| Zeit |
Ereignis |
| 08.10.1835 |
Geburt von Otto Mohr in Wesselburen (Holstein). Vor seiner Laufbahn als Ingenieur arbeitet er als Pfarramtsschreiber in seiner Geburtsstadt. |
| 1851 |
Otto Mohr beginnt am Polytechnikum Hannover ein Studium der Ingenieurwissenschaften. Unter seinen Lehrern ist Moritz Rühlmann. |
| 1855 |
Otto Mohr Mohr wird nach Abschluß seines Studiums Bauingenieur bei der Hannoverschen Staatseisenbahn (später bei der Oldenburger Staatsbahn). Zunächst entwirft er eine der ersten Stahlbrücken Deutschlands mit klar ausgebildetem Dreieckfachwerk, die bei Lüneburg errichtet wird. Für ihre Berechnung entwickelt er ein gut handhabbares Momentenverfahren (1863 von August Ritter vervollkommnet als "Ritter'sches Schnittverfahren"). |
| 1860 |
Arbeit über die Dreimomentengleichung des Durchlaufträgers, die für die zuverlässige Bemessung derartiger Tragwerke wesentliche Bedeutung erlangt. |
| 1867 |
Otto Mohr wird Professor für Technische Mechanik, Trassieren und Erdbau am Polytechnikum Stuttgart, wo er insbesondere graphische Verfahren in die Statik einführt. |
| 1868 |
Abhandlung über ein graphisches Verfahren zur Ermittlung der Biegelinie als Seilkurve. Dieses verwendet erstmals Einflußlinien und die von Karl Culmann geschaffene Graphische Statik. |
| 1873 |
Otto Mohr wird Nachfolger von Claus Koepcke am Lehrstuhl für Straßen-, Wasser- und Eisenbahnbau am Polytechnikum Dresden. Mit Amtsantritt übernimmt er zudem die Lehrveranstaltungen zur Graphostatik von Wilhelm Fränkel und den Vorstand der bautechnischen Sammlung. |
| 1874 |
Beitrag zur Theorie statisch unbestimmter Systeme am Beispiel des Bogenfachwerkträgers |
| 1874/75 |
Mehrere Arbeiten zur Fachwerktheorie: Im Unterschied zu James Clerk Maxwell und Alberto Castigliano, die energetische Methoden für die Baustatik entwickelten und mit dem Energiesatz sowie der inneren virtuellen Arbeit operierten, geht Mohr vom allgemeinen Arbeitssatz und der äußeren virtuellen Arbeit aus. |
| 1876 |
Otto Mohr übernimmt auch das Lehrgebiet Festigkeitslehre am Polytechnikum Dresden. |
| 1882 |
Der Mohrsche Spannungskreis wird entwickelt |
| 1883 |
Zwischen Mohr und dem Ordinarius für Baustatik an der TH Berlin-Charlottenburg, Heinrich Müller-Breslau, bricht ein die Fachwelt bewegender Streit aus, der neben Prioritätsfragen besonders die Gleichwertigkeit der Ansätze von Maxwell, Castigliano und Mohr betrifft. |
| 1891 |
Veröffentlichung: Darstellung der Leistungsfähigkeit einer Lokomotive |
| 1891 |
Veröffentlichung: Über die Berechnung der Kosten der Anschaffung und Erneuerung der Eisenbahnschienen |
| 1892/93 |
Entwicklung eines graphischen Verfahrens zur Berechnung von Nebenspannungen in Fachwerken mit biegesteifen Knoten |
| 1894 |
Otto Mohr wird Nachfolger Gustav Zeuners auf den der Allgemeinen Abteilung zugeordneten Lehrstuhl für Technische Mechanik und Festigkeitslehre an der Technischen Hochschule Dresden. |
| 1900 |
Ende der Amtszeit von Otto Mohr als ordentlicher Professor für Technische Mechanik, Festigkeitslehre und Graphostatik an der Mechanischen Abteilung der TH Dresden |
| 20.06.1900 |
Otto Mohr wird Dr.-Ing. E.h. der TH Hannover |
| 1905 |
Das Buch "Abhandlungen aus dem Gebiete der Technischen Mechanik" erscheint erstmals. |
| 02.10.1918 |
Tod von Prof. Dr.-Ing. E.h. Otto Mohr in Dresden. Er wird auf dem Johannisfriedhof in Dresden-Tolkewitz begraben. |
