| Betr.-Nr. |
Zeit |
Ort |
Ereignis |
| 52 032 |
08.11.1966 |
Eberswalde-Finow |
Im Bf Eberswalde fahren 52 032 und 52 2165 stark aufeinander auf |
| 52 032 |
Anf. 1960er |
Berlin |
Die Eberswalder 52 032 (mit Floridsdorfer Steifrahmentender) erleidet auf dem Rangierbahnhof Berlin-Pankow eine Flankenfahrt durch die 93 072 |
| 52 493 |
11.11.1968 |
Bernau (b. Berlin) |
Im Bf Bernau wird der Dg 7151, bespannt mit 52 8192, von einem Panzerrohr auf dem Nachbargleis gestreift |
| 52 493 |
29.04.1970 |
Bernau (b. Berlin) |
Der Dg 51163 (Zuglok 52 8192) stößt im Bf Bernau mit der umsetzenden 41 329 von P 530 zusammen |
| 52 1325 |
12.10.1970 |
Wolfswinkel (b. Eberswalde) |
Im Anschluß Eisenspalterei (Eberswalde West) entgleisen von der geschobenen Rangierabteilgung mit 52 1325 [sic] vier Wagen, davon stürzt ein Wagen um, und ein Wagen erleidet Totalschaden |
| 52 1355 |
25.02.1956 |
Borna (ü. Oschatz) |
Flankenfahrt des infolge Sichtbehinderung durch Nebel verspäteten D 94 (Zuglok: 03 205) mit dem verspäteten Dg 7137 (Lokomotiven: 58 1648 und 52 1355) in Bornitz, verursacht durch verfrühte Gleisfreigabe (Strecke Leipzig - Dresden). - Die Zuglok BR 52 des Güterzugs erhält eine L 4 GR und wird wieder eingesetzt. |
| 52 1505 |
26.11.1982 |
Berlin |
Im Bahnhof Berlin-Wuhlheide fährt eine Wagengruppe auf die stehende 52 8133 heftig auf |
| 52 1515 |
24.05.1952 |
Döbeln (Sachsen) |
Explosion des Kessels der Lokomotive 52 1515 bei Döbeln. Die Feuerbüchse reißt auf. |
| 52 1521 |
06.03.1970 |
Ebersbach (ü. Görlitz) |
Auf der Fahrt von Weißenberg bleibt der Abendzug P 3828 (mit einer ELNA-Lok bespannt) zwischen Ebersbach und Görlitz in einer Schneewehe stecken. Die Hilfslok, eine Görlitzer 106, fährt sich ebenfalls fest. Gegen 22.00 Uhr wird die 52 1521 mit dem Tender voraus auf den Weg geschickt, und auch sie bleibt stecken. - Am nächsten Morgen wird der Zug durch Hilfskräfte vom VEB Waggonbau freigeschaufelt. |
| 52 1884 |
14.06.1944 |
Kozlowa Ruda (Litauen) |
Die 52 1884 (Bw Wirballen) entgleist nach einem Partisanenanschlag bei Kozlowa Ruda auf der Strecke Kaunas - Wirballen. Sie stürzt vom Bahndamm und bleibt auf der rechten Seite liegen. |
| 52 2165 |
08.11.1966 |
Eberswalde-Finow |
Im Bf Eberswalde fahren 52 032 und 52 2165 stark aufeinander auf |
| 52 2165 |
16.06.1968 |
Eberswalde-Finow |
Die 52 2165 entgleist im Bf Eberswalde mit allen Kuppelachsen |
| 52 2542 |
05.05.1987 |
Warnitz (ü. Prenzlau) |
Auf dem Streckengleis 2 zwischen Warnitz und Wilmersdorf stoßen zwei Arbeitszüge frontal zusammen. Dabei wird u.a. der Tender der 52 8024 so stark beschädigt, daß die Lok ausgemustert wird. |
| 52 2616 |
28.09.1976 |
Eberswalde-Finow |
Zwischen den Betriebsstellen West und Eisenspalterei in Eberswalde soßen die Lokomotiven 52 8004 und 106 751 frontal zusammen. Der Tender der 52 8004 ist schrottreif |
| 52 2675 |
04.09.1967 |
Britz |
Durch Nichtbeachtung des haltzeigenden Einfahrsignals aus Richtung Golzow fährt der mit 52 8191 bespannte Dg 7322 auf den mit Gleis 3 stehenden Lg 19818 auf. Dabei wird die 52 8191 schwer beschädigt, fünf Wagen stürzen um. Die 20stündige Aufgleisung kostet 2702,23 MDN. Das Lokpersonal war eingeschlafen. |
| 52 2690 |
19.02.1967 |
Eberswalde-Finow |
Im Anschluß Molkerei (vmtl. Eberswalde) entgleist die 52 2690 mit allen Achsen |
| 52 2720 |
26.08.2002 |
Chemnitz |
Am Morgen des Montags nach dem Hilbersdorfer Heizhausfest, ereignet sich im SEM ein Rangierunfall, bei dem vor allem 35 1097, 52 8039 und einige Begleiterwagen schwer beschädigt werden. Der Unfall entsteht beim Zusammenstellen zweier Zugteile für die Rücküberführung der Gastfahrzeuge nach Glauchau (IG 58 3047) bzw. Eisenach (IGEW). Der Tender der 52 8039 entgleist. |
| 52 2753 |
27.01.1947 |
Sontra (Hess.) |
Explosion des Kessels der Lokomotive 52 2753 in Sontra: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. |
| 52 2885 |
27.03.1964 |
Finowfurt (b. Eberswalde) |
Im Bf Finowfurt entgleisen alle Tenderachsen der 52 2885 |
| 52 3192 |
17.08.1970 |
Frankfurt (Oder) |
In Frankfurt/Oder Pbf stoßen Lzz 56822 und die Lokomotive vom P 3331 zusammen. Bei der Flankenfahrt werden 65 1017 und 52 3192 (beide Frankfurt/Oder) beschädigt. |
| 52 3226 |
07.09.1968 |
Eberswalde-Finow |
Die 52 3226 entgleist im Bf Eberswalde mit allen Achsen |
| 52 3226 |
08.04.1970 |
Angermünde (Brandenb) |
Die Lokomotive 52 3226 entgleist im Bf Angermünde mit allen Achsen |
| 52 3683 |
04.06.1966 |
Wien |
Zusammenstoß zwischen einer von der 2062.38 geschobenen Verschubeinheit und der Richtung Wien Nord ausfahrenden 52.3683 im Wiener Donauuferbahnhof. Unfallursache ist die ohne Verschuberlaubnis durchgeführte Verschubfahrt und Verlassen des Bahnhofes ohne Abfahrauftrag durch die 52.3683. Die Diesellok entgleist und kommt in Schräglage. |
| 52 3798 |
15.05.1973 |
Reg.-Bez. Oberfranken |
Die 052 817-4 des Bw Hof (mit einem Eilgüterzug aus Lichtenfels) fährt auf den Eilzug Hof - Bayreuth auf. Schäden am Bereich der Pufferbohle und an den Windleitblechen |
| 52 4505 |
26.11.1982 |
Berlin |
Im Bahnhof Berlin-Wuhlheide fährt eine Wagengruppe auf die stehende 52 8133 heftig auf |
| 52 5960 |
22.03.1965 |
Niederfinow |
Die 52 5960 entgleist im Bf Niederfinow an einer Gleissperre mit vier Achsen |
| 52 6106 |
01.05.2018 |
Hemmingen (Württ) |
Ein 59 Jahre alter Mann, Eisenbahnfreund und häufiger Fahrgast des Feurigen Elias (Zuglok: 52 6106), will im Bahnhof Hemmingen auf den Dampfzug aufspringen, der um 16.50 Uhr nach Weissach im Kreis Böblingen startet. Der Mann stolpert vermutlich, gerät dabei zwischen zwei Waggons und wird trotz einer Notbremsung überrollt. Er stirbt noch an der Unfallstelle. |
| 52 6106 |
21.05.2018 |
Ludwigsburg (Württ) |
Beim Bereitstellen und Rangieren eines Museumszugs am Bahnhof Kornwestheim springt die Lokomotive 52 6106 (Eigentümer: Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH) am frühen Morgen des Pfingstmontag mit der Vorlaufachse aus dem Gleis und gleist sich danach von selbst ein. Sie ist nicht mehr fahrtüchtig und muß zur Untersuchung ins Dampflokwerk Meinigen geschleppt werden. |
| 52 6125 |
07.03.1962 |
Schönfließ (ü. Oranienburg) |
Lgo 10411 mit 52 6125 (Pankow) fährt in Schönfließ dem P 2398 in die Flanke, 65 1076 (Berlin-Lichtenberg) wird leicht beschädigt. |
| 52 6357 |
16.06.1976 |
Finowfurt (b. Eberswalde) |
Brandstiftung auf dem Führerstand der in Finowfurt als Reserve abgestellten 52 8003 |
| 52 6712 |
28.02.1962 |
Eberswalde-Finow |
Flankenfahrt am Ablaufberg des Bf Eberswalde von 52 6712 und 93 317, die dabei schwer beschädigt wird (Schaden ca. 25.000 Mark) |
| 52 6930 |
08.07.1944 |
Žasliai (Litauen) |
Zwischen Zasliai und Kaisiadoris (Strecke Kaunas - Wilna) fährt ein Lazarettzug (Zuglok 52 6930) auf einen Kesselwagenzug auf. Drei Kesselwagen mit Benzin und drei Wagen des Lazarettzugs brennen aus. Einige Tote und Verwundete. |
| 52 6992 |
03.02.1947 |
Ingolstadt (Bay) |
Explosion des Kessels der Lokomotive 52 6992 des DUS 901 in Ingolstadt: Die Feuerbüchse reißt infolge Wassermangels auf. |
| 52 7062 |
06.08.1953 |
Böheimkirchen (N.-Ö.) |
Die österreichische Lokomotive 12.004 wird im Bahnhof Böheimkirchen mit ihrem Zug in voller Fahrt irrtümlich auf ein Nebengleis geleitet, wobei die Lok umstürzt. |
| 52 7062 |
09.07.1968 |
Wien |
Auf dem technisch gesicherten Bahnübergang im Zuge des Rautenweges in Wien-Donaustadt stößt ein von der 52.7062 gezogener, mit Zirkuswagen beladener Richtung Stadlau fahrender Güterzug mit einem von einer Zugmaschine gezogenen Tiefladeanhänger zusammen, der einen für das Kraftwerk Pernegg bestimmten Stator geladen hat. Dabei entgleist die Lok aus den Schienen gehoben und stürzt mit dem Tender auf die rechte Seite. Verletzt wird bei dem Unfall niemand, aber der Sachschaden ist enorm, da der Stator schwer beschädigt wird. |
| 52 7062 |
19.07.1938 |
Straßwalchen (Österr.) |
Um 14:30 Uhr entgleist im Bahnhof Straßwalchen ein von der 114.01 gezogener, aus sieben Waggons bestehender Leerpersonenzug und stürzt um. Dabei wird die 114.01 durch neben dem Gleis gelagertes Schienenmaterial schwer beschädigt. Der Zug, der in Straßwalchen durchfahren sollte, wurde durch eine falsch gestellte Weiche auf das Nebengleis gelenkt. |
| 52 7064 |
28.05.1945 |
Bad Aibling (Obb) |
Frontalzusammenstoß der Züge Lg 92643 und Z 136 auf eingeleisiger Stercke zwischen Bad Aibling und Kolbermoor. Der Leergüterzug ist bespannt mit 58 538 (Linz), der mit ehemaligen Wehrmachtssoldaten besetzte Militärzug aus Richtung Rosenheim mit 52 7064; sie werden nur leicht beschädigt. 5 Wehrmachtsangehörige kommen ums leben, 21 weitere sowie das Zug- un Lokomotivpersonal werden verletzt. Ursache ist die unterbrochene Fernsprechverbindung zwischen beiden Bahnhöfen un das Fahren auf Sicht. |
| 52 7117 |
21.01.1944 |
Tüffer (Slowenien) |
Bei Tüffer (zwischen Cilli und Steinbrück) verüben Partisanen einen Anschlag auf einen Güterzug. Die Lokomotive 39 411 (ex JDZ 06-012) stürzt nach links die Böschung herunter und reißt einige Schienen mit sich. Die 52 7117 neigt sich stark auf die linke Seite. Der Tender der 39er stellt sich quer, einige Güterwagen entgleisen. |
| 52 7605 |
28.08.1959 |
Bernau (b. Berlin) |
Im Bahnhof Bernau fährt die 52 7605 beim Umsetzen mit fünf Achsen über eine Gleissperre |
| 52 7765 |
02.10.1974 |
Hennigsdorf (b. Berlin) |
Um 05.13 Uhr stößt in Hennigsdorf der Ps 35087, mit dem 275 569-570 an der Spitze, mit der Lz 55191 - 52 7765 des Bw Wustermark zusammen. |
| 52 7793 |
26.11.1982 |
Berlin |
Im Bahnhof Berlin-Wuhlheide fährt eine Wagengruppe auf die stehende 52 8133 heftig auf |
| 52 8003 |
16.06.1976 |
Finowfurt (b. Eberswalde) |
Brandstiftung auf dem Führerstand der in Finowfurt als Reserve abgestellten 52 8003 |
| 52 8004 |
28.09.1976 |
Eberswalde-Finow |
Zwischen den Betriebsstellen West und Eisenspalterei in Eberswalde soßen die Lokomotiven 52 8004 und 106 751 frontal zusammen. Der Tender der 52 8004 ist schrottreif |
| 52 8008 |
28.08.1959 |
Bernau (b. Berlin) |
Im Bahnhof Bernau fährt die 52 7605 beim Umsetzen mit fünf Achsen über eine Gleissperre |
| 52 8024 |
05.05.1987 |
Warnitz (ü. Prenzlau) |
Auf dem Streckengleis 2 zwischen Warnitz und Wilmersdorf stoßen zwei Arbeitszüge frontal zusammen. Dabei wird u.a. der Tender der 52 8024 so stark beschädigt, daß die Lok ausgemustert wird. |
| 52 8039 |
26.08.2002 |
Chemnitz |
Am Morgen des Montags nach dem Hilbersdorfer Heizhausfest, ereignet sich im SEM ein Rangierunfall, bei dem vor allem 35 1097, 52 8039 und einige Begleiterwagen schwer beschädigt werden. Der Unfall entsteht beim Zusammenstellen zweier Zugteile für die Rücküberführung der Gastfahrzeuge nach Glauchau (IG 58 3047) bzw. Eisenach (IGEW). Der Tender der 52 8039 entgleist. |
| 52 8095 |
01.05.2018 |
Hemmingen (Württ) |
Ein 59 Jahre alter Mann, Eisenbahnfreund und häufiger Fahrgast des Feurigen Elias (Zuglok: 52 6106), will im Bahnhof Hemmingen auf den Dampfzug aufspringen, der um 16.50 Uhr nach Weissach im Kreis Böblingen startet. Der Mann stolpert vermutlich, gerät dabei zwischen zwei Waggons und wird trotz einer Notbremsung überrollt. Er stirbt noch an der Unfallstelle. |
| 52 8095 |
21.05.2018 |
Ludwigsburg (Württ) |
Beim Bereitstellen und Rangieren eines Museumszugs am Bahnhof Kornwestheim springt die Lokomotive 52 6106 (Eigentümer: Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH) am frühen Morgen des Pfingstmontag mit der Vorlaufachse aus dem Gleis und gleist sich danach von selbst ein. Sie ist nicht mehr fahrtüchtig und muß zur Untersuchung ins Dampflokwerk Meinigen geschleppt werden. |
| 52 8129 |
12.10.1970 |
Wolfswinkel (b. Eberswalde) |
Im Anschluß Eisenspalterei (Eberswalde West) entgleisen von der geschobenen Rangierabteilgung mit 52 1325 [sic] vier Wagen, davon stürzt ein Wagen um, und ein Wagen erleidet Totalschaden |
| 52 8133 |
26.11.1982 |
Berlin |
Im Bahnhof Berlin-Wuhlheide fährt eine Wagengruppe auf die stehende 52 8133 heftig auf |
| 52 8191 |
04.09.1967 |
Britz |
Durch Nichtbeachtung des haltzeigenden Einfahrsignals aus Richtung Golzow fährt der mit 52 8191 bespannte Dg 7322 auf den mit Gleis 3 stehenden Lg 19818 auf. Dabei wird die 52 8191 schwer beschädigt, fünf Wagen stürzen um. Die 20stündige Aufgleisung kostet 2702,23 MDN. Das Lokpersonal war eingeschlafen. |
| 52 8192 |
11.11.1968 |
Bernau (b. Berlin) |
Im Bf Bernau wird der Dg 7151, bespannt mit 52 8192, von einem Panzerrohr auf dem Nachbargleis gestreift |
| 52 8192 |
29.04.1970 |
Bernau (b. Berlin) |
Der Dg 51163 (Zuglok 52 8192) stößt im Bf Bernau mit der umsetzenden 41 329 von P 530 zusammen |
| 53 653 |
03.10.1904 |
Herlasgrün (Vogtl) |
Der Güterzug 6294 (Zuglok: VV Nr. 1064 - oder 1004?) fährt gegen 2.00 Uhr morgens verspätet in den Bahnhof ein. Um einen Luxuszug überholen zu lassen, wird er auf ein Nebengleis geleitet, was aufgrund dichten Nebels mittels Hornsignalen angezeigt wird. Der Lokführer überhört es, überfährt das Sperrsignal und den Prellbock. Lok und Tender stürzen bei einer Unterführung nach rechts die 5 m hohe Böschung hinunter, einem Wagen wird die Stirnwand eingedrückt. Der Lokführer wird verletzt. Der Verkehr muß bis gegen 7.00 Uhr eingleisig aufrecht erhalten werden. |
| 53 824 |
1907 |
Crailsheim (Jagst) |
Flankenfahrt im südlichen Bereich des Bahnhofs Crailsheim. Daran beteiligt ist die Lokomotive der Klasse Fc Nr. 667 (spätere 53 824). |
| 54 1009 |
1912 |
Wittenberge (Prign) |
Unfall (vmtl. Frontalzusammenstoß) bei Wittenberge, woran die Lok 4220 Altona mit einem Güterzug beteiligt ist. Die Lok wird von den Gleisen angehoben, und der Tender geht hinten hoch. |
| 54 1695 |
23.02.1945 |
Treuchtlingen (Bay) |
Ein Luftangriff auf Treuchtlingen in zwei Wellen um 11.15 Uhr zerstört in wenigen Minuten die Bahnhofsanlagen und deren Umgebung und fordert 487 Tote und eine große Zahl Schwer- und Leichtverletzter. Im Bahnhofsbereich werden 130 Bombentrichter gezählt. Viele Reisende suchen Schutz in der Bahnsteigunterführung und werden dort verschüttet. Ein Munitionszug mit 30 Wagen kann noch rechtzeitig den Bahnhof (in Richtung Tunnel zwischen Pappenheim und Solnhofen) verlassen. Die Lokomotive 54 1695 (bayerische G 3/4 H) wird zerstört; Teile davon werden im August 2004 geborgen. sie gehen als Leihgabe in den Besitz des Bayerischen Eisenbahnmuseums Nördlingen über. - Ein weiterer Bombenangriff am 8. April erhöht die Zahl der Opfer auf ca. 600. |
| 55 193 |
09./10.12.1963 |
Erfurt |
Zusammenstoß der 55 193 mit einem Lkw am Wärterstellwerk Erfurt-Nord (Strecke Erfurt-Nord - Erfurt-West) mit anschließender schwerer Entgleisung. Die Lok kommt in Schräglage und muß wegen der Frostgefahr entwässert werden. |
| 55 800 |
03.05.1927 |
Wuppertal |
Um 3.30 Uhr überfährt in Bahnhof Wuppertal-Varresbeck infolge falscher Weichenstellung eine aus zwölf Güterwagen bestehende Rangiereinheit den Prellbock an der Düsseldorfer Straße. Die Lok (vmtl. 55 800) entgleist und stürzt mit dem Tender voraus sechs bis sieben Meter in die Tiefe. Ein Rangierer wird getötet, der Lokführer wird schwer und der Heizer leicht verletzt. |
| 55 2141 |
ca. 1929 |
Seelitz (Sachs) |
Entgleisung der 55 2141 in Döhlen (Strecke Penig - Rochlitz). Die Lokomotive neigt sich halb auf die linke Seite. |
