| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Orbe (Schweiz) |
17.04.1894 |
Chemin de fer Orbe-Chavornay |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Orbe - Chavornay (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 600 V (später: 700 V) |
| Orbe (Schweiz) |
17.04.1894 |
Chemin de fer Orbe-Chavornay |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Orbe - Chavornay |
| Orbisonia (USA) |
1856 |
East Broad Top Railroad |
Erteilung der Konzession als eine der ältesten Schmalspurbahnen in den USA |
| Orbisonia (USA) |
1873 |
Rock Hill Iron and Coal Co. |
Baubeginn der Hochofenanlage |
| Orbisonia (USA) |
Frühling 1873 |
Rock Hill Iron and Coal Co. |
Der Holzkohlenofen wird außer Betrieb genommen. |
| Orbisonia (USA) |
Aug. 1873 |
East Broad Top Railroad |
Fertigstellung der Strecke von Mt. Union (PA) zur Rockhill Furnace |
| Orbisonia (USA) |
Nov. 1874 |
East Broad Top Railroad |
Erweiterung der Strecke bis Robertsdale |
| Orbisonia (USA) |
1875 |
Rock Hill Iron and Coal Co. |
Fertigstellung der Hochofenanlage |
| Orbisonia (USA) |
1954 |
East Broad Top Railroad |
Einstellung des Personenverkehrs nach Schließung des letzten Bergwerks der Rockhill Coal Company |
| Orbisonia (USA) |
14.04.1956 |
East Broad Top Railroad |
Einstellung des Kohleverkehrs. - Die Bananlagen werden an die "Kovalchick Salvage Corporation", Indiana PA verkauft, jedoch nicht verschrottet |
| Orbisonia (USA) |
1960 |
East Broad Top Railroad |
Anläßlich des 200jährigen Jubiläums der "Orbisonia and Rockhill Furnace" findet ein beschränkter Touristenverkehr statt |
| Orboszczów (Probsthain) |
1850 |
Fr. Hanke |
Gründung |
| Orchard Hill (USA) |
19.01.1907 |
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Central of Georgia freight train No. 42, bound for Macon, in charge of Conductor Harry WHITMAN and engineer GREEN, jumped the track at Orchard Hill, six miles south of Griffin, Friday afternoon, while the huge engine was making full speed. The engine tank and thirteen cars were almost entirely demolished and the track was obstructed all night, causing the Chicago and Florida (illegible) and passenger train No. 12 to be turned back to Atlanta at the scene of the wreck.
All trains Friday night were operated over the Southern Railway to Macon.
Evan KENDRICK, a negro brakeman, was painfully though not fatally injured in the head and left ankle by falling from the top of the tank. No cause is assigned for the wreck. |
| Ore Hill (N.C.) |
1862 |
Ore Hill Furnace |
Bau des Hochofens |
| Ore Hill (N.C.) |
1873 |
Gulf Furnace |
Baubeginn des Hochofens |
| Ore Hill (N.C.) |
1873 |
Ore Hill Furnace |
Reparatur des Hochofens |
| Ore Hill (N.C.) |
1875 |
Gulf Furnace |
Der Hochofen ist fertig. |
| Oregon (USA, Staat) |
14.02.1859 |
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Beitritt zu den USA |
| Oregon (USA, Staat) |
1982 |
Knight, Philip Hampson |
Ph. H. Knight wird in Oregon zum erfolgreichsten Unternehmer des Jahres gekürt. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1812 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Savva Morosov beginnt als Verkäufer von Seidenbändern in Moskau nach dem Brand von 1812 |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1820 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Graf Ryumin, sein Leibherr, erlaubt Savva Morosov, sich, seine Frau und seine vier Söhne für 17.000 Rubel (den Erträgen des Seidenband-Verkaufs) freizukaufen. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1823 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Savva Morosov verlegt die Fabrik in das zu Orekhovo gehörende Dorf Nikolskoe und stellt nun Wollen- und Leinenstoffe her. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1837 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Die Fabrik umfaßt 11 Gebäude und 200 Arbeiter, hat sich auf Baumwolle umgestellt und bezieht die Baumwolle aus Amerika und später Ägypten und Mittelasien. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1860 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Savva Morozov stirbt im Alter von 90 Jahren. Seine vier überlebenden Söhne setzen das Unternehmen fort: Yelisei mit seinem Sohn Vikuly erwirbt die Werke in Orekhovo, Timofei (der jüngste und geschäftstüchtigste) die Hauptfabrik in Nikolskoe, Abram das Werk in Tver und Zakhar das Werk in Bogorodsk/Noginsk |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
15.02.1862 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Geburt von Savva Morosov jun. als Sohn von Timofei Morosov |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1873 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
01.03.1876 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
400 Spinner in der Fabrik von Morosoff in Orechowo-Suewo streiken. Die Strafabzüge, die manchmal höher als der Lohn sind, bilden die Hauptursache. Der Streik dauert eine Woche und ist für die Arbeiter erfolgreich. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1882 bis 1884 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
In der Zeit von 1882/84 wird der Arbeitslohn fünfmal gekürzt. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1885 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Der Arbeitslohn wird mit einem Male um 25 % gekürzt. Die Arbeitsbedingungen sind die denkbar schlechtesten und werden noch von Tag zu Tag schlimmer. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
07.01.1885 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Beginn eines Streiks, der auf einer von 50 Arbeitern besuchten Versammlung am 6. Januar beschlossen wurde. Sofort treten 8000 Arbeiter in den stürmisch verlaufenen Streik. Einige Fabrikgebäude werden demoliert. Die Hauptforderungen der Streikenden sind: 1. Teils Abschaffung, teils Verminderung der Strafabzüge; 2. Wiedereinführung der Arbeitslöhne vom Jahre 1881/82; 3. Gesetzliche Sanktion des Arbeitsvertrages; 4. Beiderseitige 15tägige Kündigung. Timofei Morosov setzt nach zwei Wochen im bitterkalten Januar Kosaken ein, um den am 7. Januar ausgebrochenen Streik von 8.000 Arbeitern gegen unbegründete Geldstrafen und Lohnkürzungen niederzuschlagen. - Die Untersuchung hat später bewiesen, dass die Aufrührer vorwiegend Halbwüchsige und lumpenproletarische Existenzen waren. Aufgrund des neuen Rechtssystems von Zar Alexander II. wird Morosov zu einer hohen Geldstrafe verurteilt. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1887 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Nach dem sein Vater erkrankte, übernimmt Savva Morosov jun. das Familienunternehmen. Er ist ein ausgezeichneter Ingenieur und Geschäftsmann. Seine Mutter bleibt aber Eigentümerin und weigert sich, ihm die Rechte an der Fabrik in Nikolskaja zu übertragen. Sie droht ihm wegen seines sozialen und kulturellen Engagements, sie könne ihn in eine psychiatrische Klinik einweisen lassen. |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
1889 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Orekhovo-Zuyevo (Rußland) |
26.05.1905 |
Nikolski Manufactory Company of Savva Morosoffs Son & Co. |
Savva Morosov jun., Sohn von Timofei Morosov und Enkel des Gründers, mit kulturellem und sozialem Engagement, den seine autoritäre Mutter Mariya Fedorovna wegen seiner Zugständnisse an seine Arbeiter kritisiert, begeht während eines Urlaubs in Nizza Selbstmord. |
| Orenburg (Rußland) |
1910 |
Lomonossow, Georg |
Juri Lomonossow wird Traktionschef in Orenburg, dann der Nicolaibahn (bis 1912) |
| Oreston (Plymstock) |
1885 |
R. & R. Bayley Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Richard Hornsby & Sons, Grantham |
| Orgelet (Frankreich) |
16.08.1775 |
Cordier, Joseph Louis Etienne |
Geburt von Louis Joseph Cordier in Orgelet (Jura) |
| Orgreave (Yorkshire) |
1928 |
Orgreave Colliery |
Aufstellung einer Dampffördermaschine durch Markham & Co., Chesterfield |
| Orihuela (Spanien) |
1552 |
Universität Orihuela |
Gründung |
| Orillia (Kanada) |
15.07.1877 |
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Gekentert an der Pier von Orillia |
| Orillia (Kanada) |
1912 |
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In Orillia gesunken und aufgegeben |
| Orillia (Kanada) |
02.01.1919 |
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Durch Feuer zerstört in Orillia |
| Orillia (Kanada) |
15.11.1929 |
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Durch Feuer zerstört in Orillia |
| Orillia (Kanada) |
1933 |
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Gesunken bei Orillia und aufgegeben |
| Orion (Michigan) |
08.08.1920 |
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Five persons were killed this afternoon when their automobile was struck by an interurban car on a crossing near Orion (Mich.). The occupants of the automobile, all members of one family, were hurled 200 feet, and with one exception were killed instantly.
