| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Leuben (Dresden) |
1899 |
Heinrich Witte & Co., Sächsische Ofen- und Schamottewarenfabrik |
Gründung |
| Leuben (Dresden) |
17.04.1920 |
Valencienne Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Valencienne" Spitzenfabrik A.-G." mit Wirkung ab 1. Juli 1919 unter Fortführung der früher von der "'Valencienne' Spitzenfabrik Ges. m. b. H." in Leuben betriebenen Spitzenfabrik |
| Leuben (Dresden) |
30.06.1920 |
Valencienne Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Leuben (Dresden) |
29.12.1923 |
Valencienne Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "Valencienne" Spitzenfabrik A.-G." in "Valencienne Aktiengesellschaft" |
| Leuben (Dresden) |
23.12.1924 |
Valencienne Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 23. Dezember 1924 Umstellung auf RM 1.086.600,00 (Stammaktien 50 : 9, Vorzugsaktien 500 : 11) in 6000 Stammaktien zu RM 180,00 und 300 Vorzugs-Aktien zu RM 22,00. |
| Leuben (Dresden) |
26.07.1928 |
Valencienne Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 26. Juli 1928 Kapital-Erhöhung um RM 270.000,00 auf RM 1.356.600,00 durch Ausgabe von 2700 Aktien zu RM 100,00, den Stammaktion im Verhältnis RM 900,00 : RM 200,00 zu 110% angeboten. |
| Leuben (Dresden) |
19.12.1934 |
Valencienne Aktiengesellschaft |
Zum Ausgleich von Wertminderungen und zur Deckung von Verlusten beschließt die Hauptversammlung vom 19. Dezember 1934 Herabsetzung des Aktienkapitals i. e. F. von RM 1.356.600,00 auf RM 816.600,00 durch Zusammenlegung des Stamm-Aktienkapital im Verhältnis 100 : 60. Die gleiche Hauptversammlung beschließt sodann die Einziehung der nom. RM. 6.600,00 Vorzugsaktien zum Nennbetrage zum 31. Dezember 1934. |
| Leuben-Schleinitz (Sachs) |
03.06.1862 |
Schüttoff Aktiengesellschaft |
Geburt von Arthur Schüttoff in Leuben (b. Lommatzsch, Sachsen). - Er macht die Mittlere Reife und erlernt das Schlosserhandwerk, bevor er in Zwickau Maschinenbau studiert. Danach arbeitet er bei Hermann Pfauter und bei Reinecker in Chemnitz im Werkzeugmaschinenbau |
| Leuben-Schleinitz (Sachs) |
27.07.1941 |
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Zusammenstoß eines Personenzugs mit einem Motorrad in Mertitz Dorf zwischen den Bahnhöfen Mertitz und Wahnitz (Strecke Wilsdruff - Meißen). Der Fahrer wird verletzt, das Motorrad schwer beschädigt. |
| Leuben-Schleinitz (Sachs) |
24.10.1955 |
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Zusammenstoß des P 3060 mit einem Handwagen in Leuben, verursacht durch mangelnde Profilfreiheit (Strecke Riesa - Lommatzsch). 1 Verletzter |
| Leubetha (ü. Adorf, Vogtl) |
1818 |
Georg Bauer GmbH, Pappenfabrik |
Gründung |
| Leubetha (ü. Adorf, Vogtl) |
10.12.1932 |
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Am Bahnübergang auf der Staatsstraße Oelsnitz-Adorf i.V. der Strecke Adorf-Asch stößt ein Pkw mit einem Personenzug zusammen. Das Auto wird mitgeschleift und zertrümmert, die Insassen werden verletzt. |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
1891 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Gegründet mit einem Kapital von 400.000 Mark. Die Gesellschaft erwirbt die Handelsgesellschaft Focke & Kahle, und zwar die Spinnerei in Leubnitz- und deren Grundstück mit Ziegelei in Werdau für M 939.323,00. |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
1918 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Kapitalerhöhung um M 200.000,00 |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
1920 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Kapitalerhöhung um M 400.000,00 |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
1921 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Kapitalerhöhung um Mark 1.000.000,00 auf M 2.000.000,00 |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
28.06.1924 bis 22.12.1924 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Die Hauptversammlungen vom 28. Juni und 22. Dezember 1924 beschließen, das Grundkapital von M 2.000.000,00 auf RM 600.000,00 (10:3) umzustellen. |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
09.04.1932 bis 22.10.1932 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Lt. Hauptversammlungen vom 9. April, 12. Oktober bzw. 22. Oktober 1932 Herabsetzung des Grundkapitals auf RM 540.000,00 bzw. RM 486.000,00 und RM 438.000,00. |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
24.06.1933 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Lt. Hauptversammlung vom 24. Juni 1933 Herabsetzung des Grundkapitals auf RM 400.000,00 |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
07.04.1936 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Lt. Hauptversammlung vom 7. April 1936 wird das Kapital erhöht um Reichsmark 100.000,00 auf RM 500.000,00 durch Ausgabe von 100 Aktien zu RM 1.000,00, ausgegeben zum Nennwert. |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
19.09.1941 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 19. September 1941 Kapitalberichtigung um 300 % durch Erhöhung des Grundkapitals von Reichsmark 500.000,00 auf RM 2.000.000,00 (Zusatzaktien mit Dividende für 1941). Der Berichtigungsbetrag (inkl. Pauschsteuer RM 300.000,00 und Zuweisung, zur gesetzlichen Rücklage RM 20.000,00) von zus. RM 1.820.000,00 wird aus Zuschreibungen zum Anlagevermögen mit RM 1.150.000,00 gewonnen und den freien Rücklagen mit RM 670.000,00 entnommen. |
| Leubnitz (b. Werdau, Sa) |
01.05.1943 |
Vigogne-Aktien-Spinnerei Werdau |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Leubsdorf |
20.06.1967 |
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Während eines schweren Gewitters mit orkanartigen Sturmböen werden im Lößnitztal zwischen Hammerleubsdorf und Gersberg mehrere Bäume entwurzelt. Einer stürzt auf den Gepäckwagen des Mittagszuges nach Hetzdorf. Der Wagen wird aus dem Gleis gedrückt, der Zugführer kann durch ein kleines Fenster unverletzt ins Freie gelangen. Der Verkehr ruht für zwei Tage. |
| Leubsdorf (Sachs) |
01.11.1882 |
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Am Nachmittag fährt an der Haltestelle Leubsdorf ein von Reitzenhain kommender Güterzug auf einige Wagen, die beschädigt werden. |
| Leubsdorf (Sachs) |
29.01.1917 |
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Der von Grünhainichen kommende Güterzug 7239 fährt abends auf den im Bahnhof Leubsdorf haltenden Güterzug 7237. Lokführer und Heizer springen vorher ab, eine Schaffnerin wird verletzt. Mehrere Wagen entgleisen, schieben sich ineinander oder werden zertrümmert. |
| Leubsdorf (Sachs) |
1924 |
Ein- und Verkaufsgesellschaft Erzgebirgischer Landwirte, Akt.-Ges. |
Gegründet |
| Leubsdorf (Sachs) |
19.12.1924 |
Ein- und Verkaufsgesellschaft Erzgebirgischer Landwirte, Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Leubsdorf (Sachs) |
30.07.1938 |
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Zusammenstoß eines Personenzugs nach Eppendorf mit einem Motorrad in Hammerleubsdorf (Strecke Hetzdorf - Eppendorf). Die Beifahrerin wird getötet. |
| Leubsdorf (Sachs) |
17.02.1940 |
Ein- und Verkaufsgesellschaft Erzgebirgischer Landwirte, Akt.-Ges. |
Eine beabsichtigte Umwandlung (Hauptversammlung vom 17. Februar 1940) wird verschoben. |
| Leubsdorf (Sachs) |
01.05.1943 |
Ein- und Verkaufsgesellschaft Erzgebirgischer Landwirte, Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Leubsdorf (Sachs) |
01.01.1980 |
Dietmar Ehnert Baumaschinen und Anlagenbau GmbH |
Dietmar Ehnert beginnt in der Hauptstraße 110 mit dem allgemeinen Maschinenbau als Einmannbetrieb, unter dem Namen "Schlosserei Dietmar Ehnert". |
| Leubsdorf (Sachs) |
1995 |
Dietmar Ehnert Baumaschinen und Anlagenbau GmbH |
Umbenennung aus "Schlosserei Dietmar Ehnert" mit dem Umzug in die neugebaute Produktionshalle im Leubsdorfer Gewerbegebiet |
| Leubsdorf (Schellenberg) |
1837 |
Trübenbach & Schneider |
Gründung durch J. W. Trübenbach und Rudolph Wachler |
| Leubsdorf (Schellenberg) |
1850 |
Trübenbach & Schneider |
Auszeichnung durch die große silberne Preismedaille auf der Ausstellung in Leipzig |
