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Friedrich-Wilhelms-Hütte: Dampffördermaschine
| Bezeichnung | Dampffördermaschine |
| Hersteller | Friedrich-Wilhelms-Hütte |
| Herstellort | Mülheim |
| Bauzeit | 1923 |
| Beschreibung | Liegende Zwillingstandem-Verbundmaschine mit hinten liegenden HD-Zylindern und dort durchgehenden Kolbenstangen mit ebener Gleitbahn (mit diagonaler Schmiernut). Knaggen-Ventilumsteuerung mit zwei Hilfswellen je Zylinder zur Übertragung der Ventilbewegung auf die jeweils andere Deckelseite: oben für das Einlaßventil der Kurbelseite und unten für das Auslaßventil der Deckelseite. Hilfsnocken für große Füllung bei geringer Steuerungs-Auslegung (erleichtertes Anfahren). Gemeinsame Verschiebung der Steuerhülsen durch Dampf-Umsteuermaschine mit Regler-Rückführung, Querwelle, gekuppelten Stangen je Maschinenseite und stehende Hebel mit Gabelköpfen. Koepe-Scheibe mit gegossener Nabe, 12 Speichen aus U-Profilen, vernietet und verschraubt mit dem Kranz aus Blech mit beiderseitigen Bremsbändern; Durchmesser der Seilrille: 7000 mm, der des Bremskranzes 6781 mm; Seildurchmesser: 65 mm. An den Kurbeln stirnseitige Spritzschutz-Verkleidungen. Treppen und Arbeitsbühnen längs den Einlaßventilen außen an allen Zylindern. Zentrale Maschinenschmierung durch Hochbehälter (zwischen Rahmen und ND-Zylinder) zu Kreuzkopfführung, Kurbelwellenlagern und und Kubellagern (hier Ölkurbel und zusätzlich mitlaufender Tropföler) mit Tropfanzeigern an allen Schmierstellen. Kreuzkopfschmierung durch mitlaufenden Tropföler. Steuerwellen mit Ringschmierlagern; deren Hilfswellen und Abtast-Kugeln mit Fettschmierbüchsen. Zylinderschmierung durch 1 bzw. 2 (links) Bosch-Öler auf jeder Maschinenseite, die durch im Hub verstellbare Hilfskurbeln am Ende der Steuerwelle angetrieben werden. Schreibender Geschwindigkeitsmesser (Th. Horn, Leipzig) und Teufenzeiger mit Federregler, der von der rechten Steuerwelle angetrieben wird. Seillänge: 1017 m. Ausgelegt für 1000 m Teufe (wegen Wassereinbruchs 1940 nicht erreicht), erreichte Teufe: 883 m. Gewicht von Förderkorb, Nutzlast und Seil: 70 t. Fördergeschwindigkeit: 16 - 20 m/s bei Materialfahrt, 10 m/s bei Seilfahrt. Förderturmhöhe bis Mitte Seilscheibe (D= 6000 mm): 34 und 41 m. Seile: Oberseil D= 65 mm, 6 Litzen; Unterseil b= 190,26 mm, 32 Litzen. Förderkorb mit vier Etagen je zwei Hunte; Gewicht der Schale mit Gehänge: 10.580 kg; Gewicht des leeren Wagens: 505 kg, der Kohlenladung: 1135 kg. Seilzug bei Seilfahrt 27.912 kg, bei Förderung: 36.080 kg |
| Anmerkungen | Die Maschine wurde 1923 gebaut und 1925 aufgestellt. |
| Quelle | Auskunft Bergbaumuseum Fohnsdorf am 02.05.2001; Dokumentation Gieseler (23.05.2019) |
| Normalleistung [PS] | 3600 |
| Maximalleistung [PS] | 3600 |
| Steuerungsbauart | Knaggen-Ventilsteuerung, umsteuerbar |
| Zylinderzahl | 4 |
| Expansionsstufen | 2 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 750 |
| ND-Zylinderdurchmesser [mm] | 1250 |
| Kolbenhub [mm] | 1800 |
| Schwungraddurchmesser [mm] | 7000 |
| Dampfdruck [bar] | 15 |
| Dampftemperatur [°C] | 290 |
| Abtrieb | Koepescheibe |
| Drehzahl [U/min] | 44 |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Wodzicki-Schacht |
Fohnsdorf |
1925 |
1983 |
neu von Friedrich-Wilhelms-Hütte (ersetzt Andritzer Maschine, 1888) |
Bergbaumuseum, Fohnsdorf (Umwandlung) |
| Bergbaumuseum Fohnsdorf |
Fohnsdorf |
1983 |
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Wodzicki-Schacht (bis 1978 in Betrieb) |
2001: beim Museumsbesuch zu besichtigen |
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