| Ort |
Zeit |
Firma |
Ereignis |
| Collingwood (Kanada) |
1897 |
Collingwood Dry Dock, Shipbuilding and Foundry Co. |
Umfirmierung in "Collingwood Shipbuilding" |
| Collingwood (Kanada) |
1897 |
Collingwood Shipbuilding Co. |
Umfirmierung aus "Collingwood Dry Dock, Shipbuilding and Foundry Company" |
| Sydney (Kanada) |
26.01.1897 |
---- |
Durch Feuer zerstört vor Anker in Sydney N. S. |
| Amherst (Kanada) |
09.02.1897 |
International Engineering Works, Inc. |
Patenterteilung (lt. Fabrikschild für eine Robb-Armstrong-Dampfmaschine) |
| Bella Bella (Kanada) |
19.03.1897 |
---- |
Gestrandet bei Bella Bella B.C. |
| Vancouver (Kanada) |
26.03.1897 |
---- |
Schiffbruch an der Westküste von Vancouver Island |
| Kaslo (Kanada) |
04.1897 |
---- |
Sinkt im Sturm bei Kaslo, gehoben |
| Amherst (Kanada) |
07.05.1897 |
International Engineering Works, Inc. |
Gebrauchsmusterschutz angemeldet (lt. Fabrikschild für eine Robb-Armstrong-Dampfmaschine) |
| Canada |
07.05.1897 |
---- |
Das Schiff erleidet Schiffbruch bei Jennings Canyon, es läuft in das Wrack der "Ruth" |
| Kanada |
07.05.1897 |
---- |
Das Schiff erleidet Schiffbruch bei Jennings Canyon, es läuft in das Wrack der "Ruth" |
| Owen Sound (Kanada) |
20.05.1897 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Owen Sound |
| Dundas (Kanada) |
27.05.1897 |
Gartshore Thompson Pipe & Foundry Co. |
Beträchtlicher Brand |
| Long Point (Kanada) |
29.05.1897 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß mit der "Tecumseh", Long Point, Lake Erie |
| Long Point (Kanada) |
29.05.1897 |
---- |
Rammt und versenkt die "L. Shickluna" Long Point, Lake Erie. |
| L'Orignal (Kanada) |
03.06.1897 |
---- |
Der Schlepper "Sir Hector" wird durch die "Hall" bei L'Orignal, Ont., gerammt und versenkt |
| L'Orignal (Kanada) |
03.06.1897 |
---- |
Die "Hall" rammt und versenkt die "Sir Hector" bie L'Orignal, Ont. |
| Edmonton (Kanada) |
30.08.1897 |
---- |
Gestrandet in Edmonton |
| Digby (Kanada) |
06.09.1897 |
---- |
Schiffbruch bei einer Kollsion nahe Digby N. S. |
| Canada |
07.09.1897 |
---- |
Gestrandet bei Kootenay Rapids. Zum Heben und zur Reparatur sind zwei Monate erforderlich. |
| Kanada |
07.09.1897 |
---- |
Gestrandet bei Kootenay Rapids. Zum Heben und zur Reparatur sind zwei Monate erforderlich. |
| Newcastle (Kanada) |
24.10.1897 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Newcastle |
| Christian Island (Kanada) |
03.12.1897 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Christian Island, Georgian Bay |
| Arrowhead (Kanada) |
23.12.1897 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Arrowhead B. C. |
| Hamilton (Ontario) |
1898 |
Osborne-Killey Manufacturing Company |
Die Eigentümer wechseln, und die Firma wird zur "Smart-Eby Machine Company" |
| Montreal (Kanada) |
1898 |
McGill University |
E. Rutherford ist von 1898 Professor für Physik an der McGill-Universität in Montreal (Kanada) |
| Victoria (Kanada) |
1898 |
Andrew Gray, Marine Iron Works |
Andrew Gray gründet das "Victoria Machinery Depot" (VMD) zusammen mit Charles Spratt. - Mit dem Eintritt vn A. J. Bechtel verläßt er das Unternehmen und gründet seine "Marine Iron Works" |
| Lockeport (Kanada) |
12.01.1898 |
---- |
Schiffbruch bei Lockeport N. S. |
| Hamilton (Ontario) |
04.1898 |
---- |
Das Schiff brennt in Hamilton, Ontario |
| Baddeck (Kanada) |
30.05.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Baddeck N. S. |
| Grenville (Kanada) |
01.06.1898 |
---- |
Schiffbruch im Grenville Channel B.C. auf der Überführungsfahrt. Das Schiff wird nie benutzt, und die Reste werden nach Vancuver gesandt und |
| Canada |
10.06.1898 bis 20.07.1898 |
---- |
Schiffbruch bei Grand Rapids, Athabaska River |
| Kanada |
10.06.1898 bis 20.07.1898 |
---- |
Schiffbruch bei Grand Rapids, Athabaska River |
| Kenora (Kanada) |
25.07.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Rat Portage |
| Canada |
08.1898 |
---- |
Schiffbruch bei Hootalinqua Rapids. Geborgen |
| Kanada |
08.1898 |
---- |
Schiffbruch bei Hootalinqua Rapids. Geborgen |
| Manitoulin Island (Kanada) |
13.08.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört in South Bay, Manitoulin Island |
| Lakefield (Kanada) |
22.08.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Lakefield Ont. |
| Point Iroquois (Kanada) |
01.09.1898 |
---- |
Gestrandet auf der Fahrt rapids Point Iroquois Ont. |
| New Westminster (Kanada) |
11.09.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört in New Westminster mit "Edgar" und "Gladys" |
| New Westminster (Kanada) |
11.09.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört zusammen mit "Bon Accord" und "Gladys" in New Westminster |
| New Westminster (Kanada) |
11.09.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört zusammen mit "Edgar" und "Bon Accord" in New Westminster |
| Port Carling (Kanada) |
13.09.1898 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Port Carling |
| Port Latour (Kanada) |
16.09.1898 |
---- |
Schiffbruch bei Bon Portage Island, Port Latour N. S., in späteren Stürmen zerbrochen |
| Kagawong (Kanada) |
17.09.1898 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß mit der "Pacific", Kagawong, Manitoulin Island |
| Kagawong (Kanada) |
17.09.1898 |
---- |
Rammt und versenkt die "J. H. Jones" Kagawong Ont |
| Canada |
22.10.1898 |
---- |
Gesunken in Nicholsons Island, Lake Ontario |
| Kanada |
22.10.1898 |
---- |
Gesunken in Nicholsons Island, Lake Ontario |
| Collingwood (Kanada) |
03.11.1898 |
---- |
Durch Feuer in Collingwood zerstört, entzündet durch den Brand eines benachbarten Lagerhauses |
| Byng Inlet (Kanada) |
07.11.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört nahe Byng Inlet |
| Kingston (Ontario) |
13.11.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Kingston |
| Canada |
19.11.1898 |
---- |
Schiffbruch bei White Island |
| Kanada |
19.11.1898 |
---- |
Schiffbruch bei White Island |
| Derseronto (Deseronto) |
26.11.1898 |
Hugh B. Rathbun Co. |
F. S. Rathbun stirbt |
| Deseronto (Kanada) |
26.11.1898 |
Hugh B. Rathbun Co. |
F. S. Rathbun stirbt |
| Mill Point (Deseronto) |
26.11.1898 |
Hugh B. Rathbun Co. |
F. S. Rathbun stirbt |
| Saint John (Kanada) |
30.11.1898 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Saint John N. B. |
| Granville Island (Vancouver) |
1899 |
Schaake Company Ltd. |
Gründung |
| Hamilton (Ontario) |
1899 |
F. G. Beckett & Co. |
Tod des Besitzers, Frederick Garner Beckett |
| Hamilton (Ontario) |
1899 |
Hamilton Street Railway |