| Leubsdorf (Schellenberg) |
1850 |
Trübenbach & Schneider |
F. A. Schneider tritt in das Geschäft ein |
| Leuk (Wallis) |
05.07.1915 |
Leuk-Leukerbad-Bahn |
Aufnahme des elektrischen Betriebs der Strecke Leuk - Leukerbad (seit der Streckeneröffnung) mit Gleichstrom 1500 V |
| Leuk (Wallis) |
05.07.1915 |
Leuk-Leukerbad-Bahn |
Eröffnung der elektrifizierten Bahnstrecke Leuk - Leukerbad (Betriebseinstellung 1967) |
| Leuk (Wallis) |
27.05.1967 |
Leuk-Leukerbad-Bahn |
Stillegung der Bahnstrecke Leuk - Leukerbad |
| Leuna (b. Merseburg) |
1915-1918 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Carl Bosch ist 1915-18 am Aufbau des Industriestandortes Leuna-Merseburg beteiligt. Die Jahre werden auch zum Wendepunkt in seinem privaten Leben. Er wird immer stärker vom Aufbau der Ammoniakwerke in Anspruch genommen. Seine Verbindungen zu Freunden werden seltener. |
| Leuna (b. Merseburg) |
27.04.1916 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Infolge der Notwendigkeit erhöhter Stickstofferzeugung beginnt die BASF mit dem Bau des Ammoniakwerkes Merseburg |
| Leuna (b. Merseburg) |
19.05.1916 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Der erste Spatenstich in Leuna erfolgt [vergl. 25. Mai] |
| Leuna (b. Merseburg) |
1916 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Infolge der Notwendigkeit erhöhter Stickstofferzeugung wird im Jahre 1916 mit dem Bau des Ammoniakwerkes Merseburg der "Badischen Anilin- und Sodafabrik" begonnen. Grundsteinlegung am 25. Mai |
| Leuna (b. Merseburg) |
05.10.1916 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Bestellung von drei Dampfmaschinen durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
03.1917 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Produktionsaufnahme des Leuna-Werks |
| Leuna (b. Merseburg) |
27.04.1917 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Das erste Ammoniakreaktor geht in Betrieb |
| Leuna (b. Merseburg) |
28.04.1917 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Der erste Kesselwagen verläßt das Gelände. Das Ammoniak wird für die Herstellung von Sprengstoff verwendet. |
| Leuna (b. Merseburg) |
01.05.1918 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Bestellung einer Dampfmaschine durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
01.06.1918 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Bestellung von vier Dampfmaschinen durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
03.08.1918 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Bestellung von acht Dampfmaschinen durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
07.05.1919 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Aufnahme der Ammonsulfatproduktion. Am 7. Mai verläßt der erste Kesselwagen das Werk. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1920 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Die Leuna Werke und der Standort Oppau werden zur "Ammoniakwerke Merseburg-Oppau GmbH" fusioniert. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1921 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Beginn der Katalysatorenproduktion für die Ammoniaksynthese ? erster großtechnisch produzierter Leuna-Kontakt. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1923 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Carl Bosch baut nach dem von Prof. Dr. Matthias Pier (1892-1965) im Jahre 1920 entwickelten Hochdruckverfahren für die Methanolherstellung aus Synthesegas die Industrieanlage für "Leuna-Benzin" (Kohleverflüssigung nach Bergius). |
| Leuna (b. Merseburg) |
1923 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Lieferung eines Dampfkompressors durch die Maschinenfabrik Esslingen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1925 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Bau der ersten Winklergeneratoren zur Herstellung von Synthesegas auf Braunkohlebasis |
| Leuna (b. Merseburg) |
Ende 1925 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Die BASF wird Zweigniederlassung des I.G. Farben-Konzerns, und Leuna firmiert wieder als "Ammoniakwerk Merseburg GmbH - Leuna Werke" |
| Leuna (b. Merseburg) |
1926 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Das Leuna-Werk wird wegen seiner Lage im mitteldeutschen Braunkohlerevier für die großindustriellen Versuche zur Herstellung von synthetischem Benzin auf der Basis der Versuchsergebnisse von Prof. Dr. Friedrich-Carl-Rudolf Bergius (1884 - 1949) ausgewählt, um das Deutsche Reich vom Erdölimport unabhängiger zu machen. Dieses "Leuna-Benzin" wird auch "Deutsches Benzin" genannt und nach dem Bergius-Pier-Verfahren durch Hochdruckhydrierung von Braunkohle erzeugt. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1927 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Die Versuche zur Herstellung von synthetischem Benzin werden wegen technologischer Probleme unterbrochen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
Ende 1927 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Der erste Kesselwagen mit Autobenzin aus Steinkohle, erzeugt unter hohem Druck und durch Einwirkung von Wasserstoff (nach dem Verfahren von Walter Reppe), verläßt das Werk. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1928 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Leuna hält die Monopolstellung in der Produktion von synthetischen Stickstoffverbindungen und Stickstoffdüngemitteln |
| Leuna (b. Merseburg) |
1931 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Die Stickstofferzeugung geht auf ein Drittel der ehemaligen Produktion zurück. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1932 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Die 1927 eingestellten Versuche zur Herstellung von synthetischem Benzin werden wieder aufgenommen. Bei der Braunkohlehydrierung gelingt mit dem Einsatz von pulverisiertem Molybdänoxid als Katalysator ein entscheidender Durchbruch. - Im Vergleich zu den Weltmarktpreisen bleibt die Produktion zu teuer. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1932 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Inbetriebnahme der katalytischen HD-Synthese von Methylamin |
| Leuna (b. Merseburg) |
11.1932 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Die I.G.-Farben-Direktoren Bütefisch und Gattineau treffen sich mit Hitler, um ihn über die zukünftige Bedeutung synthetischen Benzins aufzuklären. Sie erhalten von Hitler die Zusage, im Falle seiner Regierung die Herstellung von synthetischem Benzin in Leuna durch Absatz- und Mindestpreisgarantien zu unterstützen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1933 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Der I.G.-Farben-Konzern sichert sich in einem Vertrag die komplette Treibstoffversorgung (Synthesebenzin) der Wehrmacht. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1937 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Beginn der Erzeugung von Sonderschmierölen durch Polymerisation von Ethylen in Gegenwart von Aluminiumchlorid |
| Leuna (b. Merseburg) |
1938 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Aufnahme von Versuchen zur großtechnischen Synthese von Caprolactam zur Erzeugung der Polyamidfaser Perlon nach dem Verfahren des Chemikers Prof. Dr. Paul Schlack (1897 - 1987) |
| Leuna (b. Merseburg) |
1939 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Erste Erzeugung von "Luran", firmeneigene Bezeichnung für Caprolactam |
| Leuna (b. Merseburg) |
1939 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Lieferung von 4 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Leuna (b. Merseburg) |
Anfang 2. WK |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Bei Kriegsbeginn ist Leuna das Leit-Werk der sieben deutschen Hydrierwerke, die meist auf der Basis von Braunkohlenschwelteeren arbeiten. Das Werk in Leuna arbeitet auf der Basis von Braunkohle. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1940 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Aufnahme der Produktion von Tensiden für die Herstellung von Waschmitteln |
