| Zeit |
Ereignis |
| 1805 |
William Thomas entwickelt das System einer Pferde-Eisenbahn auf L-förmigen Schienen (Bauart Curr) und spurkranzlosen Rädern für die Strecke zwischen Newcastle und Hexham. Der Bau kommt nicht zustande |
| 1824 |
William Chapman plant eine Lokomotiv-Eisenbahn zwischen Newcastle upon Tyne und Carlisle |
| 1825 |
Gründung |
| 26.03.1825 |
Treffen eines provisorischen Gründungskomitees, bei dem ca. 20.000 Pfund Anteile gezeichnet werden |
| 28.03.1825 |
Die Einladung zur Zeichnung von Anteilen wird veröffentlicht |
| 09.04.1825 |
Erste Zusammenkunft der provisorischen "Newcastle upon Tyne and Carlisle Rail-Road Company". James Losh wird Vorsitzender |
| 12.11.1825 |
Der Vorschlag der Streckenführung der "Newcastle upon Tyne and Carlisle Rail-Road Company" nach dem Entwurf von W. Chapman wird veröffentlicht. - George Stephenson entdeckt Fehler in diesem Entwurf, und auch das Vertrauen am Geldmarkt sinkt. Das Konzessionsgesetz wird zurückgezogen |
| 16.10.1829 |
Sitzung der Anteilseigner |
| 25.03.1830 |
Beginn der Bauarbeiten |
| 1832 |
Nicholas Wood ist am Bau der Newcastle & Carlisle Railway beteiligt |
| 23.06.1832 |
Es wird ein weiteres Parlamentsgesetz erlassen, das zusätzliche Kredite genehmigt |
| Ende 1832 |
Aufnahme eines Darlehens in Höhe von 5% vom "Public Works Loan Board" mit Bedingungen von der Einstellung der Zahlung von Dividenden bis zum Erhalt von Handelserträgen und der Abgabe persönlicher Garantien durch die Direktoren |
| 22.05.1834 |
Die "Blaydon, Gateshead and Hebburn Railway" (BG & HR) erhält die parlamentarische Befugnis, eine Strecke von Blaydon nach Gateshead zu bauen |
| 25.08.1834 |
Provisorische Betriebsaufnahme des Güterverkehrs zwischen Hexham und Blaydon |
| 09.03.1835 |
Feierliche Eröffnung des Personenverkehrs zwischen Hexham und Blaydon mit den Lokomotiven "Comet" und "Rapid". Am folgenden Tag beginnt der Regelbetrieb |
| 11.06.1836 |
Eröffnung der Strecke von Blaydon nach Derwenthaugh |
| 28.06.1836 |
Eröffnung der Strecke von Haydon Bridge nach Hexham |
| 18.07.1836 |
Eröffnung der Strecke von Carlisle London Road nach Greenhead |
| 01.03.1837 |
Eröffnung der Strecke von Derwenthaugh nach Redheugh |
| 09.03.1837 |
Eröffnung der Strecke Carlisle Canal Basin zum Bahnhof London Road |
| 18.06.1838 |
Eröffnung der Strecke von Greenhead nach Haydon Bridge |
| 1844/45 |
Zusammenstoß eines Zuges der N&CR mit einer Kuh in Ryton. Der Zug entgleist, der Lokführer kommt ums Leben |
| 01.05.1844 |
Der Kessel der Lokomotive "Adelaide" der N&CR explodiert in Carlisle, Cumberland. Zwei Verletzte |
| 28.01.1845 |
Der Kessel der Lokomotive "Venus" der Newcastle & Carlisle Railway explodiert vor einem Güterzug |
| 17.07.1862 |
Gesetz zur Fusion mit der "North Eastern Railway" |
