| Ort |
Zeit |
Firma/Person |
Ereignis |
| Daaden (Biersdorf) |
1705-1711 |
Grube Füsseberg |
Erwähnt bzw. konsolidiert vor 1712 |
| Daaden (Biersdorf) |
1815-1819 |
Grube Friedrich Wilhelm |
Erwähnt bzw. konsolidiert vor 1820 |
| Daaden (Biersdorf) |
1842 |
Grube Glaskopf |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Daaden (Biersdorf) |
1851 |
Grube Einigkeit |
Erwähnt bzw. konsolidiert |
| Daaden (Biersdorf) |
1860 |
Grube Füsseberg |
Beginn von Erbstollen Florzer |
| Daaden (Biersdorf) |
1861 |
Grube Friedrich Wilhelm |
Bau des Erbstollens |
| Daaden (Biersdorf) |
1861 |
Grube Füsseberg |
Beginn von Erbstollen Füsseberger |
| Daaden (Biersdorf) |
1872 |
Grube Ohliger Zug |
Beginn des Tiefbaus (Schacht: 4,00 x 2,00 x 286 m) |
| Daaden (Biersdorf) |
1874 |
Grube Friedrich Wilhelm |
Beginn des Tiefbau |
| Daaden (Biersdorf) |
1877 |
Grube Glaskopf |
Beginn des Tiefbaus (Schacht: 4,50 x 2,50 m) |
| Daaden (Biersdorf) |
1882 |
Grube Hellmannskaute |
Stillegung des Bergwerks |
| Daaden (Biersdorf) |
1899 |
Grube Füsseberg |
Beginn des Schachts (Teufe: 1052 m), Förderturm: h= 38 m |
| Daaden (Biersdorf) |
1906 |
Grube Einigkeit |
Seither zu "Füsseberg" |
| Daaden (Biersdorf) |
1907 |
Grube Glaskopf |
Der Schacht gehört zu "Füsseberg" |
| Daaden (Biersdorf) |
1907 |
Grube Ohliger Zug |
Stillegung des Bergwerks |
| Daaden (Biersdorf) |
1908 |
Grube Füsseberg |
Bahnanschluß |
| Daaden (Biersdorf) |
1913 |
Grube Füsseberg |
Naßaufbereitung |
| Daaden (Biersdorf) |
1915 |
Grube Füsseberg |
Elektromagnetische Aufbereitung |
| Daaden (Biersdorf) |
08.05.1923 |
Grube Glaskopf |
Stillegung des Bergwerks |
| Daaden (Biersdorf) |
1932 |
Grube Füsseberg |
Konsolidation aus 60 Grubenfeldern |
| Daaden (Biersdorf) |
1935 |
Grube Füsseberg |
Durchschlag auf 694-m-Sohle |
| Daaden (Biersdorf) |
1935 |
Grube Füsseberg |
Konsolidation mit "Friedrich Wilhelm" |
| Daaden (Biersdorf) |
1937 |
Grube Friedrich Wilhelm |
Die Grube gehört seither zu "Füsseberg" |
| Daaden (Biersdorf) |
1938 |
Grube Füsseberg |
Neue Aufbereitung |
| Daaden (Biersdorf) |
1938 |
Grube Füsseberg |
Neue Fördermaschine (1300 PS) |
| Daaden (Biersdorf) |
26.03.1965 |
Grube Friedrich Wilhelm |
Stillegung des Bergwerks |
| Daaden (Biersdorf) |
31.03.1965 bis 21.05.1965 |
Grube Füsseberg |
Stillegung des Bergwerks (mit "Georg" als letztes Erzbergwerk im Siegerland) |
| Daaden (Biersdorf) |
22.04.1966 |
Grube Füsseberg |
Abbruch des Förderturms |
| Daaden (Sieg) |
03.04.1950 |
Louis Schneider oHG |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Dachau (Augustenfeld) |
1875 |
Mathias Rollbühler, Pappenfabrik |
Gründung |
| Dachau (Bay) |
1840 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Papierfabrikant Ulrich Kurz aus Mehring kauft das Anwesen des Kistler und Fourniersägebesitzers Willibald Ruf am Fuße des Schloßberges (später: Brunngartenstraße) und ersucht den Magistrat, eine Genehmigung zum Betrieb einer Papiermühle, zu bekommen. Diese wird die vom Papiermüller Johann Praun erbaut |
| Dachau (Bay) |
01.01.1851 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Gustav Medicus erwirbt auch die Auer Papiermühle am Auermühlbach in München |
| Dachau (Bay) |
1859 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Der königliche Ingenieur-Oberleutnant Gustav Medicus übernimmt die Paun'sche Papiermühle |
| Dachau (Bay) |
11.07.1859 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Gustav Medicus erhält die Wassernutzungsrechte für den Betrieb der Papiermühle notwendigen Wasserkraft am Dachauer Brunnenkanal |
| Dachau (Bay) |
21.03.1860 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Baugenehmigung für die Erweiterung an Gustav Medicus |
| Dachau (Bay) |
1861 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Vollständiger Umbau der Paun'schen Papiermühle durch Gustav Medicus |
| Dachau (Bay) |
1871 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Die Aktiengesellschaft erwirbt für 76.000 fl. den weitläufigen Besitz der Steinmühle des Mahlmühlenbesitzers Johann Dick, eine der ältesten Getreidemühlen im Dachauer Land |
| Dachau (Bay) |
1871 |
München-Dachauer Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München, Anlage Steinmühle |
Die "Aktiengesellschaft für Maschinen-Papierfabrikation" (München) erwirbt für 76.000 fl. den weitläufigen Besitz der Steinmühle des Mahlmühlenbesitzers Johann Dick, eine der ältesten Getreidemühlen im Dachauer Land |
| Dachau (Bay) |
1871 |
München-Dachauer Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München, Anlage Steinmühle |
Abbruch der Mühleneinrichtungen der Dick'schen Mühle und Bau der neuen Papierfabrik Steinmühle, mit angeschlossener Strohstoff-Fabrik |
| Dachau (Bay) |
1873 |
München-Dachauer Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München, Anlage Steinmühle |
Auf der Weltausstellung in Wien wird bei Escher Wyss (Zürich) für die Papierfabrik Steinmühle eine zweite Papiermaschine zu günstigen Konditionen erworben |
| Dachau (Bay) |
1885-87 |
München-Dachauer Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München, Anlage Steinmühle |
Bau eines Kalandersaales und eines Papiersaales sowie Installation einer dritten Papiermaschine |
| Dachau (Bay) |
03.07.1894 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dachau (Bay) |
Dez. 1897 |
Städtisches Elektrizitätswerk Dachau |
Inbetriebnahme |
| Dachau (Bay) |
26.10.1899 |
München-Dachauer Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München, Anlage Steinmühle |
Baubeginn (?) einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dachau (Bay) |
1900 |
Wallach Werkstätten AG |
Julius Wallach gründet zusammen mit seinem Bruder Moritz in München ein Volkstrachtengeschäft. |
| Dachau (Bay) |
10.01.1901 |
München-Dachauer Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München, Anlage Steinmühle |
Baubeginn (?) einer Wanddampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dachau (Bay) |
1902 |
München-Dachauer Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München, Anlage Steinmühle |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dachau (Bay) |
April 1904 |
München-Dachauer Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München, Anlage Steinmühle |
Einstellung der Strohstoff-Produktion |
| Dachau (Bay) |
1915 |
Reichswerk Dachau |
Die Munitionsfabrik wird der Inspektion der Technischen Institute unterstellt. |
| Dachau (Bay) |
1916 |
Aktiengesellschaft für Maschinenpapierfabrikation München-Dachau |
Stillegung der Paun'schen Papierfabrik |
| Dachau (Bay) |
1919 |
Reichswerk Dachau |
Das Werk tritt als Reichswerk Dachau unter die Hauptverwaltung der Reichsbetriebe (Reichsschatzministerium) |
| Dachau (Bay) |
1919 |
Wallach Werkstätten AG |
Die Wallach-Brüder kaufen in Dachau eine Fabrik auf und errichten die "Wallach Werkstätten AG" mit Handweberei, Färberei und Textildruckerei. |
| Dachau (Bay) |
14.07.1921 |
Reichswerk Dachau |
Explosion des Kessels einer feuerlosen Lokomotive (erbaut von Maffei 1915, vmtl. Fabr.-Nr. 3837). Der Lokomotivführer kommt ums Leben, starke Zerstörungen an Gebäuden und Anlagen. Der Kessel war ein zylindrischer Walzenkessel (D= 1690 mm, L= 4190 mm, Q= 9,8 cbm, davon 8 cbm Wasser, ü= 13 at). Der (in Fahrtrichtung) vordere Boden wird abgerissen, der restliche Kessel löst sich vom Fahrgestell und fleigt 480 m weit. |
| Dachau (Bay) |
1923-1924 |
Bayerische Metallwerke Aktiengesellschaft |
Das Kapital wird erhöht von 1923 bis 1924 auf M 750.000.000,00. |
| Dachau (Bay) |
08.01.1923 |
Bayerische Metallwerke Aktiengesellschaft |
Gegründet in Landshut (Bay) mit einem Kapital von 50.000.000 Mark |
| Dachau (Bay) |
23.02.1923 |
Bayerische Metallwerke Aktiengesellschaft |
Eingetragen |
| Dachau (Bay) |
1925 |
Bayerische Metallwerke Aktiengesellschaft |
Kapitalumstellung von M 750.000.000,00 auf RM 150.000,00 und erhöht um RM 75.000,00 und 1928 um RM 75-000,00 auf RM 300.000,00. |
| Dachau (Bay) |
18.06.1929 |
Bayerische Metallwerke Aktiengesellschaft |
Der Firmensitz wird von Landshut (Bayern) nach Dachau verlegt. |
| Dachau (Bay) |
12.10.1932 |
Bayerische Metallwerke Aktiengesellschaft |
Zur Deckung des Verlustes aus 1930/31 und zu Sonderabschreibungen laut Hauptversammlung vom 12. Oktober 1932 Herabsetzung des Grundkapitals von RM 300.000,00 auf RM 75.000,00 und Wiedererhöhung auf RM 175.000,00. |
| Dachau (Bay) |
1939 |
Jos. Scheierl, Kunstmühle |
Lieferung einer Kaplanturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dachau (Bay) |
30.04.1942 |
Bayerische Metallwerke Aktiengesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dachau (Bay) |
25.05.1943 |
Kuhler, Ingeborg |
Geburt von Ingeborg Kuhler in Dachau |
| Dachau (Bay) |
1948 |
Städtisches Elektrizitätswerk Dachau |
Lieferung von 2 Kaplanturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dachau (Bay) |
1948 |
Wallach Werkstätten AG |
Moritz Wallach (er war mit seinem Bruder wegen der NS-Rassenpolitik in die USA geflohen, wo er wieder einen Betrieb, das "Handcraft Studio" in Lime Rock, Connecticut, aufbaute) erhält die Fabrik in Dachau und das Ladengeschäft in München zurück, er überläßt sie aber einem tüchtigen Geschäftsführer, da er nicht nach Deutschland zurückkehren will. |
| Dachau (Bay) |
1949 |
Städtisches Elektrizitätswerk Dachau |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dachau (Bay) |
1954 |
München-Dachauer Papierfabriken H. Nicolaus |
Lieferung einer Francis-Schachtturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dachau (Bay) |
16.11.1971 |
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Bei Anschlußbedienung der Papierfabrik Dachau entlaufen mehrere Wagen und prallen gegen die Lokomotive eines einfahrenden Nahverkehrszugs. 45 Verletzte. |
| Dachau (Bay) |
1986 |
Wallach Werkstätten AG |
Die "Wallach KG" geht in den Besitz der Firma "Loden Frey" über. - Die Stoffdruckerei in Dachau hatte ihren Betrieb schon vorher eingestellt. |
| Dachau (Bay) |
12.05.1986 |
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Brandstiftung an einem S-Bahn-Mittelwagen. |
| Dachau (Bay) |
20.10.1986 |
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Bei Dachau stürzt ein angesägter Fahrleitungsmast auf die Strecke. |
| Dachau (Bay) |
18.09.1987 |
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Eine S-Bahn überfährt nach Signalmißachtung den Gleisabschluß im Flankenschutzgleis. 2 Verletzte. |
| Dachau (Bay) |
10.07.1998 |
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Strecke Ingolstadt - München, Ein S-Bahn-Kurzzug der S2 (ET 420 171) fährt in Dachau um 23.09 Uhr infolge Signalverwechslung trotz Halt zeigendem Ausfahrsignal ab, gerät auf ein Schutzgleis und rutscht mit 20 Fahrgästen eine anschließende Böschung teilweise hinab (1 Verletzter). - An der selben Stelle war bereits am 18.09.1987 eine S-Bahn unter ähnlichen Umständen entgleist. |
| Dachau (Bay) |
08.09.1999 |
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Der Pkw eines 19jährigen wird in Dachau-Leitenberg von der Lokomotive (110 385) des D 1385 erfaßt und 230 m mitgeschleift. Nachdem der Mann seinen Pkw noch vor dem blinklichtgesicherten Bahnübergang zum Stehen gebracht hat, fährt sein nachfolgender Arbeitskollege auf und schiebt den vorderen Pkw auf den Bahnübergang. Der 19-Jährige kann jedoch noch kurz vor dem Zusammenprall aus seinem Wagen springen; neben Sachschaden dreistündige Vollsperrung. |
| Dachau (Bay) |
12.2004 |
Wallach Werkstätten AG |
Der Laden in der Münchner Residenzstr. 3 wird geschlossen. |
| Dachsberg (Wittenschwand) |
11.1940 |
Deutsche Nickelbergwerk Aktiengesellschaft |
