| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Louisiana (USA) |
30.04.1812 |
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Beitritt zu den USA |
| New Orleans (USA) |
1824 |
Leeds & Co. |
Gründung, vmtl. durch Jedechah Leeds |
| New Orleans (USA) |
1829 |
Gardner & Mairs |
Stephen Gardner zieht den Ohio und Mississippi herunter nach New Orleans, wo er an Fieder erkrankt |
| Palestine (Texas) |
1833 |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
George M. Dilley, der ursprüngliche Gründer der Gießerei, wurde in Hunterdon County, New Jersey, geboren. Die Dilleys nehmen schließlich ihren Weg nach Illinois, wo George M. als Eisenbahningenieur arbeitet. |
| New Orleans (USA) |
24.11.1834 |
Lamm, Emile |
Geburt von Émile Lamm in Aÿ (Marne) |
| Houston (Texas) |
1835 |
Joshua Hendy Machine Works |
Der 13jährige Joshua Hendy emigriert mit zwei Brüdern von England nach South Carolina. - Er wird Schmied in Houston, Texas |
| Arkansas (USA) |
15.06.1836 |
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Beitritt zu den USA |
| Galveston (Texas) |
1837 |
Charles Morgan |
Morgan eröffnet die erste Dampfschiffahrtslinie zwischen New Orleans und Galveston |
| Galveston (Texas) |
1837 |
Morgan, Charles |
Morgan eröffnet die erste Dampfschiffahrtslinie zwischen New Orleans und Galveston |
| Louisiana (USA) |
1838 |
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Der Staat mit der größten Dampfkraft ist lt. Regierungsstatistik der USA Lousiana, wo fast jede Zuckermühle mit einer Dampfmaschine ausgerüstet ist. |
| Galveston (Texas) |
1844 |
H. A. Close, Bro. & Co. |
Hiram A. Close gründet die erste Eisengießerei und Maschinenfabrik in Galveston. |
| New Orleans (USA) |
1844 |
Leeds & Co. |
Nch dem Tode seines Vaters wird Charles J. Leeds, der 33. Bürgermeister von New Orleans (geboren in Stonington, Connecticut 1823) der Inhaber. |
| Texas |
29.12.1845 |
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Beitritt zu den USA |
| Little Rock (Arkansas) |
14.04.1847 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Geburt von Emil Cornelius Wehrfritz in Schwabhausen bei Bingen (Rhein) [dort gibt es kein Schwabhausen - vmtl. Pfaffen-Schwabenheim oder eher Schweppenhausen, wo es um 1805/25 die Papierfabrik Wehrfritz gab] |
| New Orleans (USA) |
1848 |
Lamm, Emile |
Der 14jährige Émile Lamm zieht nach Louisiana |
| Texas |
1848 |
Charles Morgan |
Morgan dehnt seine Dampfschiffahrtslinie von Galveston nach den Häfen von Matagorda Bay aus |
| Texas |
1848 |
Morgan, Charles |
Morgan dehnt seine Dampfschiffahrtslinie von Galveston nach den Häfen von Matagorda Bay aus |
| New Orleans (USA) |
1850 |
H. Dudley Coleman Machinery Co. |
Gründung durch Willis P. Coleman, dem Vater von H. Dudley und Will. H. Coleman |
| Arkansas |
01.10.1850 bis 31.12.1858 |
H. & F. Blandy |
Die acht Jahre nach der Pachtung der "Blocksom Foundry" arbeitet F. Wedge bei "H. & F. Blandy". Während dieser Zeit baut er nicht nur die erste Lokomotive in Zanesville, sondern auch die erste Lokomobile. - Das folgende Jahr bringt er mit dem Sägemühlenbau in Arkansas zu. |
| Arkansas |
01.10.1850 bis 31.12.1858 |
Wedge, Francis |
Die acht Jahre nach der Pachtung der "Blocksom Foundry" arbeitet F. Wedge bei "H. & F. Blandy". Während dieser Zeit baut er nicht nur die erste Lokomotive in Zanesville, sondern auch die erste Lokomobile. - Das folgende Jahr bringt er mit dem Sägemühlenbau in Arkansas zu. |
| New Orleans (USA) |
1853 |
Novelty Iron Works |
Gründung durch die Herrren McKewen und Patterson |
| Palestine (Texas) |
1858 |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
Der Sohn von George M. Dilley und späterer Geschäftspartner, George Edward, wird geboren |
| Galveston (Texas) |
10.1862 |
H. A. Close, Bro. & Co. |
Während der Besetzung der Föderierten im Bürgerkrieg wird die Gießerei geschlossen |
| New Orleans (USA) |
1865 |
Novelty Iron Works |
William Golding (geb. in Liverpool, England, seit 1838 in New Orleans ansässig) wird Alleineigentümer |
| New Orleans (USA) |
1868 |
H. Dudley Coleman Machinery Co. |
Tod von Willis P. Coleman. Seine Söhne H. Dudley und Will. H. Coleman übernehmen das Geschäft und führen es unter der Firma "H. Dudley Coleman & Brother" fort. |
| Little Rock (Arkansas) |
04.07.1868 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Nach dem Tod seines Bruders Charles Edward Wehrfritz heiratet Emil Cornelius Wehrfritz dessen Witwe, Elizabeth Berloing |
| Jefferson (Texas) |
1869 |
Jefferson Iron Co. |
Bau des Hochofens |
| New Orleans (USA) |
1869 |
Norddeutscher Lloyd |
Errichtung einer neuen Linie des "Norddeutschen Lloyd" zwischen Bremen und New Orleans, mit Einbeziehung von Havana in den Fahrplan. |
| Arkansas |
1870 |
---- |
In Arkansas sind 1870 6.101 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Louisiana |
1870 |
---- |
In Louisiana sind 1870 11.256 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Palestine (Texas) |
1870 |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
George M. zieht mit seiner Familie nach Texas, wo er den Bau der Missouri Pacific Railroad, die von Houston nach St. Louis führt, übernimmt. |
| Texas |
1870 |
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In Texas sind 1870 11.214 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Little Rock (Arkansas) |
17.06.1870 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Gründung der "Little Rock Street Railway Company". Die Gesellschaft unter der Leitung von W. E. Wright erhält die Konzession für einen Pferde- oder Maultierbetrieb in der Stadt. |
