|
|
John Penn & Sons: Schiffsdampfmaschine
| Bezeichnung | Schiffsdampfmaschine |
| Hersteller | John Penn & Sons |
| Herstellort | Greenwich |
| Beschreibung | Gebaut mit Seitenbalanciermaschine von "Butterley & Co.", 140 NHP 2-Zylinder für Raddampfer. Ab 1833:
Maschine von Maudslay mit 120 NHP und Morgan-Schaufelräder. Lt. [Main (1865)] und lt. Abb. bei Wikipedia eine oszillierende Zwillingsmaschine von "Penn & Son". Zylinderdaten: d= 62", h= 4'6". Bei [Main (1865)] keine Zylinder- und Räder-Daten; diese von [Practical mech. magazine (1845)] (auch: Penn & Son), hier: "135 H.P. each engine" - vmtl. identisch. Schaufelrad: D= 23', Schaufeln: 5' 6" x 4' |
| Anmerkungen | Wooden paddle vessel launched in 1831 as HMS Firebrand. She was rebuilt in 1843, renamed HMS Black Eagle and employed as an Admiralty steam yacht. She was broken up in 1876. |
| Quelle | [Main: Marine steam engine (1865) 357ff] |
| Expansionsstufen | 1 |
| HD-Zylinderdurchmesser [mm] | 1575 |
| Kolbenhub [mm] | 1373 |
| Schwungraddurchmesser [mm] | 7015 |
| Kondensation | vorhanden |
| Drehzahl [U/min] | 0 |
| Besitzer |
Ort |
Nr. |
ab |
bis |
Herkunft |
Verbleib |
| British Navy |
Großbritannien |
1831 |
1843 |
neu von Penn & Sons |
umbenannt in "HMS Black Eagle" |
| British Navy |
Großbritannien |
1845 |
1876 |
umbenannt aus "Firebrand" |
abgebrochen |
|
