| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Ergersheim (Mfr) |
17.04.1914 |
---- |
Nahe Ermetzhofen bei Steinbach, Strecke Würzburg-Ansbach, kommt es zu einem Dammrutsch. Zwei Güterzüge, der eine von Würzburg, der andere von Ansbach, entgleisen dort. 2 Tote, 4 Verletzte |
| Ergolding (Ndbay) |
07.07.1922 |
Chemische Fabrik Ergolding Akt.-Ges. |
Gegründet mit einem Kapital von 5.000.000 Mark |
| Ergolding (Ndbay) |
1923 |
Chemische Fabrik Ergolding Akt.-Ges. |
Das Kapital wird erhöht auf M 16.880.000,00 |
| Ergolding (Ndbay) |
22.01.1923 |
Chemische Fabrik Ergolding Akt.-Ges. |
Eingetragen |
| Ergolding (Ndbay) |
1925 |
Chemische Fabrik Ergolding Akt.-Ges. |
Umstellung des Kapitals auf RM 16.880,00 (1000 : 1) und Erhöhung auf RM 30.000,00 |
| Ergolding (Ndbay) |
1929 |
Chemische Fabrik Ergolding Akt.-Ges. |
Kapitalerhöhung um RM 76.000,00 auf RM 106.000,00 |
| Ergolding (Ndbay) |
14.06.1935 |
Chemische Fabrik Ergolding Akt.-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 14. Juni 1935 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form durch Einzieh, von RM 10.000,00 eigener Aktien auf RM 96.000,00 |
| Ergolding (Ndbay) |
26.06.1937 |
Chemische Fabrik Ergolding Akt.-Ges. |
Laut Hauptversammlung vom 26. Juni 1937 Erhöhung um RM 4.000,00 auf RM 100.000,00. |
| Ergolding (Ndbay) |
28.06.1943 |
Chemische Fabrik Ergolding Akt.-Ges. |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Ergolding (Ndbay) |
1977 |
Vereinigte Kunstmühlen Landshut-Rosenheim Aktiengesellschaft |
Verlagerung der Produktionsstätten der "Vereinigten Kunstmühlen" von Landshut und Rosenheim nach Ergolding |
| Ergolding (Ndbay) |
1983 |
Vereinigte Kunstmühlen Landshut-Rosenheim Aktiengesellschaft |
Umbenennung in "Vereinigte Kunstmühlen AG" |
| Ergolding (Ndbay) |
15.06.1983 |
---- |
An einem mit automatischer Halbschrankenanlage gesicherten Bübergang wird ein Pkw vom E 3095 erfaßt und zertrümmert. Der Fahrer kommt mit mittelschweren Verletzungen davon. An diesem Vormittag arbeiten Beamte der Nachrichtenmeisterei Landshut an der Bahnübergangssicherungsanlage, die aus drei Schrankenanlagen besteht. Die Arbeiten waren dem Fahrdienstleiter Landshut Hbf gemeldet; dieser erhielt von den Nachrichtentechnikern die Fahrerlaubnis für den E 3095, obwohl weder Lichtsignal- noch Schrankenanlage funktionieren. |
| Ergolding (Ndbay) |
1990 |
Vereinigte Kunstmühlen Landshut-Rosenheim Aktiengesellschaft |
Umbenannung der "Vereinigte Kunstmühlen AG" in "VK Mühlen AG" sowie Sitzverlegung nach Hamburg |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
03.09.1889 |
Falzziegel- und Dachplattenfabrik A.-G., vorm. Max Weinschenk |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
30.01.1904 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Gründung mit Wirkung ab 1. Januar 1904 und einem Kapital von 700.000 Mark |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
1909 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Kauf durch die "Tonwarenfabrik Neufahrn" |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
1913 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht bis 1913 auf M 1.600.000,00, |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
1920-1923 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Kapitalerhöhung von 1920-1923 auf M 25.300.000,00. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
28.11.1924 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Die Kapitalumstellung lt. Hauptversammlung vom 28. November 1924 von M 25.300.000,00 auf RM 2.510.000,00 derart, daß der Nennwert der Stammaktien von bisher M 1.000,00 auf RM 100,00 reduziert und die nom. M 300.000,00 Vorzugsaktien auf 1 Vorzugsaktie zu RM 10.000,00 umgewertet werden. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
Ende 1931 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft stellt Ende des Jahres die Zahlungen ein |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
15.01.1932 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Auf Veranlassung der Hypothekengläubigerin, der Bayerischen Vereinsbank, wird die gesamte Werksanlage unter Zwangsverwaltung gestellt, welche diese Mitte Februar 1932 der neugegründeten "Dachziegelwerke Ergoldsbach Betriebsgesellschaft m. b. H." zum Betrieb übergibt. Dadurch wird erreicht, daß die Werke weiterhin betrieben werden können. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
02.1932 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Ein gerichtliches Vergleichsverfahren wird im Februar beendet. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
30.06.1937 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
In der Hauptversammlung vom 30. Juni 1937 wird die Sanierung des Unternehmens durch Zusammenlegung der Aktien im Verhältnis 2 : 1 genehmigt. Die Gesellschaft übernimmt den Betrieb der Werke nunmehr wieder selbst. Der bisherige Geschäftsführer der Betriebsgesellschaft, Direktor J. S. Hoegl, wird als Vorstand der Gesellschaft bestellt. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
30.06.1937 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 30. Juni 1937 zur Sanierung der Gesellschaft Herabsetzung des Stammaktienkapitals von RM 2.500.000,00 auf RM 1.250.000,00 durch Zusammenlegung 2 : 1. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
20.06.1939 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Die Hauptversammlung vom 20. Juni 1939 beschließt Umwandlung der Vorzugsaktie zu RM 10.000,00 in 10 Stammaktien zu RM 1.000,00. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
02.1940 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Das Werk Straubing ist seither stillgelegt. |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
01.01.1942 bis 31.03.1942 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Im Frühjahr wird im Zuge der Stillegungsaktion in der Ziegelindustrie die Ofenanlage I in dem Werk Ergoldsbach außer Betrieb gesetzt |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
1968/69 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Übernahme der Aktien der "Vereinigten Speyerer Ziegelwerke AG" |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
1970 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Fusion und Umbenennung in "Erlus Baustoffwerke AG" mit Sitz des Unternehmens in Neufahrn |
| Ergoldsbach (Ndbay) |
1972 |
Dachziegelwerke Ergoldsbach Aktiengesellschaft |
Der Schornstein wird gesprengt |
| Ergste (Ruhr) |
1865 |
Wilh. Friedrichs |
Gründung |
| Ergste (Ruhr) |
08.08.1918 |
Stahlwerk Ergste Aktien-Gesellschaft |
Gründung als Kommanditgesellschaft a. A. |
| Ergste (Ruhr) |
1921 |
Stahlwerk Ergste Aktien-Gesellschaft |
Das Kapital wird erhöht um M 2.500.000,00. |
| Ergste (Ruhr) |
22.04.1921 |
Stahlwerk Ergste Aktien-Gesellschaft |
Umwandlung in eine A.-G. 22. April 1921; urpsrüngliches Kapital: 2.500.000 Mark |
| Ergste (Ruhr) |
24.05.1921 |
Stahlwerk Ergste Aktien-Gesellschaft |
Eingetragen in Schwerte |
| Ergste (Ruhr) |
1924 |
Stahlwerk Ergste Aktien-Gesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 5.000.000,00 auf RM 500.000,00 |
| Ergste (Ruhr) |
10.03.1936 bis 15.12.1936 |
Stahlwerk Ergste Aktien-Gesellschaft |
Lt. G.-V. vom 10. März und 15. Dezember 1936 Erhöhung des Kapitals um RM 500.000,00 |
| Ergste (Ruhr) |
20.03.1939 |
Stahlwerk Ergste Aktien-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung-Beschluß vom 20. März 1939 Kapitalerhöhung um RM 500.000,00 auf RM 1.500.000,00 |
| Ergste (Ruhr) |
01.04.1942 |
Stahlwerk Ergste Aktien-Gesellschaft |
Lt. Beschluß des Aufsichtsrats vom 1. April 1942 Kapitalberichtigung gemäß DAV vom 12. Juni 1941 um 50 % von RM 1.500.000,00 auf RM 2.250.000,00 mit Wirkung ab 30. Juni 1941. Die zur Durchführung der Berichtigung erforderlichen Beträge werden gewonnen aus der Auflösung der freien Rücklage mit RM 825.000,00. |
| Erharting (Obb) |
14.09.1899 |
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Zwischen Mühldorf/Inn und Neumarkt St.Veit stürzt bei Hochwasser die Isenbrücke bei Rohrbach mit einem Personenzug ein. Das nördliche Widerlager der Brücke war unterspült worden, so daß die Träger bei Belastung durch den Zug abrutschen. Zahlreiche Tote und Verletzte. |
| Erica |
1901 |
N.V. Oud-Schoonebeeker Turfstrooiselfabriek A. Veldkamp |
Gründung |
| Erie (New York) |
23.08.1853 |
---- |
I have just returned from the scene of the accident which occurred on the Erie and Northeast Railroad, at 10 o'clock this morning. Three first class passenger cars of the train from Buffalo were run off the track by the breaking of an axle, and the baggage car was somewhat injured. One wheel which broke, loose, ran through a fence, and stopped some six rods from the track, in an orchard. Sixty or seventy passengers were on the train, which at the time was running about forty miles an hour. No person was killed, though an elderly lady had her collar bone broken, and a brakeman was injured in his back and side. Several passengers were more or less hurt.
The three cars are a perfect wreck, and the ground is strewn with the chips and splinters. One car, containing thirty seats, had but six whole ones left in it.
The mail train due at Cleveland, last night, arrived at 5 o'clock this morning.
FURTHER PARTICULARS.
The axle tree was broken off just even with the wheel, and the iron at the fracture was bright, and apparently perfectly sound. |
| Erie (New York) |
10.10.1857 |
---- |
The train on the Lake Shore railroad due here at 10 A. M., was run into by a freight train, on the freight track of the N. Y. City road, at the crossing, about one mile from the depot, severely injuring several passengers. The Lake Shore train was on time, with seven heavily laden passenger cars. The engine of the freight train struck the third car from the engine of the Lake Shore train almost entirely demolishing it, throwing another down the bank, and two others off the track. The persons injured severely were:
GEORGE WILLIAMS, of Erie, brakeman.
CHAS. LOCKWOOD, Silver Creek.
ALONZO FREEMAN, Buffalo, (resides at 2 Swan street.)
MRS. BURCHARD, Dunkirk slightly.
E. S. BLINEBY, Pontiac, shoulder dislocated.
MRS. HOLCOMB, Silver Creek, slightly.
A man, NAME UNKNOWN, was taken to a house near the place where the accident occurred. He is but slightly injured. Some ten or twelve others were slightly injured, but were able to go about their business.
The Lake Shore road was entitled to the track as they were on time. The engineer of the freight train immediately left, and has not been found; it is thought he has left the city.
Both trains were moving very slow, or the destruction of life would have been great.
