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Königliche Waggonbauanstalt
| Name | Königliche Waggonbauanstalt |
| Ortssitz | Nürnberg |
| Art des Unternehmens | Waggonfabrik |
| Anmerkungen | Auch bezeichnet als "Eisenbahnwagen-Bauwerkstätte". Errichtet durch die Kgl. Eisenbahnbau-Kommission. Die Gußstücke wurden von "Klett & Comp." bezogen. Ludwig Werder war von 1844 bis 1846 der Vorstand. |
| Quellenangaben | [Bähr: MAN (2009) 178-180] [Organ (1875) 306] |
| Zeit |
Ereignis |
| Sept. 1842 |
Karl Exter wird bei der im Entstehen begriffenen kgl. Wagenbauanstalt Nürnberg angestellt. |
| 1845 |
L. Werder wechselt als Maschinenmeister in den bayerischen Staatsdienst und kommt bald darauf in den Vorstand der Nürnberger Wagenbauwerkstätte. |
| 01.11.1848 |
Ludwig Werder, bisher Maschinenmeister der Königlichen Betriebswerkstätte (Waggonbauanstalt) in Nürnberg, wechselt zur Maschinenfabrik "Klett & Co." |
| bis 1848 |
Unter Exters Leitung wurden in der Wagenbauanstalt Nürnberg ohne fremde Beihilfe nahezu 900 Personen- und Güterwagen gebaut. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnwagen |
1844 |
Eintritt Werders |
1849 |
Ende |
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| Wassernahms-Vorrichtungen |
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1849 |
Ende |
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| Weichen und Kreuzungen |
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1849 |
Ende |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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