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John Curr
| Name | John Curr |
| Ortssitz | Sheffield (England) |
| Art des Unternehmens | Bergwerksingenieur |
| Anmerkungen | 1756 - 1823. Auch "Benjamin John Curr". Tätig in den Kohlegruben des Duke of Norfolk im Gebiet von Sheffield. Er wurde schließlich der Leiter von zwei Bergwerken des Herzogs. Entwickelte gußeiserne Schienen für Bergwerksbahnen. Lt. [Haarmann] Einführung der L-Schienen (Breite der Lauffläche: 3 - 5" = 76 - 127 mm; senkrechter Schenkel zur Spurführung: h= 2 - 2,5" = 50,8 - 63,5 mm) auf den Spurbahnen der Kohlenwerke des Herzogs von Norfolk bei Shiffield im Jahre 1776. |
| Quellenangaben | https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk [Haarmann: Eisenbahn-Geleise 1,1 (1891) 17] |
| Zeit |
Ereignis |
| ca. 1756 |
Geburt von John Curr in Bushblades b. East Kyo (Durham) |
| 1774 |
Angeblich John Curr baut eine 2 Meilen lange Grubenbahn ("tramroad") auf hölzernen Schwellen von der Sheffield Park Colliery bis in das Zentrum von Sheffield. Das führt zu Aufruhr, weil es als List zur Erhöhung der Kohle-Kosten angesehen wird. - Lt. [Ashton/Sykes] wurde die Grubenbahn (Transport in der "Newcastle method", Kosten 3280 Pfund) erst wegen der Empörung über die hohen Kohlenpreise gebaut - bisher wurde die Kohle von den Händlern und Fuhrleuten direkt an der Grube abgeholt - , und es sei unsicher, ob das Projekt von Curr stammt. |
| um 1778 |
John Curr kommt nach Sheffield |
| 1781 |
Curr wird Betriebsleiter der Kohlegruben des Herzogs von Norfolk in Sheffield |
| 1787 |
John Curr führt in der Sheffield Park Colliery L-förmige, gußeiserne Schienen ein, von denen John Buddle einen einen günstigen Bericht abgibt |
| 1795 |
Die Publikation "The Coal Viewer and Engine Builder's Practical Companion" kommt heraus. Es enthält den ersten gedruckten Nachweis einer Eisenbahn, mit Eisenplatten, Schwellen und Weichen sowie der darauf laufenden Wagen. Er beschreibt ferner Dampfpumpen für die Wasserhaltung. Er behauptet ferner, er habe bereits 21 Jahre früher Schienenbahnen im Bergwerk Sheffield eingeführt - das wäre demnach früher als die Einführung einer Eisenbahn in den Butterley Ironworks durch Benjamin Outram (1793). |
| 1801 |
Ende der Tätigkeit J. Currs als Betriebsleiter der Kohlegruben des Herzogs von Norfolk in Sheffield. - In den 20 Jahren seiner Arbeit machte er viele Erfindungen zum Kohlebergbau und zu Eisenbahnen |
| 27.01.1823 |
Tod von John Curr in Belle Vue in Sheffield |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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