| 55 3529 |
03.07.1948 |
Britz |
Der Kurzpersonenzug (Kp) 1116 mit 56 740 prallt mit einem Lkw an einem unbeschrankten Bahnübergang der Strecke Britz - Templin zusammen |
| 55 3638 |
18.12.1943 |
Ukraine |
Ein von Brest nach Kowel fahrender Zug löst in den frühen Morgenstunden eine von Partisanen gelegte Mine aus und entgleist mit der Lokomotive 56 483 (?) und zwei Schutzwagen bei Kamienka |
| 55 3812 |
18.08.1956 |
Hohenbudberg (Rheinland) |
Flankenfahrt der 55 3812 und der 50 1024 im Rbf Hohenbudberg in Höhe des Stellwerks HOF. Die BR 50 neigt sich auf die linke Seite, die G 8.1 stürzt nach rechts um, und deren Tender entgleist, bleibt aber aufrecht. - Sie wird am 25.10.1956 von der Ausbesserung zurückgestellt, obwohl sie noch wenige Monate zuvor eine Hauptuntersuchung im AW Mühlheim (Ruhr)-Speldorf erhalten hatte. Der Tender wird am 24.04.1957 in die 56 501, und der Kessel im Nov. 1957 in die 55 3801 eingebaut. |
| 55 3842 |
unbekannt |
Groß Gleidingen (Nieders) |
Die 55 3842 fährt in Groß-Gleidingen auf einen offenen Güterwagen auf und steigt auf diesen auf, steht mit der Rauchkammer hoch, neigt sich aber nicht zur Seite. Der Tender entgleist nicht. |
| 55 3885 |
20.12.1954 |
Wallersdorf (Ndbay) |
Der Viehzug V 5654 stößt mit dem Dsth 19905 (leerer Schotterzug) auf eingleisiger Strecke bei Wallersdorf (Strecke Landshut (Bay) - Plattling) zusammen; ein Ausbildling hat den Abfahrauftrag gegeben, obwohl ein Zug aus der Gegenrichtung angenommen war. Beteiligte Lokomotiven: 38 2668 (Bw Landshut) und 56 565 (Bw Plattling). |
| 55 4645 |
07.1955 |
unbekannt |
Bei einem Bahnübergangsunfall (Zusammenstoß mit einem VW-Käfer) wird die vordere Pufferbohle der 56 434 des Bw Bingerbrück zerstört. Auch die Puffer auf der Tenderseite reißen ab, und die Pufferbohle des nachfolgenden Dreiachser-Abteilwagens wird stark beschädigt. |
| 55 5416 |
03.10.1968 |
Magdeburg |
Der Ng 8603 stößt in Magdeburg-Brückfeld mit einer Rangierabteilung zusammen, 50 3516 des Bw Magdeburg-Rothensee und 55 5416 werden beschädigt. |
| 55 5467 |
03.03.1943 |
Andrusovo (Ukraine) |
Eine Rangierabteilung fährt einem aus Kalinowka (Strecke Kasatin - Winniza) kommenden und im Bf. Andrusowo-West einfahrenden Lokomotivzug (an der Spitze: 56 804) in die Flanke, der fast vollständig entgleist. |
| 55 5567 |
1944 |
Molodetschno (Weißrußl) |
Bei einem von vielen Partisanenüberfällen auf der Bahnstrecke Lida - Molodetschno entgleist die 55 5567 und neigt sich seitlich vom Gleis. Der Tender stürzt um. |
| 55 6207 |
25./26.07.1913 |
Westoverledingen (Kr. Leer) |
Eisenbahnunfall auf der Emsbrücke bei Hilkenborg (Strecke Ihrhove - Weener): Kurz vor Mitternacht verläßt der letzte Personenzug, bespannt mit der oldenburgischen Lokomotive Nr. 175 "Venus", den Haltepunkt Hilkenborg, obwohl Drehbrücke noch geöffnet ist und das Signal auf Halt steht. Etwa 100 Meter vor der Brücke bemerkt der Lokführer seinen Irrtum und leitet die Bremsung ein. Aufgrund der noch geringen Geschwindigkeit kommt der Zug knapp vor der Öffnung zum Stehen - das Drehgestell und die Treibachse der Lokomotive überfahren das Gleisende der festen Brücke, und sie kippt um die Kuppelachse in die Öffnung hinein. Da die Kupplung zwischen der Lok und dem Tender hält, bleibt die Lokomotive auf dem Pfeiler in Schräglage hängen. - Die Lok wird mit dem Schwimmkran "Langer Heinrich" der Kaiserlichen Marinewerft in Wilhelmshaven geborgen, und am 30. Juli wird die Strecke wieder in Betrieb genommen. |
| 56 434 |
07.1955 |
unbekannt |
Bei einem Bahnübergangsunfall (Zusammenstoß mit einem VW-Käfer) wird die vordere Pufferbohle der 56 434 des Bw Bingerbrück zerstört. Auch die Puffer auf der Tenderseite reißen ab, und die Pufferbohle des nachfolgenden Dreiachser-Abteilwagens wird stark beschädigt. |
| 56 483 |
18.12.1943 |
Ukraine |
Ein von Brest nach Kowel fahrender Zug löst in den frühen Morgenstunden eine von Partisanen gelegte Mine aus und entgleist mit der Lokomotive 56 483 (?) und zwei Schutzwagen bei Kamienka |
| 56 565 |
20.12.1954 |
Wallersdorf (Ndbay) |
Der Viehzug V 5654 stößt mit dem Dsth 19905 (leerer Schotterzug) auf eingleisiger Strecke bei Wallersdorf (Strecke Landshut (Bay) - Plattling) zusammen; ein Ausbildling hat den Abfahrauftrag gegeben, obwohl ein Zug aus der Gegenrichtung angenommen war. Beteiligte Lokomotiven: 38 2668 (Bw Landshut) und 56 565 (Bw Plattling). |
| 56 740 |
03.07.1948 |
Britz |
Der Kurzpersonenzug (Kp) 1116 mit 56 740 prallt mit einem Lkw an einem unbeschrankten Bahnübergang der Strecke Britz - Templin zusammen |
| 56 804 |
03.03.1943 |
Andrusovo (Ukraine) |
Eine Rangierabteilung fährt einem aus Kalinowka (Strecke Kasatin - Winniza) kommenden und im Bf. Andrusowo-West einfahrenden Lokomotivzug (an der Spitze: 56 804) in die Flanke, der fast vollständig entgleist. |
| 56 2005 |
??? |
Deutschland |
Unfall der Lokomotive 56 2005. Sie rutscht mit dem Tender voraus eine Böschung herab. Die Pufferbohle des Tenders ist in Straßennniveau |
| 56 2753 |
25.02.1940 |
Neubeckum (Westf) |
Der Dg 6241 entgleist mit der Zuglokomotive. Ursache ist eine Kesselexplosion bei der Lokomotive 56 2753 in Neubeckum. Die Feuerbüchse wird aufgerissen, da die Deckenstehbolzen abgezehrt (durch Korrosion stark verminderte Tragfähigkeit) sind. 2 Tote, 1 Verletzter |
| 57 1617 |
1943 |
Weißrußland |
Partisanenanschlag auf einen Güterzug zwischen Brest und Minsk, bespannt den Lokomotiven 57 2892 (Vorspann) und 57 1617. Die Vorspannlok entgleist im wesentlichen mit dem Tender, und die zweite Lok stürzt nach rechts vom Bahndamm herunter. |
| 57 1649 |
20.03.1929 |
Döbeln (Sachsen) |
Im Bahnhof Döbeln Ost fällt auf dem Bahnsteig von einem Elektrokarren ein Expreßgutpaket mit zusammengelegter Wäsche ins Gleis, auf dem gegen 23.00 Uhr der G 7434 Durchfahrt hat. Das Wäschepaket verhakt sich in das Triebwerk der Lokomotive, eine preußische G 10, Nr. 57 1649, die daraufhin entgleist. Acht nachfolgende Güterwagen entgleisen ebenfalls und bilden einen Trümmerhaufen. Vier Wagen werden völlig zerstört. Ein Zugführer stirbt einige Tage später an seinen Verletzungen. Beide Hauptgleise werden gesperrt, der Verkehr durch Umsteigen und Einsatz von Omnibussen aufrechterhalten. |
| 57 1659 |
24.12.1946 |
Göschwitz (Thür) |
Ein mit Weizen für die UdSSR beladener Güterzug fährt mit überhöhter Geschwindigkeit aufgrund unzureichender Bremswirkung (fehlende Bremshundertstel) das Gefälle von Großschwabhausen herunter und stößt in Göschwitz mit der Schiebelokomotive 57 1659 zusammen. 2 Tote, 6 Schwerverletzte. - Die Mindestbremshundertstel waren nicht vorgeschrieben, und der Lokführer war nicht streckenkundig. |
| 57 1779 |
1930er |
Schlüchtern (Hess) |
Die 57 1779 überfährt im Bf Schlüchtern den Prellbock am Bahnsteig 2 Nord und fährt mit der Rauchkammer unter das Bahnsteigdach. |
| 57 1827 |
04.09.1937 |
Großbartloff (Eichsf) |
Der Personenzug 1336 entgleist aus unbekannter Ursache am Ausgang des Mühlberg-II-Tunnels der "Kanonenbahn" im Rottenbachtal. Die Lokomotive 57 1827 des Bw Eschwege stürzt auf die linke Seite, und vier Personenwagen entgleisen, wobei ein Reisender schwer verletzt wird und 3 leicht verletzt werden. Der Packwagen und der nachfolgende Personenwagen werden völlig zertrümmert. |
| 57 1965 |
25.11.1958 |
Marienheide (Rhld) |
Beim Haltepunkt Gogarten stoßen zwei Güterzüge zusammen. Erheblicher Sachschaden; der Lokführer der G 10 wird durch nachrutschende Kohlen schwer verletzt. Der Fahrdienstleiter in Marienheide gab dem in Ohl-Rönsahl stehenden Güterzug aus Wipperfürth und dem Schotterzug von Krummerl nach Lennep (Zuglok: 57 1965) die Ausfahrt frei. Die Züge konnten nicht mehr aufgehalten werden und stoßen auf der eingleisigen Strecke zusammen. Die Lokomotiven beider Züge werden ausgemustert. |
| 57 2070 |
20.05.1970 |
Hagen (Westf) |
Rangierunfall der 057 070-5 beim Arbeitszugdienst in Hagen-Vorhalle: Pufferbohle eingedrückt und Tenderboden undicht |
| 57 2070 |
20.05.1970 |
Betzdorf (Sieg) |
Flankenfahrt der 057 070-5 in Betzdorf. Dabei wird unter anderem der rechte Zylinderverkleidung beschädigt. Die Lok dient anschließend als Heizlok im AW Göttingen und wird am 22.09.1970 z-gestellt. |
| 57 2279 |
16.02.1940 |
Braunau (Inn) |
Die Lokomotive 57 2279 entgleist in Braunau im hohen Schnee. Sie neigt sich leicht nach links. |
| 57 2306 |
1943 |
Minsk (Rußland) |
Die beim Bw Minsk P stationierte Lok wird Opfer eines Partisanenanschlags bei Minsk |
| 57 2538 |
1932 |
Hessen (Bundesland) |
Die 57 2538 (Bw Frankfurt (M) 2) entgleist, stürzt nach rechts vom Bahndamm und bleibt auf der rechten Seite liegen. |
| 57 2541 |
1942 |
Stajki (Weißrußl) |
Entgleisung der 57 2541 nach einer Sprengung bei Stajki auf der Linie Orscha - Witebsk |
| 57 2750 |
25.01.1957 |
Kirchheim (Neckar) |
Die 57 2750 (Bw Kornwestheim) überfährt in Kirchheim (Neckar) einen Prellbock und bleibt mit den vorderen Achsen über einer Böschung hängen. |
| 57 2892 |
1943 |
Weißrußland |
Partisanenanschlag auf einen Güterzug zwischen Brest und Minsk, bespannt den Lokomotiven 57 2892 (Vorspann) und 57 1617. Die Vorspannlok entgleist im wesentlichen mit dem Tender, und die zweite Lok stürzt nach rechts vom Bahndamm herunter. |
| 57 3122 |
28.02.1960 |
Buschhütten (Kr. Siegen) |
Die 57 3122 überfährt im Rbf Kreuztal beim Hp Buschhütten einen Prellbock. Die Lok kommt auf der anschließenden Böschung zum Stehen. |
| 57 3181 |
23.06.1944 |
Rußland |
Der Panzerzug 21 fährt nach Beginn der sowjetischen Offensive von Minsk in Richtung Bobruisk auf eine Mine und entgleist, auch die Zuglok 57 3181 |
| 57 3264 |
26.07.1939 |
Holzdorf (Thür) |
Die wegen Lokmangels von der DR angemietete 57 3264 (Bw Weimar) erleidet bei Holzdorf vor einem Güterzug bei 10 km/h den Bruch einer Treibstange. Sie schlägt das Fangeeisen durch und bohrt sich 1,30 m tief in den Boden. Auch Kolben und Zylinderdeckel werden beschädigt. Ursache ist ein bereits angeborchenes Kreuzkopflager-Stangenschloß |
| 57 3455 |
27.11.1950 |
Löwenstedt (Nordfriesl) |
Infolge vorzeitigen Umstellens der Weiche 11 bei der Zugkreuzung mit T 1341 entgleist im Bf Löwenstedt der einfahrende P 1342 (Flensburg - Husum, Lokomotive 57 3455 vom Bw Flensburg; Wagen: 2x BC4i, 1x C4i, 1x C4üwe und 1x Pw4i) mit seinem letzten Wagen mit beiden Drehgestellen. Mit zwei Wagen setzt der Zug seine Fahrt mit 40 Minuten Verspätung fort. Der Fahrdienstleiter war mit dem Fahrkartenverkauf beschäftigt, und die Weiche wurde vorschriftswidrig durch einen Bahnunterhaltungsarbeiter gestellt. Der Fahrdienstleiter (12 Kinder, Monatslohn: 370,00 Mark) wird zu 1 Monat Haft mit 3jähriger Bewährungsfrist verurteilt. Der Arbeiter (Monatsverdienst: 180,00 Mark) erhält 1 Motat Freiheitsstrafe, ersatzweise eine Geldstrafe von 50,00 Mark. |
| 58 258 |
1930er |
Kirchheim (Ufr) |
Die 58 258 entgleist in Kirchheim (Ufr) und gräbt sich in den Schotter |
| 58 258 |
1936 |
Kirchheim (Ufr) |
Entgleisung eines Güterzuges auf der Odenwaldbahn durch Überfahren eines Prellbockes, wobei die Lokomotive 58 258 des Bw Lauda sich in den Erdboden bohrt, aber aufrecht stehen bleibt. Der nachfolgende Güterzuggepäckwagen entgleist wohl nicht. |
| 58 539 |
28.05.1945 |
Bad Aibling (Obb) |
Frontalzusammenstoß der Züge Lg 92643 und Z 136 auf eingeleisiger Stercke zwischen Bad Aibling und Kolbermoor. Der Leergüterzug ist bespannt mit 58 538 (Linz), der mit ehemaligen Wehrmachtssoldaten besetzte Militärzug aus Richtung Rosenheim mit 52 7064; sie werden nur leicht beschädigt. 5 Wehrmachtsangehörige kommen ums leben, 21 weitere sowie das Zug- un Lokomotivpersonal werden verletzt. Ursache ist die unterbrochene Fernsprechverbindung zwischen beiden Bahnhöfen un das Fahren auf Sicht. |
| 58 1023 |
29.07.1937 |
Radebeul (b. Dresden) |
Im Bahnhof Radebeul-Kötzschenbroda überfährt gegen 3.00 Uhr morgens der Nah-Eilgüterzug aus Elsterwerda, Ne 5274 (Zuglok: 58 1023), nach Signalmißachtung (Einfahrsignal in Haltstellung überfahren) den Gleisabschluß und kommt erst im Stellwerk zum Stehen. Die Lokomotive und 11 Wagen entgleisen, davon werden 10 Wagen zertrümmert, das Stellwerksgebäude wird völlig zerstört, ein Weichenwärter wird darin getötet. Die vorderen sieben Wagen des Güterzuges schieben sich ineinander, wodurch zwei weitere Eisenbahner getötet werden. Die Vorort- und Ferngleise sind für mehrere Stunden gesperrt. - Der Lokführer erhängt sich. |
| 58 1085 |
??? |
Gera (Thür) |
Entgleisung der 58 1058 im Güterbahnhof von Gera. Sie kippt um 45° auf die rechte Seite. Pufferbohle und Rauchkammertür sind beschädigt. |
| 58 1190 |
Winter 1969/70 |
Obergrunstedt (Thür) |
Ein Personenzug nach Kranichfeld, bespannt mit der Lokomotive 58 1190, bleibt in einer Schneewehe zwischen Obergrunstedt und Holzdorf. Die Hilfslokomotive, eine 58.30 des Bw Gera, schiebt den Zug bis zum Brechpunkt hinter der Autobahnbrücke, entgleist aber auf der Rückfahrt am Bahnübergang Erfurter Straße in Weimar. |
| 58 1195 |
15.07.1932 |
Hermsdorf (Thür) |
Entgleisung eines aus Richtung Jena kommenden Güterzugs in Höhe Felsenkeller im Zeitzgrund bei Hermsdorf infolge eines Unwetters (Unterspülung des Gleises). Zuglok ist die 58 1195 (Bw Gera vom 28.09.1928 bis 10.08.1945). Die Lokomotive stürzt auf die rechte Seite, der Tender neigt sich nach rechts zur Seite. |
| 58 1314 |
1943 |
Griechenland |
Die Lokomotive 58 1314 rollt nach einer Entgleisung (vmtl. auf der Strecke Saloniki - Athen) vom Bahndamm und wird durch ein am Böschungsfuß verlegtes Hilfsgleis geborgen. |
| 58 1314 |
Anfang 1944 |
Griechenland |
Die Lokomotive 58 1314 rollt nach einer Entgleisung (vmtl. auf der Strecke Saloniki - Athen) vom Bahndamm und wird durch ein am Böschungsfuß verlegtes Hilfsgleis geborgen. |
| 58 1411 |
05.08.1970 |
Singen (Thür.) |
P 1303 und Ng 66402 stoßen bei Singen frontal zusammen. 65 1031 (Amstadt) und 58 1411 (Saalfeld) werden erheblich beschädigt. |
| 58 1424 |
Dez. 1955 |
Nohra (b. Weimar) |
Kurz vor Weihnachten stoßen im Bf Nohra, der noch keine Einfahrsignale hat, zwei Personenzüge zusammen. Der Zug aus Kranichfeld (Zuglok 58 1424) steht bereits am Bahnsteig. Der mit 58 1454 bespannte Gegenzug aus Weimar hielt nicht, wie vorgeschrieben, an der Trapeztafel an und fährt in den Bahnhof, wo die Weiche ins Kreuzungsgleis noch nicht umgestellt ist. Die Personen- und Sachschäden sind gering. Der Lokführer meint, das "Kommen"-Pfeifsignal gehört zu haben. Er wird zu einem Jahr Gefängnis verurteilt. |
| 58 1454 |
Dez. 1955 |
Nohra (b. Weimar) |
Kurz vor Weihnachten stoßen im Bf Nohra, der noch keine Einfahrsignale hat, zwei Personenzüge zusammen. Der Zug aus Kranichfeld (Zuglok 58 1424) steht bereits am Bahnsteig. Der mit 58 1454 bespannte Gegenzug aus Weimar hielt nicht, wie vorgeschrieben, an der Trapeztafel an und fährt in den Bahnhof, wo die Weiche ins Kreuzungsgleis noch nicht umgestellt ist. Die Personen- und Sachschäden sind gering. Der Lokführer meint, das "Kommen"-Pfeifsignal gehört zu haben. Er wird zu einem Jahr Gefängnis verurteilt. |
| 58 1456 |
01.09.1947 |
Gräfenroda (Thür) |
