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Joseph Hall
| Name | Joseph Hall |
| Ortssitz | München |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | ca. 1810 - 1870. Kam 1839 von Stephenson als Betriebsleiter zur München-Augsburger Bahn. Unter seiner Leitung baute Maffei 1841 seine ersten Lokomotive "Der Münchener" Bei Verstaatlichung der Bahn wurde H. 1844 neben dem Engländer J.G. Ashton technischer Direktor bei Maffei. Hier entstanden seine 1853 patentierte Exzenterkurbel und 1856 die allgemein als Hall'sche Kurbel bekannte Lagerhalskurbel. 1858 ging Hall nach Wien zur Ubernahme der Leitung von Günthers Lokomotivfabrik in Wiener Neustadt, schied aber 1860 wieder aus, um die Leitung des von ihm eingerichteten Schienenwalzwerkes der Österreichischen Südbahn zu übernehmen. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Eisenbahntechnik der Gegenwart (1903) 201] [Lokomotive (1909) 34, m. Bild] [Locomotive (1929) 73 + (1938) 363 + (1939) 62] [Ellis: Beauty of old trains (1952)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1810 |
Geburt ca. 1810 |
| 1839 |
Joseph Hall, bisher bei "Robert Stepehenson & Co." in Newcastle beschäftigt, kommt nach München, um für Maffei den Lokomotivbau für doe München-Augsburger Bahn zu überwachen. |
| 1840 |
Aufnahme des Baues von Lokomotiven bei Maffei unter Joseph Hall (dieser 1844-58 dort tätig) |
| 07.10.1841 |
Erste Probefahrt der bei den J. A. Maffei'schen Eisenwerken in München unter Leitung des Maschinenmeisters Hall auf eigene Kosten erbauten ersten Lokomotive "Der Münchner". |
| 16.11.1842 |
Großhändler und Eisenwerksbesitzer Ritter v. Maffei erhält ein Gewerbs-Privilegium (verliehen aum 18.01.1843 für fünf Jahre) auf Anfertigung der vom Leiter seines Eisenwerkes, dem Mechaniker Joseph Hall aus England, erfundenen neuen und einfachen Vorrichtung von Dampfwagen, mittels welcher während des Laufes der Maschine die Expansion des Dampfes beliebig verstellt werden kann. - Das Privileg ist 1845 erloschen. |
| 18.01.1843 |
Verleihung eines fünfjährigen Gewerbsprivilegiums an den Großhändler und Eisenwerksbesitzer Joseph Ritter von Maffei auf Anfertigung der von dem Leiter seines Eisenwerkes, Joseph Hall, erfundenen Vorrichtung von Dampfwagen, mit welcher während des Laufes der Maschine die Expansion beliebig verstellt werden kann. (Erloschen 1845) |
| 1844 |
Joseph Hall wird neben dem Engländer J. G. Ashton technischer Direktor bei Maffei |
| 18.09.1848 |
Ritter v. Maffei und Ingenieur Joseph Hall erhalten ein Gewerbs-Privileg (Dauer: für Jahre) auf die Ausführung einer Verbesserung von Hochdruck-Dampfmaschinen mittels eines neuen Prinzipes, wodurch große Ersparungen an Bernnmaterial erzielt werden. |
| 22.08.1851 |
Da die Maschine "Bavaria" zwölf wohlgelungene Fahrten am Semmering nacheinander zustande gebracht hat, werden die Proben für diese Maschine einstweilen als geschlossen erklärt. Jedoch auf die Bitte der Sectionsräte v. Ghega und von Schmid und um den schon vollendeten Probefahrten die Krone aufzusetzen, soll der "Bavaria" eine noch größere Leistung auferlegt werden. Hr. Ingenieur Joseph Hall zögert keinen Augenblick, die Belastung auf 4000 Ctr. W. G. zu bestimmen. Am 22. August, um 11 Uhr bei günstiger Witterung geht die Maschine in Begleitung oben genannter Herren, der ganzen Kommission, vieler in- und ausländischen Fachmänner, mit dieser oben genannten Last von 4000 W. Ctr. von Peyerbach an aufwärts. Die Dampfspannung beträgt beim Abfahren 98 Pfd. Die Strecke von Peyerbach bis Eichberg, 3200 Klafter, wird ohne den geringsten Anstand in 28 Minuten zurückgelegt. Die mittlere Geschwindigkeit beträgt 1 9/10 Meilen per Stunde. Brennmaterialverbrauch für die Hin- und Rückfahrt 44 1/2 Bündel Holz zu 50 Pfd. Die Dampfspannung hält sich zwischen 98 Pfd. und 85 Pfd., und bei der Ankunft in Eichberg steht sie wieder 93 Pfd. |
| 1853 |
Die von Hall während seiner Tätigkeit bei Maffei entwickelte Exzenterkurbel wird patentiert |
| 1856 |
Die Hall'sche Kurbel bekannte Lagerhalskurbel entsteht während seiner Tätigkeit bei Maffei |
| 1858 |
Joseph Hall verläßt Maffei und geht in Günthers Lokomotivfabrik in Wiener Neustadt |
| 12.02.1868 |
Seine k.k. apostolische Majestät geruhen mit Allerhöchster Entschließung vom 12. Februar dem Eisenwerks-Inspector der Südbahn-Gesellschaft auf dem Bahnhof zu Graz, Joseph Hall, in Anerkennung seiner ersprießlichen Wirksamkeit zur Hebung der inländischen Eisenindustrie das Ritterkreuz des Franz Joseph-Ordens allergnädigst zu verleihen. |
| 1870 |
Tod ca. 1870 |
| Tätig |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Neuerungen an Lokomotiven |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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