Bahnbetriebswerk Hamburg-Rothenburgsort

Allgemeines

NameBahnbetriebswerk Hamburg-Rothenburgsort
OrtssitzHamburg
OrtsteilRothenburgsort
StraßeMarcksmannstr.
Art des UnternehmensBahnbetriebswerk
Anmerkungen1939/54: MA Hamburg. Wurde in den 1980er Jahren abgerissen, weil über das Areal die Neubaustrecke Hamburg - Berlin trassiert wurde. Daher war eine Nutzung durch den VVM als Museum nicht möglich.
Quellenangaben[Deutsches Bundesbahn-Adreßbuch (1954) 81]




Unternehmensgeschichte

Zeit Ereignis
1876 Umwandlung in Bw
18.10.1954 Ausmusterung der 52 2541 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
18.10.1954 Ausmusterung der 52 5861 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
18.10.1954 Ausmusterung der 52 455 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
10.04.1957 Ausmusterung der 50 1957 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
30.09.1960 Ausmusterung der 50 146 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
01.09.1965 Ausmusterung der 50 476 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
01.09.1965 Ausmusterung der 50 2546 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
01.09.1965 Ausmusterung der 50 2958 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
01.09.1965 Ausmusterung der 50 2216 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
06.01.1966 Ausmusterung der 50 1757 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
06.01.1966 Ausmusterung der 50 2329 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
06.01.1966 Ausmusterung der 50 908 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
27.09.1966 Ausmusterung der 50 019 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
27.09.1966 Ausmusterung der 50 2754 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
22.11.1966 Ausmusterung der 50 1315 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
24.02.1967 Ausmusterung der 50 952 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
22.05.1967 Ausmusterung der 50 1748 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
22.05.1967 Ausmusterung der 50 1904 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
22.05.1967 Ausmusterung der 50 1740 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
22.05.1967 Ausmusterung der 50 325 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
05.07.1967 Ausmusterung der 50 2362 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
12.03.1968 Ausgemustert als 082 006-8 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach Z-Stellung am 20.09.1967
12.03.1968 Ausgemustert als 082 029-0 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 20.09.1967
12.03.1968 Ausgemustert als 050 364-9 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
21.06.1968 Ausgemustert als 082 002-7 im Bw Hamburg-Rothenburgsort die Z-Stellung erfolgte am 01.02.1968 wegen erforderlicher L2
21.06.1968 Ausgemustert als 082 009-2 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach ihrer Z-Stellung am 01.11.1967
21.06.1968 Ausgemustert als 082 022-5 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach Z-Stellung am 01.11.1967
02.10.1968 Ausmusterung der 041 167-8 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
02.10.1968 Ausmusterung der 041 026-6 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
02.10.1968 Ausgemustert als 052 960-2 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
02.10.1968 Ausgemustert als 082 016-7 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der unfallbedingten Z-Stellung am 01.09.1967. - Verschrottung im Febr. 1969 im AW Lingen
02.10.1968 Ausgemustert als 082 030-8 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 01.06.1968. - Zerlegung 1970 in Essen-Rellinghausen
02.10.1968 Ausgemustert als 082 031-6 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach Z-Stellung am 24.05.1968. - Zerlegung im Febr. 1969 im AW Lingen
02.10.1968 Ausgemustert als 082 032-4 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 04.10.1967
02.10.1968 Ausgemustert als 082 014-2 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 07.06.1968. - Zerlegung 1970 in Essen-Rüttenscheid
11.12.1968 Ausgemustert als 082 007-6 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach Z-Stellung am 01.08.1968 und einer Gesamtlaufleistung von ca. 600.000 km. - Zerlegung im Febr. 1969 im AW Lingen
11.12.1968 Ausgemustert als 082 013-4 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 30.09.1968. - Die Zerlegung erfolgt 1969 durch die Fa. Hinrichs im Lübeck-Vororter Hafen.
11.12.1968 Ausgemustert als 082 015-9 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 03.08.1968 nach einer Laufleistung von ca. 570.000 km. - Die Zerlegung erfolgt im Januar 1969 im AW Lingen
11.12.1968 Ausgemustert als 003 055-1 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
11.12.1968 Ausgemustert als 044 484-4 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
11.12.1968 Ausgemustert als 044 488-5 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
11.12.1968 Ausgemustert als 052 369-6 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
03.03.1969 Ausgemustert als 052 567-5 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
03.03.1969 Ausgemustert als 053 028-7 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
03.03.1969 Ausgemustert als 082 019-1 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 13.1..1968. - Zerelgung bei Fa. Hinrichs im Lübeck-Vorwerker Hafen
03.03.1969 Ausgemustert als 050 206-2 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
19.09.1969 Ausgemustert als 052 293-8 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
22.09.1970 Ausgemustert als 050 395-3 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
27.11.1970 Ausgemustert als 082 003-5 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 09.08.1968. - Verschrottung im Lübeck-Vorwerker Hafen furch Fa. Hinrichs
27.11.1970 Ausgemustert als 082 010-0 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 10.09.1968. - Zerlegung durch Fa. Hinrichs im Lübeck-Vorwerker Hafen
27.11.1970 Ausgemustert als 082 017-5 im Bw Hamburg-Rothenburgsort nach der Z-Stellung am 21.09.1968. - Zerlegung durch Fa. Hinrichs im Lübeck-Vorwerker Hafen
27.11.1970 Ausgemustert als 050 020-7 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
02.06.1971 Ausgemustert als 051 426-5 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
15.12.1971 Ausgemustert als 023 079-7 im Bw Hamburg-Rothenburgsort als Heizlok im Bw Hamburg Hbf. - Die Z-Stellung erfolgte am 01.09.1970 im Bw Emden nach abgelaufener Zeitfrist und einer Laufleistung von 980.000 km. - Zerlegung ca. 1974
01.11.1972 Schließung
08.11.1972 Ausgemustert als 051 576-7 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
21.12.1972 Ausgemustert als 050 710-3 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
21.12.1972 Ausgemustert als 050 928-1 im Bw Hamburg-Rothenburgsort
16.05.1981 Im zum Abriß bestimmten Betriebswerk führt die VVM vor deren Umzug nach Hamburg-Wilhelmsburg noch einen letzten Tag der offenen Tür durch.




Produkte

Produkt ab Bem. bis Bem. Kommentar
Einsatz von Eisenbahnfahrzeugen 1876 Beginn als Bw 1972 Ende als Bw  




Maschinelle Ausstattung

Zeit Objekt Anz. Betriebsteil Hersteller Kennwert Wert [...] Beschreibung Verwendung
ab 1902 Benzinmotoren 2 Bahnhof Gebr. Körting A.-G. Leistung je   PS Mit 6 bzw. 8 PS; Leistung der Pumpe: 300 cbm/h auf 3,0 m Förderhöhe bzw. (bezogen auf 8 PS Leistung): 432 cbm/h auf 2,0 m Pumpenantrieb




Firmen-Änderungen, Zusammenschüsse, Teilungen, Beteiligungen


Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit Bezug Abfolge andere Firma Kommentar
1949 Nebenwerk zuvor Bundesbahndirektion Hamburg