Frontalzusammenstoß der zwei Güterzüge Dg 6480, Zuglok 58 1456, und Dg 8401, Zuglok angeblich 57 5430, im Bf Gräfenroda auf der Strecke Arnstadt - Grimmenthal um 0.45 Uhr. Der Lokomotivführer des 8401 war am halt-zeigenden (seit Tagen unbeleuchteten) Einfahrsignal vorbeigefahren. Vom 6480 werden der Packwagen und zwei Kohlenwagen beschädigt. Vom 8401 werden 13 Güterwagen und 1 Packwagen durch Brand völlig zerstört sowie ein Kesselwagen und ein Holzwagen inenander verschoben und schwer beschädigt. Beide Lokomotiven werden bis zum Kessel ineinander verschoben, sie und die Tender entgleisen zum größten Teil. Mehrere Tote und Verletzte. |
| 58 1539 |
Frühling 1943 |
Vollmerz (Hess) |
Die Lokomotive 58 1539 entläuft im Bw Elm und fährt führerlos südlich bis Vollmerz. Der Fahrdienstleiter sperrt das Gegengleis, wo als Falschfahrt eine Lokomotive die Verfolgung aufnimmt. Im Einschnitt vor Vollmerz wird die 58er eingeholt. Lokführer Konrad Schwarz spingt auf den Führerstand und fährt die Lok nach Elm zurück. - Die Lokomotive war bei offenem Regler und geschlossenen Zylinderventilen angeheizt worden und setzte sich bei hinreichendem Dampfdruck in Bewegung. Der Obermaschinenputzer erhält eine Strafe von 2 Mark. |
| 58 1581 |
23.04.1966 |
Göschwitz (Thür) |
Die Lokomotive 58 1581 fährt bei Nebel bei Signal Zs 1 aus, überfährt eine Schutzweiche, entgleist und stürzt halb nach rechts um. |
| 58 1648 |
25.02.1956 |
Borna (ü. Oschatz) |
Flankenfahrt des infolge Sichtbehinderung durch Nebel verspäteten D 94 (Zuglok: 03 205) mit dem verspäteten Dg 7137 (Lokomotiven: 58 1648 und 52 1355) in Bornitz, verursacht durch verfrühte Gleisfreigabe (Strecke Leipzig - Dresden). - Die Vorspannlok des Güterzugs wird 1958 im Raw Zwickau zerlegt, nur ihr Kessel wird weiterverwendet. |
| 58 1665 |
27.02.1969 |
Breitenbrunn (Erzgeb) |
Entgleisung des Tenders der 58 1665 im Bf Breitenbrunn wegen Spurerweiterung |
| 58 1872 |
19.05.1938 |
Mittweida (Sa) |
Entgleisung von Lokomotive 58 1872, Packwagen und drei Güterwagen eines Güterzugs nach Überfahren eines Gleisabschlusses in Mittweida (Strecke Riesa - Chemnitz). 1 Schwerverletzter (Zugschaffner), die Wagen teleskopieren teilweise. Das Gleis Riesa-Chemnitz ist für fünf Stunden gesperrt, der Verkehr wird eingleisig aufrechterhalten. |
| 58 1873 |
Ende 1930er |
Bautzen (Sachsen) |
Die 58 1873 entgleist im Bahnhof Bautzen und stürzt die Böschung herunter. |
| 58 1942 |
22.02.1955 |
Eisenach (Thür) |
Flankenfahrt von Dg 7113 (Zuglok 44 982) mit Rangierlok 58 1942 im Bf Eisenach |
| 58 1973 |
um 1960 |
München (Thür) |
Die Lokomotive 58 1973 entgleist zwischen Bad Berka und Kranichfeld bei km 20,6 zwischen der Ilm-Brücke bei München und dem Bahnübergang am Sprengstofflager und kippt auf die Seite. Die Lokomotive wird mit Hilfe von sowjetischen Bergepanzern wieder aufgerichtet. |
| 58 2113 |
27.12.1944 |
Neuenmarkt (Ofr) |
Ein Güterzug aus Oberkotzau mit 102 Achsen, Zuglok: 58 2113 (Bw Hof), am Schluß eine Wagengruppe einer Luftwaffeneinheit von Tschenstochau nach Schwäbisch Hall, entgleist infolge Bremsversagens und überhöhter Geschwindigkeit im Bf Neuenmarkt-Wirsberg. Die beim Gegendampf-Geben der Lokomotive abgeschleuderten Kuppelstangen werden schon vor Marktschorgast gefunden. Bei der Durchfahrt durch den Bahnhof (Gl. 5) löst sich ein Radkörper an einer Kuppelachse der Lokomotive. Der Heizer, der Zugführer und ein Unteroffizier kommen ums Leben, 16 Verletzte; der Lokführer überlebt mit einem Armbruch. Ein Wagen, auf dem Teile einer Me 109 verladen sind, gerät in Brand, und Teile der Bordmunition explodieren. |
| 58 3038 |
Ende 1930er |
Bautzen (Sachsen) |
Die 58 1873 entgleist im Bahnhof Bautzen und stürzt die Böschung herunter. |
| 61 001 |
02.11.1951 |
Münster (Westf) |
Unfall der Lokomotive 61 001 in Münster |
| 64 018 |
vor 2. WK |
Nordhausen (Thür) |
Flankenfahrt von 38 1980 und 64 018 vmtl. in Nordhausen |
| 64 124 |
April 1948 |
Setzdorf (Mähren) |
An einem Wegeübergang in der Nähe von Vápenná stößt ein Reisezug, gezogen von Lok 345.403 (rückwärts am Zug), mit einem Lastwagen zusammen. |
| 64 166 |
06.10.1945 |
Geising (Osterzgeb) |
Die 64 166 befördert auf der Müglitztalbahn einen aus 18 Wagen (38 Achsen) bestehenden Güterzug mit Reparationsgut aus dem Zinnberbau. Der Zug kommt am Geisingberg zum Stehen und setzt sich beim Lösen der einlösigen Bremsen in Bewegung. Die Lok springt im Geisinger Einschnitt bei rd. 120 km/h aus den Schienen und prallt gegen den Hang. Das Lokpersonal und ein russischer Soldat kommen ums Leben |
| 64 227 |
23.08.1959 |
Eggenfelden (Ndbay) |
An einem Bahnübergang bei Eggenfelden stößt die 64 227 mit einem Opel Rekord zusammen und schleift diesen mit. |
| 64 450 |
30.12.1948 |
Rohrbach (Pfalz) |
Zusammenstoß zwischen dem Personenzug Klingenmünster ? Landau und einem Lastkraftwagen am späten Vormittag am unbeschrankten Bahnübergang an der Straße von Rohrbach nach Steinweiler, der sich unweit des Abzweigs von der Hauptstrecke befindet. Dabei entgleisen die Lokomotive 64 450 und zwei Waggons. Während der Lokführer und der Heizer mit leichten Verletzungen davonkommen, stirbt der Lastwagenfahrer, und sein Beifahrer erleidet einen Schädelbruch. |
| 64 457 |
28.04.1972 |
Lauda-Königshofen (Baden) |
Flankenfahrt der 052 988 mit der 064 457 im Bw Lauda |
| 64 461 |
20.12.1952 |
Bornum (Harz) |
Der Ng 9851 (Zuglok: 93.5, rückwärts fahrend) stößt auf der eingleisigen Strecke Derneburg (Harz) - Seesen zwischen Groß-Rhüden und Bornum bei Schneegestöber mit dem P 1584 (Zuglok: 64 461) zusammen; der Ng 9851 war ohne Abfahrauftrag abgefahren. Die Strecke wird im Zugmeldeverfahren (Oohne Ausfahrsignale) betrieben. Der Güterzug hätte nach Beendigung der Rangierarbeiten in Großrhüdenauf die Kreuzung mit dem P 1584 warten sollen, der bereits abgemeldet und angenommen war. Der erste Reisezugwagen schiebt sich über die Lokomotive und wird vollständig zerstört. Am Güterzug werden Kohlenkasten/Führerhausrückwand der rückwärts fahrenden Lokomotive und einige Wagen beschädigt. 4 Tote, 7 Verletzte |
| 64 493 |
27.09.1942 |
Langeln (Holstein) |
Bei Langeln stoßen die EBOE-Lok 11 vor einem Güterzug mit der Nr. 6 vor einem Güterzug zusammen |
| 64 501 |
Febr. 1945 |
München |
Die Lokomotive 64 501 erhält in München einen Bombentreffer und wird dabei schwer beschädigt. - Sie wird nicht mehr ausgebessert. |
| 65 005 |
Mai 1969 |
Birkenau (Odenwald) |
Die 065 005-1 des Bw Darmstadt erleidet auf der Talfahrt zwischen Birkenau und Weinheim einen Kreuzkopfführungsbruch, was zu schweren Schäden am Triebwerk und Bremsgestänge führt. Sie wird von der Ausbesserung zurückgestellt und ausgemustert. |
| 65 016 |
16.12.1970 |
Aschaffenburg |
Die 065 016-8 fährt in Aschaffenburg auf eine Elektrolokomotive auf, was zu Schäden am Rahmen und an der Pufferbohle führt; die Puffer werden weggerissen. Die Dampflok wird am 28.12.1970 von der Ausbesserung zurückgestellt und im Juni 1971 ausgemustert. |
| 65 1002 |
28.10.1975 |
DDR/Mitteldeutschland |
Die Altenburger 65 1002 hat einen Auffahrunfall. |
| 65 1006 |
25.10.1968 |
Berlin |
65 1006 (Berlin-Lichtenberg) entgleist in Berlin-Lichtenberg in einer Weiche mit allen Achsen. |
| 65 1007 |
08.12.1971 |
Söllichau (Sachs.-Anh.) |
Bei Söllichau entgleist 65 1007 (Lutherstadt Wittenberg) vor P 2225 mit einer Achse. |
| 65 1009 |
02.05.1958 |
DDR/Mitteldeutschland |
65 1009 (Leipzig Hbf Süd) wird bei einem Auffahrunfall beschädigt. |
| 65 1009 |
03.08.1972 |
Werneuchen Kr. Bernau (b. Berlin) |
Bei Werneuchen prallt 65 1009 (Frankfurt/Oder) des P 2909 mit einem Traktor zusammen. |
| 65 1009 |
25.06.1971 |
Berlin |
P 2923 streift bei Berlin-Marzahn einen in das Profil gestürzten Lkw, 65 1009 (Frankfurt/Oder) wird beschädigt. |
| 65 1010 |
04.06.1959 |
Leipzig |
65 1010 (Leipzig Hbf Süd) am P 4116 stößt in Leipzig-Connewitz mit einer Gleisbaumaschine zusammen. |
| 65 1010 |
10.03.1963 |
Berlin |
In Berlin Treptower Park entgleisen aus Leerpark 2471 die 65 1010 (Berlin-Lichtenberg) und ein Wagen mit je einer Achse. |
| 65 1014 |
13.03.1972 |
Söllichau (Sachs.-Anh.) |
Üb 76668 mit 65 1014 (Lutherstadt Wittenberg) prallt bei Söllichau mit einem Traktor zusammen. |
| 65 1016 |
08.06.1959 |
Berlin |
65 1016 (Berlin-Lichtenberg) entgleist auf der Drehscheibe in Berlin-Lichtenberg mit einer Achse, am selben Ort dieselbe Lok am Folgetag noch einmal! |
| 65 1016 |
08.10.1959 |
Berlin |
Leerpark 2467 wird in Berlin-Lichtenberg auf den stehenden Leerpark 2478 gedrückt, 65 1016 (Berlin-Lichtenberg) erleidet Schäden. |
| 65 1017 |
04.07.1972 |
DDR/Mitteldeutschland |
Das Führerhaus der 65 1017 (Güsten) brennt aus. |
| 65 1017 |
17.08.1970 |
Frankfurt (Oder) |
In Frankfurt/Oder Pbf stoßen Lzz 56822 und die Lokomotive vom P 3331 zusammen. Bei der Flankenfahrt werden 65 1017 und 52 3192 (beide Frankfurt/Oder) beschädigt. |
| 65 1018 |
22.11.1965 |
Saubach (Sa.-Anh.) |
Am Haltepunkt Saubach entgleist 65 1018 (Nordhausen vor P 3418 mit zwei Achsen. |
| 65 1021 |
04.11.1959 |
Halle (Saale) |
In Halle/S Hbf herrscht Nebel, als die Lokomotiven vom P611 und der P 1478 frontal zusammenstoßen. 65 1021 (Halle P) und 38 3297 (Eilenburg) werden erheblich beschädigt. |
| 65 1024 |
27.07.1977 |
Zeitz (Sachs.-Anh.) |
65 1024 (Zeitz) entgleist in Zeitz mit drei Achsen |
| 65 1025 |
03.01.1965 |
DDR/Mitteldeutschland |
65 1025 (Berlin-Lichtenberg) hat einen Auffahrunfall |
| 65 1025 |
09.09.1958 |
DDR/Mitteldeutschland |
Einen Aufstoß hat die 65 1025 (Halle P) |
| 65 1025 |
12.04.1969 |
Berlin |
Leerpark 81348 mit 65 1025 (Berlin-Lichtenberg) erfaßt in Berlin-Lichtenberg einen Gepäckkarren. |
| 65 1026 |
24.10.1959 |
Geithain (Sachsen) |
Bei Geithain prallt 65 1026 (Leipzig Hbf Süd) des P 2536 mit einem Pferdefuhrwerk zusammen. |
| 65 1027 |
16.05.1966 |
Laucha (Unstrut) |
In Laucha entgleisen die 65 1027 (Halle P) vom P 811 und der erste Doppelstockwagen. |
| 65 1028 |
15.09.1973 |
Ziegenrück (Thür) |
65 1028 (Saalfeld) des P 18068 entgleist bei Ziegenrück mit einer Achse. |
| 65 1028 |
22.09.1970 |
Wittenberg (Lutherstadt) |
P 682 mit 65 1028 (Lutherstadt Wittenberg) prallt in Wittenberg-Piesteritz mit einem Lkw der sowjetischen Streitkräfte zusammen. |
| 65 1029 |
19.01.1967 |
Saubach (Sa.-Anh.) |
P 3410 entgleist mit 65 1029 (Halle P) und zwei Doppelstockwagen bei Saubach (Strecke Naumbung - Lossa) |
| 65 1031 |
05.08.1970 |
Singen (Thür.) |
P 1303 und Ng 66402 stoßen bei Singen frontal zusammen. 65 1031 (Arnstadt) und 58 1411 (Saalfeld) werden erheblich beschädigt. |
| 65 1031 |
28.02.1970 |
Martinroda (b. Ilmenau) |
65 1031 (Arnstadt) und der Schneepflug entgleisen bei Martinroda. |
| 65 1033 |
12.05.1970 |
Kamenz (Sachsen) |
In Kamenz entgleist die umsetzende 65 1033 des gleichnamigen Bw mit allen Achsen. |
| 65 1033 |
21.10.1958 |
Langewiesen (Thür) |
Bei Langewiesen entgleist die 65 1033 (Arnstadt) des P 1093 mit drei Achsen. |
| 65 1033 |
30.08.1963 |
Grenzhammer (Thür) |
Bei Grenzhammer entgleist 65 1033 (Arnstadt) vor P 1089 mit allen Achsen. |
| 65 1034 |
10.07.1972 |
Berlin |
P 2025 prallt bei Berlin Friedrichsfelde-Ost gegen einen Kranausleger, 65 1034 (Frankfurt/Oder) wird beschädigt. |
| 65 1035 |
11.06.1966 |
Trebnitz (ü. Seelow) |
Bei Trebnitz entgleist die 65 1035 (Berlin-Lichtenberg) vom P 2728 mit einer Achse nach Unwetter. |
| 65 1036 |
19.03.1969 |
Berlin |
65 1036 (Berlin-Lichtenberg) entgleist auf der Drehscheibe in Berlin-Lichtenberg mit vier Achsen. |
| 65 1036 |
20.02.1970 |
Frankfurt (Oder) |
Im Bw Frankfurt/Oder Pbf entgleist 65 1036 (Frankfurt/Oder) mit vier Achsen durch Schlackerückstände im Gleis. |
| 65 1036 |
24.10.1960 |
Berlin |
Lzz 12194, bestehend aus 65 1063 und 1036 (beide Berlin-Ostbahnhof), entgleist bei Bk Arkenberge auf dem nördlichen Berliner Außenring mit allen Achsen. |
| 65 1037 |
03.07.1960 |
Großbreitenbach (Thür) |
65 1037 (Arnstadt) und Packwagen des P 1090 entgleisen in Großbreitenbach mit allen Achsen. |
| 65 1037 |
20.01.1971 |
Gräfenthal (Thür) |
65 1037 (Probstzella) entgleist in Gräfenthal vor P 414 mit einer Achse. |
| 65 1037 |
23.02.1961 |
DDR/Mitteldeutschland |
65 1037 (Arnstadt) wird in einen Auffahrunfall verwickelt, der Ausbesserungen im Raw erfordert. |
| 65 1037 |
27.10.1968 |
Elgersburg (Thür) |
Bei Elgersburg entgleist 65 1037 (Amstadt) mit zwei Achsen vor Dg 7542. |
| 65 1038 |
28.03.1958 |
Arnstadt (Thür) |
In Arnstadt stoßen beim Lokwechsel die Lokomotiven vom und zum P 3050 zusammen, 65 1038 und 41 182 (beide Arnstadt) werden beschädigt. |
| 65 1040 |
03.09.1970 |
Nordhausen (Thür) |
Im Einfahrbereich des Bw Nordhausen stoßen 65 1040 und 44 0546 (beide Nordhausen) zusammen. |
| 65 1040 |
29.04.1971 |
Nordhausen (Thür) |
65 1040 (Nordhausen) und 118 357 (Halle G) stoßen beim Umsetzen in Nordhausen zusammen. |
| 65 1042 |
05.10.1971 |
Möhrenbach (Thür) |
Vom P 1087 entgleisen bei Möhrenbach 65 1042 (Arnstadt) und drei Wagen mit allen Achsen. |
| 65 1043 |
11.02.1961 |
Heidenau (Sachsen) |
In Heidenau fährt 65 1043 (Dresden Alt) stark auf ihren Wagenzug auf, der Packwagen entgleist. |
| 65 1043 |
27.12.1956 |
Leipzig |
Im Bw Leipzig West stößt auf dem Kohlenhof am Schuppen 3 die Dresdener 39 003 auf die 65 1043 (Bw Reichenbach). Deren Regler öffnet sich durch den Aufstoß, und sie fährt gegen die 19 010 aus Zwickau. |
| 65 1045 |
24.10.1970 |
Frankfurt (Oder) |
65 1045 (Frankfurt/Oder) fährt im Bf Oderbrücke auf Tdg 47161 stark auf. |
| 65 1046 |
09.08.1957 |
DDR/Mitteldeutschland |
Nach einem Aufstoß muß die 65 1046 (Reichenbach) das Raw aufsuchen. |
| 65 1046 |
16.12.1972 |
Langewiesen (Thür) |
65 1046 (Arnstadt) des Gmp 69451 entgleist bei Langewiesen mit einer Achse. |
| 65 1046 |
18.09.1958 |
DDR/Mitteldeutschland |
Die 65 1046 (Reichenbach) hat einen Aufstoß |
| 65 1047 |
03.01.1965 |
DDR/Mitteldeutschland |
65 1047 (Reichenbach) hat einen Auffahrunfall. |
| 65 1048 |
24.08.1965 |
Crawinkel (Thür) |
In Crawinkel entgleisen vier Wagen sowie 65 1048 (Amstadt) mit einer Achse. |
| 65 1048 |
27.06.1967 |
Neudietendorf (Thür) |
In Neudietendorf entgleist 65 1048 (Arnstadt) vor P 1306 mit allen Achsen. |
| 65 1050 |
26.04.1966 |
DDR/Mitteldeutschland |
65 1050 (Dresden Alt) wird nach einer Flankenfahrt abgestellt. |
| 65 1052 |
23.11.1965 |
Saalfeld (Saale) |
P 3481 mit 65 1052 (Probstzella) stößt in Saalfeld mit einer Rangierabteilung, geführt von 93 793 (Saalfeld), zusammen. |
| 65 1052 |
29.01.1963 |
Hockeroda (ü. Saalfeld, Saale) |
Bei Hockeroda entgleisen aus Dg 7861 acht Wagen, 65 1052 (Probstzella) wird leicht beschädigt. |
| 65 1054 |
10.08.1963 |
Hohen Neuendorf (b. Berlin) |
Ps 2388 fährt in Hohen-Neuendorf West mit 65 1054 (Berlin-Ostbahnhof) und vier Wagen über den Prellbock. |
| 65 1054 |
15.11.1962 |
Potsdam |
P 1601 fährt in Potsdam Hbf mit 65 1054 (Berlin-Ostbahnhof) und zwei Doppelstockwagen über einen Prellbock. |
| 65 1054 |
20.10.1965 |
Wünsdorf (Kr. Zossen) |
Piw 1312 prallt geschoben in Wünsdorf mit einem Lkw zusammen, dabei wird auch 65 1054 (Berlin-Ostbahnhof) beschädigt. |
| 65 1055 |
26.11.1970 |
Berlin |
In Berlin Friedrichsfelde-Ost entgleist 65 1055 (Frankfurt/Oder) vom P 2909 mit der Laufachse. |
| 65 1056 |
09.07.1974 |
DDR/Mitteldeutschland |
Das Führerhaus der 65 1056 (Güsten) brennt während der Zeit der Vermietung als Heizlokomotive in einem Volkseigenen Betrieb aus. |
| 65 1056 |
20.10.1962 |
DDR/Mitteldeutschland |
Durch Aufstoß wird die 65 1056 (Reichenbach) beschädigt. |