| Leuna (b. Merseburg) |
1941 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Lieferung von 12 Peltonturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Leuna (b. Merseburg) |
Herbst 1942 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Die neue Caprolactam-Fabrik ("Luran") wird in Betrieb genommen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
12.05.1944 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Mehr als 800 Bomber der 8. US-Luftflotte werfen über den Hydrierwerken eine Bombenlast von rund 1.700 Tonnen ab. - Albert Speer, Reichsminister für Rüstung und Kriegsproduktion, schreibt in seinem 1969 erschienenen Buch Erinnerungen: "Mit dem Gelingen dieser Angriffe war der Krieg produktionstechnisch verloren". |
| Leuna (b. Merseburg) |
22.05.1944 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Das Werk geht zehn Tage nach dem Bombenangriff wieder in Betrieb |
| Leuna (b. Merseburg) |
28.05.1944 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Erneuter Bombenangriff. Es ist der zweite von isngesamt 20 Angriffen auf das Hydrierwerk |
| Leuna (b. Merseburg) |
04.04.1945 |
Ammoniakwerk Merseburg GmbH, Leuna-Werke |
Nach 20 Bombenangriffen kommt die Produktion zum Erliegen |
| Leuna (b. Merseburg) |
1947 |
Weise Söhne |
Übernahme der Chefmontage zur Durchführung von Reparaturen an Dampfturbinen und Kreiselpumpen in drei Kraftwerken der Leuna-Werke zur Sicherung der Energieversorgung durch "Weise Söhne" |
| Leuna (b. Merseburg) |
09.1949 |
Leuna-Werke GmbH |
Eine Anlage zur Produktion von Harnstoff geht in Betrieb. Für die Harnstoffharz-Leim-Erzeugung kann nun Harnstoff aus eigener Produktion eingesetzt werden. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1952 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Produktion des Tuberkuloseheilmittels INH (Isonikotinsäurehydrazid) wird eingeleitet. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1952 |
Leuna-Werke GmbH |
Entwicklung der Spritzgußmasse "Polyamid Leuna" |
| Leuna (b. Merseburg) |
1955 |
Leuna-Werke GmbH |
Erstes sowjetisches Erdöl wird verarbeitet. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1955 |
Leuna-Werke GmbH |
Herstellung von Epoxidharzen |
| Leuna (b. Merseburg) |
1955 |
Leuna-Werke GmbH |
Versuche zur Herstellung von Polyethylen |
| Leuna (b. Merseburg) |
08.10.1959 |
Leuna-Werke GmbH |
Erster Spatenstich für Werkteil II. Damit wird die Basis für die Petrochemie Mitteldeutschlands geschaffen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1960 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Erdölverarbeitung überschreitet die 1-Millionen-Tonnen-Grenze. Die L-Forming-Anlage zur Erhöhung der Benzinqualität wird in die laufende Produktion einbezogen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
01.01.1964 |
Leuna-Werke GmbH |
Die erste Ausbaustufe der neuen Harnstoff-Fabrik nimmt zu Jahresbeginn die Produktion auf. |
| Leuna (b. Merseburg) |
01.1966 |
Leuna-Werke GmbH |
Die erste Ausbaustufe bis zur Produktion von 24 kt/a Hochdruckpolyethylen von Leuna II wird in Betrieb genommen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1966 |
Leuna-Werke GmbH |
Leuna II wird mit einer biologischen Abwasserreinigung ausgerüstet. |
| Leuna (b. Merseburg) |
08.1967 |
Leuna-Werke GmbH |
Erste Tankwagen mit Caprolactam aus der Neuanlage im Werk II nach Premnitz. |
| Leuna (b. Merseburg) |
10.1967 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Erdölpipeline Schwedt - Leuna wird in Betrieb genommen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1973 |
Leuna-Werke GmbH |
Der Luftzerlegungsapparat 1 der neuen Sauerstoff-Fabrik geht in Betrieb. |
| Leuna (b. Merseburg) |
09.1979 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Mirathen-Straße V zur Produktion von Hochdruckpolyethylen nimmt den Probebetrieb auf. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1986 |
Leuna-Werke GmbH |
Inbetriebnahme der Niederdruck-Methanolsynthese für 2.000 Tagestonnen |
| Leuna (b. Merseburg) |
1989 |
Leuna-Werke GmbH |
Inbetriebnahme der Argonanlage |
| Leuna (b. Merseburg) |
1990 |
Leuna-Werke GmbH |
Beginn der geschäftsfeldbezogenen Privatisierung der LEUNA-WERKE AG, verbunden mit der Stilllegung unrentabler Anlagen sowie der Ausgliederung nicht chemie-typischer Bereiche. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1990 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Linde AG übernimmt den Geschäftsbereich Technische Gase und entwickelt diesen in den Folgejahren durch erhebliche Investitionen zu einem wichtigen Wachstumsfaktor in der Region und zu ihrem größten Gasezentrum in Europa. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1992 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Treuhandanstalt, die Minol AG und die LEUNA-WERKE AG schließen mit einem unter Führung der ELF Aquitaine stehenden Konsortium einen Vertrag ab, der u.a. die Errichtung einer neuen Raffinerie mit einer Kapazität von 10 Millionen Tonnen in Leuna/Spergau vorsieht. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1992/1994 |
Leuna-Werke GmbH |
Die STEAG AG übernimmt 1992 Teile der Energieerzeugung und errichtet bis 1994 eine neues GuD-Kraftwerk. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1993 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Firma Oxysynthese verpflichtet sich im Rahmen eines Vertrages zur Errichtung einer Anlage zur Erzeugung von Wasserstoffperoxid. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1993 |
Leuna-Werke GmbH |
Im Rahmen der geschäftsfeldbezogenen Privatisierung übernehmen die französische Firma Atochem die Geschäftsfelder Formaldehyd/Leime und die belgische Firma UCB das Geschäftsfeld Amine. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1994 |
Gesellschaft für Linde's Eismaschinen Aktien-Gesellschaft |
Einweihung des weltweit größten Gasezentrums von Linde in Leuna |
| Leuna (b. Merseburg) |
1994 |
Leuna-Werke GmbH |
Die DOMO-Group beginnt mit der Erweiterung und Modernisierung des Geschäftsfeldes Caprolactam und errichtet eine Anlage zur Weiterverarbeitung von Caprolactam zu Fasern. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1994 |
Leuna-Werke GmbH |
Privatisierung des Geschäftsfelds Caprolactam, der Geschäftsfelder Salicylsäure/Latex, des Geschäftsfelds Tenside sowie des Geschäftsfelds Miramid. |
| Leuna (b. Merseburg) |
05.1994 |
Leuna-Werke GmbH |
Beginn der Bauarbeiten für die TOTAL Raffinerie Mitteldeutschland |
| Leuna (b. Merseburg) |
1995 |
Leuna-Werke GmbH |
Das Geschäftsfeld Katalysatoren wird privatisiert. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1995 |
Leuna-Werke GmbH |
Das Geschäftsfeld Polyolefine wird von der BSL Olefinverbund GmbH übernommen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1995 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Geschäftsfelder Harze/Leumal werden im Rahmen eines MBO/MBI in Gestalt der LEUNA-Harze GmbH privatisiert. |
| Leuna (b. Merseburg) |
01.01.1996 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Ende 1995 zur Privatisierung der Infrastruktur geschaffene InfraLeuna Infrastruktur und Service GmbH nimmt am 01.01. ihre Geschäftstätigkeit auf. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1996 |
Leuna-Werke GmbH |
Das Geschäftsfeld LE-Wachse wird in Form der LEUNA-Polymer GmbH privatisiert. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1997 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Raffinerie geht als modernste ihrer Art in Europa in Betrieb. Sie ist die größte Direktinvestition eines französischen Konzerns in den neuen Bundesländern. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1998 |
Leuna-Werke GmbH |
Die MEAG (später: enviaM) errichtet auf dem Standort ein weiteres GuD-Kraftwerk und beliefert daraus u.a. die InfraLeuna mit Dampf und Strom. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1998 |
Linde AG |
Linde versorgt die Mitteldeutsche Erdoel-Raffinerie GmbH (MIDER) in Leuna mit technischen Gasen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1999 |