Kauf der Antiele durch die Hamilton Cataract Interessen |
| Hamilton (Ontario) |
1899 |
Killey Beckett Engine Works |
Der Teilhaber Beckett stirbt |
| Saint John (Kanada) |
1899 |
James Fleming, Phoenix Foundry and Locomotive Works |
Tod von James Fleming |
| Saint John (Kanada) |
1899 |
Saint John Iron Works |
Umfirmierung aus "Waring, White & Co." |
| Vancouver (Kanada) |
1899 |
Schaake Company Ltd. |
Gründung |
| Saint John (Kanada) |
1899 |
James Fleming, Phoenix Foundry and Locomotive Works |
Nach dem Tod von James Fleming werden dessen Söhne George W., Herbert J. und Walter M. Fleming seine Nachfolger |
| Okanagan Falls (Kanada) |
01.02.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Okanagan Falls B. C. |
| Cape Mudge (Kanada) |
03.1899 |
---- |
Gesunken bei Cape Mudge, B. C., 9 Tote |
| Sidney (Neu Schottland) |
März 1899 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
Gründung durch Henry Melville Whitney aus Boston, zusammen mit F. S. Pearson, B. F. Pearson, W. C. Whitney, C. T. Barney, H. F. Dimock, A. H. Paget und J. S. McLennan |
| Kitchener (Kanada) |
Mai 1899 |
J. Kaufman |
J. Kaufman gründet zusammen mit A. L. Breithaupt und Louis Weber sowie dem Bauunternehmer George Schlee, der Fabriken in Ohio besichtigt hat, die "Berlin Rubber Manufacturing Company Limited" |
| Thirty-Mile (Kanada) |
05.1899 |
---- |
Schiffbruch "Thirty Mile", Yukon River |
| Yarmouth (Kanada) |
30.05.1899 |
---- |
Schiffbruch nahe Yarmouth N. S. |
| Thirty-Mile (Kanada) |
07.1899 |
---- |
Gesunken "Thirty-Mile", Yukon River, auf der zweiten Reise nach Reparatur und Ausrüstung mit neuen Kesseln. |
| Victoria (Kanada) |
12.07.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört auf der Werft in Victoria |
| Bay of Quinte (Kanada) |
21.07.1899 |
---- |
Gesunken in der Bay of Quinte |
| Roberval (Kanada) |
21.07.1899 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Roberval |
| Richards Landing (Kanada) |
08.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Richards Landing Ont. |
| Kingston (Ontario) |
04.08.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Milton Island nahe Kingston |
| Rossport (Kanada) |
11.08.1899 |
---- |
Schiffbruch Rossport Ont., als sie zwei Schoner schleppt |
| Saint Marys Bay (Kanada) |
13.09.1899 |
---- |
Schiffbruch bei St. Marys Bay Nfld. |
| Dawson (Kanada) |
25.09.1899 |
---- |
Schiffbruch ca. 140 Meilen oberhalb von Dawson, später durch Eis zusammengedrückt (Datum ca.) |
| Five Fingers Rapids (Kanada) |
25.09.1899 |
---- |
Gestrandet bei Five Finger Rapids, Yukon River |
| Canada |
10.1899 |
---- |
Schiffbruch bei Little Georges Island, Lake Winnipeg |
| Kanada |
10.1899 |
---- |
Schiffbruch bei Little Georges Island, Lake Winnipeg |
| Georgian Bay (Kanada) |
18.10.1899 |
---- |
Schiffbruch bei Barrie Island, Georgian Bay |
| Québec (Kanada) |
20.10.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Quebec |
| Dawson (Kanada) |
24.10.1899 |
---- |
Gesunken in Selwyn, Yukon (140 Meilen oberhalb von Dawson) |
| Squaw Rapids (Kanada) |
25.10.1899 |
---- |
Schiffbruch in der Nähe von Squaw Rapids, Miles Canyon, Yukon River |
| Lacolle (Kanada) |
15.11.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Lacolle Que. |
| Little Current (Kanada) |
15.11.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Little Current Ont. |
| Long Point (Kanada) |
05.12.1899 |
---- |
Gesunken nahe Long Point, Lake Erie, 12 Tote |
| Huntsville (Kanada) |
14.12.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Huntsville |
| Huntsville (Kanada) |
14.12.1899 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Huntsville, wo das Schiff über den Winter aufgelegt war. |
| Amherst (Kanada) |
1900 |
Robb Engineering Works |
In der Zeit 1890 bis 1900 werden rund 300 Dampfmaschinen gebaut, die nach Europa, Australien, Kuba, Brasilien und in alle kanadischen Provinzen geliefert werden. |
| Davenport (Toronto) |
1900 |
Canada Foundry Company |
Der Letzte aus der Gründerfamilie, Frederick J. Hamilton, verkauft die "St. Lawrence Foundry Company of Toronto Limited", und die neuen Eigentümer bilden daraus die "Canada Foundry Company", die fast sofort ein Zweig der "Canadian General Electric" wird. |
| Davenport (Toronto) |
1900 |
Canada Foundry Company |
Umbenennung aus "St. Lawrence Foundry" |
| Kanada |
1900 |
Dr. C. Otto & Co. |
Bau von 400 Otto-Hoffmann-Öfen für Dominion Iron & Steel Co. in Kanada |
| Kingston (Ontario) |
01.1900 |
Canadian Locomotive and Engine Co. Ltd. |
Das von "Dubs & Co." in Glasgow geführte Unternehmen geht in den Konkurs |
| Montreal (Kanada) |
1900 |
Locomotive & Machine Co. of Montreal, Ltd. |
Gründung |
| Niagara-on-the-Lake (Kanada) |
Anfang 20. Jh. |
Escher, Wyss & Co. |
Auftrag an Escher Wyss für ein Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" mit 11 Francisturbinen von je 5.500 PS. |
| Ontario (Kanada) |
1900 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim. Insgesamt werden 12 Francis-Turbinen mit je 12.000 PS geliefert. Es sind die größten Turbinen der Welt. |
| Ottawa (Kanada) |
1900 |
J. R. Booth |
Das Sägewerk brennt ab. |
| Toronto (Ontario) |
1900 |
Canada Foundry Company |
Der Letzte aus der Gründerfamilie, Frederick J. Hamilton, verkauft die "St. Lawrence Foundry Company of Toronto Limited", und die neuen Eigentümer bilden daraus die "Canada Foundry Company", die fast sofort ein Zweig der "Canadian General Electric" wird. |
| Toronto (Ontario) |
1900 |
Canada Foundry Company |
Umbenennung aus "St. Lawrence Foundry" |
| Toronto (Ontario) |
1900 |
William Hamilton & Sons (St. Lawrence Foundry and Machine Shop) |
Der Letzte aus der Gründerfamilie, Frederick J. Hamilton, verkauft das Unternehmen, und die neuen Eigentümer bilden daraus die "Canada Foundry Company", die fast sofort ein Zweig der "Canadian General Electric" wird. |
| Vancouver (Kanada) |
1900 |
Vancouver Engineering Works Co. Ltd. |
Gründung durch Übernahme einer kleinen, bestehenden Fabrik |
| Nelson (Kanada) |
04.01.1900 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Nelson |
| Lunenburg (Kanada) |
09.01.1900 |
---- |
Schiffbruch bei Lunenburg N. S. |
| Toronto (Ontario) |
März 1900 |
Bertram Engine Works Co. |
George Hope Bertram stirbt. Er litt drei Jahre an Krebs. Er wird auf dem Mount Pleasant Cemetery begraben |
| Toronto (Ontario) |
1900 |
Bertram Engine Works Co. |
Nach dem George Hope Bertram setzt sein älterer Bruder John (geb. 1837) das Unternehmen fort |
| Dawson (Kanada) |
05.05.1900 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Dawson |
