| Zeit |
Ereignis |
| 27.09.1892 |
Heinrich Baumgartner ersucht nach einer Projektierungskommission für eine Bahn ins Ammergebirge |
| 18.11.1892 |
Das Gesuch von Heinrich Baumgartner nach einer Projektierungskommission für eine Bahn ins Ammergebirge wird bewilligt, mit der Bemerkung, daß eine Verwirklichung durch den Staat nicht in Aussicht gestellt werden kann |
| 14.12.1893 |
Heinrich Baumgartner wird ministeriell bescheinigt, daß sich "wesentliche Erinnerungen gegen das Projekt [einer Bahn ins Ammergebirge] nicht ergeben haben" |
| 28.11.1894 |
Heinrich Baumgartner wird anheim gestellt, die Verwirklichung das Projekt einer Bahn ins Ammergebirge durch private Initiative zu erreichen |
| Anf. 1895 |
Es erscheint eine Denkschrift zur "Erbauung einer normalspurigen Lokalbahn von Murnau über Bad Kohlgrub nach Altenau im Ammergebirge" vom Realitätenbesitzer Heinrich Baumgartner in München |
| 12.06.1895 |
Erich Bubeck von der "Aktiengesellschaft für elektrische Unternehmungen" hält im Wittelsbacher Hof in Oberammergau einen Vortrag über die projektierte Bahn Murnau - Oberammergau sowie die damit in Verbindung stehende Lieferung von elektrischem Strom |
| 23.03.1896 |
Erich Bubeck, München, Bavariaring 43, reicht als Verteter der "Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co." in Dresden ein "Gesuch zur Erteilung der Concession zum Bau und Betrieb der elektrischen Bahn Murnau - Oberammergau" beim köngl. Ministerium des königl. Haues und des Äußeren ein. |
| 24.01.1897 |
Die Konzessionsurkunde für Erich Bubeck, die der "Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co." in Dresden die Konzession zum Bau und Betrieb der normalspurigen elektrischen Bahn von Murnau über Kohlgrub nach Oberammergau erteilt, wird erlassen |
| Sept./Okt. 1897 |
Die Bauarbeiten für die Bahn von Murnau über Kohlgrub nach Oberammergau beginnen durch die Firma "Philipp Holzmann" |
| 1898 |
Gründung der "Aktiengesellschaft Süddeutsche Elektrische Lokalbahnen" durch die "Aktiengesellschaft Elektricitätswerke vorm. O. L. Kummer & Co.", anfangs mit Sitz in Dresden, mit einem Kapital von 3.000.000 Mark |
| 23.11.1898 |
Abschluß des Gesellschaftsvertrags |
| 28.12.1898 |
Verlegung des Gesellschaftssitzes der "Aktiengesellschaft Süddeutsche Elektrische Lokalbahnen" von Dresden nach München |
| 03.02.1899 |
Eintragung bei der Kammer der Handelssachen in das Gesellschaftsregister des Landgerichtes München I |
| 13.01.1900 |
Der erste Probezug die Strecke fährt auf der Bahnlinie von Murnau nach Oberammergau. Der geplante elektrische mit Zugbetrieb kommt zunächst nicht über Probefahrten hinaus. Stattdessen werden zu den Oberammergauer Passionsspielen 1900 ab 5. April elf von Krauss München gelieferte Dampflokomotiven der Gattung D XI mit der Achsfolge C1'n2t eingesetzt. |
| 27.03.1900 |
Versendung von Einladungskarten für die Eröffnungsfeier der Bahn von Murnau über Kohlgrub nach Oberammergau am 5. April |
| 31.03.1900 |
Die Generaldirektion der Staatsbahn wird beauftragt die technische Prüfung der Bahn nach Oberammergau durchzuführen. Daran beteiligt sind Generaldirektor Ebermeyer, Oberinspektor Scholler, Oberingenieur Zeulmann und Betriebsingenieur Gleichmann, ferner Vertreter der Bezirksämter und der Regierung von Oberbayern. Auch Kommerzienrat Kummer erscheint, begleitet von Direktor Bubeck und Oberingenieur Kober aus München |