Leuna-Werke GmbH |
Die ADDINOL LUBE OIL GmbH verlagert ihre Geschäftsaktivitäten auf den Chemiestandort Leuna und errichtet moderne Produktions- sowie Lagerkapazitäten. |
| Leuna (b. Merseburg) |
1999 |
Leuna-Werke GmbH |
Die LEUNA-TENSIDE GmbH erweitert ihr Geschäftsfeld. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2000 |
Leuna-Werke GmbH |
Die KataLeuna GmbH Catalysts baut eine neue Katalysatorenfabrik. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2002 |
Leuna-Werke GmbH |
Die InfraLeuna GmbH erwirbt das von der Steag erbaute Gas- und Dampfturbinenkraftwerk. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2003 |
Leuna-Werke GmbH |
Die InfraLeuna GmbH schließt das Restrukturierungsprogramm erfolgreich ab. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2003 |
Leuna-Werke GmbH |
Die LEUNA-Harze GmbH erweitert die Epoxidharzproduktion mit der Inbetriebnahme der Anlage LEUNA-Harze 2 auf über 20.000 Tonnen pro Jahr. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2003 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Linde AG errichtet einen zweiten Steamreformer. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2003 |
Leuna-Werke GmbH |
Die MVV TREA Leuna GmbH startet mit dem Bau einer Thermischen Restabfallbehandlungs- und Energieerzeugungs-Anlage (TREA) |
| Leuna (b. Merseburg) |
03.2003 |
Leuna-Werke GmbH |
Die InfraLeuna Infrastruktur und Service GmbH realisiert bis März 2003 als Eigentümerin und Betreiberin der Infrastruktureinrichtungen ein umfassendes Restrukturierungs- und Modernisierungsprogramm. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2004 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Kartogroup Deutschland GmbH siedelt sich am Standort an und errichtet eine Anlage zur Produktion von Hygienepapiere |
| Leuna (b. Merseburg) |
2005 |
Leuna-Werke GmbH |
Die LCP Leuna Carboxylation Plant GmbH übernimmt von Rhodia die Salicylsäure-Anlage und modernisiert diese durch namhafte Investitionen zur Erzeugung neuer Produkte. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2005 |
Leuna-Werke GmbH |
Erster Spatenstich für Erweiterungsinvestitionen der ADDINOL LUBE OIL GmbH |
| Leuna (b. Merseburg) |
2005 |
Leuna-Werke GmbH |
Inbetriebnahme der MVV TREA Leuna I und Spatenstich für TREA II. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2005 |
MVV Energie AG |
Inbetriebnahme der thermischen Restabfallbehandlungsanlage TREA Leuna (Sachsen-Anhalt) durch die MVV |
| Leuna (b. Merseburg) |
2006 |
Leuna-Werke GmbH |
Baubeginn einer neuen Luftzerlegungsanlage der Linde |
| Leuna (b. Merseburg) |
2006 |
Leuna-Werke GmbH |
Produktionsstart der Phenolharzanlage der LEUNA-Harze GmbH |
| Leuna (b. Merseburg) |
2007 |
Leuna-Werke GmbH |
Die ADDINOL LUBE OIL GmbH weiht ihre neuen Produktionsanlagen ein. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2007 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Grundsteinlegung für die Methylmethacrylatanlage der Quinn Chemicals Leuna GmbH wird vollzogen. Das Investitionsvolumen beträgt 260 Mio. Euro. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2007 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Kataleuna GmbH legt den Grundstein für eine neue Katalysatorenfabrik. Der Produktionsstart der 30 Mio. Euro-Investition wird Anfang 2009 sein |
| Leuna (b. Merseburg) |
2007 |
Leuna-Werke GmbH |
Die LEUNA-Harze GmbH erweitert die Epoxidharzproduktion auf 40.000 Tonnen Flüssigharz pro Jahr durch die Inbetriebnahme der Anlage LEUNA-Harze III. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2007 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Linde nimmt die neue Wasserstoffverflüssigungsanlage sowie eine Luftzerlegungsanlage in Betrieb. Die Investitionen belaufen sich auf rund 60 Mio. Euro. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2007 |
Leuna-Werke GmbH |
Die P.O.X.-Methanolanlage der TOTAL Raffinerie Mitteldeutschland wird für 42 Mio. Euro modernisiert. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2007 |
Leuna-Werke GmbH |
Mit der Inbetriebnahme der TREA II verdoppelt die MVV Thermischen Restabfallbehandlungs- und Energieerzeugungs-Anlage (Trea) ihre Verbrennungsleistung auf 390.000 Tonnen im Jahr. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2007 |
MVV Energie AG |
Die zweite Linie der thermischen Restabfallbehandlungsanlage TREA Leuna geht in Betrieb. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2008 |
Leuna-Werke GmbH |
Die InfraLeuna beginnt mit der Errichtung einer neuen Kondensationsturbine. Ziel ist das flexible Agieren auf den Strom- und Gasmärkten. Dadurch entstehen zusätzliche Effekte für den Standort. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2008 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Xentrys Leuna GmbH investiert 12 Mio. Euro in die Erweiterung ihrer Produktionsanlagen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2008 |
Leuna-Werke GmbH |
Für 120 Mio. Euro errichtet die TOTAL Raffinerie Mitteldeutschland GmbH eine dritte Entschwefelungsanlage zur Herstellung von schwefelarmem Heizöl. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2008 |
Leuna-Werke GmbH |
Mit der Inbetriebnahme einer weiteren Phenolharzanlage erhöht die LEUNA-Harze GmbH die Produktionskapazität von BPF-Epoxidharz auf 10.000 Tonnen pro Jahr und erweitert ihre Kapazität der Glycidether-Produktion auf 7.000 Tonnen pro Jahr durch die Inbetriebnahme der Glycidether-Anlage II. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2009 |
Leuna-Werke GmbH |
Die AGRO Service Nord Produktion Leuna GmbH nimmt eine Produktionsanlage für Flüssigdüngemittel (5 Mio. Euro) in Betrieb |
| Leuna (b. Merseburg) |
2009 |
Leuna-Werke GmbH |
Die FP-Pigments GmbH weiht eine Produktionsanlage zur Herstellung von Pigmenten ein. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2009 |
Leuna-Werke GmbH |
Die KataLeuna GmbH Catalysts nimmt eine Produktionsanlage für neue Katalysatoren in Betrieb. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2009 |
Leuna-Werke GmbH |
Die Minakem Leuna GmbH erweitert die Mehrproduktanlage zur Herstellung von Spezialchemikalien und Pharmawirkstoffen. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2009 |
Leuna-Werke GmbH |
Die TOTAL Raffinerie Mitteldeutschland GmbH nimmt ihre neugebaute Entschwefelungsanlage vorfristig in Betrieb. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2009 |
Leuna-Werke GmbH |
Die WEPA Leuna GmbH erwirbt rechtsverbindlich die Assets der Kartogroup in Leuna. |
| Leuna (b. Merseburg) |
2009 |
Leuna-Werke GmbH |
DOMO Caproleuna GmbH begeht Richtfest für ihr neues Düngemittellager (30 Mio. Euro). |
| Leuna (b. Merseburg) |
04.2009 |
Leuna-Werke GmbH |
Offizielle Bekanntgabe der Etablierung des Chemisch-Biotechnologischen Prozeßzentrums (CBP) am Standort Leuna (50 Mio. Euro). |
| Leuna (b. Merseburg) |
03.2010 |
Leuna-Werke GmbH |
Im März 2010 nimmt die DOMO Caproleuna GmbH ihr neues Düngemittelumschlagzentrum in Betrieb. |
| Leuna (b. Merseburg) |
05.2010 |
Leuna-Werke GmbH |
Die "Quadrimex Sulfur Chemicals GmbH & Co. KG" übernimmt die Anlagen der Schwefelchemie der ChemComm Leuna. |
| Leuna (b. Merseburg) |
05.2010 |
Leuna-Werke GmbH |
Feierliche Inbetriebnahme einer Kondensations-Dampfturbine der InfraLeuna (20 Mio. Euro) |
| Leuna (b. Merseburg) |
11.2010 |
Leuna-Werke GmbH |
Einweihung des "Remote Operations Center" der Linde AG |
| Leuna (b. Merseburg) |
12.2010 |
Leuna-Werke GmbH |
Erster Spatenstich für das Chemisch-Biotechnologische Prozeßzentrum der Fraunhofer-Gesellschaft. |
| Leustetten (Baden) |
1830 |
Paul Mantz |
Gründung |
| Leutenberg (Thür) |
1781 |
Karton- u. Papierfabrik A. Otto Schmidt OHG |
Gründung |
| Leutenberg (Thür) |
1882 |
Fr. Wilh. Röscheisen |
Gründung |
| Leutenberg (Thür) |
02.08.2000 |
---- |
Eine 17jährige Radfahrerin wird beim Überqueren eines Bahnübergangs in Leutenberg von einer Regionalbahn erfaßt und leicht verletzt. |
| Leutensdorf (Böhmen) |
1881 |