| 65 1057 |
19.07.1962 |
Radeberg (Sachs) |
In Radeberg entgleisen 65 1057 (Dresden Alt) und zwei Personenwagen mit allen Achsen. |
| 65 1059 |
29.07.1968 |
Frankenhain (Thür) |
Vom P 2786 entgleist 65 1059 (Arnstadt) bei Frankenhain mit einer Achse. |
| 65 1060 |
19.07.1972 |
Haarhausen (Thür) |
In Haarhausen stoßen P 3061 und Dg 65432 frontal zusammen. 65 1060 (Arnstadt) und 44 0354 (Nordhausen) werden stark beschädigt. Die 65er wird als zweite Lokomotive ihrer Baureihe z-gestellt. |
| 65 1060 |
23.12.1957 |
Oppurg (Thür) |
Im Oppurger Tunnel (Harrasmühlentunnel) stößt 65 1060 (Probstzella) vor P 1378 mit einem Kleinwagen zusammen. |
| 65 1060 |
25.08.1969 |
Ilmenau (Thür) |
In Ilmenau stoßen T 3051 (VT2.07.070) und die umsetzende 65 1060 (Amstadt) zusammen. |
| 65 1063 |
11.11.1961 |
Berlin |
Auf dem nördlichen Berliner Außenring am Abzweig Akw (Abzweig Karow) stößt 65 1063 (Berlin Ostbahnhof) am P 2385 mit einem Kleinwagen zusammen. |
| 65 1063 |
24.10.1960 |
Berlin |
Lzz 12194, bestehend aus 65 1063 und 1036 (beide Berlin-Ostbahnhof), entgleist bei Bk Arkenberge auf dem nördlichen Berliner Außenring mit allen Achsen. |
| 65 1064 |
12.01.1971 |
Gräfenthal (Thür) |
Vom P 3487 entgleist 65 1064 (Probstzella) in Gräfenthal mit zwei Achsen. |
| 65 1067 |
08.11.1970 |
Großbreitenbach (Thür) |
Bei Großbreitenbach entgleisen aus Gmp 69446 zwei Wagen und Schlußlok 65 1067 (Amstadt) mit zwei Achsen. |
| 65 1067 |
23.11.1959 |
Drewitz (b. Potsdam) |
Die Seddiner 65 1067 entgleist beim Umsetzen in Drewitz mit drei Achsen nach Überfahren einer aufgelegten Gleissperre. |
| 65 1067 |
30.08.1962 |
DDR/Mitteldeutschland |
Durch Aufstoß wird 65 1067 (Nordhausen) beschädigt |
| 65 1068 |
26.07.1972 |
DDR/Mitteldeutschland |
65 1068 (Güsten) wird nach Aufstoß abgestellt und später Heizlok. |
| 65 1072 |
20.06.1970 |
Elgersburg (Thür) |
Vom Dg 54488 entgleisen Zuglok 65 1072 (Arnstadt) mit vier Achsen, Vorspannlok 65 1073 (Arnstadt) mit einer Achse und acht Wagen bei Elgersburg. |
| 65 1072 |
29.02.1960 |
Eisleben (Sachs.-Anh.) |
In Helfta streift P 611 den nicht grenzzeichenfrei stehenden Dg 19821, dabei wird die 65 1072 (Halle P) beschädigt. |
| 65 1073 |
01.10.1969 |
Martinroda (b. Ilmenau) |
Schlußlok 65 1073 (Arnstadt) entgleist am Dg 54490 bei Martinroda mit drei Achsen. |
| 65 1073 |
03.01.1970 |
Langewiesen (Thür) |
Vom GmP 69444 entgleisen bei Langewiesen zwölf Wagen und die Schlußlok 65 1073 (Arnstadt). |
| 65 1073 |
20.06.1970 |
Elgersburg (Thür) |
Vom Dg 54488 entgleisen Zuglok 65 1072 (Arnstadt) mit vier Achsen, Vorspannlok 65 1073 (Arnstadt) mit einer Achse und acht Wagen bei Elgersburg. |
| 65 1074 |
28.05.1968 |
DDR/Mitteldeutschland |
Die Ascherslebener 65 1074 entgleist und muß in das Raw. |
| 65 1074 |
30.05.1974 |
Marienborn (Sachs-Anh) |
Die in Marienborn als Heizlok eingesetzte 65 1074 (Magdeburg) wird bei der Kranverladung beschädigt. |
| 65 1075 |
01.03.1963 |
DDR/Mitteldeutschland |
65 1075 (Aschersleben) hat einen Auffahrunfall. |
| 65 1075 |
06.09.1959 |
Stapelburg (Harz) |
In Stapelburg entgleist 65 1075 (Halberstadt) am P 813 mit allen Achsen. |
| 65 1075 |
18.03.1976 |
Bernburg (Saale) |
Im Bernburger Zementwerk entgleist die umsetzende 65 1075 (Güsten) mit drei Achsen. |
| 65 1076 |
07.03.1962 |
Schönfließ (ü. Oranienburg) |
Lgo 10411 mit 52 6125 (Pankow) fährt in Schönfließ dem P 2398 in die Flanke, 65 1076 (Berlin-Lichtenberg) wird leicht beschädigt. |
| 65 1077 |
05.01.1970 |
Bernburg (Saale) |
In Bernburg-Waldau stoßen P 651 und Lgg 58620 frontal zusammen. Die Lokomotiven 65 1077 und V 200 040 (beide Güsten) werden stark beschädigt. Die 65er wird als erste Lokomotive ihrer Baureihe z-gestellt. |
| 65 1078 |
08.12.1967 |
Staßfurt (Bez. Magdeburg) |
In Staßfurt fährt 65 1078 (Aschersleben) auf eine Wagengruppe auf. |
| 65 1079 |
11.09.1970 |
Güsten (Anhalt) |
65 1079 (Güsten) schiebt zwei Wagen des Hilfszugs in Güsten über einen Prellbock. |
| 65 1080 |
13.01.1959 |
Berlin |
65 1080 (Berlin-Lichtenberg) fährt in Berlin-Lichtenberg auf den Postwagen des P 2551 auf. |
| 65 1080 |
26.10.1957 |
Berlin |
Bei der Ankunft eines Lokzugs aus Aschersleben entgleist 65 1080 (Berlin-Ostbahnhof) in Berlin-Ostbahnhof mit vier Achsen. |
| 65 1082 |
11.03.1959 |
Berlin |
Beim Verlassen der Drehscheibe in Berlin-Lichtenberg entgleist 65 1082 (Berlin-Lichtenberg) mit einer Achse. |
| 65 1082 |
20.01.1958 |
Hohen Neuendorf (b. Berlin) |
Vom Dstp 2391 fährt 65 1082 (Berlin-Ostbahnhof) in Hohen-Neuendorf West über einen Prellbock und entgleist. |
| 65 1083 |
15.12.1957 |
Ermsleben (Harz) |
PmG 1939 mit 65 1083 (Halberstadt) prallt in Ermsleben mit einem Lkw zusammen. |
| 65 1084 |
06.01.1971 |
DDR/Mitteldeutschland |
Die Güstener 65 1084 entgleist mit allen Achsen, Ursache ist Eis am Zylinder. |
| 65 1087 |
03.11.1959 |
Halberstadt (Sachs.-Anh.) |
In Halberstadt stoßen P 1852 und der P 538 bei dichtem Nebel zusammen. 65 1087 (Bw Aschersleben) und 50 3566 (Bw Halberstadt) werden beschädigt. |
| 65 1087 |
23.02.1961 |
DDR/Mitteldeutschland |
65 1087 (Aschersleben) wird in einen Auffahrunfall verwickelt, der Ausbesserungen im Raw erfordert. |
| 65 1088 |
30.12.1977 |
Zeitz (Sachs.-Anh.) |
65 1088 (Zeitz) fährt in Zeitz auf eine Doppelstockeinheit auf und wird dabei erheblich beschädigt. Die Lokomotive wird daraufhin abgestellt. |
| 70 027 |
11.01.1918 |
Traunreut (Obb) |
Zug Tra 107 entgleist beim befahren einer zugeschneiten Straßenüberfahrt bei Hörpolding (Strecke Traunstein-Trostberg) mit zwei Loks und zwei Wagen. Die Kupplung der Vorspannlokomotive PtL 2/2 4519 zur Zuglok Pt 2/3 6027 reißt, und der "Glaskasten" stürzt den zwei Meter hohen Bahndamm herunter. Der Heizer Georg Schneider kommt ums Leben. - Die Unfallstelle wird erst nach sieben Tagen geräumt, wobei russische Kriegsgefangene eingesetzt werden. |
| 70 057 |
vor 1925 |
Marktoberdorf (Bay) |
Bahnübergangsunfall bei Marktoberdorf (vmtl. Feldweg der Fa. Fendt) mit Lokomotive Pt 2/3 Nr. 6057 (spätere 70 057). Das Straßenfahrzeug ist ein kettenbetriebener Lastkraftwagen |
| 70 085 |
Juli 1931 |
Bayern |
Zusammenstoß der 70 085 vor einem Personenzug mit einem Kraftfahrzeug. Dieses stellt sich quer und wird total zerstört. |
| 70 092 |
02.09.1961 |
Scheibbs (N.Ö.) |
Aufgrund einer falschen Weichenstellung fährt ein Personenzug mit der Dampflok 770.92 um 15:03 Uhr auf einem mit einem Güterzug besetzten Gleis in den Bahnhof ein und kollidiert mit dem Güterzug. Ein gedekcter Güterwagen kippt auf die Seite. Die geringe Geschwindigkeit verhindert größeren Schaden. |
| 71 322 |
14.12.1913 |
Braunsdorf (ü. Flöha) |
Entgleisung des P 1414 bei Braunsdorf, bespannt mit zwei Loks der Reihen IV T Nr. 1727 (später: 71 322) und IIIb Nr. 351, der in die Geröllmassen nach einem Bergrutsch am südlichen Portal des 86 m langen Harrastunnels fährt. (Strecke Roßwein - Niederwiesa). Die 12 Personenwagen fahren ineinander, sieben werden völlig zertrümmert. Die Zuglok wird nur leicht, die Vorspannlok dagegen durch den Aufprall stark beschädigt. 10 Tote, 60 Verletzte. Die Ursache des Felssturzes ist nach einem zugezogenen Gutachter, Oberbergrat Prof. Dr. Richard Beck aus Freiberg, ein sogenannter Felsschlipf über dem Südportal des Tunnels. - Die Bergungsarbeiten erweisen sich als schwierig, da im Tunnel die Zugtrümmer verkeilt sind und das Südportal durch den Felssturz verschüttet ist. Den Materialschaden beziffert man auf insgesamt 26.600 Mark: 16.600 Mark für zertrümmerte, unbrauchbar gewordene Wagen und 10.000 Mark für Reparatur an Loks, Wagen und Tender. - Einer der Verletzten klagt durch alle Instanzen bis zum Reichsgericht gegen die Sächsischen Staatsbahnen, die den Unfall als eine Folge höherer Gewalt betrachten und eine Haftung ablehnen. Das Oberlandesgericht Dresden als letzte Instanz bestätigt die Haftpflicht der Staatsbahn wegen der Betriebsgefahr, auch wenn der Bahn in diesem Fall kein schuldhaftes Handeln anzulasten ist. Da keine dauerhafte Behinderung zurückbleibt, wird der Rentenanspruch abgelehnt, und man einigt sich 1920 auf einen Vergleich und eine einmalige Zahlung von 35.000 Mark |
| 73 101 |
08.05.1920 |
Teisendorf (Obb) |
Die Zuglok des P 808, D XII Nr. 2273, und drei Wagen entgleisen an der Einfahrweiche von Teisendorf. |
| 74 457 |
02.06.1958 |
Saßnitz (Rügen) |
Bei einer Überführung von Güterwagen (36 Achsen) nach Sassnitz Hafen fährt die Garnitur (Zuglok: 74 457) ohne Wirkung der Druckluftbremse die Gefällestrecke herunter, überfährt mit ca. 25 km/h den Gleisabschluß und durchfährt den Kohleschuppen. Die Lokomotive und zwei Wagen entgleisen. Sachschaden: 37.000 Mark. Heizer und Rangierer waren vorher abgesprungen. Ursache ist die mangelhafte Bremsprobe durch den Wagenmeister; er wird zu 9 Monaten Haft unter Anrechnung der Bewährungsstrafe verurteilt. |
| 74 471 |
11.01.1930 |
Reinsfeld (Hunsr) |
Kesselexplosion bei der Lokomotive 74 471 des Personenzuges P 3812 in Reinsfeld (Hunsrück). Der Langkessel reißt infolge eines Dauerbruchs in einer Stemmfurche infolge unsachgemäßer Ausbesserung auf. Zwei Verletzte. |
| 74 850 |
24.07.1954 |
Worms (Rhein) |
Zusammenstoß eines Autobusses auf einem übersichtlichen, technisch ungesicherten Bahnübergang der Strecke Worms - Gundheim mit dem Personenzug P 3912 (Zuglok: 74 850 des Bw Worms) zwischen Herrnsheim und Abenheim um 14.10 Uhr. Als der Fahrer auf den herankommenden Zug nicht reagiert, rufen ihm Insassen etwa 60 m vor dem Bahnübergang zu "Der Zug kommt". Statt zu bremsen, gibt der Fahrer Gas. Der Lokführer leitet noch eine Schnellbremsung ein, der vorschiftsmäßig mit nur 15 km/h fahrende P 3912 kommt jedoch erst 50 m hinter dem Überweg mit dem völlig zerstörten Bus zum Stillstand, dessen Tachometer noch 69 km/h anzeigt. Von den Businsasse der 28köpfigen Reisegruppe eines Betriebsausflugs werden 26 wurden getötet (18 an der Unfallstelle), und 2 verletzt. |
| 74 884 |
05.07.1957 |
Leipzig |
Die 74 884 fährt ohne Personal in die Drehscheibe 3 des Bw Leipzig West |
| 74 1033 |
22.09.1957 |
Leipzig |
Die 74 1033 stürzt nach Wasserüberreißen in die Drehscheibe I des Bw Leipzig West |
| 75 028 |
Winter 1961/62 |
Molpertshaus (Württ) |
Entgleisung der 75 028 (Lz, von Wurzach kommend) wegen vereister Spurrillen auf einem Bahnübergang kurz vor dem Bahnhof Roßberg. Die Lokomotive fällt auf die linke Seite. Das Personal ist rechtzeitig abgesprungen. Der Wasserkasten der Lok ist verbogen, und sie kommt bald wieder in den Betriebsdienst. |
| 75 031 |
26.09.1953 |
Hausen im Tal (Donau) |
Frontalzusammenstoß auf der Donautalbahn bei Hausen. Der Freiburger Eilzug (Zuglok 18 118) überfährt gegen 17.00 Uhr das Ausfahrtsignal des Bf Hausen und stößt mit einem entgegenkommenden Personenzug, bespannt mit 75 031, zusammen. Da der Lokführer des Eilzugs seinen Fehler bemerkte und anhielt, ist der Zusammenprall mäßig, die Fahrzeuge entgleisen nicht, 19 Reisende werden nur leicht verletzt. Die Personale der beiden Züge wurden durch Angehörige des Hausener Bahnwärterpostens 22 mit roten Fahnen gewarnt. |
| 75 048 |
25.12.1959 |
Thiergarten (Hohenz) |
Frontalzusammenstoß des P 3400 (Sonntagsplan) mit dem P 3421 mit den Lokomotiven 75 048 und 38 3775 auf der Donaubrücke bei Thiergarten (Strecke Sigmaringen - Immendingen). Der Lokführer der Tenderlok (Bw Aulendorf) wird getötet, beide Heizer und ein Zugführer werden schwer verletzt. Lok- und Zugführer des P 3421 haben den Kreuzungsaufenthalt in Thiergarten nicht abgewartet. Der erste Wagen schiebt sich auf die 75 048. Im anderen Zug entgleisen die beiden ersten Wagen. Der Frontbereich der 75er wird völlig zerstört. |
| 75 144 |
25.01.1919 |
Walldürn (Odenwald) |
Am Samstagabend ereignet sich ein schweres Eisenbahnunglück, dem drei Personen zum Opfer fallen. Der Halbsechsuhr-Zug Seckach - Miltenherg fährt beim Ausfahren auf ein Stumpfgleis und überfährt beide Prellböcke. Die Lokomotive stürzt eine acht Meter tiefe Böschung hinunter, der Packwagen drückt sich auf das Führerhaus der Lok. Dieses wird völlig zerstört. Die übrigen Wagen bleiben auf dem Gleis stehen. Vom Zugpersonal erleiden drei Personen den Tod, von den Fahrgästen wird niemand verletzt. Getötet wird der 39 Jahre alte Lokomotivführer Stefan Staufert aus Lauda, der 25 Jahre alte Reserveheizer Max Götz aus Lauda und der 30 Jahre alte Heizerlehrling Alben Cruny aus Tauberbischofsheim. Der Zug 12 Walldürn - Miltenberg und der Gegenzug 13, Miltenberg - Seckach. müssen ausfallen. Bei der Unfallok handelt es sich um die VIb3 Nr. 19 der Bwm Lauda. Diese Lokgattung versieht in diesen Jahren den Gesamtdienst zwischen Seckach und Miltenberg. Der Heizerlehrling ist vmtl. im Rahmen seiner Ausbildung als dritter Mann auf der Lok mitgefahren. |
| 75 244 |
1935 |
Wertheim (Main) |
Im Bahnhof Wertheim fährt die Laudaer VIb 75 244 einem Dieseltriebwagen der späteren Baureihe VT 709 (vmtl. 135 046 vom Bw Nürnberg; lt. Bildbeschriftung: VT 135 028 des Bw Gemünden) in die Flanke. Die Dampflokomotive entgleist nicht; der Triebwagen kippt zur Seite, stürzt aber nicht um. Unbekannt, ob Personen zu Schaden kommen |
| 75 502 |
10.02.1959 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 502 (Bw Glauchau) |
| 75 503 |
18.01.1956 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 503 (Bw Falkenstein) |
| 75 503 |
24.08.1960 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 503 (Bw Werdau) |
| 75 510 |
02.08.1962 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 510 (Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 513 |
01.12.1959 |
Narsdorf (Sachs) |
Zuggefährdung mit P 2543 Vsp in Narsdorf (Lokomotive 75 513 des Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 514 |
22.12.1960 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 514 (Bw Greiz) |
| 75 515 |
14.06.1983 |
Chemnitz |
Wegen Unstimmigkeiten zwischen dem Lokführer und dem Rangierbegleiter fährt die geschobene Rangierabteilung (8 Bghw-Wagen (Bereitstellung für Zug E 770 oder P 4762) auf die vor dem Querbahnsteig stehende Denkmallok 75 515 auf. Der erste Wagen der geschobenen Rangierabteilung, sowie die Lok 75 515 werden auf den Querbahnsteig geschoben und dabei schwer beschädigt. Totalschaden am Führerhaus der Lokomotive. |
| 75 515 |
18.05.1951 |
Göritzhain (ü. Rochlitz) |
Die Lokomotive 75 515 (Bw Rochlitz) vor P 3271 stößt in Göritzhain uf einem ungesicherten Bahnübergang mit einem PKW zusammen |
| 75 515 |
25.05.1951 |
Hartha (b. Döbeln, Sachs) |
Die Lokomotive 75 515 (Bw Rochlitz) vor P 2633 stößt in Hartha auf einem ungesicherten Bahnübergang mit einem Fuhrwerk zusammen |
| 75 519 |
26.09.1961 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 519 (Bw Adorf, z-Park) |
| 75 519 |
27.09.1960 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 519 (Bw Adorf) |
| 75 519 |
29.08.1958 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 519 (Bw Greiz) |
| 75 520 |
14.11.1951 |
Flöha (Sachsen) |
Die Lokomotive 75 520 (Bw Chemnitz Hbf) hat in Flöha einen Unfall beim Umsetzen der Rangierabteilung |
| 75 522 |
13.07.1951 |
Oelsnitz (Erzgeb) |
Die Lokomotive 75 522 (Bw Chemnitz Hbf) prallt mit dem P 3188 in Neuoelsnitz auf einem ungesicherten Wegeübergang mit einem LKW zusammen. |
| 75 526 |
23.02.1960 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 526 (Bw Falkenstein) |
