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Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen
| Name | Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergrundbahnen |
| Ortssitz | Berlin |
| Art des Unternehmens | Untergundbahn |
| Anmerkungen | Vergl. auch die Kraftwerke Trebbiner Straße und Unterspree (Ruhleben). |
| Quellenangaben | [Referenzliste Görlitzer Masch-Bau-Anst] [Hirschfeld: Handbuch der Schaltungsschemata I (1904) 40] |
| Hinweise | [Siemens & Halske: Elektrische Bahnen (1899) 36]: Hochbahn |
| Zeit |
Ereignis |
| 1897 |
Die Deutsche Bank beteiligt sich an der Gesellschaft für elektrische Hoch- und Untergundbahnen in Berlin. |
| 1902 |
Walter Reichel leitet die Inbetriebsetzung der Berliner Hoch- und Untergrundbahn |
| 1902 |
Grenander wird bei der Eröffnung der Berliner U-Bahn von der Hochbahngesellschaft als Architekt angeworben |
| 15.02.1902 |
Die erste Berliner Hoch- und Untergrundbahn wird auf der Strecke zwischen Stralauer Tor und Potsdamer Platz mit einer "Ministerfahrt" für prominente Gäste, darunter Minister von Thielen, feierlich eingeweiht. Der Betrieb beginnt am 18. Februar. |
| 1907 |
Grenander entwirft den Wagenschuppen der Hochbahngesellschaft an der Warschauer Brücke |
| 1911-13 |
Grenander entwirft das Fabrikgebäude Schlesische Straße 26 ("Industriehaus Schlesische Brücke") für den Eigentümer und Auftraggeber Fabrikbesitzer Robert Guthmann (1879–1924; Mitbesitzer der Rüdersdorfer Kalksteinwerke). Der Komplex wird an mehrere Firmen vermietet, so an verschiedene Gasglühlichtbetriebe, die Straußenfedernfabrik Wagner & Co., die Berliner Pflanzenbutter- und-Margarinewerke. Von 1912 bis 1919 befindet sich hier auch die Pianofortefabrik Eduard Hilger. - 1919 kauft Carl Lindström den Komplex und unterhält hier bis 1953 Sitz und Produktionsstätte sowie Aufnahmestudios der "Carl Lindström AG" |
| 1913 |
Die Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg beginnt die Lieferung von U-Bahn-Wagen für Berlin. |
| 1913 |
Grenander entwirft den U-Bahnhof Wittenbergplatz. Er gilt als sein Hauptwerk |
| 1922 |
Anstellung Grenanders bei der Berliner Hochbahngesellschaft |
| 1926 |
Der U-Bahnhof Hermannplatz (die Kreuzung der späteren U-Bahn-Linien U7 und U8 mit direktem Zugang zum Karstadt-Warenhaus) wird von A. Grenander entworfen |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Untergundbahn-Verkehr |
1909 |
[Referenzliste Görlitzer Masch-Bau-Anst] |
1909 |
[Referenzliste Görlitzer Masch-Bau-Anst] |
um 1909 |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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