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Brüder Lapp, Baustelle Arlberg
| Name | Brüder Lapp, Baustelle Arlberg |
| Ortssitz | Langen (Arlberg) |
| Art des Unternehmens | Bauunternehmen |
| Anmerkungen | Die Gebrüder Lapp, Daniel, Alois und Ludwig, waren die Begründer weltweit ersten Tunnelbauunternehmens, das mit dampfbetriebenen [sic] Bohrmaschinen arbeitete [Pfälzischer Merkur, 14.03.2017]. Die Brüder Lapp arbeiteten ab Ende Juni 1880 am Bau an der Westseite (= Langen am Arlberg) des 10,250 km langen Arlbergtunnels; hier wurden Brandt'sche Gesteins-Drehbohrmaschinen, die mit Druckwasser arbeiteten, eingesetzt. Die Brandt'schen Bohrmaschinen wurden von Sulzer gebaut. |
| Quellenangaben | [Gebr. Sulzer: Verz. ... Dampfmaschinen (um 1900)] http://www.arlbergbahn.at/der-bau-des-arlbergtunnels-teil-1/ |
| Zeit |
Ereignis |
| um 1866 |
Daniel Lapp gründet ein Eisenbahnbauunternehmen, das sich schnell einen sehr guten Ruf in der Branche verschafft |
| 25.06.1880 |
Beginn des Stollenvortriebs auf der Arlberg-Tunnel Westseite |
| 23.12.1880 |
Der Auftrag zum Bau der Westseite des Arlberg-Tunnels wird an "Gebr. Lapp" erteilt |
| 1882 |
Carl Wurmb wird bei Vortriebsarbeiten an der Westseite des Arlberg-Tunnels schwer verletzt; nach seiner Genesung übernimmt er die Bauleitung der Arlbergbahn in Bludenz |
| 06.08.1884 |
Nach Fertigstellung des Arlberg-Tunnels wird dieser von Kaiser Franz Joseph I. eingeweiht und der in Österreich gefeierte Daniel Lapp zugleich in den Adelsstand erhoben. Seither nennt er sich Daniel von Lapp und verbleibt mit seinem Hauptwohnsitz in Österreich. Er vergrößert dort noch sein erfolgreiches Eisenbahnbauunternehmen, das er wegen der mehrjährigen Bauarbeiten am Arlberg ebenfalls ins Nachbarland verlegt hatte. |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Bauwerke |
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| Eisenbahnstrecken |
1872 |
Steiermark |
1885 |
b. Friedland |
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| Tunnel |
1875 |
b. Friedland |
1884 |
Arlbergtunnel |
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| Bezeichnung |
Bauzeit |
Hersteller |
| Dampfmaschine |
vor 1900? |
Gebr. Sulzer AG |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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