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Wodzicki-Schacht
| Name | Wodzicki-Schacht |
| Ortssitz | Fohnsdorf (Österr) |
| Art des Unternehmens | Kohlebergwerk |
| Anmerkungen | Lag südöstlich von Fohnsdorf. Teil der: "Alpine Montangesellschaft". Hier sind alle Ereignisse und Objekte zusammengefaßt, die sich keiner speziellen Schachtanlage des Fohnsdorfer Reviers (auch: Josefi-, Lorenzi- und Karl-August-Schacht, 2 km entfernt; siehe auch alle diese) zuordnen lassen. Besaß ab 1888/90 ein Doppelstrebengerüst (vmtl. das erste überhaupt; in Deutschland: "Zollverein VI" 1895) mit einer Trommel- und einer Bobinen-Fördermaschine. Der Wodzicki-Schacht ist seit 1983 ein Museum (s.d.) |
| Quellenangaben | [Fohnsdorf, Aufstieg und Krise ... (1982) 142] |
| Zeit |
Ereignis |
| 1670 |
Fürst Adolf I. zu Schwarzenberg unternimmt den Versuch, an Stelle des üblichen Heizmaterials Holz als Brennstoff Kohle, welche sich auf seinen Grundbesitzen in der Fohnsdorfer Gegend befindet, zu verwenden. Der Abbau beginnt östlich von Dietersdorf |
| 1761 |
Anton Weidinger führt als k.k. Steinkohlenbuadirektor den Betrieb |
| 1768 |
Gründung der Steinkohlen Rectifications-Société. Es werden Versuche zur Verwendung der Steinkohle unternommen. In diesen Zeitraum fällt der Aufschluß der meisten österreichischen Kohlenbergbaue und die Verwendung der Kohle |
| 1811 |
Das Stift Admont erwirbt den Bergbau in Fohnsdorf |
| 1840 |
Bisher wurde die Kohle ausschließlich auf Alaun [???] verarbeitet |
| 1842 |
Der Bergbau wird vom k.k. Montan Aerar (35 Grubenmosse) übernommen. Es beginnt der eigentliche Kohlenverschleiß für das k.k. Oberwesamt Neuberg und das Pesendorf'sche Werk in Rottenmann. |
| 1850 |
Die wesentlichen Kohlevorkommen sind im Besitz der Familien Henckel-von Donnersmarck und Karl Mayer in Sillweg |
| 1870 |
Bau der Normalspurbahn Zeltweg - Fohnsdorf - Antoni-Schacht |
| 1870 |
Abteufen des Antoni-Schachts und Bau der Schachtanlage und Einführung der Pferdeförderung auf den Grundstrecken, Ausstattung der Bremsberge mit Gestellhunten und Gegengewichten. Anwendung von Nitroglycerin-Präparaten bei den Sprengungen |
| 1875 |
Aufstellung von Dampfkesseln |
| 1876 |
Inbetriebnahme einer unteridischen Wasserhaltung von 160 PS |
| 1876 |
Umänderung der Fördermaschine auf Schacht Antoni auf Zwillingsmaschine |
| 1881 |
Ankauf des Fohnsdorfer Bergbaues durch die Österreichische Alpine Montangesellschaft |
| 1882 |
Auftreten von Schlagwettern, Einführung von Sicherheitslampen, Bau von Wetteröfen zur Verstärkung des Zuges |
| um 1882/83 |
Es wird die Entscheidung getroffen, die südlichen Flözpartien von Fohnsdorf durch eine neue Doppelschachtanlage aufzuschließen |
| 25.10.1884 |
Erster Spatenstich zum Abteufen des Wodzickischachts. Er wird nach dem ersten Präsidenten der "Österreichsch-Alpinen Montangesellschaft", Ludwig Graf Wodzicki, benannt. Eine Zwillingsfördermaschine von Andritz in Graz treibt die Seiltrommeln an. |
| 1885 |
Bau des Bahnflügels zum Wodzickischacht und Abteufen des Wodzicki-Hauptschachtes auf 608,3 m Seehöhe |
| 1887 |
Der Hauptschacht wird auf eine Seehöhe von 432,7 m abgeteuft |
| 1887 |
Aufstellung einer 350-PS-Reserve- und einer 450-PS-Hauptfördermaschine sowie einer 650-PS-Wasserhaltungsmaschine |
| 1887 |
Bau einer Kohleseparation. Dazu wird vom Pölsbach eine 1100 m lange Druckleitung und ein 1100 m langer Abzugskanal für die Sortierungswässer gebaut. |
| 1887 |
Es wird mit der Herstellung eines Damms für die Kettenbahn zwischen Karl-August- und Wodzicki-Schacht (zur gemeinsamen Kohleseparation) begonnen |
| 1888 |
Die Kettenbahn zwischen Karl-August- und Wodzicki-Schacht (zur gemeinsamen Kohleseparation) wird fertiggestellt |
| 1888 |
Der Bau Kohleseparation wird beendet |
| 1888 |
Abteufen des Hauptschachtes auf 411,7 m Seehöhe |