It is thought all those injured will recover except the brakeman, and the physicians do not give him up. --- Buff. Com. |
| Erie (Pa.) |
1795-1796 |
Russell Bissell |
Errichtung durch Russell Bissell |
| Erie (Pa.) |
1800 |
John Cochran |
John Cochran baut das Sägewerk gerade jenseits der südlichen Stadtgrenze. |
| Erie (Pa.) |
1800-1802 |
Sterrett's Tannery |
Gründung durch Ezekiel Dunning |
| Erie (Pa.) |
1801 |
John Cochran |
Eine Mahlmühle wird hinzugefügt |
| Erie (Pa.) |
1803 |
Isaac Austin & B. Rice |
Gründung durch Isaac Austin und B. Rice |
| Erie (Pa.) |
1805 |
Samuel Heys |
Gründung durch Samuel und Robert Hays |
| Erie (Pa.) |
1806 |
Hopedale Mill |
Bau durch Robert Brotherton |
| Erie (Pa.) |
1807-1808 |
Fairmount Flouring Mill |
Bau durch Thomas Forster und William Wallace als Sägemühle am Mill Creek |
| Erie (Pa.) |
1810 |
Fairmount Flouring Mill |
R. S. Reed kauft das Anwesen und baut unterhalt eine Getreidemühle |
| Erie (Pa.) |
1815 |
David McNair |
Gründung durch Maj. David McNair |
| Erie (Pa.) |
1815 |
Robert Large |
Errichtung durch Robert Large. Der Betrieb erweist sich als nicht erfolgreich. |
| Erie (Pa.) |
1815 |
Rufus S. Reed |
Rufus S. Reed baut eine Getreidemühle am Mill Creek |
| Erie (Pa.) |
1820 |
Russell Bissell |
Das Sägewerk brennt ab |
| Erie (Pa.) |
1820 |
William Arbuckle |
Gründung durch William Arbuckle |
| Erie (Pa.) |
1822 |
Alvah Flint |
Verkauf durch Robert Lage, der dort von 1185 bis 1822 eine Mahlmühle betrieb |
| Erie (Pa.) |
1822 |
Fairmount Flouring Mill |
George Moore kauft das Sägewerk mit Mahlmühle und fügt eine Kämmerei und Walkmühle hinzu. |
| Erie (Pa.) |
1822 |
Robert Large |
Verkauf an Alvah Flint |
| Erie (Pa.) |
1823 |
David McNair |
Eine Brennerei wird hinzugefügt |
| Erie (Pa.) |
1827 |
David McNair |
Bau einer Getreidemühle in der State Street |
| Erie (Pa.) |
1830 |
William Arbuckle |
Ende der Geschäftstätigkeit |
| Erie (Pa.) |
1831 |
Reed & Himrod |
George W. Reed und William Himrod errichten ein Sägewerk an der Stelle des 1820 abgebrannten von R. Bissell. |
| Erie (Pa.) |
1831 |
Russell Bissell |
George W. Reed und William Himrod errichten ein Sägewerk an der Stelle des 1820 abgebrannten von R. Bissell. |
| Erie (Pa.) |
1834 |
Riblet Brothers |
John H. und Jonathan Riblet beginnen mit der Möbelherstellung. |
| Erie (Pa.) |
07.1834 |
Hinckly, Sennett & Co. |
Ebenezer A. Lester, Pardon und James Sennett, Thomas G. Able und Allen Hinckly errichten eine kleine Gießerei |
| Erie (Pa.) |
Winter 1834/35 |
Fairmount Flouring Mill |
Die Mühlen werden durch E. D. Gunnison gekauft, der eine Partnerschaft mit Abraham Johnson eingeht. Sie bauen und benennen die "Fairmount Flouring Mill". - Gunnison verkauft seinen Anteil an John H. Walker, der die Kämmerei und Walkmühle in eine Gipsmühle umwandelt und eine große Gerberei gegenüber sowei eine Anzahl von Wohnhäusern für die Beschäftigten errichtet. Jehiel Towner ist für viele Jahre der Müller. Die Gerberei brennt nieder, und die Mühle kommt in die Hände von Liddell, Kepler & Co. |
| Erie (Pa.) |
1835 |
Hinckly, Sennett & Co. |
William H. Johnson erwirbt die Anteile von Hinckly und Able, und die Firma wird "Johnson, Sennett & Co." |
| Erie (Pa.) |
1835 |
Johnson, Sennett & Co. |
William H. Johnson erwirbt die Anteile von Hinckly und Able der Firma "Hinckly, Sennett & Co."; damit verbunden die Umfirmierung |
| Erie (Pa.) |
01.05.1836 |
John Cochran |
Tod von John Cochran und Übernahme durch seinen Sohn Robert |
| Erie (Pa.) |
1838 |
Johnson, Sennett & Co. |
Pardon Sennett verkauft seinen Anteil an W. H. Johnson. |
| Erie (Pa.) |
1840 |
Alvah Flint |
Erwerbung durch Vincent, Himrod & Co., der dort eine Eisengießerei namens "Erie City Iron Works" einrichtet. |
| Erie (Pa.) |
1840 |
Erie City Iron Works |
Gründung unter der Firma "Presque Isle Factory" durch Vincent, Himrod & Co. durch Umwandlung aus dem Textilbetrieb von Alvah Flint |
| Erie (Pa.) |
1840 |
Johnson, Himrod & Co. |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1841 |
Johnson, Sennett & Co. |
William H. Johnson überträgt seinen Anteil zurück auf Pardon Sennett, und die Firma wird "Lester, Sennett & Co.". |
| Erie (Pa.) |
1841 |
Lester, Sennett & Co. |
William H. Johnson überträgt seinen Anteil zurück auf Pardon Sennett, und die Firma wird aus "Johnson, Sennett & Co.". umfirmiert |
| Erie (Pa.) |
1843 |
Lester, Sennett & Chester |
Umfirmierung aus "Lester & Sennett" |
| Erie (Pa.) |
1843 |
Lester, Sennett & Co. |
Umfirmierung in "Lester, Sennett & Chester" |
| Erie (Pa.) |
1845 |
F. L. Pelton |
Gründung durch Roderick Pelton |
| Erie (Pa.) |
1845 |
John Cochran |
Übernahme durch Gen. C. M. Reed, der den Betrieb bald an George A. Elliot übergibt. |
| Erie (Pa.) |
23.05.1845 |
Skinner, LeGrand |
Geburt von LeGrand Skinner in Poolville, New York |
| Erie (Pa.) |
1849-1850 |
Baker, Ostheimer & Co. |
Gründung durch B. Baker |
| Erie (Pa.) |
1849 |
Constable Bros.' Planing Mill |
Gründung als "Constable & Jones" |
| Erie (Pa.) |
1849 |
Jarecki Manufacturing Company |
Gründung durch Henry and Charles Jarecki |
| Erie (Pa.) |
1850 |
Hopedale Mill |
Bau einer Mahlmühle |
| Erie (Pa.) |
1850 |
John Cochran |
George A. Elliot übergibt die Firmenleitung an seinen Sohn John |
| Erie (Pa.) |
1851 |
Erie City Iron Works |
Umbenennung aus "Presque Isle Factory" |
| Erie (Pa.) |
03.1851 |
Lester, Sennett & Chester |
Umfirmierung in "Sennett & Co." |
| Erie (Pa.) |
03.1851 |
Sennett & Co. |
Umfirmierung aus "Lester, Sennett & Chester" |
| Erie (Pa.) |
1852 |
Sterrett's Tannery |
Ende des Betriebs |
| Erie (Pa.) |
1852 |
Swalley & Warfel |
Gegründet unter der Firma "G. F. Brevillier" |
| Erie (Pa.) |
03.1855 |
Sennett & Co. |
Umfirmierung in "Sennett, Barr & Co." |
| Erie (Pa.) |
03.1855 |
Sennett, Barr & Co. |
Umfirmierung aus "Sennett & Co." |
| Erie (Pa.) |
1858-1859 |
Eagle Foundry |
Gründung durch William Henry und Adam Acheson |
| Erie (Pa.) |
Frühjahr 1859 |
Fairmount Flouring Mill |
Die Mühle wird durch P. & O. E. Crouch gekauft und geht später in das Eigentum von J. B. Crouch & Co. über. |
| Erie (Pa.) |
1860-1862 |
Barr, Johnson & Co. |
Umfirmierung aus "Sennett, Barr & Co." bzw. "Barr & Johnson" |
| Erie (Pa.) |
1860-1862 |
Sennett, Barr & Co. |
Umfirmierung aus "Barr & Johnson" in "Barr, Johnson & Co." |
| Erie (Pa.) |
03.1862 |
Barr, Johnson & Co. |
William T. Black übernimmt einen Anteil an der Firma, deren Name unverändert bleibt. |
| Erie (Pa.) |
1863 |
H. Ramsay |
Gründung als "Constable & Ramsey" |
| Erie (Pa.) |
1863 |
Heisler, Charles L. |
Geburt von Charles L. Heisler in Wapakoneta (Ohio) |
| Erie (Pa.) |
1864 |
Erie City Iron Works |
Selden, Bliss & Co. werden die alleinigen Eigentümer und übernehmen die Kontrolle über die Firma. |
| Erie (Pa.) |
1864 |
Erie Lime and Cement Company |
Durch eine Reihe von Geschäftsleuten gegründet. |
| Erie (Pa.) |
1865 |
A. B. Felgemaker & Co. |
Gründung in Buffalo unter der Firma "The Derrick & Felgemaker Pipe Organ Company" |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Bay State Iron Works |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Burdett Organ Company, Limited |
Gründung der Firma "R. Burdett Organ Company" mit Sitz in Chicago |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Canal Flouring Mills, Oliver & Bacon |
Oliver & Bacon kaufen die Mühle, die schon seit einigen Jahren in Betrieb ist. |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Griswold Mfg. Co. |
Gründung von Martin Griswold und Samuel Seldon |
| Erie (Pa.) |
1865 |
M. A. Dunning's marble works |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Petroleum Brass and Iron Works, Jarecki, Hays & Co. |
Gründung durch G. and F. Jarecki |
| Erie (Pa.) |
1865 |
Riblet Brothers |
Beginn der maschinellen Produktion an der Kreuzung Canal und Eighth Streets |
| Erie (Pa.) |
1866 |
Bauschard & Bros.' Planing Mill |
Gegründet unter der Firma "Bauschard, Gloth & Co." |
| Erie (Pa.) |
1866 |
Stearns Manufacturing Co. |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1867 |
Ashby & Vincent |
Gründung durch J. E. Ashby und Harry Vincent |
| Erie (Pa.) |
1867 |
Erie & Western Transportation Co., Elevators & Freight Depot |
Bau von Silo A (150.000 bushels) |
| Erie (Pa.) |
1867 |
Marks & Meyer |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1868 |
Bauschard & Bros.' Planing Mill |
Bau der Fabrik |
| Erie (Pa.) |
1868 |
Eagle Foundry |
Gründung und Eintragung der Nachfolgerfirma "South Erie Iron Works" |
| Erie (Pa.) |
1868 |
Erie Car Works Ltd. |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1868 |
Erie Steam Bending Works |
Gründung der Ursprungsfirma "Hartleb, Metz & Co." |
| Erie (Pa.) |
1868 |
LeGrand Skinner |
Bau der ersten Dampfmaschine nach eingenem Entwurf |
| Erie (Pa.) |
1868 |
Seldon & Griswold Manufacturing Co. |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1868 |
Skinner Engine Company |
LeGrand Skinner konstruiert seine erste Dampfmaschine. Sie bleibt 16 Jahre in Betrieb. |
| Erie (Pa.) |
1868 |
Skinner, LeGrand |
Bau der ersten Dampfmaschine nach eingenem Entwurf |
| Erie (Pa.) |
1868 |
South Erie Iron Works |
Gründung und Eintragung als Nachfolger der "Eagle Foundry" mit William Henry als Präsident und R. Liebel als Sekretär |
| Erie (Pa.) |
06.1868 |
Erie City Foundry |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1869 |
Adams & Lovell |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1869 |
Erie Furnace |
Bau des Hochofens |
| Erie (Pa.) |
1870 |
Petroleum Brass and Iron Works, Jarecki, Hays & Co. |
Umwandlung aus "Jarecki, Metz & Co." |
| Erie (Pa.) |
1871 |
A. B. Felgemaker & Co. |
Verlegung der "The Derrick & Felgemaker Pipe Organ Company" von Buffalo nach Erie |
| Erie (Pa.) |
1871 |
F. L. Pelton |
Nach dem Tode Roderick Pelton: Übernahme durch seinen Sohn E. L. Pelton |
| Erie (Pa.) |
1871 |
LeGrand Skinner |
Skinner beginnt den Dampfmaschinenbau in Chittenango. |
| Erie (Pa.) |
1871 |
Riblet Brothers |
Verlegung der Fabrik von der Kreuzung Canal und Eighth Streets zur Ecke Twelfth und Peach Streets. |
| Erie (Pa.) |
1871 |
Skinner, LeGrand |
Skinner beginnt den Dampfmaschinenbau in Chittenango. |
| Erie (Pa.) |
03.1871 |
John Cochran |
Verkauf von John Elliot an Henry Shottwell. |
| Erie (Pa.) |
08.10.1871 bis 10.10.1871 |
Burdett Organ Company, Limited |
Die "Burdett Organ Co." brennt beim Großen Brand in Chicago aus |
| Erie (Pa.) |
10.10.1871 bis 31.12.1871 |
Burdett Organ Company, Limited |
Nach dem Großen Brand in Chicago: Verlegung nach Erie und Umfirmierung in "Burdett Organ Company, Limited" |
| Erie (Pa.) |
1872 |
Erie & Western Transportation Co., Elevators & Freight Depot |
Bau von Silo B (300.000 bushels) |
| Erie (Pa.) |
1872 |
Erie Forge Company |
Gründung der Gesellschaft |
| Erie (Pa.) |
1872-1874 |
Rufus S. Reed |