Podkrušnohorské technické muzeum |
Baubeginn für die Gebäude beim Julius-III-Schacht |
| Leutensdorf (Böhmen) |
1882 |
Podkrušnohorské technické muzeum |
Beginn der Teufarbeiten für den Julius-III-Schacht |
| Leutensdorf (Böhmen) |
Frühj. 1884 |
Podkrušnohorské technické muzeum |
Der Julius-III-Schacht erreicht die Endteufe von 186,5 Metern |
| Leutensdorf (Böhmen) |
01.09.1884 |
Podkrušnohorské technické muzeum |
Landwirtschaftsminister Graf von Falkenhayn, kommt in Begleitung von Baron Trauttenberger von Přibram zu Inspektion nach Brüx |
| Leutensdorf (Böhmen) |
1992 |
Podkrušnohorské technické muzeum |
Einstellung des Betriebs der Grube "Julius II" in Kopisty u Mostu (= Kopitz bei Brüx) |
| Leutensdorf (Böhmen) |
1997 |
Podkrušnohorské technické muzeum |
Mitglieder des Vereins von Mitgliedern des Nordböhmischen Bergarbeiterverbandes besichtigen geeignete Orte für die Errichtung eines Bergbaumuseums. Aus allen verfügbaren und vielversprechenden Standorten wird der Grubenkomplex "Julius II" in Kopisty u Mostu ausgewählt |
| Leutensdorf (Böhmen) |
17.03.2003 |
Podkrušnohorské technické muzeum |
Das Museum im ehemaligen Tiefbau-Bergwerk "Julius III" wird als gemeinnütziges Unternehmen in das Handelsregister eingetragen |
| Leutensdorf (Böhmen) |
2007 |
Podkrušnohorské technické muzeum |
Eröffnung der ersten Ausstellungen |
| Leuterschach (Marktoberdorf) |
1544 |
Sailerbräu Franz Sailer |
Erstmalige Erwähnung |
| Leuterschach (Marktoberdorf) |
1897 |
Sailerbräu Franz Sailer |
Erwerbung der stilliegenden Brauerei durch Joseph Sailer und dessen Ehefrau |
| Leutersdorf (Lausitz) |
1835 |
Benjamin Hüttig & Co. |
Gründung durch Karl Benjamin Hüttig unter der Firma "Benj. Hüttig" in Ober-Leutersdorf |
| Leutersdorf (OL) |
1859 |
Kreutziger & Henke GmbH |
Gründung |
| Leutersdorf (OL) |
1871 |
Kreutziger & Henke GmbH |
Verarbeitet wurden 3.000 Ztr. baumwollene Garne, 10 Ztr. wollene Garne und 200 Ztr. Farbwaren. |
| Leutersdorf (OL) |
1886 |
Kreutziger & Henke GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Leutersdorf (OL) |
1892 |
Kreutziger & Henke GmbH |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Leutersdorf (OL) |
20.05.1929 |
---- |
Der Pkw-Fahrer mißachtet am unbewachten Straßenübergang zwischen Leutersdorf und Eibau (Strecke Mittelherwigsdorf - Eibau) die Warnsignale der Lokomotive des Vorzuges 836. Die Lok erfaßt den Pkw und schleudert ihn zur Seite, wobei er vollständig zertrümmert wird. Ein Mädchen ist sofort tot, drei Personen werden schwer verletzt. |
| Leutershausen (Bay) |
1869 |
Jäger, Albert |
Albert Jäger tritt bei der Bauabteilung der Generaldirektion München als technischer Gehilfe ein. Zunächst wird er bei der Eisenbahnbausektion Leutershausen sowie in den Ingenieurbezirken Haidhausen und München beschäftigt |
| Leutershausen (Bay) |
1869 |
Königlich Bayerische Staatsbahn |
Albert Jäger tritt bei der Bauabteilung der Generaldirektion München als technischer Gehilfe ein. Zunächst wird er bei der Eisenbahnbausektion Leutershausen sowie in den Ingenieurbezirken Haidhausen und München beschäftigt |
| Leutershausen (Bay) |
1974 |
G. Wittenstein-Troost |
Fusion von Wittenstein-Troost mit "Hausner & Sohn" in Leutershausen. Seither TVU-Gruppe mit Werken in Wuppertal und Leutershausen. |
| Leutershausen (Hirschberg) |
1879 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Martin Förster erwirbt das Gasthaus "Zum Löwen" |
| Leutershausen (Hirschberg) |
1880 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Förster beginnt für den Eigenbedarf zu brauen |
| Leutershausen (Hirschberg) |
1883 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Martin Försters jüngerer Bruder Adam, der zwischenzeitlich das Gasthaus "Zur Krone" übernommen hat, kommt dazu. Der Braubetrieb wird von da an gemeinschaftlich geführt, und die Bierproduktion wird nach und nach gesteigert. |
| Leutershausen (Hirschberg) |
1887 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Am sogenannten "Neuen Weg", dem Bereich um die Friedrichstraße, wird ein großes Brauereigebäude errichtet. Die Bierproduktion steigt weiter, und das Förster'sche Bier erfreut sich zunehmender Beliebtheit. Mit großen Karren wird das Bier auch in die Nachbargemeinden geliefert und wird bald an der gesamten Bergstraße abgesetzt. |
| Leutershausen (Hirschberg) |
1900 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Der Betrieb hat ein Produktionsvolumen von 10.000 Hektolitern |
| Leutershausen (Hirschberg) |
Spätjahr 1905 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Der Teilhaber Martin Förster stirbt unerwartet, und sein Bruder Adam führt den Betrieb alleine weiter. |
| Leutershausen (Hirschberg) |
1906 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Der Ausstoß wird auf 20.000 Hektoliter durch Erweiterung der Angebotspalette gesteigert. Außer dem "Exportbier Hell" und dem "Pilsener Ersatz", wird auch "Lagerbier Dunkel" und "Münchener Ersatz" gebraut. |
| Leutershausen (Hirschberg) |
nach 1910 |
Gebrüder Förster GmbH, Bierbrauerei |
Bald nach seinem Rücktritt als Bürgermeister (1910) scheidet A. Förster freiwillig aus dem Brauereibetrieb aus. Das Gebäude war zuvor versteigert worden und ging in den Besitz einer Heidelberger Brauerei über. |
| Leutkirch |
04.10.1972 |
---- |
Um 8.13 Uhr entgleist der Nahverkehrszug von Leutkirch auf der Einfahrweiche infolge unsachgemäßer Weichenumstellung. Der Motorwagen entgleist und reißt den Mittelwagen mit sich. Die rd. 30 Reisenden kommen mit dem Schrecken davon. Der Sachschaden beträgt rd. 20.000 DM |
| Leutkirch |
13.06.1977 |
---- |
Der P 6502 stößt zwischen Heggelbach und Gebrazhofen (km 65,0) mit einem Rind zusammen. |
| Leutkirch (Allgäu) |
1816 |
J. D. Gruschwitz & Söhne |
Gruschwitz macht sich mit der Zwirnmaschine selbstständig und beginnt den später den sehr bekannten Gruschwitz-Zwirn zu produzieren. Damit schafft er die Basis einer der bedeutendsten Flachsspinnereien Schlesiens: die Gruschwitz-Textilwerke-AG. (1816 wird als Gründungsjahr angegeben) |
| Leutkirch (Allgäu) |
1842 |
L. Neuner |
Gründung |
| Leutkirch (Allgäu) |
01.08.1863 |
L. Neuner |
Baubeginn (?) einer Lokomobile durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Leutkirch (Allgäu) |
1870 |
C. & E. Fein GmbH & Co. |
Wilhelm Emil Fein heiratet Anna Regina Stückle aus Leutkirch im Allgäu |
| Leutkirch (Allgäu) |
1870 |
Fein, Wilhelm Emil |
Wilhelm Emil Fein heiratet Anna Regina Stückle aus Leutkirch im Allgäu |
| Leutkirch (Allgäu) |
1895 |
C. Härle, Brauerei z. Mohren |
Clemens Härle hatte er die kleine Schlossbrauerei in Bad Wurzach gepachtet. Nachdem diese im Jahre 1895 abbrannte, kauft er das Anwesen der Mohren-Brauerei in Leutkirch. |
| Leutkirch (Allgäu) |
1897 |
C. Härle, Brauerei z. Mohren |
Gründung durch Clemens Härle. Er ist einer der vier Brüder (Heinrich, Fridolin, Reinhart und Clemens) aus einer Bauernfamilie in Kirchdorf an der Iller, die im Allgäu und in Oberschwaben ins Brauereigeschäft einsteigen. - Sie stammen aus diesem Kirchdorfer Bauerngeschlecht und erlernten den Beruf des Brauers und Mälzers in einer kleinen Brauerei in Oberdischingen bei Ulm. |
| Leutkirch (Allgäu) |
16.02.1897 |
C. Härle, Brauerei z. Mohren |
Erster Sud |
| Leutkirch (Allgäu) |
08.08.1935 |
Zenith Aktiengesellschaft Faserplattenwerk |
Gründung mit einem Kapital von 400.000 Mark |
| Leutkirch (Allgäu) |
04.10.1935 |
Zenith Aktiengesellschaft Faserplattenwerk |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Leutkirch (Allgäu) |
12.10.1936 |
Zenith Aktiengesellschaft Faserplattenwerk |
Lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 12. Oktober 1936 wird das Kapital um RM 200.000,00 auf RM 600.000,00 erhöht. |
| Leutkirch (Allgäu) |
10.07.1937 |
Zenith Aktiengesellschaft Faserplattenwerk |
Kapitalerhöhung lt. Hauptversammlungsbeschluß vom 10. Juli 1937 um RM 400.000,00 auf RM 1.000.000,00. |
| Leutkirch (Allgäu) |
01.07.1941 |
Zenith Aktiengesellschaft Faserplattenwerk |
Durchführung einer Kapitalserhöhung von Reichsmark 1.000.000,00 auf RM 1.500.000,00 durch Ausgabe von 500 Aktien zu RM 1.000,00. |