| 75 527 |
22.11.1960 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 527 (Bw Adorf) |
| 75 528 |
04.06.1958 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 528 (Bw Glauchau) |
| 75 530 |
03.01.1947 |
Sachsen |
Die Lokomotive 75 530 (Bw Dresden-Friedrichstadt) erleidet einen Auffahrunfall (Ort unbekannt) |
| 75 531 |
20.10.1947 |
Scheibenberg (Erzgeb) |
Die Lokomotive 75 531 (Bw Buchholz) stößt auf einem ungesicherten Wegeübergang in Scheibenberg mit einem LKW zusammen. |
| 75 531 |
25.05.1951 |
Lauter (Sachsen) |
Die Lokomotive 75 531 (Bw Aue) fährt mit der Üb 16553 zwischen Lauter und Aue auf einen Kleinwagen auf. |
| 75 533 |
03.10.1957 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 533 (Bw Glauchau) |
| 75 533 |
31.08.1951 |
Sachsen |
Die Lokomotive 75 533 (Bw Falkenstein) kommt bei einem Zusammenstoß zwischen einem Leerzug und einer Rangierabteilung zu Schaden |
| 75 536 |
13.10.1957 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 536 (Bw Falkenstein) |
| 75 537 |
15.02.1949 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 537 (Bw Aue) |
| 75 537 |
21.01.1932 |
Oelsnitz (Erzgeb) |
Die Lokomotive 75 537 (Bw Chemnitz Hbf) erleidet im Bf Neuoelsnitz am rechten Rad des vorderen Laufradsatzes einen Radsternbruch. Sie wird mit Hydraulikhebern und Holzstapeln vorn soweit angehoben, daß ein neues Laufgestell untergeschoben werden kann. - Die Reparatur im RAW Chemnitz dauert vom 28.02 bis 03.02.1932 |
| 75 538 |
02.12.1964 |
Haldensleben |
Kuppelstangenbruch der Lokomotive 75 505 (Bw Haldensleben); Ort unbekannt |
| 75 538 |
07.08.1964 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 538 (Bw Falkenstein) |
| 75 538 |
27.02.1958 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 538 (Bw Falkenstein) |
| 75 539 |
06.02.1959 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 539 (Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 542 |
23.08.1947 |
Sachsen |
Die Feuerbüchse der 75 542 (Bw Chemnitz Hbf) glüht aus. |
| 75 544 |
21.05.1962 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 544 (Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 544 |
27.10.1959 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 544 (Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 546 |
18.02.1948 |
Sachsen |
Die Lokomotive 75 546 (Bw Glauchau) erleidet einen Auffahrunfall (genauer Ort unbekannt) |
| 75 546 |
27.01.1962 |
Cottbus |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 546 (Bw Zittau) in Cottbus |
| 75 552 |
22.03.1966 |
Sachsen |
Stangenbruch der Lokomotive 75 552 (Bw Karl-Marx-Stadt-Hilbersdorf) |
| 75 553 |
13.07.1961 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 553 (Bw Glauchau) |
| 75 555 |
14.01.1950 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 555 (Bw Glauchau) |
| 75 556 |
08.02.1956 |
Reutnitz (Schles) |
Der P 4112 (Lokomotive 75 556 des Bw Zittau) fährt in Reczyn (Schlesien, Polen) über einen Prellbock, und die Lok entgleist mit allen Achsen. |
| 75 557 |
15.11.1956 |
Flöha (Sachsen) |
Flankenfahrt der Lokomotive 75 557 (Bw Karl-Marx-Stadt) in Flöha beim Umsetzen mit P 1418 |
| 75 563 |
18.06.1949 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 563 (Bw Falkenstein) |
| 75 563 |
31.10.1958 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 563 (Bw Falkenstein) |
| 75 566 |
09.05.1961 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 566 (Bw Greiz) |
| 75 567 |
10.05.1946 |
Hundsgrün (Vogtl) |
Die Lokomotive 75 567 (Bw Plauen) fährt in Hundsgrün mit Az 19556 auf eine Wagengruppe auf. |
| 75 567 |
10.06.1948 |
Waldenburg (Sa) |
Der Ng 9539 mit Lokomotive 75 567 (Bw Glauchau) prallt in Waldenburg auf einem ungesichterten Wegeübergang mit einem LKW zusammen. |
| 75 567 |
31.12.1957 |
Glauchau (Sachsen) |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 567 (Bw Glauchau) bei Rangierloktausch |
| 75 568 |
24.12.1932 |
Sachsen |
Auffahrunfall der 75 568 (Bw Chemnitz Hbf). Der Kohlenkasten wird eingedrückt. Die Ausbesserung im RAW Chemnitz (30.12.1932 bis 01.02.1933) kostet 14.459 RM. |
| 75 568 |
27.11.1962 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 568 (Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 570 |
19.08.1958 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 570 (Bw Greiz) |
| 75 571 |
01.11.1963 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 571 (Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 572 |
11.06.1951 |
Neumark (Sachsen) |
Die Lokomotive 75 572 (Bw Greiz) stößt in Neumark nach dem Umlaufen stark auf den P 3771 auf |
| 75 572 |
13.01.1951 |
Greiz (Thür) |
Die Lokomotive 75 572 (Bw Greiz) vor P 3788 entgleist mit allen Achsen in Greiz |
| 75 572 |
17.05.1949 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 572 (Bw Greiz) |
| 75 572 |
28.12.1961 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 572 (Bw Greiz) |
| 75 574 |
19.12.1967 |
Naunhof (b. Grimma) |
Zusammenprall der Lokomotive 75 574 (Bw Glauchau) mit einem LKW auf dem Bahnübergang 7,80 in Naunhof |
| 75 575 |
30.11.1945 |
Sachsen |
Die Lokomotive 75 575 (Bw Dresden-Friedrichstadt) erleidet einen Auffahrunfall (genauer Ort unbekannt) |
| 75 579 |
12.04.1948 |
Sachsen |
Die Lokomotive 75 579 (Bw Aue) fährt bei der Einfahrt mit dem P 1742 auf eine Rangierlokomotive |
| 75 579 |
23.09.1965 |
Zwickau (Sachs) |
Frontalzusammenstoß in Zwickau Hbf. Beim Rangieren von Lrz 267 (Lokomotive 75 579 vom Bw Falkenstein) gerät dieser in den Fahrweg des einfahrenden P 4622 (Zuglok: BR 86). Führerhaus und Kohlenkasten der 75er werden zerstört, ebenfalls der vierachsige Gepäckwagen zwischen den beiden Lokomotiven. |
| 75 581 |
21.04.1961 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 581 (Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 582 |
30.04.1956 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 582 (Bw Falkenstein) |
| 75 585 |
09.12.1963 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 585 (Bw Karl-Marx-Stadt) |
| 75 586 |
10.09.1961 |
Sachsen |
Auffahrunfall der Lokomotive 75 586 (Bw Falkenstein) |
| 76 009 |
Spätjahr 1939 |
Darmstadt |
Entgleisung der 76 009 (Bw Darmstadt) mit 90 km/h bei Darmstadt-Kranichstein, wobei der Lokführer ums Leben kommt |
| 78 297 |
19.09.1970 |
Crailsheim (Jagst) |
Entgleisung der 78 297 im Bf Crailsheim nach Überfahren eines Gleisabschlusses. - Die Lok wird mit zwei Schienenkranen aufs Gleis zurückgehoben. |
| 78 321 |
März 1955 |
Frankfurt (Main) |
Eisenbahnunfall im Bf Frankfurt-Sportfeld bei km 30,5 vmtl. infolge mangelhafter Signalbeobachtung. Die 78 321 (Bw Mainz) und einige B3yg-Wagen werden auf ein Schutzgleis geleitet, entgleisen und rutschen die Böschung herab. |
| 78 510 |
01.07.1967 |
Hamburg |
Die 78 510 wird aufgrund einer Entgleisung Z-gestellt. |
| 80 023 |
Anfang 1930er |
Leipzig |
Zusammenstoß der 80 023 und 024 beim Stellwerk Leipzig WO. Die 80 023 entgleist, und die 80 024 stürzt auf die linke Seite. |
| 80 024 |
Anfang 1930er |
Leipzig |
Zusammenstoß der 80 023 und 024 beim Stellwerk Leipzig WO. Die 80 023 entgleist, und die 80 024 stürzt auf die linke Seite. |
| 82 012 |
Anf. Okt. 1958 |
Hamburg |
Unfall der 82 012. Sie wird danach ab 3. Oktober auf Z gestellt und im Rahmen einer L3 im AW Lingen vom 31.01.1959 bis 16.04.1959 wieder aufgearbeitet |
| 82 017 |
17.02.1962 |
Hamburg |
Die Lokomotive 82 017 stürzt während der Hamburger Sturmflutkatastrophe von einem unterspülten Bahndamm. Dabei werden u.a. der rechte Wasserkasten und die vordere Pufferbohle beschädigt. - Die Aufarbeitung erfolgt im AW Lingen. |
| 82 040 |
11.08.1971 |
Engers (Rhein) |
Entgleisung der 082 040-7 im Bf Engers mit der 1., 2. und 3. Achse nach Überfahren einer Gleissperre mit 20 - 25 km/h. - Die Lokomotive wird mit sofortiger Wirkung von der Ausbesserung zurückgestellt. |
| 83 1001 |
01.07.1969 |
DDR/Mitteldeutschland |
Die Haldenslebener 83 1001 entgleist schwer. |
| 83 1002 |
02.06.1964 |
DDR/Mitteldeutschland |
Nach einer schweren Entgleisung muß 83 1002 (Leipzig-Wahren) abgestellt werden. |
| 83 1002 |
14.11.1969 |
Schlema (Erzgeb) |
In Schlema unt. Bf ereignet sich eine Flankenfahrt der 83 1002 (Aue) vor einem Personenzug mit einem Nahgüterzug. |
| 83 1002 |
19.10.1958 |
DDR/Mitteldeutschland |
Bei einer Flankenfahrt wird 83 1002 (Leipzig-Plagwitz) beschädigt. |
| 83 1005 |
27.11.1969 |
Niederpöllnitz (Thür) |
83 1005 (Saalfeld) entgleist vor Ng 66442 in Niederpöllnitz mit einer Achse. |
| 83 1006 |
30.03.1970 |
Saalfeld (Saale) |
Dg 55408 fährt bei Einfahrt in Saalfeld auf Dg 50630 auf, 83 1006 (Saalfeld) wird dabei beschädigt. |
| 83 1008 |
05.01.1956 |
Ehrenhain (Thür) |
In Ehrenhain fährt P 3259 mit 83 1008 (Altenburg) auf Ng 9464 auf. |
| 83 1009 |
03.08.1961 |
Pegau (Bez. Leipzig) |
Bei Pegau prallt 83 1009 (Leipzig-Plagwitz) vor 4205 mit einem Lkw zusammen. |
| 83 1012 |
26.01.1961 |
Meuselwitz (Thür) |
P 2311 mit 83 1012 (Altenburg) prallt bei Meuselwitz mit einem Traktor zusammen. |
| 83 1017 |
07.08.1970 |
Köditz (Thür) |
Vom P 2987 entgleist 83 1017 (Saalfeld) in Köditzberg ) mit einer Achse. |
| 83 1017 |
23.12.1959 |
Pörsten (b. Leipzig) |
P 2024 mit 83 1017 (Leipzig-Plagwitz) prallt bei Pörsten mit einen Lkw zusammen. |
| 83 1019 |
27.02.1965 |
Pödelwitz (Sachs) |
P 2660 mit 83 1019 (Leipzig-Plagwitz) prallt bei Pödelwitz mit einen Linienbus zusammen. |
| 83 1020 |
18.12.1959 |
Brandenburg (Havel) |
In Malge fährt 83 1020 (Brandenburg) vor Üb 15102 auf einen Prellbock und entgleist mit einer Achse. |
| 83 1021 |
07.04.1966 |
unbekannt |
Die 83 1021 wird nach einer Flankenfahrt abgestellt. |
| 83 1021 |
07.04.1966 |
unbekannt |
Die 83 1021 wird nach einer Flankenfahrt abgestellt. |
| 83 1025 |
09.06.1957 |
Rathenow (Havel) |
In Rathenow stoßen P 3101 und der geschobene Leerpark 3175 zusammen. Dabei werden 83 1025 und die Beiwagen VB 140 178 und 253 (alle Brandenburg) erheblich beschädigt. |
| 83 1025 |
11.03.1957 |
Döberitz (ü. Rathenow) |
Bei Döberitz prallt 83 1025 (Brandenburg) vor P 3105 mit einem Lkw zusammen. |
| 83 1027 |
09.03.1966 |
DDR/Mitteldeutschland |
Nach einem Führerhausbrand wird 83 1027 (Haldensleben) abgestellt |
| 83 1027 |
12.12.1959 |
Rathenow (Havel) |
P 3141 fährt in Rathenow auf Leerpark 3138 auf, 83 1027 (Brandenburg) wird beschädigt. |
| 85 006 |
02.1952 |
Schluchsee (Schwarzw) |
Beim Versuch, die zugeschneite Dreiseenbahn freizuhalten, wird die 85 006 bei Schluchsee von den Schneemassen aus den Gleisen gehoben. Sie muß freigeschaufelt werden und wird mit "Deutschland"-Gerät wieder aufgegleist. |
| 86 050 |
Herbst 1944 |
Hennersdorf (ü. Flöha) |
Nach Überfahren eines Signals im Bahnhof Hennersdorf überfährt die Lokomotive (86 050) eines Güterzuges den Gleisabschluß und versinkt im Erdreich. Auch die folgenden Güterwagen entgleisen. - Der Hilfzug von Annaberg-Buchholz ist mit 86 324 bespannt. |
| 86 110 |
nach Sept. 1938 |
Königsbrück (Sachsen) |
Engleisung der 86 110 in Königsbrück. Die Lok rutscht vom Bahndamm und neigt sich nach links. |
| 86 191 |
29.09.1964 |
Tirschenreuth (Opf) |
Beim Rangieren im Bf Tirschenreuth fährt die 86 191 in der Nacht bei dichtem Nebel wegen einer falsch gestellten Weiche in ein Baugleis, aus dem die Schienen entfernt waren. Die Lok gräbt sich mit dem Vorderteil in die Erde. Die angehängten Viehwagen stellen sich teils quer. Schaden: 30.000 DM |
| 86 431 |
23.10.1953 |
Lamerdingen (Bay) |
Rangierunfall in Lamerdingen mit 86 431 vom Bw Buchloe. Die Lokomotive bleibt neben dem Bahndamm liegen. |
| 86 458 |
14.02.1969 |
Wiesenbad (Erzgeb) |
Entgleisung der 86 458 mit vorderer Lauf- und Kuppelachse im Anschluß Plattenthal (zwischen Wolkenstein und Wiesenbad) auf einer Weiche, deren Zunge nicht anlag. |
| 86 489 |
Herbst 1959 |
Erndtebrück (Westf) |
Die 86 489 fährt vorschriftswidrig auf dem mit 40 - 50 o/oo geneigten Gleisanschluß der "Siegener Aktien-Gesellschaft" in Erndtebrück ins Gefälle mit dem Schornstein voraus. In der Ebene angekommen, deutet starke Nachverdampfung darauf hin, daß die Feuerbüchsdecke während der Fahrt in der Neigung trocken war. |
| 86 610 |
06.09.1972 |
Chemnitz |
Zusammenstoß der Lokomotive 86 610 bei Flankenfahrt mit einem Wendezug in Karl-Marx-Stadt-Kappel. Der hintere Wasserkasten wird eingedrückt, und die Lokomotive wird am selben Tag im Bw Karl-Marx-Stadt auf Z gestellt und am 29. Dezember ausgemustert. |
| 86 701 |
05.11.1952 |
Wolfstein (Pfalz) |
Zusammenstoß der der 86 701 mit einem Lastzug am Bahnübergang Recksweilerhof-Heinzenhausen (Strecke Kaiserslautern - Lauterecken) infolge Unachtsamkeit des Lkw-Fahrers. Die Lokomotive entgleist und fällt auf die rechte Seite. Sachschaden: 100.000 Mark Verletzte |
| 86 713 |
25.11.1958 |
Marienheide (Rhld) |
Beim Haltepunkt Gogarten stoßen zwei Güterzüge zusammen. Erheblicher Sachschaden; der Lokführer der G 10 wird durch nachrutschende Kohlen schwer verletzt. Der Fahrdienstleiter in Marienheide gab dem in Ohl-Rönsahl stehenden Güterzug aus Wipperfürth (Lokomotive 86 713, Bw Dieringhausen) und dem Schotterzug von Krummerl nach Lennep (Zuglok: 57 1965) die Ausfahrt frei. Die Züge konnten nicht mehr aufgehalten werden und stoßen auf der eingleisigen Strecke zusammen. Wieso der Fahrdienstleiter beide Züge gleichzeitig fahren ließ, kann nicht geklärt werden. Nach dem Unglück ist die Strecke zwischen Marienheide und Ohl-Rönsahl fast zwei Wochen lang gesperrt. Beide Lokomotiven werden ausgemustert. Die 86 713 erleidet schwere Rahmenschäden; es ist die erste Ausmusterung bei der DB von einer Lok dieser Baureihe. |
| 86 744 |
02.09.2001 |
Bad Essen (Wiehengebirge) |
Bei Einfahrt in den Bf Bad Essen entgleist 86 744 mit allen Achsen in der Einfahrweiche. Ursache ist Sabotage an der Weiche durch unbekannte Täter. Die Lok erleidet schwere Beschädigungen im Fahrwerksbereich und ist bis auf weiteres nicht mehr einsatzfähig. Ebenfalls beschädigt wurden Gleise und Weiche. |
| 86 744 |
02.09.2001 |
Bad Essen (Wiehengebirge) |
Bei Einfahrt in den Bf Bad Essen entgleist 86 744 mit allen Achsen in der Einfahrweiche. Ursache ist Sabotage an der Weiche durch unbekannte Täter. Die Lok erleidet schwere Beschädigungen im Fahrwerksbereich und ist bis auf weiteres nicht mehr einsatzfähig. Ebenfalls beschädigt wurden Gleise und Weiche. |
| 86 850 |
Nov. 1954 |
Kaiserslautern |
Die 86 850 entgleist mit allen Achsen vmtl. im Bereich des Heimat-Bw Kaiserslautern |
| 89 218 |
ca. 11.06.1912 |
Wünschendorf (ü. Pirna) |
Die Lokomotive des P (oder GmP) 2802 entgleist am Morgen unmittelbar vor Wünschendorf (Strecke Dürrröhrsdorf - Weißig - Bühlau) infolge Schienenbruchs und fährt in die Bahnböschung. Die Lokomotive (sächsische Gattung V T, Nr. 1619) legt sich zur Seite, drei Güterwagen entgleisen. |
| 89 251 |
22.01.1913 |
Crottendorf (Erzgebirge) |
Durch Schneeablagerungen entgleist gegen 7.45 Uhr zwischen Obercrottendorf und Mittelcrottendorf an der Zschopaubrücke ein talwärts fahrender Personenzug. Die rückwärts fahrende Lok Nr. 1656 kippt zur (in Fahrtrichtung) rechten Seite und droht abzustürzen, drei Wagen (je ein Packwagen, ein Postwagen und ein Personenwagen 4. Klasse) entgleisen. Keine Verletzten und geringer Sachschaden. |
| 89 355 |
24.12.1919 |
Schorndorf (Württ) |