Die Gesellschaft befindet sich in stiller Liquidation (lt. Mitteilung vom November 1940) und soll demnächst endgültig liquidiert werden. |
| Dacice (Datschitz) |
Frühjahr 1840 |
Zuckerfabrik Dacice |
Jakub Krystof Rad tritt als Direktor in die Zuckerfabrik ein. |
| Dacice (Datschitz) |
1841 |
Zuckerfabrik Dacice |
Erweiterung und Modernisierung des Betriebs. Die Raffinerie verarbeitet anfangs nur Rohrzucker. |
| Dacice (Datschitz) |
08.1841 |
Zuckerfabrik Dacice |
Die Frau von J. K. Rad verletzt sich beim Zerkleinern von Zucker und schlägt ihrem Mann vor, Würfelzucker herzustellen. |
| Dacice (Datschitz) |
1842 |
Zuckerfabrik Dacice |
Aufstellung einer Dampfmaschine, der ersten in dieser Gegend |
| Dacice (Datschitz) |
23.01.1843 |
Zuckerfabrik Dacice |
J. K. Rad erhält von der österreichischen Hofkammer das Privileg, Würfelzucker in der Raffinierie Dacice herzustellen. |
| Dacice (Datschitz) |
1844 |
Zuckerfabrik Dacice |
In der Raffinerie wird nur heimischer Rübenzucker verarbeitet |
| Dacice (Datschitz) |
1846 |
Zuckerfabrik Dacice |
J. K. Rad scheidet als Direktor aus der Zuckerfabrik aus. |
| Dacice (Datschitz) |
1852 |
Zuckerfabrik Dacice |
Schließung der Fabrik |
| Dacice (Datschitz) |
1863 |
Zuckerfabrik Dacice |
Abriß der Fabrik bis auf die Fundamente |
| Daegu (Korea) |
14.05.1981 |
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Der eigentlichen Katastrophe ging ein Zusammenprall an einem Bahnübergang in der Nähe von Taegu voraus. Der Schnellzug Pusan - Seoul stieß mit einem Motorrad zusammen und kam kurz hinter dem Bahnübergang zum Stehen. Bevor er weiterfahren konnte, fuhr ein Nahverkehrszug von hinten auf ihn auf. Die Ursache war entweder eine Signalstörung oder das Nichtbeachten der Signale durch den Lokführer des Nahverkehrszuges. 54 Tote |
| Dafen (Wales) |
1912 |
The Gorse Galvanising Co. |
Aufstellung einer 1200-PS-Dampf-Walzenzugmaschine durch Hick Hargreaves & VCo. |
| Dagenham (Essex) |
1957 |
Ford Motor Co. Ltd. |
Aufstellung von 3 Dampfmaschinen durch Ashworth & Parker Ltd, Bury |
| Dagenham (Essex) |
30.01.1958 |
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Auffahrunfall im Bf Dagenham East auf der London, Tilbury and Southend Railway-Strecke der British Railways um 19.34 Uhr bei Nebel. Der zweite Zug hatte ein Halt-zeigendes Signal überfahren. 10 Tote und 93 Verletzte, davon 4 Eisenbahner; 72 kommen ins Krankenhaus und 57 werden stationär aufgenommen. Ein Zug wird mit einer LMS 1'C2'-Tenderlok vor dem 18:20-Uhr Fenchurch Street nach Shoeburyness und der andere Zug mit einer 1'C2'-Tenderlok der BR vor dem 18:35 Fenchurch Street nach Thorpe Bay bespannt; jeder Zug hat 11 Wagen mit Holzaufbauten und Vakuumbremse und ca. 500 Fahrgäste. Zwei Wagen des vorderen Zuges werden zerstört, die auffahrende Lokomotive und der nachfolgende Wagen entgleisen. |
| Daharki (Pakistan) |
07.06.2021 |
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Entgleisung und Zusammenstoß zweier Züge zwischen den Bahnhöfen Reti und Daharki infolge Oberbaumängeln. Der Millat Express (703 Fahrgäste) entgleist durch einen Schienenbruch an einer Schweißnaht, wobei acht Wagen auf dem Gleis der Gegenrichtung zum Stehen kommen. Der wenig später auf dem Nachbargleis entgegenkommende Sir Syed Express (502 Passagiere) fährt trotz eingeleiteter Schnellbremsung um ca. 3:30 Uhr in die entgleisten Fahrzeuge. Auch Wagen dieses Zuges entgleisten und kippen um. Mindestens 65 Tore und 150 teilweise Schwerverletzte. Es dauert einige Stunden, bis Rettungskräfte die Unglücksstelle erreichen. Die pakistanische Armee entsendet Truppen, zwei Hubschrauber, Ärzte und Sanitäter, um die Rettungs- und Hilfsmaßnahmen zu unterstützen |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
06.04.1790 |
Gebr. Klein |
Der Gewerke Johannes Klein aus Ferndorf kauft den Dahlbrucher Reckhammer für 1.600 Taler |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
08.11.1834 |
Gebr. Klein |
Die vier Söhne von Friedrich Adolf Klein gründen die neue Firma "Geb. Klein - Dahlbruch, Eisengießerei in Dahlbruch" unter der Leitung von August und Wilhelm Klein. Es werden Öfen, Herde und Kunstguß hergestellt. |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1835 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Gründung |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1848 |
Gebr. Klein |
Beginn des Baues von Werkzeugmaschinen |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1848 |
Siegener Maschinenbau AG vorm. A. & H. Oechelhäuser |
Gründung |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1849 |
Gebr. Klein |
Aufstellung einer stehenden Einzylinderdampfmaschine mit gotischem Gestell zum Antrieb der mechanischen Werkstatt |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1858 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Gründung einer Betriebskrankenkasse |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
14./15.02.1867 |
Gebr. Klein |
Das Werk brennt in der Nacht fast völlig ab. Der von der Brandversicherung bezahlte Schaden beträgt 36.401 Taler, 5 Silbergroschen und 5 Pfennige. |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
Frühjahr 1867 |
Gebr. Klein |
Das Werk wird nach dem Brand unter der Leitung von Friedrich Klein nach neuzeitlichen Gesichtspunkten wieder aufgebaut. |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
April 1867 |
Gebr. Klein |
Friedrich Klein stirbt an einer Lungenentzündung. |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1868 |
Gebr. Klein |
Bau einer großen Dampfgebläsemaschine für die Heinrichshütte |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1870 |
Gebr. Klein |
Bau von kompletten Drahtwalzwerken |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1871 |
Gebr. Klein |
Baubeginn von Koksausdrückmaschinen |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
03.04.1874 |
Gebr. Klein |
Tod von Kommerzienrat Heinrich Klein |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1880 |
Gebr. Klein |
Auf einer Ausstellung in Düsseldorf wird eine Verbund-Dampfgebläsemaschine gezeigt |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1884 |
Gebr. Klein |
Bau eines Anschlußgleises mit einer kurzen Steilrampe (1 : 10) und einer Dampfwinde |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1885 |
Gebr. Klein |
Vergrößerung der Werksanlagen |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
25.02.1888 |
Gebr. Klein |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft unter der Firma "Maschinenbau Act.-Ges. vorm. Gebr. Klein in Dahlbruch" |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
25.02.1888 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Umwandlung von "Gebr. Klein" in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1,2 Millionen Mark. Der Vorstand besteht aus Kommerzienrat Wilhelm Klein sen., Ernst Klein und August Klein jun. |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1891 |
Siegener Maschinenbau AG vorm. A. & H. Oechelhäuser |
Umwandlung in eine Aktiengesellschaft |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
22.06.1894 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Tod von Kommerzienrat Wilhelm Klein |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1896 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Zum Bau der Zweigniederlassung Riga wird das Kapital auf 4.000.000 Mark erhöht. |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
07.03.1896 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Errichtung eines Zweigwerks in Riga (Lettland) |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
13.11.1897 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Tod von August Klein |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
26.05.1898 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Tod des letzten der Brüder der Gründer-Generation, des Geh. Kommerzienrats Friedrich Klein |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1910 |
Siegener Maschinenbau AG vorm. A. & H. Oechelhäuser |
Im deutschen Bergbau ist um 1910 ein dampfbetriebener Luftkompressor (Verbundmaschine, Leistung: 37 PS) der Siegener Maschinenbau in Betrieb |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
17.12.1917 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Kommerzienrat Ernst Klein erhält die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Hannover |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
1927 |
Maschinenbau-Aktiengesellschaft, vorm. Gebr. Klein |
Übernahme durch die "Siegener Maschinenbau A.G." |
| Dahlbruch (Kr. Siegen) |
30.10.2014 |
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Zweispuriger Lauf des fünften Wagens des Güterzuges EK 54514 (Laufweg: von Erndtebrück Eisenwerk 2 nach Kreuztal Krs) des EVU Siegener Kreisbahn GmbH auf der Weiche 17 des Bahnhofs Dahlbruch um 7.15 Uhr. Personenschäden sind nicht zu beklagen. Durch den zweispurigen Lauf wird das zwischen Gleis 3 und 4 stehende Ausfahrsignal (Asig) N3 zerstört, so daß auch am Wagen Sachschaden entsteht. Der Sachschaden wird insgesamt auf 30.582 Euro geschätzt. Die Fahrdienstleiterin hatte das Einfahrsignal (Esig) F für die Einfahrt des Zuges aus Hilchenbach nach Gleis 4 des Bf Dahlbruch auf Halt gestellt, obwohl der Zug an der vorgesehenen Signal-Zugschlußstelle noch nicht vorbeigefahren war. Dann löste sie die festgelegte Fahrstraße auf, obwohl der Zug die von ihm zu befahrende Weiche 17 noch nicht geräumt hatt, und noch nicht an seiner FahrstraßenZugschlußstelle, seinem gewöhnlichen Halteplatz, zum Halten gekommen war. Folge ist, daß Weiche 17 unter dem fünften Wagen umgestellt wurde, was zum zweispurigen Lauf des Zuges führt. |
| Dahle (Westf) |
1843 |
D. Möhling & Co. |
Gründung |
| Dahle (Westf) |
1861 |
D. Möhling & Co. |
Seither im Eigentum von Wilh. Möhling u. Wilh. Winkhaus |
| Dahle (Westf) |
11.12.1919 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Straßenbahnstrecke Abzw. Dahle - Fuleck (1,25 km) |
| Dahle (Westf) |
06.12.1921 |
Iserlohner Kreisbahn Aktiengesellschaft |
Eröffnung der Straßenbahnstrecke Fuleck - Dahle (2,8 km) |
| Dahlem (Berlin) |
1863 |
Königliches Materialprüfungsamt der Technischen Hochschule Berlin |
Der Maschinenmeister und Vorsteher der Eisenbahn-Reparaturwerkstatt in Frankfurt (Oder) veröffentlicht seine ersten Arbeiten über Dauerversuche. Sie sind Anlaß zur Gründung der technischen Versuchsanstalten. |
| Dahlem (Berlin) |
14.06.1873 |
Freie Universität Berlin |
Der Historiker Friedrich Ludwig Georg von Raumer, von 1819 bis 1859 Professor für Staatswissenschaft und Geschichte an der Berliner Universität, Mitglied mehrerer Akademien der Wissenschaften, stirbt in Berlin. |
| Dahlem (Berlin) |
1889 |
Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin |
Adolf Engler wird zum neuen Direktor des Botanischen Gartens ernannt |
| Dahlem (Berlin) |
1894 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Gegründet mit einem Kapital von 1.500.000 Mark |
| Dahlem (Berlin) |
01.11.1894 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Betriebseröffnung auf der Strecke Königswusterhausen - Mittenwalde Ost (8,2 km) |
| Dahlem (Berlin) |
31.12.1894 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Betriebseröffnung der Strecke Mittenwalde Ost Abzweig - Töpchin (10,9 km) |
| Dahlem (Berlin) |
21.09.1895 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Betriebseröffnung der Strecke Gallum - Schöneichenplan (3,0 km). - Sie wird in den 1920er Jahren eingestellt. |
| Dahlem (Berlin) |
26.06.1897 |
Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin |
Der Preußische Landtag stimmt dem Projekt eines neuen botanischen Gartens zu |
| Dahlem (Berlin) |
