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Mitropa Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen A.-G.
| Name | Mitropa Mitteleuropäische Schlafwagen- und Speisewagen A.-G. |
| Ortssitz | Berlin |
| Ortsteil | NW 7 |
| Straße | Universitätstr. 2-3a |
| Art des Unternehmens | Schlafwagengesellschaft |
| Anmerkungen | Leitung (1927): H. Alten, Dr. W. Kieschke, H. Witscher und C. Claudi. Nachfolgerin in der Bundesrepublik Deutschland von 1949 bis 1994: "Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft" (s.d.) |
| Quellenangaben | [Handbuch der Akt.-Ges. (1943)] [Reichs-Adreßbuch (1927) 6599] |
| Zeit |
Ereignis |
| 24.11.1916 |
Gegründet mit einem Kapital von 5.000.000 Mark |
| 01.01.1917 |
Der Betrieb wird aufgenommen. |
| 1917 |
Erhöhung des Kapitals um M 15.000.000,00 |
| 06.01.1917 |
Eingetragen |
| 1920 |
Kapitalerhöhung um M 2.000.000,00 |
| 1921 |
Das Kapital wird um M 22.000.000,00 erhöht |
| 1922 |
Kapitalerhöhung um M 44.000.000,00 |
| 1923 |
Kapitalerhöhung um M 440.000.000,00, außerdem Ausgabe von M 528.000.000,00 Genußscheinen. |
| 1925 |
Umstellung des Kapitals von M 528.000.000,00 auf RM 10.560.000,00 |
| 15.06.1938 |
Laut Hauptversammlung vom 15. Juni 1938 Umwandlung der bisherigen nom. RM 960 000 Vorzugsaktien in Stammaktien |
| 15.07.1943 |
Letzte ordentliche Hauptversammlung bis 1943/44 |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Schlafwagenbetrieb |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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| Speisewagenbetrieb |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
1943 |
[Handb. Akt.-Ges. (1943)] |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Organe und Kapital der Gesellschaft |
| TEXT | Vorstand: Staatssekretär a. D. Dr.-Ing. e. h. Wilhelm Kleinmann, Vorsitzer; Kurt von Rücker; Regierungsbaumeister a. D. Dr.-Ing. Erich Leicher, stellvertretend. Aufsichtsrat: Kurt Freiherr von Schröder, Köln, Vorsitzer; Ministerialrat Dr. Fritz Schelp, Berlin, stellv. Vorsitzer; Ministerialdirektor Dr.-Ing. e. h. Bergmann, Berlin; Dir. Richard Bertram, Bremen; Kommerzialrat Franz Haßlacher, Wien; Generaldir. Dr. Walter Hoffmann, Hamburg; Ministerialdirigent Dr. Fritz Mahlo, Berlin; Ministerialdirektor Alfred Prang, Berlin; Oberbürgermeister Karl Renninger, Mannheim; Vizepräsident Gerhard Steffier, Berlin; Dr. Kurt Weigelt, Berlin; Landrat a. D. Dr. Tilo Frhr. von Wilmowsky, Marienthal. Stimmrecht: Je nom. RM 1.000,00 Aktie 1 Stimme. Gewinn-Verwendung: Mindestens 5 % zur gesetzlichen Rücklage (bis 10 % des Grundkapitals erreicht sind), bis 5 % Dividende auf Aktien und Genußscheine, vom verbleibenden Betrag 10 % Gewinnanteil an A.-R., Rest nach Hauptversammlungsbeschluß. Geschäftsjahr: 1. Dezember bis 30. November. Grundkapital: nom. RM 10.560.000,00 Namensstammaktien in 10 560 Stücken zu je RM 1.000,00. Großaktionär: Deutsche Reichsbahn, Berlin (99 %). Genußscheine: RM 8.256.000,00 in 82560 Stücken zu RM 100,00. Die Genußscheine beziehen denselben Gewinnanteil wie die Stammaktien. Dividenden 1933/34-1941/42: 0, 0, 4, 5, 5, 5. 5, 5, 5 %. Beteiligung der "Deutsche Reichsbahn": ca. 60 %. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5175] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Zweck und Gegenstand des Unternehmens |
| TEXT | Zweck: Erwerb und Betrieb von Schlafwagen, Speisewagen, Luxuswagen und Luxuszügen sowie Betrieb aller Geschäfte und Unternehmungen, die nach dem Ermessen des Aufsichtsrates dem Zweck der Gesellschaft dienen. Nach Rückschlägen infolge des Kriegsausganges folgte eine ständige Ausdehnung im innerdeutschen Verkehr und in den Beziehungen mit dem mitteleuropäischen Ausland. Die Gesellschaft besitzt Monopol-Konzessionen für das Gebiet der Deutschen Reichsbahn, der Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren sowie für die Slowakei und das Generalgouvernement Polen. Sie besitzt außerdem Konzessions- und Betriebsverträge mit den Eisenbahnverwaltungen Ungarns, Rumäniens, Bulgariens, der Schweiz, Hollands und der Skandinavischen Länder. Sie versieht den gesamten Schlafwagen- und Speisewagenverkehr in Deutschland und bedient außerdem den Verkehr zwischen Deutschland und den obengenannten Ländern. Die Gesellschaft versieht den Betrieb von Bahnhofswirtschaften. Fährschiffen und Wirtschaftsbetrieben in Flughäfen sowie auf der Rhätischen Bahn. Ausbesserungswerkstätten besitzt die Gesellschaft in Falkensee (Osthavelland) und Gotha. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5175] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Besitzverhältnisse |
| TEXT | Anlagen: Reparaturwerkstatt in Gotha. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5175] |
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| ZEIT | 1943 |
| THEMA | Beteiligung an folgenden Unternehmens |
| TEXT | Beteiligungen: 1. Elite-Autofahrt G. m. b. H., Berlin (seit 1927 die Mehrheit). 2. Fremdenverkehrs-, Einkaufs-, Reise- und Transport-Akt.-Ges. in Budapest (seit 1930 beteiligt). Grundkapital: Pengö 6.000.000,00. |
| QUELLE | [Handbuch Akt.-Ges. (1943) 5175] |
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