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London and Croydon Railway
| Name | London and Croydon Railway |
| Ortssitz | Croydon (Surrey) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahngesellschaft |
| Anmerkungen | Streckenlänge: 8,75 Meilen = 14,1 km. Plante eine atmosphärische Eisenbahn zwischen London Bridge und Epsom, wovon der erste Abschnitt zwischen Croydon und Forest Hill in Betrieb ging; wegen technischer Schwierigkeiten unterblieb 1847 der weitere Ausbau. Seit 1846 Teil der "London, Brighton and South Coast Railway". |
| Quellenangaben | https://en.wikipedia.org/wiki/London,_Brighton_and_South_Coast_Railway |
| Zeit |
Ereignis |
| um 1836 |
Joseph Gibbs vermißt / begutachtet die Strecke der "London and Croydon Railway" |
| 1836 |
Charles Vignoles schlägt für die "London and Croydon Railway" die Verwendung von Breitfußschienen vor, die von dem Amerikaner R. L. Stevens erfunden wurden |
| 12.06.1836 |
Verabschiedung des Gesetzes zur Konzessionierung |
| 05.06.1839 |
Inbetriebnahme |
| 1844 |
Bau eines neuen Endbahnhofs in Bricklayers Arms, und die Streckenbenutzungsgebühren für die Strecke nach London Bridge an die "London and Greenwich Railway" zu sparen |
| 1846 |
Die "London and Croydon Railway" nimmt eine atmosphärische Eisenbahn nach der Erfindung der Gebr. Samuda mit Pumpstationen in Portland Road, Croydon und Dartmouth Arms in Betrieb |
| Febr. 1846 |
Zusammenschluß mit anderen Bahnen zur "London, Brighton and South Coast Railway" |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1839 |
Beginn |
1846 |
an LB&SCR |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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