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South Pacific Coast Railroad
| Name | South Pacific Coast Railroad |
| Ortssitz | Newark (Kalif.) |
| Art des Unternehmens | Eisenbahnunternehmen |
| Anmerkungen | Betrieb 914-mm-Strecken von Oakland (östlich von San Francisco) über Newar, San Jose nach Santa Cruz mit Abzweigungen nach New Almaden und Boulder Creek; Länge: 127,4 km. Nach Erwerbung durch die Southern Pacific 1909 auf Normalspur umgebaut. |
| Quellenangaben | https://en.wikipedia.org/wiki/South_Pacific_Coast_Railroad |
| Zeit |
Ereignis |
| 29.03.1876 |
Inbetriebnahme |
| 01.07.1887 |
Übernahme durch die Southern Pacific |
| 01.07.1887 |
Übernahme der "South Pacific Coast Railroad" |
| 27.10.1902 |
Frontalzusammenstoß zweier Züge zwischen Campbell und San Jose, Kalifornien im Nebel. Dabei kommt ein Lokführer ums Leben. Der Lokführer des Gegenzuges bekennt sich schuldig, er habe die Zugbefehle falsch verstanden. Der Unfall ereignet sich auf einem Dreischienengleis zwischen einem gemischten Zug der South Pacific Coast line (Lokomotive No. 2, Baldwin (1876) Fabr.-Nr. 3970) und der leer fahrenden Southern Pacific-Lokomotive Achsfolge 2'C, Nr. 2056, die weitgehend unbeschädigt bleibt. Der Schlepptender der Schmalspurlokomotive richtet sich hinten auf; die Lok wird im selben Jahr verschrottet. Deren Lokführer Robert J. Maxwell und Heizer Herman Walker werden im Führerhaus eingeklemmt und durch Dampf verbrüht; Maxwell stirbt im Krankenhaus in San Francisco |
| 12.04.1907 |
Frontalzusammenstoß in San Jose (San Carlos Street) zwischen einem Schmalspurzug nach Wright's in den Santa Cruz Mountains und einer Normalspurt-Rangierlokomotive, die mit Ziegeln beladene Wagen der Ziegelein von Dougherty bei Moulton rangiert. Das Personal kann rechtzeitig abspringen. - Die Schmalspurlok Nr. 8 bleibt noch bis 1908 in Betrieb |
| Produkt |
ab |
Bem. |
bis |
Bem. |
Kommentar |
| Eisenbahnverkehr |
1876 |
Beginn |
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Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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