| Zeit |
Ereignis |
| 26.06.1863 |
Geburt von Alfred Grenander in Skövde (Schweden) |
| 1881 |
Studienbeginn der Architektur am Polytechnikum Stockholm (bis 1885) |
| 1885 |
A. Grenander setzt sein Architekturstudium an der Technischen Hochschule Charlottenburg fort und studiert dort unter anderem bei Johann Eduard Jacobsthal (bis 1888) |
| 1889 |
Anstellung im Büro von Alfred Messel (dort bis 1890) |
| 1890 |
A. Grenander arbeitet bis 1897 im Reichstagsbaubüro bei Paul Wallot |
| 1896 |
Gründung des Architekturbüros "Spalding & Grenander" gemeinsam mit seinem Schwager Otto Spalding. - Es besteht bis 1903 |
| 17.05.1897 |
Hochzeit mit Mary Juliana Åwall |
| Okt. 1897 |
Beginn der Lehrtätigkeit an der Unterrichtsanstalt des Kunstgewerbemuseums Berlin; Skizzierübungen, architektonisches Zeichnen |
| 01.07.1901 |
Ernennung zum Professor |
| 1902 |
Grenander wird bei der Eröffnung der Berliner U-Bahn von der Hochbahngesellschaft als Architekt angeworben |
| 1904 |
A. Grenander entwirft für die Weltausstellung ein Wohnzimmer-Ensemble im Jugendstil |
| 1907 |
Grenander entwirft den Wagenschuppen der Hochbahngesellschaft an der Warschauer Brücke |
| 1908 |
A. Grenander wird Mitglied des Deutschen Werkbundes |
| 11.03.1908 |
Verleihung des Roten Adlerordens IV. Klass |
| 1911-13 |
Grenander entwirft das Fabrikgebäude Schlesische Straße 26 ("Industriehaus Schlesische Brücke") für den Eigentümer und Auftraggeber Fabrikbesitzer Robert Guthmann (1879–1924; Mitbesitzer der Rüdersdorfer Kalksteinwerke). Der Komplex wird an mehrere Firmen vermietet, so an verschiedene Gasglühlichtbetriebe, die Straußenfedernfabrik Wagner & Co., die Berliner Pflanzenbutter- und-Margarinewerke. Von 1912 bis 1919 befindet sich hier auch die Pianofortefabrik Eduard Hilger. - 1919 kauft Carl Lindström den Komplex und unterhält hier bis 1953 Sitz und Produktionsstätte sowie Aufnahmestudios der "Carl Lindström AG" |
| 1911 |
A. Grenander etwirft die Gotzkowskybrücke in Moabit |
| 1911/12 |
Bau des des Wohnhauses für den Industriellen Walther Waldschmidt an der Bismarckallee 18/Herthastr. 7 (1973 abgerissen) |
| 1913 |
Grenander entwirft den U-Bahnhof Wittenbergplatz. Er gilt als sein Hauptwerk |
| 01.01.1914 bis 31.03.1914 |
Im Frühjahr wird die neu erbaute Fabrik von Knorr in Lichtenberg bezogen. Danach erfolgen weitere Neubauten. Der Werks- und Verwaltungskomplex wird in den Jahren 1914-16 durch den bekannten schwedischen Architekten Prof. Alfred Grenander gebaut. |
| 1916 |
Fertigstellung der umgebauten und erweiterten fünfgeschossigen Gebäude der Knorr-Bremse an der Neuen Bahnhofstraße mit dem Verwaltungsgebäude von Alfred Grenander, der auch die Innenräume des Verwaltungsgebäudes, vor allem die Zimmer der Fabrikdirektoren gestaltet |
| 1922 |
Errichtung eines Erweiterungsbaues der Knorr-Bremse östlich der Ringbahntrasse. Das Grundstück war bereits seit 1917 mit einer Unterführung an die "Stammfabrik" an der Neuen Bahnhofstraße angeschlossen. Für das neue "Hauptwerk" führt Grenander einen monumentalen Neubau mit vier Türmen aus |
| 1922 |
Anstellung Grenanders bei der Berliner Hochbahngesellschaft |
| 1926 |
Der U-Bahnhof Hermannplatz (die Kreuzung der späteren U-Bahn-Linien U7 und U8 mit direktem Zugang zum Karstadt-Warenhaus) wird von A. Grenander entworfen |
| 14.07.1931 |
Alfred Grenander stirbt in Berlin |