| Leutkirch (Allgäu) |
28.09.1943 |
Zenith Aktiengesellschaft Faserplattenwerk |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Leutkirch (Allgäu) |
06.11.1971 |
---- |
Der P 4583 stößt zwischen Leutkirch und Memmingen (km 2,30) mit einem Rind zusammen. |
| Leutkirch (Allgäu) |
1983 |
C. Härle, Brauerei z. Mohren |
Gottfried Härle wird Geschäftsführer |
| Leutkirch (Allgäu) |
01.07.1999 |
J. D. Gruschwitz & Söhne |
Die Filamentzwirnerei "Fritz Zorn GmbH & Co. KG" in Leutkirch (urspr. in Chemnitz, nach 1945 in Wuppertal, seit 7. Februar 1952 in Leutkirch) wird von Gruschwitz in Neu-Ulm zu 100% übernommen. |
| Leutkirch (Allgäu) |
2004 |
J. D. Gruschwitz & Söhne |
Die "Gruschwitz Textilwerke AG" ziehen mit dem kompletten Maschinenpark und dem meisten Personal von Neu-Ulm zum Standort Leutkirch. |
| Leutzsch (Leipzig) |
14.01.1859 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Geburt von Wilhelm Mathiesen in Hamburg |
| Leutzsch (Leipzig) |
19.09.1862 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Geburt von Max Körting in Leipzig |
| Leutzsch (Leipzig) |
1889 |
Leutzsch-Leipziger Eisengießerei Thieme & Co. |
Gründung |
| Leutzsch (Leipzig) |
01.08.1889 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Gründung an der Inselstr. 14/16 durch Max Körting und Wilhelm Mathiesen als Offene Handelsgesellschaft |
| Leutzsch (Leipzig) |
17.07.1891 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Max Körting und Wilhelm Mathiesen sind Gründungsmitglieder des Elektrotechnischen Vereins Leipzig |
| Leutzsch (Leipzig) |
1892 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert in Scheveningen |
| Leutzsch (Leipzig) |
1893 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert auf de Weltausstellung in Chicago |
| Leutzsch (Leipzig) |
1893 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Umzug von der Inselstr. 14/16 in das neue Firmengebäude in Leutzsch, Franz–Flemming-Str. 2 |
| Leutzsch (Leipzig) |
1894 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert in Hamburg |
| Leutzsch (Leipzig) |
1894 |
M. Hörügel |
Gründung durch Paul Hörügel |
| Leutzsch (Leipzig) |
1895 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert in Karlsruhe |
| Leutzsch (Leipzig) |
1895 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert in Teplitz |
| Leutzsch (Leipzig) |
1895 |
Springer & Möller Aktiengesellschaft |
Gegründet. Gründer: Fritz Springer und Christian Möller. |
| Leutzsch (Leipzig) |
1897 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert in Brüssel |
| Leutzsch (Leipzig) |
1897 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert in Leipzig |
| Leutzsch (Leipzig) |
1898 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Prämiert in München |
| Leutzsch (Leipzig) |
11.05.1901 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Gegründet mit Wirkung ab 1. Januar 1901 mit einem Kapital von 2.050.000 Mark |
| Leutzsch (Leipzig) |
09.07.1901 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Leutzsch (Leipzig) |
1908 |
M. Hörügel |
Aufkauf der Firma Hermann Burger in Bayreuth, weiterhin Fertigung unter dem Namen Burger |
| Leutzsch (Leipzig) |
1913 |
M. Hörügel |
Bedeutender Fabrikneubau in Rückmarsdorf. Die Stammfabrik Leutzsch bleibt bestehen |
| Leutzsch (Leipzig) |
1915 |
M. Hörügel |
Großfeuer im Werk Rückmarsdorf; der Betrieb mit 120 Arbeitern wird vorübergehend stillgelegt |
| Leutzsch (Leipzig) |
1919 |
Leipziger Schraubenfabrik Oscar Teichert |
Lieferung einer Dampfmaschine durch Görlitzer Maschinenbauanstalt |
| Leutzsch (Leipzig) |
1920 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird um M 950.000,00 erhöht. |
| Leutzsch (Leipzig) |
1922 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 3.000.000,00 |
| Leutzsch (Leipzig) |
1924 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird umgestellt von M 6.000.000,00 auf RM 3.000.000,00. |
| Leutzsch (Leipzig) |
1926 |
M. Hörügel |
Die Fabrik wird als Hersteller von Kunstspiel-Harmoniums genannt |
| Leutzsch (Leipzig) |
07.12.1928 |
Springer & Möller Aktiengesellschaft |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft mit Wirkung ab 1. Januar 1928 und einem Kapital von urspr. RM 4.000.000,00 in 4000 Aktien zu RM 1.000,00 |
| Leutzsch (Leipzig) |
1930 |
Springer & Möller Aktiengesellschaft |
Tod von Fritz Springer |
| Leutzsch (Leipzig) |
1932 |
Springer & Möller Aktiengesellschaft |
Zur Anpassung der Vermögensobjekte an die veränderten Wertverhältnisse wird eine Herabsetzung des Kapitals auf RM 3.000.000,00 beschlossen. |
| Leutzsch (Leipzig) |
08.09.1934 |
Edmund Becker & Co., Aktiengesellschaft |
Gegründet |
| Leutzsch (Leipzig) |
22.10.1934 |
Edmund Becker & Co., Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Leutzsch (Leipzig) |
12.11.1935 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Laut Hauptversammlung vom 12. November 1935 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form von RM 3.000.000,00 auf RM 2.400.000,00 zwecks Verlustdeckung |
| Leutzsch (Leipzig) |
14.06.1936 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Tod von Wilhelm Mathiesen in Leipzig |
| Leutzsch (Leipzig) |
04.11.1941 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 4. November 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 66,67 % von RM 2.400.000,00 auf RM 4.000.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Auflösung der freien Rücklagen. |
| Leutzsch (Leipzig) |
19.12.1941 |
Springer & Möller Aktiengesellschaft |
Laut Beschluß des Aufsichtsrats vom 19. Dezember 1941 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 100 % von RM 3.000.000,00 auf RM 6.000.000,00. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen durch Entnahme aus freien Rücklagen, Rückstellungen und aus Zuschreibung zum Anlage- und Umlaufvermögen. |
| Leutzsch (Leipzig) |
08.06.1943 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Leutzsch (Leipzig) |
30.12.1943 |
Springer & Möller Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Leutzsch (Leipzig) |
1946 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Enteignung und teilweise Demontage durch sowjetische Besatzungsmacht, Weiterführung der Produktion unter russischer Regie |
| Leutzsch (Leipzig) |
1948 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Rückkauf des Unternehmens von der sowjetischen Besatzungsmacht und Gründung des volkseigenen Betriebes "Leipziger Lichttechnische Spezialfabrik" (VEB Lelifa) |
| Leutzsch (Leipzig) |
04.05.1948 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Tod von Max Körting in Leipzig |
| Leutzsch (Leipzig) |
1951 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Umbenennung aus "Leipziger Lichttechnische Spezialfabrik" (VEB Lelifa) in "VEB Leuchtenbau Leipzig" (größter Leuchtenhersteller der DDR) |
| Leutzsch (Leipzig) |
1952 |
M. Hörügel |
Die ist erloschen |
| Leutzsch (Leipzig) |
01.10.1993 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Liquidation des "VEB Leuchtenbau Leipzig" und Neugründung als "Leipziger Leuchen GmbH", Fertigung in der Riesaer Straße 64 |
| Leutzsch (Leipzig) |
1996 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Umzug von der Riesaer Str. 42 in die Heiterblickstr. 42 |
| Leutzsch (Leipzig) |
2008 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Neubau der modernen Produktionsstätte mit Bürogebäude von LEIPZIGER LEUCHTEN in der Heiterblickstr. 37 |
| Leutzsch (Leipzig) |
27.03.2009 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Einweihung des Leuchtenparks der "Leipziger Leuchten GmbH" mit Ministerpräsident von Sachsen, Stanislaw Tillich und Oberbürgermeister von Leipzig, Burkhard Jung |
| Leutzsch (Leipzig) |
2011 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Neubau einer neuen Produktion- und Lagerhalle der "Leipziger Leuchten GmbH" auf dem Firmengelände Heiterblickstr. 37 |
| Leutzsch (Leipzig) |
2016 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Erweiterung und Ausbau der Produktions- und Lagerflächen mittels dem Förderprogramm "Verbesserung der regionalen Wirtschaftsstruktur" (GRW) |
