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Industrie im Münsterland
Lage und Struktur
Das Münsterland, begrenzt von der niederländischen Grenze, dem Ruhrgebiet und dem Teutoburger Wald, ist überwiegend landwirtschaftlich orientiert.
Dampfmaschinen-Industrie
Bedeutende Dampfmaschinenfabriken gab es nur in Isselburg (Isselburger Hütte) und in Dülmen (Eisenhütte Prinz Rudolph). Der Dampfmaschinenbau in Gelsenkirchen und der Lokomobilenbau in Warendorf hatte eher regionale Bedeutung
Schwerindustrie
Nur am Nordrand des Rheinische-Westfälischen Industriegebiets im Bergbau und in der Eisenindustrie und ganz im Westen war die Dampfmaschine von Bedeutung. In Münster als Verwaltungsstadt ohne bedeutende Industrie fand sie sich kaum.
Textilindustrie an der niederländischen Grenze
Der Westen des Münsterlands eignete sich aufgrund seiner sandigen und moorigen Böden nicht für eine anspruchsvolle Landwirtschaft. Der Flachsanbau wurde daher sehr intensiv betrieben. Die großflächigen, nicht durch Erbteilung zerstückelten Einzelhöfe bauten in der Regel so viel Flachs an, wie sie im Winter mit dem eigenen Personal verspinnen konnten. Die Leinenweberei war überwiegend in den Händen von Hauswebern in den Städten und Dörfern, oft den jüngeren Nachkommen der Bauern, die ohne Erbteil ausgingen. Diese landwirtschaftlich-handwerkliche Struktur änderte sich durch den Übergang von der Flachs- zur Baumwolleverarbeitung, der im Münsterland weit eher einsetzte als in anderen deutschen Textilregionen. Grund war u.a. die relative Nähe zu Antwerpen, dem Hauptumschlaghafen für Baumwolle. Das bisherige Rohstoff-System brach zusammen, die Bauern konnten nicht mehr den Garn-Bedarf der Weber decken, und durch den Bevölkerungszuwachs im Rhein-Ruhrgebiet entstanden gewaltige neue Absatzmärkte. Die bäuerlichen wurden durch industrielle Spinnereien ersetzt, um den Garnhunger zu decken. Diese Entwicklung setzte von den Niederlanden aus ein. Durch die Abtrennung Belgiens um 1830 verloren die Niederlande ihre dortige Textilindustrie, und mit staatlicher Hilfe wurde in der Twente, dem Grenzgebiet zum Münsterland, wo ebenfalls das Textilgewerbe ansässig war, eine Textilindustrie aufgebaut. Niederländische Industrielle schufen in Gronau die ersten Spinnereien und setzten dort Dampfmaschinen ein. Besonders durch die holländische Fabrikantenfamilie van Delden entstanden trotz der ungünstigen Verkehrslage (Gronau lag zwar an der Handelsstraße von Münster nach Dordrecht, aber der Eisenbahnanschluß erfolgte erst 1875) in Gronau große Spinnereien. Nach der Anbindung an das Bahnnetz wuchs die Textilindustrie rasant, und Gerrit van Delden wurde die größte Spinnerei des Kontinents. Im nahen Ochtrup und Epe waren die Gebr. Laurenz aktiv, die zunächst Weberei und später Spinnerei betrieben. Die südlicheren Städte Bocholt, Stadtlohn und Vreden gewannen durch ihre Webereien große Bedeutung. - Im nördlichen Münsterland entwickelte sich die Region Rheine durch die Aktivitäten von Kümpers und Timmerman zu einem bedeutenden Textilzentrum. Südlich davon, in Mesum und Emsdetten, wurde die Juteindustrie heimisch. Diese Städte wurden schon 1856 an die Eisenbahn angeschlossen.
Verkehrsverbindungen waren für die münsterländische Textilindustrie von großer Bedeutung. Nennenswert nutzbare Wasserkräfte waren nicht vorhanden, und die Dampfmaschine hatte von Anfang an eine große Bedeutung. In den besagten Städten waren Großdampfmaschinen fast aller bedeutender Hersteller (Sulzer, MAN, Borsig, Ascherslebener, Görlitzer, Crimmitschauer) vertreten, nachdem die ganz frühen Gronauer Maschinen aus Belgien geliefert wurden. Wie fast überall in der Textil-Großindustrie wurden die Kolbendampfmaschinen schon bald nach den Ersten Weltkrieg durch Dampfturbinen ersetzt. Die Textilkrise in den 70er und 80er Jahren hatte verheerende Auswirkungen auf die Wirtschaft in der deutsch-niederländischen Grenzregion.
Den Stadtarchiven von Gronau und Rheine danke ich für die freundliche Überlassung von zahlreichen Informationen