| Zeit |
Ereignis |
| 10.10.1918 |
Geburt von Werner Dollinger in Neustadt (Aisch) als Sohn eines Kolonialwarenhändlers. - Nach dem Abitur 1936 studiert er, der evangelisch-lutherischen Glaubens ist, Wirtschafts- und Staatswissenschaften an der Handelshochschule Nürnberg, der Universität Frankfurt am Main und an der Technischen Hochschule in München |
| 1942 |
Promotion in Volkswirtschaft in Nürnberg |
| 1942/43 |
Dienst in der Außenhandelsstelle für Nordbayern und Südthüringen in Nürnberg |
| 1943 |
Einberufung zum Kriegsdienst |
| 1945 |
Werner Dollinger gehört zu den Mitbegründern der CSU in Neustadt an der Aisch |
| nach 1945 |
Dollinger übernimmt die Leitung der Dampfziegelei Dehn der Schwiegereltern |
| 1946-48 |
Dollinger wird Kreisrat |
| 1948 |
Werner Dollinger wird Vorsitzender der Industrie- und Handelskammer in Neustadt (Aisch) |
| 1952-1964 |
Dollinger sit erneut Kreisrat |
| 1952 |
Vorsitzender des Bezirksverbandes Mittelfranken des Bayerischen Tonindustrievereins |
| 1953 |
Stellvertretender Vorsitzender der Landesvereinigung des Bayerischen Lebensmittelgroßhandels |
| 1953-1990 |
Mitglied des Deutschen Bundestages |
| 1957-61 |
Dollinger wird stellvertretender Vorsitzender der CSU-Landesgruppe im Bundestag |
| 1957-89 |
Dollinger wird Mitglied des CSU-Landesvorstands bzw. des CSU-Präsidiums |
| 1961-62 |
Dollinger wird Vorsitzender der CSU-Landesgruppe im Bundestag |
| 1962-1966 |
Dollinger wird Bundesschatzminister |
| 11.11.1963 |
Bundesschatzminister Werner Dollinger (CSU) übergibt in West-Berlin an Bundestagspräsident Eugen Gerstenmaier (CDU) den Schlüssel für den wiederhergestellten Südflügel des Reichstagsgebäudes. |
| 11.11.1963 |
In Berlin (West) übergibt Bundesschatzminister Werner Dollinger (CSU) an Bundestagspräsident Eugen Gerstenmaier (CDU) den Schlüssel für den wiederhergestellten Südflügel des Reichstagsgebäudes. |
| 28.11.1963 |
In Anwesenheit von Bundesschatzminister Werner Dollinger (CSU) und dem Regierenden Bürgermeister der Stadt, Willy Brandt (SPD), findet in Berlin (West) die Grundsteinlegung für das Europa-Center statt. Das repräsentative Geschäfts-, Kultur- und Vergnügungszentrum soll etwa 70 Millionen DM kosten. |
| 19.08.1965 |
Bundesschatzminister Werner Dollinger (CSU) erhält aus der VEBA-Privatisierung von einem Bankenkonsortium einen Scheck in Höhe von 312 Mio. DM. |
| 1966 |
Dollinger ist Bundesminister für Wirtschaftliche Zusammenarbeit |
| 1966-69 |
Dollinger ist Bundesminister für das Post- und Fernmeldewesen |
| 28.06.1968 |
Die deutsche Bundespost muß jährlich etwa zwei Millionen DM für Reparaturen an mutwillig zerstörten Telefonzellen ausgeben. Bundespostminister Werner Dollinger (CSU) teilt in Bonn außerdem mit, daß derzeit immer noch etwa eine Viertelmillion Kunden auf einen Fernsprechanschluß warten müßten. |
| 1969-76 |
Dollinger wird erneut stellvertretender Vorsitzender der CSU-Landesgruppe im Bundestag |
| 20.09.1982 |
Der designierte Bundesverkehrsminister Dollinger bestätigt, daß für den Ausbau der Schieneninfrastruktur ein großer Nachholbedarf bestehe, und die Neubaustrecken die Zukunftschancen für die Bahn erhöhen würden. |
| 04.10.1982 |
Werner Dollinger wird als Bundesminister für Verkehr in das Kabinett von Bundeskanzler Helmut Kohl berufen |
| 20.11.1982 |
Die Verkehrsminister der Bundesrepublik und der DDR, Werner Dollinger und Otto Arndt, eröffnen das letzte Teilstück der neuen Transitautobahn HamburgBerlin. |
| 08.12.1982 |
Bundesverkehrsminister Werner Dollinger (CSU) stellt in Bonn seine Konzeption für die nächsten Jahre vor. Aus verkehrspolitischen und konjunkturellen Gründen soll das Autobahnnetz möglichst zügig um rund 3000 km auf insgesamt 10 800 km ausgebaut werden. |