| New Orleans (USA) |
19.07.1870 |
Lamm, Emile |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 105.581 "Improvement in ammoniacal-gas engines" |
| New Orleans (USA) |
1871 |
Lamm, Emile |
E. Lamm führt Versuche mit einem durch Ammoniakgas betriebenen Wagen durch, einem Vorläufer von feuerlosen Lokomotiven |
| Little Rock (Arkansas) |
12.01.1871 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Geburt von Alexander Ferdinand Wehrfritz, Sohn von E. C. Wehrfritz und späterer Inhaber |
| New Orleans (USA) |
1872 |
Eisenbahn-Bezug |
E. Lamm kann seine aus den Erfahrungen mit der Ammoniaklokomotive entwickelte Heißwasser-Lokomotive mit Erfolg auf der Straßenbahnlinie New Orleans - Carrolton einsetzen. |
| New Orleans (USA) |
1872 |
Lamm, Emile |
E. Lamm kann seine aus den Erfahrungen mit der Ammoniaklokomotive entwickelte Heißwasser-Lokomotive mit Erfolg auf der Straßenbahnlinie New Orleans - Carrolton einsetzen. |
| New Orleans (USA) |
1872 |
Lamm, Emile |
Gründung der "L'ammoniac et Thermo-spécifique de propulsion Société d'Amérique" |
| New Orleans (USA) |
04.09.1872 |
Lamm, Emile |
Erteilung des U.S.-Patents Nr. 125.577 "Control systems for steam boilers for steam boilers of forced-flow type of once-through type operating at sliding pressure" |
| Jefferson (Texas) |
1873/1874 |
Jefferson Iron Co. |
Umbau des Hochofens |
| Palestine (Texas) |
1873 |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
Gegründet durch George M. Dilley, als die Eisenbahn nach Palestine, Texas kommt, unter der Firma "Geo. M. Dilley & Son Founders and Machinists". Dilley errichtet eine Gießerei, für Grauguß- und Messingteile für die Eisenbahn. Er nimmt seinen sohn George Edward als Partner auf. |
| Little Rock (Arkansas) |
Mai 1873 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Das Gesuch der "Little Rock Railway Company" nach einer Konzession wird abgelehnt |
| New Orleans (USA) |
12.07.1873 |
Lamm, Emile |
Tod von Emile Lamm in New Orleans |
| New Orleans (USA) |
10.12.1874 |
Lamm, Emile |
Gründung der "Lamm Fireless Engine Company" zusammen mit Sylvester L. Langdon von der "New Orleans City Railroad" |
| Little Rock (Arkansas) |
1875 |
Little Rock Foundry and Machine Shops, D. R. Wing & Co. |
Gründung |
| Little Rock (Arkansas) |
Frühj. 1876 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
E. C. Wehrfritz zieht mit seiner Frau Elizabeth, Elise (Elizabeths Tochter aus erster Ehe) und ihren vier Kindern Edward Charles (* ca. 1867), Emelia Kate (* ca. 1869), Alexander Ferdinand (*12.01.1871 +01.05.1913) und Emil Cornelius Junior (*1873 +06.01.1954) nach Little Rock |
| Galveston (Texas) |
09.03.1876 |
H. A. Close, Bro. & Co. |
Tod von Hiram Close |
| Little Rock (Arkansas) |
Frühj. 1877 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Die "Citizens Street Railway Company" erhält die Konzession für einen Straßenbahnbetrieb in der Main, Center, Second, Markham und Water street mit dem Endpunkt am St. Louis, Iron Mountain und der Southern Railway. |
| Little Rock (Arkansas) |
29.05.1877 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Aufnahme des Straßenbahnbetriebs mit Maultier-Ställen an den Ecke der Seventeenth und Main street und der Ninth und Ringo street |
| New Orleans (USA) |
Frühj. 1879 |
H. Dudley Coleman Machinery Co. |
H. Dudley und Will. H. Coleman kaufen die Gießerei Bennett und Lurges, die fast den gesamten Häuserblock zwischen Magnolia, Erato, Clio und Clara Street umfaßt. |
| Arkansas |
1880 |
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In Arkansas sind 1880 13.709 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Louisiana |
1880 |
---- |
In Louisiana sind 1880 24.924 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Texas |
1880 |
---- |
In Texas sind 1880 28.026 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| New Orleans (USA) |
18.05.1883 |
Whitney Iron Works |
Gründung durch eine Gesellschaft von Kapitalisten, darunter George Pandely, Newell Tilton, C. M. Whitney und George I. Whitney. Sie kaufen die "New Orleans Foundry and Machine Works" von Charles G. Johnson. |
| Forrest City (Arkansas) |
03.1896 |
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The west-bound passenger train on the Memphis and Little Rock Railroad which left Memphis (Tenn.) at 5 o'clock in the afternoon met with an accident last night four miles west of Forrest City, Ark. While crossing a short trestle a broken rail caused two second class passenger coaches and the baggage express car to go through the trestle, killing J. B. SALINGER and HARRY FOLDBERG, merchants, of Cotton Plant, Ark., and JOHN ADAIR, formerly foreman of pile-drivers of the Little Rock Road. JAMES WHITE, a stock claim agent of the Memphis and Charleston Railroad, had his leg broken. Several other passengers received injuries, but not of a very serious nature. The east-bound train due here last night at 10 o'clock did not arrive until 11 o'clock this morning. |
| Little Rock (Arkansas) |
1884 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Aus die "Little Rock Street Railway Company" erhält Konzessionen und baut vier Linien |
| New Orleans (USA) |
1884 |
H. Dudley Coleman Machinery Co. |
Will. H. Coleman scheidet aus "H. Dudley Coleman & Brother" aus. Umfirmierung in "H. Dudley Coleman Machinery Co." |
| New Orleans (USA) |
16.12.1884 |
World Cotton Centennial |
Eröffnung |
| New Orleans (USA) |
02.06.1885 |
World Cotton Centennial |
Ende der Ausstellung |
| Little Rock (Arkansas) |
Juli 1885 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