23.02.1899 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Gegründet unter der Firma "Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn-Ges." mir einem Kapital von 1.170.000 Mark |
| Dahlem (Berlin) |
20.04.1899 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Konzession vom 20. April 1899 auf 90 Jahre |
| Dahlem (Berlin) |
06.06.1899 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Eingetragen unter der Firma "Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft" |
| Dahlem (Berlin) |
30.08.1899 |
Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin |
Genehmigung der Baupläne durch den Kaiser. Danach wird mit der Errichtung der Einfriedung und der Bauten begonnen |
| Dahlem (Berlin) |
28.09.1900 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die "Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft" nimmt ihren Betrieb auf 28,8 km langer Strecke auf |
| Dahlem (Berlin) |
05./20.09.1901 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Das Kapital wird lt. Hauptversammlung vom 5. September 1901 bzw. 20. September 1902 erhöht um M 360.000,00. |
| Dahlem (Berlin) |
13.04.1903 |
Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin |
Teileröffnung |
| Dahlem (Berlin) |
08.12.1905 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Erhöhung des Kapitals um M 1.000.000,00. |
| Dahlem (Berlin) |
24./25.05.1910 |
Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin |
Offizielle Eröffnung von Garten und Museum nach der Fertigstellung aller Gebäude |
| Dahlem (Berlin) |
28.10.1911 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Der Verwaltungsrat des Kaiser-Wilhelm-Institutes für Chemie beschließt, den Geheimen Regierungs-Rat Ernst Beckmann als Direktor, R. Willstätter als dauerndes wissenschaftliches Mitglied und Otto Hahn als wissenschaftliches Mitglied auf Zeit zu berufen. |
| Dahlem (Berlin) |
01.04.1912 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Zu Ostern wird E. O. Beckmann Direktor des Kaiser-Wilhelm-Instituts für Chemie (Datum ca.) |
| Dahlem (Berlin) |
17.12.1914 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Ein Explosionsunglück im Kaiser-Wilhelm-Institut für physikalische Chemie und Elektrochemie in (Berlin-)Dahlem fordert ein Todesopfer. Das von dem deutschen Chemiker Fritz Haber geleitete Institut befaßt sich u.a. mit der Entwicklung von Gaskampfstoffen für das deutsche Militär. |
| Dahlem (Berlin) |
22.01.1917 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Kapitalerhöhung um M 570.000,00 |
| Dahlem (Berlin) |
1918 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Seit 1918 ist Lise Meitner Leiterin der radiophysikalischen Abteilung des Kaiser-Wilhelm-Instituts für Chemie |
| Dahlem (Berlin) |
04.10.1919 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Änderung der Firma aus "Rixdorf-Mittenwalder Eisenbahn-Ges." in "Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft" |
| Dahlem (Berlin) |
1921 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
E. O. Beckmann wird als Direktor des Kaiser-Wilhelm-Instituts für Chemie emeritiert. |
| Dahlem (Berlin) |
1925 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Umstellung des Kapitals auf RM 900.000,00 in 750 Vorz.-Akt. Lit. A und 750 St.-Aktien Lit. B zu RM 600,00 |
| Dahlem (Berlin) |
31.03.1925 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Lt. Hauptversammlung vom 31. März 1925 Umstellung des Kapitals von M 3.100.000,00 in gleicher Höhe auf Reichsmark |
| Dahlem (Berlin) |
12.06.1928 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Otto Hahn, 2. Direktor des Kaiser-Wilhelm-Institutes für Chemie in Berlin, spricht über "Dreißig Jahre Radiumforschung" auf der 16. Hauptversammlung der Gesellschaft in München. |
| Dahlem (Berlin) |
10.08.1928 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
In der Senatsssitzung der Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft wird vom Präsidenten der Gesellschaft die Ernennung Otto Hahns zum Direktor des Institutes für Chemie vorgeschlagen. |
| Dahlem (Berlin) |
1929 |
Dr.-Ing. Rudolf Hell GmbH |
Ein geerbtes Auto, das Hell für 3.0000 RM verkauft, liefert das Grundkapital für seine erste Firma in Berlin. |
| Dahlem (Berlin) |
1929 |
Dr.-Ing. Rudolf Hell GmbH |
Hell erfindet die "Vorrichtung zur elektronischen Übertragung von Schriftzeichen", den "Hellschreiber". Er gilt als Vorläufer des Fax-Gerätes und bildet einen Meilenstein in der Entwicklung der Kommunikationstechnik |
| Dahlem (Berlin) |
1929 |
Emil Passburg & Berthold Block GmbH |
Gründung |
| Dahlem (Berlin) |
01.07.1929 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Fritz Straßmann beginnt seine Tätigkeit als Stipendiat am Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie bei Otto Hahn. |
| Dahlem (Berlin) |
01.06.1931 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Lise Meitner, wissenschaftliches Mitglied des Kaiser-Wilhelm-Institutes für Chemie, hält auf der 20. Hauptversammlung der Gesellschaft im Harnack-Haus in Berlin-Dahlem zum Thema "Über Wechselbeziehungen zwischen Masse und Energie" einen Vortrag. |
| Dahlem (Berlin) |
15.05.1933 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Betriebseröffnung der Strecke Mittenwalde Ost - Mittenwalde Nord |
| Dahlem (Berlin) |
21.07.1933 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Otto Hahn wird kommissarischer Leiter des Kaiser-Wilhelm-Institutes für physikalische Chemie. Wenige Tage später wurde als neuer Leiter Gerhard Jahn eingesetzt. |
| Dahlem (Berlin) |
03.02.1934 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Lt. Hauptversammlung vom 3. Februar 1934 Herabsetzung des Grundkapitals in erleichterter Form von RM 900.000,00 auf RM 600.000,00 zwecks Vornahme wn Sonderabschreibungen, zur Deckung von Verlusten mit bilanzmäßiger Rückwirkung vom 31. März 1933 und zur Schaffung von Rückstellungen |
| Dahlem (Berlin) |
1935 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Strassmann wird wissenschaftlicher Mitarbeiter am Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie (KWI) in Berlin-Dahlem |
| Dahlem (Berlin) |
29.01.1935 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Im Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie in Dahlem findet eine Gedächtnisfeier für den Chemiker Fritz Haber statt. Zu den Rednern gehören Max Planck und Otto Hahn. |
| Dahlem (Berlin) |
1936 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Die Bahn beteiligt sich zu einem Drittel am Kapital der Königs Wusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn, mit der in Mittenwalde eine Gleisverbindung besteht. |
| Dahlem (Berlin) |
22.01.1936 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Lt. Hauptversammlung vom 22. Januar 1936 Erhöhung um RM 300.000,00 Aktien Lit. C auf Reichsmark 900.000,00. Vorrechte der Aktien Lit. C: Bei der Gewinnverteilung und evtl. Verteilung der Abwicklungsmasse haben die neuen Vorzugsaktien- Lit. C Vorrang vor den alten Vorzugsaktien Lit. A und Lit. B derart, daß sie von dem jeweiligen Jahresgewinn zuerst bis zu 4,5 % erhalten, alsdann die Vorzugsaktien Lit. A, dann die Aktien Lit. B, evtl. verbleibender Rest gleichmäßig an alle Aktienarten. Bei evtl. Abwicklung der Gesellschaft ist die Masse in derselben Reihenfolge an die einzelnen Aktienarten bis zur vollen Rückzahlung ihrer Einlagen zu verteilen. (Für die Aktien C übernimmt die Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft die Dividendengarantie für 4,5 %) |
| Dahlem (Berlin) |
23.01.1936 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Lt. G.-V. vom 23. Januar 1936 wird das Kapital erhöht um RM 250.000,00 Aktien Lit. A auf RM 3.350.000,00 durch Ausgabe neuer Aktien zu pari mit Dividendenberechtigung ab 1. April 1936. |
| Dahlem (Berlin) |
22.12.1936 |
Allgemeine Kapitalanlage Aktiengesellschaft |
Gründung. Die Gründer, die alle Aktien übernehmen, sind "Unitas Handels- und Finanzierungs-Aktiengesellschaft", Schaffhausen (Schweiz); die Kaufleute Alfons Brenninkmeyer, Arnold Brenninkmeyer, Bernard Brenninkmeyer, Willibrordus Brenninkmeyer, Leo Brenninkmeyer und Friedrich Benninkmeyer. |
| Dahlem (Berlin) |
08.01.1937 |
Allgemeine Kapitalanlage Aktiengesellschaft |
Handelsgerichtlich eingetragen |
| Dahlem (Berlin) |
1938 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Am KWI in Berlin ist Strassmann Mitarbeiter von Otto Hahn. Zusammen entdecken sie die Spaltung des Urankerns durch Neutronenbeschuß. |
| Dahlem (Berlin) |
15.08.1939 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Die "Deutschen Allgemeinen Zeitung" veröffentlicht den Aufsatz von Dr. Flügge, Mitarbeiter im Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie, der erstmalig in leicht verständlicher Form die Bedeutung der durch Otto Hahn entdeckten Urankernspaltung darstellt. |
| Dahlem (Berlin) |
15.12.1939 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Von Fritz Straßmann und Otto Hahn wird im Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie der berühmte "Indikatorversuch" angesetzt, bei dem Uran mit Neutronen bestrahlt und die entstandenen Produkte (Erdalkalimetalle) sorgfältig analysiert wurden. |
| Dahlem (Berlin) |
20.05.1943 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dahlem (Berlin) |
20.05.1943 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Umfirmierung aus "Königs-Wusterhausen - Mittenwalde - Töpchiner Kleinbahn-Gesellschaft" in "Königs-Wusterhausen - Mittenwalde - Töpchiner Eisenbahn-Gesellschaft" |
| Dahlem (Berlin) |
20.05.1943 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dahlem (Berlin) |
19.06.1944 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Otto Hahn siedelt von Berlin nach Tailfingen um, wohin das Berliner Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie ausgelagert worden war. |
| Dahlem (Berlin) |
1945 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Strassmann wird Direktor am Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie (KWI) in Berlin-Dahlem |
| Dahlem (Berlin) |
25.02.1945 bis 28.02.1945 |
Kaiser-Wilhelm-Institut für Chemie |
Endlich kommen die letzten Lieferungen von Uran und Schwerem Wasser von Berlin nach Haigerloch. |
| Dahlem (Berlin) |
Sept. 1945 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Inbetriebnahme der Strecke nach Schöneicher Plan. - Sie wird bald danach demontiert, 1950 aber zur Umfahrung West-Berlins wieder in Betrieb genommen. |
| Dahlem (Berlin) |
05.10.1947 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Übernahme der Bahn durch die Landesregierung Brandenburg |
| Dahlem (Berlin) |
1949 |
Freie Universität Berlin |
Edzard Reuter wechselt zu Jura an der neugegründeten Freien Universität Berlin. |
| Dahlem (Berlin) |
01.04.1949 |
Königswusterhausen-Mittenwalde-Töpchiner Kleinbahn |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn (ost) |
| Dahlem (Berlin) |
1951 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs auf DDR-Gebiet bis Mittenwalde Nord |
| Dahlem (Berlin) |
1952 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs auf DDR-Gebiet bis Mittenwalde Ost |
| Dahlem (Berlin) |
1954 |
Freie Universität Berlin |
E. Reuter hat von 1954 bis 1956 eine Assistentenstelle an der Universität inne. |
| Dahlem (Berlin) |
01.05.1955 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs auf ost-berliner Gebiet; seitdem nur noch Güterverkehr |
| Dahlem (Berlin) |
17.12.1956 |
Freie Universität Berlin |
Im Treppenhaus des Instituts für organische Chemie der Freien Universität in Dahlem wird eine Gedenktafel enthüllt, die daran erinnert, daß O. Hahn und F. Straßmann hier 1938 die Uran-Spaltung entdeckt haben. Das Gebäude heißt seither Otto-Hahn-Bau. |
