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| Hersteller | Dampflokomotive |
| ERBAUER | Richard Trevithick |
| Herstellort | Großbritannien |
| Bauzeit | 1804 |
| Beschreibung | Zweiachsige Lokomotive. Lief mit spurkranzlosen Rädern auf Winkelschienen. Der eine waagerechte Zylinder (d= 8,25", h= 4'6") ist innerhalb des liegenden Kessels. An der Kolbenstange (über der Feuerung) ist ein breites Querhaupt für die seitlich am Kessel vorbei führenden Kurbelstangen, die auf eine Kurbelwelle mit einseitigem Schwungrad (mit vier Speichen) am anderen Ende des Kessels wirken. Von dort über Ritzel und Groß-Zahnrad auf das Zahnrad an der darunter befindlichen Treibachse. Der Radsatz auf der Kreuzkopf-Seite ist nach [Lardner: The steam engine (1840)] nicht angetrieben (eine Nachbildung der Lok erhielt einen zweiachsigen Antrieb). Der Kessel hat zur Vergrößerung der Heizfläche ein zurückkehrendes Rauchrohr; der Schornstein ist daher außermittig neben der Feuertüre. Feueranfachung durch ein Gebläse. Die Lok beförderte am 21.02.1804 25 t und 70 Passagiere. mit 5 mph auf einer Steigung von 1 : 36 = 27,7 o/oo. |
| Anmerkungen | "Pen-y-Darren Locomotive"; gebaut für Samuel Homfray, dem Eigentümer dieser Eisenwerke. Zu schwer für den Oberbau und in eine stationäre Dampfmaschine verwandelt. |
| Quelle | http://www.locos-in-profile.co.uk/Articles/Early_Locos/early1.html#startanchor |
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