Dampflokomotive Puffing Billy

Bezeichnung	Dampflokomotive
Nummer	Puffing Billy
GATTUNG	Güterzuglokomotive
BAUART	Puffing Billy
Hersteller	Wylam Colliery
Herstellungsort	Wylam
Bauzeit	1813
Beschreibung	Zweiachsige Lokomotive (Bn2, Spurweite: 5') mit zweiachsigem Tender, als frühe reine Reibungslokomotive. Antrieb durch zwei stehende Zylinder beiderseits des Kessels über seitliche einarmige Balanciers auf die seitlichen Stirnkurbeln einer Blindwelle. Von dort Zahnradantrieb auf die Treibachsen. Die Loks waren zweitweilig zur Verringerung der Achslasten D-Kuppler (noch ohne Spurkranzräder); nach Umstellung des Oberbaus auf Schienen für Spurkranzräder: Um 1830 Rückbau auf Achsfolge B.
Sonstiges	Konstruiert von William Hedley als Lokomotive, die sich dauerhaft bewährte. Eigennamen: "Puffing Billy" (1813); "Wylam Dilly" (s.d.) und "Lady Mary" (1814/15) als Nachbauten.
Quelle	Wikipedia; http://www.locos-in-profile.co.uk/Articles/Early_Locos/early3.html

Betr-Nr.	Besitzer	von	Herkunft	bis	Verbleib	Verwendung
Puffing Billy	Wylam Colliery	01.05.1813	Eigenbau unter W. Hedley	01.07.1862	South Kensington Museum (seit 1862 leihweise, 1865 gekauft)	Zugförderung auf Grubenbahn bis 06.06.1862
	Science Museum	01.07.1862	Wylam Colliery (dort bis 06.06.1862 in Dienst); 1862-65 leihweise	. .	2008: vorhanden	ausgestellt

Zeit	Ereignis
05.1813	William Hedley stellt seine Lokomotive für die Wylam-Gruben, die bekannte "Puffing Billy", fertig. Sie entstand unter Mitwirkung von T. Hackworth und ist die erste zweizylindrige Lokomotive. Sie hat neben dem Kessel stehende Außenzylinder. Bis 1862 ist sie im Dienst.
1822	Die Lokomotive "Wylam Dilly" wird im Rahmen eines Streiks der Flußschiffer auf eines der flachen Keelboats montiert, wodurch ein provisorischer Raddampfer entsteht. Damit werden einige Monate lang die Kohlenboote geschleppt, und die Maschine muß vom Militär vor den Streikenden geschützt werden. Anschließend wird "Wylam Dilly" weiter als Lokomotive eingesetzt.
um 1830	Die Grubenbahn wird von leichten Winkelschienen auf Eisenbahnoberbau umgestellt, und die zur dieser Zeit vierfach gekuppelten Lokomotiven "Puffing Billy", "Wylam Dilly" und "Lady Mary" werden auf Spurkranzräder um- und auf Achsfolge B zurückgebaut.
06.06.1862	Die Lokomotive "Puffing Billy" von Hedley tut bis zum 6. Juni Dienst auf der Wylam-Bahn und wird dann vom South Kensington Museum aufgekauft.
06.06.1862	Die Lokomotive "Puffing Billy" von Hedley tut bis zum 6. Juni Dienst auf der Bahn der Wylam Collery und wird dann vom South Kensington Museum aufgekauft.