| Lindsay (Kanada) |
05.05.1900 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Lindsay |
| Lachine (Kanada) |
17.05.1900 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Lachine |
| Robson (Kanada) |
01.06.1900 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Robson B. C. |
| Lewes River (Kanada) |
16.07.1900 |
---- |
Schiffbruch im Lewes River, Yukon (13 Meilen oberhalb Hootalinqua); 1901 geborgen |
| Vaudreuil (Kanada) |
25.07.1900 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Vaudreuil |
| Canada |
05.08.1900 |
---- |
Schiffbruch bei Demi-Charge Rapids, Saskatchewan River. |
| Kanada |
05.08.1900 |
---- |
Schiffbruch bei Demi-Charge Rapids, Saskatchewan River. |
| Penetanguishene (Kanada) |
17.08.1900 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Penetanguishene |
| Cape Saint George (P.E.I.) |
13.09.1900 |
---- |
Schiffbruch bei Cape St. George P. E.I. |
| Scots Bay (Kanada) |
19.09.1900 |
---- |
Schiffbruch in der Scots Bay N. S. |
| Nipigon (Kanada) |
20.09.1900 |
---- |
Schiffbruch bei Blanchard Island nahe Nipigon Ont. |
| Digby (Kanada) |
22.09.1900 |
---- |
Schiffbruch bei White Cove nahe Digby N. S. |
| Vancouver (Kanada) |
24.09.1900 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Vancouver |
| Sandwich (Kanada) |
02.10.1900 |
---- |
Durch Feuer zerstört während des Aufliegens in Sandwich, Ont. |
| Collingwood (Kanada) |
09.10.1900 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Collingwood |
| Mamainse Harbour (Kanada) |
07.11.1900 |
---- |
Gesunken am Nordufer des Lake Superior ("Mamainse Harbour") |
| Yarmouth (Kanada) |
10.11.1900 |
---- |
Gesunken bei Sturm in Chegoggin Point nahe Yarmouth N. S., 36 Tote |
| New Westminster (Kanada) |
12.11.1900 |
---- |
Gesunken in New Westminster |
| Verchères (Kanada) |
16.11.1900 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt vor Anker in Verchères Que. |
| Sept Îles |
21.11.1900 |
---- |
Verloren gegangen mit der gesamten Mannschaft im Schneesturm bei Sept Îles, Que., 29 Tote |
| Sept Îles (Kanada) |
21.11.1900 |
---- |
Verloren gegangen mit der gesamten Mannschaft im Schneesturm bei Sept Îles, Que., 29 Tote |
| Toronto (Ontario) |
27.11.1900 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Toronto |
| Ottawa (Kanada) |
29.11.1900 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Ottawa |
| Marshs Landing (Kanada) |
08.12.1900 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Marshs Landing, Fraser River |
| Blue Lake (Brantford) |
1901 |
Ontario Portland Cement Company |
Gegründet durch W. G. Elliott, der einige Jahre zuvor die Mergelvorkommen in Blue Lake entdeckt hatte. |
| Brantford (Kanada) |
1901 |
Ontario Portland Cement Company |
Gegründet durch W. G. Elliott, der einige Jahre zuvor die Mergelvorkommen in Blue Lake entdeckt hatte. |
| Davenport (Toronto) |
1901 |
Canada Foundry Company |
Eintragung durch die "Canadian General Electric Company" (gegr. 1892) |
| Derseronto (Deseronto) |
1901 |
Hugh B. Rathbun Co. |
Das Firmenimperium zeigt die ersten Anzeichen des Niedergangs |
| Deseronto (Kanada) |
1901 |
Hugh B. Rathbun Co. |
Das Firmenimperium zeigt die ersten Anzeichen des Niedergangs |
| Hamilton (Ontario) |
1901 |
Osborne-Killey Manufacturing Company |
Aus "Smart-Eby Machine Company" wird "Smart-Turner Machine Company" (bis Ende der 1980er Jahre als Pumpenfabrik in Betrieb |
| Kingsville (Kanada) |
1901 |
Windsor, Essex and Lake Shore Rapid Railway Co. |
Eingetragen |
| Mill Point (Deseronto) |
1901 |
Hugh B. Rathbun Co. |
Das Firmenimperium zeigt die ersten Anzeichen des Niedergangs |
| Sidney (Neu Schottland) |
1901 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
Fertigstellung |
| Toronto (Ontario) |
1901 |
Canada Foundry Company |
Eintragung durch die "Canadian General Electric Company" (gegr. 1892) |
| Kingston (Ontario) |
02.1901 |
Canadian Locomotive and Engine Co. Ltd. |
Kauf durch eine Gruppe von Investoren aus Kingston und Umfirmierung in "Canadian Locomotive Company" |
| Kingston (Ontario) |
02.1901 |
Canadian Locomotive Company |
Kauf der "Canadian Locomotive and Engine Company Ltd." durch eine Gruppe von Investoren aus Kingston und Umfirmierung |
| Mission City (Kanada) |
10.04.1901 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Mission City B. C., 2 Tote |
| Ladysmith (Kanada) |
06.05.1901 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Ladysmith B. C. |
| Belleville (Kanada) |
16.05.1901 |
---- |
Durch Feuer (Blitzschlag) zerstört in Belleville |
| Canada |
06.1901 |
---- |
Am Nord-Ende des Lake Winnipeg ans Ufer getrieben |
| Kanada |
06.1901 |
---- |
Am Nord-Ende des Lake Winnipeg ans Ufer getrieben |
| Chambly Basin (Kanada) |
28.06.1901 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Chambly Basin (Richelieu River |
| Meldrum (Kanada) |
03.09.1901 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Meldrum Ont. |
| Little Current (Kanada) |
11.09.1901 |
---- |
Zusammengestoßen mit einem Holzfloß bei Little Current, aufgegeben |
| Southampton (Kanada) |
17.09.1901 |
---- |
Gesunken 40 Meilen nordwestlich von Southampton Ont. |
| Kingston (Ontario) |
02.10.1901 |
---- |
Kentert und sinkt durch verschobene Ladung bei Kingston |
| Canada |
11.11.1901 |
---- |
Im Nebel auf das Ufer gelaufen bei Duck Island, Lake Huron; im Frühjahr wieder flott gemacht |
| Kanada |
11.11.1901 |
---- |
Im Nebel auf das Ufer gelaufen bei Duck Island, Lake Huron; im Frühjahr wieder flott gemacht |
| Sorel (Kanada) |
15.12.1901 |
---- |
Schiffbruch durch Eis bei Sorel |
| Myles Canyon (Kanada) |
Ende 1901 |
---- |
Schiffbruch in Myles Canyon, Yukon River |
| Sidney (Neu Schottland) |
31.12.1901 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
Der erste Stahl wird produziert. |
| Edmonton (Kanada) |
1902 |
Rossdale Power Plant |
Der Eigentümer Alex Taylor der Erbauerin, der "Edmonton Electric Lighting and Power Company", verkauft seine Gesellschaft an die Stadt Edmonton. |
| Kitchener (Kanada) |
1902 |
J. Kaufman |
Seither wird das Holz in Sägewerken in Rosseau Falls und weiter nördlich am Trout Creek geschnitten. Dort werden auch Holzgeist und Holzkohle hergestellt |
| Magrath (Kanada) |
1902 |
Raymond Milling and Elevator Company |
Gründung durch Ephraim Ellison, einem Müller aus Utah. Er wurde durch Joseph S. Smith, dem Präsidenten der Mormonen-Kirche, dazu ermutigt. |
| Montreal (Kanada) |
1902 |
Locomotive & Machine Co. of Montreal, Ltd. |
Anschluß an "American Locomotive Co." |
