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Georg Simon von Sina
| Name | Georg Simon von Sina |
| Ortssitz | Wien |
| Ortsteil | I. |
| Straße | Hoher Markt 8 |
| Art des Unternehmens | Bankier und Unternehmer |
| Anmerkungen | 1783 - 1856. Gründete ein Bankhaus, besaß Güter in Ungarn, Böhmen, Mähren und Niederösterreich (Mauerbach, Rappoltenkirchen, Gföhl, Leopoldsdorf) sowie Häuser in Wien. Er beteiligte sich an Fabriksgründungen und Eisenbahnbauten und war als einer der reichsten Männer der Monarchie. Förderer des Eisenbahnbaues. |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Georg_Simon_von_Sina; https://austria-forum.org [Neue Deutsche Biographie 24 (2010) 454] |
| Zeit |
Ereignis |
| 20.11.1783 |
Geburt von Georg Simon von Sina in Nis als Sproß einer reichen Baumwollhändlerfamilie und Sohn von Simon Georg Sina dem Älteren (1753–1822). - Die Familie siedelt später nach Wien über |
| 1803 |
Sina leitet seitdem gemeinsam mit seinem Vater das von diesem 1798 gegründete Großhandelshaus in Nis |
| 1816 |
Georg Simon Sina spendet für die Errichtung des Wiener Polytechnikums |
| 1822 |
Nach dem Tod seines Vaters läßt G. S. v. Sina das Großhandels- und Bankhaus unter seinem Namen führen; sein Halbbruder Johann Simon bleibt beteiligt. |
| 1832 |
Verleihung des Titels Freiherr von Hodos und Kisdia |
| 26.02.1836 |
Die erste Eisenbahnkonzession erhält das Konsortium unter der Führung des Freiherrn v. Sina am 26. Februar von der ungarischen Hofkanzlei für die Linie österreichische Grenze-Györ. |
| 02.01.1838 |
Die Sina-Gruppe bewirbt sich auch um den Bau der Linien Wien-Budapest und Wien-Triest über Ungarn und erhält am 2. Januar die Konzession. - Das andere Konsortium, die Rothschild-Gruppe, nimmt den Ausbau der nördlichen Linie zur Verbindung mit der geplanten Linie der Kaiser Ferdinands-Nordbahn in Aussicht |
| 1839 |
von Sina erhält die die Konzession für die Wien-Raaber-Eisenbahn |
| 1840 |
Die Sina-Gruppe beginnt den Ausbau der in Österreich gelegenen Linien, und da die Befürchtung nahe liegt, daß die ungarischen Linien nicht ausgebaut würden, wendet sich der ungarische Reichstag mit der Bitte an den Kaiser, daß die Sina-Gruppe gehalten werde, die ungarischen Linien bis Budapest und zum Adriatischen Meer alsbald in Angriff zu nehmen |
| 1840 |
Die Geldmittel der Sina-Gruppe reichen nicht für den Bau von Eisenbahnen in Ungarn aus; sie sieht sich daher genötigt, von dem Ausbau der ungarischen Linien zurückzutreten, und konstituiert sich als "Wien-Gloggnitzer Eisenbahngesellschaft" |
| 1842 |
von Sina finanziert den Bau der 1842-1849 errichteten Kettenbrücke über die Donau zwischen Buda und Pest |
| 1848 |
Gründung der Rossitzer Zuckerfabrik durch Johann Freiherr von Sina |
| 1849 |
G. S. von Sina wird Präsident der österreichischen Staatseisenbahngesellschaft |
| 1854/55 |
G. S. von Sina beteiligt sich am Finanzkonsortium zum Kauf von Teilen des österreichischen Staatsbahnnetzes, zusammen mit "Arnstein & Eskeles" und dem "Crédit Mobilier" |
| 22.10.1854 |
Georg Simon Sina und "Arnstein & Eskeles" wird eine Vor-Konzession für Eisenbahnen, Berg- und Hüttenwerke, Staatsgüter Forste verliehen. - Daraus entsteht bald darauf die StEG, die die nördlichen und südöstlichen Staatsbahnen um nur 170 Millionen Francs erwirbt |
| 18.05.1856 |
Tod von Georg Simon Freiherr Sina von Hodos und Kizdia in Wien |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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