Wasserumlauf verzichtet |
| Rölsdorf (Düren) |
03.07.1881 |
Petry-Dereux GmbH, Dampfkesselfabrik |
Patent für Neuerungen am Petry-Dereux'schen Dampfkessel (Anordnung von O. Fallenstein in Düren bei Köln (D.R.P. Nr. 17833 vom 3. Juli 1881, abhängig von Nr. 10876 und Nr. 14554) |
| Rölsdorf (Düren) |
1887 |
Roelsdorfer Dampfkesselfabrik Aug. Detombay |
Gründung |
| Rölsdorf (Düren) |
1897 |
Gebr. Hannemann & Cie. |
Gründung als GmbH |
| Rölsdorf (Düren) |
05.1900 |
Gebr. Hannemann & Cie. |
Die Fabrik geht in das Eigentum der Familie Abraham Löwenstein über. |
| Rölsdorf (Düren) |
05.01.1924 |
Gebr. Hannemann & Cie. |
Am Freitag mittag gegen 12.00 Uhr bricht aus ungeklärter Ursache ein Brand aus. Ein Teil des Gießereilagers wird durch das Feuer beschädigt. Den Arbeitern der Fabrik gingt es, mit Hilfe der Rölsdorfer Feuerwehr des Brandes Herr zu werden, ehe größerer Schaden entsteht. Die alarmierte Dürener Dampffeuerspritze muß nicht in Tätigkeit zu treten. Der Betrieb der Fabrik ist nicht gestört. |
| Rölsdorf (Düren) |
07.04.1925 |
Gebr. Hannemann & Cie. |
In der Nacht gegen 3.00 Uhr brennt die Modellschreinerei. Der Dachstuhl brennt völlig ab. Die freiwillige Feuerwehr kann gegen 4.30 Uhr wieder abrücken. |
| Rölsdorf (Düren) |
01.07.1927 |
Petry-Dereux GmbH, Dampfkesselfabrik |
Die späteren Gründerfirmen der VKW, Jacques Piedboeuf GmbH, Düsseldorf, Petry-Dereux GmbH, Düren und Gewerkschaft Orange in Gelsenkirchen, vereinigen sich zu "Vereinigte Kesselwerke AG", Düsseldorf, um ihren reichen Erfahrungsschatz zu noch erhöhter, gesteigerter Leistung zusammenzutun. |
| Rölsdorf (Düren) |
1931/1933 |
Petry-Dereux GmbH, Dampfkesselfabrik |
Stillegung des Werkes als Teil der "Vereinigte Kesselwerke AG". |
| Rölsdorf (Düren) |
1938 |
Gebr. Hannemann & Cie. |
Die Besitzer der Rölsdorfer Fabrik, Else und Hermann Löwenstein, verlieren ihr Eigentum, und das Unternehmen wird "arisiert". Der Kaufpreis wird auf ein gesperrtes Konto in Düren eingezahlt. - Beide kommen in der Shoa ums Leben. |
| Rölsdorf (Düren) |
22.04.1938 |
Gebr. Hannemann & Cie. |
Vor der Ersten Großen Strafkammer des Landgerichts Aachen beginnt ein umfangreicher Prozeß wegen Betrugs und Untreue. Angeklagt ist der jetzt 51jährige, aus Birkesdorf gebürtige Georg Dammers, der bis Anfang 1937 in einem elektrotechnischen Betrieb in Düren-Rölsdorf als Prokurist tätig war. Die Anklage wirft ihm vor, insgesamt 30 000 Reichsmark unterschlagen zu haben. Die Verfehlungen reichen bis zum Jahre 1930 zurück. Die Anklageschrift umfaßt allein 17 Seiten. Die Anklage wird durch Assessor Dellert vertreten. |
| Rölsdorf (Düren) |
28.04.1938 |
Gebr. Hannemann & Cie. |
Der angeklagte Prokurist wird im Gerichtssaal verhaftet und wird zu 15 Monaten Gefängnis und 9000 Mark Geldstrafe für schwere Untreue verurteilt. Dieses teils aktive, teils passive Verhalten bedeute Untreue, da er als Prokurist verpflichtet war, das Vermögen der Firma nach bestem Wissen und Gewissen zu verwalten. Auch wenn der Angeklagte nichts von diesen 15.000 Mark selbst eingesteckt haben würde, so sei sein Verhalten doch Untreue, da er die Pflicht, die Vermögensinteressen der Firma zu schützen, verletzt und geschädigt habe. |
| Rölsdorf (Düren) |
1939 |
Petry-Dereux GmbH, Dampfkesselfabrik |
Verkauf des Werks (Teil der "Vereinigte Kesselwerke AG") |
| Rölsdorf (Düren) |
26.02.1939 |
Gebr. Hannemann & Cie. |
Tod von Emil Hannemann |
| Rölsdorf (Düren) |
1970er |
Gebr. Hannemann & Cie. |
Die Gießerei wird stillgelegt, und das Gelände in den 1980er Jahren an die Baustoffhandlung Kilburg verkauft. |
| Römerberg (Berghausen) |
1868 |
Malzfabrik Bruchsal-Berghausen A.-G. |
Gründung als offene Handelsgesellschaft |
| Römerberg (Berghausen) |
24.10.1923 |
Malzfabrik Bruchsal-Berghausen A.-G. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 50 Millionen Mark |
| Römerberg (Berghausen) |
07.11.1923 |