| Dahlem (Berlin) |
1963 |
Neukölln-Mittenwalder Eisenbahn-Gesellschaft |
Beginn des Kraftwerks Rodw mit Steinmehl, Kohle, Kalk und Ammoniak und Bau einer 1,2 km langen Umgehungsstrecke um das Ost-Berliner Gebiet |
| Dahlem (Berlin) |
22.05.1968 |
Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin |
Der Wiederaufbau des Gartens wird mit der Eröffnung des Großen Tropenhauses abgeschlossen |
| Dahlem (Berlin) |
31.07.1969 |
Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin |
Brand des Acrylglases im Kuppelbereich des Pflanzenschauhauses |
| Dahlem (Berlin) |
1977 |
Ständige Ausstellung Umweltschutz |
Gründung |
| Dahlem (Schmidtheim) |
13.10.1939 |
Sägewerk Schmidtheim, Stacke & Co. |
Lieferung einer Lokomobile von Assmann & Stockder |
| Dahlen (Sachsen) |
1858 |
J. G. Huster |
Gründung |
| Dahlen (Sachsen) |
12.04.1880 |
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Entgleisung eines Güterzugs aus Leipzig gegen 13.00 Uhr bei der Ausfahrt aus Bahnhof Dahlen. Ein Wagenwärter wird getötet, die Strecke ist stundenlang gesperrt. |
| Dahlen (Sachsen) |
30.11.1881 |
---- |
Der Personenzug Nr. 314b, 7.50 Uhr von Leipzig nach Dresden, fährt bei der Station Dahlen auf den Güterzug 1315. Die Lokomotive des Personenzuges wird stark beschädigt und stellt sich quer über beide Gleise, wodurch die Strecke für einige Zeit gesperrt ist. Mehrere Wagen des Güterzuges werden zerstört, ein Schaffner wird schwer verletzt. |
| Dahlen (Sachsen) |
09.03.1929 |
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Im Bahnhof Dahlen ist wegen eines Dammrutsches ein Gleis der Strecke Leipzig - Dresden gesperrt, so daß der Verkehr eingleisig durchgeführt werden muß. Durch einen Fehler des Stellwerkswärters wird der Messesonderzug D 131 a auf ein Stumpfgleis geleitet, er überfährt den Gleisabschluß und zerstört ein Stellwerk. Die Lokomotive, der Packwagen und ein Personenwagen entgleisen (4 z.T. Schwerverletzte). |
| Dahlen (Sachsen) |
16.04.1945 |
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Tieffliegerangriff auf den P 472 (Strecke Leipzig - Dresden) |
| Dahlen (Sachsen) |
26.10.1958 |
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Entgleisung des P 04 911, verursacht durch Signalmißachtung (Strecke Leipzig - Dresden). 1 Toter, 89 Verletzte |
| Dahlenwarsleben (ü. Wolmirstedt) |
1850 |
A. Wiersdorff & Co. |
Erbaut von Röhrig & König |
| Dahlenwarsleben (ü. Wolmirstedt) |
1850 |
A. Wiersdorff & Co. |
Gründung |
| Dahlenwarsleben (ü. Wolmirstedt) |
1875 |
A. Wiersdorff & Co. |
Umgebaut von Röhrig & König |
| Dahlenwarsleben (ü. Wolmirstedt) |
1931 |
A. Wiersdorff & Co. |
Stillegung |
| Dahlerau (Wupper) |
1834 |
Wülfing Tuchfabrik GmbH |
Die Dampfmaschine mit 50 PS Leistung gilt als die größte im Tal der Wupper |
| Dahlerau (Wupper) |
1836 |
Wülfing Tuchfabrik GmbH |
Das Werk brennt ab |
| Dahlerau (Wupper) |
1836 |
Wülfing Tuchfabrik GmbH |
Die neue Fabrik wird von Christian Schmidt und Christian Heyden errichtet |
| Dahlerau (Wupper) |
1896 |
Wülfing Tuchfabrik GmbH |
Schimmel & Co., Chemnitz, liefert eine komplette Waschanlage an das Waschhaus für die Arbeiterkolonie der Kammgarnspinnerei Wülfing & Sohn in Lennep |
| Dahlerau (Wupper) |
1910 |
Albert Froehlich |
Gründung |
| Dahlerau (Wupper) |
1922 |
Elberfelder Textilwerke AG, Anlage Vogelsmühle |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dahlerau (Wupper) |
27.05.1971 |
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Auf der eingleisigen Strecke Wuppertal - Radevormwald (Deutschland) stößt bei Remlingrade kurz vor dem Bahnhof Dahlerau ein Schienenbus (Zug Eto 42227, Sonderzug für die Schulkinder, Betr.-Nr. 795 375-5 und 995 325-8) mit dem Güterzug Ng 16856 (Zuglok 212 030) frontal zusammen. 46 Tote, darunter 41 Schülerinnen und Schüler einer Abschlussklasse aus Radevormwald, sowie 25 Verletzte. Der Fahrdienstleiter in Dahlerau will dem langsam einfahrenden Güterzug den Kreuzungshalt (von dem das Zugpersonal nichts weiß) statt mit Kreissignal (Sh 3) mit dem rot abgeblendeten Befehlsstab signalisieren; der Lokführer nimmt dieses Signal als Durchfahrauftrag (Zp 9) an und beschleunigt. Beide Züge können nicht mehr aufgehalten werden und stoßen 800 m hinter dem Bahnhof Dahlerau zusammen. |
| Dahlerbrück (Westf) |
1687 |
C. Kuhbier & Sohn |
Gründung |
| Dahlerbrück (Westf) |
1883 |
Wilhelm Woeste Nachf. |
Gründung |
| Dahlerbrück (Westf) |
1910 |
H. W. Holthaus, Eisen- & Stahlhammerwerke |
Lieferung einer Francis-Turbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dahlerbrück (Westf) |
1919 |
C. Kuhbier & Sohn |
Lieferung von 2 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dahlhausen (Bochum) |
vor 1698 |
Zeche Hasenwinkel |
Beginn des Kohlebergbaus im Sonnenscheiner Stollen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1732 |
Zeche Hasenwinkel |
Inbetriebnahme des Hasenwinkeler Stollens |
| Dahlhausen (Bochum) |
1772 |
Zeche Hasenwinkel |
Außerbetriebnahme des Hasenwinkeler Stollens |
| Dahlhausen (Bochum) |
1772 |
Zeche Hasenwinkel |
In betriebnahme des Sonnenscheiner Erbstollens |
| Dahlhausen (Bochum) |
1801 |
Zeche Hasenwinkel |
Außerbetriebnahme des Sonnenscheiner Erbstollens |
| Dahlhausen (Bochum) |
07.03.1838 |
Dr. C. Otto & Co. |
Geburt von Carl Otto in Jalapa (Mexiko), wohin sein Vater als Burschenschaftler geflohen war |
| Dahlhausen (Bochum) |
1860 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. Carl Otto tritt als Chemiker bei der Firma "H. J. Vygen & Co." in Duisburg ein, wo er bis 1872 tätig ist |
| Dahlhausen (Bochum) |
1861 |
Zeche Hasenwinkel |
Teufbeginn für den seigeren Förderschacht "Julius Philipp", der nach dem um den
Ruhrbergbau verdienten Bergmeister Julius Philipp Heintzmann benannt wird. Damit beginnt der Tiefbau auf der Zeche. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1865/66 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Förderung auf Schacht "Julius Philipp" beginnt |
| Dahlhausen (Bochum) |
1871 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung |
| Dahlhausen (Bochum) |
1872 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. Carl Otto beginnt mit dem Bau einer Fabrik feuerfester Steine in Dahlhausen (Ruhr) |
| Dahlhausen (Bochum) |
20.07.1872 |
Dr. C. Otto & Co. |
Abschluß des notariellen Vertrags über die Gründung als Kommanditgesellschaft auf Aktien mit Sitz in Dahlhausen/Ruhr. Persönlich haftende Gesellschafter sind der Chemiker Dr. Carlos Otto und der Bergwerksdirektor Wilhelm Hiby aus Altendorf/Ruhr. Weitere Gründer sind der Gutsbesitzer Wilhelm Hiby in Sprockhövel, der Land- und Reichstagsabgeordnete Louis Berger in Witten und der Hüttendirektor Franz Giesse in Duisburg. Das Gesellschafterkapital beträgt 150.000 Thaler. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1873 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Rohstoffbasis wird durch den Erwerb einer Tongrube in Lannersdorf erweitert. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1873 |
Dr. C. Otto & Co. |
Einrichtung einer Betriebskrankenkasse |
| Dahlhausen (Bochum) |
1873 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erhöhung des Gesellschafterkapitals auf 250000 Thaler. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1873 |
Dr. C. Otto & Co. |
Produktionsbeginn und erster Versand von feuerfesten Steinen für Koksöfen, Kesselausmauerungen, Schweißöfen u.a. Rohstoffquelle der Fabrikation ist ein mächtiges Kohle-Sandstein - Konglomeratvorkommen im Werksgelände Dahlhausen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1874 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Jahreserzeugung an feuerfesten Steinen erreicht trotz allgemein wirtschaftlicher Rezession bereits 9448 t. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1876 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der ersten Otto-Koksofenanlagen als Generalunternehmer nach eigenen Konstruktionszeichnungen und mit feuerfesten Materialien eigener Produktion auf der Zeche Helene-Amalie bei Altenessen und auf der Zeche Dannenbaum II bei Bochum. Horizontale Otto-Coppee-Flammöfen, Kammerlänge 9 m, Kammerhöhe 1,7 m, Kammerbreite 0,6 m, Kammerinhalt 6 t Kohle, Garungszeit 48 h. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1878 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Erweiterung der Fabrikationsanlagen wird beschlossen und begonnen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1878 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Gesamtzahl der gebauten und in Betrieb genommenen Koksöfen beträgt 266. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1880 |
Dr. C. Otto & Co. |
Prämierung in Düsseldorf vmtl. mit silberner Medaille |
| Dahlhausen (Bochum) |
1881 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der ersten 10 Destillationskoksöfen mit Teer und Ammoniakgewinnung auf der Zeche Holland in Wattenscheid |
| Dahlhausen (Bochum) |
1881 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Firma führt in Deutschland die Nebengewinnungskokereien ein. Die patentierte Destillationskoksöfen-Konstruktion mit Teer- und Ammoniakgewinnung weist eine Zwillingszugaufteilung der Heizwand auf. Patentanmeldung für die Generatorgasbeheizung von Horizontalkammeröfen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1881 |
Dr. C. Otto & Co. |
Medaillenauszeichnung anläßlich der 1. Düsseldorfer Ausstellung (vmtl. für Horizontalkammeröfen) |
| Dahlhausen (Bochum) |
1881 |
Dr. C. Otto & Co. |
Prämierung in Frankfurt a. M. mit silberner Medaille |
| Dahlhausen (Bochum) |
1882 |
Dr. C. Otto & Co. |
Auf der Kokereianlage Holland werden Versuche zur Benzolauswaschung aus dem Koksofengas mit Leinöl durchgeführt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1884 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau weiterer Nebengewinnungskokereien auf Grund von Nutzungsverträgen. Die Firma Dr. C. Otto übernimmt die gesamten Anlageinvestitionen für die Nebenproduktengewinnung und erhält als Entgelt für etwa 10-15 Jahre den Verkaufserlös für Teer, Ammonsulfat und später Benzol. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1884 |
Dr. C. Otto & Co. |
Umwandlung der Firma in eine einfache Kommanditgesellschaft. Dr. Carlos Otto ist allein persönlich haftender Gesellschafter. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1885 |
Dr. C. Otto & Co. |
Benzolauswaschung aus Koksofengas mit Teeröl auf der Kokerei der Zeche Holland. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1885 |
Dr. C. Otto & Co. |
Prämierung in Antwerpen mit goldener Medaille |
| Dahlhausen (Bochum) |
1886 |
Dr. C. Otto & Co. |
Nach zehnjähriger Tätigkeit im Kokereibau sind insgesamt 3646 Otto-Koksöfen gebaut worden, darunter 410 Otto-Hoffmann-Regenerativöfen seit 1884. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1887 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. Carlos Otto schlägt die Gründung eines Ammoniak-Interessen-Vereins vor. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1889 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau von Benzolfabriken nach dem Brunck'schen Verfahren auf der Zeche Julia in Herne und der Julienhütte in Oberschlesien. |
| Dahlhausen (Bochum) |
01.01.1890 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Zeche geht in den Besitz des "Bochumer Vereins für Bergbau und Gussstahlfabrikation"
über |
| Dahlhausen (Bochum) |
1890 |
Zeche Hasenwinkel |
Der Förderschacht "Julius Philipp" wird nach der Übernahme durch den "Bochumer Verein" bis zur 5. Sohle bei 355,6 Metern weitergeteuft. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1890/91 |