E. C. Wehrfritz eröffnet die "Union Machine Works", die sich zwischen Markham und Second Street befinden |
| New Orleans (USA) |
10.11.1885 |
World Cotton Centennial |
Nutzung des Ausstellungsgeländes durch die "North Central & South American Exposition" (10.11.1885 bis 31.03.1886) |
| Shreveport (USA) |
1887 |
McNeill Street Pumping Station |
Bau des ersten Wasserwerks |
| Little Rock (Arkansas) |
Dez. 1887 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Die "City Electric Street Railway Company" erhält die Genehmigung zum Bau von Strecken in Straßen, die nicht von den anderen Gesellschaften belegt sind |
| Little Rock (Arkansas) |
03.07.1888 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Die Gesellschaft schließt einen Vertrag mit den "Baldwin Locomotive Works" in Philadelphia, Pennsylvania, eine Versuchslokomotive für den Straßenbahnbetrieb zu entwickeln. Der Dampfbetrieb beginnt am 3. Juli |
| Dallas (Texas) |
04.12.1888 |
Winn, Frank |
Patentierung (U.S.-Patent No. 394.047) einer Kolbendampfmaschine, die nicht mit einem Kurbeltrieb arbeitet. Sie hat auf der Kolbenstange eine rahmenförmige Fortsetzung mit oben und unten innenliegenden Zahnstangen, die in entsprechende Zahnräder auf der Schwungradwelle eingreifen. Die Maschine hat somit keinen Totpunkt. |
| Arkansas |
1890 |
---- |
In Arkansas sind 1890 36.535 Dampfmaschinen-PS vorhanden |
| Louisiana |
1890 |
---- |
In Louisiana sind 1890 29.446 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Texas |
1890 |
---- |
In Texas sind 1890 65.515 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Little Rock (Arkansas) |
01.04.1890 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Zusammenschluß der "Little Rock Street Railway Company" mit der "Citizens' Street Railway" zur "Capital City Street Railway Company". Eigentümer ist Kapitän James H. Miller, Präsident George B. Rose, Vizepräsident und Betriebsleiter H. P. Bradford. |
| Little Rock (Arkansas) |
03.03.1891 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Die "Capital City Street Railway Company" schluckt alle Konzessionen in der Stadt und nimmt den Namen "City Electric Street Railway Company" an |
| Little Rock (Arkansas) |
22.11.1891 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Einstellung des Betriebs mit Maultieren |
| Little Rock (Arkansas) |
24.11.1891 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Aufnahme des elektrischen Betriebs mit 28 neuen Triebwagen |
| Beaumont (Texas) |
1892 |
Beaumont Rice Mill |
Gründung durch Joseph Eloi Broussard (*18.12.1866) durch Umwandlung einer Getreidemühle. Es ist die erste kommerzielle Reismühle in Texas |
| Coalgate (Oklah., USA) |
1892 |
Southwestern Coal and Improvement Company |
Eröffnung von Shaft Mine 4 |
| Krebs (Oklah., USA) |
07.01.1892 |
Osage Coal and Mining Company |
Bei einer Explosion auf Grube Nr. 11 kommen ca. 100 Bergleute ums Leben, 150 werden verletzt. - Der Bergbau wird fortgesetzt |
| Fayetteville (Arkansas) |
03.1896 |
---- |
The north-bound passenger train on the Frisco line was wrecked half a mile south of Wolsey's Switch this afternoon. The train was running at full speed when the two rear coaches left the track and turned completely over. The wounded were brought to Fayetteville and cared for by the local physicians. The following were hurt:
ERNST COLLINS, of Van Buren, Ark., left leg broken;
JOHN MITCHELL, Salem, Mo., shoulder blade fractured and spine injured;
J. L. HAWKINS, Salem, Mo., cut in the head and severely bruised;
J. M. EGAN, superintendent of telegraph, Springfield, Mo., serious gash in back of head;
MRS. DAVIS, of Fort Smith, bruised about the head and face;
O. REHOLS, Fort Smith, bruised about the arms and shoulders;
SAMUEL WILLIAMS, Meade Centre, Kas., cut in the head -- may prove fatal;
DICK COKE, Van Buren, slightly injured. |
| Humphrey (Arkansas) |
03.1896 |
---- |
News is received here of a wreck on the Cotton Belt railroad last night 350 miles south of St. Louis, between Humphrey and Golden stations in Arkansas. An irregular passenger train running contrary to orders, crashed into a freight and much damage was done.
The entire passenger train was ditched and four were killed and eighteen injured. MRS. HANSON of Arkansas, was the only lady identified. The other bodies are those of two women and one man.
Engineer PETERSON of the passenger train and a brakeman of the freight are reported missing. Conductor FIELD of the passenger train and MRS. HANSON'S husband are among the badly injured.
An official dispatch received at the head quarters of the Cotton Belt road place the number killed as six, injured eighteen. Owing to the demoralized condition of the wires it is impossible to get additional information.
The latest information received in regard to the Cotton Belt wreck place the number of killed at seven with one missing. The names of the dead as far as learned are: A. M. SWAN, JONES, OARSMAN. One is believed to be JAMES MORGAN of Memphis. MRS. HENSEN, wife of a railroad employe, and two unidentified bodies, a woman and a missing man and fireman were in one engine. |
| Hope (Arkansas) |
03.1896 |
---- |
An awful wreck occurred on the St. Louis & Iron Mountain road, one mile north of Hope, in the morning at 7 o'clock. The south-bound passenger jumped the track and the baggage, express, three passenger coaches and one sleeper rolled down an embankment. The sleeper and three coaches immediately caught fire and in a short time were burned. The wreck occurred from a rotten tie at a bridge giving way. No person was killed, but several were badly injured.
