| Zeit |
Ereignis |
| 14.01.1842 |
Die "Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Actiengesellschaft" erhält vom Königreich Preußen die Konzession zum Bau der 58 Kilometer langen Bahnstrecke Magdeburg - Oschersleben - Halberstadt, |
| 16.07.1843 |
Die Eröffnung der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn ist zum Teil auf die Bemühungen des Magdeburger Kaufmanns Jean Jacques Cuny zurückzuführen |
| 23.03.1854 |
Ein Güterbodenarbeiter glitt vom Tritt eines in Bewegung befindlichen Güterwagens; es wurde ihm der rechte Fuß überfahren. |
| 23.07.1854 |
Ein Arbeiter lief bei der Wärterbude No. 55 dicht Vor dem Zuge über die Bahn, um eine Barriere zu schließen und wurde dabei totgefahren. |
| 23.12.1854 |
Ein Schaffner eines Courierzuges stand kurz vor der Bahnüberbrückung bei Didendorf [sic] von seinem Sitze auf und wurde durch den Anstoß gegen das Gewölbe derselben getötet. |
| 05.04.1855 |
Ein Arbeiter ließ sich bei Oschersleben von dem Zuge absichtlich totfahren. |
| 10.04.1855 |
Ein Arbeiter bei Hadmersleben wurde infolge eigener Unvorsichtigkeit vom Zuge totgefahren. |
| 14.05.1855 |
Ein Feuermann bog sich auf dem Magdeburger Bahnhof zu weit über das Geländer der Maschine, wurde dabei durch eine entgegenkommende Lokomotive des nebenliegenden Geleises von der Maschine gestoßen und an der Hand erheblich verletzt. |
| 10.06.1855 |
Ein schwerhöriger fremder Arbeiter wurde bei Hadmersleben, wo er die Bahn an verbotener Stelle betreten, überfahren und getötet, |
| 30.08.1855 |
Ein Braunschweigischer Weichensteller wurde auf Bahnhof Oschersleben überfahren und getötet. |
| 20.11.1855 |
Ein Handlanger beim Bau versuchte auf Bahnhof Magdeburg durch einen im Rangieren begriffenen Zug zu schlüpfen, wurde dabei umgeworfen und starb an den erhaltenen Verletzungen. |
| 07.08.1856 |
Ein Kutscher erlitt infolge eigener Unvorsichtigkeit beim Entladen eines Wagens mit Bohlen auf Bahnhof Magdeburg eine Quetschung des Fußes. |
| 12.08.1856 |
Ein Oberschaffner wurde bei Entgleisung des Courierzuges auf Bahnhof Magdeburg vom Wagen geschleudert und dabei unerheblich beschädigt. |
| 12.10.1856 |
Ein Wagenschieber fiel infolge eigener Unvorsichtigkeit auf Bahnhof Oschersleben über eine Weiche und wurde durch Überfahren am linken Arm beschädigt. |
| 26.11.1856 |
Ein Schaffner stürzte unweit Nienhagen bei einem in Bewegung begriffenen Zuge durch eigenes Verschulden zwischen die Wagen und wurde totgefahren. |
| 02.01.1857 |
Auf Bahnhof Magdeburg wurde ein Nachtwächter, wahrscheinlich in trunkenem Zustande, durch den Schnellzug tot gefahren. |
| 27.03.1857 |
Ein Bodenarbeiter erlitt auf Bahnhof Magdeburg beim Transport eines Mühlsteins, ohne Schuld eines Dritten, einen Bruch des linken Fußes. |
| 19.06.1857 |
Als ein 70 Jahre alter Mann, behufs unbefugten Schließens einer offenen Barriere eines Wegeüberganges unweit Dodendorf, die Bahn überschreiten wollte, wurde er vom ankommenden Zuge ereilt und durch Überfahren getötet. |
| 08.07.1857 |
Als auf Bahnhof Magdeburg ein Wagen mittelst der Drehscheibe gedreht wurde, quetschte sich ein Bodenarbeiter durch eigene Schuld den Zeigefinger der linken Hand. |
| 24.09.1857 |
Unweit Station Blumberg [sic] fuhr die einem Steuerzuge entgegengesandte Hilfsmaschine mit dem Courierzug zusammen, wobei 2 Zugführer und 1 Arbeiter leicht am Kopfe verletzt wurden. |
| 24.11.1857 |
Auf Bahnhof Oschersleben wurde ein Arbeiter durch eigene Schuld zwischen den Puffern zweier Wagen tot gequetscht. |
| 22.12.1857 |