| 05.04.1900 |
Programm der Eröffnungsfeier der Bahn von Murnau über Kohlgrub nach Oberammergau:
- Empfang der Gaste auf dem Staatsbahnhof Murnau mit den Zügen aus München und Partenkirchen
- Frühstücksbuffet im Lokalbahnhof Murnau ab 9.15 Uhr
- Eröffnung der Bahn auf dem dortigen Lokalbahnhof
- Abfahrt der Festteilnehmer mit Dampfzügen gegen 10.00 Uhr (Zug mit zwei Lokomotiven und fünf Wagen)
- Buffet im Bahnhof Oberammergau und Ortsbesichtigung
- Rückfahrt nach Bad Kohlgrub und dort Festdiner (mit 100 Gedecken)
- Rückfahrt nach Murnau (mit Anschluß nach München und Berlin) und Oberammergau
Teilnehmer sind Oberregierungsrat Dr. Wehrmann, Obersinspektor Angerer und andere (als Vertreter der Generaldirektion der Staatseisenbahnen), ferner Direktor Lechner von der Localbahn-Aktiengesellschaft |
| 06.04.1900 |
Schon am zweiten Tag des Bestehens entgleist der letzte Wagen eines Güterzuges auf der Ammergauer Lokalbahn. Er beschädigt das Gleis erheblich. - Bald darauf entgleist zum zweiten Mal ein Güterzug und demoliert auf 800 Schienen und Schwellen, und im selben Monat ereignet sich eine dritte Entgleisung. Generaldirektor Ebermayer kann zunächst die Bedenken damit zerstreuen, indem er die Ursachen auf das Verschulden der Lokomotivführer zurückführt, die mittlerweile entlassen worden seien. Die Unfäller ereignen sich vmtl. in Berggeist. |
| 20.05.1900 |
Es findet die Hauptprobe für das Oberammergauer Passionsspiel statt. Es werden 600 Vertreter der Presse mit aus München kommenden Sonderzügen erwartet. Diee Züge bleiben zwei Stunden auf freier Strecke zwischen Murnau und Oberammergau stecken und können erst, nachdem ihnen eine weitere Lokomotive zur Hilfe geeilt ist, die Fahrt fortsetzen. |
| bis 30.09.1900 |
Die Lokalbahn Murnau - Oberammergau während der Passionsspiele in der Zeit vom 1. Mai bis 30. September 318.015 Personen befördert, davon 147.464 in direkten Spielzügen. Bis zu 16 Dampflokomotiven wurden eingesetzt - 11 Krauss'sche Maschinen der Bahngesellschaft und fünf leihweise von der Staatsbahn. 250 Mitarbeiter waren im Einsatz |
| 16.04.1901 |
Einstellung der Elektrifizierungsarbeiten auf der Lokalbahn Murnau - Oberammergau, nachem ein Monteuer beim Berühren der Leitung ums Leben kam |
| 01.07.1901 |
Der Fahrplan der Lokalbahn Murnau - Oberammergau wird drastisch gekürzt |
| 01.10.1901 |
Mit Wirkung zum 1. Oktober wird dem gesamten Personal der Lokalbahn Murnau - Oberammergau gekündigt und wird später wieder eingestellt. |
| 01.10.1901 |
Die Bayerische Staatsbahn übernimmt (zunächst auf ein Jahr befristet) den Betrieb der Lokalbahn Murnau - Oberammergau auf Rechnung und Gefahr der bisherigen Gesellschaft |
| Anf. 1902 |
Konkurs: Die Anlagekosten für beide betriebene Bahnen (7,5 Millionen Mark) gelten als verloren |
| 23.02.1903 |
Prinzregent Luitpold trifft mit seinem Hofsonderzug in Oberammergau ein, wo ihn Mitglieder der Gemeindeverwaltung, Spitzen der Behörden und sonstige Honoratioren erwarten |
| 18.11.1903 |
Die Strecken Bad Aibling - Feilnbach (164.000 Mark) und Murnau - Oberammergau (576.000 Mark) gehen durch Kaufvertrag für insgesamt 740.000 Mark an die Localbahn-Aktiengesellschaft über |
| 15.12.1903 |
Der Vertrag zum Verkauf der beiden Strecken an die Localbahn-Aktiengesellschaft wird abgeschlossen |
