Swissair

Zeit	Ereignis
1967	Moritz Suter bewirbt sich bei der damaligen nationalen Fluggesellschaft Swissair und kehrt in die Schweiz zurück; mangels einer schweizerischen Lizenz muß er diese trotz seinen Erfahrungen im Ausland erwerben und kommt danach als Co-Pilot zum Einsatz. Zuerst fliegt Suter das Kolbenflugzeug Convair Metropolitan, später dann den viermotorigen Jet Convair Coronado auf Flügen in den Mittleren Osten, in den Fernen Osten und nach Südamerika sowie Afrika.
1974	Moritz Suter wird zum Flugkapitän auf der DC-9 ernannt und befördert damit nun bis zu 120 Passagiere auf seinen Flügen.
10.06.2001 bis 20.07.2001	Die Swissair gerät in die größte Krise ihrer Geschichte, und es zeichnet sich ab, daß nur noch eine umfassende Sanierung das Unternehmen vor dem Untergang bewahren kann. In dieser Situation übernimmt Moritz Suter die Führung der Fluggesellschaften innerhalb der SAirGroup (Balair, Crossair und Swissair), tritt jedoch bereits nach 44 Tagen wieder von dieser Position zurück, weil er im Rahmen der SAirGroup keine Möglichkeiten für eine erfolgreiche Zukunft sieht.
Anfang Okt. 2001	Anfang Oktober muß die Swissair ihren Betrieb für einige Tage einstellen ("Grounding") und die Nachlaßstundung beantragen; das Unternehmen ist am Ende. In der Folge wird die Crossair unabhängig und auf ihrer Grundlage die neue schweizerische Fluggesellschaft SWISS aufgebaut

Produkt	ab	Bem.	bis	Bem.	Kommentar
Flugverkehr

Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt

Zeit	Bezug	Abfolge	andere Firma	Kommentar
	dort tätig	danach	Moritz Suter