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William Freeman Myrich Goss
| Name | William Freeman Myrich Goss |
| Ortssitz | Lafayette (Indiana) |
| Art des Unternehmens | Maschineningenieur |
| Anmerkungen | 1859 - 1928. War Professor der Lokomotiv-Versuchsstation der Universität Purdue; dort führte er zahlreiche Lokomotivversuche auf dem damaligen ersten Lokomotivprüfstand der Welt durch. 1925 trat er in den Ruhestand. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971)] [Railway Age (1928) I, 786] [Engineering 30 (1928) I, 581] Wikipedia |
| Zeit |
Ereignis |
| 07.10.1859 |
Geburt von William Freeman Myrich Goss in Barnstable (Mass.) als Sohn von Franklin B. Goss, Herausgeber des "The Barnstable Patriot", und Mary Gorham (Parker) Goss |
| 1877 |
W. F. M. Goss ist einer der ersten Studenten in parktischer Mechanik am Massachusetts Institute of Technology |
| 1879 |
W. F. M. Goss wird Assistent für Mechanik an der Purdue University |
| 1890 |
W. F. M. Goss wird wird Prodfessor für Expermental-Mechanik an der Purdue University. Er gründet ein Maschinenlaboratorium |
| Herbst 1893 |
Inbetriebnahme des "Purdue Locomotive Testing Plant" unter Prof. W. F. M. Goss |
| 1899 |
W. F. M. Goss läßt sich für neun Monate als Professor von der Purdue University beurlauben und studiert Theorie und Praxis in England, Deutschland und Frankreich. - Danach setzt er seine Arbeibeit in Purdue fort |
| 1904 |
Goss wird Doktor des Maschinenbaus der University of Illinois |
| um 1905 |
Veröffentlichung von "Bench work in wood, a course of study and practice designed for the use of schools and colleges" |
| 1907 |
W. F. M. Goss veröffentlicht "Locomotive performance; the result of a series of researches conducted by the engineering laboratory of Purdue University" |
| 1907 |
Publikation von "High steam-pressures in locomotive service" |
| 1907 |
W. F. M. Goss wird Dekan am College of Engineering der University of Illinois |
| 1913/14 |
Prof. Goss wird Präsident der "American Society of Mechanical Engineers" |
| 13.08.1918 |
Erteilung des US-Patents Nr. 1.275.672 für ein Saugzuggebläse mit Abdampfturbine in Lokomotiven. Sie wird achsial in Längsrichtung in die Rauchkammer eingebaut |
| 23.03.1928 |
Tod von William Freeman Myrich Goss in New York |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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