Malzfabrik Bruchsal-Berghausen A.-G. |
Eingetragen |
| Römerberg (Berghausen) |
1925 |
Malzfabrik Bruchsal-Berghausen A.-G. |
Umstellung des Kapitals auf RM 140.000,00, ferner Erhöhung des Aktienkapitals um Reichsmark 70.000,00. |
| Römerberg (Berghausen) |
08.12.1928 |
Malzfabrik Bruchsal-Berghausen A.-G. |
Lt. Hauptversammlung vom 8. Dezember 1928 Kapitalerhöhung um RM 105.000,00. |
| Römerberg (Berghausen) |
12.01.1939 |
Malzfabrik Bruchsal-Berghausen A.-G. |
Umfirmierung aus "Schräg & Söhne Akt.-Ges." mit Sitz in Bruchsal (Baden) in "Malzfabrik Bruchsal-Berghausen A.-G." |
| Römerberg (Berghausen) |
03.03.1943 |
Malzfabrik Bruchsal-Berghausen A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Rönkhausen (Sauerl) |
23.04.1869 |
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Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen Güterwagen im Güterzug XIII in voller Fahrt zwischen Rönkhausen und Finnentrop, Station 7,82 - 7,86. Vollständiger Bruch im Schenkel; die Bruchfläche ist wegen Verreibung und Verschmutzung nicht zu erkennen. Die Achse besteht aus Esien-Patent-Bündel, Hersteller: "Englerth, Cünzer und Fuhse" in Eschweiler. Der Wagen war voll beladen (200 Ztr.) und hat insgesamt 10.287 Meilen, seit der letzten Revision 359 Meilen durchlaufen. |
| Rönkhausen (Sauerl) |
12.07.1869 |
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Lokomotivführer Rosendahl erleidet bei der durch falsche Weichenstellung erfolgten Entgleisung der Maschine und des Packwagens vom Güterzuge VIII im Bahnhof Roenkhausen eine Quetschung an der Hand. Er ist in kurzer Zeit wieder hergestellt. |
| Rönkhausen (Sauerl) |
07.08.1870 |
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Krankenwärter Pellmann fällt von der Brense eines Militärzuges durch Entgleisung von Wagen an der Haltestelle Rönkhausen und wird an einem Bein überfahren. |
| Rönnebeck (Bremen) |
1840 |
J. Frerichs & Co. |
Gründung durch den Bremer Färbereikaufmann Jacob Frerichs und die englischen Ingenieure Henry Taylor und William Waller als Maschinenfabrik, Eisengießerei und Kesselschmiede in Flethe/Rönnebeck |
| Rönnebeck (Bremen) |
1865 |
J. Frerichs & Co. |
Umzug nach Osterholz bei Bremen |
| Rönnebeck (Bremen) |
1866 |
Friedr. Schwarting |
Gründung |
| Rönnebeck (Bremen) |
1871 |
H. Dewers, Maschinen- und Armaturenfabrik |
Gründung |
| Rönsahl (Westf) |
1784 |
Rönsahler Pulverfabrik Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Voswinckel |
Gründung |
| Rönsahl (Westf) |
1854 |
Gustav Peiseler |
Gründung |
| Röpsen |
1850 |
Gottlieb Zergiebel |
Gründung |
| Röseningken (Ostpr) |
19.09.1871 |
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Fritz Richard Schaudinn wird in Röseningken (Ostpreußen) geboren. - Der Zoologe und Mikrobiologe, der 1890 bis 1894 an der Berliner Universität studiert, entdeckt 1905 die Erreger von Syphilis und Amöbenruhr und prägt den Begriff "Mikrobiologie". |
| Röslau (b. Wunsiedel) |
1894 |
Fichtelgebirgs-Holz- und Lederpappenfabrik Oskar Böttcher |
Gründung |
| Röslau (b. Wunsiedel) |
1948 |
Fichtelgebirgs-Holz- und Lederpappenfabrik Oskar Böttcher |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rösrath |
27.06.1959 |
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Bei Heumar, Strecke Köln-Overath prallt der N 3163 auf beschranktem Bahnübergang der Strecke Köln - Hoffnungsthal mit einem Pkw zusammen; Schranke nicht geschlossen. [Ritzau]: Schranken erst zu 1/3 geschlossen, als Pkw in schneller Fahrt noch durchzukommen versuchte und gegen Lok prallte; Fahrer vermutlich angetrunken. 