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Heinrich Ehrhardt
| Name | Heinrich Ehrhardt |
| Ortssitz | Zella-Mehlis (Th. Wald) |
| Art des Unternehmens | Stahl-Idustrieller |
| Anmerkungen | Geh. Baurat, einer der bedeutendsten deutschen Erfinder und Industriellen auf dem Gebiet der Maschinen-, Waffen- und Geschütztechnik. Er ist u.a. Gründer der Rheinmetall-Werke. Hier entwickelte er auch neue Verfahren für die Herstellung überlappter, spiralgeschweißter und schließlich nahtloser Rohre sowie für das Walzen nahtloser Kesselschüsse. Sein Onkel: Johann Heinrich Ehrhardt (s.d.). HIer auch als Spezialmaschinenfabrik. |
| Quellenangaben | [Metzeltin: Die Lokomotive (1971), dort weitere Quellen] Wikipedia [Ehrhardt: Hammerschläge, 70 Jahre d. Arbeiter und Erfinder" (1922)] |
| Hinweise | Weitere Quellen: Eisenbahntechnik der Gegenwart, 1903, S. 197. - Feldbaus, Ruhmesblätter der Technik, 1910. - Meyers Konv.-Lex., Erg.-Bd. 21, 1910; 1937 - Hoff, Das deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart, II, S, 370, 1911. - Stutzer, Wirtschaftsgesch., 1925. - ANNALEN 1928, II, S. 162. - ZVDI 1929, S. 356 (m. Bild). |
| Zeit |
Ereignis |
| 17.11.1840 |
Geburt von Heinrich Ehrhardt in Zella |
| 1860 |
Beginn der Tätigkeit von Heinrich Ehrhardt in der Gewehrfabrik von Dreyse in Sömmerda |
| 1863 |
Ende der Tätigkeit von Heinrich Ehrhardt in der Gewehrfabrik von Dreyse in Sömmerda. Er schreibt darüber in seiner Biographie: "In Sömmerda machte ich die erste Bekanntschaft mit der Waffenindustrie, die später in meinem Leben eine bedeutende Rolle spielen sollte. Dort befanden sich die für die damaligen Verhältnisse riesigen Dreyseschen Werke, in denen das Zündnadelgewehr von A bis Z hergestellt wurde. Auch die hierzu erforderlichen Maschinen und Werkzeuge wurden ausnahmslos in den eigenen Werkstätten gefertigt." |
| 19.01.1899 |
Die Firma "Nikolaus von Dreyse" wird in eine Aktiengesellschaft mit einem Kapital von 1.600.000 Mark unter der Firma "Munitions- und Waffenfabrik Sömmerda Akt.-Ges., vorm. von Dreyse" umgewandelt. An der Spitze des Aufsichtsrates steht der Geheime Baurat Ehrhardt |
| 31.03.1901 |
Die "Waffen- und Munitionsfabrik AG Sömmerda" wird von der "Rheinischen Metallwaren- und Maschinenfabrik Düsseldorf-Derendorf", mit einem Aktienkapital von 1.200.000 Reichsmark, übernommen. Heinrich Ehrhardt, der Stellvertreter des Vorsitzenden im Aufsichtsrat von "Rheinmetall" und Mitaktionär der "Waffen- und Munitionsfabrik AG Sömmerda" ist, hat diese Angliederung initiiert. Ein türkischer Großauftrag gibt den Anstoß dazu. |
| 10.10.1910 |
Der Geh. Baurat Heinrich Ehrhardt erhält die Ehrendoktorwürde der Technischen Hochschule Hannover |
| 20.11.1928 |
Tod von Heinrich Ehrhardt in Zella |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
| ZEIT | 1911 |
| THEMA | Beschreibung |
| TEXT | Heinr. Ehrhardt, Spezialmaschinenfabrik in Zella-St. Blasii i. Thür. (gegründet 1878) liefert vornehmlich Maschinen für den Bedarf der Eisenbahnwerkstätten. Die Verbesserung dieser Maschinen ist ein Hauptverdienst Ehrhardts. Er kannte aus seiner Tätigkeit in jungen Jahren aus eigener Erfahrung die zum Teil recht mangelhaften Maschinen meist englischen Ursprungs zur Bearbeitung von Radsätzen. Schon früh beschäftigte er sich mit dem Gedanken, die Räderdrehbänke, welche kaum eine Wagenachse pro Tag bearbeiten konnten, leistungsfähiger zu gestalten, aber erst nach Jahren konnte er in seinem Zellaer Werke seine Pläne durchführen und zu schönem Erfolge ausgestalten. Tag und Nacht wurde da über die Konstruktion nachgegrübelt, bis die Pläne endgültig festlagen, und nun wurde der Bau mit großer