| Zeit |
Ereignis |
| 1886 |
Das Ingenieurbüro "Brandt & Brandau" in Hamburg erhält im Konsortium mit dem Zürcher Bauunternehmen Locher den Zuschlag für den Bau des Simplontunnels |
| 1889 |
Weyermann läßt zweizylindrige Verbund-Lokomotiven bauen. - Es folgen bald die drei- und vierzylindrigen Maschinen; immerwährend sucht er voranzugehen mit den Fortschritten der Fachtechnik in der Ausbildung der Lokomotivkonstruktionen. In ähnlicher Weise behandelt er den Wagenbau. Unter Weyermanns Leitung ist zu dieser Zeit die Jura-Simplon-Bahn die erste schweizerische Bahn, welche die elektrische Wagenbeleuchtung mit Akkumulatoren einführt; er schenkt der Vervollkommnung aller mit dem Wagenbau zusammenhängenden Einrichtungen große Aufmerksamkeit. |
| 01.01.1890 |
Zusammenschluß von "Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon" und "Jura-Bern-Luzern-Bahn" |
| 1890 |
Nach Fusionierung der Jura-Bern-Luzern-Bahn mit der Suisse Occidentale ernennt die
Jura-Simplon Bahn Weyermann zu ihrem Oberingenieur für Werkstätten und Rollmaterial |
| 01.01.1891 |
Anschluß von "Chemin de fer Pont-Vallorbe" |
| 10.10.1891 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Montreux - Villeneuve |
| 01.06.1892 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Rivaz - Montreux |
| 01.10.1892 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Cully - Rivaz |
| Okt. 1893 |
Nach dem Tod des Kollegen Rodieux wird Weyermann zum Oberingenieur für Traktion, Werkstätten
und Rollmaterial der Jura-Simplon-Bahn |
| 1894 |
"Brandt & Brandau" in Hamburg übernimmt die Bauleitung des Simplontunnels |
| 01.07.1895 |
Stillegung der Bahnstrecke Le Creux - Convers |
| 21.08.1895 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Bussigny - Cossonay |
| 25.11.1895 |
Staatsvertrag mit Italien bezüglich des Baus und des Betriebs einer Eisenbahn durch den Simplon von Brig nach Domodossola |
| 01.06.1896 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Cossonay - Daillens |
| 1897 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Renens (VD) - Bussigny |
| 01.06.1898 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Auvernier - Neuchâtel (zwischen Neuchâtel-Vauseyon und Neuchâtel paralle Strecken seit dem 01.12.1859) |
| 01.06.1899 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Lutry - Cully |
| 01.06.1900 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Lausanne - Lutry |
| 24.06.1901 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Granges-Lens - Sierre |
| 01.05.1902 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Lausanne - La Conversion |
| 01.05.1902 |
Aufnahme des zweigleisigen Betriebs auf der Strecke Puidoux-Chexbres [zu dieser Zeit: Chexbres-Puidoux] - Palezieux |
| 01.05.1903 |
Anschluß an "Schweizerische Bundesbahnen" |