Die noch stehende Mühle wird entfernt |
| Erie (Pa.) |
1872 |
Swalley & Warfel |
J. W. Swalley übernimmt die Firma "G. F. Brevillier". |
| Erie (Pa.) |
1872 |
Swalley & Warfel |
J. W. Swalley verbindet sich mit Martin Warfel; seither unter dieser Firma |
| Erie (Pa.) |
03.1872 |
Barr, Johnson & Co. |
M. R. Barr, der vorher den Anteil von George B. Sennett gekauft hatte, verkauft seine Anteile an die Geschäftspartner Grove H. Johnson und William T. Black, denen sich Otto Germer anschließt, verbunden mit der Umfirmierung in "Johnson, Black & Co." |
| Erie (Pa.) |
03.1872 |
Johnson, Black & Co. |
M. R. Barr, der vorher den Anteil von George B. Sennett an der Firma "Barr, Johnson & Co." gekauft hatte, verkauft seine Anteile an die Geschäftspartner Grove H. Johnson und William T. Black, denen sich Otto Germer anschließt, verbunden mit der Umfirmierung in "Johnson, Black & Co." |
| Erie (Pa.) |
1873 |
Erie & Western Transportation Co., Elevators & Freight Depot |
Bau von Silo C 1872 |
| Erie (Pa.) |
1873 |
Erie Burial Case Company, Limited |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1873 |
Erie Forge Company |
Beginn der Produktion in verhältnismäßig bescheidenem Umfang |
| Erie (Pa.) |
1873 |
Erie Wooden Ware Works |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1873 |
Taper Sleeve Pulley Works |
Gegründet durch A. B. Cook |
| Erie (Pa.) |
03.07.1873 |
LeGrand Skinner |
Gründung einer kleinen Fabrik in der Werkstatt von Lilley. - Schon bald muß Skinner die größere Werkstatt von John Coats mieten. |
| Erie (Pa.) |
03.07.1873 |
Skinner, LeGrand |
Gründung einer kleinen Fabrik in der Werkstatt von Lilley. - Schon bald muß Skinner die größere Werkstatt von John Coats mieten. |
| Erie (Pa.) |
1874 |
Adams & Lovell |
Nach dem Ausscheiden von A. H. Grey Umwandlung in "F. F. Adams Company" |
| Erie (Pa.) |
1874 |
Downing Carriage Company |
Gründung als "Erie Chair Company" |
| Erie (Pa.) |
1874 |
F. F. Adams Company |
Umwandlung aus "Adams & Lovell" in "F. F. Adams & Co., Limited" |
| Erie (Pa.) |
01.11.1874 |
Erie Rolling Mill Co. |
Inbetriebnahme des Walzwerks |
| Erie (Pa.) |
1875 |
A. B. Felgemaker & Co. |
Umwandlung der Aktiengesellschaft "The Derrick & Felgemaker Pipe Organ Company" in die vorliegende Firma |
| Erie (Pa.) |
1875 |
Eclipse Lubricating Oil Company Ltd. |
Thomas Brown gründet die "Erie Lubricating Works" |
| Erie (Pa.) |
1875 |
Skinner & Wood |
LeGrand Skinner geht eine Partnerschaft mit Thomas Wood ein, der noch mit der United States Navy verbunden ist. |
| Erie (Pa.) |
1875 |
Skinner, LeGrand |
LeGrand Skinner geht eine Partnerschaft mit Thomas Wood ein, der noch mit der United States Navy verbunden ist. |
| Erie (Pa.) |
1876 |
Chicago & Erie Stove Company, Limited |
Nach mehrfachen Umfirmierungen Umwandlung der urspünglichen Firma "Johnson, Himrod & Co." in eine Aktiengesellschaft unter dieser Firma |
| Erie (Pa.) |
1876 |
Johnson, Himrod & Co. |
Nach mehrfachen Umfirmierungen Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Chicago & Erie Stove Company" |
| Erie (Pa.) |
09.1876 |
Nagle Engine and Boiler Works |
Gründung durch T. M. Nagle |
| Erie (Pa.) |
1877 |
H. Ramsay |
Auflösung von "Constable & Ramsey" und Umfirmierung |
| Erie (Pa.) |
1877 |
Skinner & Wood |
Bau einer neuen Werkstatt durch John Selden |
| Erie (Pa.) |
05.1877 |
Taper Sleeve Pulley Works |
A. B. Cook gibt die Firmenleitung ab. Seither unter der Firma "Taper Sleeve Pulley Works" |
| Erie (Pa.) |
1878 |
Black & Germer |
Johnson verkauft seinen Anteil an der Firma "Johnson, Black & Co." an Otto Germer. Damit verbunden Umfirmierung in "Black & Germer" |
| Erie (Pa.) |
1878 |
Johnson, Black & Co. |
Johnson verkauft seinen Anteil an Germer. Damit verbunden Umfirmierung in "Black & Germer" |
| Erie (Pa.) |
06.1878 |
Eclipse Lubricating Oil Company Ltd. |
Die "Erie Lubricating Works" werden mit einer Gesellschaft in Franklin, Pennsylvania, zusammengeschlossen und umfirmiert. |
| Erie (Pa.) |
07.1878 |
Root & Burrows Nickel Plating and Metal Finishing |
Beginn der Tätigkeit |
| Erie (Pa.) |
1879 |
Erie Forge Company |
Vollständig durch Feuer zerstört und unmittelbar danach in viel größerem Umfang wieder aufgebaut. |
| Erie (Pa.) |
1879 |
Lovell Manufacturing Company |
Gründung durch M. N. Lovell |
| Erie (Pa.) |
1879 |
Mount Hickory Iron Company |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1879 |
Riblet Brothers |
Tod von John H. Riblet |
| Erie (Pa.) |
05.1879 |
Erie Engine Works |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
07.1879 |
Noble & Hall |
Beginn der Herstellung von Stonemetz Folding Machines |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie & Western Transportation Co., Elevators & Freight Depot |
Bau eines Lagerschuppens auf der anderen Seite des Hafenbeckens |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie City Iron Works |
1880 werden 857 Kessel, 400 Dampfmaschinen und 48 vollständige Sägewerke gebaut |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie City Iron Works |
Bau einer neuen Fabrik in den östlichen Vororten auf einem 5 acres großen Grundstück, das an die L. S. & M. S. R. R. angrenzt. Es werden zahlreiche wichtige Gebäude errichtet, darunter die Kesselschmiede mit den Abmessungen 100 x 600 feet mit einem Flügel von 30 x 50 feet für den Maschinenraum und einem anderen 40 x 50 für das Büro, neben einer "frame flanging"-Werkstatt 40x180 feet und einer Maschienbauwerkstätte 80x120 feet. |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie City Nickel Plating Company |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie Forge Company |
Wichtige Erweiterungen an Gebäuden und Maschineneinrichtung |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Erie Malleable Iron Company, Limited |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1880 |
Jarecki Chemical Works |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
13.12.1880 |
F. F. Adams Company |
Die Anlage wird durch ein Feuer zerstört |
| Erie (Pa.) |
Winter 1880/81 |
Skinner & Wood |
Verlegung des Werks von der Ecke 11th und French Streets an die Ecke 12th und Chestnut Streets und Bau einer neuen Fabrik |
| Erie (Pa.) |
01.01.1881 |
Downing Carriage Company |
Umwandlung der "Erie Chair Company" in die vorliegende Firma |
| Erie (Pa.) |
1881 |
Erie Burial Case Company, Limited |
William Smith wird Präsident und W. Barry Smith, Sekretär und Finanzleiter. |
| Erie (Pa.) |
1881 |
Erie City Iron Works |
1881 werden 1.097 Kessel, 457 Dampfmaschinen und 96 vollständige Sägewerke gebaut. |
| Erie (Pa.) |
01.1881 |
Eureka Manufacturing Company |
Beginn der Firma in Schutte's Hobelwerk, das in der Fourth Street nahe der Cascade Street steht |
| Erie (Pa.) |
1881 |
Eureka Manufacturing Company |
Im Gründungsjahr werden E. J. Cowell und William Varnum, zusammen mit John Minnig und John J. Roemer von den ursprünglichen Anteilseignern, die Haupteigentümer. Sie errichten den Kern des neuen Werks. |
| Erie (Pa.) |
1881 |
Noble Sewing Machine Company |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1881 |
The Ball Engine Co. |
Gegründet |
| Erie (Pa.) |
03.1881 |
Erie Mantel Works |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
1882 |
Eureka Manufacturing Company |
Erweiterung der Fabrikgebäude |
| Erie (Pa.) |
1882 |
Lovell Manufacturing Company |
Eintragung der Vorgängerfirma "M. N. Lovell" |
| Erie (Pa.) |
1882 |
South Erie Iron Works |
Adam Acheson wird der Nachfolger von William Henry als Präsident. |
| Erie (Pa.) |
04.1882 |
Erie Rubber Company |
Gründung |
| Erie (Pa.) |
08.1882 |
Noble & Hall |
Umwandlung in "Stonemetz Printers' Machinery Company" |
| Erie (Pa.) |
08.1882 |
Stonemetz Printers' Machinery Company |
Umwandlung aus "Noble & Hall" |
| Erie (Pa.) |
09.1882 |
Erie Rubber Company |
Beginn der Produktion |
| Erie (Pa.) |
1883 |
Canal Flouring Mills, Oliver & Bacon |
Eine vollständige Linie von Stevens' Walzenstühlen für eine Kapazität von 200 barrels pro Tag wird eingebaut. |
| Erie (Pa.) |
1883 |
Erie Steam Shovel Company |
Eingetragen (vmtl. unter der Firma "Ball Engine Co.") |
| Erie (Pa.) |
01.1883 |
F. F. Adams Company |
Umwandlung aus "F. F. Adams & Co., Limited" in "F. F. Adams Company" |
| Erie (Pa.) |
1883 |
Nagle Engine and Boiler Works |
Bau eines Ziegelgebäudes für die Gießerei (um 1884 durch Dritte betrieben) |
| Erie (Pa.) |
1883 |
Nagle Engine and Boiler Works |
Bisher wurden 400 Dampfmaschinen (zumeist für die Verwendung auf Ölfeldern) von 8 bis 50 PS gebaut |
| Erie (Pa.) |
1883 |
Skinner & Wood |
Die Firma wird aufgelöst, und Skinner führt das Unternehmen allein weiter. |
| Erie (Pa.) |
1883 |
Skinner Engine Company |
Die Firma "Skinner & Wood" wird aufgelöst, und Skinner führt das Unternehmen allein weiter. |
| Erie (Pa.) |
03.1883 |
The Ball Engine Co. |
Eingetragen |
| Erie (Pa.) |
Frühjahr 1883 |
Erie Forge Company |
Umwandlung der Gesellschaft in eine Einzelfirma |
| Erie (Pa.) |
1885 |
Skinner Engine Company |
Eintragung als "Skinner Engine Co." |
| Erie (Pa.) |
1889 |
Nagle Engine and Boiler Works |
Bisher wurden 2.400 Dampfmaschinen und Dampfkessel (zumeist für die Verwendung auf Ölfeldern) gebaut |
| Erie (Pa.) |
1890 |
Erie Engine Works |
Gründung der "Union Iron Works" zusammen mit der "Skinner Engine Company" als Kesselbauabteilung für diese beiden Unternehmen |
| Erie (Pa.) |
1890 |
Skinner Engine Company |
Gründung der "Union Iron Works" zusammen mit den "Erie Engine Works" als Kesselbauabteilung für diese beiden Unternehmen |
| Erie (Pa.) |
1890 |
Union Iron Works |
Gründung durch die "Erie Engine Works" und die "Skinner Engine Company" als Kesselbauabteilung für diese beiden Unternehmen |
| Erie (Pa.) |
1891 |
Heisler, Charles L. |
Bau der ersten Heisler-Lokomotiven |
| Erie (Pa.) |
1891 |
Heisler, Charles L. |
Heisler entwirft als Ingenieur der Brooks Locomotive Works eine kurvenbewegliche Lokomotive mit querliegender Dampfmaschine und bis zum Tender durchlaufender Welle, von der die Drehgestelle durch Winkelräder angetrieben werden. Die ersten derartigen Lokomotiven werden durch die "Dunkirk Engineering Co.", später zunächst von der Stearns Manufacturing Co. in Erie gebaut. |
| Erie (Pa.) |
1892 |
Heisler, Charles L. |
Heisler erhält ein Patent auf seine Lokomotivbauart |
| Erie (Pa.) |
1895 |
Erie Foundry Company |
Gründung als kleine Graugießerei |
| Erie (Pa.) |
1898 |
Nagle Engine and Boiler Works |
Bisher wurden 12.000 Dampfmaschinen und 15.000 Dampfkessel (zumeist für die Verwendung auf Ölfeldern) gebaut |
| Erie (Pa.) |
27.12.1898 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
11.07.1899 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
12.09.1899 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
02.01.1900 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
1902 |
Skinner Engine Company |