The dead were Mr. and Mrs. Edward Spies, their son, Arthur, his wife and his son. All lived near Pontiac, Mich. |
| Orissa (Indien) |
1957 |
Dr. C. Otto & Co. |
Beratung und technische Hilfe durch "Dr. Otto & Co." beim Bau und der Inbetriebnahme der Feuerfestfabrik Rajgangpur in Orissa/India. |
| Orizaba (Mexiko) |
1904 |
Elektrizitätswerk Orizaba |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Orjol |
01.09.1891 |
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Ein Personenzug und ein Güterzug stoßen in Orel zusammen; 2 Personenwagen, 11 Güterwagen mit Getreide und 7 Naphta-Kesselwagen werden zertrümmert; 5 Beamte schwer verletzt |
| Orjol (Rußland) |
01.09.1891 |
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Ein Personenzug und ein Güterzug stoßen in Orel zusammen; 2 Personenwagen, 11 Güterwagen mit Getreide und 7 Naphta-Kesselwagen werden zertrümmert; 5 Beamte schwer verletzt |
| Orkanger (Norwegen) |
1859 |
M. Thams & Co. |
Wilhelm August Thams (geb. 1812), Geschäftsmann und Holzhändler, zieht von Frederikstad nach Inddalen, wo der einen Holzhandel mit Sägewerk betreibt. |
| Orkanger (Norwegen) |
1867 |
M. Thams & Co. |
Bau des Sägewerks in Strandheim |
| Orkanger (Norwegen) |
1869 |
M. Thams & Co. |
Erweiterung des Sägewerks um ein Hobelwerk und eine Kistenfabrik |
| Orkanger (Norwegen) |
1872 |
M. Thams & Co. |
Der Betrieb brennt völlig nieder und wird sofort wieder aufgebaut. |
| Orkanger (Norwegen) |
1872 |
M. Thams & Co. |
Übertragung der Firma "W. A. Thams" auf ""M. Thams & Co." mit Marentius Thams als Hauptanteilseigner. Die übrigen Anteilseigner sind Freunde in Schottland: Konsul Chr. Salvssen in Leith, Konsul Pedersen und die Herren Thomas und Hiels Salvssen in Grangemouth. |
| Orkanger (Norwegen) |
1882 |
M. Thams & Co. |
Marentius Thams löst seine Mit-Anteilseigner nach Auslaufen des Vertrags aus und nimmt Thv. Tostrup, Paris (von der Firma Tostrup & Mathiesen) als Teilhaber auf. |
| Orkanger (Norwegen) |
1888 |
M. Thams & Co. |
Errichtung einer Abteilung für den Bau von Holzhäusen für den Export |
| Orkanger (Norwegen) |
1889 |
M. Thams & Co. |
Bau eines eigenen hölzernen Pavillons für die Weltausstellung in Paris |
| Orkanger (Norwegen) |
1890 |
M. Thams & Co. |
Bedeutende Vergrößerung des Werks in Strandheim, und eine neue Holzwarenfabrik wird gebaut. |
| Orkanger (Norwegen) |
1890 |
M. Thams & Co. |
Tod des Teilhabers Thv. Tostrup. Marentius Thams nimmt seine zwei Söhne, Wm. Thams und Chr. Thams, als Teilhaber auf. |
| Orkanger (Norwegen) |
1893 |
M. Thams & Co. |
Bau des norwegischen Ausstellungsgebäudes für die Weltausstellung in Chicago |
| Orkanger (Norwegen) |
1897 |
M. Thams & Co. |
Bau des Trondheimer Ausstellungsgebäudes für die Ausstellung in Stockholm |
| Orkanger (Norwegen) |
1900 |
M. Thams & Co. |
Bau des norwegischen Ausstellungsgebäudes für die Weltausstellung in Paris |
| Orkanger (Norwegen) |
1900 |
M. Thams & Co. |
Bau einer Villa für den König von Belgien in Oostende |
| Orkanger (Norwegen) |
1902 |
M. Thams & Co. |
Aufstellung eines Dampfkessels von Babcock & Wilcox. Die Betriebskraft wird dadurch auf 600 PS erhöht. |
| Orlamünde (Thür) |
1894 |
Tänzer & Kraft |
Gründung |
| Orlamünde (Thür) |
07.10.1991 |
---- |
Bei Orlamünde prallt die Lokomotive 114 314 des Bw Saalfeld auf einen Sattelschlepper |
| Orlando (Florida) |
1964 |
Walt Disney |
Kauf des Geländes für den zweiten Park in Orlando, Florida, der noch besser als das erste Disneyland werden soll. |
| Orlau (Mähren) |
1867 |
Graf Eugen Larisch |
Verleihung einer Bronzemedaille in Paris |
| Orlau (Mähren) |
1938 |
Steinkohlen-Bergbau Orlau-Lazy A.-G. |
Gegründet |
| Orléans |
20.11.1847 |
---- |
Auf der Eisenbahn von Paris nach Orleans, unfern des Bahnhofes von Orleans, ereignete sich ein schrecklicher Unfall. Ein von Paris um 11 Uhr Abends abgegangener Zug stationierte bei der Brücke von Toury, behufs der Billetkontrolle und, um einige Güter wagen abzustoßen, als eine von Toury ankommende Hülfslokomotive auf denselben stieß. Alle erforderlichen Signale waren gegeben worden, um an zuzeigen, daß ein Zug an dem genannten Punkte stationiere; was den Maschinenführer der Hülfslokomotive verhinderte, dieselben wahrzunehmen, oder bis auf welchen Grad der Unfall einer Unvorsichtigkeit oder Nachlässigkeit von seiner Seite zugeschrieben werden kann, wird die Untersuchung zeigen, welche, nachdem der Maschinenführer gefänglich festgesetzt war, so gleich eingeleitet wurde. Siebenzehn Personen wurden infolge des Zusammenstoßes so schwer verletzt, daß sie in das Hospital gebracht werden mußten, von wo eine derselben bereits am folgenden Tage wieder entlassen werden konnte; acht weitere Personen sind entweder bereits entlassen, oder können im Laufe dieser Woche entlassen werden; fünf Personen erlitten einfache Beinbrüche, an deren vollständiger Heilung nicht zu zweifeln ist; einer Person wurde der Schenkelknochen ausgerenkt, einer anderen die Hirnschale gesprengt und einer dritten das Bein an mehreren Stellen gebrochen, so daß die Aerzte eine Amputation für unerläßlich hielten, während der Patient sich derselben weigert. Nach den neuesten Nachrichten ist Hoffnung vorhanden, daß keine der verletzten Personen den Folgen des tragischen Ereignisses erliegen wird. |
| Orléans (Frankreich) |
1573 |
Besson, Jacques |
Jacques Besson stirbt in Orléans |
| Orléans (Frankreich) |
20.11.1847 |
---- |
Auf der Eisenbahn von Paris nach Orleans, unfern des Bahnhofes von Orleans, ereignete sich ein schrecklicher Unfall. Ein von Paris um 11 Uhr Abends abgegangener Zug stationierte bei der Brücke von Toury, behufs der Billetkontrolle und, um einige Güter wagen abzustoßen, als eine von Toury ankommende Hülfslokomotive auf denselben stieß. Alle erforderlichen Signale waren gegeben worden, um an zuzeigen, daß ein Zug an dem genannten Punkte stationiere; was den Maschinenführer der Hülfslokomotive verhinderte, dieselben wahrzunehmen, oder bis auf welchen Grad der Unfall einer Unvorsichtigkeit oder Nachlässigkeit von seiner Seite zugeschrieben werden kann, wird die Untersuchung zeigen, welche, nachdem der Maschinenführer gefänglich festgesetzt war, so gleich eingeleitet wurde. Siebenzehn Personen wurden infolge des Zusammenstoßes so schwer verletzt, daß sie in das Hospital gebracht werden mußten, von wo eine derselben bereits am folgenden Tage wieder entlassen werden konnte; acht weitere Personen sind entweder bereits entlassen, oder können im Laufe dieser Woche entlassen werden; fünf Personen erlitten einfache Beinbrüche, an deren vollständiger Heilung nicht zu zweifeln ist; einer Person wurde der Schenkelknochen ausgerenkt, einer anderen die Hirnschale gesprengt und einer dritten das Bein an mehreren Stellen gebrochen, so daß die Aerzte eine Amputation für unerläßlich hielten, während der Patient sich derselben weigert. Nach den neuesten Nachrichten ist Hoffnung vorhanden, daß keine der verletzten Personen den Folgen des tragischen Ereignisses erliegen wird. |
| Orléans (Frankreich) |
21.12.1851 |
Séjourné, Paul |
Geburt von Paul Séjourné in Orléans |
| Orléans (Frankreich) |
1860 |
J. Cumming |
Lieferung einer Dampfmaschine ohne Balancier an Spinnerei D.F. Oehler, Crimmitschau vor 1860 |
| Orléans (Frankreich) |
1862 |
J. Cumming |
Verleihung einer Medaille auf der Weltausstellung London für Lokomobile und Dreschmaschine |
| Orléans (Frankreich) |
1999 |
Karl Berrang GmbH |
Gründung der "Berrang France SARL", Orléans |
| Orléans (Frankreich) |
2007 |
Karl Berrang GmbH |
Neubau des Firmengebäudes der "Berrang France SARL" in Semoy Orléans |
| Orléans (Frankreich) |
April 2008 |
Karl Berrang GmbH |
Das neue Firmengebäude der "Berrang France SARL" in Semoy Orléans wird eingeweiht. |
| Orléans (Orleans) |
1860 |
J. Cumming |
Lieferung einer Dampfmaschine ohne Balancier an Spinnerei D.F. Oehler, Crimmitschau vor 1860 |
| Orléans (Orleans) |
1862 |
J. Cumming |
Verleihung einer Medaille auf der Weltausstellung London für Lokomobile und Dreschmaschine |
| Orlova (Orlau) |
1867 |
Graf Eugen Larisch |
Verleihung einer Bronzemedaille in Paris |
| Orlova (Orlau) |
1938 |
Steinkohlen-Bergbau Orlau-Lazy A.-G. |
Gegründet |
| Ormond Beach (USA) |
23.05.1937 |
Rockefeller, John Davison |
Tod von John Davison Rockefeller in Ormond Beach, Florida |
| Ornontowitz (O.S.) |
1900 |
Drahtwalzwerk vorm. A. Hegenscheidt |
Hugo Hartung baut das Schloß Ornontowitz bei Gleiwitz in Oberschlesien für die Familie Hegenscheidt |
| Ornontowitz (O.S.) |
1900 |
Hartung, Hugo |
Hugo Hartung baut das Schloß Ornontowitz bei Gleiwitz in Oberschlesien für die Familie Hegenscheidt |
| Ornshagen (Pomm) |
|
Gräflich von Bülow'sche Hüttenverwaltung |
Gründung durch den königl. Stallmeister v. Bülow |
| Ornshagen (Pomm) |
|
Gräflich von Bülow'sche Hüttenverwaltung |
Das Werk kommt in den Besitz des wirkl. Geh. Rats Graf von Bülow |
| Oromocto (Kanada) |
20.11.1835 |
---- |
Schiffbruch durch Eis in der Nähe von Oromocto N. B. (Datum ca. und vmtl. 1835 und nicht 1935) |
| Orono (Maine) |
1862 |
The University of Maine |
Gründung als "Maine College of Agriculture and the Mechanic Arts" und 1862 durch Präsident Lincoln anerkannt |
| Orono (Maine) |
21.09.1868 |
The University of Maine |
Eröffnung mit zwölf Studenten und zwei Fakultätsmitgliedern |
| Orono (Maine) |
1871 |
The University of Maine |
Bis 1871 werden Vorlesungen in Landwirtschaft, Bauingenieurwesen, Maschinenbau und Wahlfächern angeboten. |
| Orono (Maine) |
1872 |
The University of Maine |
Frauen werden zu den Lehrveranstaltungen zugelassen. |
| Orono (Maine) |
1882 |
The University of Maine |
Gründung der "Maine Agricultural and Forest Experiment Station" als Abteilung der Univerität |
| Orono (Maine) |
1897 |
The University of Maine |
Umbenennung aus "Maine College of Agriculture and the Mechanic Arts" in "University of Maine" |
| Oronoque (Connecticut) |
06.08.1899 |
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The greatest catastrophe recorded in Connecticut for nearly half a century occurred shortly before 4 o'clock this afternoon on the Stratford extension of the Shelton Street Railway, when a loaded car went off the trestle over Peck's Mill Pond, at Oronoque, about six miles north of Bridgeport, and sank in the flats forty feet below. Thus far thirty-six persons are known to be dead, and several others are injured. Only two persons are known to have escaped unharmed. It is believed that there were nearly fifty passengers on the car, but the indicator was removed by a conductor of another car and spirited away, so that at presentit is impossible to ascertain the exact number.
The scene of the accident is midway between Shelton and Bridgeport. The car was north-bound, running toward Shelton. It was in charge of Conductor JOHN CARROLL of Bridgeport, who is among the killed, and Motorman HAMILTON of Bridgeport. The latter escaped by jumping.
The trestle is 440 feet long and constructed or iron, with stone foundations. It is not protected by any guard rails. South of the trestle is quite an incline, down which the can ran at a rapid rate. After it had run about ten feet on the trestle the trucks left the rails. The car continued on the ties for about seventy-five feet, when it bounded off the trestle and dropped into the pond below, overturning completely, and striking on one end. When the car struck, the motor, which weighs four tons, and the heavy trucks crushed into it, instantly killing many of the passengers. |
| Orotava (Kanarische Inseln) |
1956 |
Central de Ayuntamiento de Orotava |
Lieferung einer Peltonturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oroville (Kalifornien) |
07.10.1965 |
---- |
Diesel engines of two 40-car work trains collided Thursday night in a tunnel near the $200 million Oroville Dam site, exploding 10,000 gallons of fuel and killing four trainmen.
The tunnel, through which earth fill is moved to the dam, was turned into a fiery furnace for four hours.
Each train had two diesel engines. Each engine carried 2,500 gallons of fuel.
The leading diesel of the fully loaded eastbound train crashed into the leading diesel of the empty westbound train as it was emerging from the tunnel. The eastbound diesel burrowed underneath: the westbound diesel was lifted 40 feet and wedged against the tunnel mouth.
Each train carried one engineman and one oiler. Two bodies and a portion of a third were recovered. Identities were not possible immediately. But officials said the four men on the two trains were:
JOE PICKNEY, of Paradise and PAUL CALLAHAN, Yuba City, engineer and oiler on the loaded eastbound train; GEORGE BOATES, Stockton, and FRED WOOLARD, Yuba City, eningeer[sic] and oiler on the empty westbound train.
The explosive fire spread over nearby grass areas. Those fires burned on into today.
The tunnel, burrowed through a hill to speed up construction of the dam, was badly damaged. Some of its concrete was extensively cracked.