The names of the injured are as follows;
MRS. ELIZA MILLS, Helena, Ark.; since dead.
MRS. C. C. THOMAS, Wynne, Ark.; head hurt.
MRS. J. M. FACHARY and four children, Vadiver, Ark.; seriously injured.
M. CUMMINGS.
H. H. MANNING.
MINNIE MARCUS, Louisville, Ky.; badly bruised.
EZRA TAYLOR, Paint Rock, Ala.; arm bruised.
G. W. CHEEK, Evil Way, land agent; arm fractured.
MRS. E. C. HOREE, Chicago; arm badly cut.
W. B. FOSTER, Battle Creek, Mich.; back mashed.
C. W. LOBDY, Pullman conductor; leg mashed.
MRS. BURLEIGH, West Virginia; slightly injured.
F. H. HOPKINS.
J. E. RAY, New York; bruised.
R. E. and J. J. ROBERTS, Columbus, Ky.; heads injured.
W. C. EDWARDS, Lewisburg, Tenn.; seriously injured.
MR. NEFF, of Illinois; seriously hurt.
The injured are being properly cared for by the railroad company. |
| Krebs (Oklah., USA) |
1895 |
Osage Coal and Mining Company |
Beginn der Teufarbeiten für Schacht 5 |
| Little Rock (Arkansas) |
03.06.1895 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Gründung der "Little Rock Traction and Electric Company". Sie übernimmt den gesamten Straßenbahnverkehr |
| Wilburton (Oklah., USA) |
1898 |
Wilburton Coal and Mining Company |
Der Vortrieb der tonnlägigen Schächte 1 und 2 beginnt |
| Coalgate (Oklah., USA) |
1899 |
Southwestern Coal and Improvement Company |
Eröffnung von Shaft Mine 9 |
| Shreveport (USA) |
1899 |
McNeill Street Pumping Station |
Erste Erweiterung |
| Arkansas |
1900 |
---- |
In Arkansas sind 1900 116.291 Dampfmaschinen-PS vorhanden |
| Galveston (Texas) |
1900 |
Norddeutscher Lloyd |
Im Dienst des "Norddeutschen Lloyd" nach den Südstaaten Amerikas kann der wichtigste Baumwollausfuhrhafen, Galveston, durch die Dampfer der "Köln"-Klasse in eine regelmäßigere, seit dem Jahre 1900 in etwa 14tägigen Zwischenräumen betriebene Verbindung mit Bremen gebracht werden. |
| Louisiana |
1900 |
---- |
In Louisiana sind 1900 213.545 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| Texas |
1900 |
---- |
In Texas sind 1900 118.482 Dampfmaschinen-PS vorhanden. |
| New Orleans (USA) |
03.04.1900 |
Morris County Machine and Iron Co. |
Tod des Gründers und Präsidenten George Richards (*1883 in Pottsville, Pa.) in New Orleans. Der war Direktor zahlreicher anderer Unternehmen und von 1869 bis 1885 Bürgermeister von Dover, N.J. |
| Waco (Texas) |
1901 |
Waco Pumping Station |
Die Stadt nimmt Wertpapiere für ein neues Wasserwerkssystem an |
| Goldman (Arkansas) |
03.1896 |
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Near Goldman, about thirty miles north of Pine Bluff, the Cotton Belt fast freight No. 15 suffered a disastrous wreck this afternoon at 1:30 o'clock.
Sixteen loaded cars were demolished. The engine jumped the track and turned over. Conductor Walter Noble of Jonesboro was killed and the engineer, the fireman and a brakeman were seriously and probably fatally injured.
Some time will pass before the wreck is cleared, and trains are delayed several hours.
Noble's remains were brought to Pine Bluff tonight. |
| Algiers (Louisiana) |
1902 |
Algiers Iron Works |
Gründung der "Algiers Iron Works and Dry Dock Company" |
| Palestine (Texas) |
1902 |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
Geo. E. Dilley übernimmt nach dem Tode des Vaters (1902) die Eigentümerschaft, und ändert den Namen der Gießerei in "Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists", und nimmt seinen Sohn, Clarence Van Deursen Dilley als Partner auf. |
| Lufkin (Texas) |
17.02.1902 |
Lufkin Foundry & Machine Company |
Gegründet als Reparaturwerkstätte und Ersatzteillieferant für örtliche Sägewerke durch J. H. Kurth, Frank Kavanaugh, Sr., Frank Kavanaugh, Jr., Eli Wiener und Simon Henderson. - Unter der Leitung von W. C. Trout engagiert sich das Unternehmen in der Ölindustrie und entwickelt die erste gekapselte Ölpumpanlage. |
| Little Rock (Arkansas) |
17.03.1903 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Fusion der "Little Rock Traction and Electric Company" und der "Little Rock Edison Electric Light and Power Company" zur "Little Rock Street Railway and Electric Company" mit der Lizenz für einen Straßenbahnbetrieb über 50 Jahre. |
| Kentwood (Louisiana) |
14.11.1903 |
---- |
Ein Auffahrunfall ereignete sich infolge der Nachlässigkeit des Zugpersonals, das einen haltenden Zug nicht sicherte. Der nachfolgende Zug, der im Intervallsystem verkehrte (dieses System war zu jener Zeit bei vielen Eisenbahngesellschaften des Landes vorgeschrieben), fuhr auf. Bei entgegengesetzt fahrenden Zügen legte das Intervallsystem fest, in welcher Reihenfolge sie eingleisige Streckenabschnitte passieren sollten. Kam bei aufeinander folgenden Zügen einer zum Halten, war es Aufgabe des Bremsers oder des Schaffners, Knallkapseln auszulegen, um den nachfolgenden Zug zu warnen. 32 Tote |
| Diaz (Arkansas) |
03.1896 |
---- |
It is believed four were killed instead of two in the wreck here to-day of the "Cannonball", a fast southbound train from St. Louis. In addition to the deaths of the engineer, W.N. HORTON, and the fireman, A. DOOLIN, FRANCIS MULRHEAD, a passenger, says he saw an old man and a boy killed in the wreck and burned. There were thirteen persons injured as telegraphed this afternoon.