Energie, sogar an Feiertagen, betrieben. Im Jahre 1884 wurde die erste Räderdrehbank geliefert, die gegenüber den bisher benutzten Maschinen bereits die erstrebte höhere Leistungsfähigkeit von drei Radsätzen pro Tag hatte, während heute auf Ehrhardts modernen Bänken 12 bis 14 Stück in der gleichen Zeit bearbeitet werden. Ehrhardt war der erste, welcher die Maschine mit zwei Hilfssupporten und zwei Hauptsupporten baute, eine Anordnung, die heute von allen Fabriken als Grundlage angenommen worden ist. Desgleichen wurde von dem modernen Werkzeugmaschinenbau Ehrhardts Bauart der sich auf der festgelagerten Spindel drehenden Planscheibe übernommen, deren Vorteile damit allgemein anerkannt wurden. Diese besprochenen Verbesserungen blieben nicht die einzigen, noch eine ganze Reihe anderer wurden getroffen, die fast sämtlich patentiert sind, und deren Ausführungsrecht ganz bedeutende Firmen des In- und Auslandes erworben haben. Noch heute hat die Firma Heinr. Ehrhardt allein auf Räderdrehbänke vier Deutsche Reichspatente. Eine wichtige prinzipielle Frage der Supportausgestaltung darf nicht übergangen werden, nämlich, ob das Ehrhardt'sche Messersystem oder das. Schablonensystem im allgemeinen zu bevorzugen ist. Für Lokomotivräder-Drehbänke ist das erste unbedingt vorteilhafter, weil die Messerbänke in Konstruktion und Bedienung einfacher sind und durch das genauere Arbeiten derselben eine ziemlich hohe Ersparnis an Radreifen und Schienenmaterial bei den harten und ausgelaufenen Lokomotivachsen erzielt werden kann. Die hohe Lieferungsziffer von beinahe 300 Räderdrehbänken gibt ein anschauliches Bild für die Güte der gelieferten Maschinen. Auf der ganzen Erde verbreitet sind die Ehrhardt'schen Kontrollwägeapparate für Lokomotiven zur Ermittlung der Achsenbelastung, eine Erfindung seines Oheims Ehrhardt, die aber in den Werken in Zella durchkonstruiert und verbessert worden ist. Bahnbrechend waren Ehrhardts Konstruktionen im Kaltsägenbau. Das Auszeichnungsdiplom der Welt-Ausstellung in Chicago bezeichnet ihn als Pionier auf diesem Gebiet. Bekannt sind die von ihm zuerst gebauten, früher patentierten Oszilliersägen zum Gebrauch auf der Strecke, dann die kombinierten Schienensägen mit Bohrmaschinen und die Spezial-Radreifensäge zum Aufschneiden der Bandagen. Die letztgenannte Maschine hat gegenüber dem Verfahren, die Radreifen durch Wärme abzulösen, ganz erhebliche wirtschaftliche Vorteile. Ferner mögen hier die von Ehrhardt erfundenen Spezialmaschinen für Siederohr-Bearbeitung erwähnt werden, von denen besonders die Siederohr-Schweißmaschine zum Anschweißen der Siederohr-Vorschuhe am bekanntesten und sehr verbreitet ist. Eine besonders bemerkenswerte Maschine schuf Herr Geheimrat Ehrhardt noch kürzlich in Gestalt einer neuen Weichenzungenfräsmaschine, deren außergewöhnlichen Leistungen in Fachkreisen überraschte. Welche hohen Werte durch diese Maschine infolge von Ersparnissen an Grund und Boden, an Energieaufwand und an Arbeitslöhnen der Eisenbahn-Verwaltung gewonnen werden, wissen die Weichenwerkstätten, in welchen diese neue Spezialmaschinen stehen, mit hoher Anerkennung zu würdigen. Außer diesen besprochenen Maschinen werden in den Werken in Zella fast sämtliche modernen Bohr- und Fräsmaschinen für Achs- und Stangenlager-Bearbeitung ausgeführt, desgleichen Zerreißmaschinen und eine ganze Reihe von kleineren Spezialmaschinen für die Eisenbahn, deren Herstellung Geheimrat Ehrhardt nach den Angaben von höheren Eisenbahn-Technikern betreibt. |
| QUELLE | [Deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart 2 (1911) 370] |
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