The crash was between trains owned and operated by the Oro Dam Constructors, who are building the giant federal-state Oroville Dam.
Hauling Fill.
Each train normally hauled 40 cars filled with fill material a distance of five miles to the construction site.
Deputies said apparently one train was fully loaded and the other was returning empty.
The line was formerly owned by Western Pacific Railroad and the crash took place in what is known as the old Western Pacific tunnel.
Oro Dam Constructors confirmed the crash involved their trains but declined further comment. |
| Orpund (Schweiz) |
18.01.1926 |
Biel?Meinisberg-Bahn |
Wiederaufnahme des Betriebes auf dem Abschnitt Biel Mett - Orpund (elektrisch betrieben) |
| Orrell (England) |
1812/1816 |
Blenkinsop, John |
Robert Daglish baut von 1812 bis 1816 drei Zahnradlokomotiven nach der Erfindung von Blenkinshop (1811) für die Orrell Colliery bei Wigan |
| Orrell (England) |
1812 |
Daglish, Robert |
R. Daglish leitet die Orrell Colliery. Im Jahre 1812 baut er eine Dampflokomotive. |
| Orrell (England) |
1812 |
Eisenbahn-Bezug |
R. Daglish leitet die Orrell Colliery. Im Jahre 1812 baut er eine Dampflokomotive. |
| Orrell (England) |
1812/1816 |
Robert Daglish & Co. |
Robert Daglish baut von 1812 bis 1816 drei Zahnradlokomotiven nach der Erfindung von Blenkinshop (1811) für die Orrell Colliery bei Wigan |
| Orrell (England) |
28.12.1865 |
Daglish, Robert |
Tod von Robert Daglish in Orrell |
| Orrville (Ohio) |
Frühjahr 1875 |
W. M. Koppes & Company |
Die Arbeit in den "Champion Thresher and Agricultural Implement Shops" beginnt durch die "W. M. Koppes & Company" |
| Orsa (Dalekarlien) |
1845 |
Aktiebolaget de Lavals Angturbin |
Geburt von Carl Gustaf Patrik de Laval im Kirchspiel Orsa der schwedischen Provinz Dalekarlien. Er stammt aus einem alten Soldatengeschlecht. |
| Orsa (Dalekarlien) |
1845 |
Laval, Carl Gustaf Patrik |
Geburt von Carl Gustaf Patrik de Laval im Kirchspiel Orsa der schwedischen Provinz Dalekarlien. Er stammt aus einem alten Soldatengeschlecht. |
| Orscha (Weißrußl) |
1942 |
---- |
Die 38 3996 entgleist nach einem Partisanenanschlag zwischen Minsk und Orscha. Sie neigt sich nach links, kippt aber nicht um. |
| Orscha (Weißrußl) |
1942 |
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Ein Güterzug, bespannt mit Baureihe 57.10, entgleist bei Orscha |
| Orscholz (ü. Merzig) |
1903 |
Pumpwerk der Gemeinden Weiten-Orscholz |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Orsett (Essex) |
1840 |
Baker Street Windmill |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch Middleton, Southwark; Baujahr: ca. 1840 |
| Orsinval (Frankreich) |
|
Société Civile des Usines & Mines de Houille du Grand-Hornu |
Geburt von Henri De Gorge in Orsinval |
| Orsoy (Niederrhein) |
1818 |
---- |
Aufstellung der ersten Dampfmaschine in Orsoy |
| Orsoy (Niederrhein) |
11.02.1856 |
de Fries, Wilhelm |
Geburt von Wilhelm de Fries in Orsoy als Sohn eines Kohlenhändlers. - Er besucht die Volksschule und macht eine Lehre bei einem Duisburger Mechaniker |
| Ort (Innkreis) |
12.01.1904 |
Stockinger & Reinthaler Bau GmbH |
Geburt von Alois Reinthaler am Bachschallergut in Osternach als 18. und jüngstes Kind der Familie |
| Ortelsburg (Ostpr) |
1907 |
Richd. Anders, Dampfsägewerk, Werk Ortelsburg |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Ortelsburg (Ostpr) |
1937 |
Christoph & Unmack Aktiengesellschaft |
Infolge Beendigung der Abwicklung werden die "Ostpreußische Holzbau G.m.b.H.", Ortelsburg, und die "Holzbau-Ostpreußen-Rotkrug G.m.b.H.", Rotkrug, (bisher Teile von "Christoph & Unmack") gelöscht. |
| Ortelsburg (Ostpr) |
05.01.1942 |
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Der M 33 stößt bei der Einfahrt mit einer Rangierabteilung zusammen; das Hauptgleis wurde ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters zum Rangieren benutzt. 8 Tote, 22 Verletzte |
| Ortenaukreis |
14.12.1939 |
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Zusammenstoß der MEG-Lokomotive Nr. 50 mit einem Lastwagen der "Organisation Todt" |
| Ortenaukreis |
30.09.1983 |
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Zwischen Appenweier und Oberkirch entgleist ein Schienenbus beim Aufprall auf ein Baustellenfahrzeug, das von einem Erpresser entwendet und auf dem Gleiskörper abgestellt worden war. 2 Verletzte. - In mehreren Drohbriefen an die DB hatte der Erpresser insgesamt 1,8 Millionen DM gefordert. |
| Ortenberg (Baden) |
1921 |
Boos & Hahn, Emaillier- und Stanzwerk |
Verlegung des Werks von Offenburg nach Ortenberg. |
| Ortenberg (Baden) |
04.1945 |
Boos & Hahn, Emaillier- und Stanzwerk |
Zerstörung der Gebäude und maschinellen Anlagen des Werks (10 000qm) zu 83%, beim Einmarsch französischer Truppen. |
| Ortenberg (Baden) |
25.11.1970 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Beginn der Edelstahl-Behälter-Produktion unter der Leitung von Ernst Möschle in den Räumen der Firma "Moeschle Kessel- und Apparatebau". Es werden die ersten 6 Behälter (à 4.500 ltr.) produziert |
| Ortenberg (Baden) |
Juni 1974 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Einzug in die neuen Produktionsräume mit ca. 400 qm. - Im benachbarten Frankreich und der Schweiz werden Gebiete aufgebaut, Vertretungen gegründet. Die Betriebsleistung wird von Jahr zu Jahr verdoppelt. |
| Ortenberg (Baden) |
1977 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Erweiterung der Produktionsfläche um 500 qm. Zusätzliche Schaffung eigener Bürogebäude und Sozialräume mit ca. 240 qm. Das Produktprogramm wird erweitert, neue Absatzgebiete werden aufgebaut. - Bis 1981 verdoppelt sich die Betriebsleistung. |
| Ortenberg (Baden) |
1982/83 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Konzentration auf die Spezialisierung im Edelstahlbau und Erweiterung des Unternehmens durch den Kauf weiterer Grundstücke. Der Umsatz überschreitet erstmals die 5-Millionen-DM-Grenze. |
| Ortenberg (Baden) |
1984/85 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Die Produktionsfläche wird erneut um 700 qm auf insgesamt 1.600 qm erweitert, zusätzlich wird ein neues Bürogebäude gebaut. |
| Ortenberg (Baden) |
1984/85 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
In Folge schwacher Konjunktur können die gesteckten Umsatzziele erstmalig nicht erreicht werden. Durch besondere Aktivitäten werden neue Absatzmärkte erschlossen. |
| Ortenberg (Baden) |
1986/90 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Umsatz-Rekordjahr. Der Exportanteil erreicht inzwischen ca. 40%. Jahre der Investition, modernste, rationelle Fertigungsmaschinen halten Einzug. |
| Ortenberg (Baden) |
1990 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Grundsteinlegung für eine erneute Aufstockung der Fertigungskapazität auf insgesamt 3.000 qm |
| Ortenberg (Baden) |
1991 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Bezug der neuen Produktionsstätte. Das Unternehmen hat sich vom Handwerksbetrieb zum Industrieunternehmen gewandelt. |
| Ortenberg (Baden) |
1995/96 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Mit einer Investitionssumme von rund 6,5 Millionen Mark wird das Unternehmen durch Ausbau der Produktionsfläche von 3.000 qm auf 5.000 qm erweitert. Errichtung eines der modernsten Fertigungszentren für Böden. |
| Ortenberg (Baden) |
1997 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Die Umsatzgrenze von 20 Millionen Mark wird überschritten |
| Ortenberg (Baden) |
1998 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Erstmals werden über 100.000 Produktionsstunden erbracht, und die Umsatzsteigerung beträgt über 25% |
| Ortenberg (Baden) |
21.06.2002 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Gründung der "Moeschle Polska", Przeworsk, als Zweigbetrieb des Betriebs in Ortenberg |
| Ortenberg (Baden) |
27.09.2002 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
In England wird die "Moeschle (UK) Limited" eingetragen |
| Ortenberg (Baden) |
2005 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Die "Moeschle Polska" zieht aus den bisher gemieteten Produktionshallen in Przeworsk in eine eigene Fertigungsstätte in Dynów (Dünhof) um |
| Ortenberg (Baden) |
2008 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Die Lagerfläche für fertige Produkte im Werk Ortenberg wird um ca. 6000 qm erweitert. |
| Ortenberg (Baden) |
2015 |
Ernst Möschle Kessel- und Apparatebau GmbH |
Die britische Tochterfirma "Moeschle UK" zieht von gemieteten Büroräumen in ein neues, eigenes Firmengebäude um. |
| Ortenberg (Lißberg) |
1921 |
Nidderkraftwerk |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ortenburg (Ndbay) |
1693 |
Gottlieb Wimber |
Gründung |
| Ortenburg (Ndbay) |
1871 |
Gottlieb Wimber |
Die Rohmaterialien hatten einen Wert von 28.000 fk. |
| Orthen (s-Hertogenbosch) |
1883 |
Gemaal aan de Dieskant |
Erbaut |
| Orthen (s-Hertogenbosch) |
1927 |
Gemaal aan de Dieskant |
Die Dampfkessel werden ausgewechselt |
| Orthen (s-Hertogenbosch) |
1933 |
Gemaal aan de Dieskant |
Drei der Schöpfräder werden entfernt, und eines wird durch eine Pumpe mit Ölmotor-Antrieb ersetzt. |
| Orthen (s-Hertogenbosch) |
1944 |
Gemaal aan de Dieskant |
Die Anlage wird im Kriege zerstört |
| Ortisei |
27.11.1951 |
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Auf der Grödnerbahn kommt es zu einem tödlichen Unfall. Beim "Uridl-Hof", kurz vor St. Ulrich, entgleist ein Waggon und kippt um. Der Zugführer versucht, sich mit einem Sprung vom Zug zu retten, wird aber vom umstürzenden Waggon erdrückt. Mehrere Fahrgäste werden verletzt. |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1866 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Die erste Produktionsanlage für Kunstwolle in Pernitz geht in Betrieb |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1866 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Gründung durch den Textilkaufmann Ignaz Ortmann |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1884 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Verkauf an die Familie Bunzl |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1917 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Umbau in eine Papierfabrik |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1932 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Beginn der Hutstumpenfabrikation |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1936 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Aufstellung der Papiermaschine 6, einer Yankee-Maschine mit einer Arbeitsbreite von 3,20 m |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1950 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Aufstellung der Papiermaschine 7, einer Yankee-Maschine mit einer Arbeitsbreite von 1,60 m |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1961 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Aufstellung der Papiermaschine 8, System Beloit, zur Herstellung von Hygienepapieren |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1962 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Einstellung der Hutstumpenfabrikation |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1971 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Aufstellung der Papiermaschine 9, eine Tissue-Maschine System Beloit mit einer Arbeitsbreite von 3,40 m. Die Maschinen 1 und 4 werden daraufhin abgestellt. |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1979 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Papiermaschine 7 wird abgestellt |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1980 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Übernahme der Aktien der "Bunzl & Biach Aktiengesellschaft" durch die "Papierfabrik Laakirchen AG". Die Produktpalette beider Fabrikstandorte wird im Zuge übergeordneter Konzernbestrebungen modifiziert. |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1986 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Die "Bunzl & Biach Aktiengesellschaft" und die "Papierfabrik Laakirchen AG" mit den Produktionsstätten Wien-Strebersdorf, Ortmann und Laakirchen werden zusammengefaßt. |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1991 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Die "Papierfabrik Laakirchen AG" verkauft ihre Tochtergesellschaft "Bunzl & Biach Aktiengesellschaft" an die "Papierwerke Waldhof-Aschaffenburg". Die Generalverpflichtung der PWA liegt bei rund 2,8 Mrd. Schilling. |