The switch of the White River branch seems to have been broken and was only half closed when struck by the big mogul drawing No. 5. The engine chose the branch and the baggage and mail cars followed the main track, telescoping and breaking. HORTON was thrown beneath the contents of the tender. The smoker was a complete wreck. Es-Alderman FRANK FOWLER of Chicago was badly injured in the chest and his condition is thought to be critical. Beyond notification of the wreck having occurred and the number of casualties, no particulars have been received.
A relief train has been ordered to the scene from Little Rock.
JOHN D. MCLAUGHLIN, a mail clerk, was badly injured. |
| Ozark (Arkansas) |
03.1896 |
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The Little Rock and Kansas City special on the Little Rock and Fort Smith branch of the St. Louis, Iron Mountain & Southern railway, was wrecked at Ozark, forty miles north of here, today, injuring forty-three passengers, five of whom will die. The most seriously injured are:
A.F. GANT, Memphis, two deep scalp wounds.
EDWARD GRIFFIN, baseball player, Little Rock, dangerous internal injuries.
MISS ETHEL HARRIS, cut in the breast.
MISS AGNES WALSH, daughter of Superintendent Walsh, of the Missouri Pacific railway, Nevada, Mo., badly cut in the face.
The wreck was caused by spreading of the rails. |
| Doucette (USA) |
07.1906 |
Thompson Brothers Lumber Company |
Gründung mit einem genehmigten Kapital von $600,000. Unternehmensleitung: J. Lewis Thompson, Präsident; Alexander Thompson, Vizepräsident und Betriebsleiter; Liggett N. Thompson, Sekretär; Hoxie H. Thompson, Finanzleiter. Direktoren sind: J. Lewis Thompson, Liggett N. Thompson und Jonathan Lane, aus Houston, Tex.; Hoxie H. Thompson, aus Willard, Tex. und Alexander Thompson, aus Doucette, Tex. |
| Dover (Oklahoma) |
18.09.1906 |
---- |
Ein nordwärts fahrender Personenzug stürzte während seiner Fahrt von Fort Worth nach Chicago in den Fluß Cimarron. Das Unglück ereignete sich, weil eine Brücke, die durch die Wassermassen nach einem schweren Sturm am Vortag beschädigt worden war, einstürzte. 20 Tote |
| Little Rock (Arkansas) |
25.09.1906 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
E. C. Wehrfritz erhält die amerikanische Staatsbürgerschaft |
| Little Rock (Arkansas) |
03.1896 |
---- |
Eastbound Rock Island passenger train No. 6. the Hot Springs-Memphis Flyer, ran into an open switch and was wrecked at Cuneo, a loading switch station three miles west of Little Rock today. Engineer KILLCOYNE and Fireman CURRIER, both of whom lived in Argentina, Ark., were killed, and two mail clerks, an express messenger, the porter and four negro dining car waiters were injured.
At the Rock island general office in this city, it is stated that the wreck is undoubtedly the work of a train wrecker. None of the passengers were injured. |
| Oklahoma (USA) |
16.11.1907 |
---- |
Oklahoma wird als 46. Bundesstaat in die USA aufgenommen. |
| New Orleans (USA) |
01.05.1908 |
United States Wireless Printing Telegraph Co. |
Die Firma ist im Mai bereit, Scheibmaschinen zu bauen, die von einem Anderson Burlingame, Indiana erfunden wurden |
| Doucette (USA) |
04.08.1908 |
Thompson Brothers Lumber Company |
Der Vorgängerbetrieb, die "Sunset Lumber Company", brennt ab. |
| Brinkley (Arkansas) |
03.1896 |
---- |
One man was killed and four injured early today when Rock Island freight train No 91 crashed into an extra freight train about a mile from Brinkley. The caboose on the extra freight caught fire and it and one care were destroyed.
The dead:
CHARLES A. CLARK, aged 29, of Los Angeles, Cal., burned to a crisp.
The injured:
P. P. Hall, Argenta, Ark, internally injured.
J. A. Wydick, Argenta, Ark., severely bruised and cut.
C. T. Littlejohn, Memphis, Tenn., severely bruised and cut, injuries not serious.
James Riley, negro, slight bruises and cut.
