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Francis J. Cole
| Name | Francis J. Cole |
| Ortssitz | USA |
| Art des Unternehmens | Lokomotivingenieur |
| Anmerkungen | War vorher bei "Rogers Locomotive Works", dann Lokomotivingenieur, später beratender Chefingenieur bei der American Locomotive Company; entwickelte seine Vierzylinder-Compound-Lokomotiven als eine für die amerikanischen Bahnen abgewandelte de Glehn-Bauart: Auch mit Zweikurbel-Antrieb mit um 180° versetzten Kurbeln je Triebwerksseite, aber die Innen- (= HD)-Zylinder sind um die gesamte Zylinderlänge nach vorn verschoben, so daß Tandemschieber möglich sind. Die HD-Schieber müssen (strömungstechnisch) unnötig so groß wie der der ND-Zylinder gebaut werden, damit das Tandemsystem ausgebaut werden kann. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [VDI 49 (1905) 549] [Alco, Cole: Four-cylinder Compound (1905)] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1856 |
Geburt in England |
| 1902 |
Francis J. Cole wechselt von den "Rogers Locomotive Works" zu ALCO |
| 1902 |
Der vorher bei den "Rogers Locomotive Works" tätige Francis J. Cole wechselt zu ALCO |
| 1903 |
Alco baut Pacific-Lokomotiven für die New York Central Railroad (Class Kg) mit 200 psi = 14 atm Dampfdruck, 75" = 1905 mm Treibraddurchmesser und Zylindern mit 22" x 28" = 559 x 711 mm. Es ist die erste Anwendung des von Francis J. Cole entwickelten führenden Drehgestells. Cole ist einer der einflußreichsten Ingenieure bei Alco. |
| 1910 |
Francis J. Cole entwirft bei Alco die 2'C1'- Lokomotive Nr. 50000 als Vorführlok. Sie wird in einer schwereren Version für die Pennsylvania Railroad gebaut. |
| 11.11.1923 |
Tod von Francis J. Cole in Pasadena |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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