Ein großer Ergänzungsbau zu den Werkstätten wird vollendet |
| Erie (Pa.) |
02.01.1902 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
29.12.1903 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
22.05.1905 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
23.05.1905 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
1907 |
Heisler Locomotive Works |
Umwandlung der "Dunkirk Engineering Co." in "Heisler Locomotive Works" |
| Erie (Pa.) |
22.07.1912 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
18.08.1913 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
03.03.1914 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
19.05.1914 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
07.07.1914 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
08.09.1914 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
29.09.1914 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
08.10.1914 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
01.12.1914 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
08.01.1915 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
15.06.1915 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
19.10.1915 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
02.11.1915 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
05.02.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
13.03.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
02.07.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatente (vmtl. 3 Patente) |
| Erie (Pa.) |
31.10.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
10.12.1918 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatente (vmtl. 2 Patente) |
| Erie (Pa.) |
09.05.1922 |
Skinner Engine Company |
Tod von LeGrand Skinner in Cambridge Springs (Pennsylvania) nach einem Siechtum |
| Erie (Pa.) |
09.05.1922 |
Skinner, LeGrand |
Tod von LeGrand Skinner in Cambridge Springs (Pennsylvania) nach einem Siechtum |
| Erie (Pa.) |
02.03.1926 |
Skinner Engine Company |
Dampfmaschinenpatent |
| Erie (Pa.) |
20.07.1927 |
The Ball Engine Co. |
Zusammenschluß von "Bucyrus Foundry & Mfg. Co." mit der "Erie Steam Shovel Company" zur "Bucyrus-Erie Company" |
| Erie (Pa.) |
1929 |
Skinner Engine Company |
Einführung der Skinner Gleichstrom-Schiffsdampfmaschine |
| Erie (Pa.) |
Herbst 1931 |
Heisler, Charles L. |
verstorben |
| Erie (Pa.) |
05.10.1932 |
---- |
Gesunken, als sich die Ladung im Sturm in der Nähe von Erie, Pennsylvania, verschiebt |
| Erie (Pa.) |
1940 |
Heisler Locomotive Works |
Ende der Firma. Es wurden 850 Heisler-Lokomotiven gebaut, von denen 32 erhalten blieben. |
| Erie (Pa.) |
1966 |
Erie City Iron Works |
Erwerbung durch die "Zurn Industries, Inc." |
| Erie (Pa.) |
1969 |
Griswold Mfg. Co. |
Die Firma geht in der "General Housewares Corporation" auf |
| Erie (Pa.) |
1997 |
Erie City Iron Works |
Erwerbung durch die "Aarlborg Industries" in Dänemark |
| Erie (Pa.) |
08.2001 |
Erie Foundry Company |
ERIE schließt einen Vertrag, um seine Produktionslinie mit der der L&F Industries in einer Gesellschaft zu vereinigen. |
| Erie County (Pennsylvania) |
10.08.1821 |
The F. Gray Company |
Geburt von Francis Gray in Erie County, Pennsylvania |
| Eriksberg (Göteborg) |
1850 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Gründung des Ursprungsunternehmens als Galvanisierungsbetrieb |
| Eriksberg (Göteborg) |
1853 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Gründung durch Christian Barchman als Gießerei und Reparaturwerkstatt "Ericsbergs metall och tackjerns-gjuteri" |
| Eriksberg (Göteborg) |
Ende Okt. 1873 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Bau der ersten Dampfbarkasse |
| Eriksberg (Göteborg) |
1876 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Umfirmierung aus "Ericsbergs metall och tackjerns-gjuteri" in "Eriksbergs Mekaniska Verkstad AB" |
| Eriksberg (Göteborg) |
1915 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Axel Broström (Göteborger Reeder der "Svenska Amerika Linien") übernimmt die Anteilsmehrheit an der Werft. Inhaber der Aktienmehrheit wird Daniel Broström, während des ersten Weltkrieges eine Zeit lang schwedischer Minister |
| Eriksberg (Göteborg) |
1927 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Ein Feuer zerstört einen Teil der Produktionsanlagen |
| Eriksberg (Göteborg) |
1963 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Eriksbergs einen 50%igen Anteil an der "Uddevallavarvet" von den Gläubigerbanken |
| Eriksberg (Göteborg) |
1970 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Übernahme der Werft "Lindholmens Verkstad" |
| Eriksberg (Göteborg) |
1974 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
In diesem Rekordjahr werden Schiffe 821.840 Tonnen Tragfähigkeit abgeliefert |
| Eriksberg (Göteborg) |
1976 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Der schwedische Staat übernimmt die Mehrheit der "Götaverken", und "Eriksbergs Mekaniska Verkstad" wird zu deren Tochtergesellschaft |
| Eriksberg (Göteborg) |
15.06.1979 |
Eriksbergs Mekaniska Verkstad |
Die Werft wird als Teil des staatlichen Schiffbaukonzerns "Svenska Varv" geschlossen. Am 15. Juni läuft das letzte Schiff, ein Tanker, vom Stapel |
| Ering (Inn) |
26.02.1810 |
Rathgeber, Joseph |
Joseph Rathgeber wird in Ering am Inn geboren |
| Ering (Inn) |
1939 |
Innwerk AG, Werk Ering |
Lieferung von 4 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Eriskirch |
04.09.1805 |
Lanz, Johann Peter |
Geburt von Johann Peter Lanz (vmtl. in Eriskirch). Er arbeitet später als Spediteur in Friedrichshafen und verschifft Ware über den Bodensee nach Österreich und in die Schweiz. (Die Lanz sind eine uralte Bauernfamilie aus Eriskirch am Bodensee.) |
| Erith (London) |
1864 |
Crossness Sewage Treatment Works |
Aufstellung von 4 Dampfpumpen durch J. Watt & Sons, London |
| Erith (London) |
1864 |
Crossness Sewage Treatment Works |
Bau des Abwasserpumpwerks in den Sümpfen von Erith und ca. 1500 m südöstlich von Cross Ness Point. Die Anlage ist in der Lage, täglich 17.000.000 gal (77.180 cbm/d = 2.216 cbm/h = 53.600 l/min) zu fördern. Ein unterirdisches Speicherbecken, das auf Gewölbemauern ruht, kann 25.000.000 gal Wasser aufnehmen. Die Anlage wird durch den Chefingenieur des "Metropolitan Board of Works", Joseph Bazalgette (1819-1891), und den Architekten Charles H. Driver (1832-1900) geplant und durch den Bauunternehmer William Webster (1823-1883) im romanischen Stil gebaut. Das Balanciermaschinenhaus hat die Abmessungen 154' x 53' (46,97 x 16,17 m) und ist 72,5' (22,11 m) hoch [später auf 17,08 m verringert]. Der quadratische, verzierte Schornstein mit Krone ist 208' (63,44 m) hoch |
| Erith (London) |
1901-1903 |
Crossness Sewage Treatment Works |
Umbau der von J. Watt gebauten Einzylinder-Balanciermaschinen auf Dreifachexpansion durch Ersatz der originalen Zylinder (d= 48") durch einen neuen mit d= 44" als Niederdruckzylinder, zusammen mit einem MD-Zylinder (d= 33") und einem HD-Zylinder (d= 19") in Tandembauweise darüber. Durchgeführt von Benjamin Goodfellow, Hyde. |
| Erith (London) |
1953 |
Crossness Sewage Treatment Works |
Die Balanciermaschinen gehen außer Betrieb |
| Erith (London) |
1981 |
Crossness Sewage Treatment Works |
Die Anlage wird als Stufe 1 (der höchste Rang) in die Denkmalliste eingetragen |
| Erith (London) |
1986 |
Crossness Sewage Treatment Works |
Gründung der "Crossness Beam Engine Preservation Group" (später unter der Bezeichnung "Crossness Engines Trust") |
| Erith (b. London) |
1864 |
Easton, Amos & Anderson |
Anderson plant neue Werke in Erith, eine Notwendigkeit, da das Geschäft über die Grove Works hinausgewachsen ist. |
| Erith (b. London) |
1864 |
Easton, Amos & Anderson |
William Anderson vereinigt sich mit der Firma (--> Easton, Amos & Anderson) |
| Erith (b. London) |
1866 |
Easton, Amos & Anderson |
Easton und amos ziehen sich 1866 zurück, aber das Geschäft wächst weiter. |
| Erith (b. London) |
1895 |
Easton & Anderson |
Umfimierung von "Easton & Anderson" in "Easton, Anderson & Goolden" |
| Erith (b. London) |
1895 |
Easton, Anderson & Goolden |
Umfimierung von "Easton & Anderson" in "Easton, Anderson & Goolden" |
| Erith (b. London) |
1900 |
Easton & Co. Ltd., Erith Ironworks |
Um 1900 Umfimierung aus "Easton, Anderson & Goolden" |
| Erith (b. London) |
1900 |
Easton, Amos & Anderson |
Das Kesselgeschäft wächst bis 1900 |
| Erith (b. London) |
1900 |
Easton, Anderson & Goolden |
Um 1900 Umfimierung in "Easton & Co." |
| Erith (b. London) |
1905 |
Easton & Anderson |
Erneute Firmierung (ex Easton, Anderson & Goolden) |
| Erith (b. London) |
1905 |
Easton & Co. Ltd., Erith Ironworks |
Firmierung wieder als "Easton & Anderson" |
| Erith (b. London) |
1908 |
Easton, Anderson & Goolden |
Verkauf an "Pulsometer Engineering Co.", Reading |
| Erkelenz (Rheinland) |
05.01.1868 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Geburt von Anton Raky in Seelenberg (Taunus). - Er erlernt das Handwerk eines Schlossers und fertigt im väterlichen Betrieb in Kiedrich einen Spezial-Bohrmeißel für den aus Niederschlesien stammenden Kölner Bohrunternehmer Emanuel Przibilla an, als dieser in Kiedrich nach einer Salzquelle bohrt. Przibilla wird so auf den talentierten Mann aufmerksam und nimmt ihn in seinem Betrieb auf. Anton Raky verbessert und entwickelt von nun an die Tiefbohrtechnik. |
| Erkelenz (Rheinland) |
18.04.1868 |
---- |
Das 4 3/4 Jahre alte Söhnchen des Tagelöhners P. Hermanns zu Tenholt kommt unbemerkt auf die Bahn zwischen Erkelenz und Baal, wird von einem Güterzug überfahren und sofort getötet. |
| Erkelenz (Rheinland) |
28.12.1868 |
---- |
Achsbruch der Endachse bei einem zweiachsigen, offenen Güterwagen (mit 70 Ztr. voll beladen) eines Kieszuges auf der Strecke Düsseldorf - Aachen, kurz vor dem Bf Erkelenz bei ermäßigter Geschwindungkeit und Bremsung. Vollständiger Bruch mit altem Einbruch. Die Achse besteht aus Patent-Eisenbündel, hergestellt von "E. Hoesch & Söhne" in Düren. Der Wagen hat insgesamt 16.009 Meilen, seit der letzten Revision 162 Meilen durchlaufen. |
| Erkelenz (Rheinland) |
19.01.1869 |
---- |
Bremser Leonhard Heeger wird bei einer beim Eilgüterzug VIII stattgehabten Entgleisung zwischen Erkelenz und Baal von 5 Wagen von der Bremse geschleudert, wodurch er eine Quetschung in den Schulterblättern sowie eine Verrenkung der linken Hand erleidet. - Er ist infolge des Unfalls bis zum 12. Februar dienstunfähig. |
| Erkelenz (Rheinland) |
25.06.1870 |
---- |
Weichensteller Heinrch Heller fällt auf der Station Erkelenz von einem mit Langholz beladenen Wagen, auf welchen er sich begeben hat, mit die Ketten fester zu binden, wobei er sich so verletzt, daß er auf der Stelle stirbt. |
| Erkelenz (Rheinland) |
22.07.1870 |
---- |
Hilfsbremser Heinrich Boos fällt auf der Station Erkelenz vom Wagen eines Extrazuges, als er behilflich ist, die Signalleine überzulegen, und verrenkt sich den linken Arm. Er wird wieder gesund. |
