|
|
Mathias v. Schönerer
| Name | Mathias v. Schönerer |
| Ortssitz | Wien |
| Art des Unternehmens | Eisenbahningenieur |
| Anmerkungen | Projektierte 1839 eine Adhäsionsbahn über den Semmering. Im selben Jahr brachte er die Lokomotive "Philadelphia" aus Amerika mit. Vollender der Linz-Budweiser Pferdebahn, Bau- und Betriebsdirektor der Wien-Gloggnitzer Bahn. Nach ihm wurde eine Straße in Wien benannt. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971), dort weitere Quellen] |
| Zeit |
Ereignis |
| 09.01.1807 |
Geburt von Mathias v. Schönerer in Wien |
| Sommer 1828 |
Nach der Entmachtung von Gerstner übernimmt der junge Sektorenbauführer Mathias Schönerer provisorisch die Bauleitung. |
| 10.10.1828 |
Schönerer nimmt den Pferdebahnverkehr auf dem Abschnitt Budweis - Trojern - Untersteindörfl wieder auf. |
| 12.1828 |
Schönerer dehnt den Betrieb auf der Pferdebahn von Budweis bis Pramhöf (nördlich Kerschbaum) aus. |
| 28.04.1829 |
Mathias Schönerer wird offiziell zum Bauleiter ernannt, da er sich auch als Organisator des Gesamtprojektes bewährt hatte und bezüglich einer vereinfachten Bauausführung voll auf der Linie der Gesellschafter liegt. |
| 08.1830 |
Es fällt die Entscheidung der Linienführung der Pferdebahn Linz-Budweis anstelle von Mauthausen zugunsten von Linz. Zur Finanzierung dieses Abschnittes werden weitere Aktien zur Zeichnung aufgelegt, wodurch jene 450.000 Gulden eingebracht werden können, die zum Abschluß des Projektes reichen müssen. Um die Kosten zu minimieren, ist eine weitgehende Neutrassierung erforderlich: Schönerer geht auf Radien generell auf 38 m, stellenweise sogar auf 20 Meter herunter. |
| 21.07.1832 |
Kaiser Franz I. und seine Gemahlin Karoline Augusta, begleitet von M. Schönerer, unternehmen eine Besichtigungsfahrt auf der Pferdeeisenbahn von Urfahr nach St. Magdalena (1. Hofzug) |
| 1836 |
Baron Georg Simon von Sina beauftragt den Experten Mathias Schönerer mit den Planungen für eine Eisenbahn von Wien über Schwechat und Bruck an der Leitha nach Raab (Györ) mit einer Abzweigung nach Preßburg (ungarisch: Pozsony). Ebenso plant er eine weitere Strecke von Wien über Wiener Neustadt und Ödenburg nach Raab. 1836 beantragt Sina für diese Strecken bei der k.k. Regierung die Bewilligung für Vorarbeiten. |
| 30.10.1881 |
Tod von Mathias v. Schönerer in Wien |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
|
