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Friedrich Wilhelm Eckardt
| Name | Friedrich Wilhelm Eckardt |
| Ortssitz | Berlin |
| Art des Unternehmens | Lokomotivkonstrukteur |
| Anmerkungen | Lokomotivingenieur bei Henschel & Sohn und zu Schwartzkopff (Oberingenieur). Erfinder eines Lenkgestells (D.R.P. 435471), das auf der Verbindung einer im Gleisbogen geführten Laufachse mit den beiden folgenden gekuppelten Radsätzen durch Deichsel oder Schwenkhebel beruht. Werke: "Das Entwerfen von Dampflokomotiven", 1948; "Konstruktion und Berechnung regelspuriger Dampfmotiven" (1952); "Einführung in die Theorie der Dampflokomotive für Praktiker zum Selbstunterricht". |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Glasers Annalen (1957) 64] |
| Zeit |
Ereignis |
| 25.02.1892 |
Geburt von Friedrich Wilhelm Eckardt in Kassel |
| 1916 |
F. W. Eckardt wechselt von "Henschel & Sohn" zur "Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft, vorm. L. Schwartzkopff" |
| 1925 |
F. W. Eckardt, Ingenieur bei Schwartzkopff, erhält ein Patent (D.R.P. 435471) auf sein Lenkgestell (z.B. bei der BR 84 (BMAG-Lieferungen) für die Müglitztalbahn eingebaut). |
| 1936 |
Ernennung F. W. Eckardts zum Oberingenieur bei Schwartzkopff |
| 1948 |
Das Buch "Das Entwerfen von Dampflokomotiven" erscheint |
| 1952 |
Das Buch "Die Konstruktion der Dampflokomotive und ihre Berechnung" erscheint |
| 1952 |
Das Buch "Einführung in die Theorie der Dampflokomotive für Praktiker zum Selbstunterricht" erscheint |
| 1957 |
Das Buch "Lokomotivkunde. H. 5. Das Fahrgestell der Dampflokomotiven" erscheint |
| 1960 |
Das Buch "Das Fahrgestell der Dampflokomotiven" erscheint |
| 09.04.1961 |
Tod von Friedrich Wilhelm Eckardt in Niederlehme bei Berlin |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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