| Erkelenz (Rheinland) |
1894 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Anton Raky läßt sich den "Schnellschlag-Bohrkran Nr. 7" patentieren, mit dessen Hilfe im Elsaß 180 bis 340 m tiefe Erdölbohrungen durchgeführt werden. |
| Erkelenz (Rheinland) |
08.08.1895 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Gründung durch Anton Raky in Straßburg-Ruprechtsau zusammen mit dem Straßburger Kaufmann Heinrich Otto Seib und weiteren Personen aus dem Elsaß zur kommerziellen Auswertung des Schnellschlag-Bohrkran-Patents mit einem Grundkapital von 400.000 Reichsmark. |
| Erkelenz (Rheinland) |
1898 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Erhöhung des Kapitals auf 500.000 Reichsmark. |
| Erkelenz (Rheinland) |
1900 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Die I.B.G. erschließt die rumänischen Erdölfelder bei Moreni und Câmpina |
| Erkelenz (Rheinland) |
1902 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Die I.B.G. verlegt ihre Zentrale von Straßburg-Ruprechtsau nach Erkelenz |
| Erkelenz (Rheinland) |
1902 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Heinrich Otto Seib tritt aus der Gesellschaft aus, und nun wird der "A. Schaaffhausen'schen Bankverein" Hauptfinanzier. |
| Erkelenz (Rheinland) |
bis 1905 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Bau einer großen Fabrikanlage mit eigenem Gleisanschluß |
| Erkelenz (Rheinland) |
1907 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Das Unternehmen muß aufgrund der Einschränkungen bei der Mutung von Mineralien seine Bohrungen einschränken, und es konzentriert sich auf die Herstellung von Bohrmaschinen. Daraufhin zieht sich der "Schaaffhausen'sche Bankverein" als Geldgeber zurück und zwingt Anton Raky, sein Amt als Generaldirektor der I.B.G. niederzulegen. |
| Erkelenz (Rheinland) |
1923 |
Westdeutsche Licht- u. Kraftwerke Aktiengesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 34.000.000,00 |
| Erkelenz (Rheinland) |
31.01.1923 |
Westdeutsche Licht- u. Kraftwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet mit einem Kapital von 6.000.000 Mark. Die Gesellschaft übernimmt bei der Gründung von der Stadt Erkelenz deren Elektrizitätswerk, die mit ihm verbundene Überlandzentrale und die dazugehörigen Grundstücke mit den Betriebseinrichtungen, Werkzeugen, Gerätschaften sowie dem gesamten Leitungsnetz mit Transformatorenstationen, Ortsnetzen, öffentlichen Beleuchtungseinrichtungen und die bei den Verbrauchern aufgestellten Elektrizitätszähler; ferner von der Niederrheinischen Licht- und Kraftwerke A.-G. in Rheydt die 15 000-Volt-Leitung Rheydt-Erkelenz sowie Elektrizitäts- und Gasversorgungseinrichtungen im Kreise Erkelenz. |
| Erkelenz (Rheinland) |
28.02.1923 |
Westdeutsche Licht- u. Kraftwerke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Erkelenz (Rheinland) |
1924 |
Westdeutsche Licht- u. Kraftwerke Aktiengesellschaft |
Umstellung des Kapitals von M 40.000.000,00 auf RM 4.000.000,00 |
| Erkelenz (Rheinland) |
15.12.1933 |
Rhein-Sieg-Düngerhandel-Aktiengesellschaft |
Durch Hauptversammlungs-Beschluß vom 15. Dezember 1933 wird die Auflösung der Gesellschaft beschlossen. Liquidator: Kaufmann Eduard Driessen, Bonn. |
| Erkelenz (Rheinland) |
18.07.1935 |
Westdeutsche Licht- u. Kraftwerke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 18. Juli 1935 Zusammenlegung des Kapitals 4 : 3 auf RM 3.000.000,00 |
| Erkelenz (Rheinland) |
03.06.1938 |
Westdeutsche Licht- u. Kraftwerke Aktiengesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 3. Juni 1938 Herabsetzung des Kapitals in erleichterter Form auf Reichsmark 2.000.000,00. |
| Erkelenz (Rheinland) |
19.05.1943 |
Westdeutsche Licht- u. Kraftwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Erkelenz (Rheinland) |
22.08.1943 |
Internationale Bohrgesellschaft AG |
Tod von Anton Raky in Berlin |
| Erkelenz (Rheinland) |
1995 |
Wilhelm Hegenscheidt GmbH, Maschinenfabrik |
Die Vossloh AG kauft die Bestände von MFD sowie die Firma Hegenscheidt GmbH auf und führt sie am Standort Erkelenz zur "Hegenscheidt-MFD GmbH" zusammen. |
| Erkerode |
1975 |
Wassermühle Erkerode |
Außerbetriebsetzung |
| Erkner (b. Berlin) |
24.11.1854 |
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Bei Erkner fuhr der Frankfurter Localzug auf einen vorauf gegangenen Güterzug, infolge dessen ein Bremser so bedeutend beschädigt wurde, daß er bald starb. |
| Erkner (b. Berlin) |
01.02.1857 |
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Ein Zimmermann ließ sich unweit Erkner absichtlich von einem Lokalzuge überfahren und wurde sofort getötet. |
| Erkner (b. Berlin) |
04.06.1857 |
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Ein Lokomotivluhrer wurde unweit der Station Erkner bei Gelegenheit eines durch seine Schuld veranlaßten Zusammenstoßes der Güterzüge dergestalt beschädigt, daß er kurze Zeit nach dem Unfall an den erlittenen Verletzungen starb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1859 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Julius Rütgers baut an der Eisenbahnlinie Berlin-Frankfurt/Oder) in Vorbereitung seiner Teerraffinationspläne beim Bahnhof eine kleine Imprägnieranstalt. |
| Erkner (b. Berlin) |
1859 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Finkenheerd in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1860 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Fertigstellung der Fabrik |
| Erkner (b. Berlin) |
1861 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Der Chemiker Gustav Kraemer (1842-1915) wird Leiter des Werkes und ist auch mit zuständig für die von Rütgers in der Zwischenzeit nach dem Vorbild von Erkner gegründeten weiteren Teerraffinerien Niederau bei Dresden (1861), Kattowitz in Oberschlesien (1862), Anger bei Wien (1869), Mochbern bei Breslau (1873) und Pasing bei München (1873). |
| Erkner (b. Berlin) |
1861 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Die Teerdestillation läuft an. |
| Erkner (b. Berlin) |
1861 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Dresden in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1861 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Falkenstein (Sachsen) in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1861 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Köbau in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1861 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Niederau in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1862 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Gustavsburg in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1862 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Stettin in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1868 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Angern bei Wien in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1868 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Liepe/Oder in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1870 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Rütgers nimmt eine Imprägnieranstalt in Enns in Betrieb. |
| Erkner (b. Berlin) |
1872 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Der Sitz des Unternehmens wird nach (Berlin-)Charlottenburg verlegt |
| Erkner (b. Berlin) |
1881 |
Actiengesellschaft für Teer- und Erdöl-Industrie |
Gründung unter der Firma "Chemische Fabriks-Actien-Gesellschaft in Hamburg", indem diese die Fabrik von H. Vale in Grabow (Meckl) sowie die dem Herrn Juls. Rüttgers gehörenden Fabriken in Niederau und Erkner, sowie die unter der Firma Hubrich & Widemann in Pasing bei München käuflich an sich gebracht hat. |
| Erkner (b. Berlin) |
1898 |
Actiengesellschaft für Teer- und Erdöl-Industrie |
Abänderung der Firma "Chemische Fabriks-Actien-Gesellschaft in Hamburg" in "Actiengesellschaft für Theer- und Erdöl-Industrie und Verlegung des Sitzes nach Berlin |
| Erkner (b. Berlin) |
1909 |
Bakelite Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
Die Rütgerswerke erwerben die Bakelit-Patente des Belgiers Dr. Leo Baekeland zur Herstellung härtbarer Phenolharze |
| Erkner (b. Berlin) |
01.04.1911 |
Bahnbetriebswerk Erkner |
Umwandlung in Bw |
| Erkner (b. Berlin) |
vor 1920 |
Aktiengesellschaft für Monier-Bauten vorm. G. A. Wayss & Co. |
Bau einer Eisenbeton-Balkenbrücke über die Löcknitz bei Erkner |
| Erkner (b. Berlin) |
1937 |
Bechstein, Carl |
Die Gemeinde Erkner übernimmt das Bechstein'sche Haus, es wird zum Rathaus umgewandelt. |
| Erkner (b. Berlin) |
1937 |
C. Bechstein Pianofortefabrik AG |
Die Gemeinde Erkner übernimmt das Bechstein'sche Haus, es wird zum Rathaus umgewandelt. |
| Erkner (b. Berlin) |
1948 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Das Werk I produziert als "VEB Plasta, Kunstharz-und Preßmassenfabrik Erkner" |
| Erkner (b. Berlin) |
1948 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Endgültige Enteignung |
| Erkner (b. Berlin) |
1954 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung aus "VEB Teerdestillation und chemische Fabrik Erkner" in "VEB Erdölverarbeitungswerk Schwedt, Betriebsteil Erkner" |
| Erkner (b. Berlin) |
1954 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Umfirmierung in "VEB Teerdestillation und chemische Fabrik Erkner" |
| Erkner (b. Berlin) |
01.01.1956 |
Bahnbetriebswerk Erkner |
Nutzung als S-Bahn-Bw |
| Erkner (b. Berlin) |
1956 |
Rütgerswerke-Aktiengesellschaft |
Das Werk I wird nach Wiederaufbau des Werks II an der Berliner Straße stillgelegt. - Werk II liefert Phenolharz für die "Trabant"-Karosserien. Die Nachfolge-Firma ist die "Plasta Erkner". |
| Erkner (b. Berlin) |
01.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Erkner |
Ende als S-Bahn-Bw. Danach als Triebwagenhalle / Est des S-Bw Friedrichsfelde |
| Erkner (b. Berlin) |
01.07.1967 |
Bahnbetriebswerk Erkner |
Schließung |
| Erkner (b. Berlin) |
21.10.1999 |
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Ein 15jähriger will in Erkner trotz geschlossener Halbschranken mit seinem Fahrrad den Bahnübergang überqueren, wird von einer Regionalbahn überrollt und getötet. |
| Erkrath |
18.02.1860 |
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Bei dem zwischen Hochdahl und Haan erfolgten Zusammenstoß einer Lokomotive mit dem Güterzug V gerät der auf dem Bremsersitz des letzen Wagens befindliche Hilfsbremser Riemer zwischen die Wagen und erleidet hierbei eine leichte Verletzung der Brust, die seine Dienstunfähigkeit für einige Zeit zur Folge hat. Die Veranlassung des Unfalls ist durch die stattgehabte Untersuchung festgestellt und die schuldigen Beamten werden zur Verantwortung gezogen. |
| Erkrath |
22.05.1860 |