Smoke from the forest fires which have prevailed throughout this section for several days obscured the lights of the extra. |
| Little Rock (Arkansas) |
07.04.1910 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Tod von E. C. Wehrfritz in Little Rock |
| Little Rock (Arkansas) |
1910 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Nach dem Tod von E. C. Wehrfritz wird sein Sohn Alexander Ferdinand Wehrfritz sein Nachfolger |
| San Antonio (Texas) |
18.03.1912 |
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Während eines Testlaufes wurde die Lokomotive Nr. 704 der Southern Pacific der Achsfolge 1'C durch eine Kesselexplosion zerstört (sie war kurz zuvor im Ausbesserungswerk von San Antonio überholt worden). Dabei wurden auch die Gebäude in der Umgebung schwer beschädigt. Ein 7 t schweres Kesselteil wurde 360 m weit geschleudert, während ein kleineres von 400 kg die Wand eines ca. 1,5 km entfent liegenden Hauses beschädigte. Der Kommentar des Inspektors der Interstate Commerce Commission lautete: "Ich kann mich an keinen Fall erinnern, bei dem die Zerstörung so total und der Verlust an Menschenleben so entsetzlich war." - Die Untersuchungskommission stellt später drei unterschiedliche Theorien auf. In dem Werk gab es zu jener Zeit Probleme zwischen Arbeitern und Vorgesetzten, und ein Armeeoffizier war der Meinung, daß das Unglück durch Zünden eines hochexplosiven Sprengstoffs verursacht worden war. Der Inspektor der ICC vertrat die Ansicht, daß die Unglücksursache ein zu hoher Druck war, obwohl der Kessel zwei Tage zuvor hydraulisch getestet worden war und geschätzt wurde, daß er einem Druck von 66 bar standhalten würde. Die Hersteller der Dampfstrahlpumpen sagten, daß diese bei einem Druck von über 16 bar nicht arbeiten würden, aber in dem Moment, als die Explosion stattfand, waren sie in Betrieb. Bilder von dem Unglück zeigen, daß die Feuerbüchse in mehrere Teile gerissen worden und stark verzogen war, was darauf hindeutete, daß ein zu geringer Wasserstand im Kessel die wahrscheinlichste Ursache für die Explosion war. 28 Tote, 40 Verletzte |
| Algiers (Louisiana) |
30.05.1912 |
Algiers Iron Works |
Eintragung |
| Texarkana (USA) |
03.1896 |
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A freight train loaded with merchandise en route west collided with a switch engine, causing a bad wreck in the local Iron Mountain yards today. Engineer C. S. Kelley of the freight train had his right foot crushed off and Fireman E. M. Kelly of the switch engine was badly scalded. He is at a local hospital and his condition is reported as serious. Engineer Ed Hurt of the switch engine was cut on the head and sustained several bad body bruises. Both engines were badly damaged and about a dozen cars were wrecked. The property damage will reach several thousand dollars. The responsibility for the accident has not been placed. |
| Little Rock (Arkansas) |
01.05.1913 |
E. C. Wehrfritz Machinery and Supply Co. |
Tod von Alexander Ferdinand Wehrfritz, seit 1910 Inhaber |
| Waco (Texas) |
1914 |
Waco Pumping Station |
Umstellung von der Wasserversorgung aus dem Brazos River auf ein Verteilungssystem, da durch zwei Allis-Chalmers-Pumpmaschinen angetrieben wird. |
| Kellyville (Oklahoma) |
28.09.1917 |
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Der Frontalzusammenstoß ereignete sich, weil das Zugpersonal eine Zuganweisung nicht befolgte. 23 Tote |
| Garland (Miller Cty, Ark.) |
03.1896 |
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The wreck of a north bound St. Louis and Southwestern troop train near Garland, Ark., today which resulted in the death of one trainman and the injury of 17 other persons, 12 of them soldiers, was due to the removal of a "fish plat bolt" which allowed the rails to spread, it was announced by the railroad company.
One soldier Private Oliver C. Shands of St. Louis, was still missing tonight. It was thought possible his body was under the wreckage, all of which had not been cleared away.
The troops were members of the 619th aerial squadron. In the list of seriously injured soldiers is:
Private James H. Clough, Ashton, S. D. |
| Shreveport (USA) |
1921 |
McNeill Street Pumping Station |
Letzte Erweiterung |
| New Orleans (USA) |
17.02.1921 |
W. D. Forbes & Company |
Tod von W. D. Forbes in seinem Haus in New Orleans |
| Tulsa (Oklahoma) |
31.05./01.06.1921 |
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Beim Massaker von Tulsa / Greenwood (auch Black Wall Street Massacre genannt) kommen bis zu 300 Menschen (zumeist schwarze Afroamerikaner) ums Leben. Nach einem angeblichen Vergewaltigungsversuch eines schwarzen jungen Mannes an einem weißen Mädchen bildet sich ein weißer Lynchmob und setzt das Stadtviertel Greenwood in Brand |
| Shreveport (USA) |
26.06.1922 |
Perfection Oak Flooring Company |
Eröffnung der neuen Fabrik |
| Humble (Texas) |
13.12.1922 |
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Ein Personenzug kollidierte mit einer Kleinlokomotive , die auf der Hauptstrecke liegengeblieben war. 22 Tote |
| Leesburg (USA) |
11.01.1923 |
Carroll Shelby |
Geburt von Carroll Shelby in Leesburg, Texas als Sohn eines texanischen Farmers |
| Leesburg (USA) |
11.01.1923 |
Shelby, Carroll |
Geburt von Carroll Shelby in Leesburg, Texas als Sohn eines texanischen Farmers |
| Little Rock (Arkansas) |
10.04.1923 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Übernahme der Anteile durch die "Arkansas Central Power Company" |
| Little Rock (Arkansas) |
1925 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Die "Arkansas Central Power Company" erwirbt acht neue Zweirichtungstriebwagen von der "American Car Company" |
| Algiers (Louisiana) |
27.03.1925 |
Algiers Iron Works |
Fusion ("consolidation") |
| Little Rock (Arkansas) |
Okt. 1926 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Übernahme der Straßenbahnlinien durch die "Arkansas Power and Light Company", welche sie an die "Capitol Transportation Company" verpachtet |
| Little Rock (Arkansas) |
1927 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Kauf von 30 Birney Safety Cars von der "American Car Company" |
| Texas |
1929 |
Nalco Company |
Die "National Aluminate" kapitalisiert die "Visco Products Company", eine Frima in Texas, um Visco's Patent auf Mud-It auszuwerden. Das auf Natriumaluminat beruhende Produkt konditioniert den Schlamm, durch welchen Ölbohrer bohren. |
| Palestine (Texas) |
1932 |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
George Edward Dilley betreibt die Firma bis zu seinem Tode im Jahre 1932 |
| Palestine (Texas) |
1937 |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
Clarence V. Dilley übernimmt nach dem Tode seines Vaters (1932) bis zu seinem eigenen im Jahre 1937 die Firma, die dann von den Erben betrieben wird. |
| Palestine (Texas) |
1940 |
Geo. E. Dilley & Son Founders and Machinists |
Die Firma schließt endgültig ihre Tore |
| Oklahoma City (USA) |
17.06.1944 |
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Five persons were reported killed and nearly a score of others injured tonight when an interurban car crashed into the rear of another interurban between Oklahoma City and Norman. Most of the victims were reported to be sailors from the Norman naval bases.