Entgleisung eines Personenzugs der Wieslaufbahn, bespannt mit der T3-Lokomotive 936, auf der Remsbrücke. Die Lokomotive stürzt auf die rechte Seite, der nachfolgende "Amerikaner-Wagen" C4-184 und der zweite Wagen E-29 entgleisen ebenfalls. Ursache ist die Unterspülung des Brückenwiderlagers infolge Hochwasser. Zwei Fahrgäste erleiden Beinbrüche. Die rechte Schiene wird vor der Lok hergeschoben und völlig verbogen. |
| 89 361 |
1928 |
Schwendi (b. Laupheim) |
Entgleisung der württembergischen T 3 Nr. 933 = 89 361 zwischen Laupheim und Schwendi mit den beiden nachfolgenden Reisezugwagen |
| 89 375 |
01.02.1911 |
Stuttgart |
Entgleisung der württembergischen T 3 Nr. 924. Sie überfährt vmtl. einen Gleisabschluß und bleibt neben einer Bahnüberführung über eine Straße in Untertürkheim hängen |
| 91 659 |
15.05.1913 |
Gerolstein (Eifel) |
In Gerolstein stoßen ein Güterzug und eine Rangiereinhait zusammen. Drei Tote. Beteiligt sind die preußische "7339" (vmtl. Saarbrücken) und eine preußische G8 |
| 91 746 |
08.07.1954 |
Mylau (Vogtl) |
Das Hochwasser der Göltzsch verwüstet die Stadt Mylau. Hauswände werden eingedrückt, Keller überflutet, Bäume und Sträucher entwurzelt. Die Göltzschbrücke am Bahnübergang Netzschkauer Berg steht komplett unter Wasser, angeschwemmtes Treibgut behindert den Abfluß der Wassermassen. Am Bahnhof Göltzschtalbrücke, in Reichenbach unterer Bahnhof und in Weißensand unterspült der Fluß Bahndämme und Gleisanlagen. Am 09. Juli fährt die 91 746 einen Güterzug in Reichenbach durch den überfluteten unteren Bahnhof zum oberen Bahnhof |
| 91 771 |
03.08.1964 |
Eberswalde-Finow |
Alle Achsen der 91 771 sowie mehrere Wagen einer Rangierabteilung entgleisen im Bf Eberswalde |
| 91 780 |
1930er |
Mühlwand (Vogtl) |
Die 91 780 entgleist im Haltepunkt Mühlwand infolge falscher Weichenstellung |
| 91 873 |
1932 |
Mylau (Vogtl) |
Die 92 873 drückt ein Auto in Mylau beim Café Schubert auf die der Göltzsch abgewandte Seite. |
| 91 1121 |
09.12.1955 |
Meldorf (Holstein) |
Die Feuerbüchse der im Arbeitszugeinsatz verwendeten 91 1121 glüht auf der Fahrt von St. Michaelisdonn nach Meldorf aus. Als der Lokführer das Abblättern der Rußschicht feststellt, entfernt er das Feuer und verhindert einen Kesselzerknall. Ursache ist vmtl. ein Versagen des sichtbaren Wasserstands. |
| 91 1692 |
10.08.1968 |
Eberswalde-Finow |
Die 91 1692 entgleist im Bf Eberswalde mit allen Achsen |
| 91 1778 |
09.06.1964 |
Eberswalde-Finow |
Die Lokomotive 91 1778 wird im Bf Eberswalde mit allen Achsen über einen Prellbock gedrückt |
| 91 1778 |
15.03.1966 |
Eberswalde-Finow |
Im Obw Eberswalde entgleisen drei Achsen der 91 1778 |
| 92 585 |
19.05.1958 |
Kassel (Hessen) |
Die Lokomotive 92 585 (Bw Kassel) überfährt ein Signal und einen Gleisabschluß, stürzt vom Bahndamm auf die Straße "Schenkebier Stanne" und bleibt mit den Rädern nach oben liegen. Der Heizer kommt an der Unfallstelle ums Leben, der Lokführer erleidet durch austretenden Dampf Verbrühungen und lebensgefährliche Verletzungen - Die Lokomotive wird am 20.11.1958 ausgemustert. |
| 92 903 |
1935 |
Berlin |
Dem S-Bahnzug 3221/5193 (ein im Krieg beschädigter ET 168 mit dem später zum ES 165 151 umgebauter ES 168) steht im RAW Berlin-Schöneweide einer Rangierfahrt (geschobener offener Güterwagen, Werkswagen des RAW, mit 92 903) im Wege. Der Triebwagen und der Güterwagen entgleisen. |
| 93 015 |
31.10.1947 |
Wriezen (b. Bad Freienwalde) |
Auf der Hafenbahn Wriezen prallt eine Rangierabteilung mit 93 015 mit einem Lkw zusammen |
| 93 053 |
11.02.1938 |
Zepernick (Kr. Bernau) |
Die 93 053 entgleist um 23.00 Uhr bei einem Rangierunfall in Zepernick, überfährt rückwärts einen Gleisabschluß und bleibt mit der hinteren Laufachse und Kuppelachse freischwebend an einem Brückenwiderlager hängen. Der Lokführer wird leicht verletzt. |
| 93 072 |
Anf. 1960er |
Berlin |
Die Eberswalder 52 032 erleidet auf dem Rangierbahnhof Berlin-Pankow eine Flankenfahrt durch die 93 072 |
| 93 128 |
1926/27 |
Köln |
Unfall der 93 128 in Köln-Kalk. Zwei Packwagen überklettern die Lok von hinten, und ein dritter folgt nach. Führerhaus und Kohlenkasten werden völlig zerstört. |
| 93 146 |
14.01.1946 |
Thurow (ü. Neustrelitz) |
Der mit 1415 t Zucker (als Reparationsgut) beladene Dg 7451 von Tangermünde nach Stettin (soll im Bf Thurow (ehemalige Mecklenburgische Friedrich-Wilhelm-Bahn) mit einem anderen Bedarfszug kreuzen. Wegen des Schneetreibens kann der Fahrdienstleiter die Weiche 6a/b nicht umstellen, das Einfahrsignal bleibt auf "Halt". Ein Vorsignal ist nicht vorhanden, das Hauptsignal ist unbeleuchtet, und der streckenkundige Lokführer der Vorspannlok 93 146 erkennt das Signal sehr spät und bremst stark ab. Hierdurch entgleist der Zug auf Weiche 1. Die Vorspannlok entgleist. ferner der Packwagen und elft Güterwagen, von denen fünf völlig zertrümmert werden. Man vermutet, daß die Zuglok 50 694 die Vorspannlok aus dem Gleis drückte. |
| 93 317 |
24.05.1948 |
Eberswalde-Finow |
Die Rangierlokomotive 93 317 fährt im Bf Eberswalde dem N 8102 in die Flanke |
| 93 317 |
28.02.1962 |
Eberswalde-Finow |
Flankenfahrt am Ablaufberg des Bf Eberswalde von 52 6712 und 93 317, die dabei schwer beschädigt wird (Schaden ca. 25.000 Mark) |
| 93 543 |
02.03.1943 |
Ashausen (Nieders) |
Der Fronturlauberzug Sf 2149 mit zusätzlichen Wagen für den öffentlichen Reiseverkehr (Zuglok: 05 001) stößt mit der umsetzenden und auf der Kreuzung haltenden Lokomotive 93 543 (Bw Hamburg-Harburg) des N 8432 zusammen. 6 Tote, ca. 25 Verletzte. Die 93 543 bleibt auf der linken Seite liegen; insbesondere das Führerhaus wird zerstört. |
| 93 543 |
29.08.1952 |
Wiesbaden |
Frontalzusammenstoß des P 4024 (Zuglok 93 543, rückwärts fahrend) mit dem Ng 8677 (auch bespannt mit einer 93.5) zwischen Wiesbaden-Dotzheim und Chausseehaus. |
| 93 742 |
13.05.1953 |
Brechen (Hess) |
Gegen 8.00 Uhr, stürzt zwischen Oberbrechen und Niederselters die Lokomotive 93 742 mit einem anhängenden Tunnel- Meßwagen etwa acht Meter tief den Abhang hinunter in den Emsbach. Dabei kommt der 38 Jahre alte Lokführer Paul Forstbach aus Limburg ums Leben; seine Leiche kann erst am Abend geborgen werden. Schwer verletzt werden die drei Heizer Litte, Schlosser (beide aus Limburg) und Gasteier (Elz). Bisher war es nicht möglich, die Lokomotive und den Meßwagen zu bergen. Der Hilfszug aus Frankfurt mit Hebekran kann nur ein Gewicht von 65 Tonnen anheben - die verunglückte Lok wiegt jedoch 90 Tonnen. Als Unglücksursache vermutet der Vorstand des Bundesbahnbetriebsamtes, Reichsbahnrat Moritz, daß der Rottenführer der zur gleichen Zeit mit Ausbesserungsarbeiten beschäftigten Gleisbaurotte vor der Sperrung des Gleises eine Schiene ausbauen ließ. |
| 93 742 |
22.08.1957 |
Wiesbaden |
Zusammenstoß des P 3912 (Zuglok: 93 742) mit einem Opel-Lastwagen am Gehrner Weg in Wiesbaden. Der Lkw-Fahrer kommt ums Leben. |
| 93 793 |
23.11.1965 |
Saalfeld (Saale) |
P 3481 mit 65 1052 (Probstzella) stößt in Saalfeld mit einer Rangierabteilung, geführt von 93 793 (Saalfeld), zusammen. |
| 93 808 |
1932 |
Süßen (Württ) |
Unfall der 93 808 des Bw Stuttgart bei Süßen. Die Lok neigt sich stark auf die linke Seite, wird aber durch einen Fahrleitungsmast am Umstürzen gehindert. |
| 93 834 |
17.05.1934 |
Pforzheim |
Die rangierende Lokomotive 93 834 fährt in Pforzheim rückwärts dem einfahrenden P 2302 (Arbeiterzug) in die Flanke und reißt drei Wagen seitlich auf. Ursache: mangelnde Verständigung zwischen Rangierleiter und Stellwerkswärter. 7 Tote, 94 Verletzte |
| 93 896 |
07.10.1947 |
Remscheid |
Es fliegt ein Waschstück aus Stehkesselrückwand der Rangierlok 93 896 heraus; Fehler beim Einbau des Lukenfutters. 2 Tote, keine Verletzten |
| 93 931 |
1961/62 |
Simmern (Hunsrück) |
Die 93 931 fährt mit dem Schornstein voraus im Bw Simmern in die Drehscheibengrube und bleibt mit der Treibachse am Rand der Grube hängen. |
| 93 1026 |
05.08.1965 |
Osnabrück (Nieders) |
Unfall der 93 1026 des Bw Osnabrück. Die vorderen Puffer werden nach hinten gebogen, und der Umlauf wird verbogen. - Die Lok wird daraufhin ausgemustert. |
| 93 1026 |
05.08.1965 |
Osnabrück (Nieders) |
Rangierunfall: Durch den Aufstoß werden die beiden vorderen Puffer seitlich weggebogen. Die Lok wird am folgenden Tage auf Z gestellt und am 01.06.1966 ausgemustert |
| 93 1026 |
Frühjahr 1960 |
Osnabrück (Nieders) |
Versehentlich wird die 93 1026 beim Nachschieben des E 291 (Amsterdam - Bad Harzburg, lt. Zugbildungsplan: 44 Achsen, Bm-Wagen, Zuglok: 03 des Bw Rheine) im Bf Osnabrück Hbf (unten) mit dem Zug gekuppelt und wird mit ca. 90 km/h bis Lüstringen mitgeschleppt. Dort wird der Zug nach Notsignalen der Schiebelok gestellt. Die Lok erleidet keine Triebwerksschäden. |
| 93 1062 |
13.02.1945 |
Dresden |
Die 93 1062 (Bw Pirna) wird beim alliierten Bombenangriff auf Dresden beschädigt: Zylinder und erste Kuppelachse werden abgerissen. |
| 94 234 |
Sept. 1957 |
Othfresen (ü. Goslar) |
Im Privatanschluß der "Barbara-Erzbergbau AG", Groß Döhren (Anschlußbahnhof zur DB: Bf Othfresen) fährt eine Rangierabteilung mit 20 beladenen Ok-Wagen und der Werklok IV (ex 94 234) bei der Fahrt aus der Grube Fortuna zum Werkbahnhof Ida auf eine abgestellte Leerwagengruppe auf. Zwei Wagen-Untergestelle türmen sich über die Lokomotive. |
| 94 524 |
16.03.1964 |
Eberswalde-Finow |
Lokomotive 94 524 fährt im Bf Eberswalde mit allen Achsen über eine Gleissperre und entgleist |
| 94 534 |
Mitte 1930er |
Künzelsau (Württ) |
Entgleisung der Lokomotive 94 534 und des ersten Personenwagens bei der Talfahrt eines Personenzugs auf der Steilstrecke im Künsbachtal bei Haag. Ursache ist eine Gleisverwerfung, evtl. im Zusammenhang mit der starken Bremswirkung. |
| 94 710 |
Herbst 1936 |
Elsterwerda (N.-L.) |
Eisenbahnunfall in Elsterwerda: Die 94 710 überfährt vmtl. einen Gleisabschluß und rutscht eine Böschung herunter. |
| 94 792 |
30.03.1964 |
Leipzig |
Die 94 792 durchbricht die Außenwand des Schuppens 2 im Bw Leipzig West. Der Mittelpfeiler stürzt auf die Straße, die Lokomotive kommt noch im Schuppen zum Halten. |
| 94 903 |
04.01.1967 |
Eberswalde-Finow |
Vier Radsätze der 94 903 entgleisen im Bf Eberswalde auf einer Gleissperre |
| 94 917 |
08.07.1963 |
Magdeburg |
In Magdeburg-Rothensee fährt die 94 917 Bw Magdeburg-Rothensee auf 50 3507 (Bw Brandenburg) auf. |
| 94 1026 |
09.01.1935 |
Martinroda (b. Ilmenau) |
In Martinroda entgleist ein Güterzug bei der Ausfahrt in Richtung Ilmenau. Die Zuglok 94 1026 stürzt um und bleibt an einen Berghang gelehnt mit ca. 45° Schräglage liegen. Sie wird geborgen und repariert. Keine Personenschäden bekannt. |
| 94 1175 |
1972 |
Ilmenau (Thür) |
Entgleisung der 94 1175 in Ilmenau. De Lok entgleist vor einem Doppelstockwagenzug in einer leichten Rechtskurve nach links, stürzt den niedrigen Bahndamm herunter und bleibt in linker Schräglage liegen. Die Wagen bleiben im Gleis. |
| 94 1215 |
16.05.1931 |
Essen (Ruhr) |
Absturz der Lokomotive 94 1215 von der Eisenbahnüberführung in Essen auf die darunter liegende Stoppenberger Straße, nachdem eine Lokomotive der anderen auf Grund einer falsch gestellten Weiche in die Flanke fuhr. Die Lok beschädigt eine Hauswand und bleibt mit eingedrücktem Führerhausdach auf der linken Seite auf der Straße liegen. Dabei sterben der Lokführer und der Heizer; ein vierjähriger Junge erleidet schwere Verbrennungen durch den ausströmenden Dampf. |
| 94 2084 |
29.01.1945 |
Eibenstock (Erzgeb) |
In Eibenstock unterer Bahnhof fährt der vom oberen Bahnhof auf der mit 50 o/oo geneigten Steilstrecke kommende P 3221 um 6.39 Uhr ungebremst in die östliche Giebelwand des Empfangsgebäudes. Die Lokomotive (94 2084) bleibt in der Wohnung eines Weichenwärters stecken; sie und zwei Wagen werden zerstört. 3 Personen, die sich im Obergeschoß der Wohnung aufhalten, und das Lokpersonal werden getötet, Zuginsassen verletzt. Für den Steilstreckenbetrieb haben die Lokomotiven Gegendruckbremsen. Bei jeder Talfahrt hat der Zug vor dem Einfahrsignal des unteren Bahnhofs zu halten, und die Einfahrweiche muß auf ein Sandgleis gestellt sein. Erst nach Halt darf die Einfahrt freigegeben und Einfahrweiche auf das vor dem Empfangsgebäude endende Bahnsteigkopfgleis gestellt werden. Diese Vorschrift wurde schon seit einiger Zeit nicht beachtet. Bei der Lok war die Luftpumpe abgestellt, der Zug fuhr ohne Bremsprobe ab, und die Luft- und Gegendruckbremse sind somit wirkungslos. |
| 94 2131 |
08.05.1931 |
Flöha (Sachsen) |
Der G 9630 (Chemnitz - Reitzenhain) entgleist bei der Einfahrt in den Bahnhof Flöha in einer Weiche. Die entgleiste Lokomotive 94 2131 wird von den nachfolgenden Güterwagen vorwärts gedrückt und stürzt um. Die nachfolgenden 10 Wagen stürzen z.T. ebenfalls um oder werden ineinandergeschoben. Das Zugpersonal wird verletzt; der Sachschaden ist erheblich. |
| 95 043 |
31.01.1963 |
Blankenburg (Harz) |
Zug 9607 der Rübelandbahn kommt in der Spitzkehre Michaelstein nicht rechtzeitig zu Halten und überfährt den Prellbock. Die Zugloks 95 6678 und 95 043 kommen vor dem Abhang zum Stehen. |
| 95 6679 |
04.05.1951 |
Meiningen (Thür) |
Gegen 15 Uhr kommt es zu einem schweren Explosionsunglück im RAW Meiningen. 11 Menschen werden getötet, 30 verletzt, darunter viele schwer. Der Kessel der unter Dampf stehenden Lokomotive 95 6679 (Baujahr 1921) der Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn wird nach einer L2 (Zwischenuntersuchung) aus dem Rahmen herausgerissen, zerstört das gesamte Dach des Anheizschuppens und wird unter Druck bis zur Ernststraße geschleudert, wo er auf der Straße aufprallt und im Garten des Krankenhauses liegen bleibt. Ursache ist das Versagen des Manometers beim Hochheizen und fehlender Ersatz dafür. |
| 98 304 |
18.10.1930 |
Marquartstein (Obb) |
Die einmännig besetzte Zuglok 98 304 des Lokalzugs Ue 32 entgleist bei Marquartstein nach Zusammenstoß mit einem LKW. Der Lokführer bleibt unverletzt. |
| 98 437 |
Dez. 1909 |
Taufkirchen (Vils) |
Infolge starken Schneefalls mit Eisbildung an einem Bahnübergang entgleist die Lokomotive D XI 2010 am Ortsrand von Taufkirchen in Richtung Moosen (Strecke Dorfen - Velden). Sie neigt sich etwas nach links. Es entsteht nur geringer Schachschaden. |
| 98 510 |
22.08.1915 |
Eschenau (Mfr) |
Entgleisung des Reisezugs 11 zwischen Eschenau und Forth (Gräfenberg-Bahn) wegen eines Schienenbruchs bei km 20,5 auf der Brücke über den Eckerbach. Die (vmtl. rückwärtsfahrende) Lokomotive Gattung bay D XI Nr. 2733 stürzt auf die linke Seite und mehrere Wagen stellen sich quer; der erste wird im vorderen Bereich aufgeschlitzt. 5 Tote und 25 Schwerverletzte (auch genannt: 12 Verletzte, 5 davon schwer). |
| 98 526 |
um 1939/40 |
Bad Wörishofen (Allgäu) |
Entgleisung der 98 526 zwischen Türkheim und Bad Wörishofen |
| 98 807 |
30.08.1930 |
Altenmarkt (Alz) |
Entgleisung des Tra 43 bei Altenmarkt. Die Zuglok 98 807, der Gepäckwagen und zwei Personenwagen springen aus den Schienen. |
| 98 821 |
Aug. 1939 |
Weißenhorn (Kr. Neu-Ulm) |
Entgleisung eines Reisezugs bei Weißenhorn. Die rückwärts fahrende Lokomotive 98 821, der nachfolgende Packwagen und zumindest ein Reisezugwagen entgleisen. |
| 98 832 |
1955 |
Nürnberg |
Die 98 832 wird bei einem Zusammenstoß in Nürnberg links hinten im Bereich des Wasserkastens und des Führerhauses beschädigt. |