| Ortmann (N.-Ö.) |
1995 |
Jg. Ortmanns Nachf., Kunstwollenfabrik, Anlage Ortmann |
Ortmann gehört seither zum SCA-Konzern und spezialisiert sich auf die Herstellung von Hygienepapierprodukten. |
| Ortrand (Niederlausitz) |
1908 |
Max Brösing, Finkenmühle |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ortrand (Niederlausitz) |
13.12.1918 |
Eugen Jetter, chemische Bleicherei |
Explosion eines Zweiflammrohrkessels (H= 45 qm, p= 5 at) infolge Wassermangels. Das untere Rohr der Verbindung zum Klinger-Wasserstandsglas war mit Holz- und Kohlestückchen verstopft. Dsa linke Flammrohr reißt an einer Verbindungsrundnaht auf. Keine Personenschäden. |
| Ortrand (Niederlausitz) |
1923 |
Karl Schrödter, Sägewerk |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oruro (Bollivien) |
01.03.2014 |
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Einsturz einer Fußgängerbrücke in Oruro, Bolivien. Der Einsturz erfolgt während eines Karnevalsumzugs des Karnevals von Oruro. 5 Tote, Dutzende von Verletzten. Die Brücke bricht unter dem Gewicht der Zuschauer ein und stürzt auf eine Musikgruppe. |
| Orvieto (Italien) |
13.06.1945 |
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Ein Personenzug, in dem sich britische und italienische Soldaten auf dem Weg in den Urlaub sowie heimkehrende Deportierte aus Deutschland befanden, stieß in der Nähe von Orvieto mit hoher Geschwindigkeit mit einem Zug zusammen, der Treibstoff geladen hatte. Aufgrund der Verwüstungen, die das ausbrechende Feuer angerichtet hatte, war es nicht möglich, die genaue Anzahl der Todesopfer festzustellen. Vmtl. 70 Tote |
| Orxhausen (Nieders) |
20.05.1999 |
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Zwei ICE-Züge, die Fahrdraht heruntergerissen haben, bleiben bei Orxhausen und Edesheim auf der Schnellfahrstrecke liegen; erhebliche Verspätungen im Fernverkehr. |
| Orzegow (O.S.) |
1905 |
Consoldierte Paulus-Hohenzollern-Grube, Gotthardschacht |
Lieferung einer Pelton-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Orzegów (Orzegow) |
1905 |
Consoldierte Paulus-Hohenzollern-Grube, Gotthardschacht |
Lieferung einer Pelton-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Orzesche (Schlesien) |
1870 |
J. Pollack & Co., Mariahütte |
Gründung |
| Orzesze (Orzesche) |
1870 |
J. Pollack & Co., Mariahütte |
Gründung |
| Osage (Iowa) |
1855 |
Kelly, Morgan & Co. |
Gründung |
| Osage (Iowa) |
07.11.1912 |
Smolik, Ray |
Geburt von Ray Smolik in Brainard, Nebraska |
| Osage (Iowa) |
22.04.2004 |
Smolik, Ray |
Tod von Ray Smolik im St. Mary's Hospital in Rochester, Minnesota. - Die Trauerfeier findet in der Our Savior's Lutheranischen Kirche in Osage statt, die Beerdigung auf dem Friedhof in Osage. |
| Osage Beach (USA) |
1873 |
Osage Furnace |
Bau des Hochofens |
| Osage Beach (USA) |
04.1873 |
Osage Furnace |
Der Hochofen wird angeblasen |
| Osaka (Japan) |
1912 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Gründung durch die drei Gesellschafter der Kwaishnsha Motor Car, Tokio. (Sitz bis 1916 in Tokio) |
| Osaka (Japan) |
1916 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Zusammenschluß mit dem Automobilfabrikanten Lila |
| Osaka (Japan) |
1918 |
Panasonic, Matsushita Electric Works Ltd. |
Gründung durch Konoshuki Matsushita mit drei Arbeitern |
| Osaka (Japan) |
1928 |
Nichi-Doku-Shashinki Shokai |
Gründung durch Kazuo Tashima |
| Osaka (Japan) |
15.04.1929 |
Asahi Bemberg Kenshi Kabushuki Kaisha |
Gegründet gemeinschaftlich von J. P. Bemberg und der "Japan Stickstoff-Dünger A.-G." (Nippon Chisso Hiryo K. K.) |
| Osaka (Japan) |
1931 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Wiederaunahme des Automobilbaues mit einem Model names Datson (später in "Datsun" umgewandelt). |
| Osaka (Japan) |
1931 |
Molta Goshi Kaisha Company |
Umwandlung aus Nichi-Duku-Shashinki |
| Osaka (Japan) |
1931 |
Nichi-Doku-Shashinki Shokai |
Umwandlung in Molta Goshi Kaisha |
| Osaka (Japan) |
1933 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Die neue Gesellschaft hat sich in Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha umgewandelt |
| Osaka (Japan) |
1933 |
Den, Aoyama und Takeuchi |
Die neue Gesellschaft läßt sich in Yokohama nieder |
| Osaka (Japan) |
15.07.1933 |
Asahi Bemberg Kenshi Kabushuki Kaisha |
Die Japan Bemberg Corporation (Kapital: Yen 10.000.000,00 mit 25 % Einzahlung, davon im Besitz von Bemberg Yen 1.000.000,00) fusioniert mit der Asahi Kenshoku Kabushuki Kaisha (Japan-Glanzstoff) und der Nobeoka Ammonia (Stickstoff-Fabrik). Das Umtauschverhältnis für die Aktien beträgt 1:1. |
| Osaka (Japan) |
1937 |
Chiyoda Kogatu Seiko K.K. |
Chiyoda wird die erste japanische Kamerafabrik, die alle Teile ihrer Kameras herstellt |
| Osaka (Japan) |
1937 |
Chiyoda Kogatu Seiko K.K. |
Umwandlung aus Molta, verbunden mit einer Reorgansation |
| Osaka (Japan) |
1937 |
Molta Goshi Kaisha Company |
Umwandlung in Chiyoda, verbunden mit einer Reorgansation |
| Osaka (Japan) |
29.01.1940 |
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Auf dem Bahnhof Ajikawaguchi der Nishinari-Linie (später: Sakurajima-Linie) in Osaka stürzt ein durch Berufspendler stark besetzter Benzintriebwagenzug mit drei Wagen um, als unter ihm die Weiche umgestellt wird. Der Zug geht in Flammen auf, 176 oder 181 Reisende werden getötet, 669 verletzt. Infolge des Unfalls wurde die Strecke eilig elektrifiziert. Nach Kriegsende ging man zu weniger brandempfindlichen Dieseltriebwagen über. |
| Osaka (Japan) |
1962 |
Chiyoda Kogatu Seiko K.K. |
Umwandlung im Minolta |
| Osaka (Japan) |
1962 |
Minolta Camera Co. Ltd. |
Umwandlung aus Chiyoda |
| Osaka (Japan) |
1962 |
Panasonic, Matsushita Electric Works Ltd. |
Beginn von "Panasonic" in Europa |
| Osaka (Japan) |
1968 |
H. Weyhausen KG |
Die Lizenzfertigung der ATLAS-Bagger durch die "KUBOTA Iron & Machinery Works Ltd." in Osaka beginnt |
| Osaka (Japan) |
22.06.1982 |
Hitachi Sewing Machine Corporation |
Zwei Mitarbeiter von Hitachi werden in San Francisco verhaftet: Sie wollten von einem (getarnten) FBI-Agenten interne IBM-Handbücher kaufen. Der Vorfall wird als größter Industriespionagefall in der US-Geschichte bezeichnet. |
| Osaka (Japan) |
1990 |
Panasonic, Matsushita Electric Works Ltd. |
Gründung der deutschen Niederlassung von Matsushita in Holzkirchen |
| Osaka (Japan) |
17.01.1995 |
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Das Große Hanshin Awaji-Erdbeben (Stärke 7,2) zerstört Kobe und Osaka, fordert 6.435 Opfer und zerstört 111.888 Gebäude |
| Osaka (Japan) |
25.04.2005 |
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Ein mit ca. 700 Personen besetzter Eilzug der Fukuchiyama-Linie von Takarazuka nach Doshisha-mae (Japan) entgleist um 9.18 Uhr bei Osaka zwischen den beiden Bahnhöfen Tsukaguchi und Amagasaki in einer Kurve vor einem Bahnübergang, wobei die ersten zwei von sieben Wagen gegen ein Wohnhaus prallen. 107 Menschen werden getötet, 549 verletzt. Der entgegenkommende Expresszug "Kita-Kinki Nr. 3" kann rechtzeitig 100 m vor der Unfallstelle anhalten, auch weil er nach einem Signal "Vorsicht! Halt erwarten" mit maximal 45 km/h fuhr. Der Fahrer des Eilzugs hatte die Geschwindigkeit vor der 300 m engen Kurve nicht von 100 km/h auf zulässige 70 km/h reduziert. |
| Osawin (Kanada) |
13.02.1960 |
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Bei der CNR stößt der 3 Stunden verspätete Super Continental frontal mit einem Güterzug, der aus 39 Wagen besteht, bei Osawin, 32 miles (51 km) westlich von Hornepayne, Ontario, zusammen. Der Lokkführer des Reisezugs wird getötet, 33 Fahrgäste und 4 Eisenbahner werden verletzt |
| Osceola (Clearfield, Penn.) |
1871 |
Moshannon Land & Lumber Co., Osceola Steam Mills |
Erbaut |
| Osceola (Clearfield, Penn.) |
1876 |
Moshannon Land & Lumber Co., Osceola Steam Mills |
Errichtung der Gebäude |
| Oschatz (Sachsen) |
1867 |
Hermann Maultzsch |
Gründung |
| Oschatz (Sachsen) |
1871 |
Gaswerk Oschatz |
Die Anstalt wird nach Beschluß des Stadtrates und als städtisches Unternehmen von den Gebr. Barnewitz in Dresden |
| Oschatz (Sachsen) |
01.10.1871 |
Gaswerk Oschatz |
Eröffnung. Das Röhrensystem beträgt am Eröffnungstage 32.216' sächs. An Privatflammen sind 1824 und an Straßenflammen 165 vorhanden |
| Oschatz (Sachsen) |
1872 |
Kopp & Haberland GmbH, Waagenfabrik |
Gründung |
| Oschatz (Sachsen) |
1874 |
Zschöllauer Maschinenbau Benno Forcker |
Gründung |
| Oschatz (Sachsen) |
16.02.1876 |
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In der Nacht entgleist ein Güterzug von Leipzig nach Dresden zwischen Dahlen und Oschatz, verursacht durch Gleisüberspülung. Die Lok bohrt sich in die Böschung, die darauffolgenden Wagen türmen sich teilweise übereinander. Durch das Tauwetter sind Schlammassen auf das Gleis gerutscht, das zudem unter Wasser steht. Zwei Bremser werden leicht verletzt. |
| Oschatz (Sachsen) |
01.10.1877 |
Gaswerk Oschatz |
Das Pachtverhältnis mit den Gebr. Barnewitz läuft ab, und das Gaswerk wird von der Kommune zur Selbstverwaltung übernommen. Der bisherige Betriebsleiter unter den Gebr. Barnewitz, H. J. Dietrich, wird gleichzeitig engagiert. |
| Oschatz (Sachsen) |
23.03.1879 |
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Im Personenzug 7.50 Uhr von Leipzig nach Oschatz brennt ein Personenwagen aus. |
| Oschatz (Sachsen) |
27.06.1893 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Auf einer Sitzung des Stadtrats fordert in der der städtische Verein den Stadtrat auf, sich um die Gründung einer Zuckerfabrik zu bemühen. Dieser verkündet die Entscheidung, eine im Herbst nächsten Jahres zu errichtende Zuckerfabrik in Betrieb zu setzen, sei bereits getroffen. |
