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| Bezeichnung | Puffing Billy |
| Type/Eigenname | Puffing Billy |
| Hersteller | Dampflokomotive |
| ERBAUER | Wylam Colliery |
| Herstellort | Wylam |
| Bauzeit | 1813 |
| Beschreibung | Zweiachsige Lokomotive (Bn2, Spurweite: 5') mit zweiachsigem Tender, als frühe reine Reibungslokomotive. Antrieb durch zwei stehende Zylinder beiderseits des Kessels über seitliche einarmige Balanciers auf die seitlichen Stirnkurbeln einer Blindwelle. Von dort Zahnradantrieb auf die Treibachsen. Die Loks waren zweitweilig zur Verringerung der Achslasten D-Kuppler (noch ohne Spurkranzräder); nach Umstellung des Oberbaus auf Schienen für Spurkranzräder: Um 1830 Rückbau auf Achsfolge B. |
| Anmerkungen | Konstruiert von William Hedley als Lokomotive, die sich dauerhaft bewährte. Eigennamen: "Puffing Billy" (1813); "Wylam Dilly" (s.d.) und "Lady Mary" (1814/15) als Nachbauten. |
| Quelle | Wikipedia; http://www.locos-in-profile.co.uk/Articles/Early_Locos/early3.html |
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