Als auf Bahnhof Buckau ein Hausbesitzer während des Rangierens von Wagen unbemerkt durch dieselben durchkriechen wollte, wurde er ohne Schuld eines Dritten tödlich verletzt. |
| 02.02.1858 |
Ein Lokomotivführer wurde beim Verkeilen eines geplatzten Siederohres im Gesicht und an den Augen verletzt. |
| 29.04.1858 |
Ein Koksmeister wurde beim Öffnen einer Tür durch den Sturmwind von einem Koksofen herabgeworfen und erlitt erhebliche Verletzungen am Kopfe. |
| 12.08.1858 |
Ein Schaffner, welcher sich während der Fahrt auf eine Wagendecke gestellt hatte, wurde von einer Wege-Überführung erfaßt und getötet. |
| 20.04.1859 |
Ein Arbeiter fiel auf Bahnhof Oschersleben beim Ausheben des Zughakens eines Wagens hin, wurde überfahren und an einem Fuße derartig beschädigt, daß er amputiert werden mußte. |
| 12.07.1860 |
Ein Kind das sich unbefugterweise auf Bahnhof Buckau aufhielt, erlitt durch Herabfallen eines Stückes Holz einen Beinbruch. |
| 28.02.1861 |
Beim Wagenrangieren auf Bahnhof Oschersleben stolperte ein Wagenschieber über eine Weiche, ward überfahren und stark beschädigt. |
| 12.03.1861 |
Beim Wagenschieben auf Bahnhof Buckau glitt ein Wagenschieber aus und wurde von einem Wagen überfahren, wodurch ein Fuß beschädigt wurde. |
| 04.06.1861 |
Beim Schieben eines kleinen Arbeitswägens wollte ein Arbeiter vorn auf denselben steigen, fiel aber und kam unter die Räder, wodurch er so erheblich verletzt wurde, daß er starb. |
| 03.07.1861 |
Ein Arbeiter erhielt auf dem Bahnhof Buckau bei -dem Wagenschieben durch einen nachkommenden Wagen eine erhebliche Quetschung des Oberarms. |
| 04.07.1861 |
Der Maschinist der Zugmaschine des Courierzuges wollte zu Oschersleben ein undicht gewordenes Siederohr durch einen Pflock verkeilen, der Keil flog mit einem Teile des Rohres hinaus, und es wurden hierbei dem Feuermann die Füße verbrannt. |
| 11.09.1861 |
Auf dem Bahnhof Magdeburg versuchte ein Reisender eine Wagentür des bereits abfahrenden Zuges zu öffnen, um in den Wagen zu springen und fiel hierbei zwischen die Wagen und den Perron. Obschon von ersteren erfaßt und mehrmals gedreht, waren die Verletzungen doch unbedeutend. |
| 04.11.1861 |
Auf dem Perron zu Magdeburg wurde eine Frau durch Umfallen von Getreidesäcken lebensgefährlich verletzt, so daß der Tod nach zwei Tagen erfolgte. |
| 26.12.1861 |
Auf dem Bahnhof zu Buckau fiel ein Wagenschieber von einem Wagen und erlitt dabei eine nicht sehr erhebliche Verletzung an der Schulter. |
| 15.10.1862 |
Bei Magdeburg fiel während der Fahrt ein Bremser vom Zuge und wurde getötet. |
| 30.10.1862 |
Ein Schlosserlehrling verwickelte sich in der Werkstatt zu Halberstadt in die Riemen einer Hobelmaschine, und erlitt solche Verletzungen, daß er starb. |
| 28.09.1863 |
Übernahme der "Magdeburg-Wittenbergeschen Eisenbahn-Gesellschaft" |
| 1866 |
E. Wiebe beginnt mit der Projektierung der Berlin-Lehrter Eisenbahn |
| 20.05.1870 |
Vertrag mit der Bremer Staatsbahn zur Betriebsführung von deren Strecke Uelzen-Langwedel vom Eröffnungstage an. |
| 01.06.1876 |
Übernahme der Magdeburg-Leipziger Eisenbahngesellschaft |
| Dez. 1879 |
Die Gesellschaft wird vom preußischen Staat erworben, nachdem die Aktionäre dem Übernahmeangebot der preußischen Regierung mit der erforderlichen Zwei-Drittel-Mehrheit zugestimmt haben (13140 : 6441 Stimmen). |
| 20.12.1879 |
Das Verstaatlichungsgesetz wird erlassen. Die Streckenlänge beträgt 1025,59 km und die Kaufsumme 344.172.000 Mark |
| 20.12.1879 |
Beim Übergang der Bahn in preußisches Staatseigentum wird die Betriebsführung der Bremer Staatsbahnstrecke Uelzen-Langwedel von den Preußischen Staatseisenbahnen übernommen. |
