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Michael Longridge
| Name | Michael Longridge |
| Ortssitz | Bedlington (England) |
| Art des Unternehmens | Lokomotiv-Unternehmer |
| Anmerkungen | Besaß die Bedlinton Iron Works, 20 km nordöstlich von Newcastle. Dort wurden 1820 nach dem Patent von Berkinshaw die ersten eisernen Schienen gewalzt. L. war 1823 Mitbegründer der Stephensonschen Fabrik und unterstützte Stephenson besonders durch die Lieferung von Kesselblechen, auch ganzer Kessel. 1837 nahm L., in dessen Werk bald sein Sohn Robert Bewick eintrat, selbst den Lokomotivbau auf, brach aber die Beziehungen zu Stephenson erst 1842 ab. L. erfand auch 1846 eine der Meyerschen ähnliche Steuerung und einen in der Rauchkammer querliegenden Abgas-Speisewasservorwämer. Longridges Sohn (1820-1914) übernahm die Fabrik. 1852 ging das Unternehmen ein, wurde 1855 von James Spencer ersteigert und 1855 endgültig geschlossen. Geliefert wurden nur etwa 200 Lokomotiven, davon auch einige nach Holland und Deutschland. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971), dort weitere Quellen] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1785 |
Geburt |
| 1823 |
M. Longridge ist Mitbegründer der Stephenson'schen Lokomotivfabrik und unterstützt Stephenson bei der Lieferung von Kesselblechen, auch ganzer Kessel. |
| 1858 |
Tod |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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