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Einem Hilfswärter wurde auf Bahnhof Hochdahl ein Bein abgefahren, indem durch unrichtige Stellung einer Weiche der Zug auf ein falsches Geleise kam. |
| Erkrath |
08.11.1860 |
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Hilfsbremser Ehlenbeck kommt als Bremser mit dem Güterzug VII gegen 18.00 Uhr von Düsseldorf aus in Hochdahl an und soll mit dem hier bereits haltenden und im Rangieren begriffenen Güterzug VI zurückfahren. Er begibt sich nach Ankunft in Hochdahl zum Anzünden seiner Laterne in das Aufenthaltszimmer der Arbeiter und ist bei der Rückkehr aus dem Zimmer im Begriff, sich über die Bahn zum Zuge VI zu begeben, als er von dem vorderen Wagen eines im 1. Gleis heranrückenden Teil des Zuges VII erfaßt und überfahren wird. An dem dadurch herbeigeführten Tod von Ehlenbeck ist die eigene Unvorsichtigkeit Schuld, und die Kgl. Ober-Prokuratur nimmt von weiteren gerichtlichen Verhandlungen Abstand. |
| Erkrath |
22.11.1867 |
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Achsbruch der Endachse eines zweiachsigen, offenen Güterwagens, voll beladen mit 200 Ztr., in einem Güterzug auf dem Bahnhof Hochdahl nach dem Zusammenstoß mit der Lokomotive "Bönen". Die Achse besteht aus ungehärtetem Gußstahl, hergestellt vom Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahlproduktion. Vollständiger Bruch dicht am Rade; die Bruchstelle zeigt einen alten Einbruch und feinkörniges Material. Die Achse ist 3 Jahre alt und hat bisher 4461 Meilen und seit der letzten Revision 1306 Meilen durchlaufen. |
| Erkrath |
03.01.1871 |
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Der Bahnhofsarbeiter Andreas Schiffer, welcher zwischen Hochdahl und Erkrath über die Bahn geht, wird in der geneigten Ebene von der Reservemaschine überfahren und tot im Gleis gefunden. |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
09.04.1838 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Baubeginn der ersten Teilstrecke der Bahn von Düsseldorf bis Erkrath (8,12 km) nach den Vorarbeiten von Baukondukteur August Eduard Pickel. - Nach dessen Abgang wird die Bauführung der Bahn von Ingenieur Wiebe übernommen, der sie auch fertigstellt. |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
09.04.1838 |
Pickel, August Eduard |
Baubeginn der ersten Teilstrecke der Bahn von Düsseldorf bis Erkrath (8,12 km) nach den Vorarbeiten von Baukondukteur August Eduard Pickel. - Nach dessen Abgang wird die Bauführung der Bahn von Ingenieur Wiebe übernommen, der sie auch fertigstellt. |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
20.12.1838 |
Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahngesellschaft |
Inbetriebnahme der ersten Eisenbahn-Teilstrecke von Düsseldorf bis Erkrath (8,12 km) für den Güterverkehr |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
08.04.1855 |
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Ein Bremser, der auf Station Erkrath, während der Zug bereits in Bewegung war, seinen Sitz besteigen wollte, glitt aus und wurde so überfahren, daß er am andern Tage starb. |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
18.07.1859 |
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Auf dem Bahnhof Erkrath sind mehrere Wagen zwecks Beladung in den dort befindlichen toten Strang zu bringen. Die Rangierlokomotive bewirkt dieses durch das Hineinstoßen der Wagen. Die zu große Heftigkeit des Stoßes veranlaßt, daß der letzte Wagen über den Strang hinaus gegen die Dossierung in die Höhe gedrückt und Hilfsbremser Höfel, welcher zwischen disem und dem nächstfolgenden Wagen die Bremse bedient, durch Zusammendrücken des Bremssitzes tödlich verletzt wird. - Die über diesen Unfall, insbesondere gegen den mit der Fürhung der Maschine beauftragten Heizer Fischer, führt zum Freispruch der dabei beteiligten Personen. |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
1864 |
De Weerth & Cie., Werk Erkrath |
Gründung der Weberei unter dem Namen "August Priesack Comp." |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
19.02.1866 |
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Achsbruch bei der Vorderachse eines zweiachsigen, voll beladenen (200 Ztr.) Güterwagens in einem Güterzug bei verminderter Geschwindigkeit özwischen Erkrath und Gerresheim. Die Achse besteht aus Gußstahl, hergestellt vom Bochumer Verein für Bergbau und Gußstahl-Fabrikation. Sie erleidet zwei Brüche, an jeder Nabe, unmittelbar hinter den Rädern; beide Brüche sind vollständig und mit alten Einbrüchen versehen; Bruchflächen feinkörnig. Die 2 Jahre und 3 Monate alte Achse hat bisher 3229 Meilen und seit der letzten Revision 147 Meilen durchlaufen. |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
1868 |
F. J. Bernsau GmbH, Papierfabriken |
Gründung |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
08.10.1869 |
De Weerth & Cie., Werk Erkrath |
Priesack plant die Errichtung eines Gaswerks zur Beleuchtung der Fabrikhallen |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
02.05.1870 |
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Hilfsbremser Wilhelm Schenkel fällt bei der Abfahrt eines Güterzuges in Erkrath, nachdem der Zug sich zur Abfahrt bereits in Bewegung gesetzt hatte, indem er noch einen Bremssitz besteigen will, auf die Schienen , wird überfahren und sofort getötet. |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
Febr. 1871 |
De Weerth & Cie., Werk Erkrath |
Übernahme von "August Priesack Comp." durch das Elberfelder Unternehmen "de Weerth & Co." |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
1901 |
Pumpen-Wart |
Gründung |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
1901 |
Schamotte- und Dinaswerke, Birschel & Ritter G.m.b.H. |
Gründung |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
1907 |
Rheinische Buntpapierfabrik Aurin K.-G. |
Gründung |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
09.09.1915 |
Schiess Aktiengesellschaft |
Der Unternehmensgründer Kommerzienrat Dr.-Ing. e.h. Ernst Schiess stirbt nach einem erfolgreichen Leben auf seinem Landsitz in Erkrath |
| Erkrath (b. Düsseldorf) |
1935 |
Rheinische Textilfabriken Aktiengesellschaft |
Die "Rheinische Textilfabriken AG" verkauft einen Teil des Fabrikgrundstückes in Erkrath im Werte von RM 75.000,00 an die "Düsseldorfer Nägelfabrik von Dreusche" und Übernahme eines Grundstückes von der "A.-G. für Werkzeugfabrikation" |
| Erkrath (Hochdahl) |
1826 |
Hüttenwerk Eintracht |
Geburt von Julius Schimmelbusch, später Leiter der Hütte Eintracht in Hochdahl, in Düsseldorf |
| Erkrath (Hochdahl) |
30.10.1835 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Gründung der Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn mit einem Aktienkapital von 2.250.000 Mark |
| Erkrath (Hochdahl) |
23.09.1837 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Konzessionserteilung für eine Eisenbahn von Düsseldorf nach Elberfeld |
| Erkrath (Hochdahl) |
09.04.1838 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Baubeginn des Streckenabschnitts Düsseldorf - Erkrath unter der Bauleitung von Oberingenieur Friedrich Eduard Wiebe (*1804 +1892) |
| Erkrath (Hochdahl) |
21.12.1838 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Eröffnung der ersten öffentlichen Eisenbahn Westdeutschlands auf dem Streckenabschnitt Düsseldorf - Erkrath für den Personenverkehr |
| Erkrath (Hochdahl) |
10.04.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Erkrath - (Wuppertal-)Vohwinkel für den Personenverkehr |
| Erkrath (Hochdahl) |
21.05.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Eröffnung des Streckenabschnitts Erkrath - Vohwinkel |
| Erkrath (Hochdahl) |
28.05.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Inbetriebnahme der Dampfmaschine der Seilzuganlage |
| Erkrath (Hochdahl) |
30.08.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein erster Zug fährt ohne Hilfe der ortsfesten Dampfmaschine von Erkrath nach Hochdahl. Er wird durch ein Seil von einer talwärts fahrenden Lokomotive gezogen. |
| Erkrath (Hochdahl) |
03.09.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Einweihung der Gesamtstrecke Düsseldorf - (Wuppertal-)Steinbeck |
| Erkrath (Hochdahl) |
21.09.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Außerbetriebnahme der Dampfmaschine der Seilzuganlage und Umstellung auf Gegengewichtsbetrieb |
| Erkrath (Hochdahl) |
01.12.1841 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
In der Zeit vom 1. Dezember bis zum Ende November des folgenden Jahres wird die Dampfmaschine der Seilzuganlage nur während des starken Pfingstverkehrs eingesetzt |
| Erkrath (Hochdahl) |
16.05.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das in England gefertigte Seil mit 6 Zoll Umfang reißt vor einem Zug von 16 Wagen an den Wenderollen der stehenden Maschine. Die Dampfmaschine tritt noch einmal in Aktion. |
| Erkrath (Hochdahl) |
11.06.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das Seil reißt erneut |
| Erkrath (Hochdahl) |
17.06.1842 bis 18.06.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das Seil wird in der Nacht vom 17. auf den 18. Juni als Sabotageakt an mehreren Stellen eingehauen. Der Schaden wird morgens von Bahnwärtern bemerkt, und es kommt zu keinem Unfall. |
| Erkrath (Hochdahl) |
15.08.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein neues von Felten & Guilleaume aus Straßburger Kern-Schleißhanf gefertigtes Seil (Gewicht: 120 Ztr., 34 Pfund = 6.017 kg wird aufgelegt. Es kostet fast 3.000 Thaler, entspricht aber den Erwartungen der Direktion nicht. |
| Erkrath (Hochdahl) |
28.08.1842 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Besuch des preußischen Königspaars in Elberfeld und Fahrt im Extrazug über Vohwinkel nach Düsseldorf |
| Erkrath (Hochdahl) |
12.06.1843 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Das von Felten & Guilleaume gerfertigte Hanfseil wird durch ein Drahtseil von Johann Heymann, Bonn, ersetzt |
| Erkrath (Hochdahl) |
1845 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Ein neues Stahlseil wird angeschafft |
| Erkrath (Hochdahl) |
1847 |
Hüttenwerk Eintracht |
Erbaut auf Initiative von Julius Schimmelbusch, Düsseldorf |
| Erkrath (Hochdahl) |
1851 |
Hüttenwerk Eintracht |
Das Unternehmen gibt sich den Namen "Hüttenwerk Eintracht" |
| Erkrath (Hochdahl) |
1851 |
Hüttenwerk Eintracht |
Die Produktion beginnt mit einem Hochofen und 20 Koksöfen |
| Erkrath (Hochdahl) |
1851 |
Hüttenwerk Eintracht |
Inbetriebnahme des ersten einwandfrei arbeitenden Kokshochofens |
| Erkrath (Hochdahl) |
1856 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Gründung |
| Erkrath (Hochdahl) |
Aug. 1856 |
Hüttenwerk Eintracht |
Zwei Arbeiter stoßen im Neandertal beim Kalkabbau für die Hochdahler Hütte auf die Knochen des Neanderthalers |
| Erkrath (Hochdahl) |
1859 |
Hüttenwerk Eintracht |