| Oschatz (Sachsen) |
13.08.1893 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Das Gründungskomitee zur Errichtung einer Zuckerfabrik lädt alle an einer Zuckerfabrik interessierten Landwirte in den Gasthof zum Löwen ein. |
| Oschatz (Sachsen) |
03.09.1893 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Zweite Zusammenkunft aller an einer Zuckerfabrik interessierten Landwirte im Gasthof zum Löwen und Gründung einer Gesellschaft mit beschränkter Haftpflicht im Sinne des Gesetzes vom 20. April 1892 unter dem Namen "Zuckerfabrik Oschatz" zum Betriebe der Zuckerfabrikation in Oschatz mit einem Grundkapital von 720.000 Mark, das durch die Gesellschaftsversammlung auf 999.000 Mark erhöht werden kann, errichtet. Als Vorstand der neuen Gesellschaft wählt die Versammlung die Herren Ökonomierat Pazschke (Hof), Rittergutsbesitzer Naumann (Sitten), Rittergutspächter Helbig (Börln), Freigutsbesitzer Matthes (Gaunitz) und Gutsbesitzer Lorenz (Kleinragwitz). Der Aufsichtsrat besteht aus den Herren von Oppel aus Zöschau, Rittergutsbesitzer Gadegast (Oschatz), Rittergutsbesitzer Rudolf (Promnitz), Rittergutspächter Grunow (Großböhla), Gutsbesitzer Hennig (Binnewitz), Nitzsche (Zschannewitz) und Poiz (Ganzig). |
| Oschatz (Sachsen) |
21.10.1893 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Erste Beschlüsse zum Bau der Zuckerfabrik |
| Oschatz (Sachsen) |
12.11.1893 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Erste Bohrversuche für eigene Wasserbrunnen, da von Seiten des benachbarten neuen Wasserwerkes Bedenken bestehen, 1,5 cbm/min Wasser liefern zu können. |
| Oschatz (Sachsen) |
16.11.1893 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Abschluß eines Gesellschaftsvertrags und Beauftragung der "Halleschen Maschinen und Eisengießerei" unter Direktor Riedel zum Bau der Fabrik mit dem Bau der Fabrik. Riedel hatte schon mehrere Zuckerfabriken errichtet. |
| Oschatz (Sachsen) |
08.12.1893 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Die zum Fabrikbau bestimmte erste Fuhre Steine angeliefert. Sie ist mit Kränzen geschmückt. |
| Oschatz (Sachsen) |
1894 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Erbaut von der Halleschen Maschinen-Fabrik |
| Oschatz (Sachsen) |
21.08.1894 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Vertragsabschluß mit der Sächsischen Staatsbahn über den Betrieb eines gemischtspurigen Schieneneinrichtung, wobei ein Drittel der Kosten der Zuckerfabrik obliegen. |
| Oschatz (Sachsen) |
09.10.1894 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der ersten Kampagne. Infolge mangelnder Erfahrung des Personals treten in den ersten fünf Wochen viele Betriebsstörungen auf. |
| Oschatz (Sachsen) |
06.02.1895 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der ersten Kampagne. In 214 Arbeitsschichten zu je 12 Stunden wurden 796.020 Ztr. Rüben verarbeitet. Der Zuckergehalt der Rüben beträgt 12,6 %. |
| Oschatz (Sachsen) |
01.10.1895 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der zweiten Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
05.12.1895 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der zweiten Kampagne. In 120 Schichten wurden 497.150 Ztr. Rüben mit einem Zuckergehalt von 15,1 % verarbeitet. Täglich wurden 46 Haupt- und 34 Schmalspurbahnwagen, ferner 83 Straßenfuhrwerke behandelt. |
| Oschatz (Sachsen) |
04.10.1900 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
16.12.1900 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 14,3 %. Die Arbeiten wurden durch Wassermangel und Schmutz behindert. |
| Oschatz (Sachsen) |
17.12.1903 |
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Am unbeschrankten Bahnübergang in Oschatz Südbf erfaßt gegen 17 Uhr der Zug Oschatz-Mügeln ein durchgehendes Pferdegespann (auch genannt: Unaufmerksamkeit am Bahnübergang). Der Kutscher wird verletzt, der Wagen zertrümmert, das Pferd muß getötet werden. Der Hilfsweichenwärter hat sich mit einer Laterne vorschriftsmäßig am Bahnübergang aufgestellt, kann den Unfall aber nicht verhindern. |
| Oschatz (Sachsen) |
1904 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Umbau der Zuckerfabrik Oschatz durch Karl Steffen, Wien |
| Oschatz (Sachsen) |
1906 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Der bisherige Vorstand, bestehend aus Ökonomierat Franz Pazschke und Rittergutsbesitzer Emil Naumann wird durch den Pächter Guido Helbig und den Rittergutsherrn Otto Gadegast abgelöst. |
| Oschatz (Sachsen) |
03.10.1907 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
03.12.1907 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 14,6 %. Die Kampagne lief ohne Probleme |
| Oschatz (Sachsen) |
1911 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Der bisherige Prokurist Carl Thiel wird Direktor |
| Oschatz (Sachsen) |
1912 |
Ernst Reif, Niedermühle |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Ascherslebener Maschinenfabrik |
| Oschatz (Sachsen) |
12.10.1917 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
22.01.1918 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 14,5 %. Die Kampagne litt unter Rübenmangel |
| Oschatz (Sachsen) |
24.03.1920 |
Sägewerk Zschöllau |
Explosion eines Zweiflammrohrkessels (H= 32 qm, p= 6 at) infolge Wassermangels. Durch einen Schaden am Speiseventil war die Einführung von Speisewasser in den Kessel verhindert; es war kein Wasser im Wasserstandsglas sichtbar. 1 Schwer- und 3 Leichtverletzte |
| Oschatz (Sachsen) |
1922 |
Oschatzer Waagenfabrik Otto Bielig |
Gründung |
| Oschatz (Sachsen) |
25.09.1922 |
Gebr. Frauendorf Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von urspr. M 1.000.000,00 in 1000 Aktien zu M 1.000,00 |
| Oschatz (Sachsen) |
12.10.1922 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
22.12.1922 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 15,9 %. Die Kampagne litt unter Rübenmangel |
| Oschatz (Sachsen) |
1923 |
Gebr. Frauendorf Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 11.000.000,00 in 2200 Akt. zu M 5.000,00. |
| Oschatz (Sachsen) |
13.01.1923 |
Gebr. Frauendorf Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Oschatz (Sachsen) |
15.05.1923 |
G. H. Nüster, Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1923. Kapital: urspr. M 10.000.000,00 in 10000 Aktien zu M 1.000,00. Die Gesellschaft ist eine Familiengründung. |
| Oschatz (Sachsen) |
12.06.1924 |
Gebr. Frauendorf Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 12. Juni 1924 wird das A.-K. von M 12.000.000,00 auf RM 50.000,00 in 60 Vorzugsaktien und 440 Stammaktien zu RM 100,00 umgestellt und lt. gleicher G.-V. um RM 15.000,00 in Aktien zu RM 100,00 erhöht. |
| Oschatz (Sachsen) |
21.11.1924 |
G. H. Nüster, Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt auf RM 500.000,00 |
| Oschatz (Sachsen) |
13.06.1925 |
G. H. Nüster, Aktiengesellschaft |
Laut G.-V. vom 13. Juni 1925 wird das Kapital auf Reichsmark 750.000,00 erhöht |
| Oschatz (Sachsen) |
22.10.1927 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
15.12.1927 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 16,9 %. Die Kampagne litt unter einer Insektenplage |
| Oschatz (Sachsen) |
16.04.1930 |
Gebr. Frauendorf Aktiengesellschaft |
Lt. G.-V. vom 16. April 1930 Erhöhung des Aktienkapitals um RM 25.000,00 auf RM 90.000,00. Auf das neue A.-K. (zu pari ausgegeben) werden Forderungen gegen die Gesellschaft eingebracht. |
| Oschatz (Sachsen) |
1932 |
G. H. Nüster, Aktiengesellschaft |
Der Betrieb ist seit 1932 vorübergehend stillgelegt. |
| Oschatz (Sachsen) |
10.10.1932 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
02.12.1932 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 17,5 %. Die Kampagne lief problemlos |
| Oschatz (Sachsen) |
1933 |
G. H. Nüster, Aktiengesellschaft |
Zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Grundkapitals von RM 750.000,00 auf RM 50.000,00 |
| Oschatz (Sachsen) |
22.07.1938 |
---- |
An der Claus-von-Pape-Straße wird ein Pferdefuhrwerk vom Schmalspurzug nach Mügeln erfaßt, 45 m mitgeschleift und der Kutscher verletzt. |
| Oschatz (Sachsen) |
03.10.1938 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
07.01.1939 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 16,5 %. Die Kampagne verlief teilweise unbefriedigend |
| Oschatz (Sachsen) |
16.06.1939 |
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Entgleisung von zwei beladenen Rollfahrzeugen und dem Packwagen eines Güterzugs in Oschatz Lichtstraße (zwischen Bahnhof Oschatz und Oschatz-Körnerstraße, Strecke Oschatz - Döbeln). Die Strecke ist bis zum nächsten Tag gesperrt. Zwei Bahnbedienstete werden verletzt. |
| Oschatz (Sachsen) |
21.01.1941 |
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Zwischen den Bahnhöfen Oschatz und Oschatz Süd stößt ein Lieferwagen mit einem Personenzug der Schmalspurbahn zusammen. Das Kfz wird 30 m mitgeschleift und der Fahrer verletzt. |
| Oschatz (Sachsen) |
22.02.1943 |
G. H. Nüster, Aktiengesellschaft |
Lt. ao. Hauptversammlung vom 22. Februar 1943 wird das Kapital erhöht auf RM 300.000,00 mit Wirkung ab 31. Dezember 1942. |
| Oschatz (Sachsen) |
20.04.1943 |
G. H. Nüster, Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Oschatz (Sachsen) |
01.10.1943 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
04.01.1944 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 18,6 %. Die Kampagne verlief den Kriegesverhältnissen entsprechend gut. |
| Oschatz (Sachsen) |
18.10.1945 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Die Zuckerfabrik wird unter Zwangsverwaltung der SMAD gestellt. |
| Oschatz (Sachsen) |
19.06.1946 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Der bisherige Vorstand der Zuckerfabrik Hermann Däverits wird durch Verfügungen der Sowjetischen Militäradministration (SMAD) abgesetzt. |
| Oschatz (Sachsen) |
14.10.1947 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
21.01.1948 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Ende der Kampagne. Der Zuckergehalt betrug 16,4 %. Die Kampagne verlief unbefriedigend |
| Oschatz (Sachsen) |
08.09.1948 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Die 54. ordentliche Generalversammlung findet statt. |
| Oschatz (Sachsen) |
05.10.1950 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Beginn der Kampagne |
| Oschatz (Sachsen) |
1965 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Jahr der Kombinatsbildung: Mit Zusammenlegung der Betriebe Brottewitz, Döbeln, Oschatz und Löbau entsteht das VEB Zuckerkombinat "Ernst Thälmann", Oschatz. Kollege Ochsenfart übernimmt sofort die Leitung des Kombinats |
| Oschatz (Sachsen) |
1966 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Einstellung des Rübentransport auf dem Gleis aus Richtung Strehla |
| Oschatz (Sachsen) |
25.11.1969 |