Zeche Hasenwinkel |
Einbau einer neuen Fördermaschine. Das im Malakowturm vorhandene hölzerne Seilscheibengerüst
wird durch ein Stahlgerüst ersetzt. Ein großer Teil der Tagesanlagen wird erneuert und für eine höhere Förderung erweitert. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1892 |
Dr. C. Otto & Co. |
Otto-Nutzungsanlagen für Nebenprodukte erbringen von der gesamten Erzeugung im Ruhrgebiet bei Teer 64,5 %, bei Ammonsulfat 60 % und bei Benzol 40 %. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1893 |
Dr. C. Otto & Co. |
Ausstellung der Otto-Ofenkonstruktion auf der Weltausstellung in Chicago |
| Dahlhausen (Bochum) |
1893 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. Carlos Otto scheidet wegen Krankheit aus der Geschäftsleitung aus. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1893 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gustav Hilgenstock wird Nachfolger von Dr. Carlos Otto. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1893 |
Dr. C. Otto & Co. |
Konstruktive Verbesserungen des Otto-Hoffmann-Ofens erbringen einen Gasüberschuß von 25-30 % und Garungszeiten zwischen 36 und 32 h. Die Kammerhöhen erreichen 2,0 m. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1893 |
Dr. C. Otto & Co. |
Prämierung in Chicago mit goldener Medaille |
| Dahlhausen (Bochum) |
1893 |
Dr. C. Otto & Co. |
Zusammenarbeit mit der Firma Kniffler & Wasmuth in Cleveland, USA |
| Dahlhausen (Bochum) |
1894 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erster Einsatz von Silikasteinen statt Schamottematerial für die Ofensohlen beim Kokereibau für Cambria Steel Co., Johnstown, Pa. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1894 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Firma "Otto Coke & Chemical Comp." in Pittsburgh/Pa. mit amerikanischen Geschäftsfreunden, Leiter Dr. F. Schniewind. - Spätere Umbenennung in "United Coke & Gas Co.", New York. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1894 |
Dr. C. Otto & Co. |
Lizenzvergabe für das Otto-Ofensystem an die Firma "Oberschlesische Kokswerke und Chemische Fabriken AG", Berlin (Oberkoks) |
| Dahlhausen (Bochum) |
1894 |
Dr. C. Otto & Co. |
Prämierung in Antwerpen mit goldener Medaille |
| Dahlhausen (Bochum) |
1895 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Versuchsanlage mit 10 Koksöfen im Werksgelände Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1895 |
Dr. C. Otto & Co. |
Entwicklung des Unterbrennerprinzips der Koksofenbeheizung |
| Dahlhausen (Bochum) |
1895 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der "Deutschen Ammoniak-Verkaufsvereinigung" in Bochum (Vorläufer der späteren "Ruhr-Stickstoff AG"). Aufsichtsratsvorsitzender G. Hilgenstock. 49 % des Gesellschafterkapitals in Händen von Dr. C. Otto. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1896 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der ersten Kokereianlage mit Otto-Hilgenstock-Unterbrenneröfen auf der Halberger Hütte in Brebach, Saar. Inbetriebnahme durch den Betriebsassistenten Heinrich Koppers |
| Dahlhausen (Bochum) |
1896 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau von zwei Unterbrenner-Koksöfen auf der Versuchskokerei Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1896 |
Dr. C. Otto & Co. |
Einführung der kontinuierlichen Benzolgewinnung mit Abtreibekolonnen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1897 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der Gaskokerei Everett/Mass. mit 400 Otto-Hoffmann-Regenerativöfen. Überschußgas zur Leuchtgasversorgung der Stadt Boston/ USA. Bau einer Koksofenanlage mit 50 Otto-Unterbrenneröfen in Middlesbrough/England. Die Zahl der gebauten Otto-Koksöfen beträgt mehr als 10000. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1897 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Deutschen Teer-Verkaufsvereinigung durch G. Hilgenstock |
| Dahlhausen (Bochum) |
1897 |
Dr. C. Otto & Co. |
Umwandlung der Kommanditgesellschaft in eine Gesellschaft mit beschränkter Haftung. Stammkapital 3.000.000,00 M. |
| Dahlhausen (Bochum) |
13.11.1897 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. Carlos Otto stirbt in Ahrweiler nach längerem Leiden an einer Lungenentzündung |
| Dahlhausen (Bochum) |
1898 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erste Otto-Koksofenbauten in Frankreich |
| Dahlhausen (Bochum) |
1898 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Westdeutschen Benzol-Verkaufs-Vereinigung (Vorläufer der späteren Aral AG), Aufsichtsratsvorsitzender G. Hilgenstock, Otto-Anteil am Stammkapital 25 %. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1899 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung einer Pensionskasse für Invaliden, Witwen und Waisen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1900 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau von 400 Otto-Hoffmann-Öfen für Dominion Iron & Steel Co. in Kanada |
| Dahlhausen (Bochum) |
1900 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der "Otto-Hilgenstock Bye-Product and Non-Bye-Product Coke Ovens and Coal Washing Comp. Ltd. United" in Leeds/England. Erwerb einer eigenen Zeche und Bau einer Kokerei in Crigglestone. - Bis zum Ausbruch des Weltkrieges 1914 hat die Gesellschaft in England über 2000 Otto-Koksöfen mit Nebenproduktengewinnung gebaut. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1902 |
Dr. C. Otto & Co. |
Auf der Düsseldorfer Gewerbeausstellung ist die Firma mit einem eigenen Ausstellungspavillon vertreten und erhält die Goldene Staatsmedaille der preußischen Staatsregierung. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1902 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Gesamtzahl der gebauten Otto-Koksöfen beträgt 12 624, davon 2508 Otto - Hoffmann - Regenerativöfen, 1743 Otto-Hilgenstock-Unterbrenneröfen, der Rest sind Flammöfen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1902 |
Verbandswasserwerk Bochum-Dahlhausen |
Lieferung von zwei Dampfmaschinen durch A. Borsig |
| Dahlhausen (Bochum) |
1903 |
Dr. C. Otto & Co. |
Errichtung eines Otto-Zweigbüros in Paris, das später nach Douai verlegt wird. Bau der ersten Otto-Unterbrenneröfen in Pas-de-Calais. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1903 |
Dr. C. Otto & Co. |
Übernahme des Brunck'schen Verfahrens der direkten Ammoniakgewinnung und Verfahrensverbesserung durch Einführung des Teerstrahlers zur Gasreinigung. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1903 |
Zeche Hasenwinkel |
Da unterhalb von 500 m Teufe keine Fettkohlenlager vorhanden sind, entschließt sich der "Bochumer Verein", die Zeche Hasenwinkel wieder zu verkaufen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1904 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Zeche Centrum in Wattenscheid erhält eine Koks-Batterie mit Otto-Regenerativöfen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1904 |
Verbandswasserwerk Bochum-Dahlhausen |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Dahlhausen (Bochum) |
01.04.1904 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Gewerkschaft "Friedlicher Nachbar" (seit 1904 im Besitz der "Deutsch-Luxemburgischen Bergwerks- und Hütten-A.G.") in Linden kauft die Zeche (bisher im Eigentum des Bochumer Vereins). |
| Dahlhausen (Bochum) |
1905 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der ersten Otto-Koksofenbatterien in Piombino/Italien |
| Dahlhausen (Bochum) |
1905 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bisher hat die amerikanische Tochterfirma "Otto Coke & Chemical Comp." bzw. "United Coke & Gas Co." 2780 Otto-Öfen in USA gebaut. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1906 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau von Otto-Unterbrenneröfen in Belgien |
| Dahlhausen (Bochum) |
1907 |
Zeche Hasenwinkel |
Nach Übernahme durch Gewerkschaft "Friedlicher Nachbar" (1907) wird die Anlage vergrößert und erreicht 1907 eine Förderung von 393.218 t mit 1.514 Mann Belegschaft. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1907 |
Zeche Hasenwinkel |
Schacht "Julius Philipp" erreicht seine Endteufe auf der 7. Sohle mit 596,2 m |
| Dahlhausen (Bochum) |
1908 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der letzten Otto-Flammöfen. Seit 1876 sind 8642 Öfen dieser Bauart von Otto und dem Lizenznehmer Oberkoks gebaut worden. |
| Dahlhausen (Bochum) |
Anfang 1908 |
Zeche Hasenwinkel |
Durchschlag zur Zeche "Friedlicher Nachbar" |
| Dahlhausen (Bochum) |
1910 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Gewerkschaft Victor in Rauxel erteilt den Auftrag für vier Batterien mit 320 Unterbrenner-Regenerativöfen von 2,6 m Kammerhöhe. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1910 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb einer Fabrik zur Schamottesteinerzeugung in Oedekoven bei Bonn |
| Dahlhausen (Bochum) |
1911 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. h. c. Hilgenstock tritt in den Ruhestand. Dir. G. E. Junius und Dr. Ing. R. Bück übernehmen die Geschäftsführung. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1911 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb einer Beteiligung an den Arloffer Thonwerken AG in Arloff bei Euskirchen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1911 |
Dr. C. Otto & Co. |
Von 1876 bis 1911 hat Dr. C. Otto im Ruhrgebiet 21916 Koksöfen in Betrieb genommen, das sind 70 % aller gebauten Öfen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1912 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die erste Otto-Koksofenbatterie mit Silikakammer wird für die Rheinischen Stahlwerke in Meiderich gebaut. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1912 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. Carl Otto, der jüngste Sohn des Firmengründers, ermittelt im Rahmen seiner Dissertation experimentell die Verkokungswärme an einem Otto-Regenerativofen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1912 |
Dr. C. Otto & Co. |
Errichtung eines zentralen technischen Büros in der Christstraße in Bochum. Dorthin Verlegung des Ofenbüros von Dahlhausen und Zusammenfassung der bis dahin verstreuten Nebengewinnungsbüros. Errichtung und Aufbau einer Bauabteilung und eines Bauhofes für die Abwicklung der Kokereibauaufträge in eigener Regie |
| Dahlhausen (Bochum) |
1913 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der ersten Verbund-Koksöfen für die wahlweise Beheizung mit Koksofen- oder Hochofen-Gichtgas auf der Friedrich Alfred Hütte der Fried. Krupp AG in Rheinhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1913 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau des ersten kontinuierlichen Kanal-Brennofens mit Teerbeheizung in der Feuerfestindustrie |
| Dahlhausen (Bochum) |
1913 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau eines Otto-Horizontalkammerofens für das Gaswerk Berlin |
| Dahlhausen (Bochum) |
1913 |
Dr. C. Otto & Co. |
Baubeginn für das Feuerfestwerk Bendorf |
| Dahlhausen (Bochum) |
1914 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb eines Felsquarzitbruches in Kempten bei Bingen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1914 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Otto Coking Company Inc. New York. Leiter Louis Wilputte. Das begonnene Kokereiprojekt Buffalo kommt wegen finanzieller Schwierigkeiten und den Kriegsauswirkungen zum Erliegen. Die amerikanische Gesellschaft stellt später ihre Tätigkeit ein. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1914 |
Zeche Vereinigter Dahlhauser Tiefbau |