| März 1983 |
Der ehemalige Präsident des Verwaltungsrates der DB, der Bankier Hermann Josef Abs, legt ein Memorandum über die Situation der DB Bundesverkehrsminister Dollinger vor, das noch zu Zeiten der sozial-liberalen Regierung im Juli 1982 in Auftrag gegeben wurde. |
| Mai 1983 |
Die DB ist vom Haushaltsrisiko zur "Zeitbombe" geworden, so Bundesverkehrsminister Dollinger in Erläuterungen zur Verkehrspolitik. |
| 01.10.1983 |
Bundesverkehrsminister Dollinger gibt das Startsignal zum Bau der Nürnberger S-Bahn, deren erster Bauabschnitt die Strecke von Nürnberg Hbf nach Lauf links der Pegnitz umfaßt. |
| 23.11.1983 |
Das Bundeskabinett in Bonn billigt die von Bundesverkehrsminister Werner Dollinger (CSU) vorgelegten Leitlinien zur Sanierung der Bundesbahn. |
| 05.04.1984 |
Erstmals seit dem Regierungswechsel in Bonn hat der Deutsche Bundestag in einer Grundsatzdebatte über die Situation der DB und über die künftige Bahnpolitik beraten. Nachdem der Jahresabschluß 1983 bei der DB besser als erwartet ausgefallen ist, besteht der Eindruck, daß die Abgeordneten aller Fraktionen zu großen Anstrengungen für die Konsolidierung der DB bereit sind, was allerdings Bundesverkehrsminister Dollinger nach den ersten Konsolidierungserfolgen des DB-Vorstandes dazu veranlaßt, vor verfrühter Euphorie zu warnen: "Man darf nicht so tun, als ob die Dinge geregelt wären, und es darf kein neuer Leichtsinn einsetzen..." |
| 21.07.1984 |
Bundesverkehrsminister Dollinger eröffnet das im Rahmen des Ausbaustreckenprogramms verlegte dritte Gleis zwischen Würzburg und Rottendorf. |
| April 1985 |
Bundesverkehrsminister Dollinger legt einen ersten Entwurf des Bundesverkehrswegeplans 1985 den für Verkehr und Straßenbau zuständigen Ministern und Senatoren der Länder sowie dem Vorsitzenden des Verkehrsausschusses im Bundestag zur Vorunterrichtung vor. Dieser neue Plan setzt deutlich andere Schwerpunkte als bisherige, vor allem in gesamtwirtschaftlicher, regionalpolitischer und ökologischer Hinsicht. Als Ziele der Verkehrsinvestitionspolitik gelten nunmehr: die verkehrssichere Erhaltung der Substanz der Verkehrswege, die Erfüllung veränderter qualitativer Ansprüche, die zügige Fertigstellung laufender Projekte, regionale Erschließung und Anbindung, der bedarfsgerechte Ausbau der Verkehrsnetze sowie Beachtung und Schutzwürdigkeit von Umwelt, Natur und Landschaft sowie der städtebaulichen Belange. |
| 02.05.1985 |
Einweihung durch den Bundesverkehrsminister Dr. Werner Dollinger nach dem Kauf von Exponaten und weiterem Ausbau |
| 24.07.1985 |
Bundesverkehrsminister Dollinger legt dem Bundeskabinett entsprechend den Richtlinien der Bundesregierung vom November 1983 einen Lagebericht auf der Grundlage des Jahresabschlusses der DB für 1984 über die wirtschaftliche Situation der DB mit dem Ergebnis vor, daß der Konsolidierungsprozeß der DB erst am Anfang stehe, und daß die DB auch künftig auf eine nachhaltige finanzielle Unterstützung durch den Bund angewiesen sein werde. |
| 25.01.1987 |
Die Wahlen zum 11. Deutschen Bundestag bringen eine Bestätigung der konservativ-liberalen Koalition unter Bundskanzler Helmut Kohl. Der bisherige Bundesminister für Verkehr, Dollinger, wird von Dr. Jürgen Warnke, dem bisherigen Bundesminister für wirtschaftliche Zusammenarbeit, abgelöst. |
| 11.03.1987 |
Werner Dollinger scheidet nach der Bundestagswahl als Bundesminister für Verkehr aus dem Kabinett aus |
| 03.01.2008 |
Tod von Werner Dollinger in Neustadt (Aisch) |