4 Tote, keine Verletzten |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1760/80 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Schichtmeister Christian Reusch, der an mehreren Erzgruben in der Umgebung von Wiehl beteiligt ist, baut zwischen 1760 und 1780 fünf Hammeranlagen bei Wiehl auf oder erwirbt sie |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1763 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Reusch ist seitdem auch an der Hütte Weiershagen beteiligt |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1773 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Der Kölner Kaufmann Rudolf Phillipp Boullé erhält die Konzession zum Betrieb eines Hammerwerks auf dem nördlich von Rösrath gelegenen Volberg mit der Wasserkraft der Sülz, den Erzvorkommen und den Kohlenmeilern in den umliegenden Wäldern |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1779 oder 1789 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Stillegung des Boullé'schen Hammerwerks und Zerstörung der Anlage (1779 oder 1789?) |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1790 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Gründung |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1805 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Boullé verkauft das stillgelegte Hammerwerk an den in der Färbergasse zu Köln wohnenden Großhändler Heinrich Gallenkamp |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1814 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Der Eigentümer des Hammerwerks, Heinrich Gallenkamp, stirbt an Typhus |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1816 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Die Gebrüder Reusch erwerben das Werk, bestehend aus zwei Stabhämmern und einem Reckhammer, einer Schleifmühle, einer kleinen Handschmiede, dem Eisenmagazin und einer Wohnung im Obergeschoß, für 7000 Reichsthaler. |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1839 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Umstellung vom Frischfeuer-Betrieb auf Puddelstahl-Erzeugung durch Bau von zwei Puddelöfen mit einem Kaliber- oder Stabeisenwalzwerk |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1858 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Aufstellung eines dritten Puddelofens |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1866 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Erweiterung um ein Blechwalzwerk mit Dampfmaschinenantrieb. Der Puddelofenbetrieb wird erweitert und ein Dampfhammer in Betrieb genommen |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1869 |
Stahl- und Walzwerk Gebr. Reusch |
Die Maschinenausstattung besteht aus 6 Puddelöfen, 4 Wärmeöfen, 10 kleine Schweißfeuer, 2 Blechwalzen mit Wasserkraft, 2 Blechwalzen mit Dampfkraft, 1 Puddelhammer, 2 Stabhämmer, 1 Breithammer, 1 Dampfhammer, 1 Röhrenschmiede. |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1902 |
Gebr. Blech Volberger Mühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rösrath (Hoffnungsthal) |
1948 |
Gebr. Blech Volberger Mühle |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rösrath (Rheinland) |
1700 |
Stark & Biedermann |
Gründung |
| Rösrath (Rheinland) |
17.01.1999 |
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Ein Bahn-Surfer gerät in Rösrath-Stümpen unter einem Zug und wird getötet. |
| Rössing (Hann) |
23.07.1999 |
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Ein 17-Jähriger wird in Nordstemmen-Rössing beim Überqueren eines Bahnübergangs trotz geschlossener Schranken von einem Reisezug erfaßt und getötet. |
| Rößgen (Mittweida) |
1830 |
Ernst Meissner |
Gründung |
| Rößgen (Mittweida) |
1871 |
Ernst Meissner |
Fertigte für 27.800 thr. Produkte aus Rohmaterial im Werte von 22.200 thlr., größtenteils für Deutschland |
| Röt (Schwarzwald) |
1911 |
Bernh. Wurster, Sägewerk und Holzhandlung |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rötenbach (b. Untergröningen) |
16.12.1953 |
Ludwig Wahl KG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Rötgesbüttel |
12.11.1976 |