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Zusammenstoß des D 208 (Warschau - Paris) mit dem Dg 53653 bei eingleisigem Betrieb aufgrund von Bau- und Elektrifizierungsarbeiten in Richtung Riesa. Die Züge aus östlicher Richtung können nur auf Ersatzsignal über Hilfsfahrstraßen ohne blockelektrische Sicherung einfahren. Nachdem bereits vorher ein Güterzug in Richtung Riesa durchgefahren war, vergisst der Weicherwärter auf Stellwerk 2 nach Auflösung der Fahrstraße, das Anfangsfeld für das Ausfahrsignal G zu blocken. Als er vom Fahrdienstleiter blockelektrisch aufgefordert wird, den Fahrweg für den einfahrenden D 208 zu legen und zu sichern, was mechanisch weiterhin möglich ist, und in der Annahme, die Aufforderung beziehe sich auf den vor dem Ausfahrsignal G wartenden Dg 53653, da das Befehlsempfangsfeld g ja entblockt war, versucht er das Signal G auf Fahrt zu stellen, was aufgrund der Wiederholungssperre nicht möglich ist. Als der Fahrdienstleiter anruft, um den Wärter fernmündlich über den Fahrweg in Kenntnis zusetzen, fällt ihm der Wärter ins Wort, beendet das Telefonat und beauftragt zu diesem Zeitpunkt auf dem Stellwerk tätige Signaltechniker mit der Beseitigung der vermeintlichen "Störung". Kurz darauf kann Signal G auf Fahrt gestellt werden, worauf der anfahrende Güterzug mit dem Schnellzug bei geringer Geschwindigkeit zusammenstößt, so daß es bei zwei leicht beschädigten Lokomotiven bleibt. |
| Oschatz (Sachsen) |
1970 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Einstellung des Rübentransports auf der Schmalspurbahn |
| Oschatz (Sachsen) |
1974 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Aufstellung einer neuen Brückner- und einer Borsig-Dampfturbine |
| Oschatz (Sachsen) |
01.01.1980 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Bildung des "VEB Zuckerkombinats Leipzig". Es besteht aus dem Stammbetrieb Delitzsch mit den Fabriken Döbeln, Makranstädt und Oschatz, sowie dem Abpackbetrieb Rositz. Fritz Franke ist der Betriebsleiter. |
| Oschatz (Sachsen) |
01.07.1984 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Gründung eines "VE Kombinat 'Zucker'": Die Zuckerfabrik Delitzsch bleibt Stammbetrieb, doch die dazugehörigen Fabriken Döbeln, Makranstädt und Oschatz sind nur noch Betriebsteile. Lothar Petsch übernimmt für den Betriebsteil die Leitung. |
| Oschatz (Sachsen) |
Silvester 1984 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Am Kessel I, dem sog. "Wienandkessel", kommt es in der Silvesternacht zu einer Havarie, weil durch die Unaufmerksamkeit des Kesselwärters der Kessel ohne Wasser gefahren wurde. Es kommt zu keiner Explosion. Die Kampagne muß dadurch abgebrochen werden. Die noch vorhandenen Rüben werden nach Delitzsch und Brottewitz abgefahren. - Der Kessel wird wieder repariert, doch bringt er danach nicht mehr die volle Dampfleistung von 12,5 t/h. |
| Oschatz (Sachsen) |
1986 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Der Schornstein wird durch eine Magdeburger Firma um 20 m abgetragen und gesichert, so daß die Kesselanlage wieder in Betrieb genommen werden kann. Deren mangelnde Leistung ermöglicht keinen vollen Kampagnebetrieb |
| Oschatz (Sachsen) |
1986 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Die Zuckerproduktion wird eingestellt, und der Betrieb spezialisiert sich auf Futtermitteltrocknung. |
| Oschatz (Sachsen) |
05.05.1986 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Es fällt die Entscheidung, die Zuckerherstellung einzustellen |
| Oschatz (Sachsen) |
26.04.1989 |
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Die Lokomotive 99 562 kollidiert mit einem Lkw in Oschatz und wird einige Jahre abgestellt. |
| Oschatz (Sachsen) |
31.12.1990 |
Zuckerfabrik Oschatz GmbH |
Schießung der Fabrik |
| Oschatz (Sachsen) |
30.01.1991 |
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Die 99 1564 des Bw Nossen prallt als Lz 66957 im Oschatz mit einem Lkw zusammen |
| Oschatz (Sachsen) |
1993 |
Vossloh-Werke GmbH |
Vossloh-Schwabe beteiligt sich mit 70 % an der Elektrobau Oschatz GmbH. |
| Oschatz (Sachsen) |
29.06.2001 |
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Der ICE 1652 erhält in Oschatz die Geschwindigkeitsanzeige 180 km/h, als er auf das linke Gleis wechselt, obwohl die Weichenfahrt nur 100 km/h zuläßt. Ursache ist vmtl. ein Softwarefehler. |
| Oschatz (Sachsen) |
2006 |
DBV-Förderverein "Wilder Robert" e.V. |
Für die sächsische Landesgartenschau werden im Oschatzer Stadtgebiet zwei Brückenüberbauten der Schmalspurbahn nach Mügeln erneuert und auf etwa einen Kilometer die Schwellen getauscht. |
| Oschatz (Sachsen) |
2006 |
DBV-Förderverein "Wilder Robert" e.V. |
Während der Landesgartenschau wird zwischen Oschatz Hbf und Oschatz Süd ein stündlicher Pendelverkehr auf der Schmalspurbahn angeboten. |
| Oschatz (Sachsen) |
|
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Ein Traktor erfaßt gegen 20.40 Uhr einen Zug der Döllnitz-Bahn an einem unbeschrankten Übergang (Straße S31, Einmündung Kirschallee) zwischen Mügheln und Naundorf, daraufhin kippt er auf die Seite. Beim Zusammenstoß eines historischen Zuges und einem Traktor-Anhänger an einem unbeschrankten Bahnübergang bei Mügeln in Nordsachsen werden zwei Menschen schwer verletzt. Der 34-jährige Lokführer und ein 16-jähriger Fahrgast werden in ein Krankenhaus eingeliefert. Acht weitere Fahrgäste des Zuges erleiden leichte Verletzungen. Bei dem Unfall am Freitagabend entsteht ein Schaden von etwa 700.000 Euro. Nach bisherigen Erkenntnissen war der 32-jährige Traktorfahrer, der auf seinem Anhänger Silofutter geladen hatte, links von der Straße abgebogen und hatte dabei den Bahnübergang nicht ausreichend beachtet, so daß es zu dem Zusammenstoß mit der historischen Döllnitzbahn kommt. Die Lokomotive "I K Nr. 54" stellt sich quer, ein Gepäckwagen sowie ein Personenwagen entgleisen. Im Zug befanden sich insgesamt 28 Fahrgäste, darunter mehrere Bürgermeister der Region und Bahnmitarbeiter. Die Sonderfahrt wurde zur Eröffnung einer Bahnbrücke in Oschatz durchgeführt |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1446 |
Gebrüder Krienitz, Brauerei Storchshöhe |
Bischof Burchard erteilt der Stadt Oschersleben das Privileg zum Bierbrauen |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
Juli 1843 |
Bahnbetriebswerk Oschersleben (Bode) |
Beginn als Lokomotivstation |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1846 |
C. Bartels Söhne Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1847 |
Zuckerfabrik Oschersleben I |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1847 |
Zuckerfabrik Oschersleben II |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1847 |
Zuckerfabrik Wrede & Sohn GmbH |
Erbaut |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
11.06.1849 |
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Oschersleben und Düsseldorf an der Telegraphenleitung Berlin-Köln-Aachen werden wegen Fehlens der Apparate erst am 11. Juni 1849 betriebsfähig. Die Anschlußlinie nach Aachen kommt einige Zeit später in Betrieb. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
01.1850 |
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Oschersleben wird für den öffentlichen Verkehr auf der Telegraphenleitung Berlin-Köln-Aachen erst im Januar 1850 freigegeben. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1850 |
Gebr. Forstreuter, Kessel- und Kupferschmiede, Gelbgießerei |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1854 |
Gebr. Forstreuter, Kessel- und Kupferschmiede, Gelbgießerei |
Der Oschersleber Kupferschmiedemeister Forstreuter erkennt die Zeichen der Zeit und gründet seine Maschinenfabrik. Es werden Kessel, Dampfmaschinen und Pumpen für die sich rasch entwickelnde Zuckerindustrie gebraucht. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
05.04.1855 |
---- |
Ein Arbeiter ließ sich bei Oschersleben von dem Zuge absichtlich totfahren. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
30.08.1855 |
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Ein Braunschweigischer Weichensteller wurde auf Bahnhof Oschersleben überfahren und getötet. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
12.10.1856 |
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Ein Wagenschieber fiel infolge eigener Unvorsichtigkeit auf Bahnhof Oschersleben über eine Weiche und wurde durch Überfahren am linken Arm beschädigt. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1857 |
Gustav Bölte, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung 1857 oder 1860 |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
24.11.1857 |
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Auf Bahnhof Oschersleben wurde ein Arbeiter durch eigene Schuld zwischen den Puffern zweier Wagen tot gequetscht. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1858 |
Kleinschanzlin-Oddesse GmbH |
Gründung des Ursprungsunternehmens |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1859 |
Gustav Bölte, Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
20.04.1859 |
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Ein Arbeiter fiel auf Bahnhof Oschersleben beim Ausheben des Zughakens eines Wagens hin, wurde überfahren und an einem Fuße derartig beschädigt, daß er amputiert werden mußte. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1861 |
Gustav Naegler |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
28.02.1861 |
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Beim Wagenrangieren auf Bahnhof Oschersleben stolperte ein Wagenschieber über eine Weiche, ward überfahren und stark beschädigt. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
04.07.1861 |
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Der Maschinist der Zugmaschine des Courierzuges wollte zu Oschersleben ein undicht gewordenes Siederohr durch einen Pflock verkeilen, der Keil flog mit einem Teile des Rohres hinaus, und es wurden hierbei dem Feuermann die Füße verbrannt. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
18.10.1863 |
Gaswerk Oschersleben |
Eröffnung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1865 |
Gebrüder Krienitz, Brauerei Storchshöhe |
Gründung der Storch'schen Brauerei |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1866 |
K. Leyser, Civilingenieur |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
01.04.1866 |
Gebrüder Krienitz, Brauerei Storchshöhe |
August Storch beginnt mit der Bierproduktion |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1880 |
Zuckerfabrik Oschersleben |
Erbaut durch Fürstl. Stolberg. Maschinen-Fabrik und Zickerickwerk |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1880 |
Zuckerfabrik Oschersleben |
Gründung als "Actien-Zuckerfabrik Oschersleben" mit einem Stammkapital von 720.000 Mark |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1882 |
Zuckerfabrik Oschersleben I |
Stillegung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1886 |
Zuckerfabrik Oschersleben II |
Stillegung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1892 |
Gebrüder Krienitz, Brauerei Storchshöhe |