| Niagara-on-the-Lake (Kanada) |
1902 |
Escher, Wyss & Co. |
Weiterer Auftrag an Escher Wyss für das Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company". Zu den bisherigen 11 Francisturbinen à 5.500 PS werden 3 Turbinen von je 10.400 PS als vertikale Zwillings-Kesselturbinen bestellt. |
| Rossdale (Edmonton) |
1902 |
Rossdale Power Plant |
Der Eigentümer Alex Taylor der Erbauerin, der "Edmonton Electric Lighting and Power Company", verkauft seine Gesellschaft an die Stadt Edmonton. |
| Sidney (Neu Schottland) |
1902 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
Auftrag zum Bau von Grobwalzwerken |
| Sidney (Neu Schottland) |
1902 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
Ende der Präsidentschaft von Henry Melville Whitney |
| Sidney (Neu Schottland) |
1902 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
James Ross wird Präsident (bis 1904) und Nachfolger von Henry Melville Whitney |
| Toronto (Ontario) |
1902 |
American-Abell Engine & Thresher Co. Ltd. |
Advance Thresher und Minneapolis Threshing Maschine Co. kaufen die Fabrik von John Abell in Toronto, Ontario, und firmieren in "America Abell Engine and Thresher Co. Limited" |
| Toronto (Ontario) |
1902 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
Advance Thresher und Minneapolis Threshing Maschine Co. kaufen die Fabrik von John Abell in Toronto, Ontario, und firmieren in "America Abell Engine and Thresher Co. Limited" |
| Toronto (Ontario) |
1902 |
John Abell Engine & Machine Works Co. |
John Abell, ohne Familie und mit versagender Gesundheit, verkauft seine Fabrik |
| Victoria (Kanada) |
1902 |
Albion Iron Works, Spratt & Kriemler |
Kauf des Unternehmens durch die "The Albion Iron Works Company, Limited, of Victoria", mit dem Präsidenten John Bryden |
| Woodbridge (Ontario) |
1902 |
Abell, John |
John Abell, ohne Familie und mit versagender Gesundheit, verkauft seine Fabrik |
| Chatham Sound (Kanada) |
02.01.1902 |
---- |
Schiffbruch in Chatham Sound B. C., das Schiff rutscht am nächsten Tag in tiefes Wasser (7 Tote) |
| Trial Island (Kanada) |
12.01.1902 |
---- |
Schiffbruch nahe Trial Island B. C. |
| Canso (Kanada) |
02.03.1902 |
---- |
Schiffbruch bei White Point, Cape Canso N. S. |
| Nanaimo (Kanada) |
12.03.1902 |
---- |
Schiffbruch im Sturm bei Nanaimo |
| Saint Paul Island (Kanada) |
26.03.1902 |
---- |
Schiffbruch bei St. Pauls Island N. S., wieder flott gemacht |
| Dawson (Kanada) |
28.03.1902 |
---- |
Durch Feuer zerstört im Winterquartier in Dawson (Brandstiftung) |
| Dawson (Kanada) |
13.05.1902 |
---- |
Schiffbruch durch Eisaufbruch bei Dawson |
| Dawson (Kanada) |
20.05.1902 |
---- |
Schiffbruch durch Eis um Dawson herum |
| Vancouver (Kanada) |
28.05.1902 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Vancouver |
| Byng Inlet (Kanada) |
02.07.1902 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Byng Inlet Ont. |
| Lake Temiskaming (Kanada) |
02.08.1902 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Opinicon Narrows, Lake Temiskaming |
| Indiantown (Kanada) |
25.09.1902 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Indiantown |
| Bay of Quinte (Kanada) |
10.1902 |
---- |
Zerstört durch Feuer in der Bay of Quinte |
| Chatham Sound (Kanada) |
11.10.1902 |
---- |
Schiffbruch bei Chatham Sound B.C. |
| Gull Shoal (Kanada) |
12.10.1902 |
---- |
Schiffbruch im Sturm bei Gull Shoal, Prince Edward County, Ont. |
| Cape Sable (Kanada) |
25.10.1902 |
---- |
Läuft auf Grund bei Cape Sable N. S., geborgen |
| Kenora (Kanada) |
28.11.1902 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Rat Portage |
| Kenora (Kanada) |
28.11.1902 |
---- |
Durch Feuer zerstört, während sie für den Winter herausgeschleppt wird, in Rat Portage (Kenora) |
| Pugwash (Kanada) |
30.11.1902 |
---- |
Verliert das Ruder und wird auf das Ufer bei Cape John nahe Pugwash N. S. getrieben |
| Wanstead (Kanada) |
26.12.1902 |
---- |
Ein Frontalzusammenstoß zwischen dem in westliche Richtung fahrenden Personenzug Nr. 5 und einem Güterzug ereignete sich aufgrund eines Mißverständnisses am Telefon zwischen dem Dispatcher und dem Telefonisten in Watford. Dieser versäumte es, den Lokführer des Personenzuges über die Änderung der Kreuzung zu informieren und ihm mitzuteilen, daß er Watford zu durchfahren habe. Die beiden Züge kollidierten auf dem eingleisigen Streckenabschnitt in der Nähe von Wanstead. 28 Tote. - Auch genannt: The 'Chicago Flyer' slammed into the rear of a fright train in the middle of the night during a violent blizzard as the fright train didnt reach the siding tracks in time to get out of the way; 31 Tote, 35 Verletzte |
| Blue Lake (Brantford) |
1903 |
Ontario Portland Cement Company |
Die Geschäftstätigkeit beginnt |
| Brantford (Kanada) |
1903 |
Ontario Portland Cement Company |
Die Geschäftstätigkeit beginnt |
| Canada (Kanada) |
Jan. 1903 |
Canadian Pacific Railway Co. |
Die Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann in Chemnitz liefert 20 Güterzug-Schlepptenderlokomotiven mit Zweizylinder-Naßdampf-Verbundtriebwerk, Barrenrahmen und innenliegender Steuerung. Sie haben die Achsfolge 2'C, die Fabriknummern 2827 bis 2846 und die Betriebsnummern 961 bis 980. - Als letzte Lokomotive der Serie wird die Nr. 971 (spätere Betriebsnummer: 550), Fabriknummer 2837, im Jahre 1954 ausgemustert. Keine der Lokomotiven bleibt erhalten. |
| Hamilton (Ontario) |
1903 |
Dominion Power and Transmission Ltd. |
Lieferung von 4 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Hamilton (Ontario) |
1903 |
The Hamilton Electric Light and Cataract Power Company Limited |
Lieferung von 3 Wasserturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Kanada |
Jan. 1903 |
Canadian Pacific Railway Co. |
Die Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann in Chemnitz liefert 20 Güterzug-Schlepptenderlokomotiven mit Zweizylinder-Naßdampf-Verbundtriebwerk, Barrenrahmen und innenliegender Steuerung. Sie haben die Achsfolge 2'C, die Fabriknummern 2827 bis 2846 und die Betriebsnummern 961 bis 980. - Als letzte Lokomotive der Serie wird die Nr. 971 (spätere Betriebsnummer: 550), Fabriknummer 2837, im Jahre 1954 ausgemustert. Keine der Lokomotiven bleibt erhalten. |
| Kitchener (Kanada) |
1903 |
J. Kaufman |
J. Kaufman und der Buchhalter Talmon Henry Rieder scheiden aus der "Berlin Rubber Manufacturing Company Limited" aus und gründen die "Merchants Rubber", die Gummibekleidung und Fußbekleidung herstellt. |
| London (Kanada) |
1903 |
Bruce Peebles & Co. Ltd. |