| 98 852 |
Febr. 1936 |
Schwabbruck (Obb) |
Eisenbahnunfall (Entgleisung) eines Personenzuges (Zuglok: 98 852) bei Schwabbruck |
| 98 886 |
01.07.2018 |
Ostheim (Unterfr) |
Auf der Bahnstrecke zwischen Mellrichstadt und Fladungen kommt es um 13.45 Uhr am Mehlweg zu einem Zusammenstoß des "Rhön-Zügle" mit einem mit Strohballen beladenen Traktorgespann, wobei die Lokomotive entgleist. Die Traktorfahrerin hat die herannahende Museumsbahn an einem Bahnübergang offenbar zu spät erkannt. Der 64-jährige Lokführer aus Hessen, sein Praktikant sowie die 17-Jährige am Steuer des Traktors erleiden leichte Verletzungen. Die rd. 75 Fahrgäste kommen nicht zu Schaden. An der Dampflok 98 886 entsteht beträchtlicher Schaden, Teile der Strohladung geraten in Brand. |
| 98 892 |
um 1952 |
Kulmbach (Ofr) |
Zusammenstoß der 98 1127 auf der Thurnauer Bahn mit einem Möbeltransporter. Der Lkw stürzt um, die Lokomotive entgleist mit allen Achsen (vmtl. in Kulmbach) |
| 98 1023 |
Winter 1940/41 |
Lengdorf (Obb) |
Ein Zug, bespannt mit der Lokomotive 98 1023, bleibt im Einschnitt zwischen Thann-Matzbach und Brandlengdorf in einer Schneewehe stecken und muß freigeschaufelt wrden |
| 98 1127 |
um 1952 |
Kulmbach (Ofr) |
Zusammenstoß der 98 1127 auf der Thurnauer Bahn mit einem Möbeltransporter. Der Lkw stürzt um, die Lokomotive entgleist mit allen Achsen (vmtl. in Kulmbach) |
| 99 004 |
25.05.1905 |
Schwegenheim (Pfalz) |
Am frühen Morgen Entgleisung eines Materialzugs vom Speyerer Lokalbahnhof nach Gommersheim in einer engen Kurve 300 m vor dem Bf Schwegenheim auf der im Bau befindlichen Schmalspurbahn Speyer - Geinsheim. Der Zug besteht aus zwei mit Kies beladenen und sechs weiteren Güterwagen sowie einem Personenwagen mit ca. 40 Bauarbeitern. Dabei entgleisen u.a. die Lokomotive L 2 Nr. XXVI "Freisbach" und der Personenwagen 9396. Der Lokführer fällt unter die Lokomotive und kommt ums Leben, ein Arbeiter erleidet einen Armbruch. |
| 99 032 |
13.02.1924 |
Brünn (Thür) |
Die Lokomotive "Erfurt 52" und der nachfolgende Packwagen des Personenzugs 748 entgleisen infolge starker Schneeverwehungen hinter Brünn bei km 6,4. - Erst am folgenden Tage können Eisenbahner die eingeschneiten Fahrzeuge freischaufeln. Am 15.02. wird der planmäßige Zugverkehr mit dem Zug 748 wieder aufgenommen. |
| 99 087 |
vmtl. 1930er |
Mutterstadt (Pfalz) |
Zusammenstoß eines Zuges der Schmalspurbahn Lucdwigshafen - Meckenheim (Zuglok: 99 087) mit einem Lkw in Mutterstadt. Der Lkw wird auf der rechten Längsseite erfaßt und steht nach dem Unfall quer zur Lokomotive. |
| 99 222 |
21.08.1994 |
Wernigerode (Harz) |
In einer unübersichtlichen Kurve im Thumkuhlental zwischen den Haltepunkten Drei Annen Hohne und Steinerne Renne stoßen die Züge N 8934 (Lok 99 7222) und N 89037 (Lok 199 892) der Harzer Schmalspurbahnen frontal zusammen. 31 Insassen werden teilweise schwer verletzt. Unfallursache ist menschliches Versagen: N 8934 wartete im Bf Drängetal nicht auf Kreuzung mit dem Gegenzug. Der Zugführer der talwärts fahrenden Bahn hatte einen vorgeschrieben Halt übersehen. Bei der Kollision entgleisen beide Loks, mehrere Waggons werden ineinander geschoben oder stellen sich quer; 54 Verletzte, davon 9 schwer. 50 Feuerwehrmänner, vier Notärzte und 20 Rettungssanitäter sind im Einsatz. Die beim Unfall beschädigte Lok 99 222 wird im Ausbesserungswerk Meiningen repariert und erhält im Zuge der Aufarbeitung den ursprünglichen Knorr-Oberflächenvorwärmer zurück, nachdem sie jahrelang einen Mischvorwärmer – wie die Neubaulokomotiven - besaß. |
| 99 223 |
25.12.1931 |
Eisfeld (Thür) |
Vermutlich infolge zu hoher Geschwindigkeit entgleist der Personenzug 742 in Richtung Eisfeld bei der Einfahrt in eine Kurve bei km 2,8. Die Lokomotive 99 223 kippt um, und der folgende Wagen stellt sich quer nud neigt sich auf die Seite. Die anderen Wagen bleiben im Gleis und kommen nach rd. 200 m zum Stehen. Der erste Wagen wird durch die Lokomotive teilweise, der zweite völlig aufgeschlitzt. Das hintere Laufgestell der Lokomotive wird abgerissen. - Die Strecke ist um 19.45 Uhr wieder frei. Die Lokomotive wird erst im Januar wieder aufgerichtet und auf einem Hilfsgleis eingegleist. |
| 99 232 |
12.01.2019 |
Schierke (Harz) |
Erneut bleibt ein Zug der Brockenbahn in der Nähe des Bahnhofs Brocken im Schnee stecken. Die Lokomotive 99 232 entgleist mit der Vorlaufachse. Der Zugverkehr zum Brocken wird am 13. Januar eingestellt. |
| 99 234 |
08.01.2019 |
Schierke (Harz) |
Ein Zug der Brockenbahn bleibt an der Teufelskanzel kurz vor der Bergstation im Schnee stecken und wird 3,50 m tief eingeschneit. Ein Abtransport der völlig eingefrorenen Zuglok (99 234) ist erst zwei Tage später nach Auftauen des Laufwerks und Abbau der Treibstangen möglich. Das Kesselwasser war wegen der Frostgefahr abgelassen worden, und dieses gefror unter der Lokomotive. - Die Lok trägt mit Ausnahme der Speisepumpe keine größeren Schäden davon und kann vom 21. Januar an wieder eingesetzt werden. |
| 99 245 |
13.03.1977 |
Ilfeld (Harz) |
Zwischen den Haltstellen Eisfelder Talmühle und Sophienhof (km 22,414) entgleist der aus Nordhausen kommende P 14408, bestehend aus der rückwärts fahrenden 99 7245-6 und fünf Personen- und einem Packwagen. Die Lok stürzt mit den beiden ersten Wagen in einer Kurve rd. 20 - 25 m nach links von der Böschung und bleibt auf der linken Seite liegen. Urswache ist ein Schienenbruch; wegen Materialermüdung waren 93 cm aus dem Schienenkopf herausgebrochen. Die Leitschienen waren kurze Zeit vorher aus Rationalisierunsgründen entfernt worden. 1 Toter und 8 Verletzte. - Zur Bergung der Lok müssen Kessel und Rahmen getrennt werden. Nach einer L7-Untersuchung und Umbau auf Ölfeuerung im Raw Görlitz vom 18.04.1977 bis 26.04.1978 steht sie wieder in Betrieb. Der Wagen 900-502 (Wismar 1930) muß verschrottet werden. |
| 99 251 |
1938/39 |
Bach (Donau) |
Ein Güterzug der Walhallabahn hat Durchfahrt im Bahnhof Bach. Irrtümlich steht die Einfahrweiche auf Ablenkung in das mit Güterwagen belegte Nebengleis. Der Güterzug, bespannt mit Lokomotive 99 251, prallt gegen einen Güterwagen, der sich in den Führerstand bohrt. Das Lokpersonal kann rechtzeitig abspringen. |
| 99 252 |
09.07.1911 |
Regensburg |
Der Personenzug 113 der Walhallabahn, bestehend aus Lokomotive 67 und neun Wagen, entgleist bei der Einfahrt von Steinweg. |
| 99 252 |
25.07.1911 |
Regensburg |
An der Weigl-Weiche (Abzweigweiche für das Zinstag-Gleis) entgleist der Personenzug 106 der Walhallabahn, bestehend aus Lokomotive 67 und fünf Wagen. Die Weiche stellt sich zwischen der Lok und dem ersten Wagen von selbt um. Die Kupplung reißt, und der Zug rollt ins Zinstag-Gleis, während die Lok in Richtung Regen-Brücke zum Stehen kommt. |
| 99 252 |
30.07.1912 |
Demling (Donau) |
Am Bahnübergang am Ende der Haltestelle Demling der Walhallabahn stößt der Güterzug 132 (Lokomotive 67) nach Wörth mit einem Fuhrwerk zusammen, dessen Zugtiere (Ochsen) scheuen. Die Lokomotive entgleist |
| 99 322 |
1986 |
Kr. Bad Doberan (Meckl) |
Eisenbahnunfall auf der Schmalspurbahn Bad Doberan - Kühlungsborn. Die 99 322 erleidet leichte Schäden an der rechten Seite; u.a. wird dort das Führerhaus eingedrückt. - Reparatur nach dem 9. Oktober im Raw Görlitz |
| 99 515 |
06.06.1897 |
Bärnsdorf (ü. Dresden) |
Zusammenstoß des P 1321 (Zuglok: II K 44) mit dem P 1314 (Zuglok: IV K 107, rückwärts am Zug) in Cunnertswalde, verursacht durch verfrühte Abfahrt (Strecke Radebeul Ost - Radeburg). 6 Verletzte |
| 99 525 |
29.11.1915 |
Hormersdorf (Sachs) |
Am Abend bleibt der P 5430 in Hormersdorf, Strecke Thum-Meinersdorf, im Schnee stecken und beide rückwärts fahrenden Zugloks der Gattung IV K (die vordere ist die Nr. 117) entgleisen; die 117 neigt sich leicht zur Seite. - Auch auf anderen Strecken muß infolge Schneesturms der Verkehr eingestellt werden, u.a. Bertsdorf - Großhartmannsdorf, Brand - Langenau, Klingenberg - Frauenstein. - Der Hilfszug in Hormersdorf ist mit der IV K Nr. 105 = 99 513 bespannt. |
| 99 545 |
Febr. 1946 |
Mügeln (Bez. Leipzig) |
Ein LKW stößt in Mügeln mit der Lokomotive 99 545 zusammen, die in die Döllnitz stürzt. |
| 99 551 |
01.01.1938 |
Mülsen St. Jacob |
Ein schwer beladener LKW mit Anhänger stößt im Winter 1938 an der Dresdner Straße mit der Lok 99 551 zusammen und drückt deren Hinterteil aus den Schienen Verletzte |
| 99 551 |
05.07.1958 |
Hohenfichte (Sachsen) |
Nach tagelangen Regenfällen geht auf den unbewaldeten Hängen zwischen Eppendorf und Gablenz am Nachmittag des 5. Juli ein Wolkenbruch nieder, dessen Wassermassen sich das Lößnitztal hinabwälzen. Auf dem unteren Streckenteil ist gerade 99 551 mit einer Üg nach Lößnitztal unterwegs. Bei der Bedienung der Metzdorfer Parkettfabrik erreicht das Wasser bereits die Schienenköpfe. Die Lokbesatzung kann sich nach Hetzdorf retten. Binnen weniger Stunden unterspült die Lößnitz an 20 Stellen Bahnkörper und Brückenwiderlager, verbiegt Gleise und schwemmt den Schotter weg. - Durch die Unterstützung von Industriearbeitern, der Polizei und der Armee kann nach nur 9 Tagen der erste festlich geschmückte Zug über die notdürftig instandgesetzte Strecke fahren. |
| 99 552 |
18.11.1919 |
Schrebitz (Sachs) |
Brückenabsturz des P 5750 (Zuglok 99 552), verursacht durch Bremsversagen (zugefrorene Bremsen / vereiste Schienen) des Güterzugs 10889 (Strecke Oschatz - Döbeln). Da keine ortfesten Signale vorhanden sind, muß der von Gärtitz kommende G 10889 gemäß Vorschrift vor der Einfahrweiche halten und auf Einfahrerlaubnis zur Kreuzung mit dem im Bahnhof stehenden P 5750 um 12.21 Uhr warten. Der Güterzug fährt jedoch auf dem im Bf Töllschütz wartenden Personenzug wegen nicht gestellter Weichen und mangelnder Bremswirkung auf. Das Personal des Personenzuges bemerkt die Gefahr und versucht, durch Zurücksetzen des Zuges den Zusammenstoß zu verhindern. Als dieser aber unvermeidlich scheint, springen Lokführer und Heizer ab. Der Personenzug rollt darauf hin rückwärts das Gefälle hinunter in Richtung Schrebnitz. In einer Gleiskrümmung vor einer Brücke bei Däbritz entgleist der letzte Wagen und stürzt von der Brücke. Weitere Wagen folgen oder hängen in der Schwebe, ebenso die Lok, die entgleist halb auf dem Bahnkörper bleibt. 5 Personen werden getötet, 24 verletzt, 17 davon schwer. |
| 99 557 |
08.12.1926 |
Hartmannsdorf (b. Kirchberg) |
Bei Oberhartmannsdorf (Strecke Wilkau-Haslau - Carlsfeld) stößt ein Autobus wegen Mißachtung der Warnsignale mit dem P 3799 nach Kirchberg zusammen. Die Lokomotive 99 557 entgleist und stellt sich quer; auch der Zugführerwagen entgleist. 12 Personen werden z.T. schwer verletzt. - Das Gericht verurteilt den Fahrer des Busses wegen fahrlässiger Körperverletzung unter Mißachtung der Berufspflicht und Gefährdung eines Eisenbahntransportes zu 4 Monaten Gefängnis. |
| 99 562 |
26.04.1989 |
Oschatz (Sachsen) |
Die Lokomotive 99 562 kollidiert mit einem Lkw in Oschatz und wird einige Jahre abgestellt. |
| 99 564 |
30.01.1991 |
Oschatz (Sachsen) |
Die 99 1564 des Bw Nossen prallt als Lz 66957 im Oschatz mit einem Lkw zusammen |
| 99 566 |
22.01.1988 |
Mügeln (Bez. Leipzig) |
Die 99 566 wird nach einem Unfall in Mügeln abgestellt |
| 99 567 |
1941 |
Mügeln (Bez. Leipzig) |
Zusammenstoß der 99 567 mit einem Kleinbus in Altmügeln. Die Lok entgleist, stellt sich mit dem Vorderteil quer zum Gleis und prallt gegen das Agentenhaus. |
| 99 583 |
27.09.1978 |
Kr. Oschatz |
Unfall der Lokomotive 99 1583-6 im Mügelner Netz, vmtl. nach Zusammenprall mit einem Kraftfahrzeug. Sie wird nicht mehr instand gesetzt und 1980 ausgemustert und verschrottet. |
| 99 590 |
08.01.1938 |
Reibersdorf (O.L.) |
In der Nähe der Haltestelle bleibt ein Personenzug mit 99 590 und 99 596 in einer Schneewehe stecken und kann erst drei Tage später von Soldaten ausgegraben werden. |
| 99 590 |
10.03.1968 |
Rothenkirchen (Vogtl) |
In einem Einschnitt zwischen Obercrinitz und Rothenkirchen am km 20,8 bleibt der mittags verkehrende Lz 12264 in einer 1,60 m hohen Schneeverwehung stecken. Die Zuglok 99 590 entgleist dabei mit den ersten zwei Achsen. |
| 99 596 |
08.01.1938 |
Reibersdorf (O.L.) |
In der Nähe der Haltestelle Reibersdorf bleibt ein Personenzug mit 99 590 und 99 596 in einer Schneewehe stecken und kann erst drei Tage später von Soldaten ausgegraben werden. |
| 99 608 |
16.11.1926 |
Hammerunterwiesenthal (Erzgeb) |
Im Bahnhof Hammerunterwiesenthal fährt gegen 14.00 Uhr der P 1452 aus Cranzahl infolge falscher Weichenstellung dem G 10635 in die Flanke. Drei auf Rollwagen mitgeführte Normalspurwagen stürzten um, davon einer mitsamt dem Rollwagen. Die Kuppelstange zwischen den Rollwagen wird abgeknickt. Drei Reisende werden verletzt. Lokomotive (vmtl. des Personenzugs): 99 608. Der Verkehr wird durch Umsteigen aufrecht erhalten. |
| 99 613 |
19.10.1922 |
Glashütte (Sachs) |
Zusammenstoß des P 2894 (Zuglok: V K 203) aus Richtung Heidenau mit dem N 10191 (Zuglok: VI K 220) der Gegenrichtung zwischen Bärenhecke und Schüllermühle, Strecke Heidenau-Geising, verursacht durch falsche Zugmeldung: die Kreuzung war in Schüllermühle vorgesehen, der Personenzug fuhr jedoch nach kurzem Halt weiter, ohne auf den Gegenzug zu warten. Eine Lok und mehrere Wagen (darunter auch der Postwagen 1690 von Zug P 2984) entgleisen. 7 Verletzte, darunter der mit den Probefahrten mit der VIK betraute Lokführer Schreiber. |
| 99 619 |
11.06.1916 |
Bärenhecke (Sachs) |
Zwischen Bärenhecke und Schüllermühle entgleist am Nachmittag gegen 17.15 Uhr die Lokomotive (eine sächsische V K, Nr. 209) des von Geising kommenden Personenzuges infolge Schienenbruchs. Sie stürzt in die Müglitz, bleibt im Flußbett mit den Rädern nach oben liegen und reißt den nachfolgenden Personenwagen (BC4 der Gattung 720) mit, der auf der Seite in der Müglitz liegt. Die übrigen Wagen bleiben unversehrt. Mehrere Personen werden z.T. schwer verletzt. - Der Wagen wird am 17.06.1916 geborgen, die Lok in der Nacht vom 22. zum 23.60.1916. |
| 99 641 |
um 1930 |
Wilsdruff (Sachs) |
Die 99 641 entgleist im Bahnhof Wilsdruff wegen des zu schwachen Oberbaues |
| 99 647 |
26.11.1931 |
Dittmannsdorf (ü. Freiberg, Sachs) |
Entgleisung des N 11301 (Zuglok: 99 647) zwischen Oberschaar und Oberdittmannsdorf bei zu hoher Geschwindigkeit, verursacht durch Bremsversagen der Heberleinbremse auf einem Gefälle von 1 : 33 (Strecke Klingenberg-Colmnitz - Oberdittmannsdorf). Die Lokomotive, drei Rollwagen und ein vierachsiger Schmalspurwagen stürzen in der Einfahrkurbve vor dem Bf Oberdittmansdorf um und werden stark beschädigt. Der Dampfentnahmestutzen unter der Sicherheitsventil reißt ab, und ein großer Teil des Kesselwassers strömt ins Führerhaus. 2 Tote (Lokführer Metz und Heizer Schild; sie werden durch ausströmenden Dampf getötet), 1 Verletzter (der Schaffner). Die Strecke ist für 6 Stunden gesperrt. Die Aufräumungsarbeiten dauern drei Tage. |
| 99 649 |
08.07.1927 |
Glashütte (Sachs) |