Übernahme durch die Gebrüder Krienitz |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1892 |
Zuckerfabrik Wrede & Sohn GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1892 |
Zuckerfabrik Wrede & Sohn GmbH |
Umgebaut |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1893 |
Zuckerfabrik Oschersleben |
Umwandlung der "Actien-Zuckerfabrik Oschersleben" in eine GmbH |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1894 |
Zuckerraffinerie Oschersleben GmbH |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1894-1895 |
Zuckerraffinerie Oschersleben GmbH |
Erbaut |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1897 |
Gebr. Forstreuter, Kessel- und Kupferschmiede, Gelbgießerei |
Fusion mit der "Oddesse-Dampfpumpen-Gesellschaft", Hamburg. Danach firmiert das Unternehmen unter "Maschinenfabrik Oddesse GmbH" |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1897 |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Fusion von "Gebr. Forstreuter" mit der "Oddesse-Dampfpumpen-Gesellschaft", Hamburg. Danach Umfirmierung in "Maschinenfabrik Oddesse GmbH" |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1898 |
Zuckerfabrik Wrede & Sohn GmbH |
Umgebaut |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1900 |
C. Bartels Söhne Maschinenfabrik und Eisengießerei |
Eingetragen |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
09.05.1900 |
Bodezuckerfabrik G. m. b. H. |
Gründung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1904 |
Gebr. Forstreuter, Kessel- und Kupferschmiede, Gelbgießerei |
Baubeginn der Oddesse-Pumpen (vergl. "Maschinenfabrik Oddesse") |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
vmtl. 1906 |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Übernahme durch die Oddesse GmbH |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1915 |
Gebrüder Krienitz, Brauerei Storchshöhe |
Übernahme der Brauerei vom Oschersleber Kaufmann Walter Görtz und Umbenennung in "Germania-Brauerei" |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
16.10.1920 |
Germania-Brauerei A.-G. |
Gründung der Aktiengesellschaft |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1921/22 |
Sudenburger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
In Oschersleben werden neue Werkhallen für die "Sudenburger Maschinenfabrik und Eisengießerei" errichtet, und die gesamte Produktion wird nach dort verlegt. Gießerei, Direktion und Verwaltung verbleiben in Magdeburg. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
31.01.1921 |
Germania-Brauerei A.-G. |
Eingetragen |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1922 |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Der Bau von Kreiselpumpen wird aufgenommen |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1922 |
Zuckerraffinerie Oschersleben GmbH |
Stillegung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1926 |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Bau von Dampfturbinen wird aufgenommen |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1929-1932 |
Germania-Brauerei A.-G. |
Vollständige Renovierung der Brauerei |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
17.10.1929 |
Kleinschanzlin-Oddesse GmbH |
Übernahme von Oddesse durch KSB, Frankenthal |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
17.10.1929 |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Erwerbung durch KSB, Frankenthal und Umfirmierung in "Kleinschanzlin-Oddesse" |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1930 |
Sudenburger Maschinenfabrik und Eisengießerei AG |
Versteigerung der Werkhallen der Niederlassung in Oschersleben der "Sudenburger Maschinenfabrik und Eisengießerei" |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
18.08.1934 |
Ago-Flugzeugwerke G. m. b. H. |
Gegründet |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1935 |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Ankauf der Maschinenfabrik Bölte, Oschersleben |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
um 1939 |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Neuaufbau der Werkstätten von Bölte als Werk II |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
01.03.1939 |
Kleinschanzlin-Oddesse GmbH |
Der Firmenname wird aus "Maschinenfabrik Oddesse GmbH" geändert |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
01.03.1939 |
Maschinenfabrik Oddesse GmbH |
Firmenname in Kleinschanzlin-Oddesse geändert |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1940 |
Zuckerfabrik Oschersleben |
Stillegung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
05.02.1943 |
Germania-Brauerei A.-G. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
01.04.1949 |
Bahnbetriebswerk Oschersleben (Bode) |
Übernahme durch DR |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
01.01.1950 |
Bahnbetriebswerk Oschersleben (Bode) |
Umwandlung in Bw |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
01.03.1963 |
Bahnbetriebswerk Oschersleben (Bode) |
Schließung |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
04.03.1974 |
---- |
Die Lokomotive 50 3512 (Bw Halberstadt) entgleist in Oschersleben mit allen Achsen vor Ng 61748. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
21.02.1981 |
---- |
In Oschersleben prallt eine ablaufende Wagengruppe auf den einfahrenden Dg 54771, 50 3558 (Bw Halberstadt) wird beschädigt. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1989 |
Gebrüder Krienitz, Brauerei Storchshöhe |
Der Ausstoß der "Germania-Brauerei" wird bis 1989 auf 63.000 Hektoliter gesteigert |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1995 |
Gebrüder Krienitz, Brauerei Storchshöhe |
Der Braubetrieb in Oschersleben wird eingestellt, und die Brauerei wird geschlossen |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
1995 |
Germania-Brauerei A.-G. |
Schließung der "Germania-Brauerei GmbH" in Oschersleben. - Danach wird die "Germania Brauerei Cooperationsgesellschaft mbH" (später: "Germania Brauerei Vertriebsgesellschaft mbH") mit Sitz in Berlin gegründet. Die Gesellschaft übernimmt die Felsbräu Brauerei in Weißenfels (ehemals "VEB Stadtbrauerei Weißenfels") und stellt bis zu ihrer Schließung im Jahre 1999 in Weißenfels weiterhin Germania Biere her. |
| Oschersleben (Sachs.-Anh.) |
17.06.2018 |
Gebrüder Krienitz, Brauerei Storchshöhe |
Brand Brand in der ehemaligen Germania-Brauerei. Es brennen Teile einer Zwischendecke in der obersten Etage |
| Oscoda (USA) |
11.12.1824 |
Henry M. Loud's Sons |
Geburt von Henry M. Loud in Westhampton, Massachusetts |
| Oscoda (USA) |
1865 |
Henry M. Loud's Sons |
Henry M. Loud beginnt, sich im Holzgeschäft zu engagieren. |
| Oscoda (USA) |
23.08.1881 |
Henry M. Loud's Sons |
Patent an H. M. Loud für eine Leimvorrichtung |
| Oscoda (USA) |
1891 |
Henry M. Loud's Sons |
Übernahme der "J. E. Potts Salt & Lumber Company" und Ausbau durch Loud |
| Oscoda (USA) |
1898 |
Henry M. Loud's Sons |
Henry M. Loud zieht sich aus dem Geschäft zurück |
| Oscoda (USA) |
18.05.1905 |
Henry M. Loud's Sons |
Tod von Henry M. Loud im Oak Grove-Sanatorium in Flint (Michigan) |
| Oscoda (USA) |
11.07.1911 |
Henry M. Loud's Sons |
Bei einem verheerenden Stadtbrand, ausgelöst durch Funken einer Lokomotive, verbrennen das Sägewerk (mit 1000 acres Holzlager) und drei Viertel der Stadt. Auch die Schwesterstadt AuSable brennt zum größten Teil ab. |
| Osgood (Indiana) |
16.01.1860 |
---- |
This day a sleeping-car, attached to the night express train on the Ohio & Mississippi Railroad, three miles east of Osgood, Ind., was precipitated down an embankment ten feet high. The car was full of passengers, three or four of whom were women, and, strange to say, notwithstanding it made a complete somerset, no one was seriously injured.
The cause of the accident is not certainly known. The track at the place seemed to be in good condition, and, as the car did not capsize until it had gone forward about twenty feet, after leaving the rails, it could not have resulted from a slight curve in the road at that point. The forward trucks were found disconnected from the car, after it had turned over.
Every berth in the car was occupied at the time; and it is almost miraculous that the passengers should have escaped with such trifling injuries. Stoves, baggage, bedding, and people were tumbled in one confused mass, and the car left a complete wreck. |
| Oshkosh (Wisc.) |
1855 |
Carlton Foster & Co. |
Carlton Foster (geb. 1826 in Willsboro, N.Y.) läßt sich in Oshkosh nieder |
| Oshkosh (Wisc.) |
1859 |
Carlton Foster & Co. |
Carlton Foster kauft ein Sägewerk und engagiert sich in der Holzindustrie. |
| Oshkosh (Wisc.) |
1865 |
Carlton Foster & Co. |
Beginn der Herstellung von Schiebefenstern, Türen und Jalousien |
| Oshkosh (Wisc.) |
1880 |
Carlton Foster & Co. |
Der Sohn von Carlton Foster, George H. Foster, tritt in die väterliche Firma ein. Er hilft bei der Gründung der Foster-Lothman Mills und ist bis zu seinem Tod in der Firma aktiv |
| Oshkosh (Wisc.) |
1882 |
Carlton Foster & Co. |
An die Stelle des Partners James V. Jones tritt Thomas A. Morgan |
| Oshkosh (Wisc.) |
1884 |
Carlton Foster & Co. |
C. Foster zieht sich aus dem Holz-Geschäft zurück |
| Oshkosh (Wisc.) |
1889 |
Carlton Foster & Co. |
Verkauf an die Morgan Co. |
| Oshkosh (Wisc.) |
1901 |
Carlton Foster & Co. |
Tod von Carlton Foster |
| Oshkosh (Wisc.) |
1902 |
Molle Typewriter Company |
Der in Sturegon Bay, Wisc., ansässige Gold- und Silberwarenhändler und Uhrmacher John, E. Molle wird von Schreibmaschinen-Besitzern auf die Idee gebracht, sie bei Molle reparieren zu lassen. |
| Oshkosh (Wisc.) |
1902 |
Molle Typewriter Company |
John, E. Molle beginn um 1902, eine Schreibmaschine nach eigenen Ideen zu konstruieren |
| Oshkosh (Wisc.) |
1906 |
Molle Typewriter Company |
Das erste Schreibmaschinenmodell wird fertiggestellt |
| Oshkosh (Wisc.) |
09.08.1913 |
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Horace O. Warner (*23.06.1881) of this city was instantly killed in a head-end collision between a southbound work train and a northbound coal special at Oshkosh at 3 o'clock Wednesday afternoon. Mr. Warner was the engineer on the special and is reported to have been literally ground to pieces in the wreckage of the engine.
The wreck occurred on a curved track and the work train, which was loaded with ties, was slowing up for the derail switch at the bridge, when the special coming up from the south at a great speed, pushed by a helping engine, crashed into it. A statement as to where the blame lies for the collision has not yet been received.
Both engines are reported to have been demolished and the one which had been pulling the special was turned completely around. Traffic was delayed for several hours. M. H. Lied of Rockfield and G. W. Brown of Fond du Lac, first and second firemen for Warner, jumped and escaped serious injury. E. Baney of North Fond du Lac, engineer on the work train, was injured and was removed to St. Mary's hospital in an ambulance.