| 1898 |
Aufstellung eines Kompressors mit Dampfmaschinenantrieb, Leistung 75 PS, 10 cbm/min Luft |
| 1900 |
Für Wetterschacht und Wodzicki-Schacht Aufstellung einer Zwillingsfördermaschine mit 450 PS, eines Fördergerüsts und zweier Capell-Ventilatoren |
| 1900 |
Für die Haldenbschickung wird ein amerikanischer Seilbahnkran mit 40 m Höhe und 283 m Länge errichtet |
| 1902 |
Aufstellung von zwei Verbunddampfmaschinen mit ca. 92 PS mit zwei Gleichstromdynamos zu 58 kW für Beleuchtungszwecke |
| 1908 |
Aufstellung einer stehenden Verbunddampfmaschine mit 300 PS und eines Generators mit 275 kVA (vmtl. Drehstrom - obwohl die Quelle "kVA" auch für Gleichstrom verwendet - da 300 PS = 220 kW, aber bei cos phi = 0,8 --> 275,7 kVA |
| 1911 |
Aufstellung einer Zweidruck-Dampfturbine mit 2000 PS, gekuppelt mit einem Drehstromgenerator |
| 1911 |
Zur Wasserhaltung werden im VII. Horizont zwei Hochdruck-Zentrifugalpumpen mit Q= 1,2 cbm/min auf 700 m Förderhöhe, angetrieben durch Drehstrommotor mit 300 PS, aufgestellt |
| 1911 |
Anschaffung von zwei Benzin-Lokomotiven mit je 6 PS Leistung für Grubenförderung |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Steinkohle |
1890 |
Beginn um 1890 |
1978 |
Ende (Umwandlung in Museum 1983) |
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| Zeit |
Objekt |
Anz. |
Betriebsteil |
Hersteller |
Kennwert |
Wert |
[...] |
Beschreibung |
Verwendung |
| 1954 |
Fördermaschine |
1 |
Förder-Schrägschacht |
unbekannt |
Leistung |
|
kW |
Gleichstrommotor, 615 V, Dreh-/Hubzahl: 63,7 U/min, v= 10 m/s, Treibscheibe D= 3000 mm, Teufe: 178 m |
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| 1959 |
Fördermaschine |
1 |
Wetter-Schrägschacht |
unbekannt |
Leistung |
|
kW |
Drehstrom-Asynchronmotor, 6000 V, n= 985 U/min, Treibscheibe D= 3200 mm, v= 8 m/s, Teufe: 323 m |
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| ab 1898 |
Dampfkompressor |
1 |
|
unbekannt |
Leistung |
|
PS |
Q= 10 cbm/min Luft |
|
| ab 1902 |
Dampfmaschinen |
2 |
|
unbekannt |
Leistung ca. |
|
PS |
zum Antrieb vovn 2 Gleichstromdynamos zu 58 "kVA" |
für Beleuchtung |
| ab 1911 |
Dampfturbine |
1 |
|
unbekannt |
Leistung |
|
PS |
Drehstromgenerator |
|
| ab 1911 |
Zentrifugalpumpen |
2 |
|
unbekannt |
Fördermenge |
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l/min |
auf H= 800 m, mit Elektromotor |
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| seit 1916 |
Fördermaschine |
1 |
Nebenförderung |
unbekannt |
Leistung |
|
kW |
Drehstrom-Asynchonmotor, 2000 V, n= 485 U/min, D= 4000 mm, v= 6 / 4,5 m/s, Teufe: 100 m |
Schachtförderung |
| seit 1950 |
Fördermaschine |
1 |
Blindschacht |
unbekannt |
Leistung |
|
kW |
Drehstrom-Asynchonmotor, 2000 V, n= 980 U/min, v= 4 m/s, Teufe: 150 m |
Schachtförderung |
| seit 1951 |
Fördermaschine |
1 |
Wetterschacht |
unbekannt |
Leistung |
|
kW |
Drehstrom-Asynchonmotor, 6000 V, n= 590 U/min, D= 4800 mm, v= 12 / 8 m/s, Teufe: 733 m |
Schachtförderung |
| |
Turbokompressor |
1 |
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Breitfeld, Danek & Co. |
Leistung |
|
PS |
n= 4000 U/min, Dampfturbine, Modell F 40, 1100 PS, p= 12 atm, 5 kg/PSh Dampf, mit Kondensation; Kompressor: 7500 cbm/h, p= 7 atm Luft. Gesamtgewicht: 147.000 kg |
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Hochdruckkompressoren |
2 |
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Witkowitzer Bergbau- und Eisenhüttengesellschaft |
Leistung je |
|
PS |
Einachsig, n= 165 U/min, Zylinder: d= 150 / 122 / 50 mm, h= 350 mm. Ansaugmenge: 5,2 cbm/min mit p= 6 atm; komprimiert auf 175 atm. Antrieb je ein Drehstrom-Asynchrommotor von Österr. SSW, Wien, mit n= 965 U/min, 2000 V, f= 50 Hz |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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