Stillegung der Zeche Altendorf der Essener Steinkohlenbergwerke. Die noch anstehenden Kohlenvorräte werden von der Zeche Dahlhauser Tiefbau abgebaut. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1915 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Reinammoniak-Destillationsanlage bei den Chemischen Werken Lothringen in Bochum-Gerthe. Das gewonnene Ammoniak wird nach dem Ostwald'schen Verbrennungsverfahren zu Salpetersäure verarbeitet. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1915 |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme des Feuerfestwerkes der "Dr. C. Otto & Co." Bendorf/Rhein |
| Dahlhausen (Bochum) |
1916-1918 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Bau des Betriebwerks Dahlhausen (Ruhr) |
| Dahlhausen (Bochum) |
1916/18 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Beginn als Lokomotivstation |
| Dahlhausen (Bochum) |
1916 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau des ersten Rekuperativ-Zwillingszug-Koksofens im Gaswerk Kiel-Wik. Nach erfolgreicher Inbetriebnahme folgt noch die Errichtung einer Benzolfabrik und einer Teerdestillation. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1917 |
Dr. C. Otto & Co. |
Der Vertrag für die letzte Otto-Nebenproduktenanlage auf der Zeche Colonia in Langendreer läuft aus. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1919 |
Dr. C. Otto & Co. |
Das Bendorfer Werk von "Dr. C. Otto & Co." wird durch ein Hochwasser des Rheins überflutet und die Produktion für drei Monate unterbrochen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1919 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die ausländischen Otto-Gesellschaften und Büros in England, Frankreich und Amerika wurden im Kriege oder bei Kriegsende zwangsweise aufgelöst oder verkauft. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1919 |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme einer Schwefelgewinnungsanlage nach dem Claus-Verfahren bei den Chemischen Werken Lothringen in Gerthe. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1919 |
Zeche Hasenwinkel |
Förderung nach übertage wird eingestellt und erfolgt seither über die 7. Sohle zur Zeche "Friedlicher
Nachbar" |
| Dahlhausen (Bochum) |
1919 |
Zeche Schwarze Junge |
Aufnahme des Betriebs |
| Dahlhausen (Bochum) |
04.1919 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Kokerei wird außer Betrieb gesetzt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1920 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau der ersten Otto-Vertikalkammeröfen und Drehrostgeneratoren im Gaswerk Haspe. Neubau eines Tunnel-Brennofens im Werk Dahlhausen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1920 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der N. V. Silica en Ovenbouw Maatschappij in Den Haag durch Dr. W. Hiby. Die Firma erhält Aufträge für Gaswerksöfen in Utrecht und Rotterdam und für die Kokerei Emma in Limburg. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1920 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Silica und Machinery Ltd. London durch Dr. W. Hiby |
| Dahlhausen (Bochum) |
1921 |
Dr. C. Otto & Co. |
Entwicklung des Regenerativ-Zwillingszugofens für Starkgasbeheizung aus der Rekuperativofenkonstruktion. Bau der ersten Betriebsanlage mit 45 Öfen auf den Emscherschächten. Entwicklung eines Gaswerk-Vertikalkammerofens für stetigen Betrieb und Bau eines Versuchsofens im Dahlhauser Werk. Die guten Ergebnisse führten bald zu Aufträgen u. a. in Heidenau und Oppeln. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1921 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Dr. Otto Saargesellschaft mbH |
| Dahlhausen (Bochum) |
1922 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Kohlegewinnung der Zeche (Förderung über "Friedlicher Nachbar") sinkt auf 136.509 t. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1923 |
Dr. C. Otto & Co. |
Aufstockung des Aktienanteiles an den Arloffer Thonwerken auf 75 %. - Später werden auch noch die restlichen Anteile erworben. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1923 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Bilanz weist einen Papiermarkgewinn von 7 664 760 328 431 848,35 M auf. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1923 |
Dr. C. Otto & Co. |
Kauf einer Werkslokomotive für 44 Mio. Papiermark |
| Dahlhausen (Bochum) |
01.03.1923 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Zeche ist nur noch Nebenanlage der Zeche "Friedlicher Nachbar" |
| Dahlhausen (Bochum) |
1924 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Umwandlung in Bw |
| Dahlhausen (Bochum) |
1924 |
Dr. C. Otto & Co. |
Einrichtung eines Zweigbüros von "Dr. Otto & Co." in Breslau für Aufträge von Kokereibauten und deren Abwicklung in Nieder- und Oberschlesien und der Tschechoslowakei. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1924 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Firma "Pintsch-Otto", Berlin, für die gemeinsame Bearbeitung von Gaswerks- Vertikalkammeröfen und Generatoren mit der Firma "J. Pintsch". |
| Dahlhausen (Bochum) |
1925 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die wirtschaftliche Lage zwingt zur vorübergehenden Stillegung der Feuerfestfabriken in Bendorf und Oedekoven. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1925 |
Dr. C. Otto & Co. |
Entwicklung des Otto-Zwillingszug-Regenerativofens für Verbundbetrieb. Bau einer Versuchskokerei mit 5 Öfen von 4,2 m Kammerhöhe und 100 tato Kohledurchsatz in Dahlhausen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1925 |
Dr. C. Otto & Co. |
Nachfolger des verstorbenen Dr. Fritz Otto wird Dr. W. Hiby. Eintritt von Dr. Carl Otto in die Geschäftsleitung. Kaufmännischer Geschäftsführer Dr. Hans Fusbahn. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1925 |
Dr. C. Otto & Co. |
Tod von Dr. Fritz Otto, dem ältesten Sohn des Firmengründers und Vorsitzenden des Finanzausschusses |
| Dahlhausen (Bochum) |
30.06.1925 |
Zeche Schwarze Junge |
Der Betrieb ruht seither |
| Dahlhausen (Bochum) |
1926 |
Dr. C. Otto & Co. |
Auf der Düsseldorfer Ausstellung Gesolei findet das Schaubild des Otto-Zwillingszugofens lebhaftes Interesse. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1926 |
Dr. C. Otto & Co. |
Auftrag für die erste Anlage mit Otto-Zwillingszug-Verbundöfen auf der Kokerei Bruchstraße in Langendreer. 72 Koksöfen mit 4,5 m Kammerhöhe. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1926 |
Dr. C. Otto & Co. |
Auftrag über 90 Otto-Großraumöfen und Teerdestillation für die Bergwerksanlage Rutschenkovo im Donezbecken. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1926 |
Dr. C. Otto & Co. |
Der Sitz der Firma und die Hauptverwaltung werden von Dahlhausen nach Bochum verlegt. Einrichtung eines Zweigbüros in Berlin. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1926 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Zeche "Hasenwinkel" in Bochum-Dahlhausen geht in das Eigentum der Werke über, die beschließt, diese Zeche stillzulegen, da zu dieser Zeit der Absatz der auf Hasenwinkel abgebauten Esskohlen nicht mehr wirtschaftlich ist. Der Hauptquerschlag auf der 7. Sohle zur Zeche "Friedlicher Nachbar" abgedämmt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1926 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Zeche geht in das Eigentum der "Vereinigte Stahlwerke A.G." über, die beschließt, die Zeche Hasenwinkel stillzulegen, da zu dieser Zeit der Absatz der auf Hasenwinkel abgebauten Esskohlen nicht mehr wirtschaftlich ist. Der Hauptquerschlag auf der 7. Sohle zur Zeche "Friedlicher Nachbar" abgedämmt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
23.12.1926 |
Zeche Hasenwinkel |
Die Wasserhaltung wird eingestellt, und der Schacht "Julius Philipp" wird mit Bergen verfüllt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1927 |
Dr. C. Otto & Co. |
Consett Iron & Steel Comp, erteilt den ersten englischen Auftrag für Otto-Koksöfen an "Dr. Otto & Co." nach dem Kriege. Die British Coke Oven Managers Association besichtigt mit 100 Teilnehmern das Werk Dahlhausen und Otto-Öfen im Ruhrgebiet. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1927 |
Dr. C. Otto & Co. |
Errichtung einer Hochdruck-Entnaphthalinungsanlage für Koksofengas auf der Kokerei Mathias Stinnes |
| Dahlhausen (Bochum) |
1928 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Kokereianlage in Rybnik/ Polen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1928 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Teerdestillation in Hagendingen/Lothringen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1928 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. B. Eckstein wird Mitglied der Geschäftsleitung. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1928 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Klär- und Entphenolungsgesellschaft mbH |
| Dahlhausen (Bochum) |
1929 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Gaskokerei Stuttgart erhält den ersten Otto-Zwillingszug-Horizontalkammerofen zur Stadtgaserzeugung. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1929 |
Dr. C. Otto & Co. |
Otto-Zwillingszugöfen auf der Kokerei Friedrich Ernestine erreichen eine Betriebszeit von 13 h |
| Dahlhausen (Bochum) |
1930 |
Dr. C. Otto & Co. |
M. Hinze wird Mitglied der Geschäftsleitung. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1930 |
Dr. C. Otto & Co. |
Weltrekordleistung der Otto-Zwillingszugöfen auf der Kokerei Mathias Stinnes mit 11 h Garungszeit in 450 mm breiter Kammer. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1931 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise zwingen zu einer vorübergehenden Stillegung der Feuerfestwerke von "Dr. Otto & Co." in Bendorf und Oedekoven. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1931 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die englische Kokereibaufirma "Simon-Carves Ltd.", Cheadle Heath, Stockport, erwirbt die Lizenz für das Otto-Zwillingszug-Ofensystem. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1931 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erste Ausführung des Otto- Zwillingszugofens mit zweigeteiltem Regenerator |
| Dahlhausen (Bochum) |
1932 |
Dr. C. Otto & Co. |
Aufnahme der Geschäftstätigkeit von "Dr. Otto & Co." in Japan in Zusammenarbeit mit den Firmen Simon Evers & Co., Hamburg und K.K.L. Leybold Skohwan, Tokio. Später Einrichtung eines Zweigbüros in Tokio und Erwerb einer Feuerfestfabrik. Erste Kokereiaufträge für japanische und mandschurische Hüttenwerke. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1932 |
Dr. C. Otto & Co. |
Entwicklung des Intensiv-Otto-Stufenwaschers (Intos-Wascher) und erster Einsatz auf der Kokerei Maurits/Holland |
| Dahlhausen (Bochum) |
1932 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der italienischen Tochtergesellschaft Societa Italiana Brevetti Otto, Genua |
| Dahlhausen (Bochum) |
1933 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Tunnel- und Trockenofenanlage für die Schamottesteinfabrikation in Tschassow-Jar/UdSSR. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1934 |
Dr. C. Otto & Co. |
Beginn umfangreicher Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf dem Gebiet der Steinkohlen- und Braunkohlenschwelung. Bau von Versuchsöfen auf der Versuchsanlage Dahlhausen. Der nach erfolgreichem Abschluß der Arbeiten erteilte Auftrag für eine Großanlage mit l Mio jato Kohlendurchsatz kommt wegen der Kriegsauswirkungen später nicht zur Ausführung |
| Dahlhausen (Bochum) |
