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Rudolf Schifkorn
| Name | Rudolf Schifkorn |
| Ortssitz | Wien |
| Art des Unternehmens | Ingenieur |
| Anmerkungen | 1817 - 1882. Erfinder der Schifkorn'schen Brücke, bestehend aus gußeisernen Druckgurten und Streben sowie schmiedeeisernen Zuggurten und senkrechten Stangen, Verschraubung an den Knoten. Die Konstruktion erwies sich als statisch unzureichend (Einsturz der Pruth-Brücke bei Czernowitz 1868). |
| Quellenangaben | https://de.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Schifkorn [Stockert: Eisenbahnunfälle I (1913) 218] [Bukowsky: Ueber die eisernen Schifkorn'schen Brücken. In: Z. Österr. Ing.- u. Arch.-Vereins 17 (1865) 93] |
| Zeit |
Ereignis |
| 19.01.1817 |
Geburt von Rudolf Schifkorn in Bruck an der Mur als Sohn von Maximilian Schifkorn, eines Kaufmanns, Beamten und Inhabers eines Knabenpensionats in Graz, und dessen zweiter Gattin, Sophia, geb. von Huber |
| 1823 |
Rudolf Schifkorn kommt auf die Musterhauptschule in Graz (bis 1830) |
| 1831 |
Beginn der Lehre bei einem Galanterietischler. - Danach absolviert er ein technisches Studium in England |
| 1850 |
R. Schifkorn wird durch das österreichische Ministerium für Handel und öffentliche Bauten zum Ingenieurs-Assistenten 2. Klasse ernannt |
| 1850 |
R. Schifkorn wird bei der österreichischen Post eingestellt und zum Werkführer der Telegraphenwerkstätte Wien ernannt (dort bis zu deren Auflösung 1872 tätig) |
| 1853 |
Erteilung eines Privilegs auf ein neues Brückensystem mit gußeisernen und schmiedeeisernen Tragteilen |
| 1857 |
Die Eisenbahnbrücke über die Iser im Netz der Süd-Norddeutschen Verbindungsbahn zwischen Turnau und Eisenbrod in Nordböhmen ist die erste nach dem System Schifkorns erbaute Brücke. Sie hat sieben Felder mit 26 m Spannweite, erbaut von der Brückenbaufirma der Gebrüder Klein in Sobotín (Zöptau) und Inbetriebnahme am 1. Mai 1859. - 1892 von der Firma Vojt?ch Lanna in Prag durch eine Halbparabelträger-Brücke auf den alten Pfeilern ersetzt (Fotos um 2020 zeigen allerdings eine Balkenbrücke). |
| 1859 |
Schifkorn führt Rahmen seines Dienstes die aufsehenerregende Verlegung eines Unterseekabels entlang der Küste von Triest nach Venedig durch |
| 1865 |
Der Ingenieur der kaiserlich-königlichen priviligierten österreichischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft, Wilhelm Bukowsky, kommt zu dem Ergebnis, daß Schifkorn bei der Übertragung des Howe'schen Systems von Holz auf Eisen signifikante Konstruktionsfehler unterlaufen seien |
| bis 1868 |
Seit 1856 entstanden bisher 116 Eisenbahnbrücken für die österreichischen Bahnen nach dem System Schifkorn sowie dessen Berechnungen und Plänen |
| 1869 |
Erteilung eines Privilegs für weitere Verbesserungen an seinem Brückensystem mit gußeisernen und schmiedeeisernen Tragteilen (vmtl. als Folge des Brückeneinsturzes der Pruth-Brücke am 4. März 1868) |
| 1871 |
Privileg für die Verbesserung der Papierführung des Morse-Telegraphen-Schreibapparats |
| 16.03.1883 |
Tod von Rudolf Schifkorn in Wien |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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