Schimmelbusch sorgt dafür, daß die erste Elementarschule für evangelische Kinder in den Räumen des Gastwirts Bünger am Hochdahler Bahnhof eingerichtet wird. |
| Erkrath (Hochdahl) |
April 1861 |
Hüttenwerk Eintracht |
Max Eyth macht sich nach seinem Ausscheiden bei Kuhn auf die Reise nach London. Dabei besucht er u.a. das Hüttenwerk "Eintracht" in Hochdahl. |
| Erkrath (Hochdahl) |
1865 |
Hüttenwerk Eintracht |
Die Hütte gehört zu den drei größten Hochofenanlagen des Ruhrgebiets |
| Erkrath (Hochdahl) |
1875 |
Hüttenwerk Eintracht |
Bau der "Villa Schimmelbusch" für die Familie von Julius Schimmelbusch |
| Erkrath (Hochdahl) |
1880 |
Hüttenwerk Eintracht |
Bau eines 45 x 30 Meter großen, zweigeteilten Wasserbassins mit 3,5 m hohen Außenmauern |
| Erkrath (Hochdahl) |
1881 |
Hüttenwerk Eintracht |
Tod des Betriebsleiters und Hüttentechnikers Julius Schimmelbusch |
| Erkrath (Hochdahl) |
23.04.1885 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Wegen Ungunst der Zeit wird der Betrieb bis Januar 1887 auf 1 Hochofen beschränkt |
| Erkrath (Hochdahl) |
1887 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Inbetriebnahme eines zweiten Hochofens |
| Erkrath (Hochdahl) |
1888 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Inbetriebnahme eines dritten Hochofens |
| Erkrath (Hochdahl) |
April 1888 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Stillegung des dritten Hochofens |
| Erkrath (Hochdahl) |
Nov.l 1888 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Stillegung des zweiten Hochofens |
| Erkrath (Hochdahl) |
29.03.1889 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Es werden 2.662.800 alte Aktien unter Zuzahlung von 33,33% und 33600 M. unter Zuzahlung von 50% zur Umwandlung in Vorzugsaktien eingereicht. Es wird nicht allein die auf rund 140000 M. angewachsene Unterbilanz beseitigt, sondern auch die Obligationsanleihe von 500000 M. getilgt. Als Betriebsmittel bleiben etwa 400000 M. übrig |
| Erkrath (Hochdahl) |
02.08.1890 |
Bergischer Gruben- und Hütten-Verein |
Bau eines neuen Hochofens mit den dazu erforderlichen steinernen Winderhitzern neuesten Systems. ER wird am 2. August angeblasen. |
| Erkrath (Hochdahl) |
1895/96 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Bau von Werkswohnungen am Schlieperweg. - Auch an der Hauptstraße 47, 49 und 51 entstehen Werkswohungen |
| Erkrath (Hochdahl) |
1912 |
Hüttenwerk Eintracht |
Einstellung der Produktion und Schließung |
| Erkrath (Hochdahl) |
10.08.1926 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Einstellung des Seilbetriebs |
| Erkrath (Hochdahl) |
20.06.1931 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Fahrt des "Schienenzeppelins" auf der Steilstrecke auf der Fahrt von Berlin nach Düsseldorf |
| Erkrath (Hochdahl) |
1935 |
Hüttenwerk Eintracht |
Der Schornstein wird bei einer Sprengübung der "Technischen Nothilfe" gesprengt |
| Erkrath (Hochdahl) |
01.05.1937 |
Hüttenwerk Eintracht |
Unter der Führung des Naturschutzvereins und mit Unterstützung der Gemeinden Mettmann, Gruiten, Erkrath und des Landkreis Düsseldorf-Mettmann wird das ehemalige Pumpenhaus der Hochdahler Hütte durch einen Hallenbau ergänzt und zum Neandertal-Museum ausgebaut. Da "die rassische Herkunft des germanischen Menschen nicht eindeutig und überzeugend dargestellt ist," wird es bald geschlossen, im Sinne der Nationalsozialisten umgestaltet und am 3. März 1938 wieder eröffnet. |
| Erkrath (Hochdahl) |
1943 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Bei einem Bombenangriff auf Barmen wird das Geschäftshaus Cleferstraße einschl. des dortigen Privatbesitzes restlos zerstört. Daraufhin wird die Verwaltung nach Hochdahl verlegt |
| Erkrath (Hochdahl) |
1945 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Nachdem von den Söhnen des Inhabers Georg Schlieper jr. und Walter Schlieper im Zweiten Weltkrieg gefallen waren, treten nach Kriegsende Erich und Rolf Schlieper in das Unternehmen ein. - Rolf Schlieper tritt nach dreijähriger Tätigkeit aus |
| Erkrath (Hochdahl) |
1949 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Abriß des Wasserturms bis auf die Sockelzone |
| Erkrath (Hochdahl) |
1949 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Umwandlung in eine Kommandit-Gesellschaft |
| Erkrath (Hochdahl) |
1955 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Tod von Georg Schlieper sen. Die Unternehmensleitung übernimmt sein Sohn Erich allein |
| Erkrath (Hochdahl) |
26.05.1963 |
Geneigte Ebene zu Erkrath |
Elektrifizierung des Streckenabschnitts Düsseldorf - Hochdahl |
| Erkrath (Hochdahl) |
1973 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Stillegung der Weberei Hochdahl |
| Erkrath (Hochdahl) |
1988 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Tod des letzten Betriebsleisters, Erich Schlieper |
| Erkrath (Hochdahl) |
05.09.1991 |
Eisenbahn- und Heimatmuseum Erkrath-Hochdahl e.V. |
Gründung durch die Mitglieder Gottfried Bander, Helmuth Günter, Hans-Otto Helpertz, Manfred Janssen, Friedrich Kampschulte, Heinrich Merkel, Karl-Heinz Schoon, Herbert Völz und Gloria Ziller |
| Erkrath (Hochdahl) |
2002 |
Schlieper, Wülfing & Söhne, Weberei Hochdahl |
Umbau zu zu 15 Loftwohnungen der Extraklasse |
| Erla (Erzgeb) |
1380 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Erstmalige urkundliche Erwähnung als der "Hammer in der Erl" |
| Erla (Erzgeb) |
1380 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Erstmalige urkundliche Erwähnung als der "Hammer in der Erl" |
| Erla (Erzgeb) |
vmtl. ab 1380 |
Rothenberger Schacht |
Beginn des Erzabbaues am Roten Berg |
| Erla (Erzgeb) |
1430 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Wilhelm von Boskowitz aus Böhmen ist Inhaber des Hammers |
| Erla (Erzgeb) |
ca. 1430 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Gründung |
| Erla (Erzgeb) |
1434 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Apel von Tettau auf Schwarzenberg erwirbt den Eisenhammer |
| Erla (Erzgeb) |
1517 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Georg Wilhelm von Tettau verpachtet den "Hammer in der Erl" an den Hammerschmied Oswald Flemigk |
| Erla (Erzgeb) |
1550 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Das Werk ist in Besitz des Hammerherren Gregor Arnoldt |
| Erla (Erzgeb) |
1583 |
Rothenberger Schacht |
Verkauf der Gruben "St. Johannes Eisensteingrube am Rotenberg" und "St. Johannes Fehlständig" |
| Erla (Erzgeb) |
1609 |
Rothenberger Schacht |
Der Hammerherr Andreas Siegel in Mittweida und Großpöhla, Eigentümer einer Zeche am Roten Berg, stellt ein Konzessionsgesuch zum Bau eines "Hohen Ofens". |
| Erla (Erzgeb) |
1626 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Das Werk ist in Besitz von Nikolaus Klinger und dessen Schwiegersohn Hans Rüdiger auf Sachsenfeld |
| Erla (Erzgeb) |
07.08.1650 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die Witwe Rosina Rüdiger verkauft das überschuldete Hammerwerk an den Schwarzenberger Stadtrichter Friedrich Röhling und ihren Sohn Hans Rüdiger |
| Erla (Erzgeb) |
Aug. 1661 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Eine große Flut zerstört die nach den Zerstörungen im Dreißigjährigen Krieg wiedererrichteten Hammerwerksanlagen |
| Erla (Erzgeb) |
1662 |
Rothenberger Schacht |
Nennung der Gruben am Rothenberg: "St. Christoph" am unteren Rothenberg, "St. Johannes" am oberen Rothenberg, "Andreas Siegels Zeche", "Aufm Bruch, eine Maß am unteren Rothenberg" und die "Heinzenbinge" |
| Erla (Erzgeb) |
1834/36 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die Herren Nestler und Breitfeld bringen mit dem Eisenwerk Erla auch Rosenthal käuflich an sich |
| Erla (Erzgeb) |
1837/38 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bau der Berg- und Hufschmiede und der Ziegelbrennerei |
| Erla (Erzgeb) |
1837/38 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bau der Maschinenbauwerkstatt, welche die Herren Nestler und Breitfeld im Verein mit dem Engländer Herrn John Payne, zur Zeit in Dippoldiswalde wohnhaft, insbesondere zur Herstellung mechanischer Webstühle, Schlicht- und Zettelmaschinen, der gangbaren Zeuge und der Wasserräder für die großartige Actien-Maschinenweberei in Auerhammer erbauen. [Wikipedia]: 1843 angegliedert |
| Erla (Erzgeb) |
1837/38 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bau des Blech- und Stabeisenwalzwerks auf Rosenthal. Die bisherige Frischhütte mit zwei Frischfeuern wird zu diesr Zeit erweitert und ein Blechwalzwerk mit einer Walzenstraße eingebaut. |
| Erla (Erzgeb) |
1844 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
L. Schönherr ist im Eisenwerk Erla tätig, wo er auch Tuchwebstühle produziert |
| Erla (Erzgeb) |
1845/46 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Neubau des Hochofengebläsehauses mit eisernem Zylindergebläse |
| Erla (Erzgeb) |
1846/47 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bau des Gasthofs mit Nebengebäuden |
| Erla (Erzgeb) |
1850/52 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bau des großes 208 Fuß langen, massiven Kohlenhauses zur Aufbewahrung der Holzkohlen-Koks- und Torfvorräte |
| Erla (Erzgeb) |
1850/52 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Das Walzwerksgebäude in Rosenthal sowie die gesammte Walzwerkseinrichtung selbst unterliegt einem vollständigen Umbau, wodurch die Anlage auf den neuen Stand gebracht wird |
| Erla (Erzgeb) |
1851 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bau der Brettmühle mit zwei Gattern nach neuester Konstruktion, welche durch ein unterschlägiges Wasserrad betrieben wird |
| Erla (Erzgeb) |
1852/54 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Neubau des Hochofens nebst Poch- und Gichthaus |
| Erla (Erzgeb) |
1856/57 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bau des Fabrikgebäudes neben dem Hochofen |
| Erla (Erzgeb) |
Mitte 1856 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Nach getroffenem freundschaftlichem Übereinkommen scheidet Herr Nestler aus, und sämtliche Produktionssstätten kommen in alleinigen Besitz von Herrn Breitfeld, der zum ehrenden Andenken seines Schwiegervaters aber die bis dahin bestandene Firma "Nestler & Breitfeld" beibehält |
| Erla (Erzgeb) |
1865 |
Rothenberger Schacht |
Einstellung des eigentlichen Bergbaues |
| Erla (Erzgeb) |
1870 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Bei einem großen Brand werden viele der 27 Einzelgebäude vernichtet |
| Erla (Erzgeb) |
bis 1879 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die wichtigsten Teile des Eisenwerks sind wieder aufgebaut. Ferner werden neue Wohnhäuser errichtet. Die Hochöfen nicht gehen mehr in Betrieb, sondern das Roheisen für die Eisenwarenproduktion wird künftig aus Westfalen und Schlesien bezogen. Die Erzeugnisse aus den Fabriken in Erla sind nun Eisen- und Stahlguß, Maschinen, Haushaltsgeschirr und Schwarzbleche |
| Erla (Erzgeb) |
