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Valentin Litz
| Name | Valentin Litz |
| Ortssitz | Berlin |
| Art des Unternehmens | Lokomotivingenieur |
| Anmerkungen | 1879 - 1950. War von 1904 bis Kriegsende bei Borsig bzw. den Borsig-Lokomotiv-Werken (Tegel und Hennigsdorf), beteiligt an Entwicklung und Bau von Stromlinienlokomotiven (u.a BR 05). Nach 1945 zur Mitwikrung bei der Umgestaltung der Lokomotivfabrik Luhansk und der Errichtung des Hüttenwerkes in Lugansk verpflichet. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] https://de.wikipedia.org/wiki/Valentin_Litz |
| Zeit |
Ereignis |
| 21.01.1878 |
Geburt von Valentin Litz in Gerolzhofen. - Er studiert nach dem Besuch des Gymnasiums an der Technischen Hochschule München und der Technischen Hochschule Charlottenburg Maschinenbau |
| 1902 |
Valentin Litz schließt an der Technischen Hochschule Charlottenburg sein Maschinenbaustudium als Diplom-Ingenieur ab |
| 1902 |
Valentin Litz beginnt seine berufliche Laufbahn bei der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) |
| 1904 |
Valentin Litz tritt als Lokomotivkonstrukteur in die Lokomotivfabrik A. Borsig in Berlin-Tegel ein, wo er zunächst bei Konstruktion und Bau der (2'B)C-Mallet-Lokomotive für die argentinische Central-Nordbahn tätig ist. Diese sehr englisch aussehenden Personenzuglokomotiven mit vierachsigem Schlepptender haben Zylinder mit 330+520/550 mm und 1300 mm Kuppelraddurchmesser, Gesamt-Achsstand 8995 mm, Kesseldruck: 12 atm, Heizfläche: 158 qm, Rostfläche: 3,3 qm; sie ziehen auf langen Steigeungen mit 25 o/oo 129 t mit 25 km/h mit einer Leistung von 600 PS |
| 1908 |
Valentin Litz wirkt bei Borsig am Bau der 2'C h2-Tenderlokomotive T 10 für die Preußischen Staatseisenbahnen mit. - Die erste ("Mainz 7401", spätere 76 001) wird 1909 geliefert |
| 1909 |
Valentin Litz wechselt als Akquisiteur in den Vertrieb bei Borsig |
| 1921 |
Promotion von Valentin Litz an der Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg zum Dr.-Ing. |
| 1931 |
Valentin Litz wird Technischer Geschäftsführer der als Gemeinschaftsunternehmen von Borsig und AEG geschaffenen "Borsig-Lokomotiv-Werke GmbH" (BLW) und nach Verlagerung des Unternehmens von Berlin-Tegel nach Hennigsdorf erster Chef der Borsig-Lokfabrik Hennigsdorf |
| 1935 |
Valentin Litz veröffentlicht den Aufsatz "Der deutsche Dampflokomotivenbau und seine Bedeutung für die Ausfuhr" in Glasers Annalen |
| 1935 |
Valentin Litz veröffentlicht den Aufsatz "Die Schwingungsmeßeinrichtung der Lokomotivversuchsabteilung Grunewald" in Glasers Annalen |
| 02.01.1950 |
Tod |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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