| Leutzsch (Leipzig) |
2017 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Gründung der Vertriebsgesellschaft "LEIPZIGER LEUCHTEN SCHWEIZ GmbH" in Wallisellen |
| Leutzsch (Leipzig) |
2019 |
Körting & Mathiesen Aktiengesellschaft |
Gründung der Vertriebsgesellschaft "LEIPZIGER LEUCHTEN Nordic AB" in Stockholm |
| Leuven |
02.12.1954 |
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Auf der Rückfahrt vom Fußball-Länderspiel Deutschland : England entgleist ein Sonderzug mit bundesdeutschen Fußballfans bei Löwen (Belgien); 20 Personen werden getötet, 80 verletzt. |
| Leuven |
02.12.1954 |
---- |
Ein Sonderzug mit Besuchern des Fußbaliänderspiels England - Bundesrepublik Deutschland in London entgleiste auf der Heimfahrt bei Wilsele in der Nähe von Louvain. Die Lok und drei Wagen sprangen aus den Schienen. Der zweite Wagen wurde total zerstört. Der Lokführer und der Heizer waren unter den Toten. Das Unglück ereignete sich ungefähr 180 m vor einer Brücke über den Fluß Dyle. Die Strecke war wegen Bauarbeiten nur eingleisig befahrbar. Es wird angenommen, daß der Zug beim Gleiswechsel zu schnell gefahren ist. 21 Tote |
| Leuven (Heverlee) |
1927 |
Thermotechnisches Institut der Universität Leuven |
Einweihung der Gebäude des neuen Arenbergcampus |
| Leuven (Löwen) |
1425 |
Universität Löwen |
Gründung |
| Leuven (Löwen) |
1870 |
Bahnwerkstätte Louvain der Grand Central Belge |
Erbaut |
| Leuven (Löwen) |
1906 |
Schachthof Louvain |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Leuven (Löwen) |
1968 |
Universität Löwen |
In eine französisch- und eine niederländischsprachige Universität geteilt |
| Leuze-en-Hainaut (Arr. Tournai) |
1984 |
Pipaix, Brasserie a Vapeur |
Zwei junge Leute, Sittelle und Jean-Louis, kaufen die Biset-Brauerei in Pipaix |
| Levallois (Levallois-Perret) |
1914 |
Automobiles Georges Irat SA |
Georges Irat gründet das Ursprungsunternehmen "Automobiles Irat" in Paris |
| Levallois (Levallois-Perret) |
1919 |
Gobron-Brillié |
Nach dem 1. Weltkrieg: Verlagerung des Automobilbaues von Boulogne-sur-Seine |
| Levallois (Levallois-Perret) |
1930 |
Gobron-Brillié |
Produktionseinstellung, nachdem die neuen Automodelle auf Absatzschwierigkeiten stießen. |
| Levallois (Levallois-Perret) |
1934 |
Automobiles Georges Irat SA |
Verlegung der Fertigung von Personenkraftwagen von Neuilly |
| Levallois (Levallois-Perret) |
1949 |
Automobiles Georges Irat SA |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
|
Koechlin, Maurice |
Geburt von Maurice Koechlin in Bühl (Elsaß) als Sohn des Spinnereibesitzers Jean Frédérique Koechlin |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
|
G. Eiffel et Cie. |
Émile Nouguier beginnt seine Tätigkeit bei "Eiffel & Cie.", dem Ingenieurbüro von Gustave Eiffel |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
06.10.1868 |
G. Eiffel et Cie. |
G. Eiffel gründet sein Stahlbauunternehmen als Kommaditgesellschaft, die nachmalige "Société de Constructions de Levallois-Perret". Sein Gesellschafter ist Théophile Seyrig, ein vermögender, junger Zivilingenieur, der 1865 die École Centrale verlassen hatte. Die Gesellschaft wird auf fünf Jahre gegründet. Eiffel hat Einzelunterschrift und allein "die an seine Eigenschaft als geschäftsführender Teilhaber gebundeten Vollmachten ...". Eiffel erhält ein Jahresgehalt von 12.000 Francs, und der bringt 84.000 Francs in die Gesellschaft ein, wovon 25.000 Francs auf seine Kundschaft und seine geschäftlichen Verbindungen entfallen. Seyrig bringt 126.000 Francs ein. 40 Prozent des Gewinns gehen an die Geschäftsführung, 60 Prozent an das durch die Einlagen der beiden Teilhaber gebildete Geschäftskapital. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
Ende 1868 |
G. Eiffel et Cie. |
Fertigstellung der Eisenbahnbrücke bei Neuvial (Länge: 160 m) für die Strecke Commentry - Gannat (Dep. Allier) der Orléansbahn nach Plänen von Wilhelm Noerdling und von Eiffel verbessert. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
Herbst 1869 |
G. Eiffel et Cie. |
Fertigstellung der Eisenbahnbrücke über die Sioule bei Rouzat (Länge: 180 m) für die Strecke Commentry - Gannat (Dep. Allier) der Orléansbahn nach Plänen von Wilhelm Noerdling und von Eiffel verbessert. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1872 |
G. Eiffel et Cie. |
Bau der Eisenbahnbrücken auf der Strecke Iasi - Ungeny (Rumänien) durch G. Eiffel. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1872 |
G. Eiffel et Cie. |
Bau der Hafenmole in Arica durch G. Eiffel. - Dort wird von ihm auch die gänzlich aus Metall gebaute und lin Levallois-Perret vorgefertigte Kirche San Marcos aufgebaut. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1873 |
G. Eiffel et Cie. |
Bau der Eisenbahnbrücke in Salamik (Ägypten) durch G. Eiffel. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
11.10.1873 |
G. Eiffel et Cie. |
Der Gesellschaftsvertrag wird von fünf auf 15 Jahre verlängert. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1874 |
G. Eiffel et Cie. |
Bau des Gaswerks in La Paz durch G. Eiffel. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1875 |
G. Eiffel et Cie. |
Bau des Metalltragwerks einer Kirche in Manila durch G. Eiffel. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1875 |
G. Eiffel et Cie. |
Eiffel erhält den Auftrag zum Bau der Brücke über den Douro durch die Portugiesische Eisenbahngesellschaft auf der Strecke Lissabon - Porto mit einer mittleren Spannweite von 160 m.. Die vier Konkurrenzprojekte werden am 1. Mai vorgestellt; Verfasser: Mead, Wrightson & Co. (2.760.000 Francs), Fives-Lille (1.410.000 Francs), Société de constructions des Batignolles (1.895.000 Francs) und Eiffel (965.000 Francs). |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
Anfang April 1875 |
G. Eiffel et Cie. |
Das von Eiffel vorgeschlagene Projekt des Bahnhofs (Auftragsumfang: 2.700.000 Francs) in Budapest wird wird angenommen, da es das preisgünstigste ist. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
09.1875 |
G. Eiffel et Cie. |
Der Bau des Bahnhofs in Budapest beginnt |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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Koechlin, Maurice |
Maurice Koechlin beendet sein Studium am Polytechnikum Zürich als Jahrgangs-Bester |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1877 |
Koechlin, Maurice |
Maurice Koechlin tritt nach seinem Studium als Ingenieur in die Eisenbahngesellschaft "Chemins de fer de l'Est" ein |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
09.1877 |
G. Eiffel et Cie. |
Fertigstellung des Bahnhofs in Budapest. Er bedeckt eine Fläche von 13.000 qm |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1878 |
G. Eiffel et Cie. |
G. Eiffel baut die Hallen für die Pariser Ausstellung 1878 |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1879 |
G. Eiffel et Cie. |
Eiffel entwickelt eine einfache, transportable, zu verschraubende Metallbrückenkonstruktion für die Zwecke des Heeres. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Maurice Koechlin und Émile Nouguier sind bei Eiffel mit der konstruktiven Durchbildung und Berechnung des Garabit-Viadukts über die Truyère (Länge: 565 m, Höhe: 125 m) beauftragt |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Maurice Koechlin wechselt zum Büro von Gustave Eiffel, wo er zum leitenden Ingenieur wird |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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Koechlin, Maurice |
Maurice Koechlin und Émile Nouguier sind bei Eiffel mit der konstruktiven Durchbildung und Berechnung des Garabit-Viadukts über die Truyère (Länge: 565 m, Höhe: 125 m) beauftragt |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
|
Koechlin, Maurice |
Maurice Koechlin wechselt zum Büro von Gustave Eiffel, wo er zum leitenden Ingenieur wird |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
30.06.1879 |
G. Eiffel et Cie. |