"Bruce Peebles & Co." gründet die "Canadian Electric Traction Company" und liefert die Drehstromausrüstung, Fahrmotoren und Generatoren für die "South Western Traction Company" in London, Ontario; es ist die einzige Dreiphasen-Bahn in Kanada, sie ist bis 1918 in Betrieb. |
| Montreal (Kanada) |
1903 |
Marconi's Wireless Telegraph Co. Ltd. |
Gründung der "Marconi's Wireless Telegraph Company of Canada" |
| Niagara-on-the-Lake (Kanada) |
1903 |
Escher, Wyss & Co. |
Anschließend an die Lieferung der Turbinen für das Werk am Niagara-Fall vergibt Escher-Wyss eine Turbinen-Lizenz an "Allis-Chalmers" |
| Ottawa (Kanada) |
1903 |
J. R. Booth |
Das Sägewerk brennt ab. |
| Portsmouth (Kanada) |
1903 |
---- |
Im Dock von Portsmouth Ont. gesunken und aufgegeben |
| Merritton (Kanada) |
03.01.1903 |
---- |
On the Grand Trunk rail line near Merritton a serious and fatal accident occurred near the Merritton Tunnel today. The accident occurred around 7:03am at a point about 100 yards from the tunnels western entrance. Engine Number 975 was an 80 ton mogul train to leave from Niagara Falls at 6:00am each morning and run through to Hamilton.
Engine Number 4 express train was one of the best and fastest trains on the G.T. R. and was scheduled to arrive in Merritton at 6:28am. The Engineer?s name was Duke and the fireman that manned the boiler was Abraham Desult both from Sarnia. As nearly as can be learned it was 7:03 am when the ill-fated express train passed a small telegraph station near the tunnel,
A few moments later and almost one third of a mile down the track the engine of the express train and the light mogul train met with a terrible crash. Both engines at the time of the collision were in full steam when they met head on. The accident happened on a sharp curve where both engineers could not see each other for a distance of 200ft. The estimated speeds of both trains were about 22MPH at the time of the collision.
Both engineers escaped with only broken limbs and minor cuts to face and arms while Mr. Charles Horning (firemen) for the express train was killed instantly. The reporter described the condition of the body as being jammed between the boiler and tentler, his body was horribly mangled. When rescuers went to pull on the limbs of the man to try to free him they broke off. When some of the remains were taken away, his mid section was so tightly wedged between the tentler and boiler that his remaining body could not be pulled free. It was even noted that his watch on one of his arms was still working??
The other firemen (Abraham Desult) from the mogal train was smashed into the boiler of the train, and received burns to 90% of his body. He was rushed to the St.Catharines General Hospital where he died 5 hours after the accident. |
| Shushartie (Kanada) |
24.01.1903 |
---- |
Schiffbruch bei Shushartie B. C. |
| Montreal (Kanada) |
07.03.1903 |
---- |
Bis zur Wasserlinie in Montreal verbrannt |
| Kanada |
21.05.1903 |
---- |
Explosion an Bord im Golf von St. Lawrence, 3 Tote |
| Howe Sound (Kanada) |
20.06.1903 |
---- |
Schiffbruch bei Howe Sound |
| Pointe des Monts (Kanada) |
07.1903 |
---- |
Schiffbruch bei Pointe des Monts, Que., gehoben und verkauft |
| Toronto (Ontario) |
11.07.1903 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Toronto |
| Canada |
24.07.1903 |
---- |
Gesunken in Fairy Lake, gehoben |
| Kanada |
24.07.1903 |
---- |
Gesunken in Fairy Lake, gehoben |
| Yarmouth (Kanada) |
24.07.1903 |
---- |
Schiffbruch in Harriet Ledge nahe Yarmouth N. S., geborgen |
| Indiantown (Kanada) |
28.07.1903 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Indiantown N. B. |
| Saint John (Kanada) |
29.07.1903 |
---- |
In Saint John N. B. durch Feuer zerstört |
| Barrie (Kanada) |
05.08.1903 |
---- |
Gesunken während des Liegens in Barrie Ont., aufgegeben |
| Woodbridge (Ontario) |
07.08.1903 |
Abell, John |
John Abell stirbt |
| Canada |
12.08.1903 |
---- |
Gesunken in Pointe aux Outardes, Manicouagan, 5 Tote |
| Kanada |
12.08.1903 |
---- |
Gesunken in Pointe aux Outardes, Manicouagan, 5 Tote |
| Long Sault Rapids (Kanada) |
12.08.1903 |
---- |
Gestrandet auf der Fahrt Long Sault Rapids |
| Michipicoten (Kanada) |
19.08.1903 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Michipicoten Ont. |
| Vancouver (Kanada) |
25.08.1903 |
---- |
Durch Feuer zerstört an der Westküste von Vancouver Island |
| Kenora (Kanada) |
29.08.1903 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Kenora |
| Windsor (Kanada) |
30.08.1903 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Sandwich (Windsor) Ont. während "tied up" für unbezahlte Löhne, in den neuen Dockbau beerdigt |
| Indiantown (Kanada) |
19.09.1903 |
---- |
Durch Feuer zerstört bei Carters Point, Indiantown; 3 Tote |
| Ladysmith (Kanada) |
18.10.1903 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Ladysmith B. C.: ungelöschter Kalk als Ladung |
| Halifax (Kanada) |
04.11.1903 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß mit einem Schoner bei Halifax |
| Parry Sound (Kanada) |
10.11.1903 |
---- |
Bei Parry Sound im Sturm leck geschlagen. Das Wasser erreichte den geladenen ungelöschten Kalk. Das Schiff fängt Feuer. |
| Huntsville (Kanada) |
20.11.1903 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Huntsville, wieder aufgebaut |
| Montreal (Kanada) |
1904 |
Locomotive & Machine Co. of Montreal, Ltd. |
Übernahme der Kontrolle durch Alco |
| Ontario (Kanada) |
1904 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung einer Francis-Spiralturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Sidney (Neu Schottland) |
1904 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
James Henry Plummer wird Präsident (bis 1916) |
| Welland (Kanada) |
1904 |
Plymouth Cordage Company |
Bau eines weiteren Werks der "Plymouth Cordage Company" in Welland, Ontario. Welland wird für das kanadische Zweigwerk wegen der Nähe zu den Vereinigten Staaten, der guten Verkehrsanbindung und der durch langfristige Verträge gesichteren Stromversorgung durch die "Hamilton Power Company" gewählt |
| Pilot Bay (Kanada) |
15.02.1904 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Pilot Bay B. C. |
| Windsor (Kanada) |
09.03.1904 |
---- |
Durch schwimmendes Eis getroffen und bei Windsor versenkt |
| Jervis Inlet (Kanada) |
25.03.1904 |
---- |
Trifft bei voller Geschwindigkeit bei Jervis Inlet B. C. auf einen Felsen. |
| Canada |
26.03.1904 |
---- |
Schiffbruch durch Eis bei Atlantic Cove, Gulf of St. Lawrence; aufgegeben |
