|
|
Ph. Swiderski: Dampfmaschine
Zum Vergrößern Bild anklicken
| Bezeichnung | Dampfmaschine |
| Hersteller | Ph. Swiderski |
| Herstellort | Leipzig |
| Bauzeit | 1891 |
| Beschreibung | Liegende Einzylindermaschine mit Gabelrahmen und Riemenschwungrad. Treibt über Riemen einen Generator von Carl Ilgner & Co., Minden. [Freytag]: Eine vortrefflich bemessene Eincylindermaschine liegender Anordnung von 35 PS zum Betreiben einer Dynamomaschine der elektrotechnischen Fabrik von Carl Ilgner & Co. in Minden mit 25.000 Voltampère dienend. Der Zylinder hat 280 mm Bohrung und 370 mm Hub; die Umdrehungszahl beträgt 195 in der Minute, entsprechend einer Kolbengeschwindigkeit von 2,405 m. Der Rahmen ist mit den Kurbelwellenlagern und der Kreuzkopfführung aus einem Stück gegossen und der Zylinder schwebend angeschraubt. Die Dampfkanäle liegen mit der unteren Kante tangential zur Zylinderbohrung, damit kondensiertes, mitgerissenes Wasser besser abfließen kann. Die Steuerung erfolgt durch einen Grund- und einen Deckschieber; letzterer ist nach Rider als Flachschieber ausgebildet. Die Durchlaßkanäle des Grundschiebers werden auf der Rückseite von mehreren schräg gelegten, untereinander verbundenen Kanälen gebildet und ebenso ist auch der Deckschieber mit schrägen Durchlaßöffnungen versehen, um bei waagerechter Verschiebung durch den Exzenter und gleichzeitiger senkrechter Verstellbarkeit durch den Regulator die verschiedenen Füllungsgrade zu ermöglichen; letzteres wird dadurch erreicht, daß eine auf der Expansionsschieberstange sitzende, als Mitnehmer dienende Hülse mit einem Zahn versehen ist, der in eine auf dem Rücken des Deckschiebers angebrachte Lücke greift. Um während des Betriebes die Umdrehungszahl von Hand aus verstellen zu können, ist eine Spiralfeder angebracht, welche der Zentrifugalkraft der Kugeln entgegenwirkt und deren Anspannen einen schnellen Gang der Maschine zur Folge hat. Die gekröpfte Kurbelwelle ist nur zweimal gelagert und zur Herbeiführung eines stoßfreien Ganges durch Gegengewichtsscheiben abbalanziert; die Lager sind vierteilig und mittels Druckschrauben waagerecht nachstellbar. Die Pleuelstange sowie der Stahlguß-Kreuzkopf und Kolben sind möglichst leicht gehalten, und um ein Umherspritzen von Öl zu verhüten, ist über der Kurbel ein Schutzmantel angeordnet. Die Kraftabgabe erfolgt mittels Riemen durch das auf der einen Seite der Maschine dicht am Lager sitzende Riemenscheibenschwungrad von 1700 mm Durchmesser und 280 mm Breite. Zur Schmierung der Kurbel und Kurbellager sowie der Exzenter dient ein gemeinschaftliches Rohr, welches in Stützen ruht, die auf den Lagerdeckeln befestigt sind, und mit einem Schmierbehälter kommuniziert. Das Kondenswasser aus Schieberkasten und Zylinder wird mittels Röhrchen direkt in das Abdampfrohr geleitet, nur zum Anfetten des in den Zylinder tretenden Arbeitsdampfes ist eine in stehender Anordnung ausgeführte Schmierpumpe vorgesehen. |
| Quelle | [Allg. Bericht Int. Elektrotechn. Ausstellung (1893) 203] [Dinglers polytechnisches Journal 283 (1892) 1, mit Abb.] [Z VDI 36 (1892) 245, Abb. 50-51] |
| Normalleistung [PS] | 35 |
| Maximalleistung [PS] | 35 |
| Steuerungsbauart | Rider-Expansionsschieber |
| Regelungsbauart | Kugelregler |
| Zylinderzahl | 1 |
| Expansionsstufen | 1 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 280 |
| Kolbenhub [mm] | 370 |
| Schwungraddurchmesser [mm] | 1700 |
| Kondensation | ohne |
| Abtrieb | Riemen auf Generator |
| Drehzahl [U/min] | 195 |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Elektrotechnische Ausstellung Frankfurt 1891 |
Frankfurt |
1891 |
1891 |
neu von Ph. Swiderski |
unbekannt |
|
