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Rudolf Sanzin
| Name | Rudolf Sanzin |
| Ortssitz | Wien |
| Art des Unternehmens | Lokomotivingenieur |
| Anmerkungen | 1874 - 1922. Oberstaatsbahnrat und Vorstand des Departements für Lokomotivbau. Ab 1901 bei der Südbahn, im selben Jahr noch ans Eisenbahnministerium berufen. Dort arbeitete er unter Gölsdorf auf seinem Lieblingsgebiet, der Dampflokomotive. Schon 1902 begann er mit Lokomotivversuchen und entwickelte sich zum Fachmann ersten Ranges auf dem Gebiet der Berechnung und Beurteilung der Widerstände, der Zugkraft und Leistung der Lokomotiven. Zahlreich sind darüber seine Veröffentlichungen (Verzeichnis siehe LOK 1922, S. 159). |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Techn. Lit.-Kalender (1920)] [Lokomotive (1922) 157 (m. Bild)] [Glasers Annalen (1922) II, S. 116, 149] [Organ für die Fortschritte (1922) 260 (m. Bild)] [Österr. Biogr. Lexikon] |
| Zeit |
Ereignis |
| 04.06.1874 |
Geburt von Rudolf Sanzin in Mürzzuschlag als Sohn eines Bahnbeamten |
| 1895 |
Rudolf Sanzin beginnt sein Maschinenbaustudium an der TH Graz (bis 1900) |
| 1900 |
R. Sanzin wird Assistent an der Lehrkanzel für Maschinenbau der TH Graz (bis 1901) |
| 1901 |
Eintritt von R. Sanzin in die Südbahngesellschaft, wo er Kenntnisse über Lokomotiven erwirbt |
| 1903 |
R. Sanzin wird Konstrukteur an der Lehrkanzel für Maschinenbau der TH Graz (bis 1904) |
| 1904 |
R. Sanzin wird erster Dr. techn. in Österreich |
| 1904 |
Rudolf Sanzin beginnt seine Arbeit in Wien im Konstruktionsbüro der Südbahngesellschaft, wo er mit der Berechnung und dem Entwurf von Lokomotiven sowie deren Erprobung befaßt ist und wo seine Begabung für theoretische Probleme zeigt |
| 1905 |
R. Sanzin wird neben seiner Tätigkeit für die Südbahn Supplent (Aushilfslehrer) für theoretische Maschinenlehre an der Technischen Hochschule Graz |
| 1906 |
Ernennung von R. Sanzin zum Privatdozenten für Eisenbahnmaschinenwesen an der Technischen Hochschule Graz |
| 1909 |
Übertragung der Venia legendi an die Technische Hochschule Wien und Ernennung zum Honorardozenten für Lokomotivbau von R. Sanzin |
| 1911 |
Rudolf Sanzin wird als Mitarbeiter von Gölsdorf in das Eisenbahnministerium berufen und mit der Durchführung theoretischer Entwurfsarbeiten für neue Lokomotivreihen und deren wissenschaftlicher Erprobung betraut |
| 1913 |
Rudolf Sanzin erhält den Titel eines Staatsbahnrates beim Eisenbahnministerium |
| 1918 |
Rudolf Sanzin wird Oberstaatsbahnrat und stellvertretender Vorstand des Dep. 23 (Konstruktion und Beschaffung von Lokomotiven) im Eisenbahnministerium |
| 1919 |
R. Sanzin wird a.o. Professor für Lokomotivbau an der Technischen Hochschule Wien |
| 1919 |
Mit Gründung des Elektrisierungsamtes der Deutsch-Österreichischen Staatsbahnen übernimmt Sanzin auch die Abteilung für Konstruktion und Beschaffung elektrischer Triebfahrzeuge; unter seiner Leitung entstehen die ersten elektrischen Lokomotivbauarten der österreichischen Staatsbahnen bzw. der Bundesbahn |
| 03.06.1922 |
Tod von Rudolf Sanzin in Triest |
| 1923 |
Sanzin wird Vorstand des Dep. 23 im Eisenbahnministerium |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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