| Kanada |
26.03.1904 |
---- |
Schiffbruch durch Eis bei Atlantic Cove, Gulf of St. Lawrence; aufgegeben |
| Bracebridge (Kanada) |
03.05.1904 |
---- |
Gekentert nahe Bracebridge, falsche Seiten hinzugefügt |
| Wiarton (Kanada) |
07.05.1904 |
---- |
Durch Feuer in Wiarton zerstört. |
| Cape Breton (Kanada) |
20.05.1904 |
---- |
Schiffbruch bei St. Paul Island, Cape Breton, 13 Tote |
| Sorel (Kanada) |
12.06.1904 |
---- |
Rammt und versenkt die "Canada" in Sorel |
| Valleyfield (Kanada) |
16.06.1904 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Valleyfield |
| Georgian Bay (Kanada) |
13.07.1904 |
---- |
Schiffbruch und Brand bei Pappoose Island, Georgian Bay |
| Parsons Bay (Kanada) |
02.10.1904 |
---- |
Schiffbruch in der Parsons Bay B. C., 4 Tote |
| Montreal (Kanada) |
04.10.1904 |
---- |
Durch Feuer in Montreal zerstört |
| Anticosti (Kanada) |
08.10.1904 |
---- |
Schiffbruch bei English Point, Anticosti |
| Gores Landing (Kanada) |
09.10.1904 |
---- |
In Brand geraten in Gores Landing |
| Kippewa (Kanada) |
17.10.1904 |
---- |
Durch Feuer zerstört in North River (Kippewa Que.) |
| Canada |
22.10.1904 |
---- |
Gekentert im Sturm im Rice Lake |
| Kanada |
22.10.1904 |
---- |
Gekentert im Sturm im Rice Lake |
| Lindsay (Kanada) |
22.10.1904 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Lindsay |
| Toronto (Ontario) |
Nov. 1904 |
Bertram Engine Works Co. |
Tod von John Bertram |
| Stag Island (Kanada) |
04.11.1904 |
---- |
Gestrandet und Feuer gefangen bei Stag Island, Ont. |
| Port Dalhousie (Kanada) |
17.11.1904 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Muir Bros. Drydock, Port Dalhousie |
| Collingwood (Kanada) |
24.11.1904 |
---- |
Endgültig zerstört durch Feuer in Collingwood |
| Burrard Inlet (Kanada) |
25.11.1904 |
---- |
Schiffbruch bei Burrard Inlet B. C. |
| Chatham (Ontario) |
1905 |
J. Franklin McKeough |
Das Unternehmen wird als "McKeough and Trotter Limited" eingetragen |
| Chatham (Ontario) |
1905 |
McKeough & Trotter |
Das Unternehmen wird aus "J. Franklin McKeough" umfirmiert und eingetragen |
| Georgetown (Ont., Kanada) |
1905 |
Canada Coating Paper Mill |
Gründung durch John R. Barber |
| Georgetown (Ont., Kanada) |
1905 |
John R. Barber |
Gründung der "Canada Coating Paper Mill" |
| Millbank Sound (Kanada) |
01.01.1905 |
---- |
Schiffbruch bei Millbank Sound B. C. |
| Montreal (Kanada) |
1905-1906 |
McGill University |
Hahn setzt 1905/06 die Untersuchung radioaktiver Stoffe an der McGill University in Montreal unter E. Rutherford fort. |
| Ottawa (Kanada) |
1905 |
J. R. Booth |
Bau einer Holzschleiferei |
| Sarnia (Kanada) |
1905 |
---- |
Verbrannt in Black River bei Sarnia |
| Sidney (Neu Schottland) |
1905 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
Inbetriebnahme eines Schienenwalzwerks |
| Stratford (Kanada) |
1905 |
MacDonald Thresher Co. |
Übereinkunft mit der "A. D. Baker Company" in Swanton, Ohio, zum Bau der "Baker"-Dampfzugmaschinen in Kanada |
| Sandwich (Kanada) |
06.04.1905 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Sandwich Ont. |
| Welland (Kanada) |
01.05.1905 bis 31.05.1904 |
---- |
Stößt auf untergegangene Pfeiler und sinkt im Welland River |
| Malaspina Inlet (Kanada) |
21.05.1905 |
---- |
Schiffbruch bei Malaspina Inlet B. C. |
| Cape Breton (Kanada) |
29.05.1905 |
---- |
Schiffbruch bei Cape Breton, geborgen |
| Collingwood (Kanada) |
19.06.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Collingwood, 4 Tote |
| Cardinal (Kanada) |
11.07.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Cardinal Ont. |
| Niagara-on-the-Lake (Kanada) |
27.07.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die erste der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Long Point (Kanada) |
08.1905 |
---- |
Rammt und versenkt die "Hosanna" in Long Point Que., als sie als "Empire" fährt |
| Sandwich (Kanada) |
09.08.1905 |
---- |
Schwerer Maschinenschaden in Sandwich Ont., als die Kurbelstange bricht; 1 Toter |
| Dyers Bay (Kanada) |
12.08.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Dyers Bay Ont. |
| Port Arthur (Kanada) |
19.08.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Port Arthur |
| Cape Croker (Kanada) |
05.09.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört bei Cape Croker Ont. |
| Niagara-on-the-Lake (Kanada) |
11.09.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die zweite der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Murray Bay (Kanada) |
19.09.1905 |
---- |
Im Murray Canal Ont. schwer durch Feuer beschädigt, das Wrack nach Folger, Kingston für die Maschine verkauft. Das Schiff ist bis 1909 in vernachlässigtem Zustand. |
| Toronto (Ontario) |
Herbst 1905 |
---- |
Gestrandet bei Wards Island, Toronto |
| Niagara-on-the-Lake (Kanada) |
27.09.1905 |
Escher, Wyss & Co. |
Im Kraftwerk der "Canadian Niagara Power Company" geht die dritte der 10.400 PS-Zwillings-Kesselturbinen, geliefert von Escher-Wyss, in Betrieb. |
| Midland (Kanada) |
02.10.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Midland |
| Kanada |
07.10.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört im Rainy River |
| Kanada |
27.10.1905 |
---- |
Kessel explodiert bei Cape St. Lawrence N. S., 2 Tote |
| Kanada |
04.11.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Cooks Bay, Lake Huron |
| Sunnydale Slough (Kanada) |
07.11.1905 |
---- |
Die Bark erleidet Schiffbruch beim Zusammenstoß mit der "Sarah" in Sunnydale Slough, Yukon River |
| Canada |
10.11.1905 |
---- |
Schiffbruch im Cedar Lake, Sask. River |
| Kanada |
10.11.1905 |
---- |
Schiffbruch im Cedar Lake, Sask. River |
| Kingston (N.B., Kanada) |
10.11.1905 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Kingston N. B. |
| Kanada |
17.11.1905 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Twelve-Mile Bay |
| Canada |
27.11.1905 |
---- |
Schiffbruch bei Pie Island, Thunder Cape |
| Kanada |
27.11.1905 |
---- |
Schiffbruch bei Pie Island, Thunder Cape |
| Grindstone Island (Kanada) |
04.12.1905 |
---- |
Schiffbruch bei Grindstone Island N. S., 12 Tote |
| Bradford (Kanada) |
1906 |
Electric Power Typewriter Company |
Gründung |
| Dundas (Kanada) |
1906 |
John Bertram & Sons Company Limited |
Tod von John Bertram |
| Kanada |
1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört in der Footes Bay |
| Langley (Kanada) |
1906 |
Terminal City Iron Works |
Gründung durch James Mason |
| Magrath (Kanada) |
1906 |
Raymond Milling and Elevator Company |
Änderung der Firma in "Ellison Milling and Elevator Co." |