1935 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. Carl Otto wird nach dem Tode von Dr. W. Hiby Vorsitzender des Finanzausschusses und scheidet aus der Geschäftsleitung aus. Alleiniger Geschäftsführer wird Dr. Eckstein. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1936 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau des ersten Otto-Zwillingszugofens in Indien für Tata Iron and Steel Co. durch den Lizenznehmer Simon-Carves. Entwicklung des Otto-Zwillingszug-Vollunterbrennerofens |
| Dahlhausen (Bochum) |
1937 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Alkazid-Entschweflungsanlage durch "Dr. Otto & Co." für die Raffinerie der Anglo-Iranian Oil Comp, in Abadan/lran in Zusammenarbeit mit Simon Carves Ltd. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1937 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erweiterung der Kapazität und Modernisierung der Fabrikationseinrichtungen im Werk Dahlhausen. Bau neuer Hallen und eines Gaskammerringofens für die Silikaproduktion. Bau einer neuen Generatorenanlage für die Brennofenbeheizung. Neubau der Versuchsanlage mit Aufbereitungsanlagen, Versuchsöfen etc. in Dahlhausen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1938 |
Dr. C. Otto & Co. |
Aufnahme von Säureschutzbauten als neues Arbeitsgebiet |
| Dahlhausen (Bochum) |
1938 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau des ersten Otto-Vollunterbrennerofens auf der Kokerei Carolinenglück in Bochum |
| Dahlhausen (Bochum) |
1938 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Gasentschweflungsanlage nach dem Staatsmijnen-Otto-Verfahren in Tertre/Belgien |
| Dahlhausen (Bochum) |
1938 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb der Grubenbetriebe Landwehr, Melsbach und Langewiese |
| Dahlhausen (Bochum) |
1938 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der "Otto Construction Corp." New York durch Dr. Carl Otto |
| Dahlhausen (Bochum) |
1938 |
Dr. C. Otto & Co. |
Umbau und Erweiterung des Verwaltungsgebäudes in Bochum |
| Dahlhausen (Bochum) |
1938 |
Dr. C. Otto & Co. |
Umbenennung der holländischen Otto-Gesellschaft in Otto-Wilputte Ovenbouw Mij. |
| Dahlhausen (Bochum) |
21.09.1938 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausgemustert im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1939 |
Dr. C. Otto & Co. |
F. Hofmann und E. Kleinholz werden in die Geschäftsleitung berufen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1941 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau eines Ölschieferschwelwerkes in Dotternhausen durch "Dr. Otto & Co." in Bochum |
| Dahlhausen (Bochum) |
1941 |
Dr. C. Otto & Co. |
Der 40000. Otto-Ofen wird im Rahmen eines Koksofenauftrages für das Gaswerk Kobe in Japan durch "Dr. Otto & Co.", Bochum, errichtet. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1941 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erhöhung des Gesellschafterkapitals auf 5,1 Mio RM |
| Dahlhausen (Bochum) |
1941 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb der Westerwälder Thonindustrie GmbH, Breitscheid. - Das Werk war 1901 durch Dr. H. Schick, einem Schwiegersohn von Dr. Carlos Otto, gegründet worden. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1942 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Batterie von Otto-Zwillingszug-Verbundöfen von 4,8 m Kammerhöhe auf der Grube Franzschacht, Tschechoslowakei |
| Dahlhausen (Bochum) |
1942 |
Dr. C. Otto & Co. |
Schwere Bombenschäden durch Luftangriffe im Werk Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1943 |
Dr. C. Otto & Co. |
Das Verwaltungsgebäude in Bochum wird bei Luftangriffen stark beschädigt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1943 |
Dr. C. Otto & Co. |
Teile der Konstruktions- und Verwaltungsabteilungen von "Dr. Otto & Co.", Bochum, werden nach Detmold ausgelagert. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1944 |
Dr. C. Otto & Co. |
Das Stammkapital wird auf 6 Mio RM aufgestockt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
04.11.1944 |
Dr. C. Otto & Co. |
Totalzerstörung des Verwaltungsgebäudes in Bochum beim Luftangriff |
| Dahlhausen (Bochum) |
Ende 1944 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die restlichen Büros werden von Bochum in die Steinfabrik nach Dahlhausen verlegt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
Ende 2. Weltkrieg |
Dr. C. Otto & Co. |
In den letzten Kriegswochen kommen die Konstruktions- und Bauarbeiten sowie die Steinproduktion in allen Werken zum Erliegen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
Ende 2. WK |
Dr. C. Otto & Co. |
Nach Kriegsende kehren die nach Detmold ausgelagerten Abteilungen von "Dr. Otto & Co." nach Bochum zurück. Wiederaufnahme der Arbeit in Notbaracken in Dahlhausen. Die Tätigkeit beschränkt sich auf Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten. |
| Dahlhausen (Bochum) |
08.1945 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Steinfabrik Dahlhausen beginnt trotz großer Schwierigkeiten und Engpässen bei der Rohstoff- und Energieversorgung wieder mit der Feuerfestproduktion. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1946 |
Dr. C. Otto & Co. |
Entwicklung des Vertikal-Kühlkammerofens für den Gaswerksbetrieb durch "Dr. Otto & Co.". Bau des ersten Ofenblocks mit vier Entgasungskammern im Gaswerk Viersen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1947 |
Dr. C. Otto & Co. |
Das Zweigbüro Saarbrücken von "Dr. Otto & Co." wird wieder eingerichtet. Später Gründung der Firma Dr. C. Otto Kokereibau GmbH, Saarbrücken |
| Dahlhausen (Bochum) |
1947 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Konstruktionsabteilungen von "Dr. Otto & Co." liefern Koksofenzeichnungen für den englischen Lizenznehmer Simon-Carves. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1947 |
Dr. C. Otto & Co. |
In der Steinfabrik Dahlhausen werden die Kriegsschäden beseitigt und zerstörte Hallen wieder aufgebaut. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1947 |
Dr. C. Otto & Co. |
In Holland wird die "Otto-Simon-Carves NV" gegründet. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1947 |
Dr. C. Otto & Co. |
Koksofenaufträge von der Burbacher Hütte |
| Dahlhausen (Bochum) |
1950 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. F. Leithe und Dr. J. Halberstadt werden als Geschäftsführer berufen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1950 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Carbotecnica S. p. A., Genua, durch die "Dr. Otto & Co.", Bochum |
| Dahlhausen (Bochum) |
1950 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Firma Otto Kokerei- und Chemiebau GmbH, Berlin. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1950 |
Dr. C. Otto & Co. |
Nach Wiederaufbau des zerstörten Bürogebäudes in der Christstraße ziehen die Hauptverwaltung und der Ingenieurbaubereich von Dahlhausen nach Bochum um. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1950 |
Dr. C. Otto & Co. |
Übernahme einer Mehrheitsbeteiligung an der Firma Hubert Schulte, Apparate- und Rohrleitungsbau GmbH, Bochum-Dahlhausen. Heute 100 % Tochtergesellschaft. |
| Dahlhausen (Bochum) |
20.11.1951 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausmusterung der 52 1973 im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1952 |
Dr. C. Otto & Co. |
Der erste Großauftrag an "Dr. Otto & Co.", Bochum, des Auslandes nach dem Kriege: Bau einer vollständigen Kokerei mit 89 Otto-Zwillingszug-Verbundöfen und Nebengewinnungsanlagen für das staatliche Hüttenwerk San Nicolas/Argentinien. Gründung der argentinischen Tochtergesellschaft Otto Argentina, Buenos Aires. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1952 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der Nihon Otto K. K., Tokyo und der Sociedad Anonima Otto Madrid |
| Dahlhausen (Bochum) |
1952 |
Dr. C. Otto & Co. |
Übernahme der Firma Brennstofftechnik GmbH, Essen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1953 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Vertikal-Kühlkammerofenanlage im Gaswerk Den Haag durch "Dr. Otto & Co." |
| Dahlhausen (Bochum) |
1953 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die Ergebnisse der Entwicklungs-und Versuchsarbeiten zur Formkokserzeugung führen zum Auftrag für eine Großanlage in Pupunahue/ Chile. Die Anlage wird infolge Erdbebenschäden und veränderter wirtschaftlicher Grundlagen nicht fertigegestellt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1953 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der französischen Tochtergesellschaft von "Dr. Otto & Co.", "Societe pour l'lndustrie des Combustibles", Paris. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1954 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau des 50000. Otto-Ofens seit der Firmengründung beim Kokereiauftrag Hassel der Hibernia AG |
| Dahlhausen (Bochum) |
1954 |
Dr. C. Otto & Co. |
Dr. C. Otto baut in Coesfeld/Westfalen die erste Spaltvergasungsanlage der Bundesrepublik Deutschland zur Herstellung von normgerechtem Stadtgas nach eigenen Verfahren der katalytischen Mischung von Flüssiggas mit Wasserdampf und Luft. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1954 |
Dr. C. Otto & Co. |
Einrichtung eines Zweigbüros von "Dr. Otto & Co.", Bochum, in Calcutta/Indien |
| Dahlhausen (Bochum) |
1954 |
Dr. C. Otto & Co. |
Neubau der Silikaaufbereitung und Inbetriebnahme eines neuen Tunnelofens für Schamottesteine im Werk Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1954 |
Dr. C. Otto & Co. |
W.Wenck wird zum Geschäftsführer ernannt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1957 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau einer Steinkohlen-Schwelvergasungsanlage durch die "Dr. Otto & Co." nach dem G. K.-Verfahren zur Stadtgaserzeugung für das Großgaswerk Toyasa der Tokyo Gas K. K. Leistung 600000 Nm3/d |
| Dahlhausen (Bochum) |
1957 |
Dr. C. Otto & Co. |
Beratung und technische Hilfe durch "Dr. Otto & Co." beim Bau und der Inbetriebnahme der Feuerfestfabrik Rajgangpur in Orissa/India. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1957 |
Dr. C. Otto & Co. |
Vergasungsversuche mit dem Rummelschlackenbadgenerator im Werk Wesseling der Union Kraftstoff AG |
| Dahlhausen (Bochum) |
1957 |
Dr. C. Otto & Co. |
Versuch der thermischen Ölspaltung zur Olefinerzeugung in Zusammenarbeit mit der BASF in Ludwigshafen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1957 |
Dr. C. Otto & Co. |
W.Grumm, Dr. W. Kohlberg, C. Vornholz und A. Wischmeier werden zu Geschäftsführern ernannt. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1958 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an der Deutschen Ofenbaugesellschaft mbH |
| Dahlhausen (Bochum) |
1958 |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme der ersten Ausbaustufe der Hüttenkokerei Rourkela in Indien |
| Dahlhausen (Bochum) |
1959 |
Dr. C. Otto & Co. |
Das neue brennstofftechnische Laboratorium in Dahlhausen wird bezogen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1959 |
Dr. C. Otto & Co. |
Die letzten von Otto in Deutschland gebauten Gaswerks-Horizontalkammeröfen werden auf der Anlage Pforzheim in Betrieb genommen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1959 |
Dr. C. Otto & Co. |
Gründung der "Kaiinga Otto Private Ltd." in Calcutta. - Spätere Umbenennung in "Otto-India Priv. Ltd." |
| Dahlhausen (Bochum) |
1959 |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme einer Kokereigasreinigungsanlage unter Ferngasdruck von 14 atü auf der Kokerei Fürstenhausen der Saarbergwerke AG |
| Dahlhausen (Bochum) |
1959 |
Dr. C. Otto & Co. |