Im unteren Müglitztal tobt ein Gewitterregen, in Heidenau werden 51 l/qm Niederschlag gemessen. Glashütte erhält bereits um 19.30 Uhr Hochwasseralarm einer ersten kleineren Flutwelle, die hauptsächlich Schäden an Gebäuden anrichtet. Der bergwärts fahrende Abendzug P 2900 steht gegen 22.15 Uhr noch in Glashütte. Es ist der Umsicht der Bahnbediensteten in Lauenstein zu verdanken, daß sie sofort, als sie der anstürmenden Flut gewiss werden, dies nach Glashütte melden und den Zug dort aufhalten. Trotzdem wird er vom Hochwasser der Müglitz erfasst. Ein Teil der Personenwagen wird ins Flussbett geworfen, die Zuglok 99 649 wird im Gleis um 100 m versetzt. Vor ihr bildet sich eine mächtige Treibholzbarriere. Im Bf abgestellte Wagen werden von den Wassermassen fortgerissen, übereinandergeschoben und verkeilen sich zum Teil zwischen einer Hauswand und den Resten der zerstörten Straßenbrücke. Die Reisenden, die sich nicht schnell genug aus dem Zug retten konnten, werden von der Feuerwehr 3 Uhr morgens unverletzt von den Wagendächern geborgen. In der Stadt sterben jedoch 12 Menschen durch die Naturgewalten. Alle Akten der Bahnverwaltung werden vernichtet. |
| 99 651 |
19.10.1922 |
Glashütte (Sachs) |
Zusammenstoß des P 2894 (Zuglok: V K 203) aus Richtung Heidenau mit dem N 10191 (Zuglok: VI K 220) der Gegenrichtung zwischen Bärenhecke und Schüllermühle, Strecke Heidenau-Geising, verursacht durch falsche Zugmeldung: die Kreuzung war in Schüllermühle vorgesehen, der Personenzug fuhr jedoch nach kurzem Halt weiter, ohne auf den Gegenzug zu warten. Eine Lok und mehrere Wagen entgleisen. 7 Verletzte, darunter der mit den Probefahrten mit der VIK betraute Lokführer Schreiber. |
| 99 654 |
05.11.1938 |
Falkenberg (ü. Freiberg, Sa) |
Die 99 654 entgleist mit einem Güterzug (zwei Rollwagen) zwischen Niederschöna und Falkenberg (Strecke Klingenberg-Colmnitz - Oberdittmannsdorf) aus unbekannter Ursache. Die Lok stürzt die Böschung hinunter, überschlägt sich dabei mehrfach und wird stark beschädigt. Der Heizer Lucius muß mit Verbrennungen ins Krankenhaus eingeliefert werden, Lokführer Kühne erleidet nur leichte Prellungen. - Die Lokomotive wird im Rahmen der Schadgruppe L4 vom 29.11. bis 23.12.1938 im RAW Chemnitz wieder instand gesetzt. |
| 99 674 |
16.04.1945 |
Frauenstein (Erzgebirge) |
Tieffliegerangriff auf den GmP bzw. N 11292 (Zuglok: 99 674) zwischen Burkersdorf und Frauenstein im Bereich des Polsterbuschs (Strecke Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein). Die Passagiere und der Lokführer bringen sich in Sicherheit, während der Heizer auf der Lokomotive verbleibt. Das Flugzeug beschießt den Zug mit Bordwaffen, und eine abgeworfene Bombe detoniert neben der Lokomotive, die umkippt und schwer beschädigt wird und wobei der Heizer ums Leben kommt. |
| 99 675 |
10.06.1937 |
Heidenau (Sachsen) |
An der Erlichtmühle in Heidenau stößt die Lokomotive 99 675 vor einem Zug in Richtung Dohna mit einem Kies-Lkw zusammen. Die Lok erfaßt den Lastzug zwischen zwischen Lkw und Anhänger; sie bleibt im Gleis |
| 99 689 |
07.01.1949 |
Robschütz (Sachs) |
Absturz des GmP 19202 (Zuglok: 99 689) aus Richtung Lommatzsch vom Triebischtal-Viadukt (Länge: 195,60 m, 10 Pfeiler, erbaut 1907-1909, Strecke Wilsdruff - Gärtitz) in Robschütz. Die Strecke hat dort ein Gefälle von 33 o/oo. Ursache ist Bremsversagen der vmtl. eingefrorenen Heberleinbremse (nach mangelhafter Bremsprobe?). Die Bremswirkung der Lokomotive allein reicht nicht aus, und der gesamte Zug stürzt mit überhöhter Geschwindigkeit in einer Linkskurve 8 m tief von der Brücke. 4 Tote (Lokführer, Heizer und zwei Zugbegleiter). - Die Lokomotive wird wieder aufgearbeitet und bleibt bis 1968 in Betrieb. |
| 99 689 |
April 1945 |
Wilsdruff (Sachs) |
Die 99 689 wird im Bahnhof Wilsdruff von Tieffliegern beschossen und erleidet Einschüsse im Langkessel und in der Stehkesselrückwand |
| 99 692 |
30.11.1927 |
Altenberg (Osterzgeb) |
Erster durchgehender Zug auf der Müglitztalbahn nach dem Hochwasser, ein Prüfzug, gezogen von der mit Fahnen und Girlanden geschmückten 99 692 nach Altenberg. Am Folgetag wird der planmäßige Verkehr auf der Gesamtstrecke wieder aufgenommen. |
| 99 698 |
06.01.1926 |
Olbersdorf (ü. Zittau) |
Durch eine Spurerweiterung bei Olbersdorf Niederdorf springt die erst zwei Wochen zuvor in Dienst gestellte Lokomotive 99 698 aus den Schienen und stürzt von einem Damm in einen 4 m tiefer gelegenen Garten, wo sie auf der linken Seite (mit den Rädern nach oben) liegen bleibt. Das Personal springt ab und bleibt unverletzt. Drei Personenwagen werden mitgerissen und entgleisen ebenfalls. Das Lokpersonal springt vorher ab. |
| 99 703 |
09.01.1970 |
Burkersdorf (Erzgeb) |
In der Nähe des Bahnhofs bleibt am späten Nachmittag ein Personenzug mit 99 703 im Schnee stecken. Die Reisenden müssen ihren Weg zu Fuß fortsetzen. |
| 99 703 |
1937 |
Nossen (Sachsen) |
Am Bahnübergang Dresdner Straße stößt die Lokomotive 99 703 (rückwärts vor einem Rollwagenzug) mit einem Lastkraftwagen zusammen. Dieser stürzt um, und die Lok wird am Wasserkasten und der vorderen Kupplung beschädigt. |
| 99 704 |
04.11.1935 |
Wurgwitz (Sachs) |
Einsturz der Eisenbahnbrücke zwischen Wurgwitz und Kesseldorf (Strecke Freital-Potschappel - Wilsdruff) bei der Überfahrt eines Güterzugs mit Rollwagen, bespannt mit 99 713 (Vorspann) und 99 704. Die Brücke ist eine Fachwerkbrücke mit Hängewerk, Bock- und Pendelstützen, bei der Ober- und Untergurt brechen. Die 99 704 bleibt über der Bruchstelle in der Schwebe. Für die Bergung wird sie mit Bockkränen und Kettenzügen gesichert. - Sie wird vom 22.11. bis 04.12.1935 im RAW Chemnitz instand gesetzt. |
| 99 704 |
06.01.1944 |
Warthausen (Württ) |
Im Bahnhof Warthausen der Schmalspurbahn Biberach?Ochsenhausen stößt ein Südbahn-Zug P 1521 (Friedrichshafen - Ulm) nach Überfahren eines Halt zeigendes Signals auf der niveaugleichen Kreuzung mit dem Schmalspurzug GmP 303 (Ochsenhausen - Biberach, Zuglok: 99 704) zusammen. Vmtl. hat der Lokführer des P 1521 wegen dichten Nebels das Vorsignal übersehen, erkannte die Stellung des Hauptsignals zu spät, so daß der der Durchrutschweg trotz Schnellbremsung nicht ausreichte. Die Dampflokomotive des verspäteten P 1521, eine 18.1 (württembergische C) bohrt sich in die Wagen des GmP. Bei diesem Unglück gibt es 12 Tote und eine große Anzahl von Verletzten. Die Schmalspurlok bleibt unbeschädigt. |
| 99 704 |
26.10.1936 |
Dohna (Sachsen) |
Eisenbahnunfall am Bahnübergang Schloßmühle in Dohna, bei dem die Lokomotive 99 704 mit der Rauchkammer voraus nach dem Zusammenstoß mit einem Lkw-Anhänger in die Müglitz stürzt. Der Lastwagenfahrer hatte versucht, die Gleise vor dem Zug zu überqueren. |
| 99 706 |
13.07.1965 |
Kesselsdorf (Sa) |
Im Bahnhof Kesselsdorf (Strecke Freital-Potschappel - Nossen) Zusammenstoß des P 1742 (Zuglok: 99 706) aus Freital-Potschappel mit einem Bus, der mit 49 Personen, darunter 33 Kindern aus Marienberg, besetzt ist. Der Busfahrer wird durch den "Kommen"-Pfiff der Lokomotive (für den in Kesselsdorf kreuzenden Zug) abgelenkt und er befährt den Bahnübergang. 2 Erwachsene kommen ums Leben, 14 oder 17 Personen werden verletzt, darunter 11 Kinder. Der Busfahrer wurde offenbar von der tief stehenden Sonne geblendet, während der Lokführer den Bus schon von weitem sehen konnte. Er sandete die Schienen, um die Bremswirkung zu erhöhen und gab Pfeif- und Läutesignale. Der Bus (vmtl. ein Büssing) hat einen innen liegenden Motor, so daß der Fahrer durch die Motorengeräusche die Signale der Lokomotive überhörte. |
| 99 713 |
04.11.1935 |
Wurgwitz (Sachs) |
Einsturz der Eisenbahnbrücke zwischen Wurgwitz und Kesseldorf (Strecke Freital-Potschappel - Wilsdruff) bei der Überfahrt eines Güterzugs mit Rollwagen, bespannt mit 99 713 (Vorspann) und 99 704. Die 65 m lange Brücke ist eine Fachwerkbrücke mit Hängewerk, Bock- und Pendelstützen (Baujahr: 1885, Preis: 15.000 Mark, maximale Stützweite: 18,23 m), bei der zwei Knotenbleche im Untergurt und anschließend einer der beiden Obergurte reißen. Die 99 704 bleibt über der Bruchstelle in der Schwebe, und die 99 713 steht über einer Bockstütze und bleibt unbeschädigt. - Sicherung der Brücke durch untergeschobene Längsträger und Schwellenstapel. Wegen der schwierigen Bergung wird die Strecke für mehrere Tage gesperrt. Die Bergung beginnt am 12. November |
| 99 713 |
15.09.2000 |
Radebeul (b. Dresden) |
Beim Verfahren der vor dem Heizhaus in Radebeul-Ost stehenden Lokomotive 099 743-7 (99 779) durch den Heizer schießt die Lok vmtl. infolge Wasserüberreißens voran, durchbricht das Schuppentor und stößt auf die kalt abgestellte 099 720-5 (99 713), die über den Gleisabschluß in eine Wand im Innern des Schuppens gedrückt wird. Dabei werden Baugruppen der 99 713 verzogen. |
| 99 713 |
24.08.1984 |
Berbisdorf (Sachs) |
Bei einer Sonderfahrt des Traditionszuges anläßlich des 100jährigen Jubliäums der Strecke von Radebeul-Ost nach Radeburg stößt nachmittags an einem unbeschranktem Bahnübergang bei Berbisdorf der Zug, bespannt mit 99 713, mit einem Traktor zusammen. Die Schäden am Traktor sind erheblich, die Lokomotive kann aber durch die Schlosser in Radebeul-Ost innerhalb weniger Tage instand gesetzt werden. |
| 99 715 |
20.10.1971 |
Oberbobritzsch (Erzgeb) |
Die Lokomotive 99 715 entgleist vor P 920 (nach Frauenstein) vor der Einfahrt in den Bahnhof Oberbobritzsch bei km 12,3 infolge der gebrochenen Schiene. Die Lokomotive stürzt auf die rechte Seite, und der nachfolgende Wagen entgleist. - Die Wagen werden durch den Wilsdruffer Hilfszug, gezogen von 99 1694-1 geborgen, und die Lok wird erst am 06.11.1971 durch einen 60-t-Autokran wieder aufgerichtet und von 99 1713-9 nach Wilsdruff überführt. Nach dem Unfall wird der Zugverkehr auf der Strecke Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein dauerhaft eingestellt. |
| 99 739 |
06.06.1932 |
Rabenau (Sachsen) |
Entgleisung der 99 739 mit einem Leerzug zwischen Rabenau und Spechtritz. Die Lok stürzt auf die linke Seite und bringt den nachfolgenden Packwagen zur Entgleisung. Das Führerhaus der Lokomotive wird links eingedrückt. Das Hindernis kann erst gegen Mitternacht beseitigt werden. |
| 99 746 |
06.02.1991 |
Dippoldiswalde (Sachsen) |
Die 99 1746 als Zuglok des P 14258 entgleist in Dippoldiswalde mit fünf Achsen. |
| 99 747 |
16.08.2002 |
Dippoldiswalde (Sachsen) |
Bereits am 12. August [?] gegen 16 Uhr wird der Betrieb auf der Strecke nach Kipsdorf eingestellt, und der in Dippoldiswalde abgestellte letzte Zug mit 99 1747 bleibt dort noch einige Zeit stehen. |
| 99 758 |
05.03.1938 |
Geyer (Erzgeb) |
Gegen 6.45 Uhr entgleist kurz nach dem Bahnhof Geyer (Strecke Schönfeld - Meinersdorf) etwa 30 m vor dem Bahnübergang nach Ehrenfriedersdorf der Personenzug P 3007 nach Thum auf einem Leitschienen-Gleis infolge überhöhter Geschwindigkeit. Die Lokomotive 99 758 neigt sich nach links und gräbt sich bis zur Oberkante der seitlichen Wasserkästen ins Erdreich ein. Der Gepäckwagen wird mitgerissen und stellt sich quer. Die Personenwagen bleiben unbeschädigt im Gleis. Der Heizer erleidet tödliche Verbrühungen, weitere Eisenbahner werden verletzt. |
| 99 778 |
03.03.1965 |
Hormersdorf (Sachs) |
Bei Hormersdorf bleibt 99 778 mit einem Zug im Schnee stecken und entgleist. Die Lok kann nach dem Freischaufeln geborgen und nach Thum geschleppt werden. Der Zugverkehr ruht für einige Tage, da selbst Züge mit Dreifachtraktion nicht gegen die Schneemassen ankommen. |
| 99 779 |
15.09.2000 |
Radebeul (b. Dresden) |
Beim Verfahren der vor dem Heizhaus in Radebeul-Ost stehenden Lokomotive 099 743-7 (99 779) durch den Heizer schießt die Lok vmtl. infolge Wasserüberreißens voran, durchbricht das Schuppentor und stößt auf die kalt abgestellte 099 720-5 (99 713), die über den Gleisabschluß in eine Wand im Innern des Schuppens gedrückt wird. |
| 99 779 |
16.02.1969 |
Cranzahl (Erzgeb) |
Entgleisung der 99 779 mit hinterer Lauf- und 4. und 5. Kuppelachse im Bf Cranzahl durch Schnee und Eis hinter der Bekohlungsanlage |
| 99 788 |
07.1981 |
Radebeul (b. Dresden) |
Vom Lößnitzbach unterspülte Bäume stürzen auf das Gleis der Strecke Weißes Roß - Lößnitzgrund und die 99 1788. Die Feuerwehr beräumt die Strecke. |
| 99 5901 |
Frühj. 1977 |
Harzgerode (Harz) |
GmP entgleist beim Bahnhof Harzgerode bei einer Rangierfahrt. Vier mit Aluminiummasseln für das Kolbenwerk beladene Güterwagen wurden nicht an die Luftleitung ausgeschlossen. Die Bremskraft der Lokomotive reicht für das Streckengefälle nicht aus, und die Lokomotive 99 5901 kippt in einer Kurve um udn fällt in eine sumpfige Wiese. |
| 99 6001 |
29.06.1994 |
Alexisbad (Harz) |
Zusammenprall der 99 6001 mit einem LKW am Bahnübergang vor Alexisbad. - Die HSB läßt die Lok in Meiningen reparieren |
| 99 7202 |
09.04.1912 |
Mosbach (Baden) |
Unfall bei km 1,45 der Strecke Mosbach - Mudau zwischen Mosbach und Hasbachtal. Die mit dem Führerhaus voraus fahrende Lokomotive Nr. 2 (Vering & Waechter) entgleist vor Zug 5 (Mudau - Mosbach, stellt sich quer und stürzt um (mit den Rädern in die Luft. Der nachfolgende Packwagen (Nr. 15 oder 16) und der nächste Reisezugwagen II./III. Klasse (Nr. 1 - 3) fallen auf die linke Seite. Der dritte Wagen bleibt auf dem Gleis stehen. Das Lokpersonal stirbt durch Verbrühungen, ferner ca. 10 verletzte Reisende. |
| 99 7204 |
13.01.1957 |
Laudenberg (Baden) |
Die Lokomotive 99 7204 entgleist infolge heftiger Schneefälle vor einem Personenzug nach Mudau |
| 99 7521 |
07.08.1904 |
Bertsdorf (ü. Zittau) |
Der P 2627 stößt gegen 14 Uhr bei Bertsdorf mit einem entgegenkommenden Leerzug aus Oybin zusammen. Obwohl in Bertsdorf die Kreuzung der beiden Züge stattfinden soll, läßt der Stationsverwalter den 20 Achsen starken Personenzug vorzeitig abfahren. In einer unübersichtlichen Kurve stoßen die beiden Lokomotiven Nr. 2 "Lausche" und Nr. 3 "Töpfer" frontal mit hoher Geschwindigkeit zusammen, so daß viele Wagen ineinander geschoben werden. Bei der "Töpfer" bricht der Schornstein. 13 Personen werden zum Teil schwer verletzt. - Abends 19.30 Uhr ist die Strecke wieder frei befahrbar. Der Stationsassistent wird vom Landgericht Bautzen zu 3 Monaten Gefängnis verurteilt, vom König begnadigt und die Gefängnisstrafe in eine Geldstrafe umgewandelt. Zudem wird er in die Güterexpedition im Bahnhof Dresden-Neustadt versetzt. |
| 99 7541 |
1906 |
Schmorkau (Sachs) |
Die Lokomotive III K Nr. 35 erleidet bei Schmorkau einen Achsbruch |
| 99 7544 |
06.06.1897 |
Bärnsdorf (ü. Dresden) |
Auf der Schmalspurstrecke Radebeul-Radeburg ereignet sich kurz hinter der Haltestelle Cunnertswalde ein heftiger Frontalzusammenstoß zwischen dem nach Radeberg fahrenden Zug Nr. 1321 (Zuglok: II K 44) und dem von dort kommenden Zug Nr. 1314 (Zuglok: IV K 107, rückwärts am Zug), dessen Zugführer die Kreuzung in Bärnsdorf vergessen und vorzeitig Abfahrauftrag gegeben hat. Der aus Radeburg kommende Zug hat mehr als 50 Achsen, ist aber fast unbesetzt, so daß es nur 6 Verletzte gibt. Die Lok und 13 Wagen werden beschädigt oder z.T. zertrümmert. Beim anderen Zug sind Lok und drei Wagen zerstört. Der Schaden beläuft sich auf 20 000 Mark. |
| 770.092 |
02.09.1961 |
Scheibbs (N.Ö.) |
Aufgrund einer falschen Weichenstellung fährt ein Personenzug mit der Dampflok 770.92 um 15:03 Uhr auf einem mit einem Güterzug besetzten Gleis in den Bahnhof ein und kollidiert mit dem Güterzug. Ein gedekcter Güterwagen kippt auf die Seite. Die geringe Geschwindigkeit verhindert größeren Schaden. |