Nachdem Eiffel den Zuschlag zum Bau des Garabit-Viadukts erhalten hatte, trennt er sich von Seyrig, der ihm zu gierig ist. Dieser zog in den elf Jahren seiner Verbindung mit Eiffel einen Gewinn von nahezu 800.000 Francs. Er ficht in den Jahren 1882 bis 1884 die Gewinnverteilung an |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
ab 1880 |
G. Eiffel et Cie. |
Maurice Koechlin entwirft für die Firma Eiffel die Tragkonstruktion für die Freiheitsstatue des Bildhauers Frédéric-Auguste Bartholdi in New York |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
ab 1880 |
Koechlin, Maurice |
Maurice Koechlin entwirft für die Firma Eiffel die Tragkonstruktion für die Freiheitsstatue des Bildhauers Frédéric-Auguste Bartholdi in New York |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Eiffel legt das definitive Projekt für den Garabit-Viadukt vor |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Beginn der Pfeiler-Montage am Garabit-Viadukt |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Émile Nouguier erarbeitet zusammen mit Maurice Koechlin den technischen Entwurf des Eiffelturms |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Die Schlußsteine des Innengewölbes am Garabit-Viadukt werden gesetzt |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Fertigestellung der Bögen des Garabit-Viadukts |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Baubeginn des Eiffel-Turms. Die ursprünglichen Pläne stammen von den Ingenieuren É. Nouguier und M. Koechlin und dem Architekten Stephen Sauvestre |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
Juni 1887 |
G. Eiffel et Cie. |
Fertigstellung der Fundamente des Eiffel-Turms |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Die Montage der Pfeiler des Eiffel-Turms beginnt |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
10.10.1887 |
G. Eiffel et Cie. |
Eiffel unterschreibt den Vertrag zur Lieferung von Schleusen für den Panamakanal. Er zieht sich 1889 nach dem Bankrott der von Ferdinand Lesseps geleiteten Gesellschaft aus dem Geschäft zurück |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Erste Belastungsproben des Garabit-Viadukts |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1889 |
G. Eiffel et Cie. |
Umwandlung der Kommanditgesellschaft "G. Eiffel & Cie." in "Compagnie des Établissements Eiffel", in die Eiffel seine Werkstätten in Levallois-Perret, seine Agenturen und Vertretungen in den Kolonien und im Ausland, seine Patente und seine laufenden Aufträge einbringt. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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Koechlin, Maurice |
Maurice Koechlin legt ein Projekt für die Jungfraubahn vor. Es wird nicht ausgeführt |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Fertigstellung des Eiffelturms. Statt der vorgesehenen Baukosten von 3,15 Millionen Francs werden 7,45 Millionen ausgegeben |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1893 |
G. Eiffel et Cie. |
Eiffel zieht sich aus dem Verwaltungsrat der "Compagnie des Établissements Eiffel" zurück, nachdem eine außerordentliche Generalversammlung eine Kapitalverminderung beschlossen hatte. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
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G. Eiffel et Cie. |
Maurice Koechlin übernimmt die Leitung der "Société de construction de Levallois-Perret" (ex "G. Eiffel & Cie.") |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
|
Koechlin, Maurice |
Maurice Koechlin übernimmt die Leitung der "Société de construction de Levallois-Perret" (ex "G. Eiffel & Cie.") |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1895 |
G. Eiffel et Cie. |
Maurice Koechlin übernimmt die Leitung, und die Firma wird von "Compagnie des Établissements Eiffel" in "Société de Constructions de Levallois-Perret" abgeändert |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1895 |
Société Francaise des Automobiles Corre |
Gründung durch Jean-Marie Corre als Fahrradfabrik |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1899 |
Société Francaise des Automobiles Corre |
Beginn des Automobilbaues. Es sind Dreiräder und Vierräder mit Einbaumotoren von De Dion-Bouton |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
03.07.1900 |
Turgan, Louis |
Turgan erhält ein U.S.-Patent Nr. 652.866 für einen Wasserrohrkessel |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1901 |
Turgan, Foy & Cie |
Lieferung der ersten Gepäcklokomotive mit Turgan-Kessel. Sie wird an die "Tramways de Dinard-Saint-Briac" geliefert. Spurweite: 1000 mm, LüP: 6500 mm, Radstand: 1900 mm, Raddurchmesser: 800 mm, Heizfläche: 40 qm, Rostfläche: 0,90 qm, Zylinder: d= 280 mm, h= 400 mm, Zugkraft: 3,1 t, Vmax= 45 km/h. - Sie wird schon 1905 ausgemustert |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1901 |
Turgan, Louis |
Lieferung der ersten Gepäcklokomotive mit Turgan-Kessel. Sie wird an die "Tramways de Dinard-Saint-Briac" geliefert. Spurweite: 1000 mm, LüP: 6500 mm, Radstand: 1900 mm, Raddurchmesser: 800 mm, Heizfläche: 40 qm, Rostfläche: 0,90 qm, Zylinder: d= 280 mm, h= 400 mm, Zugkraft: 3,1 t, Vmax= 45 km/h. - Sie wird schon 1905 ausgemustert |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1906 |
Société Francaise des Automobiles Corre |
Umfirmierung in Corre-La Licorne |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1914 |
Automobiles Georges Irat SA |
Georges Irat gründet das Ursprungsunternehmen "Automobiles Irat" in Paris |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1919 |
BNC |
Gründung |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1919 |
Gobron-Brillié |
Nach dem 1. Weltkrieg: Verlagerung des Automobilbaues von Boulogne-sur-Seine |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1922 |
BNC |
Nach einer Umstrukturierung übernehmen Bollack und Netter die Leitung der Firma; Muller bleibt Entwicklungsleiter |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1922 |
|
Nach einer Umstrukturierung übernehmen Bollack und Netter die Leitung der Firma; Muller bleibt Entwicklungsleiter |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1922 |
|
Nach einer Umstrukturierung übernehmen Bollack und Netter die Leitung der Firma; Muller bleibt Entwicklungsleiter |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1922 |
|
Nach einer Umstrukturierung übernehmen Bollack und Netter die Leitung der Firma; Muller bleibt Entwicklungsleiter |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1923 |
BNC |
Beginn des Automobilbaues |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1930 |
Gobron-Brillié |
Produktionseinstellung, nachdem die neuen Automodelle auf Absatzschwierigkeiten stießen. |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1931 |
BNC |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1934 |
Automobiles Georges Irat SA |
Verlegung der Fertigung von Personenkraftwagen von Neuilly |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1937 |
G. Eiffel et Cie. |
Umfirmierung aus "Société de Constructions de Lavallois-Perret" in "Anciens Établissements Eiffel" |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
|
Koechlin, Maurice |
Tod von Maurice Koechlin Veytaux (Schweiz) |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1949 |
Automobiles Georges Irat SA |
Produktionseinstellung von Personenkraftwagen |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1960 |
G. Eiffel et Cie. |
Umfirmierung aus "Anciens Établissements Eiffel" in "Établissements Eiffel" |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1965 |
G. Eiffel et Cie. |
Umfirmierung aus "Établissements Eiffel" in "Société Eiffel" |
| Levallois-Perret (b. Paris) |
1975 |
G. Eiffel et Cie. |
Die Firma wird liquidiert |
| Leven (Schottland) |
1923 |
James Donaldson & Sons Ltd. |
Aufstellung einer Dampfmaschine durch James Carmichael & Co., Dundee |
| Levenshulme (Manchester) |
1906 |
The Hercules Motor Wagon Co. |
Erwähnt als Hersteller von Dampflastwagen, ob außer Versuchsfahrzeugen tatsächlich welche gebaut und vertrieben wurden ist unsicher |