Inbetriebnahme von Otto-Zwillingszug-Verbundöfen von 5 m Kammerhöhe auf der Kokerei Gneisenau der Harpener Bergbau AG. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1960 |
Dr. C. Otto & Co. |
Das Stammkapital der Firma wird auf 9 Mio DM erhöht. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1961 |
Dr. C. Otto & Co. |
Auf Grund langer und erfolgreich abgeschlossener Verkokungsversuche mit der nur schwach backenden Spitzbergenkohle erhält Dr. C. Otto den Auftrag zum Bau einer kompletten Kokereianlage mit Nebenproduktengewinnung in Mo i Rana, Norwegen |
| Dahlhausen (Bochum) |
1961 |
Dr. C. Otto & Co. |
Erwerb der Firma Hermann Müller, Rohrbogen und Schweißwerk in Bochum, und Eingliederung als Tochtergesellschaft der Hubert Schulte GmbH |
| Dahlhausen (Bochum) |
1961 |
Dr. C. Otto & Co. |
Im Werk Bendorf der "Dr. Otto & Co." wird ein neuer Schamottebrennofen gebaut. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1961 |
Dr. C. Otto & Co. |
In der Steinfabrik Dahlhausen wird die feinkeramische Produktion von Wärme- und Katalysatorträgern aufgenommen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1961 |
Dr. C. Otto & Co. |
In Dahlhausen werden die geräumigen Hallen und Werkstätten des neuen Bauhofs bezogen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1961 |
Dr. C. Otto & Co. |
In Taiwan/Formosa wird die erste von Dr. C. Otto gebaute Kokerei in Betrieb genommen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
1962 |
Dr. C. Otto & Co. |
Auftrag für eine Ammoniak-Syntheseanlage auf der Basis katalytischer Koksofengasspaltung in Mo i Rana/Norwegen, Leistung 59000 jato Flüssigammoniak. |
| Dahlhausen (Bochum) |
01.07.1964 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausmusterung der 50 2577 im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
10.03.1965 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausmusterung der 50 961 im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
03.06.1965 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausmusterung der 50 510 im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausmusterung der 50 1826 im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
01.09.1965 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausmusterung der 50 528 im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
06.01.1966 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausmusterung der 50 1712 im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
22.11.1966 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Ausmusterung der 50 537 im Bw Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
ab 1968 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Die Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V. kann das Betriebswerksgelände schrittweise wieder in den Originalzustand der Dampflokzeit zurückversetzen. |
| Dahlhausen (Bochum) |
01.08.1969 |
Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen |
Stillegung |
| Dahlhausen (Bochum) |
1977 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Das ehemalige Bahnbetriebswerk Bochum-Dahlhausen ist komplett von der Deutschen Bundesbahn angemietet. |
| Dahlhausen (Bochum) |
Sommer 1983 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Die äußerlich aufgearbeitete und mit dem Tender der 41 293 gekuppelte 01 008 wird der Öffentlichkeit in Bochum-Dahlhausen präsentiert. |
| Dahlhausen (Bochum) |
08.07.1984 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Überführung der von der "Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte e.V." für das Museum Bochum-Dahlhausen erworbenen 95 028 über Gerstungen |
| Dahlhausen (Bochum) |
15./16.05.1986 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Die 01 150 ist zu Gast beim "Tag der offenen Tür" in Bochum-Dahlhausen. Dort finden mit der Lok Führerstandsfahrten auf dem Ausziehgleis statt. An beiden Tagen pendelt sie 131 Mal. |
| Dahlhausen (Bochum) |
22.-23.09.2001 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Lok "HANNOVER 7512" der Museums-Eisenbahn Minden nimmt mit dem Preußenzug an den "Dampftagen" im Eisenbahnmuseum teil und führt Pendelfahrten nach Essen Hbf durch. |
| Dahlhausen (Bochum) |
2011 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Das Eigentum an der 01 008 wird von der DGEG an die Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum übertragen |
| Dahlhausen (Bochum) |
2011 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Die DGEG beschließt, das Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen in eine Stiftung umzuwandeln |
| Dahlhausen (Bochum) |
29.04.-01.05.2017 |
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Die 01 509 beteiligt sich vom 29.April bis 1.Mai 2017 an der Jubiläumsveranstaltung "50 Jahre DGEG" in Bochum-Dahlhausen |
| Dahlhausen (Bochum) |
|
Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen |
Das Eisenbahnmuseum Bochum übernimmt den fotografischen Nachlaß Ludwig Rotthowes von dessen Familie |
| Dahlhausen (Wupper) |
1792 |
Peter Schürmann & Schröder KG |
Gründung |
| Dahlhausen (Wupper) |
1815 |
Peter Schürmann & Schröder KG |
Die Firma übernimmt die Hensenhämmer und baut sie zu einer Tuchfabrik um |
| Dahlhausen (Wupper) |
1866 |
Hardt, Pocorny & Co. GmbH |
Gründung |
| Dahlhausen (Wupper) |
1920 |
Hardt, Pocorny & Co. GmbH |
Lieferung von 3 Francis-Turbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Dahlhausen (Wupper) |
01.05.1926 |
Peter Schürmann & Schröder KG |
Gegründet |
| Dahlwitz (Dahlwitz-Hoppegarten) |
1896 |
Domäne Dahlwitz, Brennerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Dahlwitz-Hoppegarten (b. Berlin) |
1896 |
Domäne Dahlwitz, Brennerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch A. Borsig |
| Dahme (Mark) |
1845 |
W. Wagener |
Gründung |
| Dahme (Mark) |
1873 |
Riethdorff & Schartinger |
Gründung |
| Dahme (Mark) |
21.10.1884 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Gegründet |
| Dahme (Mark) |
18.05.1885 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Dauernd Konzessioniert |
| Dahme (Mark) |
31.07.1886 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Betriebseröffnung |
| Dahme (Mark) |
1898 |
Elektrizitätswerk Dahme |
Der Ingenieur Paul Hoffmann schließt einen Vertrag mit der Stadt über die Errichtung und den Betrieb eines Elektrizitätswerks |
| Dahme (Mark) |
Anfang 1899 |
Elektrizitätswerk Dahme |
Inbetriebnahme |
| Dahme (Mark) |
01.04.1899 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Konzession für Bau und Betrieb der nebenbahnähnlichen Kleinbahn |
| Dahme (Mark) |
1900 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Otto Techow ist am Bau der Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen beteiligt |
| Dahme (Mark) |
20.12.1900 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Inbetriebnahme |
| Dahme (Mark) |
1900 |
Elektrizitätswerk Dahme |
172 Abnehmer verbrauchen 48.132 kWh Strom, davon 14.346 kWh für Kraft |
| Dahme (Mark) |
1907 |
Elektrizitätswerk Dahme |
319 Abnehmer verbrauchen 135.017 kWh Strom, davon 55.435 kWh für Kraft |
| Dahme (Mark) |
1913 |
Elektrizitätswerk Dahme |
638 Abnehmer verbrauchen 218.898 kWh Strom, davon 88.034 kWh für Kraft |
| Dahme (Mark) |
1917 |
Elektrizitätswerk Dahme |
1355 Abnehmer verbrauchen 189.368 kWh Strom, davon 75.003 kWh für Kraft |
| Dahme (Mark) |
1921 |
Elektrizitätswerk Dahme |
1596 Abnehmer verbrauchen 209.678 kWh Strom, davon 89.267 kWh für Kraft |
| Dahme (Mark) |
23.12.1924 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Laut G.-V. vom 23. Dezember 1924 Umstellung des Kapitals von M 700.000,00 auf RM 560.000,00 durch Herabsetzung des Nennwertes der Aktien von RM 1.000,00 auf RM 800,00 |
| Dahme (Mark) |
30.06.1925 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Laut G.-V. vom 30. Juni 1925 werden die Vorrechte der Aktien Lit. B aufgehoben. |
| Dahme (Mark) |
15.01.1932 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Aufnahme des Kraftwagenbetriebs |
| Dahme (Mark) |
19.01.1932 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Einstellung des Individual-Personenverkehrs auf der Schiene |
| Dahme (Mark) |
15.10.1936 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Einstellung von Sonderzügen für Gruppenfahrten |
| Dahme (Mark) |
01.06.1937 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Ausgliederung des Kraftverkehrs aus der Kleinbahn in den "Kreiskraftverkehr Jüterbog-Luckenwalde" |
| Dahme (Mark) |
15.02.1939 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Stillegung der Kreiskleinbahn |
| Dahme (Mark) |
25.11.1939 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Übergabe der Kleinbahnanlagen und -fahrzeuge an die Wehrmacht (Übungsgerät für Eisenbahnpioniere) |
| Dahme (Mark) |
08.07.1943 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Dahme (Mark) |
10.12.1945 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Wiederaufnahme des Betriebes als Luckenwalde-Jüterboger Kleinbahn (LJK) |
| Dahme (Mark) |
05.08.1946 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Enteignung |
| Dahme (Mark) |
1948 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Umbenennung in "Luckenwalde-Jüterboger Eisenbahn" (LJE) |
| Dahme (Mark) |
01.04.1949 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn, Umbennung in "Netz Dahme (Mark)" |
| Dahme (Mark) |
01.09.1949 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Betriebsübernahme durch die Deutsche Reichsbahn |
| Dahme (Mark) |
25.05.1963 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Einstellung des Personenverkehrs |
| Dahme (Mark) |
01.12.1965 |
Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen |
Stillegung des Netzes Dahme (Mark) |
| Dahme (Mark) |
03.01.1968 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Personenverkehrs |
| Dahme (Mark) |
31.12.1993 |
Dahme-Uckroer Eisenbahn-Gesellschaft |
Einstellung des Güterverkehrs und Stillegung |
| Dahmen (ü. Teterow) |
1874 |
Zuckerfabrik Dahmen |
Gründung |
| Dahmen (ü. Teterow) |
1874-1875 |
Zuckerfabrik Dahmen |
erbaut von der Fürstl. Stolbergschen Maschinenfabrik |
| Dahmen (ü. Teterow) |
1884-1885 |
Zuckerfabrik Dahmen |
umgebaut vom Zickerickwerk |
| Dahmen (ü. Teterow) |
1905 |
Zuckerfabrik Dahmen |
Stillegung |
| Dahmetal (Görsdorf) |
1890 |
Dr. Rösicke, Brennerei |
Aufstellung eines Dampfkessels. Hersteller: G. Kuhn, Stuttgart-Berg |
| Dahmetal (Görsdorf) |
1890 |
Dr. Rösicke, Brennerei |
Lieferung einer Dampfmaschine durch G. Kuhn, Stuttgart-Berg. |
| Dahn (Südpfalz) |
10.2002 |
Deutsche Tailleur Gesellschaft mbH & Co. KG |
Die Fertigungskapazitäten werden erhöht. Im Zwei-Schichtbetrieb produzieren über 40 MA Transportverpackungen (OSB, Sperr-/Schalholz) gemäß HPE-Standard. |
| Dahsau (Schlesien) |
1871 |
Max Friedel |
Gründung |
| Daillens (Schweiz) |
25.04.2015 |
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Kurz vor 3.00 Uhr entgleisen auf der Höhe des ehemaligen Bahnhofs Daillens an der Strecke Yverdon – Lausanne die letzten sechs Wagen eines Güterzugs Basel RB – Lausanne-Triage. Mehrere Kesselwagen kippen nach etwa 500 Metern den Bahndamm hinunter. Aus einem der Wagen laufen gut 20 Tonnen konzentrierte Schwefelsäure aus und versickern im Erdreich. Die Angestellten im nahe gelegenen Paketzentrum der Post werden evakuiert. Gleise, Fahrleitungen und das Stellwerk in Daillens werden stark beschädigt. Ursache des Unfalls ist der Verlust einer Blattfeder und eines Radsatzlagers des drittletzten Wagens des Zuges. |
| Dhaka (Bangladesch) |
12.06.1953 |
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Bei einem Fährunglück in Ostpakistan ertrinken in der Nähe der Stadt Dacca 188 der insgesamt 200 Passagiere. |