JACK JONES, an Oklahoma City funeral director, said the rear interurban "telescoped the back of the other car and crushed some of the passengers and scattered others over the tracks."
First reports said a WAVE, stationed at one of the Norman naval bases, was dead when removed from the wreckage. The bodies of a man and woman were brought to the Oklahoma City General hospital, along with several injured. The man was identified tentatively as E. E. HOPPER, believed to have been the motorman of the rear car. |
| Little Rock (Arkansas) |
25.12.1947 |
Little Rock Street Railway and Electric Company |
Der Straßenbahnverkehr endet seine Fahren vom Fair Park |
| Fort Worth (Texas) |
1960 |
Tandy Corporation |
Gründung |
| New Roads (USA) |
31.01.1961 |
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Bei der Entgleisung von 18 Wagen eines Güterzugs der Kansas City Southern Railroad bei New Roads reißt ein mit Chlor gefüllter Kesselwagen auf. Ca. 1.000 Personen werden von ihren Häusern und Schulen evakuiert. 50 kommen ins Krankenhaus, 1 Baby stirbt und vier weitere. Viele Tiere auf Farmen kommen ums Leben |
| Houston (Texas) |
23.02.1965 |
Dell, Michael |
Geburt von Michael Dell in Houston. Er ist der Sohn eines Kieferorthopäden und wächst in gut bürgerlichen Verhältnissen auf. |
| Houston (Texas) |
1967 |
C. & G. Cooper & Co. |
Verlegung des Hauptsitzes der "Cooper Industries" nach Houston, Texas, und Namensänderung in "Cooper Cameron Corp." |
| Long Leaf (USA) |
14.02.1969 |
Southern Forest Heritage Museum |
Schließung des Sägewerks |
| Longleaf (USA) |
14.02.1969 |
Southern Forest Heritage Museum and Research Center |
Schließung des Sägewerks |
| Houston (Texas) |
19.10.1971 |
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20 Wagen eines aus 82 Wagen bestehenden Zuges der Missouri Pacific Railroad No. 94 entgleisen in Houston, Texas. Zwei Tankwagen, die mit Vinylchlorid-Monomer beladen sind, werden leck geschlagen, und das Gas tritt aus und entzündet sich. 45 Minuten nach der Entgleisung explodiert ein dritter Wagen, und ein vierter wird wie eine Rakete 300 feet weggeschleudert. 1 Heizer ("fireman") kommt ums Leben, 50 Personen werden verletzt |
| Littlefield (Texas) |
06.02.1973 |
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In Littlefield, Texas, fährt ein Güterzug der Santa Fe in einen Schulbus. 7 Kinder kommen ums Leben, 16 werden verletzt |
| Palestine (Texas) |
18.03.1973 |
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Bei einem nach Westen fahrenden Amtrak-Zug "Broadway Limited" entgleisen in East Palestine die ersten fünf Wagen in heftigem Schneesturm, wobei ein Beschäftigter der Penn Central, der auf einem Übergang fuhr, ums Leben kommt und 19 der 167 Fahrgäste verletzt werden. Es wird vermutet, daß die starken Regefälle das Gleisbett aufgeweicht haben. |
| Tulsa (Oklahoma) |
14.09.1973 |
International Business Machines Corporation |
Ein Richter in Tulsa (Oklahoma) verurteilt die Firma IBM zu einem Schadensersatz von 350 Millionen Dollar, zahlbar an die Telex-Corporation - ein Unternehmen, das sein Geld mit Peripheriegeräten verdient und gegen das IBM eine Kampagne gestartet hatte. In der Berufungsverhandlung trägt IBM den Sieg davon, die Zahlung wird erlassen. |
| Houston (Texas) |
21.09.1974 |
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Am Ablaufberg des Rangierbahnhofs Englewood der Southern Pacific Railroad, stoßen zwei große Kesselwagen mit zu großer Geschwindigkeit mit einem leeren Tankwagen zusammen. Die Kupplungen klettern über und stoßen ein Loch in die Stirnwand des Kesselwagens. Das auslaufende Butadien bildet eine Dampfwolke, die sich über dem Gelände verteilt. Nach 2 bis 3 Minuten explodiert das Gas heftig. 1 Person kommt ums Leben, 235 werden verletzt |
| Shreveport (USA) |
1980 |
McNeill Street Pumping Station |
Der Dampfpumpbetrieb endet |
| Houston (Texas) |
1981-1982 |
J. C. Eckardt Aktiengesellschaft |
Eckardt gründet 1981/82 eine Tochtergesellschaft in Houston/USA |
| Oklahoma City (USA) |
26.05.1981 |
Eberline Instrument Corporation |
Tod von Howard Clayton Eberline vmtl. in Oklahoma City. Er wird auf dem Oklahoma Memorial Park Cemetery beerdigt |
| Round Rock (USA) |
1984 |
Dell Inc. |
Statt sich auf das Studium zu konzentrieren, widmet er sich jedoch dem Handel mit IBM-Rechnern und bricht sein Studium ab, um ein Unternehmen im texanischen Austin zu gründen. |
| Round Rock (USA) |
1985 |
Dell Inc. |
Dell beginnt mit der Produktion von Hardware |
| Bartlesville (USA) |
1986 |
Phillips Petroleum Company |
Die Degussa baut ihre Stellung auf dem Gebiet der Industrieruße durch den Erwerb der europäischen Rußwerke der Phillips Petroleum Company, Bartlesville/Oklahoma (USA) weiter aus. Mit dem Kauf kommen die Industrierußwerke in Ambès/Frankreich und in Botlek/Niederlande zu 100 Prozent sowie Rußfabriken in Malmö/Schweden und in Ravenna/Italien zu 50 Prozent unter das Dach der Degussa. |
| Oklahoma City (USA) |
1988 |
Gebrüder Netzsch |
Gründung der "Christensen Netzsch Rubber Inc.", Oklahoma City, OK, USA |
