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Schichau-Unterweser-AG
| Name | Schichau-Unterweser-AG |
| Ortssitz | Bremerhaven |
| Art des Unternehmens | Werft |
| Anmerkungen | Bis 1972: "F. Schichau GmbH" (s.d.) und "Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG" (s.d.). Vorstand Hermann Noé jr. war gleichzeitig Großaktionär bei der "Dock- und Schiffahrtsgesellschaft Kaiserhafen Noé & Co.", Bremerhaven. 1985 in die "Bremer Vulkan Verbund AG" eingegliedert. Ab 1988: "Schichau Seebeckwerft AG" (s.d.). |
| Quellenangaben | Internet: http://werften.fischtown.de; von Peter Müller [http://www.ostpreussen.net] [Neue Deutsche Biographie 19 (1999) 309: H. Noé] [Zeit, 23.03.1979] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1973 |
Bau der Auto-/Passagierfähre "Saint Patrick" |
| nach 1973 |
Die letzte Dividende wird für 1973 ausgeschüttet. - Danach gehen die Aktionäre leer aus. |
| 1974 |
Ba des Hochseebergungsschleppers "Titan" und des "Löschkreuzer Weser" |
| 1975 |
Bau des Kreuzfahrtschiffs "World Discorer", von 4 Bohrinselversorgern sowie des Forschungsschiffes "Victor Hensen" |
| 28.08.1978 |
Hermann Noé jr. informiert nach eigenen Angaben auf der Hauptversammlung die Aktionäre ausreichend über die Notlage der Werften und über die Verlustsituation der Gesellschaft. |
| Sept./Okt. 1978 |
Hermann Noé jr. veräußert 19.000 Aktien (das sind 7,92 Prozent des Aktienkapitals) zu einem Erlös von 1,2 Millionen Mark über die Börse. Er will Verkauf dieser Papiere als Rettungstat für die Werft gewertet wissen; denn mit dem Erlös aus dem Aktienverkauf werde einem deutschen Reeder Finanzierungshilfe für den Neubau eines Schiffes gewährt. Er sichere eine Teilauslastung des Betriebes. |
| Nov. 1978 |
Hermann Noé jr. verkauft nach eigenen Angaben weitere 2600 Aktien (1,1 Prozent), um den Kursanstieg zu bremsen, der nicht zu den laufenden Verhandlungen um Bundes- und Landeshilfen paßt. Auf diese Weise ist der Noé-Besitz auf 24 Prozent des Schichau-Kapitals reduziert. - 21.600 Aktien werden somit dem Kapitalschnitt vom März 1979 entzogen. |
| 31.12.1978 |
Bei der Werft entsteht ein Verlust, der mehr als die Hälfte des Grundkapitals (Höhe: 12 Millionen DM) ausmacht. In der gleichen Zeit erleben die Aktien der Gesellschaft einen sensationellen Kursanstieg. |
| Ende 1978 |
Der Kurs der Aktie ging seit Ultimo 1977 von 37 Mark auf 75 Mark, fällt aber zum Jahresende 1978 auf 58 Mark zurück. |
| März 1979 |
Der Kurs der Aktie liegt bei nur 40 Mark |
| 26.03.1979 |
Die Aktionäre sollen der Zusammenlegung des Grundkapitals im Verhältnis 4:1 von 12 auf 3 Millionen Mark zustimmen. |
| 1980 |
Bau des Eimerkettenbaggers "Bremerhaven" |
| 1984-1985 |
Die SUAG wird in den Vulkan-Verbund eingegliedert. |
| 1987 |
Bau der Fährschiffe "Pride of Dover" und "Pride of Calais" |
| 1988 |
Fusion der "Schichau-Unterweser-AG" mit der "Seebeckwerft AG" zur "Schichau Seebeckwerft AG" |
| Ende Juli 1998 |
Ende Juli beginnt der Abriss des alten Reparatur- und Ausrüstungsbetriebes der Schichau-Unterweser AG (SUAG) im Fischereihafen. - Die Ausrüstungsbetriebe sind in den 1960er Jahren an der Herwigh-Straße erbaut worden. Auch die an der Kohlenkaje stehenden unverkäuftlichen Kampnagel-Kräne sollen demontiert und verschrottet werden. Zuletzt gehören die Anlagen der in Konkurs gegangenen Schichau Seebeckwerft. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schiffe |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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