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Zusammenstoß Nt 6663 (VT 628 004/014) mit Ng 63882 im Bf Rötgesbüttel nach Verlegung der Kreuzung von Meine nach Rötgesbüttel. Da Gleis 2 eine Nutzlänge von 303 m hat, der um 18.05 Uhr angekommene Ng jedoch mit zahlreichen Leerwagen 450 m lang ist, stehen noch etliche Wagen vor Weiche 1 auf der Strecke. Nach Halt des Nt 6663 am Eempfangsgebäude soll dieser bis zum Ausfahrsignal P 1 vorziehen und erst nach Abfahrt des Ng weiterfahren. Um 18.17 Uhr hält der Nt 6663 am Bahnhofsgebäude. Nur der mit Ladearbeiten im hinteren Gepäckraum des Triebwagens beschäftigte Zugführer wird vom Fahrdienstleiter vom erneuten Halt am Ausfahrsignal informiert. Der Zugführer nimmt an, auch der Triebwagenführer sei verständigt, und gibt mittels Summeranlage den Fahrauftrag. Der Fahrzeugführer schließt die Anfahren aufgesprungene Fahrerraumtür und wird dadurch abgelenkt und bemerkte spät das auf "Halt" stehende Ausfahrsignal. Trotz Schnellbremsung prallt der Triebwagen mit etwa 55 km/h auf die Wagen des Ng. - Der Fahrdienstleiter wird freigesprochen, der Triebwagenführer wird wegen mangelnder Fahrwegbeobachtung und Zugführer, weil er Tf auf die Kreuzung hätte hinweisen müssen, verurteilt. 1 Toter, 7 Verletzte |
| Röthenbach (Allgäu) |
1881 |
Gerber, Heinrich Gottfried |
Bau der Eisenbahnbrücke über den Ellhofer Tobel bei Röthenbach (Strecke Kempten - Lindau) durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber |
| Röthenbach (Allgäu) |
1881 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg, Werk Gustavsburg |
Bau der Eisenbahnbrücke über den Ellhofer Tobel bei Röthenbach (Strecke Kempten - Lindau) durch die "Maschinenbau-Akt.-Ges. Nürnberg" unter Leitung von Heinrich Gerber |
| Röthenbach (Nürnberg) |
1858 |
J. L. Lämmermann, Saturn-Bleistiftfabrik |
Gründung |
| Röthenbach (Pegnitz) |
1536 |
Porosin-Matrizen-Fabrik Wolfgang Heilmann |
Gründung |
| Röthenbach (Pegnitz) |
1843 |
Hermann von Grafenstein |
Gründung |
| Röthenbach (Pegnitz) |
1885 |
C. Conradty, Werk Grünthal |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Röthenbach (Pegnitz) |
1892 |
C. Conradty, Werk Grünthal |
Bestellung/Lieferung einer Dampfmaschine durch Maschinenbau-AG Nürnberg |
| Röthenbach (Pegnitz) |
1898 |
L. Rosenthal |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Röthenbach (Pegnitz) |
23.08.1910 |
Hermann von Grafenstein |
Angebot eines Einflammrohr-Wellrohrkessels mit 40 qm Heizfläche und 8 atm. Betriebsdruck, Planrostfeuerung für Steinkohle durch "Moritz Jahr GmbH" in Gera (unbekannt, ob auch bestellt und geliefert) |
| Röthenbach (Pegnitz) |
01.05.1912 |
L. Rosenthal |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Röthenbach (Pegnitz) |
Juni 1933 |
Porosin-Matrizen-Fabrik Wolfgang Heilmann |
Wolfgang Heilmann ist im KZ Dachau inhaftiert. |
| Röthenbach (Pegnitz) |
1938 |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Diehl baut ein neues Halbzeugwerk in Röthenbach a. d. Pegnitz. |
| Röthenbach (Pegnitz) |
1985 |
Heinrich Diehl, Rechenmaschinenfabrik |
Inbetriebnahme des neuen Diehl-Entwicklungszentrums in Röthenbach a d Pegnitz |
| Rötz (Opf) |
1910 |
Elektrizitätswerk Rötz |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Rövershagen (Meckl) |
18.03.1971 |
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In Rövershagen entgleist 50 0055 (Bw Rostock) beim Umsetzen mit allen Tenderachsen. |
| Rövershagen (Meckl) |
15.02.1990 |
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Der P 16138 nach Graal-Müritz stößt gegen 17.00 Uhr bei der Ausfahrt aus Rövershagen mit einer Lz zusammen. Beide Loks und ein Personenwagen werden schwer beschädigt. 16 Verletzte. |
| Rœux (Roeux) |
1888 |
Société Anonyme des Générateurs Mathot |
Auszeichnung durch eine Bronzemedaille auf der Weltausstellung Barcelona |
| Rœux (Roeux) |
1889 |
Société Anonyme des Générateurs Mathot |
Auszeichnung durch eine Médaille vermeil (silbergold) auf der Weltausstellung Paris |
