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Erwin Kramer
| Name | Erwin Kramer |
| Ortssitz | Berlin |
| Art des Unternehmens | Eisenbahningenieur und -poliiker |
| Anmerkungen | 1902 - 1979. DDR-Verkehrsminister |
| Quellenangaben | [Baumgartner: Biographisches Handbuch der SBZ/DDR 1 (1996) 431] |
| Zeit |
Ereignis |
| 22.08.1902 |
Geburt von Erwin Kramer in Schneidemühl als Sohn eines Lokomotivführers |
| um 1920 |
Erwin Kramer beginnt nach dem Abitur eine Lehre im RAW Schneidemühl |
| 1923 |
Erwin Kramer beginnt sein Studium an der TH Berlin (bis 1929) |
| 1932 |
Erwin Kramer emigiriert in die UdSSR und wird dort Mitarbeiter des Instituts für Verkehrswesen und ist am Bau der Moskauer U-Bahn beteiligt |
| 1937-39 |
Betreilgung Erwin Kramers am Spanischen Bürgerkrieg als Offizier und Verkehrsexperte |
| 1945 |
Erwin Kramer kehrt nach Berlin zurück, wo er zunächst als Hilfsdezernent, später als Vizepräsident der Reichsbahndirektion Berlin tätig ist. |
| 1945 |
Erwin Kramer kehrt aus Moskau nach Berlin zurück, wo der in die KPD eintritt. |
| 1950 |
Erwin Kramer wird Generaldirektor der Deutschen Reichsbahn (bis 1954) |
| 12.05.1952 |
Die auf Kohlenstaubfeuerung im RAW "Wilhelm Pieck" in Chemnitz umgebaute Lokomotive 03 1087 wird auf den Namen des Reichsbahndirektors Erwin Kramer getauft. |
| 1953 |
Erwin Kramer wird stellvertretender Minister für Eisenbahnwesen (bis 1954) |
| 1954 |
Erwin Kramer wird Minister für Verkehrswesen der DDR und Mitglied des ZK der SED (beides bis 1970) |
| 1954 |
Auszeichnung durch den Vaterländischen Verdienstorden in Silber |
| 1958 |
Erwin Kramer Mitglied der Volkskammer der SED (bis 1979) |
| 1958 |
Auszeichnung durch den Nationalpreis der DDR |
| 1962 |
Auszeichnung durch den Vaterländischen Verdienstorden in Gold |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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