| Zeit |
Ereignis |
| 20.01.1815 |
Geburt von Georg Morlok in Dätzingen. - Er besucht in Stuttgart die Real- und die Gewerbeschule und beginnt anschließend ein Studium der Architektur bei Gottlieb Christian Eberhard von Etzel und Adam Friedrich Groß. |
| 1845 |
Morlok kommt als Bauinspektor in den württembergischen Staatsdienst |
| 1852/1854 |
Johann Johann Heinrich Staub errichtet eine mechanische Baumwollspinnerei in Geislingen-Altenstadt unter der Firma "J. H. Staub & Söhne", nach den Plänen von Georg Morlok |
| 1854 |
Morlok leitet die Erweiterung der Königlich-Württembergischen Hüttenwerke in Wasseralfingen |
| 1857 |
Errichtung des ersten Dampf- und Gaskesselhauses mit Schornstein für "Staub & Die." in Kuchen durch Georg Morlock |
| 1857 |
Arnold Staub, Sohn des Schweizers Johann Heinrich Staub (Inhaber der Baumwollspinnerei in Geislingen-Altenstadt) kauft Grundstücke und das Wasserrecht von der Gemeinde Kuchen und errichtet eine mechanische Baumwollweberei, die innerhalb eines Jahres nach Plänen von Georg von Morlok fertiggestellt wird. |
| 1858 |
Georg Morlok übernimmt die Leitung beim Bau der Remsbahn Cannstatt ? Nördlingen |
| 1858 |
Errichtung des Fabrikantenwohnhauses (Sommerhaus) für Arnold Staub in Kuchen nach Plänen von Georg Morlok |
| 1858 |
Ernennung zum Baurat |
| 1860 |
Georg Morlok übernimmt die Bauleitung bem Bau der Brenzbahn (Aalen ? Ulm, erbaut 1860 ? 1876) |
| 1863/67 |
Georg Morlok übernimmt die architektonische Leitung des Umbaus des Bahnhofs Stuttgart (1863 ? 1867) |
| 1863 |
Die Architekten Georg Morlok, Stuttgart, und Leonhard Zeugheer, Zürich, erarbeiten eine Gesamtplanung für die Fabrik- und Arbeitersiedlung. Die Wohnhäuser sind vorwiegend für englische und schweizerische Facharbeiter bestimmt, welche die einheimischen Arbeitskräfte anlernen sollen. |
| 1865 |
Georg Morlok übernimmt die Bauleitung bem Bau der Oberen Jagst- und Tauberbahn (Goldshöfe ? Crailsheim ? Mergentheim, 1865 ? 1869) |
| 1867 |
Georg Morlok übernimmt die Bauleitung bem Umbau des Ulmer Bahnhofs |
| 1868 |
Beförderung zum Oberbaurat |
| 1869 |
Erhebung in den Adelsstand |
| 1874 |
Georg Morlok übernimmt die Leitung beim Bau der Gäubahn Stuttgart ? Freudenstadt (1874 ? 1879) |
| 1876 |
Georg Morlok leitet den Bau der Zahnradbahn der Hüttenwerke in Wasseralfingen, der ersten deutschen Zahnradbahn |
| 1886 |
Morlok geht in Pension |
| 17.06.1896 |
Tod von Georg Morlok in Stuttgart. Er wird auf dem Pragfriedhof beigesetzt. |
