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Friederich Carl Heinrich Lührig
| Name | Friederich Carl Heinrich Lührig |
| Ortssitz | Dresden |
| Art des Unternehmens | Ingenieur |
| Anmerkungen | 1840-1893. Aufbereitungsingenieur und Erfinder einer Gas-Straßenbahn. War anfangs in Waldenburg (Schles), Zwickau und auch in einem Zweibüro in Bochum tätig. |
| Quellenangaben | [Höse: Fahre mit Gas (2016)] https://de.wikipedia.org/wiki/Westfalia_Dinnendahl_Gröppel |
| Zeit |
Ereignis |
| 1840 |
Geburt von Carl Lührig |
| 1867 |
Gründung eines Konstruktionsbüros durch C. Lührig in Waldenburg (Schles) |
| 1874 |
Carl Lührig verlegt sein Ingenieurbüro zur Kohleaufbereitung von Waldenburg (Schles) nach Zwickau |
| 1876 |
Der Ingenieur Franz Gröppel beginnt seine Tätigkeit bei Lührig |
| 1877 |
Carl Lührig richtet ein Zweigbüro in Bochum seines in Zwickau ansässigen Ingenieurbüros zur Kohleaufbereitung ein. |
| 1880 |
Die Ingenieurbüros zur Kohleaufbereitung von Carl Lührig werden von Dresden aus verwaltet. |
| 1882 |
Die Zahl der von Lührig erbauten Kohlenwäschen erreicht bereits 100. Um die Nachfrage aus dem Auslande zu befriedigen, sieht sich Lührig veranlaßt, in Mons und London Zweigfirmen zu gründen. In späteren Jahren wendet sich Lührig wieder mehr der Erzaufbereitung zu und führt auch auf diesem Gebiet eine große Anzahl Anlagen im In- und Ausland aus. |
| 1892 |
Erste Bestrebungen zur Einrichtung einer Straßenbahn in Dessau. Initiatoren sind der Geheime Regierungsrat a.D. Aue, der Chef des Speditionsvereins Wallwitzhafen Ossian Richter und die führenden Großindustriellen, namentlich der "Berlin-Anhaltischen Maschinenbau-Aktiengesellschaft" (Bamag) und der "Deutschen Continental-Gas-Gesellschaft" (DCGG), Philipp Otto von Oechelhaeuser und Richard Wels von Liszewski, die entsprechende Konzessionsgesuche an den Magistrat der Stadt richten. Bei der Entscheidung über die Einführung von elektrischem oder Gasbetrieb kommt die Erfindung des Ingenieurs Carl Lührig in Dresden zur Hilfe, wo die erste Gas-Straßenbahn durch eine Dessauer Abordnung in Augenschein genommen werden kann. |
| 1893 |
Tod von Carl Lührig |
| 1893 |
Nach dem Tod Lührigs erbt der bei Lührig angestellte Ingenieur Franz Gröppel den Betrieb. |
Zeit = 1: Zeitpunkt unbekannt
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