| Round Rock (USA) |
1988 |
Dell Inc. |
Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft um. Dell selbst übernimmt den Posten des CEO und des Chairmans. |
| Houston (Texas) |
1991 |
Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk AG |
Mit dem Erwerb der amerikanischen Vista Chemical Corp., Houston (später CONDEA Vista Company), beginnt der Ausbau der Chemieaktivitäten bei RWE-DEA, die bislang auf zwei Werke in Deutschland konzentriert waren. |
| New Orleans (USA) |
28.05.1993 |
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Einsturz der Claiborne Avenue Bridge in New Orleans, einer vertikalen Zugbrücke, nach der Kollision mit einem leeren Schleppkahn mit einem Pfeiler. Einsturz eines 42 m langen Segments mit 2 Fahrzeugen. 1 Toter, 2 Verletzte. - Wiedereröffnung nach Rekonstruktion Anfang 2006 |
| Shreveport (USA) |
1994 |
McNeill Street Pumping Station |
Die Anlage wird außer Betrieb genommen |
| Garyville (USA) |
1996 |
Chemische Fabrik Stockhausen & Cie. |
Die Stockhausen GmbH in Krefeld an der die damalige Hüls AG seit 1991 eine Mehrheitsbeteiligung gehalten hatte, erwarb von der Nalco Chemical Company deren Superabsorberanlage in Garyville/Louisiana, USA, und avanciert damit zum weltweit größten Hersteller von Superabsorbern. Diese zeichnen sich besonders durch ein Speichervermögen von großen Feuchtigkeitsmengen aus. |
| Garyville (USA) |
1996 |
Nalco Company |
Die Stockhausen GmbH in Krefeld an der die damalige Hüls AG seit 1991 eine Mehrheitsbeteiligung gehalten hatte, erwarb von der Nalco Chemical Company deren Superabsorberanlage in Garyville/Louisiana, USA, und avanciert damit zum weltweit größten Hersteller von Superabsorbern. Diese zeichnen sich besonders durch ein Speichervermögen von großen Feuchtigkeitsmengen aus. |
| Shreveport (USA) |
1999 |
McNeill Street Pumping Station |
Die American Society of Civil Engineers erklärt das Pumpwerk zum National Historic Civil Engineering Landmark |
| Port Isabel (Texas) |
15.09.2001 |
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Einsturz der Beton-Straßenbrücke über Laguna Madre des Queen-Isabella-Causeway. Ein vierteiliger, beladener Schubverband kollidiert mit einem Pfeiler; Einsturz von 3 Segmenten mit über 70 m Gesamtlänge, zwei weitere werden strukturell irreparabel beschädigt. 8 Tote, 13 Überlebende. Zerstörung der einzigen Verbindung zur Insel South Padre – einschließlich Strom- und Frischwasserleitungen; mehrere Fahrzeuge fahren über die Brückenkante, da die Beschädigung nahe der höchsten Stelle der Brücke ist, ist diese für Fahrzeugführer nicht zu erkennen. |
| Webbers Falls (USA) |
26.05.2002 |
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Einsturz der Autobahn-Brücke in Webbers Falls, Oklahoma, einer Betonbrücke über den Arkansas River der Interstate 40. Ein Schleppverband kollidiert mit einem Pfeiler; Einsturz von 180-m-Segmenten. 14Tote. Umleitung für 20.000 Fahrzeuge am Tag erforderlich. - Freigabe nach Reparatur am 29. Juli 2002 |
| Macdona (USA) |
28.06.2004 |
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About 5:03 a.m., central daylight time, on Monday, a westbound Union Pacific Railroad freight train MHOTU-23 traveling on the same main line track as an eastbound BNSF Railroad Company freight train MREAP-ZUL-D struck the midpoint of the 123-car BNSF train as the eastbound train was leaving main line to enter a parallel siding. 3 Tote |
| Round Rock (USA) |
16.07.2004 |
Dell Inc. |
Michael Dell wechselt auf der Hauptversammlung am 16. Juli 2004 von der Geschäftsführung in den Verwaltungsrat und übernimmt dessen Vorsitz. Sein bisheriges Amt als CEO gibt er an Kevin Rollins ab. |
| Goodwell (USA) |
24.06.2012 |
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Drei Personen der Zugebestzung kommen ums Leben, als Züge der Union Pacific östlich von Goodwell, ca. 300 miles nordwetlich von Oklahoma City, zusammenstoßen. Der nach Osten fahrende Zug überfuhr ein halt-zeigendes Signal auf dem Hauptgleis und trifft einen nach Westen fahrenden Zug der auf das Ausweichgleis gelenkt wurde. Die Diesellokomotiven geraten in Brand. |
| Midland (Texas) |
15.11.2012 |
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Zugzusammenstoß, wobei 4 US-Militärveteranen getötet werden, als ihre Parade von einem Zug in Midland, Texas getroffen wird. |
| San Saba (USA) |
19.05.2013 |
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Einsturz der Harmony Ridge Bridge in San Saba (Texas), einer Trestle-Brücke, durch Brand. Kein Personenschaden, die Brücke hat Totalschaden |
| Houston (Texas) |
2014 |
Gebr. Sulzer AG |
Der Bereich "Rotating Equipment Services" von Sulzer kauft die "Grayson Armature", einen der größten, unabhängigen elektromechanischen Dienstleister mit Sitz in Houston |
| Houston (Texas) |
21.01.2016 |
A. W. Faber-Castell Bleistiftfabrik |
Tod von Anton Wolfgang Graf von Faber-Castell in Houston (Texas) |
| Houston (Texas) |
21.01.2016 |
Faber-Castell, Anton Wolfgang |
Tod von Anton Wolfgang Graf von Faber-Castell in Houston (Texas) |