A brief report of the accident was received here shortly after 5 o'clock, and soon after six another message was received announcing the fatal injury of Warner and asking that his relatives be notified. His brother-in-law, John Gaetz, and H. D. Boston left on the midnight train for Oshkosh to secure the body and returned with it this evening at 5:15. On arrival here the remains were taken to the Gaetz home at 621 Water street. |
| Oshkosh (Wisc.) |
01.01.1914 bis 30.06.1918 |
Molle Typewriter Company |
Gründung in Antigo, Wisc., mit 25.000 $ Kapital zwischen 1914 und 1918 |
| Oshkosh (Wisc.) |
06.1914 |
Molle Typewriter Company |
Das zweite Schreibmaschinenmodell wird im Juni fertig. Es befriedigt Molle nicht völlig. |
| Oshkosh (Wisc.) |
06.1918 |
Molle Typewriter Company |
Das Schreibmaschinenmodell No. 3 wird auf dem Markt angeboten |
| Oshkosh (Wisc.) |
14.02.1921 |
Molle Typewriter Company |
Die Gesellschafter beschließen, das Kapital auf 500.000 $ zu erhöhen |
| Oshkosh (Wisc.) |
03.07.1922 |
Molle Typewriter Company |
Die Firma geht in Bankrott |
| Osieck (Polen) |
04.06.1981 |
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Eisenbahnunfall auf der Strecke Skiernewice - Pilawa in Osieck mit 25 Toten und 8 Verletzten. Ein Personenzug der Relation Skiernewice - Luków auf der Strecke in Richtung Pilawa fährt am Halt-zeigenden Ausfahrsignal des Bahnhofs vorbei und stößt frontal mit einem Güterzug zusammen. Auf dem Abschnitt zwischen Osieck und Jazwiny werden die Gleise repariert, und im Zusammenhang damit findet Pendelverkehr auf einem Gleis statt. Nach 15.45 Uhr fährt darauf den Signalen entsprechend ein Erzgüterzug, gezogen von einer zweiteiligen Lokomotive der Serie ET41. Auf dem selben Gleis befindet sich in der Gegenrichtung der Personenzug, bestehend aus einer Einheit de Serie EN57. Der Frontalzusammenstoß ereignet sich bei km 91. Das Band des Geschwindigkeitsmessers des Personenzugs zeigt, daß der Zusammenstoß bei einer Geschwindigkeit von ca. 50 km/h erfolgte. - Nahe dem Unfallort wird ein Denkmal zu Ehren der Opfer aufgestellt. |
| Osiecznica (Wehrau) |
16.05.1900 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Gegründet mit einem Kapital von 1 Million Mark. Bei Gründung der A.-G. werden eingebracht vom Grafen Friedrich zu Solms-Baruth: Die Pappenfabrik Neuhammer, von der off. Handelsgesellschaft "Sattig & Comp." das von ihr pachtweise betriebene, auf den gräfl. zu Solms'schen Realitäten errichtete Pappen- und Papierfabrikationsgeschäft zu Wehrau. |
| Osiecznica (Wehrau) |
30.06.1900 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Eingetragen |
| Osiecznica (Wehrau) |
1919 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Osiecznica (Wehrau) |
1923 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Kapitalerhöhung auf M 8.000.000,00 |
| Osiecznica (Wehrau) |
26.02.1924 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Februar 1924 Umstellung des Kapitals auf RM 1.200.000,00 (20 : 3) |
| Osiecznica (Wehrau) |
24.03.1933 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Laut Hauptversammlung vom 24. März 1933 Herabsetzung des Aktienkapitals von RM 1.200.000,00 auf RM 950.000,00 durch Einziehung eigener Aktien |
| Osiecznica (Wehrau) |
06.04.1943 |
Schlesische Pappenfabriken Actien-Gesellschaft, Werk Wehrau |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Osiek (Posen) |
11.10.1856 |
---- |
Ein Bahnmeister versuchte von der langsam durch den Bahnhof Osiek fahrenden Lokomotive eines Schnellzugs auf den Perron zu springen, fiel dabei und erlitt einen Armbruch. |
| Osiek (Posen) |
25.09.1857 |
---- |
Ein Arbeiter wurde beim Rangieren eines Güterzuges auf Bahnhof Osiek durch eigene Schuld überfahren und derartig verletzt, daß sein Tod nach 3 Tagen erfolgte. |
| Osiek (Posen) |
08.05.1862 |
---- |
Das 2jährige Kind eines Bahnwärters, welches auf die Bahn geklettert war, wurde bei Osiek überfahren und ihm der linke Oberschenkel zerschmettert. |
| Osiek nad Notecia |
11.10.1856 |
---- |
Ein Bahnmeister versuchte von der langsam durch den Bahnhof Osiek fahrenden Lokomotive eines Schnellzugs auf den Perron zu springen, fiel dabei und erlitt einen Armbruch. |
| Osiek nad Notecia |
25.09.1857 |
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Ein Arbeiter wurde beim Rangieren eines Güterzuges auf Bahnhof Osiek durch eigene Schuld überfahren und derartig verletzt, daß sein Tod nach 3 Tagen erfolgte. |
| Osiek nad Notecia |
08.05.1862 |
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Das 2jährige Kind eines Bahnwärters, welches auf die Bahn geklettert war, wurde bei Osiek überfahren und ihm der linke Oberschenkel zerschmettert. |
| Osieki Lęborskie (Ossecken) |
1820 |
Hermann Gumz |
Gründung |
| Osijek (Kroatien) |
07.03.1934 |
Osijeker Lederfabrik AG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Osijek (Kroatien) |
04.06.1936 |
Osijeker Lederfabrik AG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Osinów Dolny (Niederwutzen) |
1936-1938 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Johannesmühle |
Es entsteht eine Fabrik mit modernen Anlagen, die erstmals nach dem Sulfatverfahren arbeitet. Aufgrund jahrzehntelanger Erfahrungen entsteht eine Fabrik die Kiefernholz im Sulfatverfahren zu gebleichtem Zellstoff aufschließt und zu hochwertigen Spezialqualitäten weiter veredelt. |
| Osinów Dolny (Niederwutzen) |
Herbst 2012 |
Zellstofffabrik Waldhof, Werk Johannesmühle |
Die alte Papierfabrik und viele der Marktstände des Polen-Basars brennen aus |
| Osjorsk (Darkehmen) |
1855 |
Direktion der Provinzial-Hülfskasse für Preußen, Wollspinnerei und Tuchfabrik zu Darkehmen |
Gründung |
| Osjorsk (Darkehmen) |
1871 |
Direktion der Provinzial-Hülfskasse für Preußen, Wollspinnerei und Tuchfabrik zu Darkehmen |
Es wurden 500 Ztr. Wolle verarbeitet, erzeugt 1.450 Stück Tuche im Werte von 42.000 Thalern, die dem deutschen Markt blieben. |
| Osjorsk (Darkehmen) |
1902 |
R. Wiechert Mühlen-Besitzer |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Oslebshausen (Bremen) |
1906 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Gründung einer G. m. b. H. für Durchführung der Vorarbeiten |
| Oslebshausen (Bremen) |
07.01.1908 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1908 mit einem Grundkapital von M 6.000.000,00 |
| Oslebshausen (Bremen) |
1911 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Hochöfen I und II und der Koksbatterie I von 80 Dr.-C.-Otto-Öfen nebst Teer- und Ammoniakgewinnung. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1912 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Ferngasversorgung |
| Oslebshausen (Bremen) |
1912 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des Hochofens III und der Koksbatterie II von 40 Dr.-C.-Otto-Öfen |
| Oslebshausen (Bremen) |
1912 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme des Zementwerks |
| Oslebshausen (Bremen) |
1913 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Benzolgewinnungsanlage |
| Oslebshausen (Bremen) |
1916 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Aufnahme des Betriebes im Kalksteinbruch in Polle (Oberweser) |
| Oslebshausen (Bremen) |
1918 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Erwerb einer Tonziegelei |
| Oslebshausen (Bremen) |
1919 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Erwerb der Mehrheit der Kuxe der Zeche "Admiral" |
| Oslebshausen (Bremen) |
1919 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der Schlackensteinfabrik |
| Oslebshausen (Bremen) |
1921 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Verkauf der Kuxe der Zeche "Admiral" |
| Oslebshausen (Bremen) |
26.10.1924 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Das bis auf Mark 30.000.000,00 erhöhte Kapital wird auf RM 9.000.000,00 St.-Akt. im Verhältnis 10 : 3 umgestellt |
| Oslebshausen (Bremen) |
26.11.1924 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Laut Generalversammlungsbeschluß von 26. November 1924 Umstellung des PM 30.000.000,00 betragenden Aktienkapitals im Verhältnis 10 : 3 auf Reichsmark 9.000.000,00. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1925 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Abbruch der Koksbatterie I und Errichtung von 40 Koppers-Groß-Kammeröfen |
| Oslebshausen (Bremen) |
1925 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Betriebseinschränkung der Hochofenanlagen |
| Oslebshausen (Bremen) |
1925 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Erweiterung und Verbesserung des Zementwerkes |
| Oslebshausen (Bremen) |
1926 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme der 40 Koppers-Groß-Kammeröfen |
| Oslebshausen (Bremen) |
1929 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Bau und Inbetriebnahme einer Kohlen-Misch- und Mahlanlage |
| Oslebshausen (Bremen) |
1930 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Erwerb der Mehrheit des Aktienkapitals der "Vereinigte Harzer Portlandcement- und Kalkindustrie", Wernigerode am Harz |
| Oslebshausen (Bremen) |
18.02.1930 bis 20.02.1930 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Abschluß eines Gasiieferungsvertrages mit dem Land Bremen (s.a. 1935) |
| Oslebshausen (Bremen) |
1931 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Die Abteilung Kalksteinbruch Polle und die Ziegelei können wegen Absatzmangels nur kurze Zeit in Betrieb gehalten werden. |
| Oslebshausen (Bremen) |
01.10.1931 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Wegen der ungünstigen Absatzverhältnisse und der daraus entstandenen finanziellen Anspannung setzt die Gesellschaft den letzten noch im Feuer befindlichen Ofen still; betrieben wird nur noch die Kokerei und das Zementwerk in einem Umfange, der ungefähr den Absatzmöglichkeiten entspricht. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1932 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft entschließt sich zur Stillegung ihres Zementwerkes und zu einer anderweitigen Verwertung ihrer Zementquote. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1932 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Die Ziegelei sowie einige außerhalb des Werksgeländes Hegenden Grundstücke werden abgestoßen. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1932 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Eine gewisse Entlastung kann die Gesellschaft dadurch erreichen, daß sie ihre Quote beim Roheisen-Verband und die vorrätigen Erze veräußert. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1932 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Zur Deckung des Verlustes 1931 und um das Kapital dem veränderten Vermögensstand anzupassen, wird das Kapital im Verhältnis 2 : 1 auf RM 4.500.000,00 herabgesetzt. |
| Oslebshausen (Bremen) |
22.01.1932 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Zum Betrieb eines Mineralbrunnens wird die "Bodendorfer Thermal-Sprudel-G. m. b. H.", Bodendorf-Ahr, gegründet und mit dieser ein Betriebsüberlassungsvertrag abgeschlossen. |
| Oslebshausen (Bremen) |
27.08.1932 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird im Verhältnis 2 : 1 auf RM 4.500.000,00 zusammengelegt. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1933 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Verkauf eines außerhalb der Werkgelände liegenden Wohnhauses. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1934 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Das bisher im Besitz der "Rawack & Grünfeld A.-G.", Berlin, gewesene Aktienpaket der Gesellschaft in Höhe von 28,11 % wird von der "Fried. Krupp A.-G." übernommen. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1934 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Von dem Besitz an Aktien der "Vereinigten Harzer Portlandcement- und Kalkindustrie", Wernigerode, stellt die Gesellschaft nom. RM 142.700,00 zwecks Einziehung zur Verfügung. |
| Oslebshausen (Bremen) |
29.06.1935 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Abschluß eines neuen langfristigen Gaslieferungsvertrages mit dem Staate Bremen vergl. 1930). |
| Oslebshausen (Bremen) |
1936 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Im Zusammenhang mit dem Gaslieferungsvertrag will die Gesellschaft die seit 1931 stilliegenden Hochofen- und Zementwerksanlagen wieder in Betrieb setzen. |
| Oslebshausen (Bremen) |
1937 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Beteiligung an Kohlenfeldern |
| Oslebshausen (Bremen) |
1937 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Erwerb von Wohn- und Betriebsgrundstücken |
| Oslebshausen (Bremen) |
1937 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Inbetriebnahme eines zweiten Hochofens |
| Oslebshausen (Bremen) |
16.05.1938 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Erwerb einer Beteiligung an dem Reederei- und Kohlenhandel-Unternehmen "Krupp-Reederei und Kohlenhandel Ges. m. b. H.", Hamburg |
| Oslebshausen (Bremen) |
1939 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Aufnahme der Erzeugung von Vanadin |
| Oslebshausen (Bremen) |
1941 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Verkauf der Beteiligung an der "Vereinigte Harzer Portlandzement- und Kalkindustrie A.-G.", Wernigerode. |
| Oslebshausen (Bremen) |
24.06.1943 |
Norddeutsche Hütte Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