| Montreal (Kanada) |
1906 |
Canadian Rubber Company |
Übernahme der "Granby Rubber Company" und Änderung der Firma in "Canadian Consolidated Rubber Co." |
| Montreal (Kanada) |
1906 |
Darling Brothers Ltd. |
Umwandlung in eine GmbH |
| Ontario (Kanada) |
1906 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung einer Wasserturbine durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Ontario (Kanada) |
1906 |
Ontario Power Company of Niagara Falls |
Lieferung von 2 Francis-Spiralturbinen durch J. M. Voith, Heidenheim |
| Vancouver (Kanada) |
1906 |
Empire Manufacturing Co. |
Gründung in London, Ontario |
| Inverness (Kanada) |
09.01.1906 |
---- |
Schiffbruch bei Cape Blanche nahe Inverness N. S. |
| Midland (Kanada) |
19.01.1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Midland Ont. (auch als 07.11.1905 angegeben) |
| Scatterie (Kanada) |
10.03.1906 |
---- |
Durch Eis leck geschlagen und gesunken in einiger Entfernung von Scatterie N. S. |
| Indiantown (Kanada) |
16.03.1906 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Indiantown, N. B. |
| Reeds Point (Kanada) |
16.03.1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Reeds Point, Saint John River |
| Saint John (Kanada) |
16.03.1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört mit der "Springfield" in Saint John N. B. |
| Lachine (Kanada) |
17.03.1906 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Lachine |
| Parry Sound (Kanada) |
22.04.1906 |
---- |
Beschädigt durch die Explosion von Acetylengas im Schlepp bei Parry Sound |
| Halifax (Kanada) |
26.04.1906 |
---- |
Gerammt und versenkt durch die "Strathcona" vor Anker in Halifax |
| Halifax (Kanada) |
26.04.1906 |
---- |
Rammt und versenkt die "Havana" Halifax |
| Bustard Island (Kanada) |
30.04.1906 |
---- |
Gesunken bei Bustard Island Ont., 3 Tote; gehoben |
| Saint Clair River |
31.05.1906 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß mit der "John B. Cowle", St. Clair River, 5 Tote |
| Tor Bay (Kanada) |
02.06.1906 |
---- |
Schiffbruch in der Tor Bay N. S. |
| Port Mouton (Kanada) |
29.06.1906 |
---- |
Gestrandet im Nebel bei Port Mouton N. S., wieder flott gemacht im August |
| Montreal (Kanada) |
06.07.1906 |
---- |
Zusammengestoßen mit der "H. C.M. 7", Montreal, auf den Strand gesetzt in Île Ste. Hélêne |
| Burrard Inlet (Kanada) |
21.07.1906 |
---- |
Rammt und versenkt "Chehalis" Burrard Inlet, 8 Tote |
| Newcastle (Kanada) |
09.08.1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Newcastle Ont. |
| Thunder Bay (Kanada) |
23.08.1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Thunder Bay |
| Canada |
26.08.1906 |
---- |
Gesunken im Sturm bei Berens Island, Lake Winnipeg, 6 Tote |
| Kanada |
26.08.1906 |
---- |
Gesunken im Sturm bei Berens Island, Lake Winnipeg, 6 Tote |
| Saint John (Kanada) |
01.09.1906 |
---- |
Durch Feuer beschädigt in Saint John |
| Georgian Bay (Kanada) |
02.09.1906 |
---- |
Schiffbruch in der Little Detour Passage, Georgian Bay, geborgen |
| Temiskaming (Kanada) |
02.09.1906 |
---- |
Schwer durch Feuer beschädigt in Temiskaming, Que. |
| Five Fingers Rapids (Kanada) |
27.09.1906 |
---- |
Durch Feuer und Explosion zerstört in Five Fingers, Yukon River: Als ein Pasagier auf Enten schießt, entzündet der Sprengstoff in der Ladung. 5 Tote |
| Hudson (Kanada) |
27.09.1906 |
---- |
Gesunken nach Zusammenstoß mit der "Ottawan" nahe Hudson, Que.; 3 Tote |
| Charlottetown (Kanada) |
07.10.1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Charlottetown |
| Québec |
14.10.1906 |
---- |
Schiffbruch 40 Meilen unterhalb Quebec |
| Québec (Kanada) |
14.10.1906 |
---- |
Schiffbruch 40 Meilen unterhalb Quebec |
| Prince Edward Island |
02.11.1906 |
---- |
Gestrandet bei St. Peters Bay, Nordufer von P. E. I. |
| Michipicoten (Kanada) |
14.11.1906 |
---- |
Schiffbruch bei Michipicoten Ont. |
| Canada |
16.11.1906 |
---- |
Schiffbruch nahe Thunder Cape |
| Kanada |
16.11.1906 |
---- |
Schiffbruch nahe Thunder Cape |
| Skeena River (Kanada) |
20.11.1906 |
---- |
Schiffbruch bei Beaver Dams, Skeena River (Datum ca.). |
| Toronto (Ontario) |
22.11.1906 |
---- |
Gesunken in Western Gap, Toronto, 6 Tote |
| Owen Sound (Kanada) |
23.11.1906 |
---- |
Verläßt Owen Sound, verschwindet im Sturm bei Cape Croker, 26 Tote |
| Canso (Kanada) |
02.12.1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört in Canso N. S. |
| Main Duck Island (Kanada) |
02.12.1906 |
---- |
Brennt und strandet bei Main Duck Island, Lake Ontario |
| Michipicoten (Kanada) |
04.12.1906 |
---- |
Schiffbruch bei Brule Point, Michipicoten Ont. |
| Preston (Kanada) |
04.12.1906 |
Galt, Preston & Hespeler Street Railway |
In den Morgenstunden wird der Fahrzeugschuppen in Preston durch Feuer zerstört. Dabei gehen die Wagen 20 (Erstbelegung) und 30, ferner zwei offene Sommerwagen, die GP&H-Wagen 22 und 23, a new $12,000 Gütertriebwagen, ein Güterwagen und ein Reinigungswagen ("sweeper") verloren. |
| Brockville (Kanada) |
07.12.1906 |
---- |
Gerammt und versenkt durch den Schlepper "Queen" Brockville, gehoben |
| Pancake Island (Kanada) |
07.12.1906 |
---- |
Schiffbruch bei Pancake Island, Georgian Bay, aufgegeben |
| Québec (Kanada) |
14.12.1906 |
---- |
Durch Feuer zerstört während der Verschrottung in Quebec |
| Queen Charlotte Islands (Kanada) |
15.12.1906 |
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Schiffbruch beim Cardigan Reef, Queen Charlotte Islands B.C. |
| Port Dufferin (Kanada) |
22.12.1906 |
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Durch Feuer zerstört in Port Dufferin N. S. |
| Sydney (Kanada) |
24.12.1906 |
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Gestrandet bei Cranberry Head nahe Sydney N. S., schwer beschädigt |
| Edmonton (Kanada) |
1907 |
Alberta Legislature Building |
Baubeginn. Die Architekten sind Allan Merrick Jeffers und Richard Blakey |
| Granville Island (Vancouver) |
1907 |
Vulcan Iron Works Ltd. |
Gründung |
| Kitchener (Kanada) |
1907 |
J. Kaufman |
J. Kaufman und sein Sohn Alvin Ratz gründen die "Kaufman Rubber Company Limited". |
| Kitchener (Kanada) |
1907 |
Kaufman Rubber Co. |
Nachdem die "Berlin Rubber and Merchants" durch die "Canadian Consolidated Rubber" aus Montreal übernommen wurde, gründen J. Kaufman und sein Sohn Alvin Ratz die "Kaufman Rubber Company Limited", die eine der größten Hersellerinen in Kanada wird. - Daraus entsteht später die "Kaufman Footwear"-Abteilung der "William H. Kaufman Incorporated". |
| Lethbridge (Kanada) |
