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Grazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft vorm. Joh. Weitzer: Dampfmaschine
| Bezeichnung | Dampfmaschine |
| Hersteller | Grazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft vorm. Joh. Weitzer |
| Herstellort | Graz |
| Bauzeit | 1873 |
| Fabrik-Nummer | 17 |
| Beschreibung | Liegende Einzylindermaschine mit U-förmigem Rahmen, Kurbelscheibe und schmalem, geteiltem Schwungrad (links vom Rahmen. Der Zylinder ruht auf dem eingesattelten Teil des Rahmens, vorn und hinten zwischen Stützknaggen. Kurbelwellenlager mit offenen Schmiergefäßen (vmtl. Dochtschmierung). Breite, viergleisige Kreuzkopfführung. Deren untere Bahnen sind ein gemeinsames Gußstück mit dem Grundrahmen, und sie haben U-Profil (seitliche Kanten, damit das Öl nicht wegfließt). Die oberen sind nach oben leicht gewölbt und gerippt; sie werden innen und außen von Führungsleisten des Kreuzkopfs umfaßt. Die Kurbelstange hat am Kreuzkopf ein offenes Lager mit Bügel und Keilverbindung, das Kurbellager ist geschlossen; beide Lager werden durch mitlaufende Tropföler geschmiert. Mit großer Kurbelscheibe. Die beiden Schwungradhälften sind an Nabe und Kranz durch (am Kranz: längliche) Schrumpfringe verbunden. Meyer-Expansionsschiebersteuerung mit zwei Exzentern und Flachschieber; Verstellung durch ein großes Handrad hinter dem Schieberkasten. Ohne Fliehkraftregler. Zylinderschmierung durch eine Schmierpresse (deren Antrieb ist um 2019 unvollständig). Das Fabrikschild ist auf der rechten Rahmenwange in Höhe der Kurbel. Die Dampfmaschine ist über eine Klauenkupplung und ein Stirnradgetriebe mit einem stehenden Zylindergebläse gekuppelt. Die Gebläsezylinder ruhen auf gußeisernen Säulen. Zwei Gebläse-Kolben werden durch versetzte Stirnkurbeln beiderseits des großen Stirnrads und der Lager der Gebläse-Kurbelwelle angetrieben; der Zylinder neben der Dampfmaschine (Baujahr 1873) ist größer als die beiden entfernteren (von 1853). Über eine Schleppkurbel (mit kugelförmigem Kurbelzapfen) wird eine weitere Welle angetrieben, die am anderen Ende ein drittes Gebläse antreibt (dieses ist hier ausgebaut und im Radwerk IV (hier mit Wasserrad-Antrieb) für Demonstrationszwecke eingebaut worden). Neben dem Ritzel auf der Dampfmaschinen-Kurbelwelle ist ein Kettenrad zum Vorführ-Antrieb der Anlage durch einen Gleichstrommotor mit Getriebe und Anlasser. |
| Anmerkungen | Bis 1921 Antrieb eines stehenden 3-Zylinder-Gebläses (Baujahr 1852/54 bzw. 1873). Hersteller-Firmierung hier "Grazer Waggon-, Maschinenbau- & Stahlwerks-Gesellschaft". |
| Quelle | Dokumentation Gieseler (22.05.2019) [Gündling: Dampfmaschinenregister (1996)] http://www.radwerk-vordernberg.at/radwerk3/radwerk3.htm |
| Steuerungsbauart | Flachschiebersteuerung (Expansionsschieber) |
| Regelungsbauart | ohne |
| Zylinderzahl | 1 |
| Expansionsstufen | 1 |
| Abtrieb | Vorgelege auf Gebläse |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| Radwerk III |
Vordernberg |
1873 |
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vmtl. neu von Grazer Waggon- ... -Ges. |
2019: in Bewegung vorgeführt |
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