um 1883 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Spezialisierung auf Maschinen für die Papierindustrie |
| Erla (Erzgeb) |
1920 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die Gesellschaft muß mit ihren Gläubigern einen außergerichtlichen Vergleich abschließen. |
| Erla (Erzgeb) |
27.10.1920 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Der Hauptversammlung vom 27. Oktober 1920 wird Anzeige gemäß § 240 HGB gemacht. |
| Erla (Erzgeb) |
1928 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Der Inhaber der "Zschopauer Motorenwerke" (DKW), Jørgen Skafte Rasmussen, erwirbt die Aktienmehrheit |
| Erla (Erzgeb) |
1929/31 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Während der Weltwirtschaftskrise und bei einem Hochwasser 1931 kommt die Eisenproduktion zum Stillstand |
| Erla (Erzgeb) |
06.07.1931 |
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Nach Gewitterregen und Hochwasser werden am Abend Straße und Bahnlinie Breitenbrunn - Erla auf längeren Abschnitten zerstört, der Bahnhof Erla wird verwüstet. Mehrere Eisenbahnbrücken der Strecke Schwarzenberg - Johanngeorgenstadt werden zerstört. Der Schaden ist größer als 1897, erreicht aber nicht die Ausmaße von 1927. - Bis Antonsthal kann der Verkehr am 13. Juli wieder aufgenommen werden, die Reststrecke ist erst wieder am 2. September befahrbar. |
| Erla (Erzgeb) |
16.09.1933 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Handelsgerichtliche Eintragung der "Eisen- und Flugzeugwerk Erla GmbH" beim Amtsgericht Schwarzenberg/Erzgeb. Vorgesehen ist der Bau der Franz Xaver Mehr konstruierten "DKW Erla"-Kleinflugzeuge. - Die "Erla"-Flugzeuge werden jedoch ab Mitte 1934 in dem in Leipzig-Heiterblick neu gegründeten "Erla Maschinenwerk" gebaut. |
| Erla (Erzgeb) |
29.10.1935 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Die Hauptversammlung vom 29. Oktober 1935 beschließt die Auflösung der Gesellschaft. Abwickler: Prokurist Arthur Grosse, Aue (Erzgebirge). |
| Erla (Erzgeb) |
1950 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Verstaatlichung und Umwandlung aus "Nestler & Breitfeld" |
| Erla (Erzgeb) |
1950 |
Nestler & Breitfeld GmbH, Eisengießerei und Maschinenfabrik |
Verstaatlichung und Umwandlung in "VEB Eisenwerk Erla" |
| Erla (Erzgeb) |
1959 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Erwerb der Lizenz für das Croning-Verfahren (Hauptanwender im Osten Deutschlands) |
| Erla (Erzgeb) |
1964 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Beginn des Schmelzens im Duplex-Betrieb (Kupolofen + Induktionsrinnenofen) |
| Erla (Erzgeb) |
21.04.1980 |
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Nach Unwettern sind im Streckenabschnitt Erla - Schwarzenberg die Gleise unterspült. |
| Erla (Erzgeb) |
1994 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Übernahme durch die "Schubert & Salzer"-Gruppe |
| Erla (Erzgeb) |
ab 1994 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Nach der Übernahme durch "Schubert & Salzer" erfolgt eine umfassende technischen und baulichen Umgestaltung und Erweiterung (Einführung von Mittelfrequenzschmelzöfen; Errichtung einer kastengebundenen Formanlage im Impaktverfahren; Neuaufbau und Kapazitätserweiterung der Kernfertigung) |
| Erla (Erzgeb) |
2007 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Verkauf des Unternehmens von "Schubert & Salzer" an die indische "Sanmar Group" und Durchführung umfangreicher Investitionen in Ausrüstungen, Gebäude und Infrastruktur zum Erhalt und Ausbau der Marktposition im Automotive-Bereich |
| Erla (Erzgeb) |
2011 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Eigentümerwechsel von der indischen "Sanmar Group" zur indischen "Dynamatic Group" mit dem Ziel der weiteren Profilierung im Automotive-Bereich, insbesondere im Marktsegment für Turbinen (Turbolader) und Abgaskrümmer |
| Erla (Erzgeb) |
2016 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Auf dem Gelände des ehemaligen Heizhauses wird eine moderne und automatisierte Fertigungsstätte für die mechanische Bearbeitung von Gußteilen errichtet (Kosten: 8 Millionen Euro) |
| Erla (Erzgeb) |
23.08.2017 |
Eisenwerk Erla GmbH |
Martin Dulig, Staatsminister für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr, besucht das Eisenwerk |
| Erlaa (b. Wien) |
1817 |
Arzberger, Johann |
Arzberger baut eine sechspferdige Dampfmaschine für Erlaa b. Wien (später: 23. Bezirk, Liesing), deren Bestandteile größtenteils in Blansko gegossen und die edleren bei Bollingers verfertigt werden. |
| Erlaa (b. Wien) |
1817 |
Polytechnisches Institut |
Arzberger baut eine sechspferdige Dampfmaschine für Erlaa b. Wien (später: 23. Bezirk, Liesing), deren Bestandteile größtenteils in Blansko gegossen und die edleren bei Bollingers verfertigt werden. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1860 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Kübler und Niethammer wird die abgebrannte und im Wiederaufbau begriffene Papiermühle Georgenthal zum Kauf angeboten. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1860-1861 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Wiederaufbau der Papiermühle Georgenthal durch Kübler und Niethammer als Holzschleiferei, die erste in Deutschland |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1861 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Die erste Welle des Wasserrades (Durchmesser: 11 m) der Holzschleiferei Georgenthal bricht, weil sie den Belastungen nicht gewachsen ist. Sie besteht aus einer im Kriebsteiner Forst gefällten Eiche. Nach Kontakten Albert Niethammers zu Prof. Kankelwitz (Polytechnikum Stuttgart) wird sie durch eine eiserne Hohlwelle und ein Wasserrad mit 10 m Durchmesser ersetzt. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
01.1862 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Erstmalige industrielle Holzstoff-Herstellung in Deutschland. Georgenthal ist somit die ersten Handels-Holzschlifffabrik in Deutschland. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
13.02.1862 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Der erste Holzschliff wird, in Fässern verpackt, verschickt |
| Erlabrunn (Sachsen) |
Herbst 1864 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Beschluß zum Einbau einer 75-PS-Tangentialturbine und neuer Maschinen für die Schleiferei |
| Erlabrunn (Sachsen) |
Sommer 1865 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Die neue Turbine und die neuen Schleifereimaschinen kommen in Betrieb. Die Anlage versorgt auch die Papierfabrik in Kriebstein |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1872 |
Albert Klotzsch, Holzschleiferei |
Lieferung einer Girard-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlabrunn (Sachsen) |
01.01.1872 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Die Witwe von Fritz Kübler überläßt den Betrieb (zusammen mit dem in Kriebstein) ihrem Bruder Albert Niethammer. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1878 |
Albert Klotzsch, Holzschleiferei |
Tod von Klotzsch. Der Betrieb wird von Kübler & Niethammer für die Witwe verwaltet. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1881 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Der in der Nähe der Fabrik gelegene Gasthof Täumerhaus (gebaut 1652) wird erworben |
| Erlabrunn (Sachsen) |
07.08.1890 |
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Eine Hochwasserwelle zerstört in der Nacht vom 7. auf 8. August Uferbefestigungen zwischen Erlabrunn und Breitenbrunn, hebt die Schwarzwasserbrücke aus ihren Widerlagern und reißt sie 20 m stromabwärts mit. Die Postkutsche fungiert bis zum 10. August als Schienenersatzverkehr. Dann wird der Personenverkehr wieder aufgenommen, es muß jedoch unterhalb von Erlabrunn umgestiegen werden. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1895 |
Albert Klotzsch, Holzschleiferei |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1898 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Einbau von zwei Voith'schen Spiralturbinen mit 115 und 150 PS sowie vollständiger Umbau der Fabrik |
| Erlabrunn (Sachsen) |
08.10.1898 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Aufstellung von 3 Holzschleifern durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1905 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Im Jahre 1905 werden 833.940 kg Holzschliff hergestellt |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1905-1906 |
Kübler & Niethammer, Holzschleiferei Erlabrunn |
1905/06 sind Turbinen mit 95 bzw. 55 PS bei einem Gefälle von 9,45 m in Betrieb, welche Schleifer mit 70 und 50 PS antreiben. Diese erzeugen 1905 402.660 kg Holzschliff. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
09.05.1905 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Der Gasthof Täumerhaus brennt ab und wird in Erlabrunn wieder aufgebaut |
| Erlabrunn (Sachsen) |
Sommer 1905 |
Albert Klotzsch, Holzschleiferei |
Kübler & Niethammer kaufen die Schleiferei von der Witwe Klotzsch |
| Erlabrunn (Sachsen) |
Sommer 1905 |
Kübler & Niethammer, Holzschleiferei Erlabrunn |
Kauf der Holzschleiferei von der Witwe Klotzsch. Der Betrieb wurde bereits seit 1878 von Kübler & Niethammer für die Witwe verwaltet. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1906 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Es sind drei Holzschleifer mit je 100 PS in Betrieb |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1919 |
Julius Beyreuther, Anlage Erlabrunn |
Lieferung einer Pelton-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1922 |
Kübler & Niethammer, Holzschleiferei Erlabrunn |
Schleiferei wird umgebaut |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1930 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Stillegung der Schleiferei |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1930 |
Kübler & Niethammer Papierfabrik Georgenthal |
Wegen der Absatzschwierigkeiten durch die Weltwirtschaftskrise wird die Produktion in den Holzschleifereien Albertsthal, Georgenthal, Breitenhof und Erlabrunn eingestellt. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1930 |
Kübler & Niethammer, Holzschleiferei Erlabrunn |
Stillegung der Schleiferei |
| Erlabrunn (Sachsen) |
1930 |
Kübler & Niethammer, Holzschleiferei Erlabrunn |
Wegen der Absatzschwierigkeiten durch die Weltwirtschaftskrise wird die Produktion in den Holzschleifereien Albertsthal, Georgenthal, Breitenhof und Erlabrunn eingestellt. |
| Erlabrunn (Sachsen) |
03.05.1941 |
Kübler & Niethammer, Holzschleiferei Erlabrunn |
Das Täumerhaus wird der Hitlerjugend für die erweiterte Kinderlandverschickung zur Verfügung gestellt. Bis kurz vor Weihnachten 1941 ist dort eine Mädchengruppe aus Wuppertal-Elberfeld untergebracht. |
| Erlach (Schweiz) |
29.07.1779 |
Newhouse, Rudolph Ludwig |
Geburt von Rudolf Ludwig Neuhausen in Erlach b. Bern |