1907 |
Ellison Milling and Elevator Company |
Gründung |
| Sherbrooke (Kanada) |
1907 |
Canadian Ingersoll Rand |
Die "Canadian Rand Drill Company" wird nach einigen Fusionen unter der Firma "Canadian Rand Company Limited" eingetragen. |
| Sidney (Neu Schottland) |
1907 |
Dominion Iron & Steel Co., Ltd. |
Aufstellung von zwei Bessemer-Konvertern |
| Vancouver (Kanada) |
1907 |
Terminal City Iron Works |
Gründung |
| Vancouver (Kanada) |
1907 |
Vancouver Engineering Works Co. Ltd. |
Umzug zur South Avenue West |
| Vancouver (Kanada) |
1907 |
Vulcan Iron Works Ltd. |
Gründung |
| Port Maitland (Kanada) |
05.01.1907 |
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Schiffbruch bei Port Maitland Ont. |
| Fraser River (Kanada) |
06.02.1907 |
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Stößt mit Eisscholle zusammen und sinkt im Fraser River |
| White Rock (Kanada) |
25.04.1907 |
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Schiffbruch bei White Rock N. S., wieder flott gemacht |
| Canada |
09.05.1907 |
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Schiffbruch auf dem Lake Superior |
| Kanada |
09.05.1907 |
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Schiffbruch auf dem Lake Superior |
| Cape Race (Kanada) |
19.05.1907 |
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Schiffbruch bei Cape Race Nfld. |
| Queen Charlotte Sound (Kanada) |
24.05.1907 |
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Schiffbruch und ausgebrannt bei Queen Charlotte Sound |
| Rivers Inlet (Kanada) |
06.1907 |
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Gesunken bei Rivers Inlet B. C., 6 Tote |
| Skeena River (Kanada) |
06.06.1907 |
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Schwer durch Feuer beschädigt in Skeena River |
| Lake of the Woods (Kanada) |
07.06.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Lake of the Woods |
| Coles Island (Kanada) |
21.06.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Coles Island N. B., 4 Tote |
| Kanada |
26.06.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Coppermine Point, Lake Superior |
| Halifax (Kanada) |
01.07.1907 |
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Gerammt durch die "Rosalind" im Nebel unweit von Halifax |
| Halifax (Kanada) |
01.07.1907 |
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Rammt und versenkt die "Senlac" in einiger Entfernung von Halifax |
| Lachine (Kanada) |
02.07.1907 |
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Fegt das Tor von Schleuse 1, Lachine Canal weg und rammt beim Zurückweichen eine Bark |
| Skeena River (Kanada) |
06.07.1907 |
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Auf Grund gelaufen in Kitselas Canyon, Skeena |
| Prescott (Kanada) |
23.07.1907 |
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Kessel explodiert in Prescott, 1 Toter |
| Windermere (Kanada) |
25.07.1907 |
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Schiffbruch, brennt und strandet in Windermere B. C., repariert |
| Montmagny (Kanada) |
26.07.1907 |
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Durch Feuer (Blitzschlag) zerstört in Crane Island nahe Montmagny Que. |
| Cape Croker (Kanada) |
31.07.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Cape Croker Ont. |
| Toronto (Ontario) |
06.08.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Toronto |
| Canada |
17.08.1907 |
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Schiffbruch bei Calf Island, Lake Ontario |
| Kanada |
17.08.1907 |
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Schiffbruch bei Calf Island, Lake Ontario |
| Montreal (Kanada) |
23.08.1907 |
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Rammtund versenkt eine Bark Montreal |
| Gimli (Kanada) |
29.08.1907 |
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Schiffbruch im Sturm bei Gimli Man. |
| Québec (Kanada) |
29.08.1907 |
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Einsturz der der Auslegerbrücke über den St. Lorenz-Strom bei Quebec während des Baues. Von den darauf befindlichen 85 Menschen werden nur 11 gerettet. Ursache ist vmtl. die unzureichende Knickfestigkeit der unteren Gurtung bzw. ein Ankerarm, der nachgab. |
| Hazelton (Kanada) |
13.09.1907 |
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Schiffbruch 40 Meilen oberhalb von Hazelton B. C. (trifft auf einen Felsen und zerbricht in Stücke) |
| Kingsville (Kanada) |
19.09.1907 |
Windsor, Essex and Lake Shore Rapid Railway Co. |
Aufnahme des Betriebs |
| Kelleys Beach (Kanada) |
Herbst 1907 |
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In einiger Entfernung von Kelleys Beach N. S. gesunken; verkauft, als das Schiff noch unter Wasser liegt |
| Kippewa (Kanada) |
21.09.1907 |
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Durch Zugunglück bei Kippewa, Que., zerstört |
| Toronto (Ontario) |
21.09.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Toronto, 3 Tote |
| Georgian Bay (Kanada) |
30.09.1907 |
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Durch Feuer zerstört in der Shawanaga Bay, Georgian Bay |
| Midland (Kanada) |
15.10.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Midland, Ont. |
| Sterling Bay (Kanada) |
15.10.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Sterling Bay Ont. |
| Lachine (Kanada) |
22.10.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Lachine |
| Goderich (Kanada) |
26.10.1907 |
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Schiffbruch bei Goderich |
| Tobermory (Kanada) |
29.10.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Tobermory Ont. Nachweislich Brandstiftung (Versicherungsbetrug) |
| Hatfields Point (Kanada) |
05.11.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Hatfields Point N. B. |
| Batiscan (Kanada) |
09.11.1907 |
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Schiffbruch bei Batiscan Que. |
| Port Dalhousie (Kanada) |
23.11.1907 |
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Schiffbruch durch Zusammenstoß mit einer Bark, die durch die "Westmount" geschleppt wird, bei Port Dalhousie, wieder aufgebaut |
| Canso (Kanada) |
03.12.1907 |
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Durch Feuer zerstört in Canso N. S. |
| Nelson (Kanada) |
05.12.1907 |
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Schiffbruch 15 Meilen von Nelson entfernt, 1 Toter |
| Wallaceburg (Kanada) |
16.12.1907 |
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Gesunken in Wallaceburg |
